2022年路基路面試題與答案

課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：01一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_______、_______和_______。2、影響路基壓實(shí)的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制__________是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_______、_______、_______三層。4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_______和_______兩大類。5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_______、_______、_______和_______四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_______、_______、_______、_______。7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_______、_______、_______。8、邊坡滑塌的兩種情況是_______、_______。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_______、_______、_______。10、鋪草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根據(jù)_______、_______、_______等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（）A、工程地質(zhì)法（經(jīng)驗(yàn)法）B、力學(xué)法C、直線法D、Bishop法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑ｄ和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑Ｄ的關(guān)系，Ｄ／ｄ＝（）A、1B、0、5C、D、3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（）A、排水溝B、截水溝C、邊溝D、滲溝4、下列哪些是半剛性材料（）A、級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C、二灰土D、水泥碎石E、泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（）A、壓實(shí)溫度B、瀝青用量C、碾壓速度D、碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（）A、粉性土B、粘性土C、砂性土D、蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）A、強(qiáng)度高B、穩(wěn)定性好C、開放交通早D、耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（）A、維姆法B、Superpave法C、馬歇爾法D、重型擊實(shí)法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（）A、水灰比B、穩(wěn)定度C、砂率D、單位用水量10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（）A、粘結(jié)作用B、嵌擠作用C、密實(shí)作用D、摩阻力作用三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）2、已知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS＝700次／日，交通量年增長率r＝5％，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0、2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：01標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實(shí)型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起7、回彈模量E0地基反應(yīng)模量KCBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、A2、C3、C4、CD5、ACD6、C7、ABD8、C9、ACD10、B三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、（1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、我國剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：02一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_______、_______、_______、_______。2、路基橫斷面形式可分為______、______、_______。3、常見的坡面防護(hù)措施有_______、_______、_______等。4、構(gòu)成路基的三要素是______、_______、_______。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括_______、_______和_______三個(gè)階段。6、我國路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是________。7、路塹的質(zhì)量主要取決于_______和_______，并集中表現(xiàn)在_____________。8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_______，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_______。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_______。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_______、_______。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示（）A、平均相對(duì)含水量B、年蒸發(fā)量／年降雨量C、年降雨量-年蒸發(fā)量D、年降雨量／年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（）A、粘性土B、粉性土C、砂卵石D、碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（）A、排水溝B、滲溝C、盲溝D、滲井4、在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（）A、切線模量B、割線模量C、回彈模量D、彎拉模量5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（）A、抗滑B、抗傾覆C、抗拔D、拉筋強(qiáng)度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（）A、二灰砂礫B、水泥土C、水泥砂礫D、二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（）進(jìn)行的。A、彎沉等效原則B、疲勞斷裂等效原則C、剪應(yīng)力等效原則D、抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（）A、擺值FbB、橫向力系數(shù)SFCC、構(gòu)造深度TCD、制動(dòng)距離S9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（）A、種草B、護(hù)面墻C、護(hù)坡D、鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（）A、層鋪法B、廠拌法C、滑模攤鋪法D、軌道攤鋪法三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30°，c＝5、2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級(jí)公路，已知設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次／車道，公路等級(jí)系數(shù)A2＝1、0，面層類型系數(shù)AS＝1、0，基層類型系數(shù)Ab＝1、6，試計(jì)算路面的設(shè)計(jì)彎沉值Ld＝？（0、01mm）課程名稱：路基路面工程課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：02標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護(hù)面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力二、1、D2、AB3、A4、C5、CD6、AC7、B8、ABC9、B10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算，D。