空壓機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

空壓機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介第1頁(yè)/共44頁(yè)壓縮空氣系統(tǒng)重要組成1·空壓機(jī)2·干燥器3·儲(chǔ)氣罐第2頁(yè)/共44頁(yè)壓縮空氣及特點(diǎn)空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源，與其它能源比，它具有容易輸送，使用方便，且壓縮空氣主要來(lái)自地面大氣，取之容易，用之不盡。第3頁(yè)/共44頁(yè)空壓機(jī)介紹

1·我公司所使用的是深圳壽力亞洲實(shí)業(yè)公司生產(chǎn)的LS25S系列的噴油式螺桿空壓機(jī)。2·空壓機(jī)組成部件：空壓機(jī)本體包括陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、空氣濾清器、油氣分離器、汽水分離器、油過(guò)濾器、后冷卻器、以及油位指示計(jì)、泄油閥、壓力釋放閥、壓力表等常規(guī)配置。第4頁(yè)/共44頁(yè)工作原理在壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)有一對(duì)等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒。電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子，再由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機(jī)的排氣口相通時(shí)，壓縮空氣便從排氣口排出，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離。第5頁(yè)/共44頁(yè)經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過(guò)最小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機(jī)外，與此同時(shí)在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負(fù)壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的入口進(jìn)行做功。分離出來(lái)的潤(rùn)滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機(jī)工作腔而循環(huán)使用。第6頁(yè)/共44頁(yè)第7頁(yè)/共44頁(yè)空壓機(jī)的幾個(gè)工作過(guò)程吸氣過(guò)程吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭、接管等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)濾后由打開(kāi)的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時(shí)，便從壓縮機(jī)的排氣口排出。第8頁(yè)/共44頁(yè)第9頁(yè)/共44頁(yè)第10頁(yè)/共44頁(yè)排氣過(guò)程由壓縮機(jī)、油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物，通過(guò)壓縮機(jī)排口進(jìn)入油氣分離器，把潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過(guò)最小壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器，將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái)，最后排出機(jī)外供用戶(hù)使用。第11頁(yè)/共44頁(yè)第12頁(yè)/共44頁(yè)第13頁(yè)/共44頁(yè)幾個(gè)重要設(shè)備的介紹空氣濾清器空氣濾清器的作用是將吸入的空氣加以過(guò)濾，保證進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣清潔干凈。如果吸入的空氣中混有雜質(zhì)，會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面的磨損，并污染潤(rùn)滑油。不按要求保養(yǎng)空濾器或使用替代濾芯，會(huì)減低潤(rùn)滑油和油氣分離濾芯的使用壽命，并將失去保固權(quán)利。第14頁(yè)/共44頁(yè)第15頁(yè)/共44頁(yè)幾個(gè)重要設(shè)備的介紹進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥的功能是控制進(jìn)氣量。機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)所需用氣量減小時(shí)，由氣量調(diào)節(jié)裝置向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開(kāi)度減小，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)用戶(hù)停止用氣時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，停止進(jìn)氣，壓縮機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)恢復(fù)用氣時(shí)，調(diào)節(jié)裝置又會(huì)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥使之重新打開(kāi)。第16頁(yè)/共44頁(yè)第17頁(yè)/共44頁(yè)油氣分離器油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成，濾芯有兩個(gè)，包括初級(jí)濾芯和二級(jí)濾芯。參見(jiàn)零部件目錄中的油氣分離器圖。油氣分離器的功能體現(xiàn)在四個(gè)方面：1、作為初級(jí)分離器。