杭甬線跨江北立交橋連續(xù)梁方案

杭甬鐵路客運專線跨江北立交連續(xù)梁施工方案PAGEPAGE1寧波特大橋上跨江北立交橋(40+56+40)m連續(xù)梁施工方案1.概述1.1編制依據(jù)⑴《新建時速300-350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)【2007】47號）。⑵鐵四院編制的新建鐵路杭甬客運專線寧波特大橋跨江北立交連續(xù)梁的施工圖紙。⑶設(shè)計交底和調(diào)查資料。⑷《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（TB10002.1～TB10002.5-2005）。⑸《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》。⑹《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）。2、工程概況2.1工程概述寧波特大橋646#～647#墩一聯(lián)(40+56+40)m連續(xù)箱梁（杭甬里程DK142+155.145～+292.845段）跨S61省道的江北立交橋，并與杭甬客專鐵路斜交52°夾角。江北立交橋面寬度23.5米，其中兩側(cè)欄桿寬度各0.5米，中間隔離帶0.8米，兩側(cè)非機動車道和機動車道寬度各為3.2米和8.2米，江北立交橋為雙向四車道，日車流量較大。與江北立交的相對關(guān)系詳見（連續(xù)梁縱斷面圖）。寧波特大橋(第645#～648#墩)一聯(lián)(40+56+40)m的連續(xù)梁，中支點梁高4.35米，端支點及跨中梁高為3.05米，橋面寬按人行道鋼欄桿內(nèi)側(cè)11.9米，橋面板寬12米，線路中心至擋碴墻內(nèi)側(cè)1.9米。邊支座中心線至梁端0.75米，邊支座橫向中心距4.6米，中支座橫向中心距4.4米。變截面箱梁主墩采用球形橡膠支座。主梁采用箱形斷面，整個截面由單箱單室直腹板箱梁組成，箱梁標準段斷面頂寬12m，底板寬6.7m；箱梁兩側(cè)翼緣板懸臂長2.65m；箱梁跨中及端部直線段處梁高（箱梁中心線處）為3.05m，中間墩頂支點處梁高為4.35m，梁底按圓曲線變化；箱梁頂板厚除梁端附近外均為40cm，底板厚40～80cm，腹板厚48～80cm；連續(xù)箱梁在端支點、中跨中、及中支點處設(shè)5個橫隔板；箱梁頂面中心往兩側(cè)4.5米范圍內(nèi)設(shè)2％的雙向橫坡。連續(xù)梁分0～6＃節(jié)段、合攏段，邊跨現(xiàn)澆段。0＃節(jié)段長9m，1～3＃節(jié)段長均為3.5m，4～6＃節(jié)段長均為4m，中跨合攏段長、邊跨合攏段長2m，邊跨現(xiàn)澆段長11.75m。箱梁采用C50混凝土澆筑，0＃節(jié)段砼為139.6m3，最重的懸臂澆筑節(jié)段為1＃節(jié)段，砼為50.85m3，其重量為132.2T。箱梁采用縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力筋采用標準強度為的鋼絞線及＝785MpaΦ25mm高強度精軋螺紋鋼，鋼絞線錨下張拉控制應(yīng)力詳見設(shè)計圖“通橋（2008）2368A-II－006”,Φ25精軋螺紋鋼豎向預(yù)應(yīng)力筋錨下張拉控制力為350KN（通橋（2005）2261－Ⅶ－45”）。主梁縱向預(yù)應(yīng)力采用16-7φ5、17-7φ5（底板束、頂板束）和7-7φ5腹板彎束）鋼絞線兩種規(guī)格，群錨體系；橫向預(yù)應(yīng)力采用4-φj7.5鋼絞線，錨具采用M15-7及M15-16型、M15-17型；豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ25mm高強度精軋螺紋鋼筋，布置在箱梁腹板內(nèi)。箱梁采用掛籃法分節(jié)段懸澆施工，其中646#、647#＃墩頂0＃塊、邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏采用支架法施工。1.2.1工程主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5.0m；設(shè)計速度：350km/h；設(shè)計活載：ZK活載軌道結(jié)構(gòu)：CRTSⅡ型板式無砟軌道建筑限界：按《新建時速300-350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]47號）執(zhí)行。1.2.2工程地質(zhì)條件地層代號土名狀態(tài)基本承載力(Kpa)(1)1-1粉質(zhì)黏土軟塑～硬塑100(1)1淤泥流塑30(1)2淤泥質(zhì)黏土流塑50(1)4粉質(zhì)黏土軟塑100(2)2-2細砂中密、飽和150(2)2粉質(zhì)黏土軟塑100(3)1細圓礫土中密～密實450(3)2-2中砂密實250(3)1細圓礫土中密～密實450(3)2粉質(zhì)黏土硬塑180(3)3含礫粉質(zhì)黏土硬塑180(10)1泥質(zhì)砂巖全風(fēng)化200(10)2泥質(zhì)砂巖強風(fēng)化3001.2.3結(jié)構(gòu)形式本工程645#、648#墩采用φ1.25m鉆孔灌注樁，樁長分別為70.5m和71m，643#、646#、647墩采用φ1.5m鉆孔灌注樁，樁長分別為83m和83m，橋墩采用矩形實體墩，645#、646#、647#、648#墩墩高分別為18.5m、17m、16m、17m，上部結(jié)構(gòu)形式為(40+56+40)m連續(xù)梁。1.3沿線交通運輸簡況本段線路附近公路較為發(fā)達，連接沿線地區(qū)的主要公路有杭甬高速公路、S61、寧慈公路等。沿線的高速公路、省道以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路形成了完善、發(fā)達的公路交通網(wǎng)，為工程的實施提供了極為便利的運輸條件。地方建筑材料通過沿線發(fā)達的公路運輸。1.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r經(jīng)調(diào)查，本工程建筑材料來源分別為：（1）工程用砂本地區(qū)不產(chǎn)黃砂，本項目主體工程所需的黃砂來自福建的閩江砂。（2）工程用石料經(jīng)調(diào)查本段附近建筑用的石材豐富，采石場分布較多，開采規(guī)模大小不等，巖性主要是凝灰?guī)r，巖性完整，能滿足本工程需要，可通過汽車運至各工地。1.5沿線水、電、燃料等可資利用的情況（1）水源：沿線水系發(fā)育，河流眾多，地表水、地下水儲量豐富。利用農(nóng)田灌溉水井，沿線水源能滿足工程施工用水需要。（2）電源：本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，電網(wǎng)分布密集，附近有10kV、35kV電源，且地方電源富裕量可全部滿足本線重點工程的需要，施工時與地方電力部門聯(lián)系，就近搭接。（3）燃料：施工機械使用的燃油直接在當(dāng)?shù)夭少彙?.施工總體統(tǒng)籌規(guī)劃及施工組織措施2.1總體施工組織方案2.1.1施工組織部署及任務(wù)劃分根據(jù)總體部署，本跨連續(xù)梁(40+56+40m)由我三分部承擔(dān)施工，根據(jù)工期要求和實際情況，班組施工范圍、任務(wù)、勞力設(shè)備投入見下表。班組施工范圍施工內(nèi)容下設(shè)班組投入人員投入設(shè)備橋梁班組DK142+155.145～+292.845（40+56+40）m連續(xù)梁樁基班組墩身班組連續(xù)梁班組綜合班組32305030旋轉(zhuǎn)鉆機4臺，吊車1臺，挖掘機2臺，500KVA變壓器1臺，發(fā)電機1臺，砼輸送車2輛，鋼模2套，掛籃4套，輸送泵各1套。2.1.2施工順序及作業(yè)面安排寧波特大橋受上部結(jié)構(gòu)受箱梁制架及掛籃懸灌現(xiàn)澆的控制，現(xiàn)澆梁施工應(yīng)滿足架梁工期要求。下部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)本著架梁方向及現(xiàn)澆梁段先行施工的原則組織施工，優(yōu)先安排掛籃懸灌現(xiàn)澆梁下部施工。2.1.3懸灌連續(xù)梁施工組織方案待墩身施工完畢后，利用搭設(shè)支架施工646#、647#墩頂0#段。0#段施工完畢后，進行臨時固結(jié)，在墩頂梁段上進行掛籃安裝，預(yù)壓，綁扎梁段底板、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管道，安裝內(nèi)模板，綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管道，進行懸臂梁段砼澆注。當(dāng)新澆梁段養(yǎng)生至砼強度達到設(shè)計的張拉強度后，進行預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿，然后掛籃向前移動就位進行下一個梁段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后第6段懸澆梁段的施工。邊跨現(xiàn)澆段使用鋼管樁支架澆注。合攏段，按先邊跨后中跨的順序澆筑完成。中跨合攏段采用掛籃合攏、邊跨采用搭設(shè)支架合攏。合攏時橋梁由T形靜定懸臂狀態(tài)變?yōu)槌o定狀態(tài)，實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。由于主跨合攏段位于61省道中間，掛籃無法就地拆除，因此須先退回至0＃段處，再進行掛籃的拆除。2.2工期安排根據(jù)總工期安排，寧波特大橋計劃開工時間為2009年9月1日，結(jié)束時間為2010年7月31日，總工期360天。進場后抓緊征地拆遷工作，計劃于2009年8月30開始動工準備工作具體工期安排見下表。連續(xù)梁施工進度計劃序號項目工期(天)開工時間竣工時間2承臺2009-11-152010-3-203墩身2009-1-12009-3-314連續(xù)梁1202010-4-12010-8-24進度橫道圖見附表2.3施工平面布置2.3.1施工平面布置臨時設(shè)施本著“規(guī)劃經(jīng)濟、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進行布置。施工便道沿著杭甬客專線右側(cè)的S61省道與江北立交橋交接處一直鋪到江北立交橋下的鋼筋場地，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、供水等設(shè)施滿足施工高峰期需求，一次建設(shè)成型，符合環(huán)保要求。2.3.2施工便道在杭甬客專線右側(cè)的S61省道與江北立交橋交接處，填筑一條施工便道，施工便道寬5m，長300m。