萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書

隨風(fēng)飄落隨風(fēng)飄落隨風(fēng)飄落萬方物流創(chuàng)業(yè)方案書團(tuán)隊成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳HUZHOUVOCATIONAL&TECHNOLOGY2007年10月摘要萬方是設(shè)立在湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)業(yè)園的一家同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務(wù)，自2006年1月份開業(yè)以來進(jìn)展快速，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具進(jìn)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報。依據(jù)我們的調(diào)研與推算：到2017年，長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場容量在5000萬元左右，目前是一個沒有充分競爭、被長期忽視的細(xì)分市場。萬方期望通過整合社會資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在2008年至2012年，為長三角地區(qū)高校師生供應(yīng)一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，使得萬方在該地區(qū)高校的市場占有率達(dá)到20％；在2013年至2017年，逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高?？爝f市場，以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競爭力，到2017年營業(yè)收入達(dá)到1000萬元。為了實現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)進(jìn)展：第一，要對萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造。以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營，使萬方成為自負(fù)盈虧的獨立企業(yè)法人。其次，推動組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個集約化的、高效的、柔性操作管理平臺。第三，依托學(xué)校優(yōu)勢，快速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依托高校人才優(yōu)勢大力進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)、物流詢問，形成新的競爭優(yōu)勢。依據(jù)萬方的戰(zhàn)略進(jìn)展方案，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個OFFICE，自有車輛達(dá)到100輛，十年總投資1460萬元。經(jīng)測算，本投資項目到2017年累計營業(yè)收入4420萬元，累計未安排利潤893.6萬元；內(nèi)部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現(xiàn)率為6%的條件下，凈現(xiàn)值為40.36萬元，具有投資可行性。萬方的進(jìn)展不僅能帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來可觀的社會效益。萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，同學(xué)實習(xí)實訓(xùn)和工學(xué)結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學(xué)研合作的基地，萬方將會成為高校師生培育力量、呈現(xiàn)自我風(fēng)采的大舞臺！目錄TOC\o"1-4"\u一、方案書編制背景與目的6（一）方案書編制背景61.國家、省對高職高專教育進(jìn)展方向的指導(dǎo)文件62.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡介63.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析7（二）方案書編制目的91.萬方進(jìn)展的指南針92.取得兄弟學(xué)校支持93.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作94.獲得投資、引進(jìn)管理模式9（三）方案書編制過程9二、市場定位10（一）物流快遞市場的宏觀分析10（二）物流市場的微觀定位111.產(chǎn)品定位112.客戶定位13（三）快遞市場的微觀定位141.快遞業(yè)務(wù)依據(jù)時間要求劃分142.快遞業(yè)務(wù)依據(jù)區(qū)域劃分16三、需求及競爭對手分析17（一）市場特征分析171.服務(wù)對象的特殊性172.快遞業(yè)務(wù)的簡單多變性173.服務(wù)范圍的輻射184.服務(wù)創(chuàng)新性18（二）綜合業(yè)務(wù)量猜測181.分析與猜測的內(nèi)容和思路182.萬方綜合業(yè)務(wù)量猜測19（三）競爭對手分析21四、企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略22（一）A方案與B方案22（二）戰(zhàn)略目標(biāo)23（三）戰(zhàn)略重點241.企業(yè)轉(zhuǎn)型242.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型243.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)254.進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)265.拓展4PL業(yè)務(wù)28五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案29（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型291.組織機(jī)構(gòu)與運行機(jī)制設(shè)計所遵循的準(zhǔn)則292.萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計293.進(jìn)入周邊城市校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式304.運行機(jī)制315.