B級-ATA21-06制冷(含差異)

廈航機務培訓中心ATA21-06

制冷空調-制冷B737-700制冷系統(tǒng)冷卻-介紹冷卻部分功能：控制從氣源系統(tǒng)到空調組件的空氣量除去進入組件空氣的熱量控制組件的輸出溫度和濕度空調-制冷空調-制冷冷卻-一般描述制冷系統(tǒng)使用下列部件和系統(tǒng)冷卻引氣：空調/引氣面板流量控制活門熱交換器空氣循環(huán)機沖壓空氣系統(tǒng)低限系統(tǒng)（35F）水分離器空調-制冷空調-制冷空調/引氣面控制面板：空調/引氣面板提供制冷系統(tǒng)的控制和指示。下面是制冷系統(tǒng)的控制和指示：

RAMDOORFULLOPEN燈

L/RPACK燈

PACKTRIPOFF燈

TRIPRESET電門空調-制冷流量控制活門：氣源系統(tǒng)將引氣送到流量控制活門?；铋T控制組件的空氣流量。在空氣流經組件活門后，到達主散熱器。主散熱器：主散熱器接受來自組件活門的空氣。當空氣流過散熱器，沖壓空氣帶走熱量。冷卻過的空氣進入空氣循環(huán)機。空調-制冷空氣循環(huán)機：空氣循環(huán)機是一個三輪的空氣軸承的。冷卻的空氣進入主散熱器，被壓縮。壓縮過的空氣進入次級散熱器，然后回到空氣循環(huán)機。空氣迅速的膨脹，然后進入水分離器。次級散熱器：次級散熱器接受來自空氣循環(huán)機的壓縮空氣。當空氣進入散熱器，沖壓空氣帶走熱量?？諝饨涍^水分離器回到空氣循環(huán)機?？照{-制冷沖壓空氣系統(tǒng)：沖壓空氣系統(tǒng)控制外界經過散熱器的冷卻空氣的流量。低限（35F）系統(tǒng)：低限系統(tǒng)保持進入水分離器的空氣溫度在35F。水分離器：水分離器在空調空氣進入分配系統(tǒng)之前，收集其中的水分將其排除?？照{-制冷部件位置空調制冷系統(tǒng)的部件在飛機的下列位置駕駛艙EE艙分配艙（前貨艙后部）空調艙和機翼機身結合處。駕駛艙：空調/引氣面板在P5面板?？照{-制冷EE艙：空調附件盒（ACAU）在E4-1架。分配艙：空調空氣單向活門在分配艙?？照{艙和機翼機身結合部：空調組件在空調艙。沖壓空氣系統(tǒng)在機翼機身結合部。這就是空調艙的前部和后部區(qū)域?？照{-制冷空調-制冷空調附件盒目的：空調附件盒是空氣系統(tǒng)和操作邏輯的界面。位置：ACAU在EE艙的E4-1架?？照{-制冷接口：空調附件盒和以下系統(tǒng)有關聯(lián)：飛行控制（襟翼未收上電門）起落架（空/地）發(fā)動機起動空調氣源/引氣系統(tǒng)飛行管理計算機（FMC）空調-制冷空調-制冷流量控制活門目的：流量控制活門控制組件的氣流。位置：流量控制活門在空調艙?？拷埞橇汉涂諝庋h(huán)機。物理描述：流量控制活門是電控氣動的。它由彈簧保持在關閉位?？照{-制冷下面是流量控制活門的部件：蝶狀閥門位置指示器作動器自動流量伺服文氏管座艙壓力感受口它有四個電插頭和一個座艙壓力感受管路。培訓信息要點：位置指示器可以在排故中檢查活門。A線圈（APU/高流量）B線圈（自動流量）C線圈（開關）APU/高流量伺服空調-制冷空調-制冷空調-制冷主散熱器和高壓擴散組件目的：主散熱器為進入空氣循環(huán)機壓氣機的引氣散熱。主高壓擴散器讓沖壓空氣流經主散熱器，從沖壓空氣出口排出。位置：主散熱器和高壓擴散組件在空調艙的后外側?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷功能描述：空氣由流量控制活門進入主散熱器。