鐵路調車工作基本知識概述

鐵路調車工作基本知識概述鐵路調車工作基本知識概述調車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的主要組成部分，是車站行車組織工作的重要內容。對車站及時編解列車、取送車輛，實現(xiàn)列車運行圖，縮短車輛在站停留時間，加速車輛周轉，及保證車站暢通等，都有著重要作用。除列車運行外，凡機車車輛進行一切有目的的移動統(tǒng)稱為調車。調車作業(yè)主要包括列車編組、解體、摘掛、取送、轉場、整理及機車車輛出入段等。由于調車工作地點經(jīng)常變化、工作對象不固定、工作條件不同，以及參加調車工作的人員眾多，因此調車工作是鐵路行車工作中比較復雜、技術性較強的工作。調車工作是鐵路運輸生產(chǎn)活動的基礎，是行車組織工作的重要環(huán)節(jié)。一、調車工作分類殛調車工作〃九固定〃調車工作分類按技術設備分為：牽出線調車(也稱平面調車)和駝峰調車。按作業(yè)目的分為：⑴解體調車。是將到達的車列或車組，按車輛的去向、車種或其他要求，分解到調車場各條固定線路內的調車。編組調車。是按編組列車的有關規(guī)定，將車輛選編成車列或車組的調車。摘掛調車。是為列車補軸、減軸、換掛車組或摘掛車輛的調車。取送調車。是向貨場、裝卸地點和車輛檢修地點送入或取出車輛的調車。⑸其他調車。上述目的以外的調車，如車列、車組或車輛轉場、轉線、站整及機車出入段等調車。調車工作〃丸固定”調車作業(yè)由調車機車的機車乘務組及車務系統(tǒng)的多工種共同完成。為使參加調車作業(yè)的有關人員在作業(yè)中相互配合、協(xié)調作業(yè)，調車班次和人員必須固定；為使參加作業(yè)人員熟悉使用的調車技術設備及工具的性能、數(shù)量及存放地點，便于及時操作和使用，對調車技術設備及工具等，須固定使用和固定存放地點。固定調車機車的作業(yè)區(qū)域車站配有兩臺或兩臺以上調車機車時，應根據(jù)車站作業(yè)特點、設備情況以及調車作業(yè)性質，劃分每臺調車機車的固定作業(yè)區(qū)域。固定線路使用結合車站線路配置及車流情況，固定車站調車場每一條線路的用途，以有效使用線路，減少重復作業(yè)，縮短調車行程，提高調車效率。固定調車機車為便于調車工作，要求擔負調車作業(yè)的機車起停快、前后瞭望條件好，能順利通過較小半徑的曲線；調車機車要車身短、軸距小。前后均有頭燈、木腳踏板、扶手把等。出入油庫線、木材線及危險品庫線的蒸汽調車機車，還應配備雙層火星網(wǎng)等防火裝置。固定人員、班次調車作業(yè)是由多工種配合進行的，包括調車組人員、調機的乘務人員和扳道人員等。由于單位、工種不同，他們只有長期固定在一起工作，才能相互了解、密切配合、協(xié)調作業(yè)，因此人員和班次要固定。固定交接班時間和地點固定交接班時間和地點，可以避免交接班人員互相等待，有利于縮短非生產(chǎn)時間。固定交接班時間和地點主要指調車組和調車機車乘務組的交班時間必須統(tǒng)一，地點必須固定。固定工具數(shù)量和存放地點配有足夠數(shù)量和質量良好的調車工具和備品，是做好調車工作的物質保證。固定其數(shù)量和存放地點，不僅便于使用和保管，而且當損壞或短少時，也便于及時發(fā)現(xiàn)和補充，保證正常作業(yè)的需要。二、調車工作的領導與指揮調車工作是一項由多工種聯(lián)合行動的復雜工作。為了保證安全、高效、高質量地完成調車工作任務，調車工作必須實行統(tǒng)一領導和單一指揮。（一）統(tǒng)一領導車站的調車工作，由車站調度員（未設車站調度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領導。各場（區(qū)）的調車工作，根據(jù)車站調度員布置的任務，由該場（區(qū)）的調車區(qū)長或駝峰調車區(qū)長領導。各調車區(qū)之間相互關聯(lián)的調車工作，應按車站調度員的指示進行，調車區(qū)長（或駝峰調車區(qū)長）不得超越自己的職權去領導其他場、區(qū)的作業(yè)。