完農業(yè)商學院

Withthecontinuousdevelopmentof'sautoindustry,theautomarketisincreasinglyfiercecompetition.Peopleinthefiercecompetitioninthecarhasmorechoices,butthecarmanufacturersarefacingmanychallenges.Peoplebuycarsnotonlypayattentiontothecostofthecar,butalsopaymoreattentiontotheneedsoftheinnerdepths.Atthistimeexperientialmarketingiswidelyusedbycarmanufacturers.Inthispaper,itisdividedintothreeparts.Firstofall,thispaperdescribestheoverviewofexperientialmarketing,fromthedefinitionofexperienceandproduce,andthendescribestheconceptandcharacteristicsofexperientialmarketing,anddescribestheexperientialmarketingexperienceform.Atthesametime,thetraditionalmarketingandexperientialmarketing,thedifferenceisintroduced.Secondly,takingChanganautoasacase,thispaperintroducesthesituationofChanganautoandthemarketingsituationinrecentyears,andintroducestheexperientialmarketingofChanganautoindetail,andyzestheproblemsexistinginexperientialmarketinginChangan.Finally,forChanganautoinexperientialmarketingproblems,putforwardthreepointsoftheproposal,Changancartoensureproductqualityasthepremise,payattentiontoexplorethecustomer'spsychologicalneeds,andconstantlyinnovativeexperiencedesign,inordertowinthecompetitionintheautomotivemarket. 】car；experientialmarketing；Changan摘 緒 （四）傳統(tǒng)與體驗式的區(qū) 二、長安汽車分 （三）長安汽車的體驗式.......................................... 三、長安汽車體驗式的改 結 謝 參考文 二、體驗是消費者參與企業(yè)提供的產品或服務過程中的一種的感生的，并不是憑空想象便可以實現(xiàn)的。企業(yè)提品或者服務一個平臺，即提品或服務要有一個大的，企業(yè)提品或服務是有著怎樣的目的，為什么會出現(xiàn)這種體驗，要讓顧客了解這個大的背景，抓住顧客的形成一種難以忘懷的，體驗最終形成。體驗式的概念最早在1999年由約瑟夫·派恩和詹姆斯·吉爾摩第四種經濟提供物，并提出體驗式（ExperientialMarketing）是站在消（Sense（Feel（Think（Act（Relate）五個方面，重新定義設計的思考方式。2001年，伯德·H·施密特教授在其著作《體驗式》一書中，體驗式是關注顧客的感受，體驗式的主體便是顧客，顧客占據著主要的地體驗式中都有一驗的。