第二部分電控自動(dòng)變速器課件

第二部分電控自動(dòng)變速器課件演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有56頁\編輯于星期二優(yōu)選第二部分電控自動(dòng)變速器課件Ppt現(xiàn)在是2頁\一共有56頁\編輯于星期二1.了解自動(dòng)變速器的類型2.掌握自動(dòng)變速器的組成、基本原理、正常使用時(shí)的注意事項(xiàng)3.熟悉常見故障的診斷與排除方法教學(xué)內(nèi)容與要求現(xiàn)在是3頁\一共有56頁\編輯于星期二(一)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)1.消除了離合器操作和頻繁換檔的操作，使駕駛簡(jiǎn)單、省事，提高了駕駛安全性。2.能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，自動(dòng)變速，提高了平均車速，且能保證最佳的換檔規(guī)律。3.汽車起步加速更加平穩(wěn)，提高了乘坐舒適性。4.因采用液力傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系為“彈性”連接，減輕了傳動(dòng)系的沖擊負(fù)荷，有利于延長相關(guān)零部件的使用壽命。5.傳動(dòng)效率非100％，經(jīng)濟(jì)性稍差；6.制造工藝要求高，造價(jià)貴；結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修難度大；7.可駕馭性差，無駕駛樂趣。一、概述現(xiàn)在是4頁\一共有56頁\編輯于星期二(二)自動(dòng)變速器的類型1.按傳動(dòng)比變化方式分：(1).有級(jí)式自動(dòng)變速器：又稱電控機(jī)械式自動(dòng)變速器AMT。

(2).無級(jí)式自動(dòng)變速器：如液力式、電力式、金屬帶式CVT。(3).綜合式自動(dòng)變速器：一般指液力機(jī)械式自動(dòng)變速器AT。

現(xiàn)在是5頁\一共有56頁\編輯于星期二無級(jí)式自動(dòng)變速器實(shí)例現(xiàn)在是6頁\一共有56頁\編輯于星期二1.按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為：(1)前置后驅(qū)動(dòng)型AT：現(xiàn)在是7頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是8頁\一共有56頁\編輯于星期二(2).前置前驅(qū)動(dòng)型AT：現(xiàn)在是9頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是10頁\一共有56頁\編輯于星期二(3).全輪驅(qū)動(dòng)型現(xiàn)在是11頁\一共有56頁\編輯于星期二3.按變速機(jī)構(gòu)齒輪形式的不同可分為：(1).普通齒輪式(又稱固定軸式)

(2).行星齒輪式(又稱旋轉(zhuǎn)軸式)

如:辛普森行星齒輪式;共用一個(gè)大太陽輪的兩組行星齒輪、兩個(gè)齒圈、兩個(gè)行星架

拉威娜行星齒輪式：一大一小兩個(gè)太陽輪組成

雙行星排式：兩個(gè)行星齒輪支架，兩個(gè)齒圈聯(lián)動(dòng)

現(xiàn)在是12頁\一共有56頁\編輯于星期二豐田公司A430E辛普森行星齒輪式自動(dòng)變速器現(xiàn)在是13頁\一共有56頁\編輯于星期二4.按變速器換檔控制方式的不同可分為：(1).液壓控制式（液壓式）

將決定變速器檔位的汽車運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)，利用液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。

現(xiàn)在是14頁\一共有56頁\編輯于星期二液壓控制式自動(dòng)變速器現(xiàn)在是15頁\一共有56頁\編輯于星期二(2).電子控制液壓操縱式（電液式）將決定變速器檔位的汽車運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)，利用電子控制原理和液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。目前生產(chǎn)的車輛都裝備這種變速器，常見型號(hào)有：

通用公司的4T65E;

豐田公司的A540E;

日產(chǎn)公司的RE4F03A;

現(xiàn)代公司的KM177;