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)當(dāng)留意的幾個問題32（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)33（三）信息網(wǎng)絡(luò)341.系統(tǒng)權(quán)限342.基本信息管理353.公司信息管理354.客戶信息管理355.快遞單據(jù)管理356.財務(wù)管理357.報表管理358.查詢功能369.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理36（四）業(yè)務(wù)啟動時的部門職責(zé)和協(xié)同361.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊362.市場部363.運營中心364.各分公司375.人事部376.信息技術(shù)部37六、商業(yè)模式37（一）品牌策略371.萬方品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思路372.品牌戰(zhàn)略的三個基本點38（二）產(chǎn)品設(shè)計準(zhǔn)則39（三）經(jīng)營模式391.獨立經(jīng)營392.策略聯(lián)盟403.特許經(jīng)營404.獨立承包商41七、經(jīng)濟(jì)評價41（一）經(jīng)濟(jì)評價的主要指標(biāo)41（二）經(jīng)濟(jì)評價的假設(shè)前提41（三）財務(wù)猜測結(jié)果42八、風(fēng)險與把握42（一）萬方面臨的風(fēng)險42（二）風(fēng)險把握43表一：投資進(jìn)度表44表二：折舊表45表三：營業(yè)收入表46表四：資金來源表47表五：估計損益表48表六：現(xiàn)金流量表49附錄一：調(diào)研問卷與報告50調(diào)研問卷50調(diào)研報告湖州現(xiàn)代教育園區(qū)52調(diào)研報告杭州下沙高教園區(qū)59調(diào)研報告寧波高教園區(qū)66調(diào)研報告溫州茶山高教園區(qū)73附錄二：物流金融爭辯報告80一、方案書編制背景與目的（一）方案書編制背景1．國家、省對高職高專教育進(jìn)展方向的指導(dǎo)文件隨著我國走新型工業(yè)化道路、建設(shè)社會主義新農(nóng)村和創(chuàng)新型國家對高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育既面臨著極好的進(jìn)展機(jī)遇，但也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，還存在很多方面的不足：如在很多高職院校，重理論教學(xué)，忽視實踐教學(xué)或?qū)嵺`教學(xué)重視不夠，對同學(xué)職業(yè)力量的培育定位不夠清楚等，這與高等職業(yè)教育的培育目標(biāo)是不相符合的。為了促進(jìn)高等職業(yè)教育的健康進(jìn)展，教育部相繼出臺了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）、《面對將來21世紀(jì)教育振興行動方案》（以下簡稱《振興方案》）等政策性文件，其中《若干意見》中強(qiáng)調(diào)了要樂觀推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培育模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。要重視同學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作的全都性，校內(nèi)成果考核與企業(yè)實踐考核相結(jié)合，探究課堂與實習(xí)地點的一體化；樂觀推行訂單培育，探究工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、頂崗實習(xí)等有利于增加同學(xué)力量的教學(xué)模式；引導(dǎo)建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校同學(xué)實習(xí)的制度，加強(qiáng)同學(xué)的生產(chǎn)實習(xí)和社會實踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位頂崗實習(xí)?！墩衽d方案》中強(qiáng)調(diào)了“高等教育必需面對地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會進(jìn)展，適應(yīng)就業(yè)市場的實際需要，培育生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線需要的有用人才，高職學(xué)院的教學(xué)目標(biāo)是使同學(xué)獲得相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)力量。近年來，浙江省委、省政府把進(jìn)展高等職業(yè)教育，培育生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高等技術(shù)應(yīng)用性人才作為科教興省、實現(xiàn)浙江省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)進(jìn)展的重要措施來抓，實施了一系列重大舉措來樂觀推動高等職業(yè)教育的進(jìn)展，出臺了《關(guān)于加強(qiáng)我省高等職業(yè)教育的若干意見》、《浙江省大力進(jìn)展職業(yè)教育的打算》，充分體現(xiàn)了教育部《若干意見》、《振興方案》的精神。2．萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡介在此背景下，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2005年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓舞同學(xué)利用業(yè)余時間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生供應(yīng)服務(wù)。萬方物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，自2006年1月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級領(lǐng)導(dǎo)及寬敞師生的大力掛念與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。在短短的一年多時間里，萬方進(jìn)展快速，在2006年底獲得了“最具進(jìn)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報。