在進入ACM之前由交叉的沖壓空氣帶走熱量。當飛機在地面，ACM葉輪風扇形成一個低壓區(qū)域。抽吸空氣進入散熱器到高壓器，再到葉輪風扇。然后葉輪風扇將空氣送往擴散器。擴散器中的壓力保持單向活門在關閉位。當飛機在空中，沖壓空氣打開風扇旁通活門。空調-制冷培訓信息要點：散熱器會由于表面積存的灰塵和雜物而降低效率。RAMDOORFULLOPEN燈一直保持亮，可以作為一個散熱器變臟的指示。散熱器高壓有一個接近蓋板，可以用來檢查和清潔?？照{-制冷空調-制冷沖壓空氣管道綜述：每個組件有兩套沖壓空氣管道：沖壓空氣進口沖壓空氣出口目的：沖壓空氣進口管道讓沖壓冷卻空氣從沖壓空氣進口進入散熱器。沖壓空氣出口管道讓冷卻空氣從散熱器排出機外?？照{-制冷位置：沖壓空氣進口管道在空調艙外側。向前延伸到機翼/機身結合部。沖壓空氣出口管道在空調艙后部。可以通過空調艙接近排氣管道。空調-制冷物理描述：進口管道分為兩段，前段和后段。前段是由增強玻璃纖維做成。后段是由克拉芙做成。前段安裝在飛機結構上，飛機進氣管道的前部。由柔性軟管和環(huán)狀卡箍和后段相連。在前后段相連的地方，有連接螺桿將管道與結構連接。后段管道在散熱器外部有法蘭片連接。在后段管道后部有一個檢查蓋板。排氣管道連接著主散熱器對應的高壓管。在后部有柔性軟管和環(huán)狀卡箍與飛機結構相連?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷沖壓空氣進口作動器目的：沖壓空氣進口作動器作動折流門，和沖壓空氣進口調節(jié)蓋板。位置：作動器在機翼機身整流罩內部，空調艙前部。安裝在管道支撐組件上。可以從下部機身通過一塊蓋板接近作動器。左右組件各有一個作動器。接口：沖壓進氣作動器從ACAU和沖壓進氣控制器獲得信號。ACAU的接口信號從空地感覺系統(tǒng)和襟翼控制組件獲空調-制冷取。當飛機在地面上或者飛行中襟翼沒在收上位時，ACAU邏輯控制作動器。當飛行中襟翼在收上位時，作動器通過沖壓進氣控制器獲得控制信號。功能描述：作動器接受空調附件盒（ACAU）來的信號。內部的極限電門排列傳遞給馬達控制信號的順序。馬達作動一個線性絲杠。絲杠通過機械裝置作動沖壓空氣進口調節(jié)板和折流門?？照{-制冷空調-制冷沖壓進氣門組件目的：沖壓進氣門組件控制熱交換器中冷卻氣流量。位置：沖壓進氣門組件在空調艙前部機翼/機身整流罩處。調節(jié)板在進氣管道的進口。沖壓進氣門組件有以下主要組件：沖壓進氣調節(jié)板沖壓進氣折流門空調-制冷沖壓進氣調節(jié)板沖壓進氣調節(jié)板有兩部分。兩部分鉸接在一起。前板在前部通過鉸鏈與飛機結構相連。后板后部是滑軌中的一個滾輪。在后板上，中部連接處有U形接頭，在上表面通過連桿與軸組件相連。功能描述：沖壓進氣調節(jié)板和軸組件調節(jié)進入系統(tǒng)的冷卻空氣量。進氣作動器提供作動。進氣作動器作動調節(jié)板。作動器的線性搖臂把運動轉化為軸組件的調節(jié)。軸組件作動連桿提升或者降低兩塊調節(jié)板。調節(jié)板和折流門是機械連接的?？照{-制冷空調-制冷XIA001-006空調-制冷XIA009-015空調-制冷沖壓空氣進口折流門折流門確保冰、巖石和其他雜物不會進入沖壓進氣道。軸組件作動折流門。位置：折流門和軸組件在空調艙前部的機翼/機身整流罩內。折流門在沖壓進氣組件的前部?？梢酝ㄟ^沖壓進氣道接近折流門。物理描述：折流門是彈簧加載在關閉位的平板。軸組件是一扭力管，有兩個連接螺桿和加載彈簧。