燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與維修

燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與維修第1頁/共32頁系統(tǒng)組成油壓表輸油管濾清器油箱油軌調(diào)節(jié)器噴油器回油管油泵第2頁/共32頁一、燃油壓力檢測(cè)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油管路內(nèi)的油壓，可以判斷電動(dòng)汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器有無故障、汽油濾清器是否堵塞等。檢測(cè)燃油壓力時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備量程為1MPa左右的油壓表及專用的油管接頭第3頁/共32頁燃油壓力檢測(cè)步驟(1)安裝油壓表(2)測(cè)量靜態(tài)油壓(3)測(cè)量保持壓力(4)測(cè)量運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力(5)測(cè)量電動(dòng)燃油泵最大壓力和保持壓力(6)測(cè)量油壓調(diào)節(jié)器的保持壓力(7)拆卸油壓表第4頁/共32頁(1)安裝油壓表①將燃油系統(tǒng)卸壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)下拔下電動(dòng)汽油泵繼電器(或拔下電動(dòng)汽油泵電源插頭)，持發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，再轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2—3次，燃油壓力即可完全釋放，然后將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，裝上電動(dòng)汽油泵繼電器(或插上電動(dòng)汽油泵電源接線)。②拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。③安裝專用壓力表。④重新裝上蓄電池負(fù)極搭鐵線。第5頁/共32頁(2)靜態(tài)油壓測(cè)量ECU初始化運(yùn)作①用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接。②將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置(但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。③測(cè)量燃油壓力，其正常油壓應(yīng)為0.3MPa左右。若油壓過高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器；若油壓過低，應(yīng)檢查電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器。④拔掉電動(dòng)汽油泵檢測(cè)插孔的短接線，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置。第6頁/共32頁(3)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力測(cè)量①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)②讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)量此時(shí)的燃油壓力。③緩慢開大節(jié)氣門(踩下加速踏板)，測(cè)量節(jié)氣門接近全開時(shí)的燃油壓力。④拆下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量此時(shí)的燃油壓力。該壓力應(yīng)和節(jié)氣門全開時(shí)的燃油壓力基本相等，0.25-0.35MPa。若測(cè)得油壓過高，應(yīng)檢查回油管、油壓調(diào)節(jié)器及其真空軟管；若測(cè)得油壓過低，則應(yīng)檢查電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器及油壓調(diào)節(jié)器、管路。第7頁/共32頁(4)保持壓力測(cè)量測(cè)量上項(xiàng)檢測(cè)結(jié)束5min后，再觀察油壓表的油壓，此時(shí)的壓力稱為燃油系統(tǒng)保持壓力，其值應(yīng)為0.15MPa。若油壓過低，應(yīng)進(jìn)一步檢查管路、電動(dòng)汽油泵出油閥、油壓調(diào)節(jié)器回油閥及噴油器有無泄漏。第8頁/共32頁(5)電動(dòng)燃油泵最大壓力和保持壓力測(cè)量懷疑燃油泵故障①將燃油系統(tǒng)卸壓。②拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。③將油壓表接在燃油管路上，并將出油口塞上。④接上蓄電池負(fù)極搭鐵線。⑤使用一根導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)端子短接。第9頁/共32頁⑥將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON立置，保持10S左右(不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，使電動(dòng)汽油泵工作，同時(shí)讀出油壓表的壓力，該壓力稱為電動(dòng)汽油泵的最大壓力。