電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)工作總結(jié)

電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)工作總結(jié)

以數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式變革，采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新一代信息技術(shù)提升能源、資源、環(huán)境管理水平，深化生產(chǎn)制造過(guò)程的數(shù)字化應(yīng)用，賦能綠色制造。場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)基本情況場(chǎng)地電動(dòng)車是指以蓄電池為驅(qū)動(dòng)力，在旅游景區(qū)、工廠廠區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等特定區(qū)域使用的專用車輛。在海外市場(chǎng)，由于場(chǎng)地電動(dòng)車最早應(yīng)用于高爾夫球行業(yè)，因此海外市場(chǎng)一般把此類車輛稱為高爾夫球車；而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品主要應(yīng)用于旅游景區(qū)、高爾夫球場(chǎng)、工廠廠區(qū)、巡邏等場(chǎng)景，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一般把應(yīng)用于不同場(chǎng)景的車輛分別稱為觀光車、高爾夫球車、巡邏車等。場(chǎng)地電動(dòng)車不存在廢氣排放，對(duì)環(huán)境污染較?。黄渥罡咝旭偹俣炔怀^(guò)30公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高；場(chǎng)地電動(dòng)車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其產(chǎn)生的噪音遠(yuǎn)低于燃油車；其采購(gòu)單價(jià)也較低，消耗的能源主要為電，采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本相比燃油車更低。因此，場(chǎng)地電動(dòng)車具有高環(huán)保、高安全性、低噪聲、低成本等特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的青睞。健全法律法規(guī)政策推動(dòng)修訂《節(jié)約能源法》《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》等法律法規(guī)。貫徹落實(shí)《固體廢物污染環(huán)境防治法》，健全配套政策。制定工業(yè)節(jié)能監(jiān)察、工業(yè)資源綜合利用、新能源汽車動(dòng)力電池回收利用、綠色制造體系建設(shè)等管理辦法。完善節(jié)能減排約束性指標(biāo)管理。建立企業(yè)綠色信用等級(jí)評(píng)定機(jī)制，加大評(píng)定結(jié)果在財(cái)政、信貸、試點(diǎn)示范等方面的應(yīng)用。完善企業(yè)信息披露制度，促進(jìn)企業(yè)更好履行節(jié)能節(jié)水、減污降碳和職工責(zé)任關(guān)懷等社會(huì)責(zé)任。推動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程清潔化轉(zhuǎn)型強(qiáng)化源頭減量、過(guò)程控制和末端高效治理相結(jié)合的系統(tǒng)減污理念，大力推行綠色設(shè)計(jì)，引領(lǐng)增量企業(yè)高起點(diǎn)打造更清潔的生產(chǎn)方式，推動(dòng)存量企業(yè)持續(xù)實(shí)施清潔生產(chǎn)技術(shù)改造，引導(dǎo)企業(yè)主動(dòng)提升清潔生產(chǎn)水平。（一）健全綠色設(shè)計(jì)推行機(jī)制強(qiáng)化全生命周期理念，全方位全過(guò)程推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)。在生態(tài)環(huán)境影響大、產(chǎn)品涉及面廣、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的行業(yè)，創(chuàng)建綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)，探索行業(yè)綠色設(shè)計(jì)路徑，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈綠色協(xié)同提升。構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)的綠色設(shè)計(jì)平臺(tái)，強(qiáng)化綠色設(shè)計(jì)與綠色制造協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)供給，加大綠色設(shè)計(jì)應(yīng)用。聚焦綠色屬性突出、消費(fèi)量大的工業(yè)產(chǎn)品，制定綠色設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，完善標(biāo)準(zhǔn)采信機(jī)制。引導(dǎo)企業(yè)采取自我聲明或自愿認(rèn)證的方式，開(kāi)展綠色設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)。（二）減少有害物質(zhì)源頭使用嚴(yán)格落實(shí)電器電子、汽車、船舶等產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用管控要求，減少鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚等使用。