B級(jí)-ATA21-06制冷(含差異)

廈航機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心ATA21-06

制冷空調(diào)-制冷B737-700制冷系統(tǒng)冷卻-介紹冷卻部分功能：控制從氣源系統(tǒng)到空調(diào)組件的空氣量除去進(jìn)入組件空氣的熱量控制組件的輸出溫度和濕度空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷冷卻-一般描述制冷系統(tǒng)使用下列部件和系統(tǒng)冷卻引氣：空調(diào)/引氣面板流量控制活門(mén)熱交換器空氣循環(huán)機(jī)沖壓空氣系統(tǒng)低限系統(tǒng)（35F）水分離器空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)/引氣面控制面板：空調(diào)/引氣面板提供制冷系統(tǒng)的控制和指示。下面是制冷系統(tǒng)的控制和指示：

RAMDOORFULLOPEN燈

L/RPACK燈

PACKTRIPOFF燈

TRIPRESET電門(mén)空調(diào)-制冷流量控制活門(mén)：氣源系統(tǒng)將引氣送到流量控制活門(mén)?；铋T(mén)控制組件的空氣流量。在空氣流經(jīng)組件活門(mén)后，到達(dá)主散熱器。主散熱器：主散熱器接受來(lái)自組件活門(mén)的空氣。當(dāng)空氣流過(guò)散熱器，沖壓空氣帶走熱量。冷卻過(guò)的空氣進(jìn)入空氣循環(huán)機(jī)?？照{(diào)-制冷空氣循環(huán)機(jī)：空氣循環(huán)機(jī)是一個(gè)三輪的空氣軸承的。冷卻的空氣進(jìn)入主散熱器，被壓縮。壓縮過(guò)的空氣進(jìn)入次級(jí)散熱器，然后回到空氣循環(huán)機(jī)。空氣迅速的膨脹，然后進(jìn)入水分離器。次級(jí)散熱器：次級(jí)散熱器接受來(lái)自空氣循環(huán)機(jī)的壓縮空氣。當(dāng)空氣進(jìn)入散熱器，沖壓空氣帶走熱量?？諝饨?jīng)過(guò)水分離器回到空氣循環(huán)機(jī)。空調(diào)-制冷沖壓空氣系統(tǒng)：沖壓空氣系統(tǒng)控制外界經(jīng)過(guò)散熱器的冷卻空氣的流量。低限（35F）系統(tǒng)：低限系統(tǒng)保持進(jìn)入水分離器的空氣溫度在35F。水分離器：水分離器在空調(diào)空氣進(jìn)入分配系統(tǒng)之前，收集其中的水分將其排除?？照{(diào)-制冷部件位置空調(diào)制冷系統(tǒng)的部件在飛機(jī)的下列位置駕駛艙EE艙分配艙（前貨艙后部）空調(diào)艙和機(jī)翼機(jī)身結(jié)合處。駕駛艙：空調(diào)/引氣面板在P5面板?？照{(diào)-制冷EE艙：空調(diào)附件盒（ACAU）在E4-1架。分配艙：空調(diào)空氣單向活門(mén)在分配艙?？照{(diào)艙和機(jī)翼機(jī)身結(jié)合部：空調(diào)組件在空調(diào)艙。沖壓空氣系統(tǒng)在機(jī)翼機(jī)身結(jié)合部。這就是空調(diào)艙的前部和后部區(qū)域。空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)附件盒目的：空調(diào)附件盒是空氣系統(tǒng)和操作邏輯的界面。位置：ACAU在EE艙的E4-1架?？照{(diào)-制冷接口：空調(diào)附件盒和以下系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)：飛行控制（襟翼未收上電門(mén)）起落架（空/地）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)空調(diào)氣源/引氣系統(tǒng)飛行管理計(jì)算機(jī)（FMC）空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷流量控制活門(mén)目的：流量控制活門(mén)控制組件的氣流。