地理專(zhuān)題五 人口與城市 高頻考點(diǎn)43

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精一、單項(xiàng)選擇題西班牙巴塞羅那新城是城市建設(shè)中的奇跡，下圖為“巴塞羅那新城街區(qū)局部俯視圖”和“街區(qū)建筑平面圖”。據(jù)此回答1～2題。1．巴塞羅那新城的街道沒(méi)有與經(jīng)緯線保持平行,而是與其保持約45°的夾角，主要目的是()A．方便居民出行 B．減輕城市內(nèi)澇C．減輕大氣污染 D．改善建筑通風(fēng)采光2．與多數(shù)普通街區(qū)相比，巴塞羅那新城這種方塊街區(qū)可以更有效地（)A．緩解城市交通擁堵 B．減少交通事故發(fā)生C．提高土地的利用率 D．提升治安管理水平（2018·通化模擬)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》提出，我國(guó)新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化.下表示意國(guó)內(nèi)外城市部分建成區(qū)平均道路密度比較。據(jù)此回答3～4題。國(guó)際城市路網(wǎng)密度(km/km2）國(guó)內(nèi)城市路網(wǎng)密度(km/km2）美國(guó)紐約13。1北京6。3芝加哥18。6上海6.7舊金山36。2廣州7。3日本東京18.4武漢9.8橫濱19.2深圳5.7大阪18。1大連6。0名古屋18。1杭州5.2西班牙巴塞羅那11.2成都5.93.我國(guó)主要城市道路與美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比,道路網(wǎng)密度低的原因是（）A．主干道路稀少 B．人口密度低C．道路占地面積小 D．長(zhǎng)度短寬度大4．推廣街區(qū)制的意義(）A．可以有效抑制地價(jià)，促使市中心房?jī)r(jià)下降B．減少小區(qū)圍墻占地，提高小區(qū)備用地比重C．提高城市土地利用率，提高路網(wǎng)通達(dá)性D．使小區(qū)綠地成為公共綠地，擴(kuò)大城市綠地面積（2017·烏海月考)“鐘擺族”是指工作在城市中,生活在郊區(qū)或其他城市，兩處奔波的職場(chǎng)人士；“潮汐車(chē)道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過(guò)交通指示標(biāo)識(shí)，對(duì)其行駛方向進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的車(chē)道。下圖為“潮汐車(chē)道"景觀圖。讀圖，回答5~6題。5．關(guān)于我國(guó)“鐘擺族”的說(shuō)法,最可信的是()A．郊區(qū)的就業(yè)機(jī)會(huì)逐漸增多B．產(chǎn)生的原因之一是城市房?jī)r(jià)高C．大多為外來(lái)務(wù)工人員D．通過(guò)建衛(wèi)星城緩解城市壓力6．關(guān)于“潮汐車(chē)道”的說(shuō)法，不正確的是(）A．圖中左側(cè)車(chē)道汽車(chē)向郊區(qū)行駛B．可以緩解交通擁堵?tīng)顩rC．通過(guò)增加道路面積優(yōu)化配置道路資源D．0～18：00進(jìn)城方向的車(chē)道數(shù)增加（2017·昌吉模擬)下表是“我國(guó)某城市人口與就業(yè)變化統(tǒng)計(jì)表”。完成7～8題。年代城區(qū)郊區(qū)常住人口（萬(wàn)）就業(yè)人口（萬(wàn)）常住人口(萬(wàn))就業(yè)人口(萬(wàn)）1980年15020050101990年250350100502000年350450250702010年500700350807。造成該市城區(qū)就業(yè)人口大于常住人口的最主要因素是（）A．農(nóng)村工業(yè)化 B．住房?jī)r(jià)格C．產(chǎn)業(yè)外遷 D．環(huán)境因素8．自2000年以來(lái)，該市在城市化過(guò)程中出現(xiàn)的最突出問(wèn)題是(）A．交通擁堵加劇 B．人均綠地減少C．社會(huì)治安變差 D．就業(yè)壓力增大下圖為“北京市的城市規(guī)劃圖”，圖中環(huán)形為現(xiàn)在的環(huán)形道路，箭頭為新規(guī)劃事項(xiàng).讀圖回答9~10題。9．新規(guī)劃事項(xiàng)最有可能是（)A．城市過(guò)境干道 B．城市的放射狀道路C．驅(qū)霾通風(fēng)廊道 D．城市工業(yè)的遷移方向10．關(guān)于該城市的說(shuō)法正確的是（）A．多條環(huán)形道路解決了交通擁堵B．城市規(guī)模大，服務(wù)范圍廣C．市區(qū)整體綠化率很高D．工業(yè)化程度高,輕工業(yè)為主“睡城"主要指的是大城市周邊的大型社區(qū)或居民點(diǎn)，這些人口相對(duì)集中的區(qū)域雖有大量人口入住，但也僅局限于晚上回家睡覺(jué),白天人們還是回到市中心上班。據(jù)此完成第11題。11．和“睡城”的形成關(guān)系最小的是（)A．房?jī)r(jià)較低 B．就業(yè)機(jī)會(huì)較少C．交通便捷 D．