研究制定道路機(jī)動(dòng)車輛有害物質(zhì)限制使用管理辦法，更新電器電子產(chǎn)品管控范圍的目錄，制修訂電器電子、汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)含量限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，編制船舶有害物質(zhì)清單及檢驗(yàn)指南，持續(xù)推進(jìn)有害物質(zhì)管控要求與國(guó)際接軌。強(qiáng)化強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)約束作用，大力推廣低（無(wú)）揮發(fā)性有機(jī)物含量的涂料、油墨、膠黏劑、清洗劑等產(chǎn)品。推動(dòng)建立部門聯(lián)動(dòng)的監(jiān)管機(jī)制，建立覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的有害物質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)，充分發(fā)揮電商平臺(tái)作用，創(chuàng)新開(kāi)展大數(shù)據(jù)監(jiān)管。（三）削減生產(chǎn)過(guò)程污染排放針對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)污染物排放量大的工藝環(huán)節(jié)，研發(fā)推廣過(guò)程減污工藝和設(shè)備，開(kāi)展應(yīng)用示范。聚焦京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、長(zhǎng)三角地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，加大氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物排放重點(diǎn)行業(yè)清潔生產(chǎn)改造力度，實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒物（PM2．5）和臭氧協(xié)同控制。聚焦長(zhǎng)江、黃河等重點(diǎn)流域以及涉重金屬行業(yè)集聚區(qū)，實(shí)施清潔生產(chǎn)水平提升工程，削減化學(xué)需氧量、氨氮、重金屬等污染物排放。嚴(yán)格履行國(guó)際環(huán)境公約和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)減少持久性有機(jī)污染物、有毒有害化學(xué)物質(zhì)等新污染物產(chǎn)生和排放。制定限期淘汰產(chǎn)生嚴(yán)重環(huán)境污染的工業(yè)固體廢物的落后生產(chǎn)工藝設(shè)備名錄。（四）升級(jí)改造末端治理設(shè)施在重點(diǎn)行業(yè)推廣先進(jìn)適用環(huán)保治理裝備，推動(dòng)形成穩(wěn)定、高效的治理能力。在大氣污染防治領(lǐng)域，聚焦煙氣排放量大、成分復(fù)雜、治理難度大的重點(diǎn)行業(yè)，開(kāi)展多污染物協(xié)同治理應(yīng)用示范。深入推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改造，穩(wěn)步實(shí)施水泥、焦化等行業(yè)超低排放改造。加快推進(jìn)有機(jī)廢氣（VOCs）回收和處理，鼓勵(lì)選取低耗高效組合工藝進(jìn)行治理。在水污染防治重點(diǎn)領(lǐng)域，聚焦涉重金屬、高鹽、高有機(jī)物等高難度廢水，開(kāi)展深度高效治理應(yīng)用示范，逐步提升印染、造紙、化學(xué)原料藥、煤化工、有色金屬等行業(yè)廢水治理水平。場(chǎng)地電動(dòng)車我國(guó)發(fā)展情況我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)追趕外資品牌的過(guò)程。行業(yè)發(fā)展最初，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要是追趕美國(guó)和日本產(chǎn)品，并在各領(lǐng)域的應(yīng)用中不斷吸收改進(jìn)，根據(jù)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。到2010年左右，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。目前，我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多，品牌型號(hào)多樣，國(guó)內(nèi)企業(yè)相對(duì)國(guó)際品牌企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要在于性價(jià)比更高、定制化能力更強(qiáng)、反應(yīng)更迅速、產(chǎn)品種類更豐富。近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)逐漸加大海外市場(chǎng)拓展力度，并通過(guò)定制化產(chǎn)品和高性價(jià)比占據(jù)了部分海外市場(chǎng)份額，2020年、2021年及2022年上半年，我國(guó)出口高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車數(shù)量分別達(dá)5．95萬(wàn)臺(tái)、11．70萬(wàn)臺(tái)及8．74萬(wàn)臺(tái)，保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。未來(lái)，隨著旅游觀光、地產(chǎn)樓盤、廠區(qū)貨運(yùn)等主要下游行業(yè)的快速發(fā)展，場(chǎng)地電動(dòng)車的市場(chǎng)需求量將得到極大拉動(dòng)。深化綠色國(guó)際合作推動(dòng)建立綠色制造國(guó)際伙伴關(guān)系，進(jìn)一步拓展多邊和雙邊合作機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)與有關(guān)國(guó)際組織在綠色制造領(lǐng)域的合作交流。鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)中外合作綠色工業(yè)園區(qū)，推動(dòng)綠色技術(shù)創(chuàng)新成果在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)化落地。大力建設(shè)綠色一帶一路，擴(kuò)大綠色貿(mào)易，共建一批綠色工廠和綠色供應(yīng)鏈，加快綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)國(guó)際化步伐。依托重點(diǎn)科研院所、高校、企業(yè)，探索建立國(guó)際綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新合作平臺(tái)和培訓(xùn)基地。鼓勵(lì)以綠色低碳技術(shù)裝備為依托進(jìn)行境外工程承包和勞務(wù)輸出。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)決遏制兩高項(xiàng)目盲目發(fā)展，依法依規(guī)推動(dòng)落后產(chǎn)能退出，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，持續(xù)優(yōu)化重點(diǎn)區(qū)域、流域產(chǎn)業(yè)布局，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。（一）推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展加快鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材、紡織、輕工、機(jī)械等行業(yè)實(shí)施綠色化升級(jí)改造，推進(jìn)城鎮(zhèn)人口密集區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)搬遷改造。落實(shí)能耗雙控目標(biāo)和碳排放強(qiáng)度控制要求，推動(dòng)重化工業(yè)減量化、集約化、綠色化發(fā)展。對(duì)于市場(chǎng)已飽和的兩高項(xiàng)目，主要產(chǎn)品設(shè)計(jì)能效水平要對(duì)標(biāo)行業(yè)能耗限額先進(jìn)值或國(guó)際先進(jìn)水平。嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁等行業(yè)產(chǎn)能置換政策，嚴(yán)控尿素、磷銨、電石、燒堿、黃磷等行業(yè)新增產(chǎn)能，新建項(xiàng)目應(yīng)實(shí)施產(chǎn)能等量或減量置換。強(qiáng)化環(huán)保、能耗、水耗等要素約束，依法依規(guī)推動(dòng)落后產(chǎn)能退出。（二）壯大綠色環(huán)保戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)著力打造能源資源消耗低、環(huán)境污染少、附加值高、市場(chǎng)需求旺盛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎，加快發(fā)展新能源、新材料、新能源汽車、綠色智能船舶、綠色環(huán)保、高端裝備、能源電子等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色低碳發(fā)展。推動(dòng)綠色制造領(lǐng)域戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合化、集群化、生態(tài)化發(fā)展，做大做強(qiáng)一批龍頭骨干企業(yè)，培育一批專精特新小巨人企業(yè)和制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。（三）優(yōu)化重點(diǎn)區(qū)域綠色低碳布局在嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境前提下，提升能源資源富集地區(qū)能源資源的綠色供給能力，推動(dòng)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)提高清潔能源利用比重和資源循環(huán)利用水平，引導(dǎo)生態(tài)脆弱地區(qū)發(fā)展與資源環(huán)境相適宜的特色產(chǎn)業(yè)和生態(tài)產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)生態(tài)產(chǎn)品資源豐富地區(qū)實(shí)現(xiàn)生態(tài)優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化。加快打造以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)的綠色低碳發(fā)展高地，積極推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶成為我國(guó)生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)，扎實(shí)推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。促進(jìn)資源利用循環(huán)化轉(zhuǎn)型堅(jiān)持總量控制、科學(xué)配置、全面節(jié)約、循環(huán)利用原則，強(qiáng)化資源在生產(chǎn)過(guò)程的高效利用，削減工業(yè)固廢、廢水產(chǎn)生量，加強(qiáng)工業(yè)資源綜合利用，促進(jìn)生產(chǎn)與生活系統(tǒng)綠色循環(huán)鏈接，大幅提高資源利用效率。（一）推進(jìn)原生資源高效化協(xié)同利用統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)兩大資源來(lái)源，加強(qiáng)資源跨區(qū)域跨產(chǎn)業(yè)優(yōu)化配置，全面合理開(kāi)發(fā)鐵礦石、磷礦石、有色金屬等礦產(chǎn)資源，加強(qiáng)釩鈦磁鐵礦中釩鈦資源、磷礦石中氟資源等共伴生礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)。