現(xiàn)代物流信息基礎(chǔ)

第一節(jié)現(xiàn)代物流信息技術(shù)概述

一、消息、數(shù)據(jù)與信息二、物流信息三、現(xiàn)代物流信息技術(shù)1第一頁，共78頁。一、消息、數(shù)據(jù)與信息

消息是由語言、文字、數(shù)字等符號組成的序列。數(shù)據(jù)是指對客觀事物觀察后可被當前技術(shù)和載體記錄的可被識別和自動處理的符號。對于信息的定義應(yīng)掌握以下基本概念：（1）信息來源于對客觀事物觀察記錄的數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)加工處理的結(jié)果；（2）信息是主觀客體對于客觀事物的理解，信息資源的組織、利用方式反映主觀客體的能力；（3）信息具有價值，通過信息的接收、處理和傳遞，可以指導(dǎo)人們的行動并反作用于客觀事物，實現(xiàn)對客觀事物的管理控制。2第二頁，共78頁。二、物流信息

1）物流信息的概念2）物流信息的特征3）物流信息的構(gòu)成4）物流信息的作用3第三頁，共78頁。1）物流信息的概念物流信息（LogisticsInformation）是物流系統(tǒng)內(nèi)部以及物流系統(tǒng)與外界聯(lián)系構(gòu)成的可以利用的數(shù)據(jù)集合的不同加工處理后得到的結(jié)果，它包括反映物流各種活動內(nèi)容的文字、聲音、圖像、消息、知識、情報等，并反作用于客觀活動。物流系統(tǒng)中信息的產(chǎn)生與作用見圖7-1，單個企業(yè)的日常運作中存在的“商流、物流與信息流”，如圖7-2。國際貿(mào)易貨物交付過程中“三流”的順序，如圖7-3。4第四頁，共78頁。1）物流信息的概念圖7-1物流系統(tǒng)中信息的產(chǎn)生與作用示意圖5第五頁，共78頁。1）物流信息的概念圖7-2企業(yè)日常運作中的“三流”6第六頁，共78頁。1）物流信息的概念圖7-3國際貿(mào)易貨物交付三流順序示意圖7第七頁，共78頁。2）物流信息的特征（1）具有信息的一般特征，包括真實性、有價性、可識別性、可轉(zhuǎn)換性、可存儲性、可傳輸性、可共享性、可處理性、可再生性等。（2）覆蓋的廣泛性和數(shù)目的海量性。（3）動態(tài)、實時的特征。（4）不同物流信息的高度相關(guān)性。（5）復(fù)雜性。8第八頁，共78頁。3）物流信息的構(gòu)成圖7-4物流信息構(gòu)成示意圖9第九頁，共78頁。4）物流信息的作用（1）物流信息對管理決策具有支持作用。（2）廣義物流信息不僅能起到物流系統(tǒng)整合，促進供應(yīng)鏈一體化工程，而且在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)（EDI、EOS、POS、互聯(lián)網(wǎng)、自動識別、追蹤）等基礎(chǔ)上，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化，利用物流信息對供應(yīng)鏈企業(yè)的計劃、協(xié)調(diào)、顧客服務(wù)和控制活動進行更有效的管理。10第十頁，共78頁。三、現(xiàn)代物流信息技術(shù)

1）信息技術(shù)和現(xiàn)代物流信息技術(shù)信息技術(shù)是收集、處理、存儲和傳輸信息的技術(shù)。5次信息技術(shù)革命：語言的產(chǎn)生；文字的出現(xiàn)；造紙術(shù)和印刷術(shù)的發(fā)明；電報、電話、電視的問世；電子計算機與現(xiàn)代通信技術(shù)的結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)是物流技術(shù)領(lǐng)域中發(fā)展速度最快的技術(shù)。如數(shù)據(jù)采集的條碼技術(shù)，作業(yè)的自動引導(dǎo)小車系統(tǒng)，辦公自動化系統(tǒng)以及符合市場實際需求的貨物跟蹤系統(tǒng)等。11第十一頁，共78頁。三、現(xiàn)代物流信息技術(shù)