購(gòu)物方便下載一個(gè)APP，繳納一定數(shù)額的押金,就能以每小時(shí)0.5元到1元的價(jià)格解鎖一輛自行車(chē)任意騎行……近年來(lái)，共享單車(chē)在中國(guó)迅速走紅，有效解決了市民出行“最后一公里”難題。下圖為“某城市一周內(nèi)共享單車(chē)與地鐵分時(shí)段使用頻率統(tǒng)計(jì)圖”。根據(jù)材料完成12~13題。12．與地鐵相比，關(guān)于共享單車(chē)使用高峰描述正確的是（)A．周末共享單車(chē)不存在早高峰B．工作日的早晚高峰共享單車(chē)更明顯C．周末共享單車(chē)高峰不明顯D．共享單車(chē)與地鐵的高峰在時(shí)間上完全同步13．共享單車(chē)的出現(xiàn)(）A．使外環(huán)附近地鐵站服務(wù)范圍縮小B．延長(zhǎng)了市民的消費(fèi)時(shí)間C．使中心市區(qū)地鐵站的服務(wù)范圍顯著擴(kuò)大D．使地鐵的客流量銳減二、綜合題14．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。國(guó)家中心城市是處于城鎮(zhèn)體系最高位置的城鎮(zhèn)層級(jí),在全國(guó)具備引領(lǐng)、輻射、集散功能的城市，是實(shí)現(xiàn)“城鎮(zhèn)化質(zhì)量明顯提高”、推動(dòng)中國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的必然要求。2010年2月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部明確提出建設(shè)五大(北京、天津、上海、廣州、重慶）國(guó)家中心城市的規(guī)劃和定位。天津市的發(fā)展建設(shè)以濱海新區(qū)為重點(diǎn)，被譽(yù)為“中國(guó)經(jīng)濟(jì)第三增長(zhǎng)極”。但近年來(lái)濱海新區(qū)面臨著比較嚴(yán)重的問(wèn)題，尤其是生態(tài)環(huán)境問(wèn)題.為滿足城市化發(fā)展的需求，我國(guó)正以新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家的新城鎮(zhèn)為樣板，建設(shè)中新生態(tài)城.有關(guān)部委對(duì)多個(gè)備選城市進(jìn)行反復(fù)比選、論證，于2007年9月底初步認(rèn)定生態(tài)城選址在天津?yàn)I海新區(qū)。占地約30平方千米的生態(tài)城,于2017年被建設(shè)成一座可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)城市型和諧社區(qū)。下圖是天津部分地理要素分布圖。(1)簡(jiǎn)述天津市入圍我國(guó)五大國(guó)家中心城市的地理優(yōu)勢(shì)。(2)在城市化快速發(fā)展的過(guò)程中,天津市面臨不少問(wèn)題,試分析其突出的環(huán)境問(wèn)題。（3)依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理念,簡(jiǎn)述天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)中新生態(tài)城的綜合效益.(4)列舉中新生態(tài)城在建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，能夠推廣并實(shí)施的綠色可行措施。（5）廈門(mén)首條空中自行車(chē)道在2017年春節(jié)前建成,全長(zhǎng)7.6千米，采用箱梁結(jié)構(gòu)，因?yàn)榻ㄔ诎肟罩?所以被稱(chēng)為“空中自行車(chē)道”。簡(jiǎn)述廈門(mén)空中自行車(chē)道，在天津發(fā)展的可行性。15．改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著工業(yè)化進(jìn)程加速，我國(guó)城鎮(zhèn)化經(jīng)歷了一個(gè)起點(diǎn)低、速度快的發(fā)展過(guò)程。材料一我國(guó)城鎮(zhèn)化水平變化圖和我國(guó)城鎮(zhèn)數(shù)量和規(guī)模變化情況表.我國(guó)城鎮(zhèn)化水平變化圖城市(鎮(zhèn))數(shù)量和規(guī)模變化情況(單位：個(gè))年份1978年2010年城市1936581000萬(wàn)以上人口城市06500萬(wàn)~1000萬(wàn)人口城市210300萬(wàn)～500萬(wàn)人口城市221100萬(wàn)～300萬(wàn)人口城市2510350萬(wàn)～100萬(wàn)人口城市3513850萬(wàn)以下人口城市129380建制鎮(zhèn)217319410注：2010年數(shù)據(jù)（根據(jù)第六次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)整理）材料二我國(guó)城鎮(zhèn)化目前存在許多突出問(wèn)題，比如“土地城鎮(zhèn)化”快于人口城鎮(zhèn)化，建設(shè)用地粗放低效；城鎮(zhèn)空間分布和規(guī)模結(jié)構(gòu)不合理；“城市病"問(wèn)題日益突出；自然和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)不力，城市建設(shè)缺乏特色。