加強(qiáng)鋼鐵、有色金屬、建材、化工企業(yè)間原材料供需結(jié)構(gòu)匹配，促進(jìn)有效、協(xié)同供給，強(qiáng)化企業(yè)、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群之間的循環(huán)鏈接，提高資源利用水平。（二）推進(jìn)再生資源高值化循環(huán)利用培育廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢舊輪胎、廢紙、廢棄電器電子產(chǎn)品、廢舊動(dòng)力電池、廢油、廢舊紡織品等主要再生資源循環(huán)利用龍頭骨干企業(yè)，推動(dòng)資源要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚，依托優(yōu)勢(shì)企業(yè)技術(shù)裝備，推動(dòng)再生資源高值化利用。統(tǒng)籌用好國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源，依托互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙軌、線上線下并行的再生資源供應(yīng)鏈。鼓勵(lì)建設(shè)再生資源高值化利用產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)企業(yè)聚集化、資源循環(huán)化、產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。統(tǒng)籌布局退役光伏、風(fēng)力發(fā)電裝置、海洋工程裝備等新興固廢綜合利用。積極推廣再制造產(chǎn)品，大力發(fā)展高端智能再制造。（三）推進(jìn)工業(yè)固廢規(guī)?；C合利用推進(jìn)尾礦、粉煤灰、煤矸石、冶煉渣、工業(yè)副產(chǎn)石膏、赤泥、化工渣等大宗工業(yè)固廢規(guī)模化綜合利用。推動(dòng)鋼鐵窯爐、水泥窯、化工裝置等協(xié)同處置固廢。以工業(yè)資源綜合利用基地為依托，在固廢集中產(chǎn)生區(qū)、煤炭主產(chǎn)區(qū)、基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)探索建立基于區(qū)域特點(diǎn)的工業(yè)固廢綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。鼓勵(lì)有條件的園區(qū)和企業(yè)加強(qiáng)資源耦合和循環(huán)利用，創(chuàng)建無(wú)廢園區(qū)和無(wú)廢企業(yè)。實(shí)施工業(yè)固體廢物資源綜合利用評(píng)價(jià)，通過(guò)以評(píng)促用，推動(dòng)有條件的地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)新增工業(yè)固廢能用盡用、存量工業(yè)固廢有序減少。場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)場(chǎng)地電動(dòng)車技術(shù)水平主要體現(xiàn)在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車用能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)、外觀設(shè)計(jì)等方面。（一）場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)良好的車體結(jié)構(gòu)對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車至關(guān)重要，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包含車架結(jié)構(gòu)和懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。一方面，車架結(jié)構(gòu)主要考慮場(chǎng)地電動(dòng)車的承載性，要求車架兼顧剛度和輕量化的要求；另一方面，懸架結(jié)構(gòu)主要考慮場(chǎng)地電動(dòng)車的舒適性，懸架作為車身與路面的連接部件，起到支撐和過(guò)濾震動(dòng)的功能，通過(guò)對(duì)減震單元、阻尼器的優(yōu)化提升場(chǎng)地電動(dòng)車舒適性，是行業(yè)技術(shù)水平的體現(xiàn)。（二）場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)車用能源系統(tǒng)能源系統(tǒng)在場(chǎng)地電動(dòng)車的應(yīng)用中一直備受關(guān)注，主要關(guān)注點(diǎn)是一次充電的續(xù)航里程和初始價(jià)格。蓄電池能量密度決定電動(dòng)車一次充電的續(xù)航里程，功率密度則決定電動(dòng)車的加速性能和最高車速。相對(duì)而言，鉛酸電池具有成本低和比功率高的優(yōu)點(diǎn)，但其壽命短且比能量低。鎳氫電池的比能量高。鋰離子電池和鋰聚合物電池壽命長(zhǎng)，比能量高，但是成本高，安全性相對(duì)較弱。在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，鉛酸蓄電池由于成本低、技術(shù)成熟，仍是場(chǎng)地電動(dòng)車的主要選擇，全球范圍內(nèi)很多蓄電池研發(fā)項(xiàng)目依然圍繞鉛酸電池展開(kāi)。未來(lái)場(chǎng)地電動(dòng)車用蓄電池將向新材料和清潔能源方向發(fā)展。（三）場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心部件之一，高密度、高效率、寬調(diào)速是驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)主要的發(fā)展方向。