來(lái)自主機(jī)的油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后，沿著濾芯外面的圓筒外壁高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行機(jī)械離心式分離并撞擊分離器內(nèi)設(shè)置的壁面擋板，降低其流速，形成較大的油滴。由于油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部。2、作為壓縮機(jī)的儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。3、進(jìn)行精分離。罐體內(nèi)裝有雙層嵌套式濾芯——初級(jí)濾芯和二級(jí)濾芯。進(jìn)入罐體內(nèi)的油氣混合物經(jīng)離心分離、撞擊分離后，再通過(guò)這兩道濾芯，作精細(xì)分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤(rùn)滑油分離出來(lái)，并積聚在濾芯的底部。然后分別通過(guò)兩根回油管，回到主機(jī)進(jìn)氣口，吸入工作腔。4、穩(wěn)壓作用。由于油氣分離器罐本身儲(chǔ)存一定量的氣體，可有效地避免用戶(hù)管路中的壓力波動(dòng)，從而起到穩(wěn)定壓力的作用。第18頁(yè)/共44頁(yè)第19頁(yè)/共44頁(yè)第20頁(yè)/共44頁(yè)幾個(gè)重要設(shè)備的介紹安全閥油氣分離器上設(shè)有安全閥。當(dāng)分離器內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，迅速放氣卸壓，從而確保機(jī)組的安全。本機(jī)組還設(shè)有高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)。當(dāng)油氣分離器中的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。所以，在正常情況下，安全閥是不會(huì)打開(kāi)的。第21頁(yè)/共44頁(yè)第22頁(yè)/共44頁(yè)幾個(gè)重要設(shè)備的介紹熱力閥熱力閥（僅水冷機(jī)組）的作用是調(diào)整噴油溫度，在低溫環(huán)境下避免水份析出而造成油質(zhì)變化。熱力閥內(nèi)腔有一個(gè)旁通閥門(mén)，此門(mén)是常開(kāi)的。當(dāng)油溫低時(shí)，熱力閥不動(dòng)作，潤(rùn)滑油經(jīng)旁通閥門(mén)、旁通油管、三通、油過(guò)濾器而未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入主機(jī)工作腔。當(dāng)油溫升高后，熱力閥打開(kāi)并逐步關(guān)閉旁通閥門(mén)，潤(rùn)滑油進(jìn)入油冷卻器，進(jìn)行降溫。然后經(jīng)三通、油過(guò)濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔。第23頁(yè)/共44頁(yè)第24頁(yè)/共44頁(yè)幾個(gè)重要設(shè)備的介紹油過(guò)濾器油過(guò)濾器用來(lái)濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)。如果潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機(jī)的壽命。油過(guò)濾器的濾芯應(yīng)定期更換，以保證油路暢通。油過(guò)濾器頂部設(shè)有壓差傳感器。當(dāng)濾芯前后的壓差超過(guò)設(shè)定的壓力（0.14MPa）時(shí)，監(jiān)控器的面板上就會(huì)顯示維護(hù)信號(hào)（OILFILTERMAINTREQD），提醒機(jī)組操作人員及時(shí)更換濾芯。第25頁(yè)/共44頁(yè)第26頁(yè)/共44頁(yè)幾個(gè)重要設(shè)備的介紹最小壓力閥最小壓力閥位于油氣分離器的側(cè)上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa，從而保證潤(rùn)滑油在油管路中正常運(yùn)行，還可降低油耗。因此只有當(dāng)分離器中的壓力大于0.34MPa時(shí)同時(shí)高于管線壓力，最小壓力閥才會(huì)打開(kāi)。其次，在壓縮機(jī)聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當(dāng)壓縮機(jī)卸載時(shí)，阻止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流到分離器及主機(jī)中去。第27頁(yè)/共44頁(yè)油路系統(tǒng)油路系統(tǒng)由壓縮機(jī)、油氣分離器、熱力閥（僅水冷機(jī)組）、油冷卻器、油過(guò)濾器及相應(yīng)的連接管路組成。油氣分離器中的潤(rùn)滑油經(jīng)熱力閥（僅水冷機(jī)組）進(jìn)入油冷卻器，冷卻后的潤(rùn)滑油經(jīng)三通、油過(guò)濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔，與吸入的空氣一起被壓縮，然后排出機(jī)體，進(jìn)入油氣分離器，完成一個(gè)循環(huán)。第28頁(yè)/共44頁(yè)在這里，潤(rùn)滑油的作用體現(xiàn)在三個(gè)方面：（1）冷卻。噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量的空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，從而起到冷卻的作用。（2）潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油在兩轉(zhuǎn)子之間形成一層油膜，避免陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸，從而，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。此外，經(jīng)內(nèi)部油路到達(dá)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑軸承和齒輪。（3）密封。具有一定粘度的潤(rùn)滑油可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，從而減少機(jī)體內(nèi)部的泄漏損失，提高壓縮機(jī)的容積效率。