在萬方第一任總經(jīng)理物流0402班劉萬庫、其次任總經(jīng)理物流0503班童安的帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，進(jìn)展到目前的41位員工隊伍，并建立了人才管理制度，充分運用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能真正感受競爭，都能動起來，能把公司當(dāng)作自己的家，萬方在2007年3月拿出2000余元利潤進(jìn)行了個人表彰。萬方還建立了一整套財務(wù)報銷制度、禮儀規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。2006年12月，萬方物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營，實行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。3．萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析3.1萬方的優(yōu)勢3.1.1萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是湖州職業(yè)技術(shù)院創(chuàng)業(yè)園里的一個創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開學(xué)校政策的支持。在一個創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，萬方才可以得到快速的進(jìn)展；同時，學(xué)校的支持與相關(guān)愛護(hù)制度，也提高了萬方在學(xué)?？爝f市場的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本，給萬方的進(jìn)展帶來最大的優(yōu)勢。3.1長三角作為中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速大路、國道、鐵路交通四通八達(dá)。湖州有較好的區(qū)位條件：距杭州75公里、上海160公里、南京220公里。南北走向的104國道、杭寧高速大路和東西走向的318國道、已開工建設(shè)的申蘇浙皖高速大路貫穿湖州全境。宣杭鐵路、新長鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。優(yōu)越的地理位置是萬方能在短期立足于快遞業(yè)的重要條件。3.1萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學(xué)校經(jīng)過理論與實際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為萬方今后的進(jìn)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。公司第一任總經(jīng)理、物流0402班劉萬庫畢業(yè)后，依據(jù)萬方的模式在杭州下沙高校內(nèi)區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。信任在越來越多的同學(xué)畢業(yè)后，萬方作為“我們同學(xué)自己的公司”將得到長足的進(jìn)展。3.2萬方的劣勢3.2.1技術(shù)含量不高現(xiàn)在萬方依托上海圓通速遞有限公司湖州分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。單號還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達(dá)信息不能準(zhǔn)時的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題鋪張話務(wù)員等人力資源。而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在25年前就推出當(dāng)時全球最大的無線電通信網(wǎng)絡(luò)“計算機(jī)數(shù)碼幫助發(fā)送系統(tǒng)”。過去5年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開發(fā)方面的投資就超過兩億美元。最近FedEx又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè)備FedExPowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。3.2.2設(shè)施設(shè)備落后萬方創(chuàng)業(yè)時是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長了好幾倍，還是沒有特地的倉庫，每到旺季時同學(xué)托運的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了平安隱患，也增加了操作難度。萬方從兩輛自行車起家，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動三輪車，設(shè)備雖然有了進(jìn)展，這樣的配備可以節(jié)省成本，但是設(shè)備還是過于簡潔。在國內(nèi)市場上各快件公司起碼都配備有貨運車輛。受資金方面的影響萬方現(xiàn)狀的轉(zhuǎn)變還必需經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。3.2.3員工不穩(wěn)定由于萬方物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校內(nèi)內(nèi)的同學(xué)。同學(xué)在校只有兩年半的時間，其流淌性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都會有一次更換。而在校的同學(xué)作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不行能全身心的投入到工作中去。員工的特殊性不便于公司的管理，較國內(nèi)外同行這也是一個劣勢。（二）方案書編制目的1．萬方進(jìn)展的指南針依據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的進(jìn)展思路，我們期望通過方案書的編制，找準(zhǔn)我們在快遞物流市場的定位，并據(jù)此提出本公司的中長期進(jìn)展戰(zhàn)略，對企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場啟動、商業(yè)模式、市場風(fēng)險把握進(jìn)行合理的規(guī)劃。2．取得兄弟學(xué)校支持通過方案書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的愛好，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方免費送貨上門，完成“門到門”送貨等。