位置：流量控制活門(mén)在空調(diào)艙?？拷埞橇汉涂諝庋h(huán)機(jī)。物理描述：流量控制活門(mén)是電控氣動(dòng)的。它由彈簧保持在關(guān)閉位?？照{(diào)-制冷下面是流量控制活門(mén)的部件：蝶狀閥門(mén)位置指示器作動(dòng)器自動(dòng)流量伺服文氏管座艙壓力感受口它有四個(gè)電插頭和一個(gè)座艙壓力感受管路。培訓(xùn)信息要點(diǎn)：位置指示器可以在排故中檢查活門(mén)。A線圈（APU/高流量）B線圈（自動(dòng)流量）C線圈（開(kāi)關(guān)）APU/高流量伺服空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷主散熱器和高壓擴(kuò)散組件目的：主散熱器為進(jìn)入空氣循環(huán)機(jī)壓氣機(jī)的引氣散熱。主高壓擴(kuò)散器讓沖壓空氣流經(jīng)主散熱器，從沖壓空氣出口排出。位置：主散熱器和高壓擴(kuò)散組件在空調(diào)艙的后外側(cè)?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷功能描述：空氣由流量控制活門(mén)進(jìn)入主散熱器。在進(jìn)入ACM之前由交叉的沖壓空氣帶走熱量。當(dāng)飛機(jī)在地面，ACM葉輪風(fēng)扇形成一個(gè)低壓區(qū)域。抽吸空氣進(jìn)入散熱器到高壓器，再到葉輪風(fēng)扇。然后葉輪風(fēng)扇將空氣送往擴(kuò)散器。擴(kuò)散器中的壓力保持單向活門(mén)在關(guān)閉位。當(dāng)飛機(jī)在空中，沖壓空氣打開(kāi)風(fēng)扇旁通活門(mén)?？照{(diào)-制冷培訓(xùn)信息要點(diǎn)：散熱器會(huì)由于表面積存的灰塵和雜物而降低效率。RAMDOORFULLOPEN燈一直保持亮，可以作為一個(gè)散熱器變臟的指示。散熱器高壓有一個(gè)接近蓋板，可以用來(lái)檢查和清潔。空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷沖壓空氣管道綜述：每個(gè)組件有兩套沖壓空氣管道：沖壓空氣進(jìn)口沖壓空氣出口目的：沖壓空氣進(jìn)口管道讓沖壓冷卻空氣從沖壓空氣進(jìn)口進(jìn)入散熱器。沖壓空氣出口管道讓冷卻空氣從散熱器排出機(jī)外。空調(diào)-制冷位置：沖壓空氣進(jìn)口管道在空調(diào)艙外側(cè)。向前延伸到機(jī)翼/機(jī)身結(jié)合部。沖壓空氣出口管道在空調(diào)艙后部。可以通過(guò)空調(diào)艙接近排氣管道?？照{(diào)-制冷物理描述：進(jìn)口管道分為兩段，前段和后段。前段是由增強(qiáng)玻璃纖維做成。后段是由克拉芙做成。前段安裝在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上，飛機(jī)進(jìn)氣管道的前部。由柔性軟管和環(huán)狀卡箍和后段相連。在前后段相連的地方，有連接螺桿將管道與結(jié)構(gòu)連接。后段管道在散熱器外部有法蘭片連接。在后段管道后部有一個(gè)檢查蓋板。排氣管道連接著主散熱器對(duì)應(yīng)的高壓管。在后部有柔性軟管和環(huán)狀卡箍與飛機(jī)結(jié)構(gòu)相連。空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷沖壓空氣進(jìn)口作動(dòng)器目的：沖壓空氣進(jìn)口作動(dòng)器作動(dòng)折流門(mén)，和沖壓空氣進(jìn)口調(diào)節(jié)蓋板。位置：作動(dòng)器在機(jī)翼機(jī)身整流罩內(nèi)部，空調(diào)艙前部。安裝在管道支撐組件上?？梢詮南虏繖C(jī)身通過(guò)一塊蓋板接近作動(dòng)器。左右組件各有一個(gè)作動(dòng)器。