湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程某標段投標施工組織設計

湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程某標段(投標)施工組織設計1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1施工組織設計編制說明1.1.1編制依據(jù)(1)南寧鐵路局發(fā)布的《湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程站前工程施工總承包招標文件》(招標編號：JS2009-13)。(2)南寧鐵路局發(fā)布的《湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程站前工程施工總承包招標文件》補遺、書面澄清、答疑書。(3)中鐵二院工程集團有限公司編制《湘桂線永州至柳州段擴能改造工程(供招標用)》設計圖紙。(4)我單位對當?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。(5)國家及鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及招標文件要求的技術標準和要求。(6)為完成本標段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員、機械設備等資源。1.1.2編制范圍湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程XX標(DKXX～DKXX)全長54.747Km，包括橋梁(特大、大中)17座9.586km，框架橋8座，公跨橋（包括人行天橋）6座362.01m，隧道8座11.14Km，路基38.881km，車站2座(XX站、XX南站)。1.1.3編制原則（1）遵循招標文件的原則，嚴格按照招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標編制施工組織設計，使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證。（2）遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。（3）遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案與可行的措施，確保施工安全，服從發(fā)包人指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)程辦事。（4）合理布局的原則。從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、設施。工程完成后，及時平整復耕，恢復植被。（5）遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。采用成功經(jīng)驗和技術，充分應用“四新”成果，配備精干高效的技術骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導保障作用。（6）遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護三同時的原則。（7）遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。1.2工程概況1.2.1工程概述湘桂線永州至柳州段擴能改造工程北起蘭家村出站端K151+300，經(jīng)東安東、苗頭、全州、松川、新興安、千家至靈川，穿過桂林城區(qū)至XX，線路繼續(xù)南行，XX后大取直，經(jīng)黃蠟、東泉、香蘭、跨過柳江，左右線分布引入柳州西，終至柳州樞紐柳州站中心（K533+131.75）,既有線長度383.805，改建后線路全長350.693km。湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程XX標(DKXX～DKXX)全長54.747km，包括橋梁(特大、大中)17座9.586km，框架橋8座，公跨橋（包括人行天橋）6座362.01m，隧道8座11.14km，路基38.881km，車站2座(XX站、XX南站)。1.2.2技術標準鐵路等級：Ⅰ級正線數(shù)目：雙線限制坡度：6‰；速度目標值：200km/h,部分地段限速；最小曲線半徑：一般3500m,困難2800m；局部限速地段可采用較小曲線半徑；牽引種類：電力；機車類型：客機SS9、動車組；貨機HXD3；牽引質(zhì)量：4000T；到發(fā)線有效長度：850m；閉塞類型：自動閉塞；建筑界限：滿足旅客列車設計行車速度200km/h的要求。1.2.3.自然狀況1.2.3.1地形地貌湘桂線位于湘中丘陵、廣西盆地內(nèi)，總體地勢相對平緩。永州至柳州段總地勢為中部高，南北兩側相對較低，本標段位于南部，南段屬桂北中低山山地，地面高程多大于100m，最高達2000m，地形較為陡峻。區(qū)內(nèi)河流蜿蜒，道路交織，交通方便。1.2.3.2工程地質(zhì)1.2.3.2.1地層巖性沿線出露地層相對較少，主要為石灰?guī)r（C）、泥盆系（D）地層、其次為白堊系（K）、寒武系（∈）及二疊系（P）地層、缺失地層較多，未見巖漿巖出露。1.2.3.2.2地質(zhì)構造本線在大地構造上地跨揚子準地臺和華南褶皺系兩個Ⅰ級單元，穿越華夏構造體系和“山”字型及弧形構造體系三大主要構造體系。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構造較為復雜，構造作用強烈，與湘桂線相關褶皺和斷層構造線相對較多，但大多是次生構造線，線路多以路堤通過，對線路工程影響較小，其中對線路影響較大的褶皺和斷層構造線約21條，對路塹邊坡和隧道工程影響較大。1.2.3.3水文地質(zhì)沿線地下水主要為松散層中孔隙水、碳酸鹽巖中巖溶水、碎屑巖基巖裂隙水三大類型，其中以巖溶水最為發(fā)育。地下水主要受大氣降水補給，與地表水呈互補關系。沿線水質(zhì)類型多為HCO3--Ca2+型、HCO3--Ca2+·Na+、HCO3--Ca2+·Mg+、HCO3--SO42--Ca2+Na+及HCO3--Ca2+·Na+等型，一般為低礦化度水、軟水、弱酸性～弱堿性水，對砼及砼結構物多無侵蝕性。地下水對砼結構具侵蝕性主要集中在沿線碎屑巖地層和含煤、含炭質(zhì)頁巖及含礦地層中。1.2.3.4不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)1.2.3.4.1不良地質(zhì)（1）巖溶區(qū)內(nèi)碳酸鹽巖地層廣泛分布，巖溶發(fā)育。全線可溶巖長度約為250km，占線路長度的69％，溶巖發(fā)育段長約160km。（2）滑坡、坍滑和斜坡堆積體沿線滑坡、坍滑和斜坡堆積體規(guī)模較小，共有6處。（3）危巖落石及崩塌沿線危巖落石及崩塌主要分布于巖溶孤峰段，線路附近的危巖規(guī)模較小。全線共計對線路有影響的11段，長約1.63km。（4）人工坑洞主要分布于含煤地層和含錳礦地層中，開采規(guī)模較小，開采無規(guī)律性，沿線通過煤窯開采區(qū)約2.24km，通過錳礦開采區(qū)約1.39km,但一般對線路影響不大。（5）有害氣體含煤或炭質(zhì)頁巖地區(qū)存在局部瓦斯聚集的問題，沿線隧道已避開含煤地層，通過含炭質(zhì)頁巖地層的隧道施工時加強監(jiān)測和通風。（6）巖爆本線觀音巖隧道埋深大，據(jù)推測，高地應力集中于觀音巖隧道埋深較大地段，施工中應根據(jù)勘探資料分析巖爆發(fā)生的可能性及其強弱，巖爆及其強弱級別參照判定表。1.2.3.4.2特殊地質(zhì)（1）紅黏土及膨脹土膨脹土（巖）主要為白堊系（K）泥質(zhì)類。（2）軟土、松軟土區(qū)內(nèi)分布于表層0～3m的軟土，松軟土總長約74.1km,多為水田表層季節(jié)性軟土和松軟土。（3）人工填土主要是既有鐵路路堤、道路填筑土和局部棄填土。1.2.3.4.3順層本標段順層主要分布在XX至XX石炭系下統(tǒng)大塘階（Ctd）及巖關階（C1y）砂巖、頁巖、炭質(zhì)頁巖夾灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、硅質(zhì)巖或灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、炭質(zhì)頁巖等夾層地層，以及泥盆系（D）砂巖、頁巖夾硅質(zhì)巖、泥巖、泥灰?guī)r等互層或夾層地層。1.2.3.5地震動參數(shù)本工程所在區(qū)域地震動峰值加速度為0.05g，地震反應譜特征周期均為0.35s。1.2.3.6氣象特征本區(qū)屬中亞熱帶濕潤區(qū)溫暖型氣候，全州至柳州段所經(jīng)地區(qū)氣候具有夏長冬暖、夏季炎熱多雨、冬季偶有奇寒，氣溫北低南高，雨量充沛、干濕季節(jié)明顯的特點。年平均氣溫17.8～19.3℃,一月最冷，平均氣溫6～15℃、七月最熱，平均氣溫23～28℃、年降水量1814.7～2043.3mm,5～9月為雨季，約占全年降水量的60～70％，全年多南風和東北風。