它應(yīng)當(dāng)比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力高0.2MPa~0.3MPa，通常可達(dá)到0.5MPa~0.65MPa。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換電動(dòng)汽油泵。⑦將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，5min后再觀察油壓表的壓力，此時(shí)的壓力稱謂電動(dòng)汽油泵的保持壓力。其值應(yīng)大于0.34MPa。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換電動(dòng)汽油泵。第10頁/共32頁(6)油壓調(diào)節(jié)器的保持壓力測(cè)量當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值(〈147KPa)時(shí)，應(yīng)作此項(xiàng)檢查，以便找出故障原因。檢查方法如下：①將油壓表接入燃油管路。②用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)端子短接。③將點(diǎn)火開關(guān)旋至ON位置，并保持10S，讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。④將點(diǎn)火開關(guān)旋至OFF位置，拔去電動(dòng)汽油泵檢測(cè)端子上的短接導(dǎo)線。⑤用包上軟布的鉗子將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾緊。⑥5min后觀察燃油壓力，該壓力稱為油壓調(diào)節(jié)器保持壓力。大于燃油系統(tǒng)保持壓力，回油閥泄露；否則，其它泄露。第11頁/共32頁(7)拆卸油壓表①釋放燃油系統(tǒng)的油壓。②拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。③拆下油壓表。④重新裝好油管接頭。⑤接好蓄電池負(fù)極搭鐵線。⑥再建立燃油系統(tǒng)的油壓。⑦檢查油管各處有無漏油。第12頁/共32頁電動(dòng)燃油泵診斷裝有電控燃油噴射(EFI)系統(tǒng)的汽車，只有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵才開始工作。即使點(diǎn)火開關(guān)接通，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就不工作。壓力感應(yīng)式(D型)和流量感應(yīng)式(L型)EFI系統(tǒng)油泵控制電路各不相同，但一般都是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位時(shí)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)2秒后停止，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后油泵才繼續(xù)工作。第13頁/共32頁(1)電動(dòng)燃油泵常見故障①電動(dòng)燃油泵電動(dòng)機(jī)燒壞、內(nèi)部電路接觸不良，導(dǎo)致電動(dòng)燃油泵不工作。②電動(dòng)燃油泵磨損嚴(yán)重、安全閥泄漏或彈簧失效，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)供油量不足，燃油系統(tǒng)壓力下降。③電動(dòng)燃油泵單向閥泄漏，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)保持壓力過低或?yàn)?，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難。第14頁/共32頁(2)電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)①拆下油泵。②用萬用表歐姆擋測(cè)量油泵線圈的電阻。在20°C，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為0．2～3．0Ω。如超出標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍，則應(yīng)更換油泵。③將蓄電池正極與油泵正極相連，負(fù)極與油泵負(fù)極相連，檢測(cè)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，則予以更換。注意：必須在10秒內(nèi)完成，以免油泵線圈燒毀。第15頁/共32頁噴油器診斷(1)噴油器驅(qū)動(dòng)方法噴油器驅(qū)動(dòng)方法有兩種：電壓控制方法和電流控制方法，電壓控制方法的驅(qū)動(dòng)電路適用于低阻值（1.5~3.5Ω）噴油器和高阻值(12~15Ω)噴油器，電流控制方法的驅(qū)動(dòng)電路只適于低阻值噴油器。第16頁/共32頁(2)噴油器常見故障①線路接觸不良。②噴油器電磁線圈斷路或短路。③噴油器密封不嚴(yán)，滴油。④噴油器閥口有油污，噴油量減少。第17頁/共32頁(3)噴油器及其控制電路的檢測(cè)①噴油器檢測(cè)。主要進(jìn)行噴油器線圈的電阻、噴油量、噴油性能和密封性檢測(cè)。