冷凍機油特性

冷凍機油冷凍機油冷凍機油和使用壽命有親熱關(guān)系，所以它的選擇和應(yīng)用，都是格外的重要。1.冷凍機油的主要功能摩擦熱和磨損；冷凍機油的流淌帶走摩擦熱，使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內(nèi)；在密封部位布滿油，保證密封性能，防止制冷劑的泄漏；油的運動帶走金屬摩擦產(chǎn)生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；為卸載機構(gòu)供給液壓的動力。冷凍機油的分類一類是傳統(tǒng)的礦物油;另一類是合成的多元醇酯類油如POE(PolyolEster)，常稱聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇類潤滑油，HFC也能用于烴類制冷劑。PAG油則可用于HFC類、烴類及氨作為制冷劑的系統(tǒng)中。選擇冷凍機油應(yīng)考慮的因素(1)粘度壓縮機的轉(zhuǎn)速越高，使用冷凍機油的粘度應(yīng)越大，實際使用中一般低速立式雙缸壓縮機可使用L-DRAl5L-DRA22L-DRA32號冷凍油，某些高速重載壓縮機的發(fā)熱量大，油溫高，氣溫也高，最好使用L-DRA46L-DJRA68號冷凍油。熱穩(wěn)定性火后發(fā)生閃火的溫度。冷凍機油的閃點必需高于壓縮機的排氣溫度，如R717R12R22冷凍機油閃點應(yīng)在160℃。流淌性粘度增大，流淌性變差，當?shù)竭_肯定溫度時冷凍機油停頓流淌，此時的溫度稱油的凝固點。制冷機的冷凍機油要求凝固點要低，特別是低溫制冷機對油的凝固點要求很重要。否則流淌性降低，既影響蒸發(fā)器的傳熱又影響機器的潤滑。各種冷凍油的凝固點都在-40℃以下，能夠滿足一般用途的制冷機的使60℃。溶解性各種制冷劑與冷凍機油相溶是不一樣的，大致分三大類：者中間的。關(guān)于溶解性的利弊在制冷劑一節(jié)已有論述，這里不再重復(fù)。濁點在時，冷凍機油的濁點會下降。要求，一般要求在25kV冷凍機油變質(zhì)的緣由主要觸后混合進去；制冷劑中含水量較多時，也會使水分混入冷凍機油。冷凍機油中混入水分后，粘度降低，對金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，還會引起“冰塞”現(xiàn)象；可能引起氧化變質(zhì)，特別是化學穩(wěn)定性差的冷凍機油，更易變質(zhì)，經(jīng)過一段時間，冷凍機油中會形成殘渣，使軸承等處的潤滑變壞。有機填料、機械雜質(zhì)等混入冷凍機油中也會加速它的老化或氧化；機油的粘度降低，甚至會破壞油膜的形成，使軸承受到損害；假設(shè)兩種冷凍機油中，含有不同性質(zhì)的抗氧化添加劑，混合在一起時，就有可能產(chǎn)生化學變化，形成沉淀物，使壓縮機的潤滑受到影響，故使用時要留意。冷凍機油中有雜質(zhì)。冷凍機油的選擇標準冷凍機油的規(guī)格品種很多，為了保證制冷壓縮機的正常運行，必需了以下簡要介紹其主要質(zhì)量指標。膜的承載力量、摩擦功耗和密封面的密封力量。粘度的大小通常以運動粘度來表示，法定單位是m2/s〔st〕和厘斯〔cst〕。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。于保持液體潤滑，但流淌阻力大，壓縮機的摩擦功耗和啟動阻力將增大；粘度過小，流淌阻力小、摩擦熱量少，但不易形成潤滑油膜，同時也影響密封性。由于制冷壓縮機在工作中高壓側(cè)制冷劑的排氣溫度高，期望潤滑油的粘度不應(yīng)過小。又由于低壓側(cè)吸入的低溫氣體，此時潤滑油的粘度又不應(yīng)過大。各種潤滑油的粘度都是隨溫度的上升而有不同程度的下降。在制冷壓縮機中要選用粘度隨溫度變化盡可能小的潤滑油，即專用的冷凍機油。不相溶，應(yīng)選用較低粘度的潤滑油。冷凍機油選取的根本要求根底油質(zhì)量要高機油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到根底油，再參加多種添加劑調(diào)合而成。壓縮機油的根底油一般要占成品油的直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質(zhì)量水平，而根底油的質(zhì)量又與其精制深度油水分別性好，使用壽命相對就長一些。調(diào)配或參加多種添加劑制成的潤滑油。其根底油大局部是聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴〔聚-烯烴〕、有機酯〔雙酯〕、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等 油型壓縮機油的價格比礦物油型壓縮機油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟所不能承受的使用要求。根底油餾分要窄鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能快速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。