2.3.3施工、生活用水沿線地下水資源豐富，施工、生活用水多就近打水井取水，并進行凈化處理，水質(zhì)分析試驗合格后才能使用。2.3.4施工、生活用電本連續(xù)梁共計劃配置變壓器1臺、備用發(fā)電機1臺。變壓器及發(fā)電機配置見下表。寧波特大橋施工用電布置一覽表變壓器位置施工范圍變壓器型號數(shù)量（臺）自備發(fā)電機型號數(shù)量（臺）DK142+150DK141+900~DK143+050S9-5001300GF12.3.5生產(chǎn)、生活用房利用江北立交橋下的空地作為生產(chǎn)用房，包括鋼筋加工場地，材料堆放場。2.3.6消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、及其作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。2.3.7工地試驗室在項目部設(shè)立中心試驗室，分部下設(shè)1個工地標養(yǎng)室。連續(xù)梁橋隊設(shè)一個工地試驗小組，專門負責(zé)現(xiàn)場試驗工作。2.3.8施工平面布置本段施工平面布置圖見附表。3.主跨56m連續(xù)梁防護及交通組織方案3.1連續(xù)梁施工現(xiàn)場安全保障措施3.1.1總體布置寧波特大橋上跨越既有S61省道的江北立交橋，江北立交橋為雙向四車道，日車流量大。為確保公路行車安全，在646#～647#墩掛籃懸灌施工時，必須采取安全措施進行防護。主跨江北立交橋56m連續(xù)梁施工采取門洞防護架支架，上部結(jié)構(gòu)采用I22工字鋼橫梁進行防護，工字鋼橫梁與公路成52度夾角，以保證施工安全和道路行車安全。為減少防護跨度，減少防護結(jié)構(gòu)的截面尺寸和保證防護結(jié)構(gòu)至56m連續(xù)梁底的施工凈空要求，在S61省道江北立交中間設(shè)臨時支撐，防護范圍超過橋面寬兩邊各3米。連續(xù)梁的門洞防護支架布置圖詳見圖2-4。3.1.2支墩基礎(chǔ)防護支架采用預(yù)制C20砼板的擴大基礎(chǔ)，并采用吊機安裝。3.1.3支墩構(gòu)造防護支架支墩采用門式支架搭設(shè)。3.1.4橫梁防護支架橫梁采用在門式支架的頂托上布置I22工字鋼。3.1.5鋪裝支墩安裝完成后，吊裝橫梁，橫梁上間隔2m鋪設(shè)通長10槽鋼，面板采用5cm厚木板+3mm厚鋼板，以防止墜落小型構(gòu)件擊穿。為防止防護支架上的物體滾落，在順公路方向的防護支架兩側(cè)和半幅防護支架的交接處安裝1.0m高的護欄，并在護欄內(nèi)側(cè)安裝防護網(wǎng)。3.1.6施工順序防護安裝采用半幅一次施工，施工期間對下方半幅公路進行封道。半幅公路封道時間為6小時。其間將I22工字鋼防護支架橫梁架設(shè)在61省道上，并同時在其前方20m處安裝好鋼管限高架，掛好5m限高標志。3.2施工現(xiàn)場交通組織管理方案3.2.1交通狀況概述寧波特大橋DK142+155.145～+292.845段的(40+56+40)m的連續(xù)梁，其中在646#～647#墩處上跨S61省道的江北立交橋，并與杭甬客專鐵路斜交52°夾角。江北立交橋橋面為3.2m非機動車道+8.2m（機動車道）+0.8m（機動分隔帶）+8.2m（機動車道）+3.2m（非機動車道）,兩側(cè)欄桿各0.5m，橋面總寬度為23.5m。江北立交橋為雙向四車道，日車流量大。3.2.2交通標志設(shè)置在江北立交橋兩端設(shè)置施工警示牌，限速牌和相關(guān)標語等。3.2.3交通組織方案第一階段：先對向洪塘鄉(xiāng)方向的兩個機動車道和非機動車道的半副橋面進行設(shè)置門洞式防護支架。防護支架設(shè)置時，車輛改往另外半副的雙車道行駛，將原單向雙車道進行臨時隔離，隔離為雙向單車道，限速慢行。第二階段：等往洪塘鄉(xiāng)方向的防護支架設(shè)置完成后開通使用，限高5m，并限速通行，接著對往慈城方向的半幅橋面進行防護架設(shè)置，開通往洪塘鄉(xiāng)方向的車道，方法同第一階段，將已設(shè)置防護架的單向雙車道隔離為雙向單車道，限速通行。第三階段：設(shè)置好門洞式防護支架后，限高5m，限速通行。3.2.4交通導(dǎo)行管理措施項目經(jīng)理部成立“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”，建立“交通文明崗”制度，由項目經(jīng)理和副經(jīng)理分任正、副組長，總工、工程部長、安質(zhì)部長、技術(shù)主管任組員，全面指揮負責(zé)工程施工地段的交通保障。根據(jù)本工程的施工環(huán)境及道路等情況，主動和交管部門聯(lián)系，制定符合交通管理要求，不影響交通的施工方案，并嚴格組織實施。交通疏導(dǎo)措施列為施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容之一。向交管部門申請，給予支持和指導(dǎo)，改進、完善交通疏導(dǎo)方案。施工場地采取全封閉隔離措施，主要出入口處設(shè)置交通指令標志和警示牌，保證車輛行人的安全。施工前按交通管理部門批準的交通方案設(shè)置交通導(dǎo)行標志，并請交通管理部門驗收合格后才能進行交通導(dǎo)行。在施工地段配備一定數(shù)量的備用導(dǎo)向標志牌、限速標志牌和“施工重地、減速慢行”等標語，以確保施工地段的安全。接受交通管理部門和建設(shè)單位監(jiān)督檢查，如有影響交通問題，及時整改。3.2.5門洞式防護支架設(shè)置門洞式防護支架設(shè)置詳見第3.1條。4.施工方案、方法及其措施4.1施工工藝及方法4.1.1掛籃懸灌箱梁施工本橋共有645#～648#墩現(xiàn)澆（40+56+40）m連續(xù)梁1處，全橋擬投入掛籃4套。0#段及邊跨現(xiàn)澆段采用支架施工，其余各節(jié)段均采用菱形桁架掛籃懸臂灌注施工。支架及掛籃拼裝好后進行預(yù)壓，消除非彈性變形,支架預(yù)留相應(yīng)預(yù)拱度。最后進行模板的安裝及鋼筋綁扎。檢測合格后進行混凝土的澆筑?；炷劣砂韬驼炯邪韬停炷吝\輸車運至施工現(xiàn)場。泵送混凝土入模?；炷翝仓筮M行養(yǎng)護，達到設(shè)計張拉強度要求后進行預(yù)應(yīng)力施工。掛籃前移施工下一節(jié)段。重復(fù)進行完成懸臂段的施工。最后進行現(xiàn)澆段及合攏段的施工。施工工藝框圖見“連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工工藝框圖”。墩身竣工、中線測量墩身竣工、中線測量現(xiàn)澆0#塊墩梁臨時固結(jié)掛籃安裝、調(diào)試、就位1#段鋼筋安裝，砼灌注，養(yǎng)護，張拉掛籃前移就位梁段懸灌循環(huán)施工邊跨合攏段施工解除墩臨時固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換中跨合攏段施工主體工程完成加設(shè)勁性支撐測量觀測點標高安裝永久、臨時支座墩旁支架搭設(shè)預(yù)壓掛籃制造、試驗測量觀測點標高張拉臨時預(yù)應(yīng)力束測量標高、設(shè)配重邊跨直線段施工加設(shè)勁性支撐張拉臨時預(yù)應(yīng)力束測量標高、設(shè)配重連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工工藝框圖4.1.2臨時支座為承受懸臂施工中臨時T構(gòu)梁重量及不平衡彎矩，在其墩頂支承石兩側(cè)對稱設(shè)置4個臨時支座。臨時支墩采用鋼沙箱，沙箱結(jié)構(gòu)形式為長80cm、寬60cm、高74cm、壁厚2cm鋼板箱型結(jié)構(gòu)，沙箱下部澆注30cmC50混凝土，中部20cm灌注沙子，上部20cm澆注C50混凝土，混凝土比沙箱支座一側(cè)鋼板高1cm，另三側(cè)鋼板高度與混凝土面齊平。在沙箱外圍設(shè)置14根8#槽鋼加勁勒，在沙箱外均勻布置16根Φ32精軋螺紋鋼筋，精軋螺紋鋼長2.7米，上下端分別錨固于梁體及墩身內(nèi)，錨固長度為1米。在邊跨合攏之后中跨合攏之前，需對臨時支墩進行拆除，拆除方法為先割除精軋螺紋鋼，然后同時對沙箱進行割除，沙子流出，使箱梁荷載從臨時支墩上轉(zhuǎn)換到主墩支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。4.1.30#塊支架及模板結(jié)構(gòu)4.1.3.1、門式支架0＃塊支架采用可調(diào)重型門式支架，此支架形式為1.0米寬，1.9米高，一片支架容許承受力為7.5t。支架的上部與下部均設(shè)可調(diào)鋼支座?？紤]箱梁0＃塊長度為9米，寬12米，而承臺平面尺寸為14.6×9.6m，因此0#塊支架基礎(chǔ)無需處理，直接搭設(shè)在承臺上。支架縱向與橫向均設(shè)置剪刀撐，另行與行、排與排支架之間設(shè)置鋼管連接。詳見附后0＃塊現(xiàn)澆支架圖。4.1.3.2、模板施工嚴格控制各部位的標高和模板的拼縫、平整度，使得梁底線型平順。箱室內(nèi)側(cè)模與外模間每隔60cm設(shè)一道φ16mm鋼筋拉桿固定，頂模在箱底板上搭方木臨時支撐。模板要求精工細作，尺寸滿足設(shè)計和施工要求；模板安裝完畢后，要核對其中線、平面位置、標高。模板接縫處貼雙面膠，以防混凝土漏漿；施工腳手架不能和模板及其支撐相連。所有模板與大小構(gòu)件在吊運過程中不允許與其它物體碰撞或跌落地面，以防變形和損壞；各種模板表面的緊固件必須牢固可靠，支架不允許有松動搖擺現(xiàn)象；楔塊必須質(zhì)地堅硬、平整牢靠，模板安裝完畢后，表面涂脫模劑。4.1.3.3、0#塊支架預(yù)壓：支架搭設(shè)完成后進行荷載預(yù)壓，以消除非彈性變形，同時測定其下?lián)隙龋◤椥宰冃危?，以確定箱梁底模的預(yù)拋高數(shù)值。壓重前在12.6a工字鋼上鋪好方木及木板。0#塊支架是獨立結(jié)構(gòu)，且支架結(jié)構(gòu)基本相同，所以可只預(yù)壓一個墩支架，其預(yù)壓結(jié)果數(shù)據(jù)可直接用于另外一個0#塊支架。按預(yù)壓塊總重的0→20%→40%→80%→100％→120％→100%→80%→40%→20%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點變形值。部位20%40%80%100%120%0#塊腹板重（t）4.591822.527壓重袋數(shù)36121518頂、底板重（t）816324048壓重袋數(shù)510202530翼板重（t）1.42.85.678.4壓重袋數(shù)12457注：一個編制袋體積為1m3，滿袋沙子重量約為1.8噸，實際施工中按每袋平均裝1.5噸考慮，如遇雨天沙袋要用篷布覆蓋，防止沙袋吸水導(dǎo)致荷載過大。支架預(yù)壓采用砂包預(yù)壓，預(yù)壓前，必須再次檢查支架的橫向、縱向結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，檢查是否具有足夠的剛度，所有墊塊是否緊密，木楔是否松動等，確保支架安全。