1.2.4工程施工條件1.2.4.1交通條件（1）既有鐵路的通過能力、控制區(qū)間、可資利用情況湘桂鐵路貫穿湖南的衡陽、永州及廣西的桂林、柳州、南寧等五大主要城市，北東與京廣鐵路交匯，南與焦柳、黔桂、黎湛、南昆鐵路相連，是廣西、海南及粵西地區(qū)東出與北上的重要通道，經(jīng)南寧至憑祥段連接東南亞乃至亞太經(jīng)濟圈的主要運輸通道，同時又是西南出海通道的重要路段。但既有鐵路曲線多、坡度大、半徑小、限速路段多且長、運輸能力低，限制區(qū)段年輸送能力僅為貨運904×104t，客車14對/日。（2）既有公路(含縣、鄉(xiāng)簡易公路)、等可資利用的情況本區(qū)段公路交通較為發(fā)達，主要公路有衡昆高速公路、桂林至黃沙河一級公路、黃沙河至東安三級公路、東安至冷水灘三級公路、桂柳高速公路、桂梧高速公路（新通車）、G322國道(衡陽～南寧～友誼關)以及正在修建的全州至興安高速公路、興安至桂林高速公路等。其他省道、縣鄉(xiāng)道路也四通八達，交通十分便利。1.2.4.2施工用水、用電（1）本段線路所經(jīng)地區(qū)分屬長江流域湘江水系及珠江流域西江水系，主要河流有湘江、萬鄉(xiāng)河、紫水河、漓江、桃花江、柳江等。段內(nèi)河網(wǎng)密集，湖泊眾多，水系發(fā)達，地表水、地下水較豐富，無特殊缺水情況，各工程可就近取水自所經(jīng)地區(qū)河流（2）目前廣西壯族自治區(qū)電網(wǎng)裝機容量為771.53萬千瓦，并正在進行大規(guī)模建設。本段鐵路沿線為桂林、柳州、南寧地區(qū)為廣西經(jīng)濟最發(fā)達的地帶，既有和在建的主要電源點和500kV變電站、220kV變電站、110kV變電站為數(shù)眾多。1.2.4.3當?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r(1)砂本標段用砂可在李家寨砂場、龍溪、永久龍城砂場、永發(fā)及洲頭砂場購買，汽車運至工地。(2)石料本標段用石料在黑子山及馬鞍山石場購買，汽車運至工地。(3)磚、瓦、石灰線路所經(jīng)各縣、鄉(xiāng)均有磚、瓦、石灰生產(chǎn)，可就近供應。(4)施工用燃料線路沿線燃料供應比較充足，施工機械使用的燃料可就近采購。1.2.5主要工程數(shù)量本標段主要工程數(shù)量見表1.2.4－11.2.6工程特點、重難點分析1.2.6.1建設規(guī)模大、專業(yè)齊全本工程建筑長度54.747km,主要內(nèi)容包括改移道路、三電遷改、征地拆遷、路基、橋涵、隧道、軌道（含既有線擴建）、四電、房建、站場建筑及設備，以及相關的大型臨時設施及配套工程等。表1.2.4－1本標段主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量1路基工程區(qū)間路基土石方方土方m320587700石方m319983377過渡段(含ABB組填料)m312262966填級配碎石m3301457填改良土m3574174挖淤泥m371096站場土石方土方m3217429石方m377460填改良土m3181564過渡段(含ABB組填料)m3201858填級配碎石m380122挖淤泥m376571改移道路土方m385171石方m334244土石方合計m344714111路基附屬工程附屬土石方及防防護加固土石方混凝土及及砌體土石方m3323496干砌石圬工方14500.66漿砌石圬工方180189..7混凝土圬工方40584.55框架梁圬工方15583綠色防護噴播植草平方米501103噴植灌木千株353.2744三維柔性生態(tài)護護坡平方米32067土工合成材料處處理平方米10142300路基附屬工程附屬土石方及防防護加固路基電纜槽公里71.36路基聲屏障平方米10900地基處理換填砂石立方米40290.77碎石樁米49768水泥攪拌樁米712471強夯平方米2000換填砂夾卵石立方米111345..5取棄土(石)場場處理土方立方米11125漿砌石立方米33296.88化平方米103996支擋結構工程片石混凝土圬工方4730.6樁板擋土墻圬工方6307.9預應力錨索框架架圬工方329.6錨固樁、樁基、承承臺圬工方20781.55拆除砌體、圬工工立方米58792橋涵工程特大橋延長米/座6452.888/6大橋延長米/座3049.633/10中橋延長米/座83.16/11框架橋及鋼構橋橋座10公路跨線橋及人人行天橋延長米/座239.62//4新建蓋板涵橫延米/座3114.488/1433改建框架涵橫延米/座69.32/331-2m圓管涵橫延米/座645.39//21改移道路涵洞橫延米/座241.06//34旅客行走地道橫延米/座29.5/13隧道工程延長米/座11140/881.2.6.2施工與既有線干擾大本線基本沿既有湘桂線方向修建，并多次與既有線交叉，特別是進入桂林地區(qū)，施工時需要制定切實可行的臨時過渡方案，使施工對既有線營運的影響降低到最小，同時按照鐵道部的相關要求做好防護，以確保既有線施工安全。1.2.6.3建設工期緊本工程建設規(guī)模大，建設工期僅三年（36個月，其中含3個月精調(diào)期、2個月綜合調(diào)試期和3個月試運行期）本標段主要控制工程為大馬塘雙線特大橋（橋長2128.25m，跨越桂梧高速公路）、洛清江雙線特大橋（橋長1276.89m,跨越桂柳高速公路和洛清江）及觀音巖隧道（雙線隧道全長6282m,最大埋深約460m）需要加強施工管理，采用大型機械化施工，提高施工效率，按期完成施工任務。1.2.6.4技術標準高本線施工制梁按客貨共線或客運專線施工規(guī)范、規(guī)程要求，同樣對結構的耐久性、強度、剛度要求高，對路基的沉降控制嚴格，軌道、接觸網(wǎng)必須滿足平順性、穩(wěn)定性和耐久性的要求。1.2.6.5環(huán)保要求嚴本工程經(jīng)過桂林名景區(qū)，施工中要注意取、棄土場的選址，對施工廢水進行處理并達標排放，原則上不在敏感區(qū)域內(nèi)及附近取棄土場、施工便道、施工機械沖洗維修點等臨時設施、保護景觀，工程完工后及時按設計要求進行綠化、復墾。1.2.6.6民族政策性強本線經(jīng)過廣西壯族自治區(qū)，施工單位各級人員要加強民族政策學習，施工中要尊重當?shù)孛耧L民俗。1.2.6.7本工程的重點和難點1.2.6.7.1重點（1）橋梁工程大馬塘雙線特大橋，橋長2128.25m，跨越桂梧高速公路，最大橋高16.5m?？缭焦鹞喔咚俨糠譃?40＋64＋40)的連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工，因跨越既有高速公路，需要提前與高速公路管理單位協(xié)商施工，以保證懸臂澆筑梁的如期施工，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取相應的安全防護措施，確保行車安全。洛清江雙線特大橋，橋長1276.89m,跨越桂柳高速公路和洛清江，有十個墩的基礎位于深7米的洛清江中，施工時需要搭設棧橋、水上工作平臺及鋼板樁圍堰?？缭焦鹆咚?、湘桂鐵路和洛清江最高橋高35.0米，采用(48+2×80+48)、(30+48+60)懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工。（2）隧道工程本標段觀音巖隧道為全線控制工期工程，隧道位于XX車站與黃蠟車站之間，雙線隧道全長6282m,最大埋深約460m，進口里程DK415+605,出口里程DK421+887，隧道位于人字坡上，進口2245m位于5‰之下坡，全隧處于直線上。觀音巖隧道最大埋深500m，預計最大埋深處地溫高達34℃，施工中應加強地溫監(jiān)測及施工通風，做好場內(nèi)人員防護措施；埋深較深隧道高地應力集中于觀音巖隧道埋深較大段，施工時根據(jù)勘探資料分析巖爆發(fā)生的可能性及其強弱，針對巖爆采取“以防為主、防治結合”的原則，根據(jù)巖爆等級采取相應措施，達到軟化圍堰、釋放應力、保護人員及設備、保證結構安全等目的，并結合調(diào)整隧道施工工藝、盡量減少巖爆的危害。1.2.6.7.2難點工程路基工程線路經(jīng)過軟土及松軟土等特殊與不良地質(zhì)地段，路基與橋臺、路堤與路塹、路基與橫向結構物、路基與隧道過渡段多，為了確保線路的平順性、穩(wěn)定性，軟土及松軟土區(qū)段的路基壓實是工程的技術難點。1.2.6重、難難點工程對對策及措施施本標段重點及難難點工程對對策及措施施見表1..2.6－－1表1.2.6－11重、難難點工程對對策及措施施序號項目主要難點或關鍵鍵技術主要對策1土建控制工程的的施工(1)長隧大橋橋控制工程程施工技術術方案要確確保工程順順利和安全全質(zhì)量（1）加強領導、各控控制共點建建立專家委委員會，研研究和確定定優(yōu)選的施施工方案，及及時解決施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的問題；；（2）建立監(jiān)控技術系系統(tǒng)，對控控制工程和和新型結構構工程必要要時建立第第三方監(jiān)控控量測，及及時評估，盡盡早采取措措施，確保保工程的安安全與質(zhì)量量；（3）加強與地方政府府及有關部部門協(xié)調(diào)，爭爭取地方支支持，及時時化解矛盾盾，降低對對工程的不不良影響；；（4）建立重點難點關關鍵技術的的科研公關關，組織設設計、施工工、科研聯(lián)聯(lián)合攻關組組，依靠科科技進步，促促進工程施施工；（5）針對本標段隧道道地質(zhì)普遍遍較差，短短隧道多，埋埋深淺，大大部分隧道道位于巖溶溶地區(qū)，部部分隧道位位于炭質(zhì)頁頁巖等不良良地質(zhì)及特特殊巖土段段多，地質(zhì)質(zhì)復雜等特特點，工程程實施時將將監(jiān)控及超超前地質(zhì)預預報納入正正常工序，進進行貫穿施施工全過程程的超前地地質(zhì)預報和和監(jiān)控量測測，加強對對巖溶調(diào)查查和地質(zhì)補補勘、物探探對物探異異常區(qū)進行行鉆孔驗證證，加強有有害氣體濃濃度的監(jiān)測測及施工通通風，防止止突涌水及及瓦斯爆炸炸等地質(zhì)災災害及意外外發(fā)生。