2）現(xiàn)代物流信息技術(shù)的分類（1）按照對信息的作用可分為：物流信息標識與采集技術(shù)、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息存儲技術(shù)、物流信息處理技術(shù)；（2）按照其基本技術(shù)成分可分為：計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、光子技術(shù)、通信技術(shù)、輻射成像技術(shù)等；（3）按照采用主要技術(shù)和功能可分為：移動通信技術(shù)、全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)、地理信息（GIS）技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動化倉庫管理技術(shù)、貨物追蹤技術(shù)、智能標簽技術(shù)、射頻技術(shù)與自動數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）等。12第十二頁，共78頁。第二節(jié)現(xiàn)代物流信息編碼標識技術(shù)

一、物流信息編碼標識概述二、自動識別技術(shù)概述三、條碼技術(shù)

13第十三頁，共78頁。一、物流信息編碼標識概述物流信息編碼標識是指對物流過程中的實體按照一定的規(guī)則進行統(tǒng)一表示的代碼，是對實現(xiàn)供應(yīng)鏈高效運作所需的信息的合理的表示，以便能夠迅速、準確地采集。1.供應(yīng)鏈中物流信息編碼標識的特點（1）商品以及貨運單元的標識唯一性。（2）供應(yīng)鏈信息編碼的完整性。（3）信息編碼標識的海量性。（4）信息編碼標識的科學性和權(quán)威性。（5）信息編碼標識的可擴展性。（6）信息編碼標識的可維護性。14第十四頁，共78頁。2.物流信息編碼的標準體系和主要內(nèi)容1）物流信息編碼標識標準體系15第十五頁，共78頁。2.物流信息編碼的標準體系和主要內(nèi)容2）物流信息編碼的內(nèi)容（1）項目標識。（2）動態(tài)項目標識。（3）日期。（4）度量。（5）參考項目。（6）位置碼。（7）特殊應(yīng)用及內(nèi)部使用。16第十六頁，共78頁。二、自動識別技術(shù)概述自動識別技術(shù)是數(shù)據(jù)自動識讀、自動輸入計算機的重要方法和手段，它是以計算機技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的綜合性科學技術(shù)。主要包括：1）條碼技術(shù)2）OCR——光學字符識別技術(shù)3）磁條（卡）技術(shù)4）聲音識別技術(shù)5）視覺識別技術(shù)6）射頻識別技術(shù)（RF／ID）7）便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）和射頻通信（RF／DC）8）智能卡（SmartCard）9）信息鈕（TouchMemory，又稱信息卡）技術(shù)17第十七頁，共78頁。二、自動識別技術(shù)概述幾種主要自動識別技術(shù)的比較名稱項目鍵盤OCR磁條（卡）條碼射頻輸入12位數(shù)據(jù)速度6秒4秒0.3～2秒0.3～2秒0.3～0.5秒誤碼率1/300字符1/1萬字符

1/1.5萬字符～1/1億字符

印刷密度

10～12字符/英寸48字符/英寸最大20字符/英寸4～8000字符/英寸基材價格無低中低高掃描器價格無高中低高能否非接觸識讀

不能不能接觸至5m接觸至2m優(yōu)點操作簡單；可用眼識讀；鍵盤本身便宜；可用眼閱讀數(shù)據(jù)密度高；輸入速度快輸入速度快，誤碼率低；設(shè)備便宜；設(shè)備種類多；可非接觸識讀可在灰塵油污等環(huán)境下使用；可非接觸識讀缺點誤碼率高；輸入速度低；輸入受個人因素影響輸入速度低；不能非接觸識讀；設(shè)備價格高不能用眼閱讀；不能非接觸識讀；數(shù)據(jù)可變更數(shù)據(jù)不能更改；不可用眼直接閱讀發(fā)射、接收裝置價格昂貴；發(fā)射裝置壽命短；數(shù)據(jù)可改寫18第十八頁，共78頁。三、條碼技術(shù)條碼（BarCode）是由一組按特定規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的表示一定信息的符號。使用條碼可以實現(xiàn)自動識別，從而快速、準確地采集信息。1.條碼編碼結(jié)構(gòu)與發(fā)展2.條碼識別設(shè)備的分類3.條碼應(yīng)用領(lǐng)域圖7-6三九碼示例19第十九頁，共78頁。1.條碼編碼結(jié)構(gòu)與發(fā)展1）通用商品條碼通用商品代碼包括5位數(shù)字的商品項目代碼。商品項目代碼的特點有：唯一性、無含義及全數(shù)字。表7-3標準版商品條碼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)種類廠商識別碼商品項目代碼校驗碼結(jié)構(gòu)一X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X1結(jié)構(gòu)二X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X1結(jié)構(gòu)三X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X120第二十頁，共78頁。1.條碼編碼結(jié)構(gòu)與發(fā)展2）儲運單元條碼儲運單元條碼是專門表示儲運單元編碼的。消費單元：通過零售渠道直接銷售給最終用戶的商品包裝單元；定量消費單元：是指按商品件數(shù)計價銷售的消費單元；變量消費單元：是指按基本計量單位計價，以隨機數(shù)量銷售的消費單元。儲運單元：為便于搬運、倉儲、訂貨、運輸?shù)?，由消費單元組成的商品包裝單元。定量儲運單元：由定量消費單元組成的儲運單元。變量儲運單元：由變量單元組成的儲運單元。定量儲運單元編碼有兩種方法，采用13位或14位數(shù)字編碼。21第二十一頁，共78頁。1.條碼編碼結(jié)構(gòu)與發(fā)展2）儲運單元條碼變量儲運單元編碼由14位數(shù)字的主代碼和6位數(shù)字的附加代碼組成，代碼結(jié)構(gòu)如表7-11。