3、防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)（抹漿、鉤縫等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)；半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)；疲勞開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開裂。四、1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。2、求ld：＝48（0.01mm）。課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：03一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)______、______、______、______。2、路面橫斷面形式可分為______、_______。3、常見的坡面防護(hù)措施有_______、_______、_______等。4、評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是___________。5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按______________將我國劃分為_______、_______、_______和_______四個(gè)區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于_______和_______，并集中表現(xiàn)在_____________。7、世界各國的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為_______和_______兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為______、_______、_______。9、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于_______或_______。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_______、_______。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、路基干濕類型分為（）A、干燥、一般、中濕、潮濕B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕D、干燥、潮濕、過濕2、影響路基壓實(shí)的因素有（）A、土含水量B、壓路機(jī)重量C、土質(zhì)D、壓路機(jī)的行駛速度E、壓路機(jī)類型3、路基擋土墻的作用是（）A、減少占地B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù)D、防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（）A、擺式摩擦系數(shù)B、構(gòu)造深度C、平整度D、橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（）A、水泥土B、二灰碎石C、級(jí)配碎石D、石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（）A、級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C、二灰土D、水泥碎石7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（）A、應(yīng)力擴(kuò)散理論B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論D、三層彈性體系理論8、以下屬于高級(jí)路面的有（）A、瀝青砼B、水泥砼C、熱拌瀝青碎石D、SMA9、路基地下排水設(shè)施有（）A、截水溝B、排水溝C、邊溝D、滲溝E、滲井10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（）A、不易風(fēng)化的巖塊B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D、壓實(shí)良好的粘性土11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（）A、圓孤法B、直線法C、換算法D、遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（）A、拉桿B、傳力桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D、拉筋13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（）A、擺式摩擦系數(shù)儀B、橫向力系數(shù)測(cè)定車C、連續(xù)平整度測(cè)定儀D、三米直尺14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（）A、設(shè)計(jì)彎沉值B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力D、剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（）A、粉煤灰B、水泥C、石灰D、煤渣E、礦渣三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？3、簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30°，c＝5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某瀝青砼試件在50℃測(cè)定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.75MPa，單向抗拉強(qiáng)度為0.25MPa，試求該瀝青砼的C，φ值為多少？課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：03標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)4、地基回彈模量5、年降雨量，大于1000mm，500~1000mm,250~500mm,小于250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗(yàn)法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、B2、ABCDE3、ABCD4、B5、C6、CD7、C8、ABD9、DE10、AC11、B12B13、CD14、C15、ADE三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護(hù)；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法。直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。3、排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)；半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范均采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。2、課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：04一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（）①暗溝②滲溝③盲溝④滲井2、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（）①不易風(fēng)化的巖塊②滲水性好的砂、礫石土③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土④壓實(shí)良好的粘性土3、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示（）①平均相對(duì)含水量②年蒸發(fā)量／年降雨量③年降雨量-年蒸發(fā)量④年降雨量／年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（）①瀝青砼②瀝青碎石③SMA④瀝青貫入式5、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（）進(jìn)行的。①彎沉等效原則②疲勞斷裂等效原則③剪應(yīng)力等效原則④抗拉等效原則6、路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。①4②5③6④77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（）①壓實(shí)度②寬度③平整度④邊坡坡度8、影響路基壓實(shí)效果主要因素有（）①土質(zhì)類型②含水量③壓實(shí)功能④碾壓溫度9、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（）①離子交換②火山灰③結(jié)晶④硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（）①荷載應(yīng)力②溫度應(yīng)力③濕度應(yīng)力④表面張力11、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（）①粘性土②粉性土③砂卵石④碎磚爛瓦12、以下屬于高級(jí)路面的有（）①瀝青砼②水泥砼③熱拌瀝青碎石④SMA13、根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（）①大②?