19號壓縮機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中壓縮機積炭量較大。因此，要提高壓縮機油的質(zhì)量應(yīng)將19的殘渣組分去掉，選用窄餾分根底油。粘度要適宜在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內(nèi)摩氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇適宜的粘度是正確選用壓縮機油的首要問題。西安交通大學通過試驗證明：在同一型號的壓縮機上承受一樣的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品最多可降低壓縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對于節(jié)能和壓縮機的可靠運行有著很重要的影響。粘溫性能要好要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良好的粘溫性能。精制的壓縮機油的粘度指數(shù)均在90閃點要適宜下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含量就高，使用時易積炭。假設(shè)片面追求高閃點的壓縮機油，反而會成為擔憂全因素。所以，壓縮機油的閃點要求適宜即可。閃點只是油品使用的安全指標之一，壓縮機油閃點一般掌握在200℃以上都可以安全使用。積炭傾向性要小實際工業(yè)使用中，大中型壓縮機由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大局部以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档停谑褂弥胁灰追e炭。因此，優(yōu)質(zhì)的 L-DAB壓縮機油應(yīng)〔光亮油〕的窄餾分根底油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑?，F(xiàn)在國內(nèi)外評定空氣壓縮機油積炭傾向性的試驗方法普遍承受潤滑油老化特性測定法〔GB/T12709和減壓蒸餾蒸出80%〔GB9168。這兩項試驗方法的試驗條件較為苛刻，假設(shè)油品的精制深度不夠或含有殘渣油〔光亮油〕組分或選用有灰添加劑，都很難到達優(yōu)質(zhì)標準。極好的氧化安定性氣不斷接觸會引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨損的金屬雜質(zhì)摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到肯定濃度和溫度時，可能自燃和有氣缸爆炸的危急。因此，往復(fù)式壓縮機油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標。易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大并消滅沉積物，從而削減油的噴入量，使油品和機器的溫度上升，產(chǎn)生過量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險。因此，回轉(zhuǎn)式壓縮機油的氧化安定性是保證油品能長期安全使用的主要質(zhì)量指標，國內(nèi)的試驗方法為GB/T12581汽輪機油氧化安定性測定法。不腐蝕金屬、防銹性好早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕力量?？諝庵械乃忠自陂g歇操作的壓縮機氣缸內(nèi)冷卻，這對潤滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕，要求壓縮機油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。油水分別性好化現(xiàn)象，造成油氣分別不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分別性能。極好的消泡性回轉(zhuǎn)式壓縮機油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，是油品處于猛烈攪超溫等特別現(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性〔即起泡性〕小和泡沫穩(wěn)定性〔即消泡性〕好。以保證壓縮機能長期安全運行。上海坪堯貿(mào)易為美國CPI合成潤滑油在中國市場的總代理。上海坪堯貿(mào)易為美國CPI合成潤滑油在中國市場的總代理。是由一群合成油專家及壓縮機專業(yè)人士所組成的專業(yè)公司。目前在上海外場有以下幾個方面：◆碳氫氣體壓縮機油◆冷凍壓縮機油◆空氣壓縮機油◆冰箱及冰柜壓縮機油◆合成設(shè)備用油◆食品級潤滑油◆食品級低溫導(dǎo)熱油◆風力發(fā)電齒輪箱專用油O2164705533&I59OO706965