3．與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作目前萬方實行代理型經(jīng)營模式，今后要打出萬方的品牌，自身卻并不具備成立運輸車隊的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，全部的貨物必定要供應(yīng)應(yīng)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運公司，由它們來完成干線運輸。因此，我們期望通過本方案書的編制，在明確我們的市場定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運企業(yè)的留意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實現(xiàn)雙贏。4．獲得投資、引進(jìn)管理模式萬方的跨越式進(jìn)展離不開資金的投入與管理的提升，我們期望通過本方案書的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。以學(xué)校作為投資主體，同學(xué)與老師共同經(jīng)營，風(fēng)險投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。最終，萬方既是獨立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺，還是各專業(yè)同學(xué)實習(xí)、實訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。（三）方案書編制過程自2007年7月15日以來，以物流0501、物流0502、物流0503三個班的同學(xué)為主，在帶隊老師唐少麟、朱顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江省的大中專院校，了解師生對于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求狀況；另外實地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)狀況和他們的主要經(jīng)營范圍，獲得了貴重的第一手資料。在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計分析和撰寫創(chuàng)業(yè)方案書的過程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了很多貴重的意見。在方案書的編制過程中，我們還得到了上海揚子江物流管理詢問有限公司副董事長周良毅、總經(jīng)理儲雪儉、上海交運國際物流有限公司副總經(jīng)理劉卓嶸以及應(yīng)誠敏教授的大力支持與幫忙，在此表示誠意的感謝！二、市場定位正確而明確的市場定位是整個經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，萬方要快速切入已經(jīng)競爭格外激烈的快遞和物流市場，必需格外正確地選準(zhǔn)市場定位。（一）物流快遞市場的宏觀分析對于中國的快遞和物流市場，很多國際有名的投資公司和物流詢問公司都作了大量的猜測，比較有名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。國內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國物流與選購聯(lián)合會、南開高?，F(xiàn)代物流爭辯中心，對中國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了具體的調(diào)研。各個單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是全都的：目前中國的物流費用大致為GDP的15%-20%，也就是2萬億人民幣的市場規(guī)模，在10年以內(nèi)其年增長速度為10%以上。中國的第三方物流市場處于高速進(jìn)展的成長期，2005年的市場規(guī)模大致為400億左右，但其年增長速度在2010年前，高達(dá)30%以上。因此，中國的物流市場，特殊是第三方物流市場是一個布滿商機(jī)的領(lǐng)域。圖1全球第三方物流市場進(jìn)展?fàn)顩rSource:Datamonitor,HIDCNetherlands,TNTPostGroup,MorganStanleyResearch圖2我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長率資料來源：中國第三方物流市場MERCER公司2002年5月16日快遞市場同樣也是布滿商機(jī)的領(lǐng)域。2000年中國快遞市場（包括地面）的規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國快遞市場達(dá)到270億人民幣，并且在2010年以前將以25%的增長率增長，據(jù)此估計到2010年將達(dá)到820億人民幣。快遞物流市場的宏觀分析，充分表明萬方進(jìn)軍中國快遞物流市場的選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必需分別對快遞物流市場依據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場細(xì)分。（二）物流市場的微觀定位物流市場的微觀定位主要涉及兩個方面，一個是產(chǎn)品定位，一個是客戶定位。1．產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所供應(yīng)的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。我國目前大部分第三方物流供應(yīng)商所供應(yīng)的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲、運輸，如圖3所示。圖3我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來源：中國第三方物流市場MERCER公司200依據(jù)摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供應(yīng)商從事的是2PL業(yè)務(wù)，少量的是3PL業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運。真正從事4PL業(yè)務(wù)的國內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)SCM—擁有軟件倉庫/詢問顧問，以詢問為中心的服務(wù)5PL—擁有信息，供應(yīng)供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)圖4摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型資料來源：MorganStanley:Chinalogistics,2002PL業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國內(nèi)在倉儲、運輸?shù)挠布贤┻^于求，目前，實際上已經(jīng)形成惡性競爭，利潤率越來越低。