車身工藝檢查指導(dǎo)

車身工藝檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)基本原則零件的設(shè)計(jì)要遵循樣車、樣件的工藝性，在保證功能要求的前提下，零件結(jié)構(gòu)工藝性應(yīng)盡量參考樣車、樣件，并優(yōu)于樣車、樣件。沖壓工藝檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1術(shù)語(yǔ)沖壓工藝性沖壓工藝性是指沖壓件對(duì)沖壓工藝的適應(yīng)性。良好的沖壓工藝性應(yīng)能滿足材料較省、工序較少、模具加工較易、壽命較高、操作較方便及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等要求。2輸入三維數(shù)模及相關(guān)技術(shù)文件的要求2.1用于沖壓工藝檢查三維數(shù)模應(yīng)是已倒角的三維數(shù)模。2.2輸入的三維數(shù)模應(yīng)符合公司標(biāo)準(zhǔn)《三維數(shù)模管理基本規(guī)定》的要求，特別是以下要求：文件名一律用零部件代號(hào)表示；三維數(shù)模一律采用整車坐標(biāo)系，車身坐標(biāo)原點(diǎn)與UG軟件默認(rèn)絕對(duì)坐標(biāo)原點(diǎn)重合；凸焊螺母、焊接螺栓、焊接螺柱、內(nèi)飾用卡扣等標(biāo)準(zhǔn)件直接在附著的鈑金零件本體數(shù)模上用三維表示，其尺寸和位置按設(shè)計(jì)狀態(tài)給定；d?總成數(shù)模裝配應(yīng)以UG軟件中的裝配模塊(Assemblies)進(jìn)行，以保持零件數(shù)模與總成數(shù)模之間的相關(guān)性。2.3應(yīng)提供整車明細(xì)表4.2.4特殊的工藝要求應(yīng)在提供三維數(shù)模時(shí)書(shū)面說(shuō)明清楚。4.3數(shù)模沖壓工藝檢查流程

與相關(guān)人員討論修與相關(guān)人員討論修正方案4沖壓工藝檢查要素4.1確定沖壓方向，進(jìn)而確定壓力中心4.2檢查零件是否存在負(fù)角4.3檢查零件的拉延深度是否過(guò)深(見(jiàn)表4-1和表4-2)表4-1矩形拉深最大相對(duì)深度(h/B)100t/K2.0-1.51.5-1.01.0-0.5h/B0.60-0.650.55-0.600.50-0.55表中字母說(shuō)明：t一材料厚度K一坯料寬度h—最大拉深深度B一拉深寬度表4-2筒形拉深最大相對(duì)深度(h/d)d/df100t/d02-1.51.5-1.01.0-0.50.5-0.20.2-0.061.10.9-0.750.82-0.650.70-0.570.62-0.500.52-0.451.30.80-0.650.72-0.560.60-0.500.53-0.450.47-0.401.50.70-0.580.63-0.500.53-0.450.48-0.400.42-0.351.80.58-0.480.53-0.420.44-0.370.39-0.340.35-0.292.00.51-0.420.46-0.360.38-0.320.34-0.290.30-0.252.20.45-0.350.40-0.310.33-0.270.29-0.250.26-0.222.50.35-0.280.32-0.250.27-0.220.23-0.200.21-0.172.80.27-0.220.24-0.190.21-0.170.18-0.150.16-0.13表中字母說(shuō)明：h—最大拉深深度d—拉深直徑d一凸緣直徑ft一材料厚度d一坯料直徑04.4.4工藝缺口是否合理工藝缺口置于工件拐角平直處，距拉延圓角3-5mm4.4.5拉延圓角是否合理具有一定深度的較大的凸臺(tái)處的過(guò)渡圓角在不影響特征的情況下應(yīng)盡可能地大一些，最好倒成球面狀的R,以利沖壓成形(見(jiàn)表4-3)表4-3拉延最佳圓角半徑（r）h/B0.20.30.40.50.60.7r/h0.60-0.750.55-0.700.50-0.620.50-0.600.50-0.550.45-0.50表中字母說(shuō)明：h一拉延深度r一圓角半徑B一拉延寬度4.6沖切的孔邊距是否合理根據(jù)沖模對(duì)沖裁件工藝性的要求，孔邊距b與材料厚度t的關(guān)系是：bN2t（注：當(dāng)t^1.5mm時(shí)，b不得小于3mm）沖孔的最小直徑dm與材料厚度t的關(guān)系是：dN1.3t4.4.7沖切的孔應(yīng)在一個(gè)面上，不應(yīng)橫跨在二個(gè)面上，以改善沖模刃口的壽命5焊接工藝檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1術(shù)語(yǔ)焊接結(jié)構(gòu)工藝性焊接結(jié)構(gòu)工藝性是指鈑金結(jié)構(gòu)件在焊接夾具上組合拼裝后，實(shí)施焊接的難易程度。零件良好的焊接結(jié)構(gòu)工藝性應(yīng)能滿足材料較省、工序較少、夾具加工較易、壽命較高、操作較方便及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等要求。卜電弧焊一是以電極與工件之間燃燒的電弧作為熱源的焊接方法。包括CO2保護(hù)焊、焊條電弧焊、氬弧焊、等離子弧焊等。c.電阻焊一是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合的一種方法。包括點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、對(duì)焊。本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的焊接工藝檢查流程，主要適用于電阻點(diǎn)焊工藝的檢查。其它焊接工藝檢查簡(jiǎn)單描述。5.2輸入三維數(shù)模及相關(guān)技術(shù)文件的要求2.1用于焊接工藝檢查三維數(shù)模應(yīng)是已倒角的三維數(shù)模。2.2輸入的三維數(shù)模應(yīng)符合公司標(biāo)準(zhǔn)《三維數(shù)模管理基本規(guī)定》的要求，特別是以下要求：文件名一律用零部件代號(hào)表示；三維數(shù)模一律采用整車坐標(biāo)系，車身坐標(biāo)原點(diǎn)與UG軟件默認(rèn)絕對(duì)坐標(biāo)原點(diǎn)重合；凸焊螺母、焊接螺栓、焊接螺柱、內(nèi)飾用卡扣等標(biāo)準(zhǔn)件直接在附著的鈑金零件本體數(shù)模上用三維表示，其尺寸和位置按設(shè)計(jì)狀態(tài)給定；d?總成數(shù)模裝配應(yīng)以UG軟件中的裝配模塊(Assemblies)進(jìn)行，以保持零件數(shù)模與總成數(shù)模之間的相關(guān)性。2.3應(yīng)提供整車明細(xì)表和車身焊接分級(jí)明細(xì)表，零件材料應(yīng)表達(dá)具體、清楚。2.4特殊的工藝要求應(yīng)在提供三維數(shù)模時(shí)書(shū)面說(shuō)明清楚。3數(shù)模焊接工藝檢查流程

數(shù)模修改完善數(shù)模修改完善4焊接工藝檢查要素4.1檢查點(diǎn)焊接頭形式及焊接空間在零件設(shè)計(jì)時(shí)，點(diǎn)焊接頭應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成敞開(kāi)式，同時(shí)還要考慮周邊空間，以保證焊鉗能夠接近。（附圖5-1點(diǎn)焊接頭形式）敞開(kāi)式半敞開(kāi)式封閉式圖5-1點(diǎn)焊接頭型式4.2檢查焊接邊寬度兩個(gè)（或三個(gè)）相焊接零件的焊接邊重疊部分的直邊寬度，一般應(yīng)不小于13mm,且相焊接零件的焊接邊要平齊。