汽車金屬件產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作建議

汽車金屬件產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作建議

由動力電池制造裝備骨干企業(yè)組織實施，開展高性能攪拌機、涂布機等核心裝備自主開發(fā)，推動動力電池高效高精度智能化關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化，提高動力電池制造裝備技術(shù)水平、工作效率及控制精度，提升動力電池產(chǎn)品一致性、安全性和使用壽命。提升智能汽車關(guān)鍵軟硬件水平聚焦智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈薄弱領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源，采用開放合作、聯(lián)合研發(fā)等多種方式，補短板、強弱項，重點加強傳感器、車載芯片、處理器、車載操作系統(tǒng)、無線通信設(shè)備、以及北斗高精度定位裝置等產(chǎn)品開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加強自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、車道保持輔助、自動緊急制動、智能人機交互等輔助智能駕駛系統(tǒng)在整車上批量化、集成化示范應(yīng)用。智能汽車平臺技術(shù)能力提升工程（一）高精度位置服務(wù)平臺由北斗位置服務(wù)龍頭企業(yè)組織建設(shè)，能夠提供厘米級的高精度實時精密定位，并發(fā)在線服務(wù)能力達到汽車千萬輛級別，具備車輛行駛狀態(tài)、違規(guī)行為實時監(jiān)控與告警能力。（二）軟件系統(tǒng)研制測試平臺由互聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)組織建設(shè)，面向高級別智能駕駛技術(shù)應(yīng)用提供開放、完整、安全的軟硬件和系統(tǒng)級解決方案，車輛檢測準確率超過92%，單日模擬測試能力達到百萬公里級，場景數(shù)量達到萬級。高性能純電直驅(qū)動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化工程由電驅(qū)系統(tǒng)骨干企業(yè)組織建設(shè)，研發(fā)新型輪邊直驅(qū)動力系統(tǒng)集成與控制、輕量化等關(guān)鍵技術(shù)，采用改進型扁線繞組、多層磁鋼等先進技術(shù)工藝生產(chǎn)直驅(qū)電機，開展直驅(qū)電機和減速裝置冷卻系統(tǒng)、輕量化和振動噪聲一體化設(shè)計，提高生產(chǎn)工藝和設(shè)備技術(shù)水平。完善智能汽車測試評價技術(shù)重點研發(fā)適應(yīng)我國國情的具有復雜環(huán)境感知及場景定位、合理決策與控制、交通行為預(yù)測等功能的智能汽車測試評價體系架構(gòu)，虛擬仿真、硬件在環(huán)仿真、實車道路等測試技術(shù)和驗證工具，整車級、系統(tǒng)級、零部件級測試評價方法；構(gòu)建全面反映我國道路環(huán)境和駕駛行為的測試基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。汽車零部件行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性汽車零部件及配件行業(yè)作為汽車行業(yè)的組成部分，上游產(chǎn)業(yè)主要是鋼鐵、石油、橡膠和塑料行業(yè)；下游產(chǎn)業(yè)是整車制造，整車制造產(chǎn)業(yè)的后端是整車銷售和汽車后市場領(lǐng)域，汽車零部件及配件行業(yè)位于汽車行業(yè)的前端。（一）汽車零部件行業(yè)上游情況零部件行業(yè)的生產(chǎn)原材料主要來自鋼鐵、石油、天然橡膠，因此本行業(yè)的原材料采購成本主要由這些大宗商品的價格波動影響。近年來由于受到鐵礦石、石油、天然橡膠等資源類商品價格頻繁波動的影響，鋼材、橡膠、塑料及其他化工材料價格亦出現(xiàn)大幅波動，對國內(nèi)汽車零部件行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定性造成一定的壓力。天然橡膠的價格總體來看波動較為劇烈，其價格波動主要受到東南亞主要橡膠產(chǎn)國以及國內(nèi)橡膠庫存量的供給因素、下游行業(yè)如輪胎和汽車等需求影響。2015-2020的近五年間，1-2月均為橡膠市場的淡季，主要系春節(jié)假期輪胎廠停工以及國內(nèi)天然橡膠庫存量超高等導致。2016年的10-12月，由于受到2016全年上下游補庫帶來的商品價格整體上行和人民幣貶值等因素綜合影響，天然橡膠價格劇烈上漲。2017年的3-4月，泰國發(fā)生洪澇有減產(chǎn)預(yù)期的同時，國際油價出現(xiàn)暴跌，先前的各投機巨頭陸續(xù)平倉，天然橡膠價格呈暴跌走勢。此后除了每年春節(jié)附近的下跌，天然橡膠價格基本在1．2萬元/噸附近上下波動。鋼鐵作為大宗基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品，具有價格波動相對較大的特點，經(jīng)濟周期的變化、原材料鐵礦石價格波動以及供求關(guān)系是影響鋼材價格變化的最主要因素。2015年下半年以來，鋼鐵價格總體呈現(xiàn)微弱上升趨勢。2020年6月以來，受到鐵礦石和焦炭價格的堅挺支撐，以及當前多地環(huán)保限產(chǎn)帶來的高庫存壓力緩解，鋼鐵價格呈快速上升趨勢。2021年11月，房地產(chǎn)試點政策的推出疊加煤炭價格調(diào)控措施的出臺，導致鋼材需求出現(xiàn)萎縮，鋼鐵價格有所回落。（二）汽車零部件行業(yè)下游情況從下游行業(yè)來看，受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。國內(nèi)零部件供應(yīng)商的下游客戶主要為國內(nèi)外整車廠及其零部件配套供應(yīng)商，客戶集中度較高，因此零部件企業(yè)在與下游客戶的談判中處于相對弱勢的地位。但對于部分在某一細分市場內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢的零部件供應(yīng)商，其市場地位和技術(shù)優(yōu)勢將有助于提升市場話語權(quán)和議價能力，因此具備一定向下游轉(zhuǎn)移成本的能力。建立智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)體系和數(shù)據(jù)庫重點研發(fā)汽車與通信、電子、人工智能、交通等領(lǐng)域交叉融合的智能汽車系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、自主學習、交通預(yù)測等汽車人工智能基礎(chǔ)技術(shù)，人機界面、控制權(quán)限切換、控制互補等人機交互及人機共駕技術(shù)，數(shù)據(jù)采集、存儲、挖掘、應(yīng)用、共享等大數(shù)據(jù)技術(shù)；加快建設(shè)覆蓋全國的智能汽車典型場景庫和大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)系統(tǒng)。智能汽車綜合測試評價能力建設(shè)工程（一）智能汽車安全評價基地由交通管理領(lǐng)域科研機構(gòu)牽頭，聯(lián)合有關(guān)單位組織實施，建設(shè)由多種類型道路和交叉口、障礙物、交通信號燈、交通標志、可變車道和潮汐車道等構(gòu)建形成的綜合實際道路場景，滿足半開放道路環(huán)境下智能汽車安全評估、事故責任認定、網(wǎng)絡(luò)安全保障、電子身份識別、智能交通管理等測試評價需要。（二）智能汽車測試示范基地由基礎(chǔ)條件較好的地方組織實施，建設(shè)封閉測試環(huán)境、虛擬仿真環(huán)境、車輛在環(huán)實驗室，拓展公共道路測試區(qū)域，建立涵蓋交通事故、自然駕駛、駕駛模擬、標準規(guī)范數(shù)據(jù)的全息場景庫，開展智能汽車測試規(guī)范研究，滿足智能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試驗證需要。建立項目儲備制度按照建設(shè)一批、啟動一批、儲備一批、謀劃一批的思路，建立智能汽車關(guān)鍵技