明顯，2PL不是萬方的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是萬方進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對象。3PL國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特殊是我國成為國際制造和選購中心以來，大量跨國公司進(jìn)入，迫切要求國內(nèi)供應(yīng)3PL的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國內(nèi)大型的承運人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINASHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入3PL市場，但是真正能夠供應(yīng)高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的。同時，供應(yīng)3PL服務(wù)也是培育隊伍、建立信譽、占據(jù)市場，從而為開拓4PL業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年萬方應(yīng)當(dāng)定位于3PL，然后逐步由3PL向4PL過渡。2．客戶定位：客戶定位包含以下兩個方面：第一，目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位；其次，客戶地理區(qū)域定位。（1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位：目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于萬方依托的是學(xué)校優(yōu)勢，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)當(dāng)是學(xué)校內(nèi)的同學(xué)、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延長。（2）客戶地理區(qū)域定位：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖5所示。圖5中國物流業(yè)務(wù)的地域分布資料來源：MorganStanley:Chinalogistics，200從圖上可以看出，90%以上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿海和環(huán)渤海灣地區(qū)，考慮到萬方的客戶資源也主要集中在這個地域的長三角地區(qū)，因此，物流業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)當(dāng)首先在長三角地區(qū)開放，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū)延長。（三）快遞市場的微觀定位與物流市場相同，快遞市場的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個部分，但與物流市場不同的是，快遞業(yè)務(wù)供應(yīng)的是公共性的服務(wù)，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品或許可以分為以下幾種類型：1．快遞業(yè)務(wù)依據(jù)時間要求劃分快遞業(yè)務(wù)依據(jù)時間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時快遞。標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化的常規(guī)的快遞；限時快遞是指客戶對時間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時快遞中所得到的收入和利潤就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。對于萬方來說，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加3.3倍，而在限時快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加28倍。因而，萬方需要從代理型企業(yè)快速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場，時機(jī)成熟后進(jìn)入限時快遞市場，將大幅度擴(kuò)大利潤空間?？爝f的價值鏈如圖6、萬方的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖7：托運人（貨主，托運人（貨主，物流外包商）快遞服務(wù)（上門取貨）機(jī)場地面航空承運機(jī)場地面快遞服務(wù)（上門送貨）收貨人占總營業(yè)收入37.4%1.5%22.3%1.5%37.4%圖6快遞的價值鏈萬方萬方萬方客戶客戶客戶客戶客戶客戶貨運公司長途托運站圖7萬方快遞物流業(yè)務(wù)模式上海交運國際物流有限公司2007年以湖州為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運輸?shù)慕Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)如下表：省份目的地1T2T5T8T運輸時間天浙江省富陽50065080010001杭州3505006508501建德650850100012001蕭山4005507009001嘉興3505006508501平湖50065080010001衢州8501050150019001溫州8501050150019001江蘇省常州400550100014001南通8001200180020001蘇州4005507009001徐州9001200160020001連云港9001200160020001注：1.每增加一個卸貨點增加100元。2．快遞業(yè)務(wù)依據(jù)區(qū)域劃分快遞業(yè)務(wù)依據(jù)區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國際快遞。同城快遞和城際快遞均屬于國內(nèi)快遞。2002年國內(nèi)快遞達(dá)54億人民幣，占快遞總額的48%，并以15%的速度增長。國際快遞主要遞送高端價值的商品，利潤空間格外大。2002年，國際快遞達(dá)55.9億人民幣，占快遞總額的52%，以25%的速度增長。雖然國際快遞增長速度快，利潤率高，品牌效應(yīng)顯著，但是萬方不具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，因此國際快遞不是萬方的進(jìn)展方向。