表7-11變量儲運單元代碼結(jié)構(gòu)主代碼附加代碼變量儲運單元包裝指示字符消費單元代碼（不含校驗字符）校驗字符商品數(shù)量校驗字符LIX1X2X3X4X5X6X7X8X9X10X11X12C1Q1Q2Q3Q4Q5C222第二十二頁，共78頁。1.條碼編碼結(jié)構(gòu)與發(fā)展3）補充代碼圖7－7補充代碼構(gòu)成示意圖AI×××××……××數(shù)據(jù)字符，可由單一的數(shù)字或字母構(gòu)成，也可由字母、數(shù)字組合而成，最大長度30位應(yīng)用標識符，由兩位數(shù)字構(gòu)成23第二十三頁，共78頁。1.條碼編碼結(jié)構(gòu)與發(fā)展4）條碼技術(shù)的發(fā)展二維條碼現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用在國防、公共安全、交通運輸、醫(yī)療保健、工業(yè)、商業(yè)、金融、海關(guān)及政府管理等領(lǐng)域。24第二十四頁，共78頁。2.條碼識別設(shè)備的分類圖7-8光電掃描器分類光電掃描器手持式固定式CCD式固定光束移動光束固定式手持式固定光束移動光束激光普通光激光普通光激光普通光非接觸式接觸式激光普通光激光普通光25第二十五頁，共78頁。3.條碼應(yīng)用領(lǐng)域1）商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng)商品的入庫、出庫、上架、與顧客的結(jié)算。2）工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng)人事管理（如考勤管理、工資管理、檔案管理）、物資管理（如倉庫自動化管理系統(tǒng)）、生產(chǎn)管理（如產(chǎn)品生產(chǎn)中的工耗、能耗、材耗、加工進度）。3）物資流通領(lǐng)域應(yīng)用倉庫管理。26第二十六頁，共78頁。3.條碼應(yīng)用領(lǐng)域4）交通運輸業(yè)應(yīng)用

貨物運輸中，物品的包裝箱上必須有條碼符號。鐵路、公路的旅客車票自動化售票及檢票系統(tǒng)，公路收票站的自動化等，都應(yīng)用條碼技術(shù)。機場行李分檢系統(tǒng)是一個全自動的條碼閱讀系統(tǒng)。5）辦公室自動化管理

對固定資產(chǎn)進行管理。門衛(wèi)、考勤管理。6）其他圖書出版業(yè)、郵政處理、圖書管理、血庫管理、旅游業(yè)。7）二維條碼PDF（PortableDataFile）應(yīng)用（1）證件管理。（2）機電產(chǎn)品的生產(chǎn)和組配線。（3）銷售管理。27第二十七頁，共78頁。第三節(jié)現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)

一、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）二、國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺及其應(yīng)用三、GPS與GSM傳輸技術(shù)及GIS技術(shù)的綜合應(yīng)用28第二十八頁，共78頁。一、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）1、EDI技術(shù)的內(nèi)涵2、EDI在國內(nèi)外的發(fā)展3、EDI標準化4、EDI技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用