電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)需要具備良好的輸出特性，在啟動(dòng)和爬坡時(shí)，具有較大的輸出轉(zhuǎn)矩，在巡航時(shí)具有較高的轉(zhuǎn)速；需要轉(zhuǎn)速范圍大、響應(yīng)速度快；需要在較寬范圍內(nèi)都具有高效率，能量回收效率高；需要結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，重量輕。直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和交流異步驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是目前場(chǎng)地電動(dòng)車常見(jiàn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類型，永磁同步驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是未來(lái)場(chǎng)地電動(dòng)車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。（四）場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)外觀設(shè)計(jì)場(chǎng)地電動(dòng)車下游行業(yè)個(gè)性化需求十分明顯，需要對(duì)產(chǎn)品外觀進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。一方面，行業(yè)內(nèi)廠商需要配備優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)人才，使得產(chǎn)品外觀更加新穎時(shí)尚，能夠滿足用戶對(duì)外觀的需求；另一方面，行業(yè)內(nèi)廠商需要建設(shè)有油泥造型室、三維抄數(shù)儀等外觀設(shè)計(jì)的硬件設(shè)施。外觀設(shè)計(jì)相關(guān)的軟硬件水平體現(xiàn)了行業(yè)的技術(shù)水平。場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性及其影響（一）場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)上游部件場(chǎng)地電動(dòng)車的上游部件包括行駛系統(tǒng)（車架組件、懸架總成、制動(dòng)總成、轉(zhuǎn)向總成）、車身系統(tǒng)（車身覆蓋件、電器組件、內(nèi)飾件等）和動(dòng)力系統(tǒng)（電池、電機(jī)、控制器等）。從整體上看，場(chǎng)地電動(dòng)車的上游企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)已趨于成熟，上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高，供給充分，為場(chǎng)地電動(dòng)車整車制造企業(yè)提供了眾多選擇。在核心部件方面，電池、電機(jī)、控制器、后橋等部件供應(yīng)鏈已經(jīng)出現(xiàn)較多技術(shù)成熟的生產(chǎn)企業(yè)，其具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)供給充足。在非核心部件方面，內(nèi)外飾、避震組合、充電機(jī)、燈具等為場(chǎng)地電動(dòng)車的非核心零部件，該部分零部件生產(chǎn)發(fā)展成熟、供給充足。（二）場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)下游應(yīng)用場(chǎng)地電動(dòng)車的下游應(yīng)用場(chǎng)景豐富并處于不斷擴(kuò)展中。目前廣泛應(yīng)用于旅游觀光、高爾夫球場(chǎng)、巡邏、地產(chǎn)樓盤、廠區(qū)貨運(yùn)、野外休閑娛樂(lè)等眾多場(chǎng)景。目前國(guó)內(nèi)的最大應(yīng)用領(lǐng)域是旅游觀光，國(guó)外的最大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楦郀柗蚯驁?chǎng)/社區(qū)。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，旅游業(yè)保持較快發(fā)展趨勢(shì)，場(chǎng)地電動(dòng)車在該領(lǐng)域的應(yīng)用將快速增長(zhǎng)。場(chǎng)地電動(dòng)車在巡邏、地產(chǎn)樓盤載客等其他領(lǐng)域的應(yīng)用也保持較快增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)、消費(fèi)能力的增強(qiáng)，場(chǎng)地電動(dòng)車節(jié)能、環(huán)保及優(yōu)雅時(shí)尚的外觀將越來(lái)越受到各場(chǎng)景用戶的認(rèn)同。構(gòu)建綠色低碳技術(shù)體系推動(dòng)新技術(shù)快速大規(guī)模應(yīng)用和迭代升級(jí)，抓緊部署前沿技術(shù)研究，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，強(qiáng)化科技創(chuàng)新對(duì)工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的支撐作用。（一）加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)突破針對(duì)基礎(chǔ)元器件和零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等實(shí)施一批節(jié)能減碳研究項(xiàng)目。集中優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)展減碳零碳負(fù)碳技術(shù)、碳捕集利用與封存技術(shù)、零碳