在國內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤率也比較高，在長三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國高校特殊是高職院校密布的地區(qū)，正由于具有這樣獨特網(wǎng)絡(luò)的有力支持，萬方應(yīng)當(dāng)努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、大通國際運輸、中鐵快遞和民航快遞等。EMS占有40%市場份額,它向客戶供應(yīng)門到門的服務(wù)，但對時間的承諾較低，通常需要48-96小時，而且服務(wù)不到位,客戶滿足度不高。萬方作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，發(fā)揮時效性、平安性和便捷性的優(yōu)勢，快速切入城際快遞，為學(xué)校師生供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在切入的過程中培育萬方的品牌。至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低，進(jìn)入壁壘低，目前市場競爭已經(jīng)格外激烈，利潤率也很低。然而，萬方有必要開展此項業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。但萬方不宜過多介入此項業(yè)務(wù)，而應(yīng)當(dāng)盡可能使用分供方來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，必需建立相應(yīng)的代理制度，作為對分供方的選擇、評估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。依據(jù)上述分析，我們認(rèn)為萬方快遞物流業(yè)務(wù)的市場定位是：充分整合社會資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，立足長三角努力向珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)延長，為高校師生供應(yīng)一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu)勢；以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，供應(yīng)物流詢問、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成萬方的核心競爭力。三、需求及競爭對手分析（一）市場特征分析萬方是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢下，在學(xué)校的掛念支持下誕生的。固定客戶群的存在與校內(nèi)消費群密集型市場的結(jié)合，是萬方進(jìn)展的基礎(chǔ)。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長的萬方必定有其獨具一格的特點。1．服務(wù)對象的特殊性目前，萬方的客戶群大多為在校的老師和同學(xué)。主要的服務(wù)對象都是集中在學(xué)校這樣一個小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。高校的老師和同學(xué)是社會最活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對象繁多，每個個體業(yè)務(wù)量小等特殊性。面對活躍的客戶群，其帶動性很強(qiáng)，經(jīng)常是一個人辦理托運業(yè)務(wù)大家都會跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。服務(wù)的對象都是高素養(yǎng)的，這與社會不同。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，萬方的客戶市場始終體現(xiàn)了集中型的集中格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮亮特點。2．快遞業(yè)務(wù)的簡單多變性服務(wù)于高校校內(nèi)里的師生這個特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有簡單性和多變不穩(wěn)定性等特點。簡單性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。多變性：同學(xué)在校時間?？迫辍⒈究扑哪?，畢業(yè)后都會離校，存在著很大的流淌性和不穩(wěn)定性。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的文化不斷的引進(jìn)，同學(xué)除了要過中國節(jié)，對一些外國的節(jié)日也比較留意，節(jié)日的增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。假期性：寒假前的1月份和暑假前的6月份為行李托運的高峰期，平常則以文件等小件物品為主。如下圖：3．服務(wù)范圍的輻射貨物輸出趨向全國化。來自全國不同地區(qū)的師生以及各個師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)打算了萬方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國各個地區(qū)不同程度的輻射。同時，有來有往，各地的物品又通過萬方所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。從某種意義上講，萬方的影響力已逐步從校內(nèi)向社會過渡，并走向全國，且成為學(xué)校師生通往社會的橋梁。另一方面，由于師生需求的多樣化，萬方與社會上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對高校生走出象牙塔接觸社會乃至對社會市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展起到肯定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實現(xiàn)資源共享。4．服務(wù)創(chuàng)新性快遞業(yè)的不斷進(jìn)展，伴隨著眾多快遞公司的成立，對學(xué)校市場有很大的沖擊。在學(xué)校師生的建議和要求下，萬方在服務(wù)理念上走到在同行的前列，實行了預(yù)約按時上門收件、送貨上門；發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物在途中客戶可以通過短信查詢，到達(dá)目的地時發(fā)短信通知客戶等細(xì)致服務(wù)。