砂包預(yù)壓從近墩處開始加載，慢慢往懸臂端推進。加載采用水平分層的方式加載，在加載的同時，設(shè)置專人檢查支架、各種型鋼支撐、模板等部位。卸載后測量出各測量點標高值，此時就可以計算出以下結(jié)果：序號項目計算及取值備注2支架在荷載作用下的非彈性壓縮f13支架在荷載作用下的彈性壓縮f26預(yù)拱度f=f1+f20#塊支架搭設(shè)并預(yù)壓好后，就可進行0#塊施工。詳見附圖附：0#塊支架結(jié)構(gòu)4.1.4邊跨現(xiàn)澆段及模板結(jié)構(gòu)4.1.4.1地基處理承臺之外位置，在清除表面浮土后，對地基進行機械碾壓平整，支架周圍應(yīng)設(shè)排水溝，保證施工場地內(nèi)不因積水浸泡地基而降低承載力。支架地基采用高壓旋噴樁加固處理。樁間距為：1.5m;加固長度25m?？v向布置7排，橫向9排。單側(cè)現(xiàn)澆段共63根高壓旋噴樁。在混凝土地坪上橫向放置墊木，在枕木上搭設(shè)重型門式支架?；炷翂|層鋼筋網(wǎng)采用Φ12Ⅱ鋼筋、間距20cm。4.1.4.2支架搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架立柱采用重型門式支架。重型門式支架上順橋向放置12工字鋼，橫橋向12工字鋼上放置10cm×10cm方木，方木的間距為30cm，方木上鋪設(shè)2cm厚的竹膠板，重型門式支架縱向與橫向均設(shè)置4道剪刀撐，另行與行、排與排支架之間設(shè)置鋼管連接。詳見附后現(xiàn)澆直線支架圖。4.1.4.3支架預(yù)壓試驗一跨11.75m混凝土現(xiàn)澆梁重量333噸。為檢驗支架的整體穩(wěn)定性及支架基礎(chǔ)的實際承載能力，消除砼澆筑過程中支架的不均勻沉降，避免箱梁砼因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，鋼管樁支架在澆筑箱梁前進行預(yù)壓試驗。同時也為檢測支架的非彈性變形和彈性變形，預(yù)壓荷載按1.2倍預(yù)壓塊重量考慮。預(yù)壓段預(yù)壓材料利用砂袋、鋼材等，每只砂袋標準裝重為1.5噸，砂袋尺寸為1.5m*1m*0.7m。壓重前在門式支架上鋪好方木、竹膠板。由于箱梁懸臂板部分荷載較輕，因此僅對箱梁底板寬度內(nèi)部分進行預(yù)壓。預(yù)壓時嚴格模擬實際受力情況，支架采用砂包、鋼錠預(yù)壓。預(yù)壓前，檢查支架的橫向、縱向結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，檢查是否具有足夠的剛度，所有墊塊是否緊密，木楔是否松動等，確保支架安全。在加載的同時，派專業(yè)人員檢查支架、扣件、地基、型鋼等情況。加載及卸載順序：按荷載總重的0→50%→100%→120%→100%→50%→25%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值；觀測方法及預(yù)壓時間：1、壓載各級測量點高程值支架底模上共設(shè)9個測點，地面沉降共設(shè)6個測點，測點采用鋼絲吊垂球吊至易觀測處，垂球質(zhì)量2kg。采用分3級加載，每級加載后每隔2小時用電子水平議觀測一次觀測點變形，當(dāng)每隔2小時沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，進行下一級加載，直至加載至400噸，預(yù)壓24小時后且當(dāng)每隔2小時沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，則支架沉降穩(wěn)定。2、測量卸載前各測量點高程值維持壓載24小時后、分級卸載前測量各測量點標高值。3、卸載卸載過程的操作基本與加載過程相反，分三次卸載做好沉降觀察記錄。4、觀測卸載后各測量點高程值卸載后測量出各測量點標高值H4，此時就可以計算出各觀測點的變形如下：非彈性變形：通過試壓后，可認為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形（卸載至結(jié)構(gòu)重量的100%的標高－全部卸載后的標高）：根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置施工預(yù)拱度，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計要求。5、調(diào)整底模標高預(yù)設(shè)預(yù)拱度為20mm，按對于已進行預(yù)壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調(diào)整各測點底模標高：底模頂面標高=梁底設(shè)計標高+支架彈性變形值+設(shè)計預(yù)拱度對于沒進行預(yù)壓的區(qū)段，參考如下公式調(diào)整各測點底模標高：底模頂面標高=梁底設(shè)計標高+支架彈性變形值+設(shè)計預(yù)拱度+非彈性變形值。加載時，項目部技術(shù)員應(yīng)及時做好每次支架沉降、撓度、變形書面觀察記錄。便于指導(dǎo)設(shè)置好施工預(yù)拱度。支架預(yù)壓時出現(xiàn)變形突變時，應(yīng)立即停止預(yù)壓，查明原因并采取加固措施后方可繼續(xù)預(yù)壓。4.1.4.3模板施工為了保證箱梁外表面混凝土的光潔和平整，箱梁的外模板采用竹膠板。底模中間部分用模板封底，模板的對拉螺絲孔利用箱梁中的透氣孔，箱梁側(cè)模板是一次到位，不分翼板和箱體。箱梁內(nèi)模的頂模采用木模配制，利用對拉螺絲孔每側(cè)放一根通長板以使擱頂板模板。根據(jù)已布置支架再加施工拋高值來測放底板，再在已鋪設(shè)底模板上精確放出箱梁邊線與中心線，作為側(cè)模和設(shè)置鋼筋的依據(jù)。底模鋪設(shè)完成后再用儀器檢驗梁的標高和邊線，內(nèi)模安裝應(yīng)在鋼筋和波紋管定位后進行。模版安裝完畢后應(yīng)對其平面位置頂部標高、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進行復(fù)驗。模板與模板的接縫中嵌入吹塑紙，以防混凝土漏漿。施工腳手架不能與模板及其支撐相連。外表面混凝土模板涂刷的脫模劑，應(yīng)采用一種不易粘在混凝土上及不能使混凝土變色的油料。固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔須安裝牢固位置準確。澆筑混凝土?xí)r要設(shè)置觀測沉降標志，模板要派專人看模，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值，要及時糾正。兩次澆搗箱梁之間的施工縫結(jié)合面應(yīng)嚴格按施工縫進行處理。4.1.4.4砼澆筑采用泵送商品砼，坍落度控制在16±2cm，并摻加早強緩凝劑，使砼初凝時間不得小于5小時，并要求砼具有質(zhì)保單和砼試塊報告單。箱梁砼的澆筑順序：先底板、腹板，后頂板，澆筑方向從低向高進行。砼澆筑采用泵送砼進行，根據(jù)箱梁高度選擇砼泵車型號。商品砼要求到施工現(xiàn)場需進行抽檢，坍落度滿足要求。砼澆筑前做好準備工作，確保砼澆筑連續(xù)進行一次性完成，包括商品砼的安排布置(在支架搭設(shè)時，預(yù)留泵車位置，以免影響臨時便道車輛通行)，橋面振搗人員，設(shè)備的安排，以及砼澆筑過程中的檢查人員。砼澆筑前對模內(nèi)必須清理，清除模內(nèi)雜物，并充分灑水濕潤。砼澆筑時，先進行箱梁底板區(qū)域砼澆筑，接著進行腹板砼澆筑，再進行頂板砼的澆筑，澆筑前箱梁室內(nèi)內(nèi)模需設(shè)置完畢。砼澆筑時注意砼下料沖擊力，下料時避免沖擊鋼筋和預(yù)應(yīng)力波紋管。砼振搗要求：箱梁砼振搗嚴格按照施工操作規(guī)程進行，對腹板及有預(yù)應(yīng)束管布置區(qū)選用Φ50mm的振搗棒進行振搗。振搗時，振動棒嚴禁振擊預(yù)應(yīng)束管及受力筋，防止移位，影響施工質(zhì)量，砼連續(xù)性澆筑，前后兩次砼結(jié)合處要特別注意，要求結(jié)合處充分振搗。4.1.4.5砼養(yǎng)護在砼具有2.5Mpa以上強度時進行砼表面浮漿和鋼筋粘著砼清除，要求清除面清潔，有利于與鋪裝層的粘接。面層砼澆筑完成后的養(yǎng)護，上面墊舊毛毯或麻袋，并派專人灑水養(yǎng)護。4.1.5菱形掛籃設(shè)計4.1.5.1菱形掛籃性能要求本掛籃為箱梁節(jié)段懸澆施工掛籃，澆筑節(jié)段重量以1號節(jié)段控制（約132T），考慮本橋的結(jié)構(gòu)特點并結(jié)合施工簡便、經(jīng)濟的要求，設(shè)計按普通掛籃進行，掛籃施工從1＃節(jié)段開始，0#段利用支架現(xiàn)澆。掛籃適用最大梁段重200T，適用梁段長度3.5～4m，適用梁頂寬度12m，適用梁底寬度6.70m，適用梁高3.05～4.35m。菱形桁架后端設(shè)有后支座。用2臺YC75-100長頂程千斤頂頂進前移。在0#塊9m的長度范圍內(nèi)，同時安裝2套掛籃。菱形桁架掛籃由菱形桁架，底平臺、吊點裝置及模板體系四部分組成。菱形桁架掛籃結(jié)構(gòu)圖詳見附圖。⑴菱形桁架菱形桁架為掛籃懸澆主要承力結(jié)構(gòu)，菱形桁架采用32a槽鋼雙拼，一套掛籃采用兩片菱形桁架；承重部分通過前、后支點支撐于縱向走行滑道上，掛籃前移也利用前、后支點完成。每組菱形桁架利用[14a的雙拼槽鋼拉桿連成整體，菱形桁架拼裝連接采用10.9級M22高強螺栓，具體見布置圖。⑵底平臺底平臺主要采用前、后下橫梁承重，上面鋪設(shè)底縱梁。為加強底平臺的整體性，底縱梁間設(shè)置平面聯(lián)結(jié)系。前下橫梁采用兩根45H型鋼雙拼，后下橫梁采用兩根45H型鋼雙拼，底縱梁采用32a工字鋼，共設(shè)置15根，在腹板下密布5根，在底板下間距為85cm排列。32a工字鋼上橫橋向鋪設(shè)6.3＃槽鋼，間距35cm排列，槽鋼上面鋪設(shè)5mm鋼板，作為箱梁底模。⑶吊點裝置吊點裝置為掛籃的主要傳力結(jié)構(gòu)，根據(jù)受力的特性分前吊點、后吊點兩部分。前端吊點支承于前上橫梁上，各吊點均設(shè)千斤頂調(diào)節(jié)裝置，用于控制底平臺標高，后吊點通過吊桿與底平臺下橫梁連接，后端吊點除兩端箱梁外側(cè)用于掛籃空載走行的吊點支撐在后上橫梁上，其余直接支撐在箱梁砼上（在前一節(jié)段箱梁施工時必須預(yù)留孔）。為克服掛籃前傾覆荷載，在箱梁腹板內(nèi)預(yù)埋Φ32mm精軋螺紋鋼（＝750Mpa。）作為后錨筋，利用接長裝置錨固于菱形桁架縱梁尾端，每組菱形桁架梁布置4根錨筋。⑷模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)由側(cè)模、內(nèi)模、端模及底模組成，為保證箱梁外觀要求及控制掛籃重量要求，外模、底模采用定制鋼模，內(nèi)模、端模采用木模板。箱梁外側(cè)模外框架由8mm鋼板和[10槽鋼組焊而成，模板采用大塊鋼模板組裝而成，根據(jù)梁段的高度和長度可隨意接拼和拆卸。