2023年機場個人工作總結(jié)（4篇）

第頁共頁2023年機場個人工作總結(jié)機場值機員工作心得工作感想我是____國際機場地面服務(wù)部國內(nèi)值機的一名普通員工，在這里工作了____年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到“vip航班不正?！保鹆松霞夘I(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛首先，作為值機室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下：一、愛崗敬業(yè)我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。二、增強責(zé)任心做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔(dān)的一份責(zé)任，每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。三、努力學(xué)習(xí)理論是行動的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導(dǎo)實踐，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負擔(dān)，自覺參加值機室____的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，堅持個人自學(xué)，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。為了今后更好的工作，想提出幾點建議：一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為____%，而我們要____%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴格的評定標(biāo)準），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準。二、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認同;同樣，旅客希看對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。三、治理層親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。____機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近____年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“____年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。四、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復(fù)雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。2023年機場個人工作總結(jié)（二）一年來在機場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結(jié)如下：一、思想政治方面能積極參加公司所____的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標(biāo)，積極向____靠攏，希望早日成為一名光榮的中____員。為____事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對____及____的學(xué)習(xí)，將“____”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。二、學(xué)習(xí)工作方面學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎(chǔ)，____安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時間，提高設(shè)備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間（與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎勵）;在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。三、生活及勞動“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司____的各種義務(wù)勞動（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認可度，而要服務(wù)對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認可度，而要服務(wù)對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價值呢。我認為：首先，要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽。其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責(zé)、得過且過;就會無精打采、不負責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。第四，要加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務(wù)對象的信賴;才能提高服務(wù)對象的滿意度和認可度。沒有過硬的業(yè)務(wù)知識，再好的態(tài)度和再高的____，也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。2023年機場個人工作總結(jié)（三）神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作總結(jié)目前神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作主要集中在以下幾個方面：一，神農(nóng)架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進行機場巡場驅(qū)鳥工作，早晨8：30與飛機降落前進行駕車巡視驅(qū)鳥，這是例行巡場驅(qū)鳥工作。在其他時間也有場務(wù)驅(qū)鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機場活動的鳥類，以及鳥類在機場活動的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的活動的時間，通過查閱有關(guān)鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為，以及在機場觀察不同鳥類的活動，在機場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機場飛行的高度在1~____米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛，降落都構(gòu)成了嚴重的威脅。機場跑道兩側(cè)的草坪區(qū)，還有停機坪也會有很多的鳥類，例如，燕雀理氏鷯北紅尾夠紅嘴相思鳥等，有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留，在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全造成嚴重的威脅。機場驅(qū)鳥工作人員在機場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機場驅(qū)鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅(qū)鳥工作總結(jié)，這將會對機場驅(qū)鳥工作有很好的促進作用。通過對機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內(nèi)春夏秋冬不同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機場的鳥情信息庫做好準備。二神農(nóng)架機場在驅(qū)鳥工作中的主要運用的驅(qū)鳥工具為驅(qū)鳥鳥車，驅(qū)鳥____，鳥網(wǎng)，以及運用石灰進行驅(qū)鳥工作。同時為治理機場草坪，機場的工作人員要進行農(nóng)藥除草和機械割草工作。機場驅(qū)鳥員對使用的驅(qū)鳥車進行定期的檢查與維護，以確保驅(qū)鳥車以及車上的語音驅(qū)鳥器可以正常的工作。同時對驅(qū)鳥工作的車輛進行定期的清洗車身，有時需要對車內(nèi)的污漬洗滌，因為在使用車輛的過程中將油漆，汽油等液體灑漏到車內(nèi)，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內(nèi)外。在驅(qū)鳥過程中使用驅(qū)鳥____，要求驅(qū)鳥員嚴格按照驅(qū)鳥____的使用要求進行規(guī)范使用，在____支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責(zé)任。每次在使用完____之后，驅(qū)鳥隊員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機滑行時被吸入發(fā)動機造成航空事故。由于神農(nóng)架機場是新建成的機場位于群山之中，周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在6~____月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間，幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機場經(jīng)?；顒拥胤郊茉O(shè)鳥網(wǎng)變得非常重要，而且驅(qū)鳥架設(shè)鳥網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設(shè)鳥網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“s”型。所以驅(qū)鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設(shè)型狀，以保證鳥類較少出現(xiàn)在機場內(nèi)場區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅(qū)鳥員的工作負荷。在夏天是由于機場處在獨特的環(huán)境之中，機場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動，這是由于昆蟲有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥類會飛到機場覓食死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故，所以在早晨驅(qū)鳥員進行巡場需要對鳥類進行驅(qū)趕，必要時可以使用驅(qū)鳥____進行獵殺，或使用毒餌誘殺。