車站調度員、調車區(qū)長在領導調車工作中，遇有占用正線、到發(fā)線和機車走行線以及影響接發(fā)列車進路的調車工作時，必須與車站值班員聯(lián)系，并取得其同意后方可進行。占用正線、到發(fā)線的調車，常與接發(fā)列車作業(yè)干擾，因聯(lián)系不徹底或盲目越過警沖標，有可能造成列車沖突。為保證作業(yè)安全，除凋車領導人外作業(yè)人員也要按《站細》要求，做好聯(lián)系、確認工作，防止列車沖突事故的發(fā)生。（二）單一指揮所謂單一指揮，就是在同一時間內，一臺調車機車的調車作業(yè)計劃的執(zhí)行、作業(yè)方法的擬定和布置，以及調車機車行動的指揮，只能由一個負責人指揮。調車指揮人的確定，有以下幾種情況：配有調車長的車站，調車作業(yè)由調車長指揮；未配調車長的車站，由本務機車進行車輛摘掛作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作；遇有特殊情況，可由有任免權限的單位鑒定、考試合格的連結員或站務員代替調車指揮工作。在調車作業(yè)中，所有調車工作人員（調車組、扳道組、機車乘務組）都必須月服從調車指揮人的指揮。三、調車計劃的編制與傳達車站作業(yè)計劃是車站運輸工作日常計劃的重要組成部分。車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃。調車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調車作業(yè)具體行動的鉤計劃，由調車領導人負責編制。（一）調車作業(yè)計劃的編制調車作業(yè)計劃的編制，應根據(jù)階段計劃、現(xiàn)車分布狀）兄、到達列車編組確報、駝峰（牽出線）利用情）兄及調車場線路固定用途和存車情）兄、各裝卸點作業(yè)進度及調車機工作動態(tài)等實際情）兄，按照《車站行車工作細則》及有關規(guī)定進行編制。編制調車作業(yè)計劃要符合列車編組計劃、列車運行圖和《鐵路技術管理規(guī)程》的有關規(guī)定，要合理運用技術設備和先進的工作方法，及時、準確、完整地編制調車作業(yè)計劃，盡量做到鉤數(shù)少、行程短、占用線路少，并且作業(yè)方便。調車作業(yè)計劃應包括解編列車車次、作業(yè)項目、作業(yè)方法、作業(yè)順序，以及股道、輛數(shù)、注意事項、起止時間等內容。（二）調車作業(yè)計劃的布置與傳達調車領導人布置計劃時應使用調車作業(yè)通知單，如圖3-1所示。中間站利用本務機車調車，應使用附有示意圖的調車作業(yè)通知單，如辦法在《站細》中規(guī)定。調車指揮人應根據(jù)調車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達；對其他有關人員，應親自或指派連結員進行傳達。具體傳達辦法，在《站細》內規(guī)定。調車指揮人確認有關人員均已了解調車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。（三）調車作業(yè)計劃的變更變更計劃主要指變更股道、輛數(shù)、作業(yè)方法及取送作業(yè)的區(qū)域或線路。一批作業(yè)（指一張調車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務機車調車除外），有關人員必須復誦。超過三鉤時，應重新下達書面計劃。變更股道時，必須停車傳達。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調車指揮人必須向有關人員傳達清楚，有關人員必須復誦。變更正線、到發(fā)線的調車作業(yè)計劃時，須事先取得車站場）值班員同意。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機，但調車機車變更為下峰作業(yè)或向