接口：沖壓進(jìn)氣作動(dòng)器從ACAU和沖壓進(jìn)氣控制器獲得信號(hào)。ACAU的接口信號(hào)從空地感覺(jué)系統(tǒng)和襟翼控制組件獲空調(diào)-制冷取。當(dāng)飛機(jī)在地面上或者飛行中襟翼沒(méi)在收上位時(shí)，ACAU邏輯控制作動(dòng)器。當(dāng)飛行中襟翼在收上位時(shí)，作動(dòng)器通過(guò)沖壓進(jìn)氣控制器獲得控制信號(hào)。功能描述：作動(dòng)器接受空調(diào)附件盒（ACAU）來(lái)的信號(hào)。內(nèi)部的極限電門(mén)排列傳遞給馬達(dá)控制信號(hào)的順序。馬達(dá)作動(dòng)一個(gè)線性絲杠。絲杠通過(guò)機(jī)械裝置作動(dòng)沖壓空氣進(jìn)口調(diào)節(jié)板和折流門(mén)?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷沖壓進(jìn)氣門(mén)組件目的：沖壓進(jìn)氣門(mén)組件控制熱交換器中冷卻氣流量。位置：沖壓進(jìn)氣門(mén)組件在空調(diào)艙前部機(jī)翼/機(jī)身整流罩處。調(diào)節(jié)板在進(jìn)氣管道的進(jìn)口。沖壓進(jìn)氣門(mén)組件有以下主要組件：沖壓進(jìn)氣調(diào)節(jié)板沖壓進(jìn)氣折流門(mén)空調(diào)-制冷沖壓進(jìn)氣調(diào)節(jié)板沖壓進(jìn)氣調(diào)節(jié)板有兩部分。兩部分鉸接在一起。前板在前部通過(guò)鉸鏈與飛機(jī)結(jié)構(gòu)相連。后板后部是滑軌中的一個(gè)滾輪。在后板上，中部連接處有U形接頭，在上表面通過(guò)連桿與軸組件相連。功能描述：沖壓進(jìn)氣調(diào)節(jié)板和軸組件調(diào)節(jié)進(jìn)入系統(tǒng)的冷卻空氣量。進(jìn)氣作動(dòng)器提供作動(dòng)。進(jìn)氣作動(dòng)器作動(dòng)調(diào)節(jié)板。作動(dòng)器的線性搖臂把運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為軸組件的調(diào)節(jié)。軸組件作動(dòng)連桿提升或者降低兩塊調(diào)節(jié)板。調(diào)節(jié)板和折流門(mén)是機(jī)械連接的?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷XIA001-006空調(diào)-制冷XIA009-015空調(diào)-制冷沖壓空氣進(jìn)口折流門(mén)折流門(mén)確保冰、巖石和其他雜物不會(huì)進(jìn)入沖壓進(jìn)氣道。軸組件作動(dòng)折流門(mén)。位置：折流門(mén)和軸組件在空調(diào)艙前部的機(jī)翼/機(jī)身整流罩內(nèi)。折流門(mén)在沖壓進(jìn)氣組件的前部?？梢酝ㄟ^(guò)沖壓進(jìn)氣道接近折流門(mén)。物理描述：折流門(mén)是彈簧加載在關(guān)閉位的平板。軸組件是一扭力管，有兩個(gè)連接螺桿和加載彈簧。連接螺桿與折流門(mén)上的U形接頭相連?？照{(diào)-制冷功能描述：進(jìn)氣作動(dòng)器通過(guò)連接螺桿和搖臂來(lái)驅(qū)動(dòng)軸組件。軸組件驅(qū)動(dòng)折流門(mén)。折流門(mén)有兩個(gè)位置。飛機(jī)在地面時(shí)，折流門(mén)打開(kāi)提供保護(hù)。飛機(jī)在空中時(shí)，折流門(mén)收回。空調(diào)-制冷沖壓進(jìn)氣控制器和溫度傳感器目的：沖壓空氣溫度傳感器提供溫度信號(hào)給沖壓空氣控制器。位置：溫度傳感器在空調(diào)艙。在連接ACM壓氣機(jī)和次級(jí)散熱器的管道上。沖壓進(jìn)氣控制器在空調(diào)艙里，水分離器邊上。