這一系列為師生量身定制的服務(wù)贏得了寬敞客戶的好評，用服務(wù)留住了客戶。（二）綜合業(yè)務(wù)量猜測1．分析與猜測的內(nèi)容和思路本方案書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專進(jìn)展趨勢對高職高?？爝f物流量進(jìn)行猜測，并在對萬方的市場需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)據(jù)依據(jù)萬方的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的猜測。在本方案書的猜測和分析過程中，將接受定性分析與定量猜測相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長率法等方法進(jìn)行猜測、分析，最終結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值。本方案書分析與猜測思路如下圖所示：高職高專進(jìn)展趨勢猜測高職高專進(jìn)展趨勢猜測高職高?？爝f物流量歷史數(shù)據(jù)高職高專物流量猜測萬方業(yè)務(wù)量猜測萬方市場需求調(diào)研分析萬方功能定位萬方綜合業(yè)務(wù)量猜測圖8綜合業(yè)務(wù)量猜測思路2．萬方綜合業(yè)務(wù)量猜測（1）2006-2007學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù)依據(jù)調(diào)研，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約8000多人，2007年畢業(yè)生約2000人。2006-2007學(xué)年郵局和萬方的業(yè)務(wù)量約5100余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1200票，每票平均價格30元；2、7、8、9、12月份快遞業(yè)務(wù)量約2400票，每票平均價格15元；3、4、5、10、11月份快遞業(yè)務(wù)量約1500票，每票平均價格10元；寒假期間不營業(yè)。全年郵局和萬方快遞業(yè)務(wù)收入約87000元。萬方在2006-2007學(xué)年業(yè)務(wù)量約2300余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1000票，每票平均價格25元；2、7、8、9、12月份快遞業(yè)務(wù)量約800票，每票平均價格10元；3、4、5、10、11月份快遞業(yè)務(wù)量約500票，每票平均價格8元；寒假期間不營業(yè)。萬方全年營業(yè)收入約37000元，占有快遞市場份額的38.5%，其它民營快遞公司占有市場份額的7.7%。詳見附件：調(diào)研報告湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。（2）2008年萬方進(jìn)入湖州、杭州、寧波、溫州市場快遞物流業(yè)務(wù)量猜測依據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校34所，師生約29萬人。這四個城市高校的快遞市場特征除了浙江高校等少數(shù)高校以外與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市場特征基本全都。詳見附錄：調(diào)研報告湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。因此，可以推想：湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)快遞物流市場總?cè)萘吭?00萬元左右?？紤]到其它民營快遞公司的競爭以及浙江高校等少數(shù)高校的全國性快遞需求不是萬方在2008年的主攻方向，估量萬方能夠占到快遞物流市場20%的市場份額，即2008年營業(yè)收入60萬元。（3）2010年萬方進(jìn)入整個浙江省市場快遞物流業(yè)務(wù)量猜測依據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約63萬人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不會有太大的變化。因此，可以推想浙江省高?？爝f物流市場容量在700萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場20%的市場份額，即2010年營業(yè)收入140萬元。（4）2012年萬方進(jìn)入整個長三角快遞物流業(yè)務(wù)量猜測依據(jù)調(diào)研，長三角高校共有師生約130萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估量會由于獨生子女政策略有下降，在120萬人左右。因此，考慮到物價上漲因素，可以推想浙江省高?？爝f物流市場容量在1500萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場20%的市場份額，即2012年營業(yè)收入300萬元。（5）2017年萬方進(jìn)入長三角、珠三角及環(huán)渤海灣快遞物流業(yè)務(wù)量猜測由于獨生子女政策，估量到2017年長三角、珠三角及環(huán)渤海灣在校師生人數(shù)會有所下降，約為300萬人，快遞物流市場容量在5000萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場15%的市場份額，即2017年營業(yè)收入750萬元。這時候萬方其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培育已經(jīng)形成核心競爭力量，到2017年營業(yè)收入達(dá)到250萬元，即目前一家中小型物流管理詢問公司的年營業(yè)收入，同時考慮了物價上漲因素后的估算。因此，到2017年萬方總的營業(yè)收入達(dá)到1000萬元。如下表：萬方營業(yè)收入估算（單位：萬元）2008年2010年2012年2017年601403001000（三）競爭對手分析依據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的EMS和快遞包裹，最多的是寧波高教園區(qū)郵政市場占有率在90%以上，最少的是湖州現(xiàn)代教育園區(qū)郵政市場占有率在50%以上，因此郵政是萬方進(jìn)入快遞物流市場最大的競爭對手。郵政的優(yōu)點是：實力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨準(zhǔn)時。郵政的缺點是：價格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能供應(yīng)門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù)等。