外側(cè)模支承在外模邊、中吊點上，后端通過吊桿懸吊在已澆筑好的箱梁頂板（在澆筑頂板時設(shè)預(yù)留孔）。掛籃行走時，外側(cè)模后端用10t葫蘆掛在后上橫梁上，外側(cè)模與掛籃一起前行。內(nèi)模由內(nèi)?？蚣芤约澳灸＝M成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架、吊桿組成的內(nèi)?？蚣苌?，內(nèi)模框架支承在內(nèi)模托梁上，內(nèi)模托梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆筑頂板時設(shè)預(yù)留孔），底板與內(nèi)模托梁之間設(shè)有支架，支架裝有滾動軸承，底板上鋪設(shè)行走軌道。⑸走行及錨固系統(tǒng)掛籃走行系統(tǒng)：在兩片菱形桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)2條軌道（軌道用2根50鋼軌拼成，長度為7米）。掛籃用2臺YC75-100長頂程千斤頂頂進前移。錨固系統(tǒng)：掛籃是用φ32精軋螺紋鋼和后錨扁擔(dān)梁把菱形桁架后端錨固在軌道上的。每片菱形桁架用4根精軋螺紋鋼，每套掛籃用8根精軋螺紋鋼。4.1.5.2工作原理底模、外側(cè)模和內(nèi)模桁架隨菱形桁架向前移動就位后，調(diào)整模板標高并固定好后，綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，支立堵頭模板，安裝頂模板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進行梁段懸臂澆筑施工，當(dāng)所澆梁段砼強度達到設(shè)計要求，在預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃再向前移動進行下一節(jié)段施工，依此循環(huán)推移，直至完成最后一節(jié)梁段施工。4.1.5.3掛籃制作、試驗及拼裝、拆除⑴掛籃制作掛籃是懸臂灌筑施工時梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是作業(yè)人員的工作平臺，故其加工質(zhì)量非常重要。除符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范有關(guān)規(guī)定外，還必須滿足以下要求：①菱形桁架各桿件的型鋼，在選材上要嚴格把關(guān)，沒有出廠合格證、有撓曲變形者禁止使用，在焊接綴板時，要有工作平臺及夾具，均勻施焊，防止桿件變形撓曲。所用焊條必須有出廠合格證,焊縫達到一級質(zhì)量要求。②掛籃構(gòu)件孔眼均為鉆孔,嚴禁沖孔或燒孔,承重架節(jié)點板及各桿件的栓孔，必須制作樣板，栓孔的公差為+2mm，孔距的公差為+0.5mm，確保栓孔位置準確，減少安裝時的困難，減少構(gòu)件的加工變形,降低焊縫殘余應(yīng)力,以此來降低使用時的非彈性變形。③對重要部位的焊接，要求焊工進行試焊，確保焊接質(zhì)量。④外模由大塊鋼模板焊接而成，為確保板面的平整度，面板先在工作平臺上用夾具夾緊，然后在進行焊接，并對焊縫進行打毛磨光處理。⑤對底模架前后橫梁上的吊耳等重要部位的焊接，要進行探傷試驗。⑥掛籃出廠前制造單位應(yīng)提供詳細自檢資料和試拼資料，質(zhì)檢人員、施工負責(zé)人將進行嚴格驗收，經(jīng)確認無誤后方運輸進場。⑵掛籃試拼為保證施工順利，掛籃在使用前需試拼一次。試拼順序為：主桁骨架→下橫梁→上橫梁→油壓系統(tǒng)→底籃系統(tǒng)→外模內(nèi)模、滑梁支架→中間內(nèi)模及支架行走系統(tǒng)→兩側(cè)內(nèi)模架→拉筋及內(nèi)外對拉螺桿→端模。⑶掛籃試驗掛籃加工完成后，即進行預(yù)拼以驗證加工的精度，為了保證懸澆施工的安全，試拼后即對每套掛籃進行靜載試驗，對掛籃的焊接質(zhì)量進行最后的驗證。同時針對掛籃施工時前端撓度主要是由于菱形桁架的變形引起的，試驗時要測出力與位移的關(guān)系曲線，作為施工時調(diào)整底模板的依據(jù)。試驗方法是：選擇一塊平地，將一套掛籃的兩片菱形桁架水平放置，并利用水準儀抄平，然后后端用精軋螺紋鋼鎖定，在中部用墊板將兩片主桁分開，在前端用千斤頂加載對拉，最終加載值為使用荷載的120%，按照10%、20%、40%、50%、80%、100%、120%逐級進行，每級加載完成并穩(wěn)壓5分鐘（最后一級為10分鐘）后檢查各桿件的情況有無裂縫，同時記錄力與位移的關(guān)系，并根據(jù)試驗測出的結(jié)果，繪制力與位移的關(guān)系曲線，求出掛籃彈性和非彈性變形。為保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性，清除非彈性變形，量測彈性變形量，確保箱梁施工的安全和質(zhì)量，在第一次使用之前必須對掛籃進行試壓。對已拼裝的掛籃按設(shè)計荷載加安全系數(shù)進行試壓，以求得掛籃在不同荷載下的變形撓度值，擬采用沙袋加壓法。1#塊腹板重（t）612243036壓重袋數(shù)48162024頂、底板重（t）10.5214253.564.2壓重袋數(shù)714283542翼板重（t）2.14.28.410.512.6壓重袋數(shù)13678試壓時，按砼澆注的分級重量進行加載，當(dāng)達到每級荷載時，應(yīng)固定一段時間，待指針穩(wěn)定后，測量變形值，最終加至設(shè)計荷載的1.2倍；加載時兩套掛籃必須同時加載，荷載應(yīng)保持一致，誤差控制在5%以內(nèi)。每一級加載后，必須及時檢查各桿件有無異常，及時作出是否繼續(xù)加載的判斷，如一次加載后情況良好，試驗結(jié)果應(yīng)整理出加載測試報告，將彈性變形值及非彈性變形值的測量結(jié)果用于指導(dǎo)施工。分級卸載，并測量變形，記錄數(shù)據(jù)。（4）高強度螺栓施工要求①現(xiàn)場處理的構(gòu)件摩擦面，抗滑移系數(shù)應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》的規(guī)定進行試驗，并應(yīng)符合設(shè)計的要求。②鋼構(gòu)件拼裝前，應(yīng)清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物。摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不得在雨中作業(yè)。③安裝高強度螺栓時，螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。穿入方向宜一致并便于操作。高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。④高強度螺栓的安裝應(yīng)按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。（5）掛籃拆除主跨施工完6＃梁段后，將邊跨掛籃及中跨的掛籃退回0＃塊進行拆除，掛籃底、側(cè)模利用吊桿、4個20噸神仙葫蘆落下，吊放到空地上上。拆吊作業(yè)順序：拆除底模平臺→側(cè)模與支架→側(cè)模滑梁→前后上橫梁→前后吊桿→后連接橫梁→主桁聯(lián)結(jié)桿件→加設(shè)纜風(fēng)→拆除桁架錨固螺栓→吊運主桁梁→運至堆放場。4.1.5.4懸臂施工從1＃梁段開始，利用掛籃懸臂澆筑連續(xù)箱梁，直至合攏段，施工順序為：掛籃移動就位→校正底?！鷤?cè)模就位→安裝腹板、底板鋼筋→安裝波紋管及預(yù)應(yīng)力筋，灌漿孔→安裝腹板內(nèi)側(cè)模和頂板底模→安裝腹板端?！惭b頂板下層鋼筋網(wǎng)→安裝需進行張拉的頂板錨固束墊板、喇叭口，螺旋筋→安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道，錨墊板和螺旋筋→安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)→預(yù)埋測量標志及橋面系預(yù)埋件→澆筑砼→管道清孔，養(yǎng)生→穿預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼束張拉、管道壓漿→拆除模板→移動掛籃，就位于下一段梁位置。4.1.5.5掛籃行走每個T構(gòu)從1#段開始，對稱拼裝好掛籃后，即進行1#段的懸臂澆筑施工。施工完1#段后，掛籃前移至2#梁段，其行走程序如下：⑴1＃梁段頂面找平，鋪設(shè)鋼（木）枕及軌道；⑵放松底模板前后吊桿；⑶拆除后主吊桿與底模架的聯(lián)結(jié)；⑷放松菱形桁架梁形桁架后端錨固螺桿；⑸掛籃用2臺YC75-100長頂程千斤頂頂進前移。掛籃空車走行時，主梁行程差不得超過10mm，移動到位時不得大于5mm。注意T構(gòu)兩端掛籃要對稱同步前移，兩套掛籃行程不得超過100cm，以免對墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩。前端伸臂上嚴禁站人和堆放機具材料等，并標記好前支座移動位置（支座中心距梁端50cm）；（6）移動到位后，安裝后吊桿，將底架吊起；（7）調(diào)整立模標高后，重復(fù)上述施工步驟進行3＃梁段施工，依次類推。4.1.5.6懸臂澆筑工序懸臂澆筑施工開始頭幾個節(jié)段，可能由于各工序銜接不理想，操作不夠熟練，因而，一節(jié)箱梁的施工周期可能會長些。通過一段時間的施工，掌握了施工規(guī)律，各工序操作熟練程度有所提高后，施工周期可縮短到平均11-13天，周期內(nèi)各工序所用時間見下表：懸臂澆筑節(jié)段各工序施工時間工序時間（小時）移掛籃6安裝底模、外側(cè)模4綁扎底板鋼筋，安裝管道、綁扎腹板鋼筋24～36安裝內(nèi)模12綁扎頂板鋼筋、安裝頂板管道、8～12澆筑混凝土準備2澆筑混凝土4～7混凝土養(yǎng)護、拆模、穿束168～192縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力束張拉12壓漿、養(yǎng)護32總計272～315（掛籃施工）4.1.5.7鋼筋安裝⑴普通鋼筋安裝對圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。鋼筋綁扎時應(yīng)在底模和外側(cè)模上按設(shè)計間距標示出鋼筋位置，并按標示綁扎鋼筋，加快施工速度。順序如下：①綁扎底板下層鋼筋網(wǎng)片；②安裝底板管道定位網(wǎng)片；③綁扎底板上層鋼筋網(wǎng)片，底板上下層鋼筋網(wǎng)片用∏形鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，以保持上下層鋼筋網(wǎng)的規(guī)定間距?！