三菱公司的F4A33等?，F(xiàn)在是16頁\一共有56頁\編輯于星期二電子控制液壓操縱自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自動(dòng)變速器電腦行星齒輪變速器閥體電磁閥液力變矩器節(jié)氣門位置傳感器車速傳感器水溫傳感器液壓油溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器擋位開關(guān)模式開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)現(xiàn)在是17頁\一共有56頁\編輯于星期二5.按變速器前進(jìn)檔位數(shù)的不同可分為：2檔：如紅旗CA770轎車；3檔：如雪佛萊子彈頭的3T40型變速器；

（2檔與3檔的變速器已經(jīng)越來越少）4檔：如別克轎車的4T65E型變速器；

（應(yīng)用廣泛，絕大多數(shù)變速器都是4檔式）5檔：如德國ZF公司的5HP-18型變速器；

（新生產(chǎn)的豪華車開始采用5檔式）多檔：如奔馳7檔自動(dòng)變速器?，F(xiàn)在是18頁\一共有56頁\編輯于星期二奔馳7檔自動(dòng)變速器現(xiàn)在是19頁\一共有56頁\編輯于星期二6.按變速器功能的不同可分為：(1).單純自動(dòng)式：只有一種功能，即按自動(dòng)變檔方式工作。（大多數(shù)AT都采用這種）

(2).自動(dòng)/手動(dòng)一體式：既可以按自動(dòng)變速方式運(yùn)行，又可以以手動(dòng)換檔方式運(yùn)行。

（常見車型有：寶馬.奔馳.奧迪等）現(xiàn)在是20頁\一共有56頁\編輯于星期二基本組成1.液力變矩器2.齒輪變速系統(tǒng)3.換檔執(zhí)行器4.液力自動(dòng)操縱系統(tǒng)5.電子控制系統(tǒng)6.手控聯(lián)桿機(jī)構(gòu)、殼體、冷卻與潤滑系統(tǒng)等二、自動(dòng)變速器的組成和工作原理現(xiàn)在是21頁\一共有56頁\編輯于星期二1.液力變矩器功用：（1）起到自動(dòng)離合器作用（2）增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩（3）緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的扭振（4）起到飛輪作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡（5）驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵現(xiàn)在是22頁\一共有56頁\編輯于星期二3－4ｍｍ導(dǎo)輪渦輪泵輪泵輪（主動(dòng)輪）、渦輪（從動(dòng)輪）、導(dǎo)輪、單向離合器、鎖止離合器、外殼和工作液等組成?，F(xiàn)在是23頁\一共有56頁\編輯于星期二◆