因沖壓或裝配等工藝要求，允許1-2個(gè)焊點(diǎn)焊接處焊接邊的寬度為10-13mm。具體參照表5-1及圖5-2（若板材為不同厚度組合，按較薄的板選?。罕?-1電阻點(diǎn)焊的焊點(diǎn)尺寸板厚（最薄板）tmm焊點(diǎn)直徑dmm焊點(diǎn)到邊緣最小距離fmm焊接邊最小寬度mm0.6-0.795.0-6.05100.8-1.395.5-6.55-610-121.4-1.996.0-7.07-914-182.0-2.496.5-7.59-1018-204.3檢查焊點(diǎn)間距是否合理在實(shí)際生產(chǎn)中，當(dāng)焊接小尺寸零件時(shí)，可參考表5-2中的數(shù)據(jù)。在焊接大尺寸零件時(shí)，點(diǎn)距可以適當(dāng)加大，一般不小于40-50mm。在有些非受力的部位，則焊點(diǎn)的距離還可以加大到70-80mm。板厚t、焊點(diǎn)直徑d、設(shè)計(jì)時(shí)可選取的最小焊點(diǎn)直徑dmin及焊點(diǎn)間的最小距離e，詳見(jiàn)圖5-3、5-4、5-5及表5-2。若板材為不同厚度組合，按較薄的板選

取。特殊情況下必須超出表5-2規(guī)定設(shè)計(jì)點(diǎn)焊接頭時(shí)應(yīng)經(jīng)與客戶工藝人員商討。表5-2電阻點(diǎn)焊的焊點(diǎn)尺寸圖5-2圖5-3單排焊點(diǎn)圖5-5圖5-2圖5-3單排焊點(diǎn)圖5-5雙排焊點(diǎn)交錯(cuò)排列圖5-4雙排焊點(diǎn)并列板厚（最薄板）tmm焊點(diǎn)直徑dmm最小焊點(diǎn)直徑dminmm二層板焊點(diǎn)間最小距離emm三層板焊點(diǎn)間最小距離emm0.6-0.795.0-6.03.512-1615-200.8-1.395.5-6.54.016-2520-321.4-1.996.0-7.04.525-4033-502.0-2.496.5-7.55.040-5050-634.4檢查點(diǎn)焊零件的板材層數(shù)及料厚比點(diǎn)焊零件的板材的層數(shù)一般為2層，最多三層，點(diǎn)焊接頭各層板材的料厚比應(yīng)小于1/3。如因結(jié)構(gòu)要求確需3層焊接，首先應(yīng)檢查料厚比，如果合理可以焊接，如果不合理，應(yīng)考慮開(kāi)工藝孔或工藝缺口，錯(cuò)開(kāi)焊點(diǎn)，以保證點(diǎn)焊處料厚比在允許的范圍內(nèi)。5.4.5檢查零件定位、夾緊是否方便可靠在零件的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮合適的焊接夾具定位孔和定位基準(zhǔn)面，以便設(shè)計(jì)制造低成本、高質(zhì)量的焊接定位夾具。4.6CO2氣體保護(hù)焊焊接加工工藝檢查要素檢查焊接空間是否合理檢查可見(jiàn)區(qū)域內(nèi)焊接處是否開(kāi)有塞焊工藝孔及凹坑，以保證焊接后有較好的外觀質(zhì)量。涂裝工藝檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1術(shù)語(yǔ)涂裝工藝性涂裝工藝性，是指進(jìn)入涂裝線的白車身是否有足夠的工藝孔及工藝切口，以便涂裝能順利地從這些工藝孔或相應(yīng)的切口中流出去，從而使涂裝后的白車身有較高的表面質(zhì)量。2輸入三維數(shù)模及相關(guān)技術(shù)文件的要求2.1用于涂裝工藝檢查三維數(shù)模應(yīng)是已倒角的三維數(shù)模。2.2輸入的三維數(shù)模應(yīng)符合公司標(biāo)準(zhǔn)《三維數(shù)模管理基本規(guī)定》的要求，特別是以下要求：文件名一律用零部件代號(hào)表示；三維數(shù)模一律采用整車坐標(biāo)系，車身坐標(biāo)原點(diǎn)與UG軟件默認(rèn)絕對(duì)坐標(biāo)原點(diǎn)重合；凸焊螺母、焊接螺栓、焊接螺柱、內(nèi)飾用卡扣等標(biāo)準(zhǔn)件直接在附著的鈑金零件本體數(shù)模上用三維表示，其尺寸和位置按設(shè)計(jì)狀態(tài)給定；d?