空調(diào)-制冷功能描述：溫度傳感器是一個(gè)熱敏電阻。其阻值隨溫度的改變而改變。控制器把傳感器的阻值作為一個(gè)控制電橋的一部分。當(dāng)溫度高于或者低于230F（110C）時(shí)，控制器連續(xù)的調(diào)節(jié)沖壓進(jìn)氣口作動(dòng)器。當(dāng)溫度在大約230F時(shí)，控制器不發(fā)出指令信號(hào)。培訓(xùn)信息要點(diǎn)：在管道上安裝傳感器時(shí)，需要使用新的O型封圈。警告：安裝或者拆卸傳感器的時(shí)候，要使用兩把扳手。這樣可以防止損壞管道?？照{(diào)-制冷空氣循環(huán)機(jī)目的：空氣循環(huán)機(jī)（ACM）通過(guò)渦輪中的膨脹來(lái)降低空氣溫度。位置：空氣循環(huán)機(jī)在空調(diào)艙。左和右組件各有一個(gè)ACM?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷物理描述：空氣循環(huán)機(jī)是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)組件。它有以下同軸的三個(gè)部分：渦輪壓氣機(jī)葉片風(fēng)扇薄薄的空氣軸承支撐著軸?？諝廨S承可以讓ACM在很小的摩擦下高速旋轉(zhuǎn)?？照{(diào)-制冷培訓(xùn)信息要點(diǎn)：如果軸的旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤，會(huì)造成損壞。空氣軸承是不需要勤務(wù)的。ACM是次級(jí)組件。有U型支架安裝在空調(diào)艙?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷U型支架空調(diào)-制冷次級(jí)熱交換器和高壓／擴(kuò)散組件空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷低壓水分離器混合筒目的：低壓水分離器混合筒是一個(gè)腔，此處熱空氣被摻混到氣流中，可以防止水分離器結(jié)冰。位置：水分離器混合筒在空調(diào)艙的前部。在空氣循環(huán)機(jī)（ACM）的下游，在水分離器的上游?？照{(diào)-制冷物理描述：低壓水分離器有三個(gè)法蘭盤(pán)和一個(gè)混合腔。在混合腔的本體外表面有一個(gè)箭頭表示氣流方向。在混合腔的側(cè)壁有一個(gè)小口，熱氣由ACM渦輪機(jī)匣進(jìn)入。低壓水分離器混合管有一個(gè)V型卡箍的琺藍(lán)連接?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷水分離器目的：從空氣循環(huán)機(jī)來(lái)的空氣會(huì)含有水分。（原子級(jí)的水霧）。水分離器在空調(diào)空氣進(jìn)入分配系統(tǒng)之前，除去水分。位置：水分離器在空調(diào)艙，在空氣循環(huán)機(jī)的下游?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷水引射口目的：水引射口將水引入沖壓空氣系統(tǒng)中，會(huì)增加熱交換器的效率。位置：水引射口在空調(diào)艙。在沖壓空氣進(jìn)口管道的內(nèi)壁上，熱交換器的外部和前部。空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷低限（35F）溫度傳感器目的：低限（35F）溫度傳感器將溫度信號(hào)送往低限控制器。位置：低限（35F）溫度傳感器在空調(diào)艙。在水分離器的前下部?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷物理描述：低限（35F）溫度傳感器有下列部分：探頭本體電插頭培訓(xùn)信息要點(diǎn)：安裝低限（35F）溫度傳感器的時(shí)候，使用兩把扳手。這樣可以防止損壞水分離器?？照{(diào)-制冷低限（35F）控制器目的：低限（35F）控制器控制低限（35F）活門(mén)。