連接螺桿與折流門上的U形接頭相連?？照{-制冷功能描述：進氣作動器通過連接螺桿和搖臂來驅動軸組件。軸組件驅動折流門。折流門有兩個位置。飛機在地面時，折流門打開提供保護。飛機在空中時，折流門收回?？照{-制冷沖壓進氣控制器和溫度傳感器目的：沖壓空氣溫度傳感器提供溫度信號給沖壓空氣控制器。位置：溫度傳感器在空調艙。在連接ACM壓氣機和次級散熱器的管道上。沖壓進氣控制器在空調艙里，水分離器邊上。空調-制冷功能描述：溫度傳感器是一個熱敏電阻。其阻值隨溫度的改變而改變。控制器把傳感器的阻值作為一個控制電橋的一部分。當溫度高于或者低于230F（110C）時，控制器連續(xù)的調節(jié)沖壓進氣口作動器。當溫度在大約230F時，控制器不發(fā)出指令信號。培訓信息要點：在管道上安裝傳感器時，需要使用新的O型封圈。警告：安裝或者拆卸傳感器的時候，要使用兩把扳手。這樣可以防止損壞管道?？照{-制冷空氣循環(huán)機目的：空氣循環(huán)機（ACM）通過渦輪中的膨脹來降低空氣溫度。位置：空氣循環(huán)機在空調艙。左和右組件各有一個ACM?？照{-制冷空調-制冷物理描述：空氣循環(huán)機是一個高速旋轉組件。它有以下同軸的三個部分：渦輪壓氣機葉片風扇薄薄的空氣軸承支撐著軸?？諝廨S承可以讓ACM在很小的摩擦下高速旋轉?？照{-制冷培訓信息要點：如果軸的旋轉方向錯誤，會造成損壞。空氣軸承是不需要勤務的。ACM是次級組件。有U型支架安裝在空調艙?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷U型支架空調-制冷次級熱交換器和高壓／擴散組件空調-制冷空調-制冷低壓水分離器混合筒目的：低壓水分離器混合筒是一個腔，此處熱空氣被摻混到氣流中，可以防止水分離器結冰。位置：水分離器混合筒在空調艙的前部。在空氣循環(huán)機（ACM）的下游，在水分離器的上游。空調-制冷物理描述：低壓水分離器有三個法蘭盤和一個混合腔。在混合腔的本體外表面有一個箭頭表示氣流方向。在混合腔的側壁有一個小口，熱氣由ACM渦輪機匣進入。低壓水分離器混合管有一個V型卡箍的琺藍連接?？照{-制冷空調-制冷水分離器目的：從空氣循環(huán)機來的空氣會含有水分。（原子級的水霧）。水分離器在空調空氣進入分配系統(tǒng)之前，除去水分。位置：水分離器在空調艙，在空氣循環(huán)機的下游?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷空調-制冷水引射口目的：水引射口將水引入沖壓空氣系統(tǒng)中，會增加熱交換器的效率。位置：水引射口在空調艙。在沖壓空氣進口管道的內壁上，熱交換器的外部和前部?？照{-制冷空調-制冷低限（35F）溫度傳感器目的：低限（35F）溫度傳感器將溫度信號送往低限控制器。位置：低限（35F）溫度傳感器在空調艙。在水分離器的前下部?？照{-制冷空調-制冷物理描述：低限（35F）溫度傳感器有下列部分：探頭本體電插頭培訓信息要點：安裝低限（35F）溫度傳感器的時候，使用兩把扳手。這樣可以防止損壞水分離器。空調-制冷低限（35F）控制器目的：低限（35F）控制器控制低限（35F）活門。位置：低限（35F）控制器在空調艙的外梁上。每個組件有一個控制器。空調-制冷空調-制冷低限（35F）活門目的：低限活門調節(jié)進入水分離器中的熱氣量。位置：低限（35F）活門在空調艙。安裝在水分離器上部的管道上。