總成數(shù)模裝配應(yīng)以UG軟件中的裝配模塊(Assemblies)進(jìn)行，以保持零件數(shù)模與總成數(shù)模之間的相關(guān)性。2.3應(yīng)提供整車明細(xì)表2.4特殊的工藝要求應(yīng)在提供三維數(shù)模時(shí)書(shū)面說(shuō)明清楚。3涂裝工藝性檢查要素3.1主要檢查以下總成等零部件的最低位置處，是否有涂裝工藝孔，面積是否足夠大，以便酸洗磷化液和油漆液體能順利地從這些工藝孔或相應(yīng)的切口中流出去，而不會(huì)滯留在車身構(gòu)件的內(nèi)部，以保證白車身在實(shí)施涂裝前，其表面達(dá)到清潔、無(wú)銹、不掛水珠等的，而涂裝后的白車身有較高的表面質(zhì)量。地板焊接總成側(cè)圍焊接總成前車門(mén)焊接總成后車門(mén)焊接總成e?車架總成發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成行李箱總成3.2對(duì)開(kāi)有涂裝工藝孔的零部件，還應(yīng)檢查其密封問(wèn)題。裝配工藝檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1術(shù)語(yǔ)裝配工藝性裝配工藝性，是指將車身內(nèi)、外飾裝配到經(jīng)過(guò)涂裝的白車身上的難度程度。零件具有較好的裝配工藝性，不僅可以保證汽車產(chǎn)品水平、質(zhì)量，還可以降低生產(chǎn)成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。2輸入三維數(shù)模及相關(guān)技術(shù)文件的要求2.1用于裝配工藝檢查三維數(shù)模應(yīng)是已倒角的三維數(shù)模。2.2輸入的三維數(shù)模應(yīng)符合公司標(biāo)準(zhǔn)《三維數(shù)模管理基本規(guī)定》的要求，特別是以下要求：文件名一律用零部件代號(hào)表示；三維數(shù)模一律采用整車坐標(biāo)系，車身坐標(biāo)原點(diǎn)與UG軟件默認(rèn)絕對(duì)坐標(biāo)原點(diǎn)重合；凸焊螺母、焊接螺栓、焊接螺柱、內(nèi)飾用卡扣等標(biāo)準(zhǔn)件直接在附著的鈑金零件本體數(shù)模上用三維表示，其尺寸和位置按設(shè)計(jì)狀態(tài)給定；d?總成數(shù)模裝配應(yīng)以UG軟件中的裝配模塊(Assemblies)進(jìn)行，以保持零件數(shù)模與總成數(shù)模之間的相關(guān)性。2.3應(yīng)提供整車明細(xì)表2.4特殊的工藝要求應(yīng)在提供三維數(shù)模時(shí)書(shū)面說(shuō)明清楚。3裝配工藝性檢查要素3.1檢查裝配工具接近性零件設(shè)計(jì)時(shí)，要適當(dāng)考慮裝配時(shí)工具的活動(dòng)空間，否則工人難以操作，降低勞動(dòng)效率。3.2檢查緊固件是否布置在易于裝拆的部位。3.3檢查螺釘是否存在易松動(dòng)的可能零件應(yīng)盡量避免采用單個(gè)螺釘連接，否則螺釘容易松動(dòng)。8塑料零件結(jié)構(gòu)工藝檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1術(shù)語(yǔ)塑料零件結(jié)構(gòu)工藝性塑料零件結(jié)構(gòu)工藝性是指塑料零件對(duì)塑料加工工藝的適應(yīng)性，它是根據(jù)不同的塑料品種和塑料零件的形狀、尺寸、壁厚、有無(wú)嵌件數(shù)量及布局等來(lái)決定的。良好的塑料結(jié)構(gòu)工藝性應(yīng)能滿足材料較省、工序較少、加工較易、壽命較高、操作較方便及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等要求。