位置：低限（35F）控制器在空調(diào)艙的外梁上。每個(gè)組件有一個(gè)控制器?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷低限（35F）活門(mén)目的：低限活門(mén)調(diào)節(jié)進(jìn)入水分離器中的熱氣量。位置：低限（35F）活門(mén)在空調(diào)艙。安裝在水分離器上部的管道上。左和右組件各有一個(gè)低限（35F）活門(mén)空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)空氣單向活門(mén)目的：空調(diào)空氣單向活門(mén)允許空氣從組件向主分配總管單向流動(dòng)。組件將有壓力的空調(diào)空氣通過(guò)單向活門(mén)供給分配系統(tǒng)。單向活門(mén)防止空氣從有壓力的分配系統(tǒng)流向沒(méi)有增壓的空調(diào)艙。這在單空調(diào)工作或者一個(gè)組件管道泄漏起作用。位置：空調(diào)空氣單向活門(mén)在分配艙，后壁板前面?？照{(diào)-制冷物理描述：空調(diào)空氣單向活門(mén)是一個(gè)折疊的活門(mén)。活門(mén)的外部的箭頭標(biāo)明了氣流方向。每個(gè)組件有一個(gè)空調(diào)空氣單向活門(mén)。培訓(xùn)信息要點(diǎn)：?jiǎn)蜗蚧铋T(mén)連接空調(diào)艙和分配艙之間的管路。前端連接混合室?；铋T(mén)用V型卡箍與管道和混合室相連?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷壓氣機(jī)出口和渦輪進(jìn)口過(guò)熱電門(mén)目的：壓氣機(jī)出口過(guò)熱電門(mén)和渦輪進(jìn)口過(guò)熱電門(mén)對(duì)組件進(jìn)行監(jiān)控，防止過(guò)熱。位置：每個(gè)空調(diào)艙有一個(gè)壓氣機(jī)出口過(guò)熱電門(mén)和渦輪進(jìn)口過(guò)熱電門(mén)。壓氣機(jī)出口過(guò)熱電門(mén)在壓氣機(jī)和次級(jí)散熱器之間的管道上。渦輪進(jìn)口過(guò)熱電門(mén)在次級(jí)散熱器和渦輪之間的管道上?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷組件出口過(guò)熱電門(mén)目的：組件出口過(guò)熱電門(mén)監(jiān)控供氣管道的溫度，防止過(guò)熱。位置：左組件出口過(guò)熱電門(mén)在駕駛艙供氣管道上。通過(guò)EE艙E2架外側(cè)的左側(cè)壁板接近。右組件過(guò)熱電門(mén)在客艙頂部分配管路上?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷B737-800制冷系統(tǒng)空調(diào)-制冷組件位置空調(diào)-制冷空調(diào)附件盒目的：空調(diào)附件盒是空氣系統(tǒng)和操作邏輯的界面。位置：ACAU在EE艙的E4-1架?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷沖壓空氣管道XIA847-999物理描述：進(jìn)口管道分為兩段，前段和后段。前段是由增強(qiáng)玻璃纖維做成。后段是由克拉芙做成。前段安裝在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上，飛機(jī)進(jìn)氣管道的前部。由柔性軟管和環(huán)狀卡箍和后段相連。在前后段相連的地方，有連接螺桿將管道與結(jié)構(gòu)連接。后段管道在散熱器外部有法蘭片連接。在后段管道后部有一個(gè)檢查蓋板。排氣管道連接著主散熱器對(duì)應(yīng)的高壓管。在后部有柔性軟管和環(huán)狀卡箍與飛機(jī)結(jié)構(gòu)相連?？