左和右組件各有一個低限（35F）活門空調-制冷空調-制冷空調-制冷空調空氣單向活門目的：空調空氣單向活門允許空氣從組件向主分配總管單向流動。組件將有壓力的空調空氣通過單向活門供給分配系統(tǒng)。單向活門防止空氣從有壓力的分配系統(tǒng)流向沒有增壓的空調艙。這在單空調工作或者一個組件管道泄漏起作用。位置：空調空氣單向活門在分配艙，后壁板前面?？照{-制冷物理描述：空調空氣單向活門是一個折疊的活門?；铋T的外部的箭頭標明了氣流方向。每個組件有一個空調空氣單向活門。培訓信息要點：單向活門連接空調艙和分配艙之間的管路。前端連接混合室?；铋T用V型卡箍與管道和混合室相連?？照{-制冷空調-制冷壓氣機出口和渦輪進口過熱電門目的：壓氣機出口過熱電門和渦輪進口過熱電門對組件進行監(jiān)控，防止過熱。位置：每個空調艙有一個壓氣機出口過熱電門和渦輪進口過熱電門。壓氣機出口過熱電門在壓氣機和次級散熱器之間的管道上。渦輪進口過熱電門在次級散熱器和渦輪之間的管道上。空調-制冷空調-制冷組件出口過熱電門目的：組件出口過熱電門監(jiān)控供氣管道的溫度，防止過熱。位置：左組件出口過熱電門在駕駛艙供氣管道上。通過EE艙E2架外側的左側壁板接近。右組件過熱電門在客艙頂部分配管路上。空調-制冷空調-制冷B737-800制冷系統(tǒng)空調-制冷組件位置空調-制冷空調附件盒目的：空調附件盒是空氣系統(tǒng)和操作邏輯的界面。位置：ACAU在EE艙的E4-1架?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷沖壓空氣管道XIA847-999物理描述：進口管道分為兩段，前段和后段。前段是由增強玻璃纖維做成。后段是由克拉芙做成。前段安裝在飛機結構上，飛機進氣管道的前部。由柔性軟管和環(huán)狀卡箍和后段相連。在前后段相連的地方，有連接螺桿將管道與結構連接。后段管道在散熱器外部有法蘭片連接。在后段管道后部有一個檢查蓋板。排氣管道連接著主散熱器對應的高壓管。在后部有柔性軟管和環(huán)狀卡箍與飛機結構相連?？照{-制冷每個沖壓空氣排氣管和一個智能沖壓空氣門作動器（SRADA）安裝在一起，關聯(lián)連桿和三個葉片去調節(jié)沖壓空氣排氣氣流，跟隨沖壓空氣進氣門運動。空調-制冷空調-制冷XIA801-810,812-838,840-846空調-制冷XIA847-999空調-制冷沖壓空氣進口作動器XIA801-810,812-838,840-846接口：沖壓進氣作動器從ACAU和PZTC獲得信號。ACAU的接口信號從空地感覺系統(tǒng)和襟翼控制組件獲取。當飛機在地面上或者飛行中襟翼沒在收上位時，ACAU邏輯控制作動器。當飛行中襟翼在收上位時，作動器通過PZTC獲得控制信號?？照{-制冷沖壓空氣進口作動器XIA847-999目的：智能沖壓進氣門作動器作動折流門，和沖壓空氣進口調節(jié)蓋板和沖壓空氣出口葉片。位置：前SRADA在空調艙，機翼機身整流罩前部。作動器安裝在沖壓空氣進氣支撐組件上。你可以從機身底部接近這個作動器，通過一個接近蓋板。后SRADA在管道下部，沖壓排氣管道上。這個作動器根據前SRADA的信號通過連桿控制三個葉片的移動去調節(jié)空調-制冷沖壓排氣氣流?？梢酝ǜ鏅C身底部下面的一個接近蓋板接近這個作動器。接口：前SRADA從ACAU和沖壓空氣傳感器的電阻值接收WOW（weightonwheel）和襟翼位置信號。后SRADA接受前SRADA的信號。功能描述：內部的極限電門排列傳遞給馬達控制信號的順序。馬達作動一個線性絲杠。