導(dǎo)輪與渦輪和泵輪的葉片端面之間留有一定間隙；◆三個(gè)工作輪之間沒有機(jī)械聯(lián)系；◆

三個(gè)工作輪上的葉片都徑向傾斜排列；葉片都彎曲成一定弧度，且渦輪與導(dǎo)輪葉片反向?，F(xiàn)在是24頁\一共有56頁\編輯于星期二（A）（B）電風(fēng)扇A——泵輪電風(fēng)扇B——渦輪空氣——ATF液泵輪通過ATF液帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)即類似于電風(fēng)扇A通過空氣介質(zhì)帶動(dòng)電風(fēng)扇B旋轉(zhuǎn)－－液力耦合器液力變矩器工作原理現(xiàn)在是25頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是26頁\一共有56頁\編輯于星期二單向離合器外座圈彈簧滾子內(nèi)座圈鎖止?fàn)顟B(tài)自由狀態(tài)外座圈內(nèi)座圈一組滾子一組彈簧現(xiàn)在是27頁\一共有56頁\編輯于星期二帶鎖止離合器的液力變矩器現(xiàn)在是28頁\一共有56頁\編輯于星期二2.齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單排行星的運(yùn)動(dòng)情況實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，改變動(dòng)力傳遞的方向和速比。行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、單向離合器等。齒圈固定主動(dòng)：太陽輪被動(dòng)：行星架降速同向ｉ＝2.5－5主動(dòng)：行星架被動(dòng)：太陽輪升速同向ｉ＝0.2－0.4太陽輪行星輪外齒圈行星架現(xiàn)在是29頁\一共有56頁\編輯于星期二單排行星的運(yùn)動(dòng)情況太陽輪固定主動(dòng)：齒圈被動(dòng)：行星架降速同向ｉ＝1.25－1.61主動(dòng)：行星架被動(dòng)：齒圈升速同向ｉ＝0.6－0.8行星架固定主動(dòng)：太陽輪被動(dòng)：齒圈降速反向ｉ＝1.5－4主動(dòng)：齒圈被動(dòng)：太陽輪升速同向ｉ＝0.2－0.6現(xiàn)在是30頁\一共有56頁\編輯于星期二單排行星的運(yùn)動(dòng)情況主動(dòng)：任意兩元件被動(dòng)：一元件同向ｉ＝1任意一元件為主動(dòng)無確定傳動(dòng)比輸出現(xiàn)在是31頁\一共有56頁\編輯于星期二在單排行星齒輪系統(tǒng)中，只要固定某一個(gè)或任意兩個(gè)元件，就可得到一對(duì)傳動(dòng)比。－－制動(dòng)器單排行星齒輪系統(tǒng)中的主、從動(dòng)件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是無法轉(zhuǎn)換的，所以，自動(dòng)變速器多采用兩排或三排行星齒輪，它們之間的動(dòng)力如何傳遞？－－離合器現(xiàn)在是32頁\一共有56頁\編輯于星期二雙排三檔行星齒輪的組成現(xiàn)在是33頁\一共有56頁\編輯于星期二四檔行星齒輪的組成現(xiàn)在是34頁\一共有56頁\編輯于星期二現(xiàn)在是35頁\一共有56頁\編輯于星期二制動(dòng)轂制動(dòng)帶伺服油缸活塞活塞桿調(diào)整螺釘制動(dòng)器3.換檔執(zhí)行器現(xiàn)在是36頁\一共有56頁\編輯于星期二離合器現(xiàn)在是37頁\一共有56頁\編輯于星期二離合器輸入軸回位彈簧活塞主動(dòng)盤被動(dòng)盤花鍵轂現(xiàn)在是38頁\一共有56頁\編輯于星期二(1)基本工作原理液控液動(dòng)自動(dòng)變速器當(dāng)駕駛員選定手柄位置后，控制系統(tǒng)將節(jié)氣門開度和車速信號(hào)，通過機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)。

在換檔點(diǎn)，液壓控制信號(hào)通過機(jī)械及液壓傳動(dòng)控制換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。4.液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)現(xiàn)在是39頁\一共有56頁\編輯于星期二(2)組成①供油裝置油泵主油路調(diào)壓閥第二調(diào)節(jié)閥現(xiàn)在是40頁\一共有56頁\編輯于星期二②手動(dòng)選檔手動(dòng)閥和手動(dòng)閥撥板現(xiàn)在是41頁\一共有56頁\編輯于星期二③參數(shù)調(diào)節(jié)部分節(jié)氣門壓力調(diào)節(jié)閥速控調(diào)壓閥現(xiàn)在是42頁\一共有56頁\編輯于星期二④換檔時(shí)刻控制換檔閥現(xiàn)在是43頁\一共有56頁\編輯于星期二⑤換檔品質(zhì)控制機(jī)構(gòu)蓄能減振器緩沖閥定時(shí)閥執(zhí)行力調(diào)節(jié)閥現(xiàn)在是44頁\一共有56頁\編輯于星期二基本工作原理

當(dāng)駕駛員選定手柄位置后，節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、液壓油溫度等傳感器，將車輛運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送給ECU。電控液動(dòng)自動(dòng)變速器5.電子控制系統(tǒng)現(xiàn)在是45頁\一共有56頁\編輯于星期二各電磁閥接收來自ECU的指令，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)來操縱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換擋。