塑料加工方法有多種，本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)主要介紹注塑工藝性檢查方法。2輸入三維數(shù)模及相關(guān)技術(shù)文件的要求2.1用于注塑工藝檢查三維數(shù)模應(yīng)是已倒角的三維數(shù)模。2.2輸入的三維數(shù)模應(yīng)符合公司標(biāo)準(zhǔn)《三維數(shù)模管理基本規(guī)定》的要求，特別是以下要求：文件名一律用零部件代號(hào)表示；三維數(shù)模一律采用整車坐標(biāo)系，車身坐標(biāo)原點(diǎn)與UG軟件默認(rèn)絕對(duì)坐標(biāo)原點(diǎn)重合；凸焊螺母、焊接螺栓、焊接螺柱、內(nèi)飾用卡扣等標(biāo)準(zhǔn)件直接在附著的鈑金零件本體數(shù)模上用三維表示，其尺寸和位置按設(shè)計(jì)狀態(tài)給定；d?總成數(shù)模裝配應(yīng)以UG軟件中的裝配模塊(Assemblies)進(jìn)行，以保持零件數(shù)模與總成數(shù)模之間的相關(guān)性。2.3應(yīng)提供整車明細(xì)表，零件材料應(yīng)表達(dá)具體、清楚。2.4特殊的工藝要求應(yīng)在提供三維數(shù)模時(shí)書(shū)面說(shuō)明清楚。3注塑工藝檢查流程4注塑工藝檢查要素4.1檢查數(shù)模是否存在負(fù)角檢查塑件的內(nèi)部是否有凹陷（即負(fù)角部分），凹陷的存在不便出模（已經(jīng)考慮到抽芯的零件除外）。4.2脫模斜度檢查脫模斜度的大小與塑料材料的性質(zhì)、收縮率、厚度、形狀等有關(guān)，一般為15'?1°4.3檢查塑料零件的壁厚是否均勻一致壁厚不均勻處易產(chǎn)生氣泡和收縮變形，甚至產(chǎn)生裂紋，詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TJI/DG-0003-A1-2003中表11。8.4.4檢查零件是否有銳角和直角過(guò)渡尖角處應(yīng)力集中，易產(chǎn)生裂紋，影響工件強(qiáng)度。因此，在塑件的表面或內(nèi)部連接處應(yīng)采用圓弧過(guò)渡。對(duì)于內(nèi)外表面的拐角處，可采用圖8-1所示的圓角半徑，以減少內(nèi)應(yīng)力，并保證壁厚一致。圖8-1圓角半徑8.4.5加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)是否合理為了確保塑件的強(qiáng)度和剛性，而又不致使塑件的壁厚過(guò)厚，可以在塑件的適當(dāng)部位設(shè)置加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的推薦尺寸見(jiàn)圖8-2。設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)，詳見(jiàn)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TJI/DG-0003-A1-2003中表12。

<0.S-D,7W■圖8-2加強(qiáng)筋推薦尺寸8.4.6檢查支承面設(shè)計(jì)是否合理當(dāng)塑件需由一個(gè)面作為支承面時(shí)，若由整個(gè)面來(lái)作為支承面，則在制造過(guò)程中是不易滿足要求的。在這種情況下，應(yīng)在設(shè)計(jì)塑件時(shí)，采用凸臺(tái)或幾個(gè)凸起的支腳做為支承面，詳見(jiàn)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中TJI/DG-0003-A1-2003中表13。8.4.7檢查孔的設(shè)計(jì)是否合理