前SRADA的絲杠通過機械連桿作動沖壓空氣進口調節(jié)板和折流門。后SRADA的絲桿通過機械連桿根據前SRADA的信號去移動三片沖壓空氣出口葉片空調-制冷XIA801-810,812-838,840-846空調-制冷XIA847-999空調-制冷沖壓空氣溫度傳感器XIA801-810,812-838,840-846目的：沖壓空氣溫度傳感器提供溫度信號給PZTC。位置：溫度傳感器在空調艙。在連接ACM壓氣機和次級散熱器的管道上。物理描述：沖壓空氣傳感器是一個不銹鋼探測器外殼。這個不銹鋼探測器外殼和一個電插頭相連，保證不透氣密封?？照{-制冷功能描述：溫度傳感器是一個熱敏電阻。其阻值隨溫度的改變而改變。前SRADA把傳感器的阻值作為一個控制電橋的一部分。當溫度高于或者低于230F（110C）時，控制器改變沖壓進氣調節(jié)板的位置?？照{-制冷沖壓空氣溫度傳感器XIA847-999目的：沖壓空氣溫度傳感器提供溫度信號給前SRADA。位置：溫度傳感器在空調艙。在連接ACM壓氣機和次級散熱器的管道上。物理描述：沖壓空氣傳感器是一個不銹鋼探測器外殼。這個不銹鋼探測器外殼和一個電插頭相連，保證不透氣密封。空調-制冷功能描述：溫度傳感器是一個熱敏電阻。其阻值隨溫度的改變而改變。前SRADA把傳感器的阻值作為一個控制電橋的一部分。當溫度高于或者低于230F（110C）時，控制器改變沖壓進氣調節(jié)板和沖壓空氣出口葉片的位置?？照{-制冷空調-制冷水分離管目的：水分離管將水分從空調組件中排出。位置：有兩個水分離管，每個空調組件有一個。水分離管位于次級散熱器下游的空調管?？照{-制冷功能描述：水分離管是同軸分離罐型重力液體分離器。氣流中的水分落入水分離管中的集水槽。集水槽收集水分，水分離管中的壓力將水分排出集水槽進入排風口。有一根管子連接在排放口和排水噴口上?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷再加熱器目的：再加熱器提高進入空氣循環(huán)機渦輪之前的空調組件氣體溫度。這提高了渦輪的效率。位置：有兩個再加熱器，每個空調組件有一個。再加熱器是高壓水分離組件的一部分。這些部件位于空調艙的前部?？照{-制冷功能描述：再加熱器是鱗片形剖面，單向，交叉氣流，空氣與空氣的熱交換器。是鋁制的。再加熱器是再生型的熱交換器，它有以下功能：當組件空氣從次級熱交換器流出，進入冷凝器前進行預冷。當組件空氣從水分離器流出時進行加熱。空調-制冷培訓信息要點：再加熱器是高壓水分離組件的一部分。要拆除再加熱器，需要先拆除水分離器組件。要接近中央油箱接近蓋板，必須先拆除左空調組件的高壓水分離器。空調-制冷空調-制冷再加熱器空調-制冷冷凝器目的：冷凝器將空調組件中的空氣溫度降低到露點以下。這將氣流中的水蒸氣轉變?yōu)橐簯B(tài)。位置：每個空調組件有一個冷凝器，共有兩個。冷凝器是高壓水分離器組件的一部分。位于空調艙的前部?？照{-制冷功能描述：冷凝器是鱗片形剖面，單向，交叉氣流，空氣與空氣的熱交換器。是鋁制的。冷凝器使用渦輪出口的氣流冷卻第一次流經再加熱器的組件空氣?？諝獗焕鋮s到凝結出水分。一部分的冷空氣從冷凝器周圍旁通，暖空氣從核心面中的防冰通道穿過，以防止核心中的冷風面出現(xiàn)結冰的狀況。當出現(xiàn)結冰時，兩個冷凝器核心之間的自由通道是一種失效－安全方式。空調-制冷壓差感覺管座連接到備用溫控活門的氣源伺服作動器的感覺管。冷凝器中結冰會產生一個足以打開備用冷卻活門的壓差。