、巯嗟娶懿欢?4、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（）①回彈模量②孔隙比③壓縮系數(shù)④加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（）①二灰砂礫②水泥土③水泥砂礫④二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）1、土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。（）2、造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（）3、浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。（）4、一定的，但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。（）5、對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。（）6、彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（）7、凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。（）8、細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（）9、瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（）10、與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（）11、水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（）12、為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。（）13、墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（）14、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（）15、在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面。（）三、名詞解釋（每題3分，共15分）1、路堤2、路基臨界高度3、勁度模量4、輪跡橫向分布系數(shù)5、彎沉綜合修正系數(shù)四、問答題（共35分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（5分）2、簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（5分）3、對(duì)路面有哪些基本要求？（3分）4、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分）5、剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？（11分）6、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分）五、計(jì)算題（每題10分，共20分）l、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30°，c＝5、2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS＝700次／日，交通量年增長率r＝5％，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0、2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne＝？課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：04標(biāo)準(zhǔn)答案一、1、④2、①③3、④4、④5、②6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11、①②12、①②④13、②14、①④15、②④二、1、√2、√3、×4、√5、√6、×7、×8、√9、√10、×11、×12、√13、√14、√15、√三、1、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。2、路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床頂面以下80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。3、材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值，。4、輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。5、彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)彎流值與理論計(jì)算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比。四、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、(1)人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法（2）組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。4、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）極體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)，；半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。我國剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚。6、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。常用得防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。五、課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：05一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）l、指出下面土質(zhì)路基填筑方法哪一種是錯(cuò)誤的。（陰影部分表示不透水土）（）2、下列圖中，重力式俯斜擋土墻的圖示是：（）3、溫度降低時(shí)，瀝青路面的______________（）①強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。②強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。③強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。④強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。4、瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（）①地下水位的高低②材料的水穩(wěn)性③土基和基層的性能④荷載作用的性質(zhì)5、對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（）①土的類別②含水量③壓實(shí)機(jī)具④壓實(shí)方法6、常見的地下排水設(shè)施有（）①盲溝②滲溝③倒虹吸④滲井7、公路路基邊坡的形式有（）①直線形②折線形③拋物線形④臺(tái)階形8、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（）①抗滑②抗傾覆③抗拔④拉筋強(qiáng)度9、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（）①擺值Fb②橫向力系數(shù)SFC③構(gòu)造深度TC④制動(dòng)距離S10、SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（）使用。①表面層②中面層③下面層④上基層11、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（）①縮縫②脹縫③施工縫④企口縫12、為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（）①碾壓式②夯擊式③振動(dòng)式④運(yùn)土汽車13、必須進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于（）①1：3②1：5③1：4④1：2.014、下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。（）①瀝青砼面層②半剛性材料基層③半剛性底基層④瀝青碎石層15、按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長度不宜小于（）①1km②0.8km③5km④0.5km二、判斷題（每題1分，共15分）1、土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（）2、三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。（）3、一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）4、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（）5、水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（）6、石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（）7、擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）8、半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式計(jì)算，其中為該材料的劈裂強(qiáng)度。