29第二十九頁，共78頁。1、EDI技術(shù)的內(nèi)涵

1）EDI的定義EDI是利用符合標準的結(jié)構(gòu)化的信息從計算機到計算機之間的電子傳輸。2）EDI的含義EDI是電子商業(yè)貿(mào)易的一種工具，將商業(yè)文件如訂單、發(fā)票、貨運單、報關(guān)單和進出口許可證，按統(tǒng)一的標準編制成計算機能識別和處理的數(shù)據(jù)格式，在計算機之間進行傳輸。30第三十頁，共78頁。1、EDI技術(shù)的內(nèi)涵

3）EDI的組成要素（1）通信網(wǎng)絡(luò)（2）計算機硬件、專用軟件組成的應(yīng)用系統(tǒng)（3）EDI標準化4）EDI關(guān)鍵技術(shù)（1）通信技術(shù)。（2）標準化技術(shù)。（3）安全保密技術(shù)。（4）計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)。

31第三十一頁，共78頁。2、EDI在國內(nèi)外的發(fā)展

1）國外EDI的發(fā)展過程20世紀60年代末，美國航運業(yè)首先使用EDI。20世紀70年代，出現(xiàn)了一些行業(yè)性數(shù)據(jù)傳輸標準并建立行業(yè)性EDI。20世紀80年代，美國ANSIX.12委員會與歐洲一些國家聯(lián)合研究國際標準。20世紀90年代，出現(xiàn)InternetEDI。32第三十二頁，共78頁。2、EDI在國內(nèi)外的發(fā)展

2）國內(nèi)EDI的發(fā)展我國自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入“八五”國家科技攻關(guān)項目。1993年起實施“金關(guān)工程”，即對外貿(mào)易信息系統(tǒng)工程，是EDI技術(shù)在外貿(mào)領(lǐng)域的應(yīng)用試點?！熬盼濉逼陂g海關(guān)、交通、商檢、商業(yè)的EDI應(yīng)用項目被列為國家重點項目。33第三十三頁，共78頁。3、EDI標準化

1）EDI標準化組織（1）國際EDI標準化組織（2）國內(nèi)EDI標準化組織2）EDI標準化體系34第三十四頁，共78頁。2）EDI標準化體系35第三十五頁，共78頁。4、EDI技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用1）基于增值網(wǎng)（VAN）的EDI應(yīng)用系統(tǒng)36第三十六頁，共78頁。4、EDI技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用2）EDI在我國現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用（1）海關(guān)EDI應(yīng)用37第三十七頁，共78頁。4、EDI技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用2）EDI在我國現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用（2）交通運輸業(yè)EDI應(yīng)用交通部《國際集裝箱運輸電子信息傳輸和運作系統(tǒng)及示范工程》（簡稱“四點一線”EDI示范工程）。（3）企業(yè)EDI應(yīng)用（4）中國公用EDI業(yè)務(wù)網(wǎng)38第三十八頁，共78頁。二、國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺及其應(yīng)用

1、國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)概述2、物流企業(yè)應(yīng)用國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)的方案3、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流39第三十九頁，共78頁。1、際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)概述1）國際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）。因特網(wǎng)是當前最大的國際計算機網(wǎng)，基于一個共同的通信協(xié)議（TCP/IP），通過路由器將多個網(wǎng)絡(luò)互連構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。2）內(nèi)聯(lián)網(wǎng)（Intranet）。是指采用Internet技術(shù)建立的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，它基于Internet協(xié)議標準、Web技術(shù)和設(shè)備來構(gòu)造或改建成可提供Web信息服務(wù)以及連接數(shù)據(jù)庫等其他服務(wù)應(yīng)用的自成獨立體系的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。3）外聯(lián)網(wǎng)（Extranet）。是將內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)間系統(tǒng)，使企業(yè)與其客戶和其他企業(yè)相連來完成其共同目標的交互合作網(wǎng)絡(luò)。40第四十頁，共78頁。2、物流企業(yè)應(yīng)用國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)的方案內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的模型是基于Internet的Web模型，即稱瀏覽器/服務(wù)器模型（B/S），是一個三層結(jié)構(gòu)的客戶機/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)。第一層由客戶端完成用戶的接口功能；第二層由應(yīng)用服務(wù)器完成用戶所需要的服務(wù)功能；第三層由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器完成數(shù)據(jù)存儲和管理功能。41第四十一頁，共78頁。2、物流企業(yè)應(yīng)用國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)的方案42第四十二頁，共78頁。3、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流1）電子商務(wù)運作的兩種模式一種是經(jīng)營者對經(jīng)營者模式（BtoB），另一種是經(jīng)營者對消費者模式（BtoC）。2）物流中心在電子商務(wù)運作模式中的地位電子商務(wù)的發(fā)展需要有強大的物流保證系統(tǒng)。物流中心參與供應(yīng)鏈中的電子商務(wù)的形態(tài)（如圖7-15）可以有三種：提供BtoB之間的主干線部分第三方物流服務(wù)；提供經(jīng)營者到批發(fā)商之間的第三方物流服務(wù)；提供經(jīng)營者到最終消費者的同城物流服務(wù)。43第四十三頁，共78頁。3、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流圖7-15物流中心在電子商務(wù)運作中的地位