切武摻罴芰㈤g距為80cm，梅花形布置；④綁扎好腹板骨架鋼筋后，整體吊裝腹板普通鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋網(wǎng)片，焊接或綁扎縱向鋼筋接頭;⑤綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝固定底板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨具；⑥腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝曲線管道，固定管道骨架；⑦安裝內(nèi)模；⑧綁扎頂板和翼板下層鋼筋；⑨安裝頂板管道定位網(wǎng)片、頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管；⑩綁扎頂板上層鋼筋，用∏形架立筋焊在上下網(wǎng)片間，使上下網(wǎng)片保持規(guī)定的間距。⑵鋼筋在安裝過程中應(yīng)注意如下幾點：①在底板和腹板鋼筋綁扎完畢進行腹板及頂板模板安裝時，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪設(shè)腳手板，不許踩踏底板鋼筋。②嚴格按設(shè)計圖要求進行定位鋼筋安裝，確保管道位置正確。③鋼筋伸出梁段端頭的搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，節(jié)段鋼筋的接頭連接采用焊接長度必須滿足規(guī)范要求。④鋼筋的保護層用與梁體同標高的砂漿墊塊支墊，數(shù)量為底板、頂板4個/m2，腹板2個/m2。⑤鋪設(shè)鋼筋的位置與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生矛盾時應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道的位置準確，相差較多時，應(yīng)征得設(shè)計單位及監(jiān)理工程師的同意，不得隨意移動預(yù)應(yīng)力管道位置。⑶豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝及保管①為保證和提高豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉質(zhì)量，豎向預(yù)應(yīng)力筋全部采取預(yù)穿束方案，即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內(nèi)。②由于豎向預(yù)應(yīng)力筋長度較長，最長為4.35米，需加大波紋管直徑，保證壓漿質(zhì)量。③所有的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進場后必須按照試驗規(guī)定進行嚴格的檢驗，檢驗合格后才能投入使用。④預(yù)應(yīng)力筋進場后應(yīng)認真存放，嚴格保管，避免受到電氣焊損傷，不能把預(yù)應(yīng)力粗鋼筋作為電焊機的地線使用，受損傷的預(yù)應(yīng)力筋堅決不能使用。4.1.5.8預(yù)應(yīng)力管道安裝波紋管安裝質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工中必須非常注意。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，在施工中采取措施予以保證。波紋管布置：波紋管布置曲線按照預(yù)應(yīng)力束曲線布置，為保證波紋管及預(yù)應(yīng)力束布置位置正確，波紋管布置時加設(shè)井字型鋼筋固定，井字型鋼筋間距要求直線段60cm一道，曲線段間距為30cm一道，定位正確后，井字型鋼筋用電焊焊接在箱梁內(nèi)鋼筋上。波紋管布置線形要求平順圓滑，滿足預(yù)應(yīng)力設(shè)計線型。波紋管與錨墊板的連接采用相配套的連接管進行連接，并用膠帶或冷縮塑料密封，以確保波紋管的密封性。連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力管道隨梁段懸臂灌筑而逐段接長，管道接頭數(shù)量眾多，如何保證管道暢通，是施工中一個突出問題，采取的措施是：①波紋管使用前應(yīng)進行嚴格的檢查。檢查是否存在破損及咬口的緊密性，發(fā)現(xiàn)損傷無法修復(fù)的堅決廢棄不用，遇到可能漏漿的部分進行切除、整形和除去兩端毛刺、卷邊后使用。②混凝土施工前仔細檢查管道。澆筑混凝土?xí)r，振搗人員應(yīng)熟悉管道位置，嚴禁振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受傷，造成漏漿。③加強崗位責(zé)任制，嚴格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求。④在混凝土澆筑完后，派專人用略小于波紋管直徑的通孔器通孔，使漏漿管道內(nèi)的水泥漿在未凝固前被掏出或趕成薄層。⑤管道與喇叭管連接處管道保證垂直于錨墊板。⑥頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則要在預(yù)應(yīng)力管道波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免波紋管被損傷。⑦當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時，應(yīng)移動普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。波紋管定位必須準確，嚴防上浮、下沉和左右移動，其位置偏差應(yīng)在規(guī)范要求內(nèi)，波紋管定位用鋼筋網(wǎng)片與波紋管的間隙不應(yīng)大于3mm。⑧所有的預(yù)應(yīng)力管均應(yīng)在工地根據(jù)實際長度截取。減少施工工序和損傷的機會，把好材料第一關(guān)。⑨被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。4.1.5.9澆筑混凝土⑴模板標高按照監(jiān)控單位提供的標高進行施工，設(shè)置預(yù)拱度的方法為在模板底下墊硬木板。⑵懸臂灌注梁段的混凝土施工為保證懸臂灌注梁段的施工質(zhì)量，減少施工接縫，所有懸臂灌注梁段（除0＃）要求一次灌筑成型。為達到設(shè)計要求，擬采取如下措施：①混凝土由攪拌站集中供應(yīng)、混凝土輸送車運送到位。每次灌注的混凝土必須在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完。根據(jù)懸灌梁段混凝土的數(shù)量，結(jié)合混凝土運輸速度，將懸灌梁段混凝土的初凝時間定為4小時左右，將坍落度控制在14-16cm(可據(jù)混凝土振搗情況，適當(dāng)調(diào)整不同部位的坍落度，如底腹板取較小值，腹板取較大值)。為滿足插入式振搗要求及每節(jié)段泵送混凝土澆筑需要，最大石子粒徑不大于25mm。②混凝土灌注時應(yīng)設(shè)專職指揮員，負責(zé)混凝土分配、坍落度調(diào)整、混凝土振搗和模板檢查等事宜，以確?；炷凉嘧从媱澯行蜻M行。頂板處三向管道較多，灌筑時注意保護波紋管不受損壞，端錨墊板處要特別注意灌筑質(zhì)量，必須保證混凝土粗骨料和砂漿不離析，振搗密實。③混凝土灌注順序為：腹板，底板,腹板,頂板;“由前往后，兩腹向中對稱澆筑”的順序，即先灌筑梁節(jié)前端，后灌筑梁節(jié)后端；兩腹板對稱同時澆筑，然后灌筑中間部位的底板。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，要從兩側(cè)向中央推進，采用水平分層法施工，分層厚度為30cm。T構(gòu)兩側(cè)對稱澆筑混凝土，泵車布料均勻，兩側(cè)掛籃混凝土澆灌速度量差不得超過8m3混凝土?；炷翐v固采用Φ50和Φ30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗器，鋼筋稀疏處用大振搗器。振動棒距離模板5—10cm。振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的1.5倍?；炷寥肽?dǎo)管底面與混凝土灌注面保持50cm內(nèi)。對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏搗。振搗時要先選好點，盡量布點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，鋸齒板等鋼筋密集處要加強振搗。為便于觀察振搗效果，必要時使用電或安全電燈等照明工具。澆筑混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度。在灌注過程中設(shè)專人加固模板，以防漏漿和跑模?；炷凉嘧⑶跋葘旎@內(nèi)木屑、松散混凝土等雜物用水或高壓風(fēng)沖洗。模板要用水濕潤，防止其干燥吸水。灌注底腹板混凝土前，對鋼筋頂面要用毛毯覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。等混凝土灌注結(jié)束后，要加強對梁段包括箱梁內(nèi)側(cè)和外側(cè)的噴水養(yǎng)護，外側(cè)覆蓋毛毯后噴水養(yǎng)護。現(xiàn)場制作的混凝土試塊除一部分在標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護外，其余的應(yīng)與混凝土同條件養(yǎng)護。為隨時檢查混凝土質(zhì)量和控制端部鑿毛、拆模、張拉時間，每個梁段制作5組試塊。④將相鄰梁段混凝土的澆注齡期差控制在15天以內(nèi)。新舊混凝土的結(jié)合部位應(yīng)徹底清除浮漿和松散混凝土。⑤嚴格控制其頂面標高，頂面要邊澆筑、邊抹平，在初凝前進行第二次抹面，消除收水裂縫，并拉毛。端頭板可在混凝土強度達到2.5Mpa以后予以拆除，并鑿毛處理。⑶箱梁懸澆施工需注意的問題①箱梁懸澆施工進行中，應(yīng)保持兩端的掛籃的移動速度，嚴禁一端超前而產(chǎn)生較大的不平衡彎矩，從而致使結(jié)構(gòu)破壞。②施工中應(yīng)隨時聯(lián)系監(jiān)控單位，取得觀測撓度及應(yīng)力情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整、分析后再繼續(xù)施工。③混凝土澆筑施工時，應(yīng)從懸臂端向箱梁根部進行施工。以防止由于掛籃前端下?lián)隙鹨褲仓炷恋拈_裂,混凝土施工時劃分施工責(zé)任區(qū)，防止出現(xiàn)漏搗和過搗。④由于箱梁采用C50砼，而且箱梁高度高，砼灌注時不易下落到腹板底部，而且振搗不易密實。在灌注前必須在頂板上開天窗，以確保砼能直接降至箱梁底部，同時由于箱梁高度高，必須在腹板部位也開天窗，派人下去對腹板砼進行振搗，邊振搗邊進行腹板處鋼筋恢復(fù)。在振搗過程嚴禁因砼流動性差而對砼加水。