（）9、錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（）10、浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響。（）11、選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是Ⅰ型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（）l2、一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。（）13、路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。（）14、路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。（）15、土工織物只能處理軟土地基。（）三、名詞解釋（每題4分，共20分）1、路基工作區(qū)2、壓實(shí)度3、半剛性基層4、當(dāng)量軸次5、翹曲應(yīng)力四、問答題（共35分）1、簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)。（5分）2、路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？（5分）3、路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù)K的含義？（8分）4、路面有哪些類型？分別說明其特點(diǎn)（7分）5、簡(jiǎn)述我國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（10分）五、計(jì)算題（共15分）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：05標(biāo)準(zhǔn)答案一、1、③2、③3、①4、①②③④5、②6、①②④7、①②④8、③④9、①②③10、①11、①②③12、②③13、④14、①②③15、④二、1、X2、X3、√4、√5、X6、X7、X8、√9、√10、√11、√12、X13、√14、X15、X三、1、路基工作區(qū)：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/10－1/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。2、壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。3、半剛性基層：采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。4、當(dāng)量軸次：按路面損壞等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)。5、翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不同時(shí)，因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。四、1、半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴(kuò)散應(yīng)力強(qiáng)，且具有一定的抗拉強(qiáng)度，抗疲勞性強(qiáng)度，具有良好的水穩(wěn)性特點(diǎn)。它的缺點(diǎn)：1）不耐磨，不能作面層；2）抗變形能力低，因干、溫縮全開裂；3）強(qiáng)度增長需要一定齡期。2、干燥、中濕、潮濕、過濕。用土的稠度Wc確定。3、力學(xué)分析法（數(shù)解法、圖解法或表解法）和工程地質(zhì)法。（一）力學(xué)分析法直線法適用砂類土，土的抗力以內(nèi)摩擦為主，粘聚力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。圓弧法適用于粘性土，土的抗力以粘聚力為主，摩擦力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似圓弧形。（二）工程地質(zhì)法根據(jù)不同土類及其所處的狀態(tài)，經(jīng)過長期的實(shí)踐和大量的資料調(diào)查，擬定邊坡穩(wěn)定值參考數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)，將影響邊坡穩(wěn)定的因素作比擬，采用類似條件下的穩(wěn)定邊坡值。直線法中K＝F/T圓弧法中K=Mr/Ms4、路面類型可以從不同角度來劃分，但是一般都按面層所用的材料區(qū)劃，如水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。但是工程設(shè)計(jì)中，主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。柔性路面總體剛度較小，易產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強(qiáng)度較低。剛性路面抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，呈現(xiàn)出較大的剛性。半剛性路面處于柔性和剛性之間。5、我國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計(jì)沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，包括路面彎沉，拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計(jì)算。具體示意圖見書本。A點(diǎn)使路表彎沉的計(jì)算點(diǎn)，位于雙圓均布荷載的輪隙中間，驗(yàn)算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時(shí)，應(yīng)力最大點(diǎn)在B和C兩點(diǎn)之間。采用層間完全連續(xù)的條件。五、1、理論密度；壓實(shí)度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：06一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（）①地形②地質(zhì)條件③植物覆蓋④荷載作用2、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（）①填石滲溝②管式滲溝③洞式滲溝④有壓力滲溝3、從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（）①路中線以下②路肩下③路基邊溝下④路基邊溝外4、公路排水中地表排水包括（）①路面排水②中央分隔帶排水③坡面排水④路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水5、公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（）①線形標(biāo)準(zhǔn)②汽車標(biāo)準(zhǔn)③載重標(biāo)準(zhǔn)④凈空標(biāo)準(zhǔn)6、沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（）①植物防護(hù)②砌石和拋石防護(hù)③石籠防護(hù)④土工模袋防護(hù)7、按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》全國范圍共分為（）個(gè)一級(jí)區(qū)。①6②7③8④528、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于（）①過溫狀態(tài)②潮濕狀態(tài)③中濕或潮濕狀態(tài)④干燥或中濕狀態(tài)9、碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（）原則形成的。①密實(shí)②級(jí)配③嵌擠④板體10、以下屬于無機(jī)結(jié)合料的有（）①水泥②石灰③粉煤灰④乳化瀝青11、瀝青混凝土路面是按（）進(jìn)行筑做的。①嵌擠原則②穩(wěn)定原則③密實(shí)原則④嵌擠加穩(wěn)定原則12、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（）①斷裂②彎沉過大③不平整④表面光滑13、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（）①板中部②板角處③橫縫邊緣中部④縱縫邊緣中部14、擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是（）①靜止土壓力②主動(dòng)土壓力③無土壓力④被動(dòng)土壓力15、匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（）①暗溝②滲溝③盲溝④滲井二、判斷題（每題1分，共15分）1、用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。（）2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（）3、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（）4、所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿。（）5、流塑與流動(dòng)狀的分界值為Wc=0，Wc>0時(shí)，土處于不可塑狀態(tài)。