44第四十四頁，共78頁。3、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流物流中心開展電子商務(wù)可以考慮采取3種方式：（1）建設(shè)自己獨立的電子商務(wù)平臺；（2）與第三方互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商（ISP）或應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP）合作共同建設(shè)電子商務(wù)平臺；（3）完全委托第三方互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商（ISP）或應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP）提供服務(wù)。45第四十五頁，共78頁。三、GPS與GSM傳輸技術(shù)及GIS技術(shù)的綜合應(yīng)用

1、GPS與GSM及GIS技術(shù)概述2、GPS與GSM與GIS的綜合應(yīng)用——車輛綜合管理系統(tǒng)46第四十六頁，共78頁。1、GPS與GSM及GIS技術(shù)概述GPS（GloblePositioningSystem）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能準確地定出地球表面移動目標的位置信息。GSM（GlobalSystemforMobileCommunication）全球移動通信系統(tǒng)。GIS（GeographicInformationsystem）地理信息系統(tǒng)：俗稱電子地圖。

47第四十七頁，共78頁。2、GPS與GSM與GIS的綜合應(yīng)用——車輛綜合管理系統(tǒng)車輛綜合管理系統(tǒng)采用GPS、GIS、GSM（3G）技術(shù)及計算機管理技術(shù)建立車輛動態(tài)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全天候、大范圍、多車輛的實時動態(tài)定位、調(diào)度、管理，改進車輛運行管理，增強突發(fā)事件的反應(yīng)能力，提高車輛運行率和行車安全度。

48第四十八頁，共78頁。第四節(jié)現(xiàn)代物流信息存儲管理技術(shù)

一、信息存儲管理技術(shù)的發(fā)展二、數(shù)據(jù)庫技術(shù)三、數(shù)據(jù)倉庫與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)49第四十九頁，共78頁。一、信息存儲管理技術(shù)的發(fā)展1）人工管理階段2）文件系統(tǒng)管理階段3）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)管理階段4）高級數(shù)據(jù)庫技術(shù)階段50第五十頁，共78頁。二、數(shù)據(jù)庫技術(shù)1、數(shù)據(jù)庫技術(shù)概述2、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)技術(shù)3、數(shù)據(jù)庫設(shè)計技術(shù)4、分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)與客戶/服務(wù)器結(jié)構(gòu)5、SQL數(shù)據(jù)庫語言概述51第五十一頁，共78頁。1、數(shù)據(jù)庫技術(shù)概述數(shù)據(jù)庫（Database，簡稱DB）是將數(shù)據(jù)按照一定的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模型組織存儲在介質(zhì)上的數(shù)據(jù)集合，使得這些數(shù)據(jù)能以最佳的方式得到保存、共享和應(yīng)用。52第五十二頁，共78頁。2、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)技術(shù)計算機引進數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)后的硬軟件層次如圖7-17，53第五十三頁，共78頁。3、數(shù)據(jù)庫設(shè)計技術(shù)54第五十四頁，共78頁。4、分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)與客戶/服務(wù)器結(jié)構(gòu)分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)分布于計算機網(wǎng)絡(luò)的不同結(jié)點上，邏輯上屬于同一數(shù)據(jù)庫，但網(wǎng)絡(luò)上每個結(jié)點都具有獨立的數(shù)據(jù)處理能力（稱為場地自治），可以局部應(yīng)用，也可以通過網(wǎng)絡(luò)通信執(zhí)行全局應(yīng)用?？蛻?服務(wù)器結(jié)構(gòu)是一個服務(wù)器連接若干個客戶機。服務(wù)器端提供DBMS管理；客戶機完成數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)表示、用戶接口等功能。55第五十五頁，共78頁。5、SQL數(shù)據(jù)庫語言概述SQL是結(jié)構(gòu)化查詢語言（StructuredQueryLanguage）的簡稱。具有使用方便、功能豐富且語言簡單易學的特點。