②噴油器電路檢測(cè)。主要檢測(cè)噴油器與ECU間的導(dǎo)線和連接器是否良好。第18頁/共32頁噴油量、噴油性能和密封性檢測(cè)①將需檢查的噴油器拆下安裝到量杯上，并用軟管將噴油器與發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管相連接。②將蓄電池電壓直接接人燃油泵(可用跨接線將蓄電池正極與燃油泵繼電器的燃油泵接線端子連接)，使燃油泵持續(xù)工作。③給噴油器施加蓄電池電壓，高電阻型噴油器可以直接將12V電壓施加到噴油器上，而低電阻型噴油器需用專用的接線器或串入一只5～8Ω左右的電阻。第19頁/共32頁④檢測(cè)噴油器的噴油量。記錄在規(guī)定時(shí)間內(nèi)噴入量杯的燃油量，若噴油量小于規(guī)定值，說明噴油器堵塞。清洗噴油器之后重復(fù)測(cè)試，若仍不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換噴油器。用同樣的方法測(cè)量其余各缸噴油器，若各噴油器之間的噴油量差值超過5mL，則需清洗或更換噴油器。⑤檢測(cè)噴油性能。察看噴油器噴入量杯的油束形狀，若噴油器油束均勻，呈圓錐形，其錐角在10～40度范圍，則說明噴油性能良好。否則更換噴油器。⑥檢測(cè)噴油器的密封性能。將噴油器電源斷開，使噴油器停止噴油，觀察噴油器噴嘴，若在1min內(nèi)滴油少于一滴，則說明噴油器的密封性能良好。否則，應(yīng)更換噴油器。第20頁/共32頁二、潤滑系的檢測(cè)潤滑系技術(shù)狀況的好壞，通常是根據(jù)潤滑油的壓力來判斷，油壓過低、過高都說明潤滑系有故障。1、潤滑油壓力的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油壓力不能過低或過高。汽車行駛時(shí)，潤滑油的壓力一般應(yīng)保持在0.2～0.4MPa；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高或轉(zhuǎn)速較低時(shí)，油壓應(yīng)不低于0.2MPa；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低或轉(zhuǎn)速較高時(shí)，油壓應(yīng)不高于0.4MPa；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，油壓應(yīng)不低于0.1MPa。

具體參數(shù)可參考各車維修手冊(cè)規(guī)定。第21頁/共32頁2、油面高度的檢查：

檢查潤滑油油面高度時(shí)，汽車需保持水平位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后幾分鐘后拔出油尺，然后把油尺重新插入，再次拔出后觀察油尺上油跡，需在max和min之間。加注時(shí)應(yīng)使油面接近上限。第22頁/共32頁3、潤滑系各閥門的檢查：潤滑系的閥門主要有限壓閥、旁通閥等。檢查閥門處是否有雜質(zhì)，并檢查限壓彈簧的工作情況。維修時(shí)注意清潔，必要時(shí)可調(diào)整或更換新件。第23頁/共32頁4、離心式機(jī)油細(xì)濾器的檢查：在發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油壓力高于0.15MPa時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火后的2～3min內(nèi)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)旁聽到細(xì)濾器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的“嗡嗡”聲，則說明工作正常。否則就有故障，應(yīng)拆洗細(xì)濾器。第24頁/共32頁三、潤滑系主要部件的檢修：1、機(jī)油泵的檢修：泵蓋檢修：泵蓋平面上有輕微的拉毛時(shí)，可在平板上磨光；有明顯臺(tái)階時(shí)，應(yīng)測(cè)量其平面度誤差，誤差超過0.1mm時(shí)，可在機(jī)床上磨平或車平。第25頁/共32頁泵殼的檢修：檢查機(jī)油泵軸孔的磨損程度，檢查螺孔是否損壞；泵殼有無裂紋；檢查機(jī)油泵主動(dòng)軸與軸孔的間隙。機(jī)油泵軸的檢修

檢查機(jī)油泵的彎曲變形；檢查泵軸的磨損狀況；檢查主動(dòng)軸的鍵槽和半圓鍵磨損狀況。主、從動(dòng)齒輪的檢修：用塞尺檢查主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙；檢查齒輪表面情況。第26頁/共32頁測(cè)量機(jī)油泵齒輪測(cè)量機(jī)油泵齒輪側(cè)隙第27頁/共32頁測(cè)量齒輪泵游隙測(cè)量機(jī)油泵殼體齒輪凹槽第28頁/共32頁2、機(jī)油濾清器的檢修：機(jī)油濾清器的作用是過濾機(jī)油中雜質(zhì)，減少磨料損耗、保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠地工作和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。機(jī)油濾清器會(huì)發(fā)生堵塞、漏油、旁通閥損壞及機(jī)件磨損等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修或更換。第29頁/共32頁3、機(jī)油散熱器的檢修：機(jī)油散熱器大都是冷卻式的，其構(gòu)造與冷卻系散熱器相似。其常見故