(2)路基與隧隧道棄碴及及失水對環(huán)環(huán)保影響（1）做好調(diào)查與規(guī)規(guī)劃，在工工程開工前前地方聯(lián)保保，達成協(xié)協(xié)議；（2）制定嚴格的工工程施工環(huán)環(huán)保的技術術措施；（3）加強隧道工程程的防水措措施，成功功或減少隧隧道施工中中和施工后后的失水；；（4）合理選擇棄碴碴位置，避避免因棄碴碴造成泥石石流等自然然災害的發(fā)發(fā)生。(3)加強軟土土地基施工工管理(1)全面推進進工程試驗驗段的科研研與工藝技技術的試驗驗和總結工工作，在此此基礎上盡盡早制定指指導全線施施工的技術術規(guī)范、驗驗收標準、評評定標準與與文件；(2)根據(jù)工期期目標，盡盡早組織對對軟土、松松軟土地基基加固處理理，并逐個個區(qū)段或工工點地落實實進度安排排與施工技技術措施；；(3)制定對路路基成品的的保護措施施，對使用用路基做運運輸?shù)缆返牡臉藴剩髮S修作業(yè)業(yè)作出必要要規(guī)定；(4)加強對基基礎工程的的檢測，確確保滿足設設計要求。2沉降控制(1)元器件、觀觀測樁的精精確埋設與與妥善保護護(2)沉降變形觀觀測分析評評估技術方方法的完善善建立(3)路橋、路隧隧過渡段差差異的控制制(4)路塹高邊坡坡施工安全全穩(wěn)定性檢檢測（1）制定沉降變形形觀測系統(tǒng)統(tǒng)實施細則則，并制定定相應的實實施方案，成成立專門管管理機構，制制定落實制制度，明確確職責，以以確保沉降降觀測各項項工作落實實到位；（2）加強沉降變形形觀測有關關人員的技技術培訓和和考核，并并做好可操操作性的技技術交底，不斷總結和完善沉降變形觀測實施技術方法和一些保證措施；（3）對沉降變形觀測測分析評估估和平行觀觀測，從有有關設計、科科研單位、大大專院校中中優(yōu)選引進進有經(jīng)驗的的專業(yè)分析析評估單位位；（4）對于軟土及松軟軟土地基堆堆載預壓時時間相對較較長地段，應應盡早實施施，早觀測測、早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，早早采取措施施；（5）在高邊坡路塹施施工中，加加強綜合檢檢測，建立立預警機制制，以保證證路塹高邊邊坡施工中中穩(wěn)定性。1.3施工總體體安排1.3.1施工工工區(qū)劃分分為便于施工管理理，均衡生生產(chǎn)及施工工的全面展展開，結合合本工程實實際情況和和特點，將將本標段劃劃分為4個施工工工區(qū)(僅作為施施工單元、不不設機構)。施工工工區(qū)劃分如如下表1..3.1-1。表1.3.1-11施工工工區(qū)劃分里里程表序號工區(qū)劃分起始里程終止里程備注1一工區(qū)DKXXDK381+2250轄區(qū)內(nèi)路基、橋橋梁、車站站等工程2二工區(qū)DK381+2250DK396+7700轄區(qū)內(nèi)路基、橋橋梁、隧道道、涵洞等工工程3三工區(qū)DK396+7700DK410+6660轄區(qū)內(nèi)路基、橋橋梁、車站站、涵洞等工程程4四工區(qū)DK410+6660DKXX轄區(qū)內(nèi)路基、橋橋梁、隧道道等工程5預制場DK396+0000左側箱梁的預制及運運架1.3.2施工工隊伍配備備及任務劃劃分本標段工程施工工內(nèi)容包括括路基土石石方及防護護、橋梁、涵涵洞、隧道道等項目。為為便于管理理，根據(jù)本本標段實際際情況、工工期要求及及工程量及及鐵道部下下發(fā)的《關關于積極倡倡導架子隊隊管理模式式的指導意意見》(鐵建設[20008]511號)的規(guī)定，共共安排施工工隊54個(架子隊管管理模式)，具體任任務劃分見見表1.3.2-1。設置路路基施工隊隊6個、橋梁梁施工隊223個、懸臂澆澆筑施工隊隊2個，運架施施工隊2個，涵洞防防護排水施施工隊6個、隧道道施工隊111個，站場施施工隊2個，無碴軌軌道施工隊隊1個，箱梁預隊1個，各施工工隊按專業(yè)業(yè)工種配齊齊人員，同同時根據(jù)不不同時段的的施工任務務，調(diào)整各各施工隊的的工種比例例和人數(shù)，實實行動態(tài)管管理，建立立劣汰制度度和激勵機機制，使施施工隊伍始始終保持較較高素質(zhì)和和較強的戰(zhàn)戰(zhàn)斗力，確確保高效率率、高質(zhì)量量完成本合合同工程施施工。表1.3.2-11施工隊伍伍安排表容DKXX～～DK3776+3660便道施工工、地基處處理、路塹塹開挖、路路基填筑整整平碾壓檢檢測、沉降降觀測DK3788+4833.15～DK3880+9332.2及XX站便道道施工、地地基處理、路路塹開挖、路路基填筑整整平碾壓檢檢測、沉降降觀測1負責DKXX～～DK3776+3660路基防護護及涵洞施施工2DK378+4483.115～DK3880+9332.2及XX站路基基防護及涵涵洞施工4三架貴構礎身結面2及特基臺系2基臺系及特基臺系樁臺系跨速施的DK381+2256.008～DK3887+0005便道施工工、地基處處理、路塹塹開挖、路路基填筑整整平碾壓檢檢測、沉降降觀測DK3877+2599.6～DK3996+2662.355便道施工工、地基處處理、路塹塹開挖、路路基填筑整整平碾壓檢檢測、沉降降觀測3負責DK381+2256.008～DK3887+0005段路基防防護工程及及涵洞工程程4負責DK387+2259.66～DK3996+2662.355段路基防防護工程及及涵洞工程程橋墩面橋墩面0及線基及施DK3966+6999.95～DK4003+7447.255段路基工工程及XXX南站防護護工程及涵涵洞工程55444便道施工工、地基處處理、路塹塹開挖、路路基填筑整整平碾壓檢檢測、沉降降觀測。5負責DK396+6699.995～DK4003+7447.255段路基工工程及XXX南站防護護工程及涵涵洞工程6DK4044+5466.58～DIK4415+4421.44段路基防防護及涵洞洞工程李路東橋橋路鳳架隊特基臺系隊特基臺系隊塔特基及施隊大基及施隊大基及施隊大基及施隊樁臺系隊橋基及施隊橋基及施大梁站隊大基及施隊大基及施隊橋墩面隊橋河橋墩面隊橋溝橋墩面160K+16160K+16120160K111160K05160K287m工隊100隊120砟工619預K+.995梁K+.19梁1.3.3施工工隊伍進場場計劃根據(jù)各施工隊施施工內(nèi)容、工工程量及施施工先后順順序和業(yè)主主要求，施施工人員、物物資、設備備分期分批批進入現(xiàn)場場，并按實實際情況隨隨時調(diào)整。在在接到中標標通知后立立即組織施施工隊伍，召召開施工動動員大會，作作好隊伍的的調(diào)遣工作作。安排前前期管理、技技術、施工工人員和部部分先期使使用的機械械設備首先先進場，其其他人員設設備按照施施工進度及及勞力計劃劃提前進場場，確保按按招標文件件要求開工工日期開工工。1.4項目施工工管理機構構設置及職職責劃分1.4.1現(xiàn)場場管理組織織機構設置置根據(jù)工程需要，結結合我單位位實際情況況，擇優(yōu)選選調(diào)有鐵路路施工經(jīng)驗驗、特別是是有類似橋橋梁工程施施工經(jīng)驗、符符合招標人人要求的管管理和技術術人員組成成項目經(jīng)理理部，全面面負責本標標段所有工工程的施工工組織管理理工作。根據(jù)項目特點，項項目經(jīng)理部部設七個職能部部門，即施施工技術部部、質(zhì)量管管理部、安全管管理部、計計劃財務部、物資設設備部、中心實實驗室及綜綜合辦公室室，其中施工工技術部設設置調(diào)度室室、精測隊隊、環(huán)境保保護辦公室室。為便于管理，擬擬將本標段段劃分為四四個管理工工區(qū)及一個個兩場(僅作為施施工單元、不不設機構)。項目經(jīng)經(jīng)理部設項項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)經(jīng)理4人，項目目總工程師師1人，各部室室設負責人人1人，并按招招標文件要要求配齊各各專業(yè)工程程師，各職職能部門根根據(jù)需要配配備相應的的專業(yè)技術術人員。現(xiàn)現(xiàn)場管理組組織機構見見圖1.4.1-1。1.4.2管理理職責項目經(jīng)理部是經(jīng)經(jīng)企業(yè)授權權，代表企企業(yè)全面履履行工程承承包合同的的管理機構構。項目經(jīng)經(jīng)理部本著著精干、高高效的原則則，由具有有鐵路工程程施工經(jīng)驗驗的技術和和管理人員員組成，以以上技術、管管理和施工工人員均通通過鐵路工工程施工技技術培訓考考核合格后后上崗，對對工程施工工實施進行行全面的組組織管理，其其相應職責責如下：1.4.2.11項目經(jīng)理理職責項目經(jīng)理是企業(yè)業(yè)法人委任任的,對項目施施工全過程程負責的項項目管理者者，主要職職責是：貫貫徹執(zhí)行國國家和工程程所在地的的有關法律律、法規(guī)和和政策，執(zhí)執(zhí)行企業(yè)的的各項管理理制度。組組織施工任任務劃分，對對工期、質(zhì)質(zhì)量、安全全、成本、環(huán)環(huán)保和現(xiàn)場場組織進行行監(jiān)督管理理。組織編編制工程項項目實施性性施組設計計，包括工工程進度計計劃和技術術方案。