56第五十六頁，共78頁。三、數(shù)據(jù)倉庫與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)

1、數(shù)據(jù)倉庫2、數(shù)據(jù)挖掘57第五十七頁，共78頁。1、數(shù)據(jù)倉庫1）數(shù)據(jù)倉庫概述數(shù)據(jù)倉庫（DataWarehouse）是一個面向主題的、集成的、穩(wěn)定的和與時間相關(guān)的，能夠更好地支持企業(yè)或組織的決策分析處理的環(huán)境。目的是為了讓用戶更快更方便查詢所需要的信息，提供決策支持。58第五十八頁，共78頁。1、數(shù)據(jù)倉庫2）數(shù)據(jù)倉庫的組成和作用。59第五十九頁，共78頁。2、數(shù)據(jù)挖掘

數(shù)據(jù)挖掘（DataMining,KnowledgeDiscovery,PatternDiscovery,Dataredging,Knowledge,DataArcheology）是從大量的數(shù)據(jù)中抽取出潛在的、不為人知的有用信息、模式和趨勢。數(shù)據(jù)挖掘的目的是為了提高市場決策能力、檢測異常模式和在過去的經(jīng)驗基礎(chǔ)上預(yù)測未來趨勢等。60第六十頁，共78頁。第五節(jié)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)

一、現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)概述二、物流信息管理系統(tǒng)三、物流信息管理系統(tǒng)部分案例四、電子商務(wù)條件下的現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)模式61第六十一頁，共78頁。一、現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)概述1、現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)造基礎(chǔ)

2、現(xiàn)代物流信息資源管理層次構(gòu)成

62第六十二頁，共78頁。1、現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)造基礎(chǔ)在現(xiàn)代物流信息管理中，數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)是核心；數(shù)據(jù)采集與表示技術(shù)是人機交互的基礎(chǔ)；數(shù)據(jù)的傳輸技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)化運行提供保障。63第六十三頁，共78頁。2、現(xiàn)代物流信息資源管理層次構(gòu)成現(xiàn)代物流信息資源管理可以從操作層、管理層及戰(zhàn)略決策層三個層次來進行分類：操作層的信息管理內(nèi)容包括：單證信息的傳輸處理與監(jiān)控；價格的確定；車輛搬運等設(shè)備信息的維護與利用；出入庫信息；業(yè)務(wù)狀態(tài)信息的追蹤與查詢；出口貨物的報關(guān)；財務(wù)信息等。管理層的信息管理內(nèi)容包括：成本的審核和結(jié)算；客戶關(guān)系信息的管理與分析；運輸配送調(diào)度計劃信息；包裝及流通加工規(guī)劃；庫存計劃與分析。戰(zhàn)略決策層的信息管理內(nèi)容包括：市場環(huán)境信息、預(yù)測信息、模型信息以及仿真結(jié)果分析與戰(zhàn)略規(guī)劃。64第六十四頁，共78頁。二、物流信息管理系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)建立起包括從信息的搜集、整理加工到傳送等功能，其系統(tǒng)一般具有以下幾個特點：遠程數(shù)據(jù)交換、企業(yè)間數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)處理實時、復(fù)雜數(shù)據(jù)處理與分析。65第六十五頁，共78頁。表7-12物流活動各階段的信息處理一覽（之一）階段計劃實施控制接受訂貨接受訂貨方法的選擇訂貨信息傳達手段的選擇