機場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學(xué)除草也稱農(nóng)藥除草，二是物理除草也稱機械割草。這兩種割草工作各有利弊，目前驅(qū)鳥員使用的是物理方法，這是因為在神農(nóng)架保護區(qū)為保護周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學(xué)藥劑。在機械割草機過程中必須熟悉割草機的操作流程，驅(qū)鳥員在長時間使用背式割草機過程中有造成身體疲憊的感覺，因為機場的草坪區(qū)的面積較大而場務(wù)工作人員相對較少。機場的驅(qū)鳥員每次使用割草機前也要進行檢查，并且把壞的割草機修好，而且使用完事后也要注意割草機的保養(yǎng)，不定時的試用割草機以保證割草機在割草前可以正常使用。在沿機場跑道、滑行道撒石灰時，驅(qū)鳥員也會事先觀察預(yù)測未來幾天機場是否會有降雨。驅(qū)鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm，因為有些昆蟲會穿越石灰到達跑道上。以上的這些工作是目前驅(qū)鳥工作的主要內(nèi)容，雖然任務(wù)多，工作量相對較大，但是為保證飛機在機場的運行安全，機場場務(wù)驅(qū)鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機在機場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥擊風(fēng)險的概率也會增加，所以不得不做好以下幾點驅(qū)鳥工作：一機場驅(qū)鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案，提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應(yīng)對____的方法，以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機場的領(lǐng)導(dǎo)必須運用對機場各部門的了解必要時將會調(diào)動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失，更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失，普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低，這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復(fù)民眾對機場保障飛機安全的能力的信任。因此望機場領(lǐng)導(dǎo)重視機場的驅(qū)鳥工作。二機場驅(qū)鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調(diào)查計劃，對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調(diào)查。在機場驅(qū)鳥工作中進行機場生態(tài)調(diào)查，以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈，可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機場鳥類治理提供可靠的資料。制定機場鳥類調(diào)查，對機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調(diào)查，明確鳥類活動時間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調(diào)查報告與植物調(diào)查報告，這將鳥類生境的食物源調(diào)查清楚，以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間，針對神農(nóng)架機場的地形、環(huán)境的特點在神農(nóng)架機場觀察機場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農(nóng)架機場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。三為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū)活動，場務(wù)驅(qū)鳥站應(yīng)提前制定應(yīng)對之策。根據(jù)目前機場驅(qū)鳥站的相關(guān)驅(qū)鳥設(shè)備無法應(yīng)對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關(guān)的驅(qū)鳥藥物。當(dāng)機場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進行藥物誘殺，保障飛機以及機組人員和乘客的安全。由于神農(nóng)架機場是一所新建成的機場，機場的驅(qū)鳥工作還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅(qū)鳥工作的制度，添購相關(guān)的驅(qū)鳥工具，根據(jù)機場的實際情況運用合理的驅(qū)鳥方法，將神農(nóng)架機場的驅(qū)鳥工作做得更好。機場的領(lǐng)導(dǎo)對于驅(qū)鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機場驅(qū)鳥工作的開展。篇二：機場值機員工作心得工作感想我是____國際機場地面服務(wù)部國內(nèi)值機的一名普通員工，在這里工作了____年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到“vip航班不正?！?，引起了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛首先，作為值機室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下：一、愛崗敬業(yè)我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。二、增強責(zé)任心做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔(dān)的一份責(zé)任，每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。三、努力學(xué)習(xí)理論是行動的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導(dǎo)實踐，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負擔(dān)，自覺參加值機室____的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，堅持個人自學(xué)，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。為了今后更好的工作，想提出幾點建議：一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為____%，而我們要____%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴格的評定標(biāo)準），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準。二、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認同；同樣，旅客?？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫?yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。三、治理層親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。____機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近____年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“____年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。四、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復(fù)雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。加強新員工的培訓(xùn)機場代表工作崗位____個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載____轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場代表崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機場代表工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的機場代表所有工作任務(wù)，履行好____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機場代表工作崗位，但我時刻____國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在機場代表工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異。____機場代表工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機場代表崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機場代表工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高____機場代表工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)____機場代表工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在____機場代表工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在____機場代表工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在____機場代表工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到____機場代表工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的____機場代表工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學(xué)習(xí)____機場代表工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)____努力奮斗。展望新的一年，在以后的____（改成機場代表崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場代表崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場代表工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為____（改成機場代表崗位所在的單位）做出更大的成績。