制制訂安全生生產(chǎn)、保證證質(zhì)量和降降低成本措措施，并組組織實施。根根據(jù)企業(yè)年年(季)度施工和和機械設備備的使用計計劃，對工工程項目施施工進行有有效控制，執(zhí)執(zhí)行有關技技術規(guī)范和和標準，積積極推廣應應用新技術術和現(xiàn)代化化管理，努努力實現(xiàn)技技術進步?？瓶茖W組織和和管理進入入現(xiàn)場的人人、財、物物資源，協(xié)協(xié)調(diào)各單位位之間關系系，做好人人力、物力力和機械設設備的調(diào)配配與供應，及及時解決施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的問題，做做好資源優(yōu)優(yōu)化配置，提提高綜合經(jīng)經(jīng)濟效益。組組織制訂項項目經(jīng)理部部各部門、人人員的職責責權限和各各項規(guī)章制制度，搞好好與機關本本部、各職職能部門的的業(yè)務聯(lián)系系和經(jīng)濟往往來，定期期向企業(yè)領領導匯報工工作。圖1.4.1-11現(xiàn)場管理理組織機構構說明：按照扁平平化管理、精精干高效的的原則和項項目特點組組建項目部部。選派本本公司業(yè)務務精、業(yè)績績突出、責責任感強的的人員擔任任項目經(jīng)理理、項目副副經(jīng)理及總總工程師。抽抽調(diào)具有時時速2000km/hh及以上鐵鐵路項目建建設管理經(jīng)經(jīng)驗豐富的的人員組建建項目經(jīng)理理部，其中中項目經(jīng)理理1人，項目目副經(jīng)理4人，總工工程師1人；設七七個部門，下下轄4個工區(qū)及及一個梁場場，工區(qū)只只作為施工工區(qū)段的劃劃分，不設設管理機構構，項目部部直管施工工隊（施工工隊按架子子隊模式組組建），其其中一工區(qū)區(qū)設置14個施工隊隊（包括拌拌合站），二二工區(qū)設置置13個施工隊隊（包括拌拌合站），三三工區(qū)設置置19個施工隊隊（包括拌拌合站），四四工區(qū)設施施17個施工隊隊（包括拌拌合站），梁梁場設置3個施工隊隊。1.4.2.22項目副經(jīng)經(jīng)理職責項目副經(jīng)理對項項目經(jīng)理負負責，協(xié)調(diào)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)產(chǎn)、生活及及物資供應應、醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生、環(huán)保保、財務及及日常事務務管理等方方面的工作作；經(jīng)項目目經(jīng)理授權權，對現(xiàn)場場問題進行行獨立的決決定和處理理。其主要要職責是：：確定施工工現(xiàn)場的組組織系統(tǒng)、工工作方針和和程序。協(xié)協(xié)調(diào)路地關關系，抓好好征地拆遷遷工作；指指導現(xiàn)場供供電、供水水、施工道道路等臨時時設施的建建設工作以以及修理廠廠和倉庫的的管理工作作；對職工工的生活供供應、醫(yī)療療保障進行行規(guī)劃并督督促落實。定定期和不定定期召開工工程調(diào)度會會議，解決決施工中存存在的問題題，布置下下期施工任任務。建立立施工進度度監(jiān)察系統(tǒng)統(tǒng)并督促各各專業(yè)施工工隊執(zhí)行工工程進度計計劃。項目目經(jīng)理不在在位期間，在在授權范圍圍內(nèi)履行職職責。1.4.2.33總工程師師職責對項目的施工技技術、工程程質(zhì)量、科科研試驗和和計量測試試等全面負負責。具體體職責是：：組織技術術交底，編編制實施性性施工組織織設計。審審核項目技技術方案和和質(zhì)量控制制計劃。參參與任務劃劃分，并對對所屬施工工隊技術管管理人員、施施工進度、機機械設備配配置、材料料計劃等具具體要求。組組織現(xiàn)場工工程質(zhì)量的的檢查及內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控，檢查查及監(jiān)督現(xiàn)現(xiàn)場的測量量控制工作作和試驗工工作，確保保測量、試試驗質(zhì)量。提提出改進工工程質(zhì)量的的技術目標標和措施。負負責新技術術、新工藝藝、新設備備、新材料料及先進科科技成果的的推廣和應應用，組織織研究施工工中存在的的質(zhì)量通病病和預防措措施，解決決工程質(zhì)量量中有關技技術難題，并并協(xié)助項目目經(jīng)理解決決工程施工工中的關鍵鍵技術和重重大技術難難題。負責責工程項目目驗工計價價。對工程程施工中的的勞動保護護和安全生生產(chǎn)負技術術責任。組組織有關人人員及時進進行技術總總結和竣工工文件編制制。1.4.2.44施工技術部部職責施工技術部是施施工技術管管理部門，下下設精測隊隊、調(diào)度室室、環(huán)境保保護辦公室室。其主要要職責是：：負責工程程項目的施施工過程控控制，解決決施工中遇遇到的關鍵鍵施工技術術難題。制制定工程技術管管理辦法及及工程項目目的組織設設計、環(huán)保保及調(diào)度工工作。對測測量、量測測監(jiān)控等專專項技術工工作負領導導責任并直直接指導，負負責技術交交底，過程程控制，解解決施工技技術疑難，提提出變更設設計，推廣廣應用“四新”技術，參參與驗工計計價。參與與編制竣工工資料和進進行技術總總結，組織織實施竣工工工程保修修和后期回回訪，負責責工程技術術資料和設設計文件管管理工作。1.4.2.55質(zhì)量管理理部職責質(zhì)量管理部是工工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控部門。依依據(jù)企業(yè)的的質(zhì)量方針針和目標，制制訂項目質(zhì)質(zhì)量目標及及管理工作作規(guī)則，負負責項目工工程質(zhì)量管管理手冊和和程序文件件的編制并并貫徹實施施，對項目目工程綜合合管理，行行使質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察職能。確確保產(chǎn)品在在生產(chǎn)、交交付及安裝裝的各個環(huán)環(huán)節(jié)以適當當?shù)姆绞郊蛹右詷俗R，并并保護好檢檢查和試驗驗狀態(tài)的標標識。按質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標準，對對完工項目目進行評價價，對工程程質(zhì)量進行行檢查指導導、組織開開展QC小組活動動。對質(zhì)量量事故進行行分析，提提出整改方方案，并督督促落實。1.4.2.66安全管理部職責責安全質(zhì)量部是安安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)控部門。主主要職責是是：依據(jù)企企業(yè)安全目目標，制訂訂本項目安安全目標及及管理工作作規(guī)則，負負責項目安安全生產(chǎn)綜綜合管理，制制定并呈報報安全計劃劃，安全技技術方案和和具體安全全措施，并并督促檢查查落實。定定期組織安安全大檢查查，及時整整改安全事事故隱患，參參與安全事事故處理。1.4.2.77計劃財務部職責責制訂、調(diào)整并下下達年、季季(月)度施工計計劃，負責責合同管理理和驗工計計價。負責責工程項目目的成本核核算工作，參參與合同評評審，組織織開展成本本預算、計計劃、核算算、分析、控控制、考核核工作，指指導各施工工單位開展展責任成本本控制工作作。負責工程項目財財務管理工工作，參與與合同評審審、預算、計計劃、核算算、分析、考考核工作，指指導各施工工單位開展展責任成本本控制工作作。1.4.2.88物資設備部部職責負責物資供應和和設備管理理。主要職職責是：建建立物資、機機械設備、零零配件供應應保障系統(tǒng)統(tǒng)，并負責責物資的采采購、看管管與運輸。負負責匯總和和編制材料料采購計劃劃，明確采采購產(chǎn)品和和技術標準準的性能，并并簽訂采購購合同。對對購進的材材料質(zhì)量負負責，驗收收材料質(zhì)量量保證書、合合格證，并并配合試驗驗室進行抽抽檢。負責責工程施工工所需物資資的采購、供供應工作。對對現(xiàn)場材料料進行產(chǎn)品品標識。參參與設備的的調(diào)遣、安安裝、檢驗驗、驗證、標標識及記錄錄，定期向向項目經(jīng)理理和質(zhì)檢工工程師提供供有關機械械完好率、技技術條件狀狀況的報告告。參與工工程項目驗驗工計價，對對各施工單單位的材料料消耗和機機械使用費費用情況提提出意見，評評價各單位位機械設備備管理情況況。1.4.2.99中心實驗驗室建立中心試驗室室，配置滿滿足施工需需要的試驗驗儀器與設設備，安裝裝調(diào)試，通通過評定。進進行原材料料取樣分析析、試驗，提提出試驗報報告，做好好混凝土配配合比的試試配與優(yōu)化化。在施工工過程中，對對混凝土進進行跟蹤質(zhì)質(zhì)量檢測，及及時反饋信信息，指導導施工。1.4.2.110綜合部部職責處理項目部日常常事務、負負責黨政、文文秘、衛(wèi)生生、生活供供應、接待待及對外關關系協(xié)調(diào)等等工作。1.5臨時工程程布置及規(guī)規(guī)劃1.5.1臨時時便道、棧棧橋規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)調(diào)查，沿線線可利用的的既有高速速公路桂梧高高速、桂柳高速速、G322國道，另外外還有大量量鄉(xiāng)村道路路可利用，進進場較方便便。