（）6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（）7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（）8、我國公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以120KN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。（）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。（）10、鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（）11、為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（）12、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（）13、承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量K值越大。（）14、劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。（）15、適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍（）三、名詞解釋（每題3分，共15分）l、路床2、邊溝3、CBR（加州承載比）4、累計(jì)當(dāng)量軸次5、瀝青混凝土路面四、問答題（共55分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（10分）2、簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（10分）3、對(duì)路面有哪些基本要求？（4分）4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6分）5、簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)？（10分）6、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分）7、瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對(duì)應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國瀝青路面設(shè)計(jì)采用那些指標(biāo)？（10分）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：06標(biāo)準(zhǔn)答案一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1①②③2②③3③4①③5①③④6①②③④7②8④9③10①②③11①③12③④13④14①15④二、判斷題（每題1分，共15分）1√2×3√4×5×6×7×8×9√10√11√12×13√14√15√三、名詞解釋（每題3分，共15分）1路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d，結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。2邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測(cè)或低路堤的坡腳外測(cè)，多與路線中心線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。3CBR：是美國加利福利亞州提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對(duì)應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示CBR值。4累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長率r和設(shè)計(jì)年限計(jì)算的累計(jì)當(dāng)量軸次。5瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。四、問答題（共55分）1常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算2路基施工的基本方法：人力，簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作。3具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。4半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長而不斷增長，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。5高速公路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。6防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。7瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開裂，推移，低溫縮裂；采用的控制指標(biāo)：垂直壓應(yīng)力或垂直壓應(yīng)變；各結(jié)構(gòu)層包括土基的殘余變形總和，路基表面的垂直應(yīng)變；結(jié)構(gòu)層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過相應(yīng)的容許值控制設(shè)計(jì)；面層抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力；我國瀝青路面設(shè)計(jì)采用的控制指標(biāo)：設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力。課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：07一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（）①地形②地質(zhì)條件③植物覆蓋④荷載作用2、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（）①不易風(fēng)化的巖塊②滲水性好的砂、礫石土③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土④壓實(shí)良好的粘性土3、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示：（）①平均相對(duì)含水量②年蒸發(fā)量／年降雨量③年降雨量-年蒸發(fā)量④年降雨量／年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（）①瀝青砼②瀝青碎石③SMA④瀝青貫入式5、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（）①斷裂②彎沉過大③不平整④表面光滑6、路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。①4②5③6④77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（）①壓實(shí)度②寬度③平整度④邊坡坡度8、影響路基壓實(shí)效果主要因素有（）①土質(zhì)類型②含水量③壓實(shí)功能④碾壓溫度9、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（）①離子交換②火山灰③結(jié)晶④硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（）①荷載應(yīng)力②溫度應(yīng)力③濕度應(yīng)力④表面張力11、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（）①粘性土②粉性土③砂卵石④碎磚爛瓦12、以下屬于高級(jí)路面的有（）①瀝青砼②水泥砼③熱拌瀝青碎石④SMA13、泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源主要是（）①土的粘結(jié)力②一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度③碎石間的嵌緊作用④以上都不對(duì)14、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（）①回彈模量②孔隙比③壓縮系數(shù)④加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（）①二灰砂礫②水泥土③水泥砂礫④二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）1、路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（）2、粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。（）3、路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（）4、擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（）5、石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（）6、瀝青路面比水泥路面要好。