體驗式所策劃的一系列活動都有一個明確的，在圍繞開展活動。一般明確、新穎，能夠讓人看到后立刻記住，且在一定程度上迎合當下社會的熱門話題。所以的體驗式將顧客的需求作為工作的中心。通過與顧客的溝通交流，體驗式關注消費者體驗過程中的感受。在體驗過程中，企業(yè)不再去關注顧客有沒有正確使用產品，是否有力，而是關注顧客在使用企業(yè)過程的滿意度，顧客的滿意度直接影響客戶的品牌忠誠度和意愿。體驗式認為消費者的過程既是理性的，也是感性的。所以體驗印象，讓感性思維促進。的特點，設計有并且適合自身的體驗方式，體驗的方式要不斷的創(chuàng)由于企業(yè)根據顧客需求設計出體驗活動，體驗式的形式呈現(xiàn)出復雜，消費者的思考。如企業(yè)舉辦一些有意義有內涵的場景、活動，使得顧客去觀察、欣賞、思考企業(yè)的文化。（四）傳統(tǒng)與體驗式的區(qū)由上述內容，我們對體驗式有了一定的了解，但是體驗式在銷售中相對于傳統(tǒng)有哪些明顯的優(yōu)勢，傳統(tǒng)為什么對于當下銷售中的作用沒有體驗式的作用大，通過對于傳統(tǒng)和體驗式進行區(qū)分來傳統(tǒng)將產品作為向顧客介紹的重點，體驗式則是關注顧客在購買過程中的感受。在傳統(tǒng)中將產品作為重點向顧客進行宣傳和介紹，認為只要產品質量好，顧客就會自己需要的產品。但是如今人們所追求的并不僅僅是單純的物質享受，更追求精神層面的享受。體驗式不僅關注產品是否滿足顧客的物質追求，更關注顧客在過程中的精神享受。通過傳統(tǒng)將顧客當做是理性的者，過程一定是理性的；體驗式認為顧客既是理性的又是感性的。傳統(tǒng)認為顧客會分析產品質量，客是憑借著對產品的第一印象選擇是否，顧客的感性思維有時候會占據主要地位，這正是體驗式所注重的。中側重點不同傳統(tǒng)過程側重于通過對產品自身的功能、特色進行分類，來進行營銷方案的制定，其方案大多是突顯產品質量為主，將產品作為活動的中心。體驗式以產品為基礎，將目標客戶的體驗作為重點。其方案看重的二、長安汽車分）年代進入汽車領域，1996年正式上市。經過多年的努力，公司在經營規(guī)有，為首批國家認定企業(yè)技術中心，在國內還建有設計中心和上海。長安還在歐洲、、英國、等地建有研發(fā)和設計中心。長成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業(yè)。并且還加入智能汽車駛技術，尤其是結構化道路無人駕駛技術已通過實質性技術驗證。多年的努力，長安汽車已形成微車、客車、卡車、轎車、SUV、MPV等高0.8L2.5L的發(fā)動機平臺。長安汽車旗下還有2014696.87億元，2014年長安汽車銷售量254.4180.61/3的銷28.313820%。如逸動、悅翔、CS35201410萬輛。另外，2015年長安汽車將有CS95、改款CS35、CS75等車型上市，將進一步提升其自主品牌在國內少提及，并且長安汽車一直面向市場。近年來長安通過自主研發(fā)與、、在2014年乘用車市場中，乘用車（不包括微車）銷量共計1846.92萬輛，同比增長13.0%。乘用車市場銷量前十企業(yè)依次是大眾、大眾通用現(xiàn)代、東風日產、上汽通用五菱、長安福特、長安汽車、但是，大眾，大眾等車企在我國的乘用車市場依舊占據著很大的市、、20151-5長安汽車、汽車、吉利汽車、、奇瑞汽車。由上述數(shù)據可發(fā)現(xiàn)：1-545.43遙領先，占據絕對優(yōu)勢。長安汽車在2014年就以取得自主品牌乘用車年度長安汽車在2010-2013，整體乘用車在國內汽車市場并不占有20142015年一季度乘用車企排名，長安第四。銷量達到了30.36萬輛，其銷量同比增長達到57.8%，3（MINI（CX20V5V3（V7（睿騁CS75“8090后當?shù)赖慕裉焓降囊巡荒芪M者所以必須從始的商品、品牌的單向，轉變成與用戶共同創(chuàng)造品牌價值。2013車展會屬于體驗式的知覺體驗。