ECU將接收來的各傳感器信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、比較和判斷、處理。在設(shè)定的換擋點(diǎn)，ECU再向換擋電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁閥發(fā)出指令?；竟ぷ髟黼娍匾簞?dòng)自動(dòng)變速器現(xiàn)在是46頁\一共有56頁\編輯于星期二電控系統(tǒng)的組成典型電控自動(dòng)變速器－捷達(dá)系列轎車01N自動(dòng)變速器節(jié)氣門傳感器G69變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38車速傳感器G68傳感器、電控單元、執(zhí)行元件部分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28多功能開關(guān)F125制動(dòng)燈開關(guān)F強(qiáng)制低檔開關(guān)F8變速器油溫傳感器G93控制單元J217自診斷接口滑閥箱、帶電磁閥N88－－N94變速桿鎖止電磁鐵N110起動(dòng)鎖止和倒車燈繼電器J226附加信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元速度調(diào)節(jié)裝置空調(diào)裝置變速桿位置指示板（選裝）現(xiàn)在是47頁\一共有56頁\編輯于星期二三、自動(dòng)變速器故障的診斷與排除1、自動(dòng)變速器故障的診斷排除程序(1)檢測(cè)故障碼(2)性能檢驗(yàn)①基本檢驗(yàn)②手動(dòng)換檔試驗(yàn)③機(jī)械試驗(yàn)液壓試驗(yàn)(主油路測(cè)試)

失速試驗(yàn)遲滯試驗(yàn)(時(shí)滯試驗(yàn))

道路試驗(yàn)液壓變矩器試驗(yàn)油位和油質(zhì)檢查液壓系統(tǒng)漏油檢查節(jié)氣門拉索檢查與調(diào)整換檔操縱手柄位置檢查和調(diào)整空檔起動(dòng)開關(guān)的檢查超速檔的控制開關(guān)的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查現(xiàn)在是48頁\一共有56頁\編輯于星期二2、自動(dòng)變速器故障的診斷排除方法(1)目視法(2)診斷儀器和信表測(cè)量法(3)試驗(yàn)診斷法(4)聽診法現(xiàn)在是49頁\一共有56頁\編輯于星期二3、自動(dòng)變速器故障的診斷排除自動(dòng)變速器常見故障現(xiàn)象汽車不能行駛自動(dòng)變速器打滑自動(dòng)變速器換檔沖擊自動(dòng)變速器升檔過遲自動(dòng)變速器不能升檔現(xiàn)在是50頁\一共有56頁\編輯于星期二汽車不能行駛的故障診斷與排除方法故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，無論變速器操縱手柄處于前檔、倒檔或低速檔，車輛均不能行駛檢查排除步驟1、檢查變速器油面高度2、檢查操縱手柄與搖臂之間的連桿或拉索有無松脫3、拆下主油路側(cè)壓孔上的螺栓，在前進(jìn)檔或倒檔時(shí)，觀察側(cè)壓孔處有無油液流出4、無油流出，拆下油底殼，檢查手動(dòng)閥搖臂軸與搖臂是否松動(dòng)、手動(dòng)閥閥芯有無折斷或脫鉤；如手動(dòng)閥正常，說明液壓油泵損壞5、如側(cè)壓孔處只有少量油液流出，油壓很低，拆下油底殼，檢查液壓油泵進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵塞；如正常，說明油路損壞或主油路嚴(yán)重漏油6、若冷車時(shí)主油路有一定的油壓，熱車后油壓明顯下降，說明液壓泵磨損過度7、如側(cè)壓孔有大量油噴出，說明主油路正常，故障在變速器的輸入軸、行星齒輪機(jī)構(gòu)或輸出軸現(xiàn)在是51頁\一共有56頁\編輯于星期二(一)檔位的使用1、P（PARK）－－停車檔前輪被機(jī)械鎖止，只有在車輛完全停穩(wěn)時(shí)才能進(jìn)入該檔；要退出P檔，需要踩下制動(dòng)踏板，并按下手柄按紐。2、R（REVERSE）－－倒車檔在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，按下手柄按紐就可移進(jìn)或移出R檔。四、正確使用裝備自動(dòng)變速器的車輛捷達(dá)系列轎車01M自動(dòng)變速器現(xiàn)在是52頁\一共有56頁\編輯于星期二3、D（DRIVE）－－行駛檔（超速檔）通常情況下的前進(jìn)