萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座

顯示器開/關(guān)按鈕直流電流交流電流20安培通用(地線)插接口：-電壓-電阻-閉合角-轉(zhuǎn)速溫度表溫度表接口交流電壓直流電壓三極管電阻二極管閉合角轉(zhuǎn)速三極管接口毫安頻寬比

數(shù)據(jù)保持開關(guān)萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第1頁紅表筆二極管電流電壓電阻閉合角轉(zhuǎn)速黑表筆通用(地線)輸入端自動阻塞系統(tǒng)萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第2頁萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第3頁在發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢測與診療中，除經(jīng)常需要檢測電壓、電阻和電流等參數(shù)外，還需要檢測轉(zhuǎn)速、閉合角、頻寬比（占空比）、電容、溫度等。這些參數(shù)對于發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢測與診療含有主要意義。不過這些參數(shù)用普通數(shù)字式萬用表無法檢測，需用專用儀表即汽車萬用表。1、電阻測量

將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)到電阻（Ω）檔適當(dāng)后，即可測量電阻值。汽車上很多電氣設(shè)備技術(shù)狀態(tài)可用檢測其電阻值方法來判斷，如檢驗電氣元件和線路斷路、短路等故障。2、直流電壓測量

將開關(guān)轉(zhuǎn)到直流電壓（A/V）檔（選擇適當(dāng)量程），將測試表筆接至被測兩端。用測電壓方法能夠檢驗電路上各點電壓（信號電壓或電源電壓）以及電氣部件上電壓降。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第4頁3.溫度檢測

測試項目選擇開關(guān)置于溫度（Temp）檔，按下功效按鈕（℃），將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬用表溫度測量座孔，探針端接觸被測物體，顯示器即顯示被測溫度。4.頻寬比（占空比）測量

測試項目選擇開關(guān)置于頻寬比（Duty）檔，紅線接電路信號，黑線搭鐵，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，顯示器即顯示脈沖信號頻寬比。5.分電器觸點閉合角檢測

測試項目選擇開關(guān)置于閉合角（Dwell）檔，選擇所測缸數(shù)，黑線搭鐵，紅線接點火線圈負接線柱或分電器低壓接線柱上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，顯示器即顯示分電器觸點閉合角。6.轉(zhuǎn)速測量

測試項目選擇開關(guān)置于轉(zhuǎn)速（TACH）檔，選擇所測缸數(shù)，將紅表筆接到點火線圈“—”上，黑表筆接負極，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，顯示器即顯示轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，讀出數(shù)據(jù)乘１０倍即為發(fā)動機轉(zhuǎn)速。7.三極管測量測試項目選擇開關(guān)置于(hFE)檔,將三極管插入汽車萬用表三極管座孔上，顯示器即顯示放大倍數(shù)。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第5頁操作說明

將POWER鈕按下，假如電池不足，則顯示器左上方會顯示“”符號，需更換電池再使用,選擇所需要功效及量程。直流電壓DCV測量：

①將功效／量程開關(guān)置于DCV量程范圍；

②將黑色表筆插入COM插孔，紅表筆插入顯露表筆插孔（vΩ％孔）。并將表筆并接在被測負載或信號源上，儀表在顯示電壓讀數(shù)同時會指示出紅表筆極性。

注意：

a．在測量之前不知被測電壓范圍時，應(yīng)將功效／量程開關(guān)置于最高量程檔

b．當(dāng)只顯示最高位“1”時，說明被測電壓已超出使用量程，應(yīng)改用更高量程測量。

c“”表示不要測量高于1000V電壓，即使有可能顯示讀數(shù)，但可能會損壞萬用表。

d．測量高壓時應(yīng)尤其注意安全萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第6頁電阻Ω測量：

①將功效／量程開關(guān)置于所需Ω量程范圍；②將黑色表筆插入COM插孔，紅表筆插入顯露VΩ％插孔，將測試表筆跨接在被測電阻兩端注意：a．當(dāng)輸入開路時，儀表處于測量狀態(tài)，只顯示最高位"1”。

b．當(dāng)被測電阻在1MΩ以上時，本表需數(shù)秒后才能穩(wěn)定讀數(shù)，對于高電阻測量這是正常。c檢測在線電阻時，應(yīng)關(guān)閉被測電路電源，并使被測電路中電容放完電，才能進行測量

萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第7頁發(fā)動機電控系統(tǒng)萬用表檢測注意事項（1）除在測試過程中特殊指明者外，不能用指針式萬用表測試電腦和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬用表，萬用表內(nèi)阻應(yīng)不低于1OKΩ。

（2）測量兩個端子間或兩條線路間電壓時，應(yīng)將萬用表（電壓檔）兩個表筆與被測量兩個端子或兩根導(dǎo)線接觸。測量電阻時要在垂直和水平方向輕輕搖動導(dǎo)線，以提升準確性。