如長安在2015年會上，CS35、CS75、睿騁等新車，還有三術讓消費者現(xiàn)場體驗一款汽車是如何造型的更有精品車輛模型可以。汽車涂鴉設計，汽車涂鴉設計屬于體驗式的思維體驗。長安汽車的涂鴉活動“我的青春誰做主在2015年2月在長沙對長安汽車的三款車型，翔悅V7、致尚XT、新奔奔進行涂鴉改造，涂鴉后的車輛在長沙活動，增進了與用戶之間的互動溝通，增強了長安的品牌度。試乘試駕，汽車試駕屬于體驗式的行為體驗。長安睿行舉辦的線下產品互動體驗推廣活動以“長安睿行M80，走進你生活”為，以1831共計三個月。原有的試駕讓顧客開出店外500這讓顧客的形式進行，全程共10公里，讓參賽者駕駛5公里，油耗最低者獲勝。不僅而增加顧客對產品的欲牌活動，共30個城市海選，層層選拔，每輪參賽都有活動禮品，勝出者將組成5大城市戰(zhàn)隊參加總決賽接受中汽聯(lián)認證的專業(yè)駕駛培訓，并在F1國際場與車友進行終極PK，優(yōu)勝城市戰(zhàn)隊將有機會獲與各地的逸動用戶共同參加中國汽車品牌首次為用戶專屬打造的慶典——“逸動之夜，的表演。逸動城市任務從2013年至今，已舉辦3屆。這種體驗互動包括多種體驗形式，并且體驗活動層層相連，能夠在除上述活動外，長安還舉辦長安星空之旅，承辦出彩，參觀工廠產品質量問題。體驗式是在企業(yè)產品在質量上基本沒有問題的基不能滿足消費者感性上的需求還會消費者的內心讓消費者喪失信心，的。還有長安CS35的機油問題，車輛無故爆胎問題等等。這些無疑說明長安的產品質量問題這對廣大消費者造成重大從一些上也發(fā)現(xiàn)，題，都表示不會長安，消費者對劍對長安喪失信心。這對長安汽車的企對體驗式認識不足。體驗式進入我國的時間尚短，國內對于這方面的研究也不夠成熟。對于企業(yè)而言，更無法精準把握體驗式的本質有些企業(yè)會認為體驗式重要的是體驗而忽視了消費者的真正需求。他們設計各種的體驗活動，把工作重點放在體驗的設計上。但是，在具長安汽車大部分產品屬于市場。眾所周知，市場的車輛適合用城市工作人群，平時上班，家庭出去游玩。但是長安為了達到宣傳效果，卻忘記了自身的狀況2015年的長安逸動城市任務其“來戰(zhàn)賽道贏取英倫之旅消費者看到這個無疑會“F1賽道英倫之F1是車市場，車輛的發(fā)動機排量，輪胎等方面都有著一定的限制，消F1熱情接待，夸張介紹，一旦后服務態(tài)度發(fā)生大轉變。這在于銷售員培訓方面的缺失。從各大汽車了解到，許多消費者在時，接待員熱人搭理有的想退定金不但很多4S店或車行都以定金交了就不可以退而又由于消費意識不高，選擇息事寧人，導致長安的口碑一直不好。體驗活動沒有新意，成本無法控制。體驗式由于在國內的研究還乘試駕、、自駕游等單一活動。汽車行業(yè)的體驗活動基本就圍繞著這幾又不是特別明顯。長安汽車每年都會參加多次車展會并舉辦試駕、等體三、長安汽車體驗式的改但在其體驗式的背后仍然有很多方面需要改進：體驗式是在企業(yè)的產品質量上已相當出色，而后開展體驗活動，來滿足消費者更次的需求。如果產品的質量就讓消費者不滿意，那么不僅不會給消費者帶來好的體驗，反而會引起消費者心理的，破壞公司的信者可靠的安全保障。只有在產品的質量的保障，體驗式才能做好。長安汽車由于在產品質量上存在著些許問題，導致體驗式產生的作費者的認同，才能開展體驗式。生產環(huán)節(jié)上必須要加強監(jiān)督，同時對于公司內部采購部門的也要加強，嚴格生產，嚴格檢驗。人們在物質生活水平提高之后，其心理需求就會成為其的主要影響以放棄同款價位比這輛車性能更好的而他喜歡的這款顏色的車型，僅僅望深入了解新車的各個方面。企業(yè)可以，開出一片技術展示區(qū)，通過制造新車模型，向消費者展示新車的設計理念。同時還可以邀請感的消趣，還讓其對新車有了更大的。還可以在展區(qū)通過介紹的方式，把這只會引起顧客的同時有些4S店裝飾顯得特別高大上讓顧客感覺不自在。所以在店面裝飾上要杜絕奢侈的裝扮。長安畢竟是車，奢侈的店如顧客有中意的車型時，可以通過讓顧客在技術展示區(qū)，讓顧客