照{(diào)-制冷每個(gè)沖壓空氣排氣管和一個(gè)智能沖壓空氣門(mén)作動(dòng)器（SRADA）安裝在一起，關(guān)聯(lián)連桿和三個(gè)葉片去調(diào)節(jié)沖壓空氣排氣氣流，跟隨沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷XIA801-810,812-838,840-846空調(diào)-制冷XIA847-999空調(diào)-制冷沖壓空氣進(jìn)口作動(dòng)器XIA801-810,812-838,840-846接口：沖壓進(jìn)氣作動(dòng)器從ACAU和PZTC獲得信號(hào)。ACAU的接口信號(hào)從空地感覺(jué)系統(tǒng)和襟翼控制組件獲取。當(dāng)飛機(jī)在地面上或者飛行中襟翼沒(méi)在收上位時(shí)，ACAU邏輯控制作動(dòng)器。當(dāng)飛行中襟翼在收上位時(shí)，作動(dòng)器通過(guò)PZTC獲得控制信號(hào)?？照{(diào)-制冷沖壓空氣進(jìn)口作動(dòng)器XIA847-999目的：智能沖壓進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)器作動(dòng)折流門(mén)，和沖壓空氣進(jìn)口調(diào)節(jié)蓋板和沖壓空氣出口葉片。位置：前SRADA在空調(diào)艙，機(jī)翼機(jī)身整流罩前部。作動(dòng)器安裝在沖壓空氣進(jìn)氣支撐組件上。你可以從機(jī)身底部接近這個(gè)作動(dòng)器，通過(guò)一個(gè)接近蓋板。后SRADA在管道下部，沖壓排氣管道上。這個(gè)作動(dòng)器根據(jù)前SRADA的信號(hào)通過(guò)連桿控制三個(gè)葉片的移動(dòng)去調(diào)節(jié)空調(diào)-制冷沖壓排氣氣流。可以通告機(jī)身底部下面的一個(gè)接近蓋板接近這個(gè)作動(dòng)器。接口：前SRADA從ACAU和沖壓空氣傳感器的電阻值接收WOW（weightonwheel）和襟翼位置信號(hào)。后SRADA接受前SRADA的信號(hào)。功能描述：內(nèi)部的極限電門(mén)排列傳遞給馬達(dá)控制信號(hào)的順序。馬達(dá)作動(dòng)一個(gè)線性絲杠。前SRADA的絲杠通過(guò)機(jī)械連桿作動(dòng)沖壓空氣進(jìn)口調(diào)節(jié)板和折流門(mén)。后SRADA的絲桿通過(guò)機(jī)械連桿根據(jù)前SRADA的信號(hào)去移動(dòng)三片沖壓空氣出口葉片空調(diào)-制冷XIA801-810,812-838,840-846空調(diào)-制冷XIA847-999空調(diào)-制冷沖壓空氣溫度傳感器XIA801-810,812-838,840-846目的：沖壓空氣溫度傳感器提供溫度信號(hào)給PZTC。位置：溫度傳感器在空調(diào)艙。在連接ACM壓氣機(jī)和次級(jí)散熱器的管道上。物理描述：沖壓空氣傳感器是一個(gè)不銹鋼探測(cè)器外殼。這個(gè)不銹鋼探測(cè)器外殼和一個(gè)電插頭相連，保證不透氣密封?？照{(diào)-制冷功能描述：溫度傳感器是一個(gè)熱敏電阻。其阻值隨溫度的改變而改變。前SRADA把傳感器的阻值作為一個(gè)控制電橋的一部分。當(dāng)溫度高于或者低于230F（110C）時(shí)，控制器改變沖壓進(jìn)氣調(diào)節(jié)板的位置?？照{(diào)-制冷沖壓空氣溫度傳感器XIA847-999目的：沖壓空氣溫度傳感器提供溫度信號(hào)給前SRADA。位置：溫度傳感器在空調(diào)艙。在連接ACM壓氣機(jī)和次級(jí)散熱器的管道上。物理描述：沖壓空氣傳感器是一個(gè)不銹鋼探測(cè)器外殼。這個(gè)不銹鋼探測(cè)器外殼和一個(gè)電插頭相連，保證不透氣密封?？照{(diào)-制冷功能描述：溫度傳感器是一個(gè)熱敏電阻。其阻值隨溫度的改變而改變。