訂貨處理庫存檢查信用限度檢查裝卸能力檢查配送能力檢查出庫指示書制作訂貨過程管理訂貨統(tǒng)計分析返品處理進貨管理供貨延遲管理

庫存管理保管庫存的數(shù)量、位置確定商品庫存的適當配置庫存預(yù)算的確定標準庫存周轉(zhuǎn)率的確定庫存照會、應(yīng)答消除處理入出庫管理移送管理現(xiàn)品盤點庫存預(yù)算同庫存實際的對比標準庫存回轉(zhuǎn)率同實際控轉(zhuǎn)率對比過剩庫存分析缺貨庫存分析庫存商品的劣化和破損分析保險費用計算，保險金計算訂貨

確定訂貨方法訂貨信息傳達手段的選定訂貨

訂貨統(tǒng)計分析未到貨商品的把握和督促66第六十六頁，共78頁。表7-12物流活動各階段的信息處理一覽（之二）運輸和配送

運輸手段的選擇運輸路線的選擇運輸批量的確定時刻表系統(tǒng)的設(shè)計配送中心的數(shù)量和位置的選定配送區(qū)域的選擇

配車準備貨物裝載指示配送指示發(fā)送信息的到貨地聯(lián)絡(luò)回程貨物信息管理貨物跟蹤管理

運費計算車載效率分析車輛運轉(zhuǎn)分析返品運費分析空容器運費分析誤送分析交錯運輸分析事故分析集貨集貨方法的選定集貨路線的選定時間表的設(shè)計集貨指示同供貨者聯(lián)系集貨實績的把握和分析綜合流通費用分析服務(wù)和時間與服務(wù)率率的分析綜合系統(tǒng)綜合物流系統(tǒng)設(shè)計需求預(yù)測訂貨處理的流程分析綜合實績把握和分析綜合流通費用分析服務(wù)時間和服務(wù)率的分析67第六十七頁，共78頁。二、物流信息管理系統(tǒng)

68第六十八頁，共78頁。二、物流信息管理系統(tǒng)

69第六十九頁，共78頁。三、物流信息管理系統(tǒng)部分案例

1、ERP系統(tǒng)2、現(xiàn)有國內(nèi)物流信息管理系統(tǒng)

70第七十頁，共78頁。1、ERP系統(tǒng)ERP的實質(zhì)是指對在企業(yè)供應(yīng)鏈、價值鏈及信息鏈上的所有資源進行統(tǒng)籌規(guī)劃和使用。71第七十一頁，共78頁。2、現(xiàn)有國內(nèi)物流信息管理系統(tǒng)1）東方數(shù)碼物流系統(tǒng)（之一）倉儲管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem）進貨作業(yè)系統(tǒng)（InwardOperation）

出貨作業(yè)系統(tǒng)（OutwardOperation）

庫存管理系統(tǒng)（InventoryControl）

點倉作業(yè)系統(tǒng)（CycleCounting）物流計費系統(tǒng)（LogisticsBillingSystem）物流計費（LogisticsBilling）

應(yīng)收帳管理

（AccountsReceivables）

借項通知單/發(fā)票（DebitNotes）運輸管理系統(tǒng)（TransportationManagementSystem）運輸作業(yè)（TransportationOperation）

運輸計費（TransportationBilling）

大陸托運作業(yè)（MainlandDrayage）

香港托運作業(yè)（HongKongDrayage）

散貨托運作業(yè)（CFSDrayage）表7-13CyberLMS物流管理系統(tǒng)72第七十二頁，共78頁。2、現(xiàn)有國內(nèi)物流信息管理系統(tǒng)1）東方數(shù)碼物流系統(tǒng)（之二）表7-13CyberLMS物流管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)（TransportationManagementSystem）運輸作業(yè)（TransportationOperation）

運輸計費（TransportationBilling）大陸托運作業(yè)（MainlandDrayage）

香港托運作業(yè)（HongKongDrayage）

散貨托運作業(yè)（CFSDrayage）配送加工系統(tǒng)（DistributionProcessingSystem）再包裝系統(tǒng)（RepackingOperation）

組裝作業(yè)（AssemblyOperation）

拆包裝作業(yè)（BreakPackOperation）

轉(zhuǎn)倉作業(yè)（LocationTransfer）

補貨作業(yè)（ReplenishmentOperation）客戶管理系統(tǒng)（CustomerRelationshipManagement）潛力客戶跟蹤（PotentialClientTracing）

客戶合同管理（ClientContractGenerator）73第七十三頁，共78頁