4.1.5.10鋼絞線張拉⑴預(yù)應(yīng)力束張拉前檢查按施工操作規(guī)范規(guī)定要求，對千斤頂、油泵車、油表、錨具等進行配套檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，符合要求后方能用以張拉預(yù)應(yīng)力束。千斤頂選用YC60、YCW150、YCW260和YC400型，鋼鉸線為高強度低松馳鋼鉸線，公稱直徑15.24mm，標準強度1860Mpa；Φ25精軋螺紋鋼標準強度785Mpa。⑵張拉順序①按照設(shè)計要求，在箱梁砼強度達到95％設(shè)計強度后進行張拉。縱向預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步對稱張拉，但邊跨處采用單端張拉。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用間隔單端張拉。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋則采用單端張拉。其中每一節(jié)段預(yù)應(yīng)力筋先張拉縱向再豎向再橫向。②部分縱向頂板束和腹板束為靜定束，主要在主梁施工過程中張拉錨固。底板束為非靜定束，在箱梁邊跨和主跨合攏后張拉錨固，橫向預(yù)應(yīng)力束采用扁錨單端整體張拉。盡量減小預(yù)應(yīng)力的損失，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用兩次張拉(相距7天)的方法且在縱向預(yù)應(yīng)力張拉前進行豎向預(yù)應(yīng)力張拉。③懸臂束先腹板束，后頂板束；中跨、邊跨連續(xù)束先長束后短束，橫斷面上先邊后中，以箱梁中心為對稱軸，對稱張拉。④預(yù)應(yīng)力筋張拉前都必須進行編號后再張拉。⑶穿束中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長鋼束采用卷揚機拖拉穿束，具體方法是：在長束穿入端套一錐形套環(huán)，在鋼束中打入一鋼楔，使鋼束與套環(huán)楔緊，穿入端在編束時事先留兩根稍長鋼絞線，將其焊聯(lián)，并將端頭用膠布包裹，高強鋼絞線穿過孔道，將卷揚機鋼絲繩拉過管道另一端，鋼絲繩與鋼束穿入端的鋼絞線聯(lián)接，開動卷揚機，將鋼束拉過管道。對于長束（大于60m）和曲線束（大于50m），在其中間和最高點位置要設(shè)置壓漿排氣孔道；排氣管用塑料管，并將其引出梁頂面；排氣孔在施工時用木塞塞緊。⑷張拉前的準備工作①檢查梁段混凝土試件強度是否達到設(shè)計張拉強度。②檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。③計算鋼束理論伸長值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力換算張拉油壓表讀數(shù)。④準備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。⑸張拉控制采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控進行，按照規(guī)范要求，應(yīng)變誤差范圍控制在±6％之內(nèi)，如在張拉過程中，張拉力與伸長量有較大差異時，應(yīng)及時分析原因，從張拉工藝、方法及伸長量計算上進行比較。有特殊情況應(yīng)與設(shè)計單位聯(lián)系，共同協(xié)商解決。⑹張拉力要求各束張拉采用張拉噸位與張拉伸長量雙控制，預(yù)應(yīng)力鋼束（筋）的張拉程序：低松馳鋼絞線：0→初應(yīng)力20％σcon（劃線作記號）→40％σcon→σcon（1395MPa）（持荷3分鐘）→錨固→大小油缸回零（測定伸長量和回縮量）。精軋螺紋鋼筋：0→初應(yīng)力10％σcon（劃線作記號）→20％σcon→σcon（持荷2分鐘）→錨固→大小油缸回零（測定伸長量和回縮量），注意施工中采用二次張拉工藝。測量記錄伸長量，計算實際伸長值，與理論值誤差以不超過設(shè)計理論值的±6%為標準，符合要求方可卸載至設(shè)計噸位，進行錨固。如實際伸長量超過理論伸長量的±6%，則應(yīng)暫停張拉，分析原因，找出問題，解決后繼續(xù)張拉。張拉過程中，上油要求緩慢、平穩(wěn)進行，按張拉工藝要求進行張拉，如在張拉過程中出現(xiàn)油表劇烈抖動，指針起伏變化以及油管接口漏油，壓力上不去等現(xiàn)象，停機檢查，查明原因后采取措施，對長束進行張拉時延伸量需多次進行的，每次上錨退壓及上壓續(xù)拉時，都要注意操作順序控制好伸長量和張拉力。如有滑絲或斷絲發(fā)生應(yīng)及時停止，確定補救措施后再進行繼續(xù)張拉。張拉時，張拉設(shè)備應(yīng)由專業(yè)人員進行操作，張拉機具周圍及張拉端后部，嚴禁人員走動，以免發(fā)生人身傷害事故。⑺質(zhì)量標準每束鋼絞線斷絲、滑絲不超過1根。整個斷面不超過該斷面鋼絲總數(shù)1％。千斤頂上的壓力表的精度不低于1.5級。校驗千斤頂用的試驗機或測力計的精度不低于2％。4.1.5.11壓漿張拉完畢后，應(yīng)隨即壓漿，對豎向預(yù)應(yīng)力管道壓漿必須嚴加管理和檢驗，嚴格的按照施工規(guī)程進行操作，壓漿須在豎向預(yù)應(yīng)力最后一次張拉后24小時內(nèi)進行，并采用特殊設(shè)計的組合錨墊板，以確保管道暢通、壓漿密實。壓漿前必須對孔道進行檢查，對排氣孔，壓漿孔，鋼筋滑移等全面檢查。壓漿前用壓力水沖洗孔道然后用壓縮氣體排除孔內(nèi)積水。砂漿強度不低于40Mpa，孔道灌漿水泥采用P.O42.5普通硅鹽酸水泥，配置的水泥漿，水灰比在0.3～0.4之間，攪拌后三小時泌水率控制在2％，最大不超過4％，為了保證有足夠的流動性（30～50S），可摻入一定比例的減水劑，初凝時間3h?？椎雷{采用真空輔助灌漿，真空泵采用SK-1.5型，灌漿泵采用GLB3型螺桿或灌漿泵。張拉完成后，切除外露的鋼絞線(外露量≤30mm)，將密封工具罩安裝在錨墊板上進行封錨。工具罩在灌漿后3個小時內(nèi)拆除并清洗。安裝時檢查橡膠密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。施工時將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在-0.08Mpa時，停泵約lmin時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。將拌制好的水泥漿加到儲漿罐中引到灌漿泵，在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。關(guān)閉灌漿閥，啟動真空泵，當(dāng)真空值達到并維持在-0.06～-0.1Mpa值時，打開灌漿閥，啟動灌漿泵，開始灌漿，灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。待抽真空端的透明塑料管內(nèi)有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉真空機前端的真空閥、真空機，水泥漿自動從“止回排氣閥”中順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端的閥門。灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達到0.6Mpa左右，持壓lmin，完成排氣泌水，使孔道內(nèi)漿體密實飽滿，完成灌漿，即關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。壓漿時，每一工作班留取不少于三組7.07×7.07×7.07cm砂漿試塊，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于+5.0℃，否則應(yīng)采取保溫措施。4.1.5.12合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換合攏段有邊跨合攏段和中跨合攏段，邊跨為2.0m，中跨為2.0m。先合攏邊跨，再合攏中跨。邊跨合攏后，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后合攏中跨，形成三跨連續(xù)梁受力狀態(tài)。合攏施工是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，它對保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。剛構(gòu)合攏原則是低溫澆筑混凝土。合攏前使兩懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏段混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂。同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。按照設(shè)計中跨合攏后完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)剛構(gòu)。合攏前的準備（1）施工到中跨3#、4#塊時，對整個橋梁的標高，坐標進行聯(lián)測，若發(fā)現(xiàn)不對及時進行調(diào)整。當(dāng)施工到中跨5#、6#塊時，每天對箱梁標高進行監(jiān)控，在現(xiàn)澆合攏段施工前，若發(fā)現(xiàn)對側(cè)已澆梁體標高有誤差，可調(diào)整現(xiàn)澆段的掛籃模板，將合攏段兩側(cè)標高調(diào)整到一致，調(diào)整工作應(yīng)在夜間氣溫穩(wěn)定時進行，并記錄當(dāng)時溫度。（2）主跨施工完6#梁段后，將中跨的掛籃退回0＃塊進行拆除，邊跨掛籃預(yù)留進行邊跨合攏段施工。（3）清除T構(gòu)上特別是懸臂端上的不必要施工荷載，其他荷載移到0號塊上，使得T構(gòu)上的施工荷載處于相對平衡的狀態(tài)。（4）確定合理的合攏時間。在合攏段澆筑之前，必須連續(xù)兩天測定氣溫變化曲線及主梁梁體各節(jié)點的標高變化情況，每小時測定一次，并詳細如實做好記錄，以求得氣溫最低點的時間，從而確定合攏段混凝土的澆筑時間。（5）準備好合攏段施工時的施工機具。主要有手動千斤頂、水泵、振搗棒、彩條布、鋼管，刮桿2把，泥板10個。施工人員約20人。邊跨合攏段步驟（1）邊跨合攏段采用支架現(xiàn)澆，利用邊跨掛籃模板，一次性澆筑成功。（2）安裝邊跨合攏段的臨時鎖定措施，采用4組槽鋼和4根鋼管支撐，每組槽鋼支撐由2根28的槽鋼組焊而成，在對應(yīng)各個腹板下倒角位置設(shè)置頂拉裝置。勁性骨架焊接選擇在晚上無大風(fēng)狀態(tài)下進行，先將連接型鋼全部安裝到預(yù)定位置，待條件達到要求后，安排多位電焊工作人員對全部焊口同時施焊，一次成型，盡量在短時間內(nèi)完成。（3）澆筑混凝土。合攏段槽鋼焊接與混凝土澆筑在夜間進行，合攏段混凝土澆筑時間約為2小時，因此澆筑時間定為氣溫處于最低點這一刻的前、后1小時范圍內(nèi)，以確?