前SRADA把傳感器的阻值作為一個(gè)控制電橋的一部分。當(dāng)溫度高于或者低于230F（110C）時(shí)，控制器改變沖壓進(jìn)氣調(diào)節(jié)板和沖壓空氣出口葉片的位置?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷水分離管目的：水分離管將水分從空調(diào)組件中排出。位置：有兩個(gè)水分離管，每個(gè)空調(diào)組件有一個(gè)。水分離管位于次級(jí)散熱器下游的空調(diào)管。空調(diào)-制冷功能描述：水分離管是同軸分離罐型重力液體分離器。氣流中的水分落入水分離管中的集水槽。集水槽收集水分，水分離管中的壓力將水分排出集水槽進(jìn)入排風(fēng)口。有一根管子連接在排放口和排水噴口上?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷再加熱器目的：再加熱器提高進(jìn)入空氣循環(huán)機(jī)渦輪之前的空調(diào)組件氣體溫度。這提高了渦輪的效率。位置：有兩個(gè)再加熱器，每個(gè)空調(diào)組件有一個(gè)。再加熱器是高壓水分離組件的一部分。這些部件位于空調(diào)艙的前部。空調(diào)-制冷功能描述：再加熱器是鱗片形剖面，單向，交叉氣流，空氣與空氣的熱交換器。是鋁制的。再加熱器是再生型的熱交換器，它有以下功能：當(dāng)組件空氣從次級(jí)熱交換器流出，進(jìn)入冷凝器前進(jìn)行預(yù)冷。當(dāng)組件空氣從水分離器流出時(shí)進(jìn)行加熱。空調(diào)-制冷培訓(xùn)信息要點(diǎn)：再加熱器是高壓水分離組件的一部分。要拆除再加熱器，需要先拆除水分離器組件。要接近中央油箱接近蓋板，必須先拆除左空調(diào)組件的高壓水分離器?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷再加熱器空調(diào)-制冷冷凝器目的：冷凝器將空調(diào)組件中的空氣溫度降低到露點(diǎn)以下。這將氣流中的水蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。位置：每個(gè)空調(diào)組件有一個(gè)冷凝器，共有兩個(gè)。冷凝器是高壓水分離器組件的一部分。位于空調(diào)艙的前部?？照{(diào)-制冷功能描述：冷凝器是鱗片形剖面，單向，交叉氣流，空氣與空氣的熱交換器。是鋁制的。冷凝器使用渦輪出口的氣流冷卻第一次流經(jīng)再加熱器的組件空氣。空氣被冷卻到凝結(jié)出水分。一部分的冷空氣從冷凝器周?chē)酝ǎ諝鈴暮诵拿嬷械姆辣ǖ来┻^(guò)，以防止核心中的冷風(fēng)面出現(xiàn)結(jié)冰的狀況。當(dāng)出現(xiàn)結(jié)冰時(shí)，兩個(gè)冷凝器核心之間的自由通道是一種失效－安全方式。空調(diào)-制冷壓差感覺(jué)管座連接到備用溫控活門(mén)的氣源伺服作動(dòng)器的感覺(jué)管。冷凝器中結(jié)冰會(huì)產(chǎn)生一個(gè)足以打開(kāi)備用冷卻活門(mén)的壓差。來(lái)自備用冷卻活門(mén)的暖空氣進(jìn)入高壓水分離混合筒，加熱冷凝器，將冰融化?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷水分離器目的：水分離器將空調(diào)組件中的水分分離出來(lái)。位置：每個(gè)空調(diào)組件有兩個(gè)，共有四個(gè)水分離器。水分離器是高壓水分離組件的一部分。這些組件位于空調(diào)艙的前部?？照{(diào)-制冷功能描述：水分離器是慣性離心式液體分離器。水分離器的進(jìn)口有一個(gè)渦流腔以產(chǎn)生渦流。氣流中的水分由于慣性的作用，進(jìn)入水分離器的外殼。集水槽收集水分，并在壓力的作用下，使水分進(jìn)入排水口。有排水管連接排水口和排水噴口。排水噴口將水分噴入沖壓空氣管道。通過(guò)水的蒸發(fā)作用使沖壓管道中的氣流得到冷卻?