來自備用冷卻活門的暖空氣進入高壓水分離混合筒，加熱冷凝器，將冰融化?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷水分離器目的：水分離器將空調組件中的水分分離出來。位置：每個空調組件有兩個，共有四個水分離器。水分離器是高壓水分離組件的一部分。這些組件位于空調艙的前部?？照{-制冷功能描述：水分離器是慣性離心式液體分離器。水分離器的進口有一個渦流腔以產生渦流。氣流中的水分由于慣性的作用，進入水分離器的外殼。集水槽收集水分，并在壓力的作用下，使水分進入排水口。有排水管連接排水口和排水噴口。排水噴口將水分噴入沖壓空氣管道。通過水的蒸發(fā)作用使沖壓管道中的氣流得到冷卻?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷水收集總管目的：水收集總管收集從空調組件當中的水分離管和兩個水分離器排放的水，并把它們分配到沖壓空氣氣流中。位置：一共有兩個水收集總管，每個空調組件一個。水收集總管安裝在冷凝器的內側下部?？照{-制冷功能描述：水分離總管，是所有分離水的收集點，通過接下來的水排放口，噴灑到沖壓空氣氣流。在水收集總管上，有一個溢流口。如果水排放口堵塞的話，這個溢流口會把水排放到空調艙中。這為了防止水進入ACM的渦輪，因為渦輪結冰，可能會損壞ACM和冷凝器?？照{-制冷空調-制冷水分排放噴口目的：水分排放噴口將空調組件收集的水分噴入沖壓空氣進氣管道。位置：每個空調組件各有一個，共有兩個水分排放噴口。位于空調艙外部?？照{-制冷功能描述：水分分離部件將空調組件氣流中的水分分離出來。在分離部件和水分排放噴口之間有管道相連。水分蒸發(fā)使沖壓氣流得到冷卻。培訓信息要點：如果噴口堵塞，高壓水分離系統(tǒng)將水分排入空調艙，以防止水分進入ACM渦輪?？照{-制冷空調-制冷高壓水分離混合管目的：高壓水分離混合管將來自組件冷卻活門的暖空氣和來自ACM渦輪出口的冷空氣進行混合。位置：有兩個高壓水分離混合管。位于ACM和冷凝器之間?？照{-制冷空調-制冷空調-制冷空調氣單向活門綜述：空調氣單向活門使氣體由空調組件單向流入主分配總管。組件通過單向活門向分配系統(tǒng)提供壓力氣源。單向活門防止氣流從增壓分配系統(tǒng)流向不增壓的空調艙。位置：空調氣體單向活門位于空調艙前部。空調-制冷功能描述：單向活門防止氣流進入組件。活門打開時允許氣流從空調組件進入主分配總管。空調-制冷空調-制冷組件溫度傳感器目的：組件溫度傳感器測量空調組件中的溫度。并將其反饋給組件/區(qū)域溫度控制盒。位置：有兩個組件溫度傳感器，每個空調組件有一個。位于組件高壓水分離組件。通過空調艙接近?？照{-制冷功能描述：組件溫度傳感器是熱敏電阻式的傳感器。其電阻值隨溫度的變化而改變。溫度傳感器的電阻值輸入組件/區(qū)域冷卻盒。組件/區(qū)域冷卻盒將其作為控制空調系統(tǒng)出口溫度的一個反饋值。每個溫度傳感器有兩個傳感元件。每個傳感元件連接一個控制盒。一個元件將信號送入相連的控制盒作為自動（正常）控制反饋值，另一個將信號送入另一個控制盒作為備用控制反饋值?？照{-制冷空調-制冷混合總管溫度傳感器目的：混合總管溫度傳感器感受空調系統(tǒng)混合總管的溫度。并向組件/區(qū)域溫度控制盒提供信號。位置：有兩個混合總管溫度傳感器。在設計和工作上兩者相似。位于混合總管的上部前壁。通過前貨艙后壁板可以接近。空調-制冷功能描述：混合總管溫度傳感器是熱敏電阻式的。其電阻值隨溫度改變而改變。溫度傳感器電阻反饋