；炷翝仓诘蜏貢r進行。（4）混凝土養(yǎng)護?；炷翝仓笥霉螚U沿兩端混凝土表面整平，再用泥板抹平壓實。混凝土初凝前再用泥板進行二次碾壓以使混凝土表面進一步平整和防止收縮裂縫。二次抹平的同時用毛毯覆蓋混凝土表面并布置噴灑管進行灑水養(yǎng)生，混凝土表面應(yīng)覆蓋嚴密，并將覆蓋物壓牢系緊，與合攏段相鄰兩梁段1m范圍內(nèi)一起養(yǎng)護。灑水應(yīng)連續(xù)，均勻，以保持混凝土表面濕潤為準。二次抹平后混凝土強度達到2.5Mpa前嚴禁踩踏混凝土。（5）在混凝土強度達到95％以后，解除約束，并張拉邊跨頂板束S5及底板束B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7。張拉過程中對懸臂端的另一側(cè)進行撓度監(jiān)控，若撓度增至1.5cm，立即停止張拉并與設(shè)計聯(lián)系。中跨合攏段步驟（1）掛籃從中跨6#塊移動到合攏段。底模與側(cè)模等等構(gòu)件總重量少于50噸，符合設(shè)計要求少于現(xiàn)澆段混凝土總量50％的要求。（2）將掛籃底模及側(cè)模在箱梁上錨固好后。（3）解除646#、647#墩處的臨時支墩。（4）若標高差距在2cm以上時，用薄鐵板制作4個1.8m×4m×10m的水箱放置在6＃塊上做為壓重。在制作好水箱后，充滿水。（5）采取臨時鎖定措施，與邊跨相同，并張拉部分合攏束。（6）澆筑混凝土。（7）混凝土養(yǎng)護。（8）預(yù)應(yīng)力張拉。到合攏段混凝土達到設(shè)計強度的95%以后，解除鎖定措施。張拉S6、B1‘、B2’、B3‘、B4’、B5‘、B6’、B7‘及豎向、橫向預(yù)應(yīng)力筋。（9）拆模后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時，混凝土表面繼續(xù)覆蓋保溫養(yǎng)護。合攏段施工中的其它事項（1）底模及外模的安裝加固方法與掛籃模板相同。（2）每個合攏段都設(shè)4個體外支撐(頂板2個，底板2個)，安裝支撐時，先將其一端焊牢，待合攏段的澆筑前將工字鋼與預(yù)埋鋼板間施以焊接，焊縫坡角滿足8mm以上。焊接支撐時，要采取覆蓋物覆蓋焊接附近的混凝土，避免燒傷混凝土。（3）混凝土達到強度后盡快進行合攏段預(yù)應(yīng)力束的張拉。（4）合攏段焊接鋼筋時，風(fēng)力超過3級設(shè)置擋風(fēng)措施。合攏段施工工藝流程見下圖“合攏段施工工藝流程圖”。合攏段施工工藝流程圖單只掛籃走行至合攏段位置（另一只拆除或作壓重）單只掛籃走行至合攏段位置（另一只拆除或作壓重）施工掛籃提升錨固監(jiān)測、調(diào)整梁體線形施工澆注混凝土?xí)r換重需要的預(yù)壓合攏段兩端按設(shè)計施加對頂力和鎖定合攏段鎖定支架制作立模、綁扎鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋下料加工錨頭、豎向筋運送波紋管卷制、下料換重法澆筑合攏段混凝土輸送混凝土制作混凝土試件養(yǎng)護混凝土、清理孔道張拉錨固壓漿脫模掛籃拆除混凝土試塊試驗制作水泥漿試塊拌和水泥漿合攏是連續(xù)梁施工和體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計要求和保持梁體線形，控制合攏段的施工誤差。合攏段砼施工盡量避免晝夜溫差的影響，并特別注意控制澆注合攏段砼時的溫度。砼澆筑時間控制在2-3小時內(nèi)。合攏段施工利用掛籃懸吊法施工，澆注前按設(shè)計要求安裝好合攏段勁性骨架，并在懸臂端預(yù)加壓重，同時在澆筑過程中同步卸載，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。體系轉(zhuǎn)換，連續(xù)梁分段懸澆過程中，各獨立T構(gòu)的梁體處于負彎矩受力狀態(tài)，隨著各T構(gòu)的合攏，梁體也依次轉(zhuǎn)化為成橋狀態(tài)的正負彎距交替分布形式。這一轉(zhuǎn)化就是連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。因此，連續(xù)梁懸澆的過程是其體系轉(zhuǎn)換的過程，是懸澆時施行臨時支墩固結(jié)、各T構(gòu)的合攏、臨時支墩固結(jié)適時的解除、預(yù)應(yīng)力筋的分批依次張拉的過程。連續(xù)箱梁豎向線型控制首先確定立模標高，箱梁懸灌的各節(jié)段立模標高按下式確定：H1=H0+fi+(-fi預(yù))+f籃+fx式中H1—待澆段箱梁底板前端處掛籃底模板標高(張拉后)；H0—該點設(shè)計標高；fi—本施工段及以后澆筑的各段對該點撓度的影響值，該值由設(shè)計圖紙?zhí)峁瑢崪y后進行修正，按經(jīng)驗修正系數(shù)為0.5～0.9；fi預(yù)—本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對該點的影響值，由設(shè)計圖紙?zhí)峁鑼崪y后進行修正，據(jù)經(jīng)驗本橋修正系數(shù)為0.8～1.0；f籃—掛籃彈性變形對該灌注段的影響值，由掛籃結(jié)構(gòu)和構(gòu)造決定，本橋由掛籃靜載試驗實測獲得為20mm；fx—由砼的徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計算值，其中徐變、收縮值按1個月內(nèi)完成的節(jié)段考慮。為保證箱梁軸線、高程的施工精度，及時準確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，制定一套嚴格的測量控制程序作為保證，箱梁懸澆高程控制程序圖見如下“箱梁懸澆高程控制程序圖”。定模板標高定模板標高掛籃定位監(jiān)理復(fù)測澆筑砼張拉前高程觀測張拉后高程觀測移籃前高程觀測移籃后高程觀測監(jiān)理復(fù)測簽立模通知單監(jiān)理復(fù)查扎鋼筋、安管道、立模板高程觀測已澆完梁段高程觀測已澆完梁段高程觀測已澆完梁段高程觀測已澆完梁段高程觀測定高程進入下一梁現(xiàn)澆段箱梁懸澆高程控制程序圖4.1.5橋面系工程橋面系施工包括橋面防水層、保護層、聲屏障、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)、橋梁伸縮縫、人行道欄桿、擋板和橋梁綜合接地裝置等。4.1.6擋碴墻擋碴墻采用高擋墻結(jié)構(gòu)，梁體現(xiàn)澆完成后在進行灌筑剩余的擋碴墻?，F(xiàn)澆梁體時在擋碴墻相應(yīng)部位預(yù)埋擋碴墻鋼筋。擋碴墻每2m設(shè)10mm斷縫，并以油毛氈填塞，對擋碴墻下端的泄水孔進行防水處理，用防水涂料涂刷泄水孔周圍，并將電纜槽內(nèi)保護層順坡過渡到擋碴墻內(nèi)側(cè)。4.1.7電纜槽電纜槽由豎墻和蓋板組成，蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在連續(xù)梁灌筑完成后進行現(xiàn)場灌筑。預(yù)制梁體時在電纜槽相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋。橋面設(shè)有接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎(chǔ)時，應(yīng)注意在基礎(chǔ)的相應(yīng)部位預(yù)留通信電纜通過的孔道。每孔梁的梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置直徑為100mm的預(yù)留孔，預(yù)留孔采用內(nèi)徑為100mm的PVC管。施工時，在安裝PVC管后進行防水層、保護層的施工，同時注意預(yù)留孔處PVC管的防水處理。4.1.8接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)接觸網(wǎng)支柱跨距為50m左右，實際設(shè)置根據(jù)總體布置設(shè)置。橋上設(shè)置接觸網(wǎng)一般支柱基礎(chǔ)時。現(xiàn)澆梁體時在相應(yīng)位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎(chǔ)砼可在連續(xù)梁澆筑完成后與電纜槽豎墻一同灌筑。橋上設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱時，除預(yù)埋錨固螺栓及加強鋼筋外，還應(yīng)注意在相應(yīng)位置設(shè)置下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)留鋼筋。4.1.9人行道欄桿及聲屏障人行道外側(cè)設(shè)置人行道欄桿（擋板）或聲屏障，人行道欄桿（擋板）或聲屏障均為預(yù)制構(gòu)件，通過預(yù)留鋼筋與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆豎墻砼安裝于橋面，聲屏障與梁體的連接暫不考慮動脈作用。4.1.10橋梁伸縮縫連續(xù)梁澆筑后在梁端接縫處設(shè)置伸縮裝置，待伸縮裝置與梁體預(yù)留鋼筋連接后，現(xiàn)澆梁端砼。4.2主要施工措施跨61省道江北立交橋施工技術(shù)措施本段部分連續(xù)梁跨越江北立交沿線交通會造成一定影響，施工時要采取有效措施為保證交通正常運行和施工安全。工點施工前，跨公路施工方案應(yīng)報送相關(guān)地方部門批準后方可施工。掛籃施工中設(shè)置防拋網(wǎng)防止墜物影響公路行車安全,施工前方設(shè)立限高門架，門架上設(shè)置警示燈和限高牌，提示超高車輛繞行，不準進入施工區(qū)域。在門架處設(shè)置交通崗，派出交通管制人員24小時值班，疏解交通，引導(dǎo)超高車輛駛離施工區(qū)域。對于跨越公路施工，應(yīng)盡量滿足正常交通，在大宗材料進場和大方量混凝土施工時，要事先上報交通管理部門，同意批準后，盡量選擇在后半夜進行施工，并請交管部門給予支持和指導(dǎo)，改進、完善交通方案，確保連續(xù)施工；在道路上的施工區(qū)域設(shè)置交通指令標志和示警燈，保證施工和交通的安全；設(shè)立專職的“交通糾察崗”負責(zé)指揮車輛進出工地，維護交通秩序。5.確保工程質(zhì)量和工期的措施5.1確保工程質(zhì)量的措施5.1.4懸灌梁質(zhì)量控制⑴掛籃設(shè)計掛籃的設(shè)計要經(jīng)安全性檢算，具有足夠的強度與剛度，并保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確，出廠前作載重試驗，測定掛籃前端各部件的變形量，消除其永久變形。⑵懸灌施工各中墩采用臨時錨固措施，臨時錨固措施應(yīng)承受中支點處最大不平衡彎矩。懸灌施工時，應(yīng)盡量保持兩端澆筑速度一致，如混凝土泵送在困難時，兩端最大不平衡重不超過20t。