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷水收集總管目的：水收集總管收集從空調(diào)組件當(dāng)中的水分離管和兩個(gè)水分離器排放的水，并把它們分配到?jīng)_壓空氣氣流中。位置：一共有兩個(gè)水收集總管，每個(gè)空調(diào)組件一個(gè)。水收集總管安裝在冷凝器的內(nèi)側(cè)下部。空調(diào)-制冷功能描述：水分離總管，是所有分離水的收集點(diǎn)，通過(guò)接下來(lái)的水排放口，噴灑到?jīng)_壓空氣氣流。在水收集總管上，有一個(gè)溢流口。如果水排放口堵塞的話，這個(gè)溢流口會(huì)把水排放到空調(diào)艙中。這為了防止水進(jìn)入ACM的渦輪，因?yàn)闇u輪結(jié)冰，可能會(huì)損壞ACM和冷凝器?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷水分排放噴口目的：水分排放噴口將空調(diào)組件收集的水分噴入沖壓空氣進(jìn)氣管道。位置：每個(gè)空調(diào)組件各有一個(gè)，共有兩個(gè)水分排放噴口。位于空調(diào)艙外部?？照{(diào)-制冷功能描述：水分分離部件將空調(diào)組件氣流中的水分分離出來(lái)。在分離部件和水分排放噴口之間有管道相連。水分蒸發(fā)使沖壓氣流得到冷卻。培訓(xùn)信息要點(diǎn)：如果噴口堵塞，高壓水分離系統(tǒng)將水分排入空調(diào)艙，以防止水分進(jìn)入ACM渦輪?？照{(diào)-制冷空調(diào)-制冷高壓水分離混合管目的：高壓水分離混合管將來(lái)自組件冷卻活門(mén)的暖空氣和來(lái)自ACM渦輪出口的冷空氣進(jìn)行混合。位置：有兩個(gè)高壓水分離混合管。位于ACM和冷凝器之間。空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷空調(diào)氣單向活門(mén)綜述：空調(diào)氣單向活門(mén)使氣體由空調(diào)組件單向流入主分配總管。組件通過(guò)單向活門(mén)向分配系統(tǒng)提供壓力氣源。單向活門(mén)防止氣流從增壓分配系統(tǒng)流向不增壓的空調(diào)艙。位置：空調(diào)氣體單向活門(mén)位于空調(diào)艙前部。空調(diào)-制冷功能描述：?jiǎn)蜗蚧铋T(mén)防止氣流進(jìn)入組件?；铋T(mén)打開(kāi)時(shí)允許氣流從空調(diào)組件進(jìn)入主分配總管。空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷組件溫度傳感器目的：組件溫度傳感器測(cè)量空調(diào)組件中的溫度。并將其反饋給組件/區(qū)域溫度控制盒。位置：有兩個(gè)組件溫度傳感器，每個(gè)空調(diào)組件有一個(gè)。位于組件高壓水分離組件。通過(guò)空調(diào)艙接近?？照{(diào)-制冷功能描述：組件溫度傳感器是熱敏電阻式的傳感器。其電阻值隨溫度的變化而改變。溫度傳感器的電阻值輸入組件/區(qū)域冷卻盒。組件/區(qū)域冷卻盒將其作為控制空調(diào)系統(tǒng)出口溫度的一個(gè)反饋值。每個(gè)溫度傳感器有兩個(gè)傳感元件。每個(gè)傳感元件連接一個(gè)控制盒。一個(gè)元件將信號(hào)送入相連的控制盒作為自動(dòng)（正常）控制反饋值，另一個(gè)將信號(hào)送入另一個(gè)控制盒作為備用控制反饋值。空調(diào)-制冷空調(diào)-制冷混合總管溫度傳感器目的：混合總管溫度傳感器感受空調(diào)系統(tǒng)混合總管的溫度。并向組件/區(qū)域溫度控制盒提供信號(hào)。位置：有兩個(gè)混合總管溫度傳感器。在設(shè)計(jì)和工作上兩者相似。位于混合總管的上部前壁。通過(guò)前貨艙后壁板可以接近?？照{(diào)-制冷功能描述：混合總管溫度傳感器是熱敏電阻式的。其電阻值隨溫度改變而改變。溫度傳感器電阻反饋