為了方方便施工，原原則上擬在在擬建線路路一側修建建一條貫通通的臨時施施工便道，中中間有既有有鄉(xiāng)村道路路利用時可可將鄉(xiāng)村道道路拓寬、整整修后加以以利用。一一般地段施施工便道路路基寬度≥4.5mm，路面寬寬度≥3.5mm，曲線或或地形復雜雜地段適當當加寬，每每隔200～300m設置錯車車道一處，錯錯車道路基基寬度≥6.5mm，路面寬寬度≥5.5mm，長度≥20m。土土質(zhì)路基地地段基層為為不小于220cm厚厚的片(碎)石墊層，其其面層為55cm的泥泥結碎石面面層，便道道經(jīng)過池塘塘時先拋石石擠淤，然然后鋪設片片(碎)石墊層和和泥結碎石石面層。便便道經(jīng)過河河流、沖溝溝時，采用用架設鋼便便橋和埋設設便涵通過過。臨時施施工便道修修好，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合合格后方可可通行。本標段新修施工工便道42.8777公里，擴寬寬利用施工工便道133.5公里。新修修施工便道道設置情況況見表1..5.1-1。表1.5.1-11新修施施工便道匯匯總表序號里程及位置長度(m)占地面積(m22)備注1DK369+5500～DK3700+085左側58540952DK372+0000～DK3855+345右K385+9960～DK3866+227右側26718694DK386+3380～DK3911+662右側5282369745DK392+6662～DK4011+200右側8538597666DK401+2200～DK4066+300左側5100357007DK407+0000～DK4100+660右側3660256208DK413+4460～DK4144+925右側1465102559DK415+1178～DK4155+605右側427298910DK420+2250左側40002800011DK422+3360～DK4222+5682081456合計42877300139洛清江雙線特大大橋跨越較較大河流地地段設施工工棧橋。棧棧橋基礎用用Φ600mmm鋼管樁，上上架貝雷片片和型鋼，用用8mm的人人字形防滑滑鋼板做面面板，橋面面寬6.000m。施施工便橋的的設置情況況見表1..5.1-2。表1.5.1-22施工棧橋橋及便橋匯總總表序號里程結構形式長度(m)備注1DK381+1100便橋20饒江2DK387+8850便橋50相思江3DK396+4400棧橋80東河4DK404+0000便橋60XX東江河5DK407+7760棧橋200洛清江6DK422+0000便橋30大邦河1.5.2施工工、生活用用電規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，鐵鐵路沿線有有500KV、220KKV、110KV等高壓變電電站或交錯錯或平行線線路分布，施施工時從就就近的電力力線上引入入。施工用電量，按按需要系數(shù)數(shù)法，計算算施工供電電系統(tǒng)的高高峰負荷，采采用下列公公式估算：：P=K1K22K3(∑KcPdd+∑KcPmm+∑KcPnn)式中：P—施工工供電系統(tǒng)統(tǒng)高峰負荷荷時的有功功功率(KVAA)；K1—考慮未計及的用用戶及施工工中發(fā)生變變化的余度度系數(shù)，采采用1.1～1.2；K2—各用電設備組之之間的用電電同時系數(shù)數(shù)，采用0.6～0.8；K3—配電變壓器和配配電線路的的損耗補償償系數(shù)，一一般取1.06；Kc—需要系數(shù)，根據(jù)據(jù)設備情況況一般取0.3～1.0；Pd—各用電設備組的的額定容量量(KW)；Pm—室內(nèi)照明負荷((KW)；Pn—室外照明負荷((KW)；通過計算變壓器器容量及發(fā)發(fā)電機配置置方式為：：（1）施工用電前期采采用自發(fā)電電及地方電電網(wǎng)，待鐵鐵路永臨結結合電源完完成后，就就近T接鐵路沿沿線永臨結結合電源供供電線路，并并安裝變壓壓器、電容容補償?shù)仍O設備。（2）施工用電可與當當?shù)毓╇姴坎块T協(xié)商解解決，由地地方高壓電電網(wǎng)“T”接方式接接入供電為為主，以自自備發(fā)電機機為輔。前前期用電量量較大，樁樁基完成后后，拆除部部分大變壓壓器，留下下小變壓器器。本標段內(nèi)共設置變變壓器40臺，需修修建臨時電電力干線路路(10KKV)約10Km，低壓壓電力干線線約45公里。具體體變壓器及及發(fā)電機設設置情況見見表1.5.2-1。表1.5.2-11施工用用變壓器及發(fā)電機設置置表序號設置位置變壓器發(fā)電機主要結構物數(shù)量(臺)容量(KVA)KVA/臺1DK385+33002630200/1魚龍頭隧道(進進口)2DK386+44002630200/1黃土隧道(出口口)3DK391+66002630200/1大坪隧道進口4DK410+66002630200/1東坡山隧道(進進口)5DK413+55602630200/1東坡山隧道(出出口)6DK415+22002630200/1沙坪隧道(出口口)7DK415+55502800＋6300200/2觀音巖隧道(進進口)及大邦河河大橋8DK420+22502630200/2觀音巖隧道施工工橫洞92630200/1觀音巖隧道施工工橫洞10DK422+11402800＋6300200/1榕樹坪隧道(進進口)、榕樹坪坪大橋11DK422+338021100＋6330200/1沙灣隧道(進口口)、拉搭構構大橋12DK377+440011100200/2大馬塘雙線特大大橋13DK378+110011100200/2大馬塘雙線特大大橋14DK381+22001630200/1饒江雙線大橋15DK387+11001630200/1福定橋雙線大橋橋16DK387+99501800200/1相思江雙線大橋橋17DK396+00502800＋6300200/1東河梁場、東河河雙線大橋橋、小水大大橋18DK404+11002800＋6300200/1XX東江河雙線線特大橋及及附近結構構物19DK406+660011100200/1塔腳雙線特大橋橋20DK407+440011100200/1洛清江雙線特大大橋21DK408+110011100200/122DK408+99501630200/1頭坡雙線特大橋橋23DK410+00002800200/1頭坡雙線特大橋橋24DK413+99002800＋6300200/1樓梯坪雙線特大大橋25DK414+55001800200/1樓梯坪雙線大橋橋1.5.3施工工、生活用用水規(guī)劃沿線水網(wǎng)密集，溝溝渠縱橫，地地下水豐富富。施工時時可考慮從從江河、溝溝渠、水庫庫中直接取取水，或打打井利用地地下水；條條件具備時時采用城市市自來水網(wǎng)網(wǎng)供水。1.5.3.11橋梁施工工用水安排排因混凝土集中供供應，橋梁梁施工用水水主要是養(yǎng)養(yǎng)護和鉆孔孔樁用水，采采用就近河河道取水或或城鄉(xiāng)自來水。1.5.3.22隧道施工工用水安排排隧道施工用水采采取在洞口口山坡上設設高位水池池供給，高高位水池容容量按80～120mm3考慮，上上水管線采采用Φ120鋼管，下下水管線采采用Φ100鋼管。1.5.3.33路基及防防護工程施施工用水安安排路基及防護工程程施工用水水主要采用用水車運水水，如果現(xiàn)現(xiàn)場附近有有水源的工工點可就近近用水泵取取水。1.5.3.44拌合站、預預制場供水水砼拌和站、預制制場采用60～100mm3水池蓄水水，以確保保重點構件件的施工用用水質(zhì)量和和連續(xù)供水水得到保證證。1.5.3.55生活用水水安排生活用水主要采采取打井取取水，有條條件時，可可利用城鎮(zhèn)鎮(zhèn)自來水。地地下水使用用前先經(jīng)檢檢驗合格后后方可飲用用。1.5.4隧道道施工用風風規(guī)劃擬在隧道出口設設空壓機站站，每座空空壓機站安安排20mm3電動空壓壓機2～6臺，以供供應隧道施施工用風。1.5.5砼拌拌合站、級級配碎石拌拌合站規(guī)劃劃1.5.5.11砼拌合站站規(guī)劃為確?；炷临|(zhì)質(zhì)量，所有有的工程用用混凝土皆皆由混凝土土拌和站集集中供應，為為此按照主主要結構物物和預制場場的位置設設置大型混混凝土拌和和站，全標標段共設99座砼拌和和站14套拌合合設備，拌拌和站采用用計算機自自動計量拌拌合管理，具具體每個砼砼拌和站設設置位置、占占地面積及及供應范圍圍見表1..5.5-1“混凝土攪攪拌站設置置表”。表1.5.5-11混凝土攪攪拌站設置置表名稱設置位置設備配備及產(chǎn)量量占地面積(m22)供應范圍主要結構物1#DK380+0000右050m1套120m3/hh砼攪拌站站5000DKXX～DKK385+250大馬塘特大橋、饒江大橋2#DK702+6650左100mm2套60m3/h砼砼攪拌站6000DK381+2250～DK3922+060魚龍頭隧道、黃黃土隧道、福福定橋大橋橋、相思江江大橋、大大坪隧道3#DK396+1100左502套120m3/hh砼攪拌站站8000DK392+0060～DK3966+700東河雙大橋、東東河制梁場場4#DK403+9900左50m1套120m3/hh砼攪拌站站4000DK396+7700～DK4077+120小水大橋、XXX東江河特大大橋5#DK408+4408右100m2套120m3/hh砼攪拌站站7000DK407+1120～DK4099+460塔腳特大橋、洛洛清江特大大橋、頭坡坡大橋6#DK410+4450左50m2套60m33/h砼攪拌站站5000DK409+4460～DK4122+400頭坡雙線特大橋橋、東坡山山隧道進口口施工7#DK413+9950右200mm2套60m3/h砼砼攪拌站6000DK412+4400～DK4144+900東坡山隧道出口口施工、樓樓梯坪大橋橋、樓梯坪坪特大橋、大大邦河中橋橋8#DK415+3340右180m1套120m3/hh砼攪拌站站4000DK414+9900～DK4177+986沙坪隧道、大邦邦河大橋、觀觀音巖隧道道進口段施施工9#DK412+0050右080m1套120m3/hh砼攪拌站站4000DK417+9986～DK4222+944..6觀音巖隧道橫洞洞施工、榕榕樹坪大橋橋、榕樹坪隧隧道合計總生產(chǎn)能力13320m3/h490001.5.5.22級配碎石石拌合站規(guī)規(guī)劃本標段的級配碎碎石(改良土)的拌和均均采用廠拌拌法。