（3）檢驗線路斷路故障時，應(yīng)先脫開電腦和對應(yīng)傳感器連接器，然后測量連接器對應(yīng)端子間電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。

（4）檢驗線路搭鐵短路故障時，應(yīng)拆開線路兩端連接器，然后測量連接器被測端子與車身（搭鐵）之間電阻值。電阻值大于1MΩ為無故障。(5)檢驗端子、觸點或?qū)Ь€等導(dǎo)通性，是指檢驗端子、觸點或?qū)Ь€等是否通電而沒有斷開，可用萬用表電阻檔測量其電阻值方法進行檢驗。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第8頁發(fā)動機電子控制系統(tǒng)萬用表檢測基本操作方法1)電阻測量方法2）電壓測量方法3)斷路(開路)檢測方法4)短路檢驗方法萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第9頁1)電阻測量方法將萬用表置于電阻檔適當(dāng)位置并校零后，即能夠測量電阻值。電子控制系統(tǒng)元器件(傳感器、執(zhí)行器、ECU、繼電器和線路等)技術(shù)情況，都能夠用檢測其電阻值方法來判斷。2）電壓測量方法將萬用表選擇在直流電壓(V)檔(以下萬用表V檔即為直流電壓檔)，將表筆接至被測兩端。用測量電壓方法能夠檢驗ECU所發(fā)出各種控制信號電壓和電路上各點電壓(信號電壓或電源電壓)以及元器件上電壓降。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第10頁3)斷路(開路)檢測方法如圖所表示配線有斷路故障，可用“檢驗導(dǎo)通性”或“測量電壓”方法來確定斷路部位。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第11頁一.“檢驗導(dǎo)通性”方法1.脫開連接器A和C，測量它們之間電阻值，如圖所表示。若連接器A端子1與連接器C端子1之間電阻值為∞，則它們之間不導(dǎo)通(斷路);若連接器A端子2與連接器C端子2之間電阻值為0Ω，則它們之間導(dǎo)通(無斷路)。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第12頁2.脫開連接器B，測量連接器A與B、B與C之間電阻值。若連接器A端子1與連接器B端子1之間電阻值為0Ω，而連接器B端子1與連接器C端子1之間電阻為∞，則連接器A端子l與連接器B端子l之間導(dǎo)通，而連接器B端子1與連接器C端子1之間有斷路故障存在。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第13頁二“測量電壓”方法。在ECU連接器端子加有電壓電路中，能夠用“測量電壓”方法來檢驗斷路故障(如圖所表示)。在各連接器接通情況下，ECU輸出端子電壓為5V電路中，假如依次測量連接器A端子1、連接器B端子1和連接器C端子1與車身(搭鐵)之間電壓時，測得電壓值分別為5V、5V和0V，則可判定:在連接器B端子1與連接器C端子1之間配線有斷路故障存在。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第14頁4)短路檢驗方法假如配線短路搭鐵，可經(jīng)過檢驗配線與車身(搭鐵)是否導(dǎo)通來判斷短路部位(如圖所表示)。1.脫開連接器A和C，測量連接器A端子1和端子2與車身之間電阻值。假如測得電阻值分別為0Ω和∞，則連接器A端子1與連接器C端子1配線與車身之間有搭鐵短路故障。2.脫開連接器B，分別測量連接器A端子1和連接器C端子1與車身之間電阻值。假如測得電阻值分別為∞和0Ω，則能夠判定:連接器B端子1與連接器C端子1之間配線與車身之間有搭鐵短路故障。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第15頁冷卻液溫度傳感器萬用表檢測發(fā)動機電子控制系統(tǒng)用冷卻液溫度傳感器,普通均為負溫度系數(shù)熱敏電阻型傳感器，能夠經(jīng)過用萬用表檢測其電阻和信號電壓方法判斷其性能好壞。溫度傳感器連接線路如圖所表示。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第16頁1.就車電阻檢測：將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式高阻抗萬用表Ω檔測試傳感器A和B兩端子間電阻值，其電阻值與溫度高低應(yīng)成反比。2.離車電阻檢測：拔下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器，并從發(fā)動機上拆下傳感器，如圖所表示。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第17頁將溫度傳感器置于燒杯內(nèi)水中，加熱杯中水，同時用萬用表Ω檔在不一樣冷卻液溫度條件下測量傳感器A和B兩端子間電阻值，電阻值應(yīng)伴隨冷卻液溫度上升而下降，或符合車輛技術(shù)要求。3.信號電壓檢測：裝好溫度傳感器并將傳感器導(dǎo)線連接器插好，用萬用表V檔從傳感器導(dǎo)線連接器A和B端子間測量傳感器輸出信號電壓，該信號電壓值應(yīng)與溫度成反比（即溫度越高，信號電壓越低），或符合車輛技術(shù)要求。4.供電電壓檢測：拔下冷卻液（進氣）溫度傳感器導(dǎo)線連接器，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，用萬用表V檔測量ECU導(dǎo)線連接器處A和B端子之間電壓，該電壓應(yīng)為4.5～5V之間。