儲物盒行業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢報告

儲物盒行業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢報告

構(gòu)建適應交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標準體系，加強重點領(lǐng)域標準供給，分類制定關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性標準，及時將試點成果轉(zhuǎn)化為標準，指導工程建設(shè)。加快完善通信網(wǎng)絡、北斗系統(tǒng)、環(huán)境感知、交通誘導與管理、BIM、數(shù)據(jù)融合等標準規(guī)范，推進建立適應自動駕駛、自動化碼頭、無人配送的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范體系。建立標準國際化、政企共建和動態(tài)調(diào)整機制。第五代移動通信技術(shù)（5G）等協(xié)同應用結(jié)合5G商用部署，統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)。逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)等實現(xiàn)固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡覆蓋。協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)，推動重點地區(qū)、重點路段應用車用無線通信技術(shù)，支持車路協(xié)同、自動駕駛等。在重點橋梁、隧道、樞紐等應用適用可靠、經(jīng)濟耐久的通信技術(shù)，支撐設(shè)施遠程監(jiān)測、安全預警等應用。積極推動高速鐵路5G技術(shù)應用。面向行業(yè)需求，結(jié)合國家衛(wèi)星通信等設(shè)施部署情況和要求，研究應用具備全球?qū)拵ЬW(wǎng)絡服務能力的衛(wèi)星通信設(shè)施。發(fā)展目標到2035年，交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效。先進信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設(shè)交通強國的有力支撐?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營能耗水平有效控制。泛在感知設(shè)施、先進傳輸網(wǎng)絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用。科技創(chuàng)新支撐能力顯著提升，前瞻性技術(shù)應用水平居世界前列。汽車零部件行業(yè)進入壁壘（一）汽車零部件行業(yè)市場進入壁壘整車廠商與配套的零部件供應商之間一般有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。通常整車廠商對配套零部件供應商有著完備的準入標準，對其質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、研發(fā)設(shè)計能力及企業(yè)管理能力等方面有著較高的要求。認證指標通常包括IATF16949、ISO14001、ISO45001等，其中IATF16949已成為中國、歐美、日法等多國公認的質(zhì)量標準。相關(guān)認證的獲取周期較長、難度較高，對企業(yè)的生產(chǎn)管理、資源管理和產(chǎn)品質(zhì)量控制等多個環(huán)節(jié)有著較高的要求，這也使得行業(yè)進入門檻進一步增加。一旦零部件供應商通過認證并準入，則會與整車廠商建立長期有效的合作關(guān)系，不會輕易變更。同時為保證在合作過程中保持穩(wěn)定性，需要不斷與整車廠商溝通磨合，從而生產(chǎn)更加符合整車廠商要求的零部件產(chǎn)品。嚴格的體系認證標準及穩(wěn)定的合作關(guān)系為汽車零部件行業(yè)的進入制造了較強的行業(yè)壁壘。（二）汽車零部件行業(yè)技術(shù)壁壘汽車行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，整車廠商對汽車零部件的外觀、成本、強度、性能等多個維度的要求都在不斷提高，轉(zhuǎn)而對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的技術(shù)水平、成本控制和產(chǎn)品的可靠性能、環(huán)保性能的要求越來越高，這使得零部件制造廠商需要不斷加強技術(shù)研發(fā)，尋求創(chuàng)新。同時，由于汽車市場的競爭日益激烈，新車型不斷推陳出新，新車型的生命周期持續(xù)縮短，致使汽車零部件廠商需要具備同步開發(fā)、創(chuàng)新開發(fā)的能力，在車型概念階段就參與整車的設(shè)計與開發(fā)。