⑶立模標高的計算將梁體自重、施加預(yù)應(yīng)力、混凝土徐變、墩身壓縮變形、掛籃彈性變形等五個因素導(dǎo)致的撓度疊加，并根據(jù)撓度疊加結(jié)果，計算梁體任一截面的立模標高，同時施工過程中加強控制，使完成后梁部線形符合設(shè)計線形。⑷線形控制線形控制線形控制貫穿梁部施工的全過程，持續(xù)時間長，理論計算及測控實施工作量大，應(yīng)重點做好以下幾方面工作：在梁箱內(nèi)分別精密布置兩個水準點，以方便控測；布置立?？刂泣c，根據(jù)計算的立模標高進行線形控制；收集混凝土彈性模量、加載齡期、張拉等技術(shù)參數(shù)的實際值，及時分析處理實測數(shù)據(jù)，以便適當(dāng)調(diào)整預(yù)拱度值；預(yù)測每一梁段混凝土灌筑前后、張拉前后、移掛籃前后各梁段的高程變化，為調(diào)整預(yù)拱度值提供依據(jù)和參數(shù)；觀測晝夜溫度和撓度的關(guān)系，以便采取措施減少溫差影響；觀測0號段及邊跨段托架變形沉降；為了消除施工中的不平衡重對梁部線形的影響，需對梁跨進行壓重。⑸合攏合攏前，調(diào)整中線和高程，釋放合攏側(cè)的臨時固定支座。合攏段砼施工盡量避免晝夜溫差的影響，并特別注意控制澆注合攏段砼時的溫度。砼澆筑時間控制在2-3小時內(nèi)。合攏段施工利用掛籃懸吊法施工，澆注前按設(shè)計要求安裝好合攏段勁性骨架，并在懸臂端預(yù)加壓重，同時在澆筑過程中逐步拆除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。5.1.5保證測量精度橋位布設(shè)高精度三角控制網(wǎng)，采用全站儀、精密水準儀進行測量，采取換手復(fù)核，確保中線、高程、跨距準確。5.1.6控制和防止質(zhì)量通病的措施5.1.6.1鋼筋工程質(zhì)量通病控制和防止措施鋼筋工程質(zhì)量通病控制和防止措施見下表。鋼筋工程質(zhì)量通病控制和防止措施序號通病控制和防止措施1咬邊根據(jù)被焊接鋼筋直徑選擇合適的焊接電流及通電時間。鋼筋端頭在熔池中要壓入一定深度，保持上下鋼筋在熔池中有良好的結(jié)合。2氣孔焊劑在使用前烘干。焊前把鋼筋端部鐵銹及油污清除干凈。3夾渣焊前將鋼筋端部鐵銹和油污清除干凈，夾具電極上粘附物清除干凈，焊前把鋼筋夾緊。5.1.6.2混凝土工程質(zhì)量通病控制和防止措施混凝土工程質(zhì)量通病控制和防止措施見下表?；炷凉こ藤|(zhì)量通病控制和防止措施序號通病控制和防止措施1和易性不好根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)定設(shè)計配合比。選擇合理的水泥標號，采取在混凝土拌和物中摻加混合材料或減水劑等技術(shù)措施，以改善混凝土拌和物的和易性。原材料計量建立崗位責(zé)任制，計量方法力求簡便易行、可靠。在混凝土澆筑過程中，按規(guī)定檢查混凝土組成材料的質(zhì)量和用量。在拌制地點及澆筑地點檢查混凝土的坍落度。在一個工作班內(nèi)，如混凝土配合比受到外界因素影響而有變動時，及時檢查。隨時檢查混凝土攪拌時間。2麻面模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷?；炷帘仨毎床僮饕?guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏振，每層混凝土均振搗至氣泡排除為止。3露筋澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確，發(fā)現(xiàn)問題及時修整;為保證混凝土保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊;鋼筋較密集時，選配適當(dāng)?shù)氖樱幼畲箢w粒尺寸不得超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。4蜂窩混凝土拌合時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計量準確;混凝土應(yīng)拌合均勻，顏色一致;控制混凝土自由傾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料;混凝土分層搗固，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2;混凝土澆筑時，掌握好振動時間，并觀察模板、堵縫等情況。5.2確保工程工期的措施5.2.1工期保證體系建立完善的工期保證體系，工期保證體系見下圖。工期保證體系圖咨詢、匯報咨詢、匯報指導(dǎo)、目標下達建設(shè)單位、監(jiān)理工程師計劃財務(wù)部各架子隊架子隊長架子隊副隊長統(tǒng)計計劃員進度信息采集、管理上報，進度分析情況、進度保證措施、進度的調(diào)整工程管理部進度目標的分析和論證編制進度計劃目標進度計劃的執(zhí)行、進度的糾偏、參與進度計劃分析，進度調(diào)整后執(zhí)行工程進度領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理項目總工程師定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況，會議分析研究進度計劃，采取糾偏措施，調(diào)整進度計劃安全質(zhì)量部5.2.2工期管理組織機構(gòu)為確保工程按期完成，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、項目總工程師為副組長的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。5.2.3工期保證措施5.2.3.1編制科學(xué)、合理的實施性施工組織設(shè)計通過加強施工計劃和施工方案、施工工藝的科學(xué)性、先進性，提高設(shè)備的先進性和配套合理性，綜合分析本工程的技術(shù)特點、難點和現(xiàn)場的實際情況，實現(xiàn)快速施工。采用科學(xué)合理的施工工藝、先進的施工機械設(shè)備，縮短各關(guān)鍵工序的耗時，壓縮直線工期，保證總體目標工期實現(xiàn)。5.2.3.2建立技術(shù)中心管理系統(tǒng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化計算機技術(shù)，針對施工重難點，建立技術(shù)中心管理系統(tǒng)。通過各方面施工信息和科研數(shù)據(jù)的匯總，對施工的科學(xué)性、安全性和快捷性及時做出科研診斷和施工建議，并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，達到始終以最科學(xué)、最安全的方法和工藝、以最快捷的施工速度完成施工，確保工期目標，實現(xiàn)快速施工。5.2.3.3建立保證工期的組織機構(gòu)建立保證工期的組織機構(gòu)體系，其相應(yīng)的管理職責(zé)在項目管理組織設(shè)計任務(wù)分工表和職能分工表中標示并落實。5.2.3.4加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理應(yīng)用系統(tǒng)工程原理，對工程重點、難點和控制工期的工序進行認真分析研究，做出網(wǎng)絡(luò)圖，通過網(wǎng)絡(luò)圖抓住關(guān)鍵線路，使施工計劃做到日保旬、旬保月、月保年。合理安排作業(yè)層次，控制各重點作業(yè)循環(huán)時間，利用各時段有利時機加快施工進度。5.2.3.5科學(xué)組織，加強協(xié)作隨著施工情況變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度按計劃進行。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及統(tǒng)籌技術(shù)盡量減少各道工序之間的銜接時間。項目經(jīng)理及項目總工協(xié)調(diào)好各個業(yè)務(wù)部室工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟技術(shù)保障。5.2.3.6做好人員培訓(xùn)，保障施工生產(chǎn)上場后，我們將根據(jù)各專業(yè)工序的開工進度，提前組織和安排員工進行技術(shù)培訓(xùn)，確保每一個參與施工的技術(shù)人員和工人具備熟練的操作技能，做到持證上崗。5.2.3.7搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行在施工中各部門、各施工隊在合法的前提下切實理順與甲方、監(jiān)理工程師和地方政府的工作關(guān)系，并建立融洽的地方關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。5.2.3.8加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢人員配置上將從集團公司內(nèi)部抽調(diào)有豐富鐵路橋梁、箱梁預(yù)制及架設(shè)、無砟道床施工、軟土路基施工經(jīng)驗的管理和施工人員組成項目經(jīng)理部，構(gòu)建技術(shù)密集型施工隊伍，保證施工管理從過程到項目都能達到優(yōu)良，確保工程快速施工。5.2.3.9全方位做好施工機械設(shè)備保障合理配置施工機械，充分發(fā)揮機械性能，主要施工機械設(shè)備在投標階段即會同有關(guān)廠家針對施組要求的情況進行協(xié)商，其它設(shè)備做好調(diào)配計劃，并對在計劃調(diào)配的設(shè)備進行維修保養(yǎng)，做到上場即可投入使用。5.2.3.10確保物資供應(yīng)各種物資在投標階段即進行調(diào)查，主要物資（包括鋼材、水泥、設(shè)備等）由建設(shè)單位（或業(yè)主）單位統(tǒng)一招標采購、集中中轉(zhuǎn)配送；其他物資由項目經(jīng)理部統(tǒng)一招標采購、建立臨時材料廠集中中轉(zhuǎn)配送。5.2.3.11進度控制的基本程序利用各種現(xiàn)代化設(shè)備及信息軟件進行進度監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控情況實時調(diào)度各種資源，確保實現(xiàn)本工程的工期目標。對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控原則為：目標明確，事先預(yù)控，措施有效，適時調(diào)整，確保工期。進度監(jiān)控方法見下表。進度監(jiān)控的基本流序見下圖。進度監(jiān)控方法表序號監(jiān)控方法監(jiān)控方法說明1投資指標監(jiān)控法根據(jù)總體投資計劃，編制相對應(yīng)的逐月投資計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