結合合本標段級級配碎石及及改良土的的使用位置置和合理運運距綜合考考慮，本標標段在DK3700+500、DK3899+800、DK4000+400處設置3個級配碎碎石拌合站站。拌合站站規(guī)模500t//h，占地分別別為約5600m2、60000m2、53000m2,拌合站規(guī)規(guī)模500t//h，負責標段段內(nèi)級配碎碎石、改良土供供應拌合及及供應。1.5.6預制制場規(guī)劃根據(jù)本工程施工工需要，本本標段共設設置1座預制場場，即在DK3996+0000左側的東河河梁場。占占地約3332畝，負負責本標段段DK3776+6335～DK4115+5994范圍內(nèi)內(nèi)的409片箱梁梁的預制。具具體布置見見圖3.3.5-7東河梁場場規(guī)劃布置置圖。1.5.7施工工隊駐地規(guī)規(guī)劃項目經(jīng)理部擬設設在XX縣城，租用用民房。各各施工隊根根據(jù)施工任任務設在各各工點附近近，新建辦辦公和生活活房屋，采采用雙層彩彩色鋼板房房，澡堂、烘烘干房采用用磚房，廁廁所采用沖沖水式廁所所，施工現(xiàn)現(xiàn)場新建生生產(chǎn)用房采采用磚木結結構或鋼結結構廠房。各各施工隊駐駐地位置見見施工總平平面布置圖圖。1.5.8臨時時生活、生生產(chǎn)用房1.5.8.11臨時生活活房規(guī)劃（1）住房指標本工程項目部人人員按住房房每人5m2，辦公每每人5m2考慮；各各施工隊人人員按住房房每人3mm2，辦公用用房每人00.5m22考慮。食食堂按每人人0.5mm2考慮。（2）生活房建筑標標準項目部在XX縣縣租用辦公公用房，各各施工隊住住房按雙層層彩色鋼板板房標準建建設或租用用。監(jiān)理辦辦公、住宿宿及其他生生活用房我我們將按照照招標文件件要求進行行修建或租租用，并在在試驗室使使用、用電電、用水、道道路、通信信等各個方方面提供無無償支持。（3）各類生活房屋屋匯總表見表1.5.88－1各類生活活房屋匯總總表表1.5.8－11各類生生活房屋匯匯總表序號施工隊伍名稱人數(shù)房屋面積(m22)占地面積(m22)備注1項目部3604000租房2路基施工1基施工2隊180120015004路基施工3隊170110013005路基施工4隊180120015006路基施工5隊178120015007路基施工6隊150100013008涵洞防護排水施施工1洞防護排水施施工2隊130900110010涵洞防護排水施施工3隊1401000130011涵洞防護排水施施工4隊138900120012涵洞防護排水施施工5隊130850120013涵洞防護排水施施工6隊132860120014橋梁施工1隊110700100015橋梁施工2隊9660080016橋梁施工3隊80630100017橋梁施工4隊101700100018橋梁施工5隊901050150019橋梁施工6隊85840100020橋梁施工7隊120700100021橋梁施工8隊1401280180022橋梁施工9隊1701100170023橋梁施工10隊隊5737052024橋梁施工11隊隊6542065025橋梁施工12隊隊2101370160026橋梁施工13隊隊2001300160027橋梁施工14隊隊2101360170028橋梁施工15隊隊2001300180029橋梁施工16隊隊130845120030橋梁施工17隊隊9058080031橋梁施工18隊隊8052080032橋梁施工19隊隊8052080033橋梁施工20隊隊7548075034橋梁施工21隊隊6039060035橋梁施工22隊隊9662496036橋梁施工23隊隊140900135037懸澆梁施工一隊隊1201120150038懸澆梁施工二隊隊1201120150039箱梁預制隊545242250040架梁施工一隊55350250041架梁施工二隊60350500423座級配碎石拌合合改良土439座拌合站5405600490009座合計44隧道1隊2401680190045隧道2隊10070090046隧道3隊120840100047隧道4隊1601120150048隧道5隊1601120150049隧道6隊120840110050隧道7隊1601120150051隧道8隊1601120150052隧道9隊1601120150053隧道10隊10070090054隧道11隊120840100055無碴軌道1隊122770100056站場1隊120800110057站場2隊1208001100合計8445600111314301.5.8.22臨時生產(chǎn)產(chǎn)房規(guī)劃施工現(xiàn)場生產(chǎn)用用房采用磚磚木結構或或鋼結構廠廠房，各類類生產(chǎn)房屋屋見表1..5.8-2生產(chǎn)房屋屋數(shù)量匯總總表。表1.5.8-22生產(chǎn)房房屋數(shù)量匯匯總表序號項目名稱單位房屋面積(m22)占地面積(m22)備注1水泥庫m2150300×1717處2雷管庫m22040×1818處3炸藥庫m2100200×1818處4空壓機房m280160×1111處5維修間m260120×1818處6發(fā)電機房m260120×2525處7機料庫m2100200×2828處8試驗室m2150150×1212處9鋼筋庫m2300400×2828處10鋼筋加工廠m25001000×28828處11木材加工廠m260120×2828處12油品庫m260120×317處1.5.9棄砟砟場（1）棄砟場設置隧道棄砟場見下下表。表1.5.9-11棄砟場位位置一覽表序號名稱棄砟場位置棄砟方量(萬方)運距占地面積(畝))備注1魚龍頭隧道進口口DK385+6600左側300mm10.49800m272黃土隧道出口DK386+6600右側400m2.731300m73大坪隧道進口DK391+6600右側150m7.45200m194東坡隧道進口D1K411++150左側1500m12.731000m33線路調(diào)用13..13萬方5東坡隧道出口DK413+8800左側15000m14．02000m366沙坪隧道出口DK415+0050右側100m4.88250m12.57觀音巖隧道進口口DK415+6650左側300m39.58500m808觀音巖隧道橫洞洞DK420+0050左側14000m47.473000m1009榕樹坪隧道進口口DK422+1100右側60m4.39700m1110沙灣隧道進口DK423+2250左側250m5.47400m14(2)棄砟場場防護措施施棄砟場棄砟前，先先對砟場原原植被進行行清除，底底面進行平平整(如為坡面面，則挖成成1m寬臺階階狀)，枝狀分分布的波紋紋管外包無無紡布排水水；砟場頂頂面回填厚厚度不小于于50cmm的種植土土，并種植植或采用噴噴播植草進進行綠化；；砟場坡面面采用300cm厚干干砌片石防防護，坡腳腳設置1..5m厚3m高M10漿砌片石石擋砟墻(其基礎埋埋深不小于于1.2mm，墻體上上間距1×1m設置10×155cm泄水水孔)。排排污及環(huán)保保設施施工中，嚴格執(zhí)執(zhí)行環(huán)境保保護設施與與主體工程程“三同時”的規(guī)定，在在隧道洞口口、各類拌拌和站、預預制場及生生活區(qū)域均均設置臨時時排水、排排污設施，施施工及生活活污水均設設循環(huán)沉淀淀池，達標標后排放。橋橋梁工程基基礎施工時時每隔30m左右設設一泥漿沉沉淀池，集集中處理泥泥漿，河道道中設置泥泥漿船。施施工和生活活垃圾定點點收集，定定時清運。通通訊系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場通信條條件，在施施工中，通通信聯(lián)絡擬擬采用有線線和無線通通信結合的的方案，以以重點保證證項目經(jīng)理理部與各施施工點的通通信連續(xù)可可靠，滿足足施工組織織管理的需需要，達到到既信息傳傳遞暢通，又又節(jié)省投資資的目的。綜綜合辦公室室具體負責責通訊保障障工作。醫(yī)醫(yī)療保障系系統(tǒng)規(guī)劃在各主要施工工工點設置醫(yī)醫(yī)療室，并并與相近市市縣醫(yī)院建建立醫(yī)療關關系，簽訂訂救治合作作協(xié)議。醫(yī)醫(yī)療室配備備1名醫(yī)生，各各施工隊配配備1名衛(wèi)生員員。醫(yī)療室室和各施工工隊配備臨臨時急救設設備、藥品品。醫(yī)療室室和隊衛(wèi)生生員的業(yè)務務隸項目經(jīng)經(jīng)理綜合辦辦公室管理理，逐級建建立各級管管理規(guī)定和和值班制度度，全面負負責醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生管理工工作。施施工消防系系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)消防要求的的規(guī)定，在在各施工區(qū)區(qū)辦公室、生生活區(qū)、倉倉庫等地按按規(guī)定配備備適當數(shù)量量的手持滅滅火器和防防火砂等，并并在施工場場區(qū)組建消消防隊，定定期檢查。