篇四：機場地面服務(wù)員最新個人年度總結(jié)機場地面服務(wù)員工作崗位____個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載____轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務(wù)員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務(wù)員工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的機場地面服務(wù)員所有工作任務(wù)，履行好____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務(wù)員工作崗位，但我時刻____國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在機場地面服務(wù)員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異。____機場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機場地面服務(wù)員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高____機場地面服務(wù)員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)____機場地面服務(wù)員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在____機場地面服務(wù)員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在____機場地面服務(wù)員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在____機場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到____機場地面服務(wù)員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的____機場地面服務(wù)員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學(xué)習(xí)____機場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)____努力奮斗。展望新的一年，在以后的____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場地面服務(wù)員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場地面服務(wù)員工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）做出更大的成績。篇五：機場安檢工作個人總結(jié)機場安檢工作個人總結(jié)沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的____也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認可度而要服務(wù)對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢我認為首先要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)則被服務(wù)對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務(wù)對象滿意度低其心情郁悶內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全贏得聲譽。其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責(zé)、得過且過就會無精打采、不負責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。第四要加強學(xué)習(xí)提高素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬才會贏得服務(wù)對象的信賴才能提高服務(wù)對象的滿意度和認可度。沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的____也不能使服務(wù)對象滿意。2023年機場個人工作總結(jié)（四）神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作總結(jié)目前神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作主要集中在以下幾個方面：一，神農(nóng)架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進行機場巡場驅(qū)鳥工作，早晨8：30與飛機降落前進行駕車巡視驅(qū)鳥，這是例行巡場驅(qū)鳥工作。在其他時間也有場務(wù)驅(qū)鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機場活動的鳥類，以及鳥類在機場活動的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的活動的時間，通過查閱有關(guān)鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為，以及在機場觀察不同鳥類的活動，在機場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機場飛行的高度在1~____米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛，降落都構(gòu)成了嚴重的威脅。機場跑道兩側(cè)的草坪區(qū)，還有停機坪也會有很多的鳥類，例如，燕雀理氏鷯北紅尾夠紅嘴相思鳥等，有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留，在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全造成嚴重的威脅。機場驅(qū)鳥工作人員在機場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機場驅(qū)鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅(qū)鳥工作總結(jié)，這將會對機場驅(qū)鳥工作有很好的促進作用。通過對機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內(nèi)春夏秋冬不同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機場的鳥情信息庫做好準備。二神農(nóng)架機場在驅(qū)鳥工作中的主要運用的驅(qū)鳥工具為驅(qū)鳥鳥車，驅(qū)鳥____，鳥網(wǎng)，以及運用石灰進行驅(qū)鳥工作。同時為治理機場草坪，機場的工作人員要進行農(nóng)藥除草和機械割草工作。機場驅(qū)鳥員對使用的驅(qū)鳥車進行定期的檢查與維護，以確保驅(qū)鳥車以及車上的語音驅(qū)鳥器可以正常的工作。同時對驅(qū)鳥工作的車輛進行定期的清洗車身，有時需要對車內(nèi)的污漬洗滌，因為在使用車輛的過程中將油漆，汽油等液體灑漏到車內(nèi)，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內(nèi)外。在驅(qū)鳥過程中使用驅(qū)鳥____，要求驅(qū)鳥員嚴格按照驅(qū)鳥____的使用要求進行規(guī)范使用，在____支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責(zé)任。每次在使用完____之后，驅(qū)鳥隊員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機滑行時被吸入發(fā)動機造成航空事故。由于神農(nóng)架機場是新建成的機場位于群山之中，周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在6~____月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間，幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機場經(jīng)?；顒拥胤郊茉O(shè)鳥網(wǎng)變得非常重要，而且驅(qū)鳥架設(shè)鳥網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設(shè)鳥網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“s”型。所以驅(qū)鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設(shè)型狀，以保證鳥類較少出現(xiàn)在機場內(nèi)場區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅(qū)鳥員的工作負荷。在夏天是由于機場處在獨特的環(huán)境之中，機場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動，這是由于昆蟲有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥類會飛到機場覓食死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故，所以在早晨驅(qū)鳥員進行巡場需要對鳥類進行驅(qū)趕，必要時可以使用驅(qū)鳥____進行獵殺，或使用毒餌誘殺。機場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學(xué)除草也稱農(nóng)藥除草，二是物理除草也稱機械割草。這兩種割草工作各有利弊，目前驅(qū)鳥員使用的是物理方法，這是因為在神農(nóng)架保護區(qū)為保護周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學(xué)藥劑。在機械割草機過程中必須熟悉割草機的操作流程，驅(qū)鳥員在長時間使用背式割草機過程中有造成身體疲憊的感覺，因為機場的草坪區(qū)的面積較大而場務(wù)工作人員相對較少。機場的驅(qū)鳥員每次使用割草機前也要進行檢查，并且把壞的割草機修好，而且使用完事后也要注意割草機的保養(yǎng)，不定時的試用割草機以保證割草機在割草前可以正常使用。在沿機場跑道、滑行道撒石灰時，驅(qū)鳥員也會事先觀察預(yù)測未來幾天機場是否會有降雨。驅(qū)鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm，因為有些昆蟲會穿越石灰到達跑道上。