（）7、路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大１％，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（）8、一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）9、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（）10、在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（）11、為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。（）12、三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（）13、擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。（）14、天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有一定作用。（）15、遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。（）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？2、純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的主要因素？3、對(duì)路面有哪些基本要求？4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？5、瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同?四、論述題（每題10分，共40分）1、試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2、試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)指標(biāo)。3、我國現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：07標(biāo)準(zhǔn)答案一、 1、①②③2、①③3、④4、④5、③④6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11、①②12、①②④13、①③14、①④15、②④二、1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、√9、X10、X11、X12、X13、√14、√15、X三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強(qiáng)度，它的抗剪強(qiáng)度主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。4、半剛性基層的特點(diǎn)：1）、具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；2）、環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；3）、強(qiáng)度和剛度隨齡期增長；4）、半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：5）、半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；6）、半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。7）、半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；8）、半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。種類：水泥、石灰－粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料。5、瀝青碎石中礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開級(jí)配的，空隙率較瀝青混凝土大，含瀝青少，拌和而成的混合料。四、1、答題要點(diǎn)：（1）設(shè)計(jì)：滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求，優(yōu)良的材料。（2）施工：合理的施工工藝，達(dá)到壓實(shí)度相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）養(yǎng)護(hù)：路基路面在行車荷載和自然因素的長期作用下，隨著使用年限的增加，路基路面造成不同程度的損壞，需要長期的養(yǎng)護(hù)、維修、恢復(fù)路用性能。2、機(jī)理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的空隙為水分和空氣所占據(jù)，壓實(shí)使土粒重新組合，彼此擠緊，空隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。因素：含水量，有效土層厚度，壓實(shí)功。指標(biāo)：壓實(shí)度。3、各層材料均采用抗壓回彈模量，瀝青砼及半剛性材料的抗拉強(qiáng)度采用劈裂強(qiáng)度。兩種指標(biāo)計(jì)算均采用層間完全連續(xù)的條件。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)，；半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。試卷編號(hào)08一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、路基典型橫斷面形式有（）A、路堤B、路塹C、半填半挖路基D、擋土墻路基2、構(gòu)成路基的三要素是（）A、路基寬度B、地面橫坡度C、路基高度D、路基邊坡坡度3、影響路基壓實(shí)的因素有（）A、含水量B、壓路機(jī)重量C、土質(zhì)D、壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家E壓路機(jī)類型4、石灰土強(qiáng)度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（）A、離子交換作用B、碳酸化作用C、結(jié)晶作用D、火山灰作用E碾壓作用5、瀝青路面施工方法有（）A、層鋪法B、廠拌法C、滑模攤鋪法D、軌道攤鋪法6、我國剛性路面設(shè)計(jì)理論為（）A、彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B、彈性地基上的彈性厚板理論C、文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D、文克勒地基上的彈性厚板理論7、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（）A、荷載應(yīng)力B、氣候特點(diǎn)C、溫度應(yīng)力D、荷載作用位置8、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（）A、排水溝B、滲溝C、盲溝D、滲井9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（）A、種草B、護(hù)面墻C、護(hù)坡D、鋪草皮10、二灰是指以下哪兩種材料（）A、水泥和石灰B、水泥和粉煤灰C、石灰與煤渣D、石灰與粉煤灰11、在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（）A、切線模量B、割線模量C、回彈模量D、彎拉模量12、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（）A、傳力桿B、拉桿C、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D、結(jié)構(gòu)鋼筋13、測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（）A、承載板B、彎沉儀C、三米直尺D、擺式儀14、規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指（）A、容許彎沉值B、計(jì)算彎沉值C、設(shè)計(jì)彎沉值D、驗(yàn)收彎沉值15、下列屬于瀝青路面破壞形式的有（）A、開裂B、斷板C、車轍D、接縫損壞二、判斷題（每題1分，共15分）1、符號(hào)CHS表示的土名為含砂高液限粘土。（）2、用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性，需考慮動(dòng)水壓力的作用。（）3、一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）4、對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短。（）5、彈性地基上的雙層板,在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（）6、粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（）7、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（）8、在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（）9、為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。