文文明及安全全設施在各主要交通路路口和各施施工工點設設置安全警警示標志、防防護欄桿等等，必要時時派專人守守衛(wèi)，保證證施工安全全?，F(xiàn)場設設置文明施施工設施，按按標準、文文明工地進進行建設。1.6施工平面面布置1.6.1施工工平面布置置原則經(jīng)濟性原則：充充分利用工工程所在區(qū)區(qū)域現(xiàn)有道道路、場地地設施，加加以利用拓拓寬改造，以以節(jié)約土地地，盡量減減少臨時工工程的投入入。實用性原則：現(xiàn)現(xiàn)場布置規(guī)規(guī)劃設計盡盡量靠近施施工工點，實實用方便，不不重復建設設，確保各各項設施的的高效使用用。方便管理原則：：便于施工工管理，便便于勞動力力、機具設設備和材料料等調(diào)配，有有利于減少少施工干擾擾，有利于于文明工地地建設。安全性原則：場場地布置將將符合有關關安全生產(chǎn)產(chǎn)、勞動保保護、防火火、防洪等等法律、法法規(guī)和要求求，將方便便安全措施施的有效實實行，有利利于安全救救助。環(huán)保性原則：根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查獲得的的當?shù)赜嘘P關施工環(huán)境境資料，結結合當?shù)丨h(huán)環(huán)保部門要要求，有利利于環(huán)保和和水土保持持，盡可能能減少對環(huán)環(huán)境產(chǎn)生的的不利影響響。1.6.2施工工總平面布布置圖平面布置以少占占農(nóng)田，保保護環(huán)境為為主。生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)盡量靠靠近施工現(xiàn)現(xiàn)場；生活活區(qū)布置在在標段范圍圍內(nèi)較平坦坦的地段；；炸藥庫布布置在遠離離公路和居居民家居的的位置，并并滿足“安全規(guī)程”要求。施工總平面布置置見“表6-6施工總平平面圖”。1.6.3重點點工程平面面布置圖觀音巖隧隧道進進口、橫洞洞施工平面面布置見“圖3.5.4-1”。大馬塘雙線特大大橋施工平平面布置見見“圖3.3.2-1”。洛清江雙線特大大橋施工平平面布置見見“圖3.3.2-2”。1.7擬投入本本工程設備備、機具及及勞力規(guī)劃劃在得知湘桂鐵路路永州至柳柳州段擴能能改造工程程即將開工工的信息后后，我公司司就在積極極籌劃準備備參建的設設備和人員員，對大型型設備進行行了選型和和定貨，對對管理人員員和部分施施工人員進進行了客運運專線施工工技術培訓訓，我公司司在廣西省省內(nèi)及附近近的廣東境境內(nèi)有很多多工程項目目，且已接接近收尾，有有大量的勞勞力及設備備機具可以以轉場。如如果本項目目能中標，可可就近調(diào)遣遣，不足部部分可從我我公司的全全單位范圍圍內(nèi)調(diào)配。人人員乘火車車至桂林車車站，轉乘乘汽車至工工地；附近近的可自行行設備自行行至工地，其其它的拖車車拖運至工工地；較遠遠的設備機機具火車托托運至桂林林貨運站，再再自行或拖拖運至工地地。1.8施工準備備階段的工工作內(nèi)容和和組織措施施1.8.1施工工前期準備備因前期現(xiàn)場調(diào)查查已完成，現(xiàn)現(xiàn)場初步規(guī)規(guī)劃和施工工方案已進進行評審，如如能中標，上上場后能馬馬上展開工工作，計劃劃開工前項項目經(jīng)理部部選派得力力人員盡快快與發(fā)包人人、地方政政府、主管管部門和相相關的協(xié)作作單位進行行溝通，建建立密切聯(lián)聯(lián)系，快速速展開征地地拆遷工作作，消除施施工障礙，疏疏通施工渠渠道，為施施工創(chuàng)造一一個和諧、融融洽的內(nèi)、外外部環(huán)境。1.8.1.11與發(fā)包人人和發(fā)包人人代表的協(xié)協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部將向向發(fā)包人代代表匯報工工作情況，與與發(fā)包人或或發(fā)包人代代表協(xié)商工工作事項、商商定議事規(guī)規(guī)則及程序序、確立例例會制度。同同時協(xié)助發(fā)發(fā)包人辦理理開工前的的各項審批批手續(xù)及落落實現(xiàn)場施施工條件。1.8.1.22與社會有有關部門的的協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部還將將積極主動動地與當?shù)氐毓病⒔唤煌?、水運運、林業(yè)、環(huán)環(huán)保環(huán)衛(wèi)、水水利公司、電電力公司等等部門取得得聯(lián)系，向向他們通報報情況，聽聽取他們的的意見，了了解政府及及主管部門門的最新管管理信息，按按要求辦理理相關手續(xù)續(xù)，制定相相應的規(guī)章章制度，取取得當?shù)卣爸鞴芄懿块T的支支持、信任任與配合。1.8.1.33施工環(huán)境境的協(xié)調(diào)做好施工現(xiàn)場周周圍環(huán)境的的調(diào)查研究究工作，掌掌握真實情情況，增強強工作的預預見性、針針對性和時時效性，盡盡可能減少少自然或人人為不利因因素的影響響，為施工工順利進行行創(chuàng)造條件件。1.8.2施工工技術準備備1.8.2.11施工測量量中標后，項目經(jīng)經(jīng)理部立即即組織精測測隊按發(fā)包包人提供的的施工設計計資料，對對線路中線線、水準點點和中樁高高程進行復復測。復測測結果報經(jīng)經(jīng)監(jiān)理和發(fā)發(fā)包人批復復后，實施施定位放線線，對路基基工程、橋橋梁工程、隧隧道工程等等布設精密密導線網(wǎng)、水水準網(wǎng)，埋埋設永久樁樁和護樁，確確保本標段段測量樁橛橛位置準確確無誤，滿滿足《鐵路路測量技術術規(guī)程》精精度要求，并并測量標定定建設征地地界。制定定整個標段段的測量計計劃和測量量管理制度度。1.8.2.22成立中心心實驗室項目經(jīng)理部設一一個中心實實驗室，每每工區(qū)各設設一個實驗驗室，特大大橋、長隧隧道處設試試驗養(yǎng)護室室，并配置置滿足施工工需要的試試驗儀器與與設備，進進行原材料料取樣分析析、試驗，提提出試驗報報告，做好好各種施工工材料的檢檢驗，在施施工過程中中，對混凝凝土進行跟跟蹤質(zhì)量檢檢測，及時時反饋信息息，指導施施工。1.8.2.33編制施工工操作細則則根據(jù)本標段設計計文件中的的工程數(shù)量量、工程特特點、施工工工期、環(huán)環(huán)保要求以以及施工調(diào)調(diào)查收集的的有關資料料，組織相相關人員編編寫出實施施性施工組組織設計和和工程質(zhì)量量計劃，對對重點工程程和關鍵工工序編制作作業(yè)指導書書、重點工工程施工方方案、工程程質(zhì)量保證證措施，并并報監(jiān)理工工程師審批批。對重點點控制工程程的施工方方法和施工工工藝編制制專門的施施工操作細細則。以確確保工程質(zhì)質(zhì)量，不斷斷提高施工工工藝水平平。1.8.2.44核對設計計文件接到設計文件后后，結合設設計技術交交底，項目目總工程師師組織有關關技術人員員全面熟悉悉核對設計計文件，充充分了解設設計意圖，核核對地形地地貌、工程程地質(zhì)和水水文地質(zhì)，編編寫會審記記錄。如現(xiàn)現(xiàn)場與設計計不符，及及時與設計計單位聯(lián)系系，同時抄抄報監(jiān)理與與發(fā)包人。1.8.2.55制定新技技術應用和和科研項目目針對本合同段工工程特點，針針對軟基處處理、深水水、大直徑徑長樁、大大跨連續(xù)梁梁、箱梁制制、運、架架等高難新新施工項目目，確定推推廣使用新新技術、新新材料、新新工藝、新新設備的工工程項目。1.8.2.66制定不良良地質(zhì)技術術保證措施施在施工過程中可可能會遇到到軟基、斷斷層、破碎碎帶等不良良地質(zhì)，或或因不良地地質(zhì)引發(fā)地地質(zhì)災害等等，一是在在思想上高高度重視，在在施工中加加強檢測和和質(zhì)量控制制，二是提提前制定技技術保證措措施，做到到有效預防防，確保施施工順利進進行。1.8.2.77技術交底底由項目總工程師師組織技術術骨干對投投標書施工工方案進行行優(yōu)化、完完善、修正正，編制實實施性施工工組織設計計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃和年度度施工計劃劃、關鍵工工序作業(yè)指指導書等下下發(fā)各部門門執(zhí)行。施施工技術部部對施工中中每道工序序下達詳細細的技術交交底書，技技術交底內(nèi)內(nèi)容包括相相應的安全全技術交底底。1.8.2.88崗前培訓訓針對本工程標準準高、規(guī)模模大的特點點，組織技技術人員和和相關專家家對管理人人員、技術術工人、安安全員等進進行培訓，培培訓內(nèi)容包包括：客運運專線施工工技術指南南、驗評標標準，相關關技術標準準和技能培培訓、工程程質(zhì)量、職職業(yè)道德，以以及國家、行行業(yè)、地方方現(xiàn)行的有有關工程質(zhì)質(zhì)量、施工工安全、環(huán)環(huán)境保護等等法律法規(guī)規(guī)。