汽車運用工程知到章節(jié)答案智慧樹2023年山東交通學院

汽車運用工程知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新山東交通學院緒論單元測試運用是指根據(jù)事物特性，加以利用。

參考答案:

對汽車運用就是在掌握汽車性能、車用油液與輪胎基礎上，采用科學的方法與技術措施，合理運用汽車。

參考答案:

對汽車綜合性能包括：

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環(huán)保性;動力性;燃料經(jīng)濟性;制動性通過本課程學習要掌握發(fā)動機的工作過程與性能特性。

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對通過本課程的學習可以掌握汽車技術狀況變化以及汽車使用壽命的知識。

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對第一章測試廢氣流量與排氣管內(nèi)壓力無關，只與氣缸內(nèi)的氣體狀態(tài)及氣門開啟截面積有關。對應的是？

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超臨界狀態(tài)發(fā)動機充氣效率的進氣狀態(tài)是指？

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非增壓發(fā)動機是大氣狀態(tài);增壓發(fā)動機是增壓器出口狀態(tài)火焰形成至傳到末端混合氣所需時間t1，火焰形成至末端混合氣自燃著火所需時間t2，發(fā)生爆燃的條件為？

參考答案:

t1＞t2發(fā)動機低速大負荷容易發(fā)生爆燃

參考答案:

對發(fā)動機實際循環(huán)的指示功與所消耗燃料熱量之比值為？

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指示熱效率柴油機速度特性是指油量調(diào)節(jié)機構位置固定不動，柴油機性能指標隨轉速n變化的關系。這些性能指標可以是？

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Ttq;B;be第二章測試汽車動力性評價指標包括哪些？

參考答案:

最大爬坡度;最高車速;加速時間汽車行駛阻力包括哪些？

參考答案:

坡度阻力;加速阻力;滾動阻力;空氣阻力汽車滾動阻力是由于輪胎與路面間的摩擦產(chǎn)生的。

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錯附著力是汽車受到的一個外力。

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錯汽車加速行駛時，下列關系正確的是？

參考答案:

Ft=Ff＋Fw＋Fi＋Fj第三章測試汽車燃料經(jīng)濟性實質上就是發(fā)動機的經(jīng)濟性。

參考答案:

錯汽車燃料經(jīng)濟性的單位是？

參考答案:

L/100km汽車燃料經(jīng)濟性計算公式中發(fā)動機功率是指發(fā)動機的最大功率。

參考答案:

錯發(fā)動機最低有效燃油消耗率小，汽車的燃料經(jīng)濟性就一定好。

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錯汽車燃料消耗量與哪些因素有關？

參考答案:

汽車使用與維修情況;汽車行駛狀況;汽車結構參數(shù);發(fā)動機燃料經(jīng)濟性汽車高擋行駛省油。

參考答案:

對汽車拖掛行駛省油是由于汽車的百公里油耗降低了。

參考答案:

錯汽車高速行駛省油

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錯第四章測試汽油車怠速運轉時，排放濃度高的是？

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HC;CO柴油車的主要排放污染物是？

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NOx;PMNOx隨發(fā)動機空燃比的增加而減小

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錯汽車發(fā)動機噪聲主要包括哪些？

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機械噪聲;燃燒噪聲;進排氣噪聲;風扇噪聲汽車輪胎噪聲包括哪些？

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輪胎道路噪聲;輪胎旋轉時攪動空氣引起的風噪聲;輪胎花紋噪聲;輪胎彈性振動噪聲第五章測試地面制動力始終等于制動器制動力。

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錯同步附著系數(shù)的含義就是，在該附著系數(shù)的路面上時，（）。

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前后輪同時抱死制動時失去轉向能力的條件是（）。

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無論后輪是否抱死，前輪抱死制動跑偏的原因是左、右車輪制動器制動力不相等和制動時懸架與轉向系統(tǒng)運動不協(xié)調(diào)。

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對汽車制動時方向穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)有（）。

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跑偏;側滑;失去轉向能力雨天行車制動時，車輪很容易抱死拖滑，這是由于路面附著系數(shù)過大。

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錯f線組是前輪沒有抱死，在各種附著系數(shù)值路面上后輪抱死時的前、后地面制動力關系曲線。

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錯汽車的制動性要求“下長坡時能維持一定的車速”，主要考查的是（）。

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抗熱衰退性能地面制動力與垂直載荷的比值，稱作（）。

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制動力系數(shù)第六章測試“轉向盤角階躍輸入”就是（）。

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迅速轉動轉向盤，然后保持轉角不變下列參數(shù)可以表征穩(wěn)態(tài)響應的有（）。