（）10、瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（）11、進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（）12、瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（）13、擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）14、水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。（）15、在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。（）三、名詞解釋（每題4分，共20分）l、路基臨界高度2、邊溝3、車輪輪跡橫向分布系數(shù)4、設(shè)計(jì)彎沉5、勁度模量四、問答題（每題10分，共50）1、重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些項(xiàng)目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？2、簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？3、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？4、畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題？5簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：08一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、ABC2、ACD3、ABCE4、ABCD5、AB6、A7、ACD8、A9、B10、D11、C12、B13、D14、C15、AC二、判斷題（每題1分，共15分）1、√2、√3、√4、√5、×6、√7、×8、×9、×10、×11、×12、×13、×14、×15、×三、名詞解釋（每題4分，共20分）l、路基臨界高度指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路床表面距地下水或地表積水位的最小高度。2、邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。3、車輪輪跡橫向分布系數(shù)它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面的總軸數(shù)的比例。4、設(shè)計(jì)彎沉它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。5、勁度模量就是材料在給定的荷載作用時(shí)間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。四、問答題（每題10分，共50）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？可采取哪些穩(wěn)定措施？常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算；抗滑傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榫基礎(chǔ)。（2）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。2、簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？（1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值；（2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值；（3）根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)；（4）根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度。3、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？剛性路面設(shè)計(jì)目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的擾度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體。4、畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題？（1）圖略。①路堤；②路塹；③半填半挖。（2）①路堤：設(shè)計(jì)線高于原地面線，排水通風(fēng)條件好，受水文地質(zhì)條件影響小，施工質(zhì)量易控制，施工時(shí)應(yīng)注意填料的選用與壓實(shí)。②路塹：設(shè)計(jì)線低于原地面，排水通風(fēng)條件差，破壞了原地面天然平衡，受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì)。③半填半挖：工程上經(jīng)濟(jì)，易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂，此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)。5簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。高溫穩(wěn)定性：動(dòng)穩(wěn)定度，車轍試驗(yàn)；低溫性能：劈裂強(qiáng)度，馬歇爾凍融劈裂試驗(yàn)；耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)；粘附性，水煮法試驗(yàn)。試卷編號(hào)09一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1、路基干濕類型分為（）A、干燥、一般、中濕、潮濕B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕D、干燥、潮濕、過濕2、規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（）A、含水量B、平均稠度C、濕度D、相對(duì)含水量3、路基擋土墻的作用是（）A、減少占地B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù)D、防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（）A、擺式摩擦系數(shù)B、構(gòu)造深度C、平整度D、橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（）A、水泥土B、二灰碎石C、級(jí)配碎石D、石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（）A、級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C、二灰土D、水泥碎石E、泥結(jié)碎石7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（）A、應(yīng)力擴(kuò)散理論B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論D、三層彈性體系理論8、剛性路面設(shè)計(jì)的臨界荷位為（）A、橫縫邊緣中部B、縱縫邊緣中部C、板中D、板角9、路基地下排水設(shè)施有（）A、截水溝B、排水溝C、邊溝D、滲溝E、滲井10、路基邊坡植物防護(hù)方法有（）A、護(hù)面墻B、護(hù)坡C、種草D、封面E、鋪草皮11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（）A、圓孤法B、直線法C、換算法D、遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋作為（）A、拉桿B、傳力桿C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D、拉筋13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（）A、擺式摩擦系數(shù)儀B、橫向力系數(shù)測(cè)定車C、連續(xù)平整度測(cè)定儀D、三米直尺14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（）A、設(shè)計(jì)彎沉值B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力D、剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（）A、粉煤灰B、水泥C、石灰D、煤渣E、礦渣二、判斷題（每題1分，共15分）1、作路基穩(wěn)定分析時(shí)，對(duì)砂類土邊坡常采用圓弧法，粘性土邊坡則采用直線法驗(yàn)算（）2、在外力作用下,擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力（）3、石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好（）4、瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好（）5、水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快（）6、護(hù)面墻屬于路基加固工程（）7、丁壩、格壩、順壩都屬于路基沖刷防護(hù)的直接防護(hù)措施（）8、瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開始產(chǎn)生的（）9、水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部（）10、標(biāo)準(zhǔn)軸載是按照汽車通行次數(shù)等效的原則進(jìn)行換算的（）11、水泥混凝土路面與瀝青路面