新進企業(yè)由于資金規(guī)模和技術(shù)實力方面的匱乏，導致其產(chǎn)品開發(fā)能力較低，在技術(shù)水平上短期內(nèi)無法突破壁壘限制。（三）汽車零部件行業(yè)規(guī)模壁壘隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展及整車廠商生產(chǎn)規(guī)模的擴大，汽車整車的制造成本逐漸降低，而生產(chǎn)成本降低所帶來的壓力經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈傳導至上游時，對零部件供應商的規(guī)模要求和資金要求顯得尤為重要。一方面，為滿足整車廠商的規(guī)模化生產(chǎn)同時實現(xiàn)盈利，零部件供應商需要不斷投入資金來購入新的生產(chǎn)設(shè)備和建設(shè)產(chǎn)品線來滿足生產(chǎn)需求。另一方面，由于對同步設(shè)計能力和產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，零部件供應商需要不斷投入資金來進行研發(fā)創(chuàng)新并購入大量實驗設(shè)備來支撐研發(fā)項目的持續(xù)跟進，這對企業(yè)的資金規(guī)模也有著較大的要求。同時良好的生產(chǎn)管理能夠有效的發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，這需要在長期發(fā)展過程中能夠良好有效的持續(xù)進行系統(tǒng)化管理和經(jīng)驗積累，從原材料采購到產(chǎn)品銷售全鏈條都需要精細化、高質(zhì)量的管理能力。對于行業(yè)新進入者而言，資金規(guī)模、研發(fā)規(guī)模、管理規(guī)模等多重規(guī)模壁壘也為行業(yè)進入創(chuàng)造較高的門檻。形成多元化投融資機制發(fā)揮好投資的支持引導作用，擴大有效投資。各級交通運輸主管部門應積極爭取各類財政性資金、專項資金等支持交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。充分運用市場機制，多元化拓寬投融資渠道，積極吸引社會資本參與，爭取金融保險機構(gòu)支持，強化風險防控機制建設(shè)。探索數(shù)據(jù)、技術(shù)等資源市場化配置機制。數(shù)據(jù)中心完善綜合交通運輸數(shù)據(jù)中心，注重分類分層布局，推動跨部門、跨層級綜合運輸數(shù)據(jù)資源充分匯聚、有效共享，形成成規(guī)模、成體系的行業(yè)大數(shù)據(jù)集。推動綜合交通運輸公共信息資源開放，綜合運用科研機構(gòu)、企業(yè)等數(shù)據(jù)資源，深化行業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用，以數(shù)據(jù)資源賦能交通運輸發(fā)展。加快示范引領(lǐng)結(jié)合規(guī)劃編制，統(tǒng)籌布局謀劃交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施項目，穩(wěn)妥有序推進項目落地實施。落實國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，選擇特點突出、條件成熟、創(chuàng)新能力強的重點地區(qū)，依托重要運輸通道、樞紐等開展多層次的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施試點示范，形成可復制可推廣的經(jīng)驗。人工智能持續(xù)推動自動駕駛、智能航運、智慧工地等研發(fā)應用。建設(shè)一批國家級自動駕駛、智能航運測試基地，豐富不同類型和風險等級的測試場景，完善測試評價體系，提升測試驗證能力。圍繞典型應用場景和運營模式，推動先導應用示范區(qū)建設(shè)，實施一批先導應用示范項目。北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星行業(yè)應用提升交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度導航與位置服務能力，推動衛(wèi)星定位增強基準站資源共建共享，提供高精度、高可靠的服務。推動在特長隧道及干線航道的信號盲區(qū)布設(shè)北斗系統(tǒng)信號增強站，率先在長江航運實現(xiàn)北斗系統(tǒng)信號高質(zhì)量全覆蓋。建設(shè)行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度地理信息地圖，整合行業(yè)北斗系統(tǒng)時空數(shù)據(jù)，為綜合交通規(guī)劃、決策、服務等提供基礎(chǔ)支撐。推進北斗系統(tǒng)短報文特色功能在船舶監(jiān)管、應急通信等領(lǐng)域應用。探索推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同、ETC等技術(shù)融合應用，研究北斗自由流收費技術(shù)。鼓勵在道路運輸及運輸服務新業(yè)態(tài)、航