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靜態(tài)儲備系數(shù);轉向半徑之比;前后輪側偏角（絕對值）之差;特征車速或臨界車速;穩(wěn)定性因數(shù)輪胎會發(fā)生側偏現(xiàn)象，是因為（）。

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輪胎具有彈性保持轉向盤轉角不變，隨著車速的增加，轉向半徑變大，這就是（）。

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不足轉向如果汽車質心在中性轉向點之后，說明汽車（）。

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過多轉向“線性二自由度汽車模型”中的“二自由度”，指的是前輪和后輪。

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錯高級轎車輪胎的高寬比都很大。

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錯根據(jù)輪胎坐標系，左右輪胎的側偏剛度正負號不同。

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錯側偏時，車輪平面不轉，但車輪的速度方向發(fā)生偏轉。

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對地面給輪胎的側向作用力就是側偏力。

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對第七章測試人體對垂直方向和水平方向振動敏感的頻率范圍分別4-12.5Hz，0.5-2Hz。

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對人體對水平振動比對垂向振動敏感

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對懸掛質量分配系數(shù)為（）時汽車前后軸垂向振動相互獨立

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1結構無阻尼固有頻率小于其有阻尼固有頻率

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錯降低固有頻率可明顯減小車身加速度，這是改善平順性的一個而基本措施，為提高平順性，固有頻率可任意降低

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錯第八章測試前端觸地不能通過為拖尾失效

參考答案:

錯屬于汽車與地面間的間隙不足而被地面托住，無法通過的情況（）。

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拖尾失效;頂起失效;觸頭失效汽車以（）車速轉向行駛時，車體上所有點在支承平面上的投影均位于圓周以外的最大內(nèi)圓，稱為轉彎通道內(nèi)圓在支承平面上的投影均位于圓周以內(nèi)的最小外圓，稱為轉彎通道外圓。

參考答案:

最低穩(wěn)定車速汽車滿載、靜止時，前端突出點向前輪所引切線與地面間的夾角（）

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接近角通過性又分為支撐通過性和幾何通過性。

參考答案:

對第九章測試車用汽油牌號劃分的依據(jù)是？

參考答案:

研究法辛烷值車用柴油牌號的選擇一般應使最低使用溫度等于或略高于柴油的凝點。

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錯汽車潤滑脂是分類根據(jù)是？

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抗水防銹性;工作溫度;稠度級號;負荷汽車制動液高溫性能評價指標有哪些？

參考答案:

濕沸點;氣阻溫度;干沸點;100℃運動黏度汽車乙二醇型冷卻液中乙二醇能夠與水以任意比互溶，在一定濃度范圍內(nèi)大大降低水的冰點。

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對第十章測試汽車走合期是指(）運行初期改善零件摩擦表面的幾何形狀和表面層物理機械性能的使用階段。

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新車;大修竣工的汽車;發(fā)動機大修的汽車汽車低溫條件發(fā)動機起動困難的原因是？

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機油黏度大;蓄電池端電壓低;燃油汽化霧化變差高溫條件下行駛的汽車應采取的措施？

參考答案:

冷卻系維護;加強冷卻散熱;更換油液汽車在高溫條件下使用，易出現(xiàn)？

參考答案:

發(fā)動機充氣量減少;供油系氣阻;輪胎爆胎;總成磨損汽車在松軟路面行駛，輪胎氣壓適當減小，滾動阻力系數(shù)？

參考答案:

變小汽車在冰雪路面行駛，附著系數(shù)？

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小第十一章測試汽車零件、機構或總成技術狀態(tài)的改變，往往是引起汽車技術狀況變化的基本原因。

參考答案:

對汽車技術狀況是？

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與時間有關;定量評定;包括汽車外觀和性能參數(shù)值的評定汽車技術狀況第一種變化規(guī)律的特點是汽車技術狀況的變化與汽車行駛里程或使用時間之間沒有嚴格的對應關系。

參考答案:

錯《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198-2016）中將道路運輸車輛技術等級劃分為哪些等級的車？

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一級;二級汽車技術等級評定項目有?

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分級項;關鍵項;核查評定項目;一般項汽車在合理使用的條件下，其主要技術狀況的變化均屬？

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第一種變化規(guī)律第十二章測試汽車使用壽命一般分為？

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折舊使用壽命;自然使用壽命;經(jīng)濟使用壽命;技術使用壽命汽車從全新狀態(tài)投入使用開始，直到單位費用（按單位使用時間或行駛里程計算）最低為止所經(jīng)歷的時間或行駛里程稱為？

參考答案:

經(jīng)濟使用壽命汽車的折舊使用壽命不是汽車報廢的標準。

參考答案:

對下列哪些是低劣