第29頁(yè)/共44頁(yè)組合式低露點(diǎn)壓縮空氣干燥器我公司空氣干燥凈化裝置由杭州山立凈化設(shè)備有限公司生產(chǎn)，該裝置主要由除油過(guò)濾器（SLAF-50HA）、低露點(diǎn)組合式干燥機(jī)（SLZH-50W型）、除塵過(guò)濾器（SLAF-50HT）組成第30頁(yè)/共44頁(yè)含水量很低溫度很低的干燥空氣氣態(tài)氟利昂還原第31頁(yè)/共44頁(yè)什么是壓縮空氣吸附式干燥機(jī)？它有什么特點(diǎn)壓縮空氣干燥機(jī)是利用吸附劑在常溫下對(duì)空氣中水蒸氣有較大吸附量的特點(diǎn)制成的壓縮空氣干燥設(shè)備。特點(diǎn)是經(jīng)吸附式干燥機(jī)處理后的壓縮空氣露點(diǎn)更低，含水量更少，但耗能更多（我廠用的是活性氧化鋁）第32頁(yè)/共44頁(yè)干燥器作用在壓縮空氣系統(tǒng)中，由產(chǎn)生、處理和儲(chǔ)存壓縮空氣的設(shè)備所組成的系統(tǒng)，稱(chēng)為氣源系統(tǒng)。在氣源系統(tǒng)中從空氣壓縮機(jī)直接排出的空氣中含有很多雜質(zhì)，其中主要由水、油及顆粒雜質(zhì)所構(gòu)成，如果不對(duì)其進(jìn)行處理而直接使用，空氣中的雜質(zhì)會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的元件造成很大的危害。第33頁(yè)/共44頁(yè)工作原理由空壓機(jī)經(jīng)除油過(guò)濾器來(lái)的高溫高濕壓縮空氣，首先在換熱器中與已干燥過(guò)的低溫壓縮空氣進(jìn)行熱交換，降低溫度；然后進(jìn)入蒸發(fā)器被進(jìn)一步降溫至2℃左右，在此壓力露點(diǎn)下大部分汽態(tài)水份被凝結(jié)排出，此后含濕量很低的壓縮空氣進(jìn)入吸附筒內(nèi)被進(jìn)一步干燥除濕、降低露點(diǎn)；最后低溫干燥的壓縮空氣進(jìn)入換熱器，在冷卻入口的高溫高濕壓縮空氣的同時(shí)也提高了自身溫度，以防止壓縮空氣在輸送管路中結(jié)露；且升溫后的壓縮空氣一小部分用作吸附劑再生，提高再生效率，降低能耗。第34頁(yè)/共44頁(yè)由空壓機(jī)排出的大量空氣，由壓縮空氣入口管流入，通過(guò)氣閥進(jìn)入兩個(gè)塔中的運(yùn)轉(zhuǎn)塔，其中的濕氣會(huì)被吸附劑所吸收而干燥。當(dāng)空氣流通到塔頂時(shí)，空氣中的水份被全部吸收，露點(diǎn)溫度可達(dá)-40℃，從而達(dá)到干燥目的。整個(gè)循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)需4小時(shí)，每塔各運(yùn)行2小時(shí)，一塔在工作的過(guò)程中(運(yùn)轉(zhuǎn)塔)，另一塔處于再生狀態(tài)(非運(yùn)轉(zhuǎn)塔)再生時(shí)間為1.5小時(shí),吹冷和續(xù)壓時(shí)間0.5小時(shí)。在再生的過(guò)程中，運(yùn)轉(zhuǎn)塔中一部份干燥的空氣經(jīng)再生風(fēng)量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入換熱器加熱后進(jìn)入非運(yùn)轉(zhuǎn)塔將塔內(nèi)的水份經(jīng)消音器帶到大氣中去。其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)耗氣量為設(shè)備處理量的7%第35頁(yè)/共44頁(yè)熱交換熱交換在干燥機(jī)里的主要作用是利用被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對(duì)絕大多數(shù)用戶(hù)來(lái)講這部分冷量屬?gòu)U冷）并用這部分冷量來(lái)冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減輕了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在熱交換器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過(guò)低而出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。第36頁(yè)/共44頁(yè)蒸發(fā)器蒸發(fā)器是干燥機(jī)的主要換熱部件，壓縮空氣在蒸發(fā)器中被強(qiáng)制冷卻，其中大部分水蒸氣冷卻而凝結(jié)成液態(tài)水排出機(jī)外，從而使壓縮空氣得到干燥。在蒸發(fā)器中進(jìn)行的是空氣與冷媒低壓蒸氣之間對(duì)流熱質(zhì)交換，通過(guò)節(jié)流裝置后的低壓冷媒液體，在蒸發(fā)器里發(fā)生相變成為低壓冷媒蒸汽，在相變過(guò)程中吸收周?chē)鸁崃?，從而使壓縮空氣降溫。為了盡可能獲得較高的的傳熱效果，必須加大放熱系數(shù)即加換熱器的換熱面積，因此冷干機(jī)蒸發(fā)器和熱交換器銅管的外壁采用了套鋁翅片的措施。同時(shí)熱交器銅管上套翅片后可降低空氣對(duì)銅管的沖擊及避免銅管破裂。第37頁(yè)/共44頁(yè)氣水分離器旋風(fēng)分離器也是一種慣性分離器，較多地用于氣固分離。壓縮空氣沿筒壁切線方向進(jìn)入分離器后，在里面產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，混在氣體中的水滴也跟著一起旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生離心力，質(zhì)量大的水滴所產(chǎn)生的離心力大，在離心力作用下大水滴向外壁移動(dòng)，碰到外壁（也是擋板）后再集聚長(zhǎng)大并與氣體分離。第38頁(yè)/共44頁(yè)熱氣旁路閥

壓縮空氣在蒸發(fā)器中冷卻時(shí)，有大量凝結(jié)水析出。如果冷媒蒸發(fā)溫度過(guò)低，使蒸發(fā)器銅管表面溫度在負(fù)荷條件下低于水的冰點(diǎn)，則凝結(jié)水就會(huì)在蒸發(fā)器里結(jié)冰，嚴(yán)重時(shí)阻塞氣流通道，使供氣管道癱瘓。為了防止這種情況的出現(xiàn)，必須對(duì)冷媒蒸發(fā)溫度加以控制。其簡(jiǎn)單有效的措施就是在冷凝器和蒸發(fā)器之間加設(shè)一只熱氣旁路閥，熱氣旁路閥的測(cè)壓管與蒸發(fā)壓力直接連接。當(dāng)蒸發(fā)壓力低于一定程度時(shí)，熱氣旁路閥自動(dòng)開(kāi)啟，冷凝器中的高溫冷媒蒸氣