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第18頁假如上述1.2.3.4項檢測結(jié)果均符合技術(shù)要求，則系統(tǒng)正常；假如1.2.3項中任何一項檢測結(jié)果不在技術(shù)要求范圍內(nèi)，而4項檢測結(jié)果符合技術(shù)要求，則說明溫度傳感器不良，冷卻液（進氣）溫度傳感器；假如1.2項檢測結(jié)果符合技術(shù)要求，而3.4項檢測結(jié)果不符合技術(shù)要求，則說明溫度傳感器本身正常，ECU性能不良，應(yīng)更換ECU。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第19頁進氣溫度傳感器檢測與檢測水溫傳感器方法一樣，在盛有冷水容器中，檢測進氣溫度傳感器在不一樣溫度下電阻值，假如傳感器沒有顯示出應(yīng)有電阻值，應(yīng)修理或更換。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第20頁壓阻式壓力傳感器廣泛用于檢測進氣歧管壓力（絕對壓力和大氣壓力）、渦輪增壓壓力檢測。壓阻式壓力傳感器萬用表檢測萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第21頁萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第22頁進氣壓力傳感器都是3線，一根電源線，一根信號線，一根接搭鐵線。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第23頁萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第24頁1.傳感器電源電壓檢測:將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下進氣歧管絕對壓力傳感器導(dǎo)線連接器，然后將點火開關(guān)置于“ON”位置(不起動發(fā)動機)，用萬用表V檔測量導(dǎo)線連接器中電源端A和接地端C之間電壓（見圖），其電壓值應(yīng)為4.5～5.0V。萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第25頁2.傳感器輸出電壓檢測:將點火開關(guān)置于“ON”位置(不起動發(fā)動機)，取真空管,施加不一樣進氣壓力,在ECU導(dǎo)線連接器側(cè)用萬用表電壓檔測量進氣歧管絕對壓力傳感器(MAP傳感器)信號端子B與搭鐵端子C間在大氣壓力狀態(tài)下輸出電壓，并記下這一電壓值。該電壓應(yīng)能隨絕對壓力增大而不停增大。，不然應(yīng)更換進氣歧管壓力傳感器。假如上述1.2項檢測結(jié)果均符合技術(shù)要求，則進氣歧管絕對壓力傳感器信號系統(tǒng)正常；假如1項檢測結(jié)果不在技術(shù)要求范圍內(nèi)，則應(yīng)檢驗進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU之間線路是否導(dǎo)通。若斷路或短路，應(yīng)更換或修理線束,若導(dǎo)線良好,則更換ECU；若1項檢測結(jié)果符合技術(shù)要求，而2項檢測結(jié)果不符合技術(shù)要求，則說明進氣歧管絕對壓力傳感器不良，應(yīng)更換進氣歧管絕對壓力傳感器萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第26頁1.電阻檢測：將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表Ω檔在曲軸位置傳感器連接器上測量電阻，電阻值均應(yīng)符合車型技術(shù)要求。2.檢測信號電壓：將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，在搖動發(fā)動機或由起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動同時，用萬用表V檔在曲軸位置傳感器連接器上測量端子之間電壓信號，電壓值大小應(yīng)符合車型技術(shù)要求。3.檢測傳感頭與信號轉(zhuǎn)子之間間隙：檢驗傳感頭與信號轉(zhuǎn)子之間間隙，應(yīng)符合車型技術(shù)要求。假如上述項檢測結(jié)果均符合車型技術(shù)要求，則說明曲軸位置傳感器本身正常，但假如仍有故障存在，應(yīng)更換發(fā)動機ECU；假如1項檢測結(jié)果正常，2.3項檢測結(jié)果不符合車型技術(shù)要求，應(yīng)調(diào)整曲軸位置傳感器傳感頭與信號轉(zhuǎn)子之間間隙；假如1.3項檢測結(jié)果均符合車型技術(shù)要求，而2項檢測結(jié)果不符合車型技術(shù)要求（信號電壓值過?。?，則說明曲軸位置傳感器傳感頭中電磁鐵退磁，應(yīng)更換曲軸位置傳感器傳感頭；假如1項檢測數(shù)據(jù)為0Ω或∞，則說明曲軸位置傳感器電磁線圈短路或斷路，應(yīng)更換曲軸位置傳感器傳感頭。磁脈沖式曲軸位置傳感器萬用表檢測萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第27頁慣用繼電器檢測萬用表的使用和檢測診斷方法專家講座第28頁1.靜態(tài)導(dǎo)通性檢測：將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，拔下EFI主繼電器，如圖所表示