以上的這些工作是目前驅(qū)鳥工作的主要內(nèi)容，雖然任務(wù)多，工作量相對較大，但是為保證飛機在機場的運行安全，機場場務(wù)驅(qū)鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機在機場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥擊風(fēng)險的概率也會增加，所以不得不做好以下幾點驅(qū)鳥工作：一機場驅(qū)鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案，提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應(yīng)對____的方法，以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機場的領(lǐng)導(dǎo)必須運用對機場各部門的了解必要時將會調(diào)動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失，更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失，普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低，這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復(fù)民眾對機場保障飛機安全的能力的信任。因此望機場領(lǐng)導(dǎo)重視機場的驅(qū)鳥工作。二機場驅(qū)鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調(diào)查計劃，對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調(diào)查。在機場驅(qū)鳥工作中進行機場生態(tài)調(diào)查，以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈，可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機場鳥類治理提供可靠的資料。制定機場鳥類調(diào)查，對機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調(diào)查，明確鳥類活動時間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調(diào)查報告與植物調(diào)查報告，這將鳥類生境的食物源調(diào)查清楚，以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間，針對神農(nóng)架機場的地形、環(huán)境的特點在神農(nóng)架機場觀察機場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農(nóng)架機場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。三為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū)活動，場務(wù)驅(qū)鳥站應(yīng)提前制定應(yīng)對之策。根據(jù)目前機場驅(qū)鳥站的相關(guān)驅(qū)鳥設(shè)備無法應(yīng)對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關(guān)的驅(qū)鳥藥物。當(dāng)機場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進行藥物誘殺，保障飛機以及機組人員和乘客的安全。由于神農(nóng)架機場是一所新建成的機場，機場的驅(qū)鳥工作還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅(qū)鳥工作的制度，添購相關(guān)的驅(qū)鳥工具，根據(jù)機場的實際情況運用合理的驅(qū)鳥方法，將神農(nóng)架機場的驅(qū)鳥工作做得更好。機場的領(lǐng)導(dǎo)對于驅(qū)鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機場驅(qū)鳥工作的開展。篇二：機場值機員工作心得工作感想我是____國際機場地面服務(wù)部國內(nèi)值機的一名普通員工，在這里工作了____年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到“vip航班不正常”，引起了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛首先，作為值機室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下：一、愛崗敬業(yè)我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。二、增強責(zé)任心做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔(dān)的一份責(zé)任，每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。三、努力學(xué)習(xí)理論是行動的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導(dǎo)實踐，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負擔(dān)，自覺參加值機室____的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計劃，堅持個人自學(xué)，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。為了今后更好的工作，想提出幾點建議：一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為____%，而我們要____%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴格的評定標(biāo)準），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實可行的標(biāo)準。二、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認同；同樣，旅客?？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫?yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。三、治理層親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。____機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近____年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“____年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。四、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復(fù)雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。加強新員工的培訓(xùn)機場代表工作崗位____個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載____轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場代表崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機場代表工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的機場代表所有工作任務(wù)，履行好____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機場代表工作崗位，但我時刻____國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在機場代表工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異。____機場代表工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機場代表崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機場代表工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高____機場代表工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)____機場代表工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在____機場代表工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在____機場代表工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在____機場代表工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到____機場代表工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的____機場代表工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學(xué)習(xí)____機場代表工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)____努力奮斗。展望新的一年，在以后的____（改成機場代表崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場代表崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場代表工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與____（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為____（改成機場代表崗位所在的單位）做出更大的成績。篇四：機場地面服務(wù)員最新個人年度總結(jié)機場地面服務(wù)員工作崗位____個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載____轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務(wù)員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務(wù)員工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的機場地面服務(wù)員所有工作任務(wù)，履行好____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在____（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）