1.8.3征地地拆遷根據(jù)本工程的特特點，加強強內(nèi)部勞動動力結構的的調(diào)整，選選派專業(yè)化化施工隊伍伍進場施工工；對進場場工人進行行技能培訓訓考核，施施工工藝和和操作規(guī)程程交底，確確保施工隊隊伍的有效效投入，建建立健全勞勞動紀律和和規(guī)章制度度，形成“交底-施工-驗收”的組織監(jiān)監(jiān)控體系；；加強各專專業(yè)工種的的穿插流水水，使施工工隊伍處于于最佳工作作狀態(tài)，提提高工作效效率。1.8.4勞動動力組織準準備根據(jù)本工程的特特點，加強強內(nèi)部勞動動力結構的的調(diào)整，選選派專業(yè)化化施工隊伍伍進場施工工；對進場場工人進行行技能培訓訓考核，施施工工藝和和操作規(guī)程程交底，確確保施工隊隊伍的有效效投入，建建立健全勞勞動紀律和和規(guī)章制度度，形成“交底-施工-驗收”的組織監(jiān)監(jiān)控體系；；加強各專專業(yè)工種的的穿插流水水，使施工工隊伍處于于最佳工作作狀態(tài)，提提高工作效效率。1.8.5機械械設備準備備遵循先進性、適適用性、可可靠性的原原則進行機機械設備選選型配套。針對工程特點，按按多作業(yè)面面并行施工工，配備的的機具設備備及運輸車車輛保證按按時進場，足足量到位，對對機械及早早調(diào)試、徹徹底檢修，保保證上場機機具性能完完好，確保保設備的高高效率運轉轉。對于重重型和大型型機械選擇擇合適的便便道運輸?shù)降浆F(xiàn)場。同同時，抓好好材料的組組織與管理理，確保施施工需要。1.8.6施工工材料準備備經(jīng)過調(diào)查，本標標段所需的的部分碎石石和級配碎碎石原材料料需由自設設碎石加工工場加工或或附近石場場購置，砂砂由沿線河河流附近砂砂場購進。其其它所需的的主要材料料由發(fā)包方方和承包方方招標擇優(yōu)優(yōu)選定供貨貨廠家，簽簽定供貨合合同。所有有進場材料料均由試驗驗室取樣試試驗合格，把把好進貨和和驗收質(zhì)量量關，收貨貨時對材料料進行嚴格格的質(zhì)量檢檢查驗收，所所有進場材材料均由試試驗室取樣樣試驗合格格，確保工工程材料質(zhì)質(zhì)量?？紤]慮工程所處處地區(qū)雨季季較長，為為減少氣候候條件對施施工進度的的影響，設設置材料儲儲備設施，適適量儲備施施工材料。1.8.7開工工報告各項施工準備結結束并滿足足開工要求求后，及時時按程序向向監(jiān)理工程程師提交開開工報告，一一經(jīng)批準立立即開工。開開工報告的的內(nèi)容包括括對設計文文件、施工工圖紙的審審查核對情情況，對標標段導線、中中線、高程程進行復測測情況，對對原材料鑒鑒定、混凝凝土和砂漿漿配合比選選定情況，機機具、人員員進場情況況，現(xiàn)場四四通一平、完完成征地拆拆遷情況，以以及技術交交底情況。1.9施工階段段組織措施施1.9.1高效效運行指揮揮管理系統(tǒng)統(tǒng)選派來自我單位位具有一級級項目經(jīng)理理資格的有有豐富施工工經(jīng)驗的人人員任本項項目經(jīng)理，由由具有豐富富施工經(jīng)驗驗的高級工工程師擔任任本項目的的總工程師師，組建強強有力的項項目經(jīng)理部部，采用項項目系統(tǒng)理理論進行合合同段總體體規(guī)劃：施施工進度以以網(wǎng)絡圖進進行控制，施施工技術以以現(xiàn)場動態(tài)態(tài)為基礎，質(zhì)質(zhì)量以ISO99001質(zhì)量保證證體系進行行全面控制制，安全以以事故樹、生生物鐘進行行預測分析析、控制。以“加強領導、強化管理、科技引路、技術先進、嚴格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流”為施工總指導思想。進行全方位的信息化項目管理。確保合同條款全面履約。1.9.2合理理調(diào)配人力力和設備資資源在全單位范圍內(nèi)內(nèi)抽調(diào)業(yè)務務骨干，建建立精干、務務實、高效效的項目經(jīng)經(jīng)理部指揮揮施工生產(chǎn)產(chǎn)。選取素素質(zhì)高、能能力強、技技術過硬、敢敢打硬仗、社社會聲譽好好并且有過過類似施工工經(jīng)驗的工工程施工隊隊伍參建，抽抽調(diào)性能良良好的機械械設備同時時增加新購購機械設備備的投入，確確保全線施施工機械化化作業(yè)水平平，投入專專項資金進進行必要的的物資、材材料倉儲準準備工作。1.9.3細化化工序施工工管理上場后，立即編編制切實可可行的分項項、分部、單單位工程的的實施性施施工組織設設計，制定定工程進度度管理的各各項具體措措施和辦法法，細化工工序，實現(xiàn)現(xiàn)標準化管管理。細化化過程控制制，對細化化的工序?qū)崒嵤﹦討B(tài)管管理，使全全線每一個個單位工程程、每一個個分部工程程、每一道道工序相互互之間都能能得到有效效協(xié)調(diào)和控控制，確保保各工序進進度完全受受控在項目目網(wǎng)絡進度度計劃范圍圍之內(nèi)，爭爭創(chuàng)先進。1.9.4抓好好過程質(zhì)量量控制在本工程施工過過程中，項項目部將全全面推行施施工質(zhì)量過過程控制，切切實抓好每每道施工工工序的質(zhì)量量，以工作作質(zhì)量來保保證工程質(zhì)質(zhì)量，用科科學的管理理、嚴格的的制度來創(chuàng)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工工程，把人人為因素對對工程所造造成的不利利因素降低低到最低直直至杜絕。1.9.5分階階段開展勞勞動競賽施工過程中，項項目經(jīng)理部部將針對不不同工程、不不同時期分分階段開展展單位工程程和工段以以及全線的的施工勞動動競賽活動動，使整個個合同段的的參建單位位和個人時時刻處于有有條不紊的的施工生產(chǎn)產(chǎn)過程中，確確保合同工工期的實現(xiàn)現(xiàn)和提前。1.9.6樣板板引路推行行標準化管管理開工后，針對每每項工程、每每項工序、每每項工藝，結結合全合同同段創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，確定定各專業(yè)樣樣板工程，全全面實現(xiàn)標標準化管理理、標準化化作業(yè)。各各同類或相相似工程依依照樣板工工程的管理理和作業(yè)模模式，全線線掀起比、學學、趕、幫幫、超施工工大比武活活動，樣板板引路全面面達標。1.9.7施工工進度管理理進度計劃由計劃劃部門制定定、調(diào)整，由由施工技術術部和調(diào)度度布置檢查查落實，進進度計劃按按計算機輔輔助設計編編制，計劃劃指標隨時時在電腦中中動態(tài)顯示示，在施工工中按月初初下達施工工計劃，月月底檢查落落實，對未未完成計劃劃指標的，除除調(diào)整施工工方案外，并并調(diào)整進度度指標，確確保關鍵線線路正常運運行，在施施工過程中中隨時接受受業(yè)主對施施工進度的的檢查和施施工計劃的的調(diào)整。1.9.8總結結考評獎懲懲嚴明項目上場后，項項目經(jīng)理部部將與各部部門、各架架子隊伍簽簽定工期、質(zhì)質(zhì)量、安全全、環(huán)保、文文明施工等等施工管理理控制指標標包保責任任狀，明確確獎罰制度度和手段。項項目經(jīng)理部部將成立考考評領導小小組，設立立指標考評評基金?？伎荚u領導小小組每月一一次組織開開展考評活活動，按照照責任狀分分階段指標標出具考評評結果，召召開工程考考評例會，宣宣讀考評結結果、分析析原因、確確定下一步步工作措施施，重獎先先進、處罰罰落后，及及時總結，使使全線施工工水平穩(wěn)步步提高。對業(yè)主組織的季季度質(zhì)量檢檢查中，凡凡是亮黃牌牌的項目，對對責任人處處以5萬元以內(nèi)內(nèi)的罰款，如如連續(xù)兩次次亮黃牌的的，除罰款款外，并按按誰砸牌子子就砸誰的的飯碗的管管理規(guī)定，追追究責任人人行政和經(jīng)經(jīng)濟責任。1.9.9協(xié)調(diào)調(diào)好各方關關系保障施施工順利進進行協(xié)調(diào)好與地方政政府和群眾眾的關系，把把工作做到到前面，以以減少對施施工的干擾擾，為施工工全面展開開創(chuàng)造條件件。配備足足夠的油罐罐車和灑（運運）水車保保證施工用用油料與施施工、生活活用水。施工通道主要利利用新修便便道，對各各個重點交交通疏導路路段提前制制定交通疏疏導方案，報報有關交通通部門審批批，同時在在施工當中中加強現(xiàn)場場施工交通通管制，積積極與有關關部門聯(lián)系系，配合交交通部門做做好該路段段交通管制制工作。1.10施工中中擬采用的的技術措施施擬擬采用的綜綜合技術措措施..1抓好測量量工作建立測量組織機機構，配齊齊測量人員員和設備。項項目經(jīng)理部部下設4人的精測測隊；施工工現(xiàn)場各施施工隊根據(jù)據(jù)需要配2～4人的測量量技術人員員。配備TC20003全站儀，A30003電子水準準儀和NA2水準儀。測測量用具配配備完善，且且均經(jīng)國家家質(zhì)量監(jiān)督督部門檢定定，其性能能指標均達達到規(guī)范要要求，并附附檢驗部門門檢定證書書。進行施工控制測測量。復測測設計提供供的GPS點、導線線點和水準準點，準確確無誤并經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理、設設計院簽字字認可后進進行施工控控制點的加加密，把加加密控制點點和設計所所給的控制制點一起作作為本標段段的路基、橋橋梁、隧道道的施工放放樣的依據(jù)據(jù)。施工中中對路基、橋橋涵、隧道道等結構物物的高程和和平面位置置進行控制制測量。加強測量中的組組織和制度度管理。測測量工作由由測量隊隊隊長負責，確確保人員和和設備的配配備到位。測量人員持證上上崗；測量量儀器定期期送有資質(zhì)質(zhì)的單位進進行檢修，儀儀器