(1)分析材料一，說(shuō)明我國(guó)城鎮(zhèn)化從1978年到2010年的變化特點(diǎn)。（2)結(jié)合材料二,列舉我國(guó)的“城市病”。

答案精析1．D2。A[第1題，主要目的是改善建筑通風(fēng)采光,避免陰面房屋見(jiàn)不到陽(yáng)光,D對(duì)。第2題,這種方塊街區(qū)能夠加快車(chē)輛過(guò)彎速度，防止路口處交通擁堵，可以更有效地緩解城市交通擁堵，A對(duì)。］3．D4。C[第3題，我國(guó)主要城市道路網(wǎng)密度低，是因?yàn)槌鞘幸?guī)劃不合理，聯(lián)系主干道的支路少。第4題,推行街區(qū)制，使住宅小區(qū)的道路可以自由通行，部分小區(qū)用地公用化，能夠提高城市的土地利用率，提升路網(wǎng)通達(dá)性。]5．B6。C［第5題,“鐘擺族”由于城市房?jī)r(jià)高等原因，選擇在城市工作，郊區(qū)生活.第6題，潮汐車(chē)道的設(shè)置并沒(méi)有增加道路面積。］7．B8.A[第7題,根據(jù)表格，城市郊區(qū)人口迅速增長(zhǎng),但常住人口與就業(yè)人口差距大,說(shuō)明許多是城市工作人群，不住在城區(qū)，而是在郊區(qū)居住，這是由于隨著城市發(fā)展，城市土地價(jià)格上漲,城區(qū)住房?jī)r(jià)格高,工薪階層選擇在房?jī)r(jià)相對(duì)較低的郊區(qū)購(gòu)買(mǎi)住房；產(chǎn)業(yè)外遷，城區(qū)的就業(yè)人口就會(huì)下降；環(huán)境因素不是主要原因；農(nóng)村工業(yè)化會(huì)使得城區(qū)產(chǎn)業(yè)向農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)移，城區(qū)就業(yè)人口減少。第8題,根據(jù)表格中城區(qū)常住人口與就業(yè)人口數(shù)的不同,結(jié)合上題結(jié)論，可知每天大量上班族往返于城市和郊區(qū)，這就將加劇交通擁堵，A對(duì)。綠地減少、治安變差、就業(yè)壓力都不是最突出的問(wèn)題。]9．C10.B[第9題，圖中顯示新規(guī)劃事項(xiàng)基本呈西北－東南走向，與北京市的季風(fēng)風(fēng)向一致，有利于形成季風(fēng)通道,驅(qū)散霧霾。第10題,沒(méi)有“解決”交通擁堵；北京市工業(yè)結(jié)構(gòu)中以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主。北京市人口兩千多萬(wàn)，是我國(guó)政治、文化中心,城市規(guī)模大,服務(wù)范圍廣，故選B。]11．D[“睡城”距離市中心較遠(yuǎn)，房?jī)r(jià)較低，交通便捷。收入水平較低的人多選擇在這里購(gòu)房或租房居住。］12．A13.B［第12題，讀圖可知，周六、周日共享單車(chē)不存在早高峰，但在17：00～19：00存在一個(gè)高峰期,A對(duì).第13題，共享單車(chē)方便了人們出行，故延長(zhǎng)了市民的消費(fèi)時(shí)間，B對(duì).］14．（1）位于華北平原海河下游海濱區(qū)，地形平坦，氣候溫暖濕潤(rùn)，自然條件優(yōu)越；東臨渤海,西靠首都北京，地理位置優(yōu)越；形成以海運(yùn)為中心,公路、鐵路、航空等多種交通運(yùn)輸方式于一體的現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通便利；人口稠密，市場(chǎng)廣闊，城市化水平高；資源豐富,技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá).（2）降水集中，季節(jié)、年際變化大，人口、工農(nóng)業(yè)生活生產(chǎn)需水量大，淡水資源短缺;過(guò)度開(kāi)采地下水，導(dǎo)致地面沉降；工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)排放大量污染物，污染大氣和水體；濕地面積減少，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降。（3)擴(kuò)大城市規(guī)模，加快工業(yè)化、城市化進(jìn)程，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，就業(yè)機(jī)會(huì)增多，滿足人們對(duì)宜居環(huán)境的需求；營(yíng)造自然、綠色的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市與自然的和諧統(tǒng)一.(4)推廣節(jié)水農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè);發(fā)展清潔生產(chǎn)類(lèi)工業(yè)；使用清潔能源;（水資源等可再生）資源循環(huán)利用;綠色交通為支撐；提倡綠色健康的生活方式和消費(fèi)模式;加強(qiáng)濕地資源的保護(hù)和管理等。（5）天津人口密集、車(chē)輛多，地面交通擁堵；車(chē)輛排放污染物多；空中車(chē)道