不生疏的發(fā)貨需要開箱檢驗，另外運單、信封會強(qiáng)制要求購買，一樣1塊錢，再就是部分郵局假如你是自行包裝不接受郵政包裹箱會讓你寫上“損壞自負(fù)”的過分要求。郵政主營業(yè)務(wù)資費如下表：EMS20元/500克+EMS詳情單+信封=22.5元/500克每超出500克按所在城市距離劃分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，加收6元、9元、15元省內(nèi)地區(qū)一天可到達(dá)，國內(nèi)其它地區(qū)兩天可到達(dá)一般包裹起價3元掛號費省內(nèi)（除溫州）0.3元/斤，溫州0.45元/斤，國內(nèi)其它地區(qū)0.6元/斤一般在一個星期內(nèi)可到達(dá)，具體時間視各地郵局的效率而定快遞包裹起價8元（省內(nèi)）-10元（省外）/1公斤每增加1公斤加收1元三到四天可到達(dá)平信、印刷品略略略掛號信起價3元掛號費，市內(nèi)0.8元/20克，市外1.2元/20克每增加20克，加收0.8-1.2元同學(xué)期望的快遞服務(wù)，也是萬方努力的方向是：服務(wù)應(yīng)當(dāng)人性化，突出“以人為本”，把顧客放在第一位。首先要免費上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價格要合理，最好是越廉價越好；最終要保證物品的完整、不損壞，快遞要準(zhǔn)時，不拖延時間，送到后嚴(yán)格驗明接受者身份后方可交貨。期望萬方朝一流快遞公司進(jìn)展，效率要提高，平安性要增加，賠償制度要完善等等。四、企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案通過一個多月的市場調(diào)研，我們發(fā)覺：目前在長三角地區(qū)很多高校的師生對快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由于各種各樣的緣由，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待提高，中小型包裹的托運更是很不便利，存在著很大的潛在市場。因此，我們認(rèn)為：長三角地區(qū)大中專院校校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場目前還存在相當(dāng)大的潛力，作為從事快遞服務(wù)的公司，萬方應(yīng)當(dāng)走出湖州，在保證我校及周邊大中專院校和四周小區(qū)居民的小型包裹和郵件等快遞業(yè)務(wù)健康進(jìn)展的同時，進(jìn)一步提高快遞業(yè)務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，拓展杭州、寧波、無錫、蘇州、南京等地高校的快遞業(yè)務(wù)，逐步占據(jù)這些地區(qū)高校的市場，進(jìn)而向珠三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)拓展。A方案：通過與周邊城市的同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場，提升萬方在這些高校的知名度。B方案：通過我們的調(diào)研發(fā)覺，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對于快遞業(yè)務(wù)愛好不大，鑒于這樣的狀況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素養(yǎng)比較高的同學(xué)作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)漸漸獲得師生的確定，并逐步占據(jù)這些高校的快遞市場。上述A、B兩套方案屬于不同的營運模式，可以同步實施，當(dāng)然某一份具體的快遞訂單選擇A方案還是B方案，要依據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。（二）戰(zhàn)略目標(biāo)基于萬方目前的現(xiàn)狀和我們的進(jìn)展戰(zhàn)略，結(jié)合這一個月來的調(diào)查和爭辯，我們認(rèn)為萬方（2007年2017年）的企業(yè)進(jìn)展目標(biāo)可以表述如下：通過與長三角地區(qū)兄弟院校同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司合作，接受互為對方上門送貨和在上述兄弟院校周邊設(shè)立分公司的兩種方案，利用五年時間，逐步擴(kuò)大萬方在長三角地區(qū)大中專院校的影響力，使得萬方在長三角地區(qū)高?？爝f業(yè)務(wù)的市場占有率提高到20％，建立萬方的品牌；再用五年時間逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高?？爝f市場，把萬方進(jìn)展成在全國有肯定影響力的快遞物流企業(yè)；以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競爭力。為了實現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步方案：1．在2008年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸引八所高校的同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司，萬方與這些同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實行財務(wù)獨立核算，到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司免費送貨上門；并在上述四地共設(shè)立八個萬方分公司，并建立萬方的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年營業(yè)額達(dá)到60萬元，純利潤達(dá)到18萬元。2．在2010年前在浙江省其它城市再吸引十二家同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司和設(shè)立十二個萬方分公司，使得浙江省的合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司和萬方分公司各達(dá)到二十家，年營業(yè)額達(dá)到140萬元，純利潤達(dá)到52萬元，萬方物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場占有率達(dá)到20%。3．在2012年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高校快遞業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點60個，年營業(yè)額達(dá)到300萬元，純利潤達(dá)到90萬元。以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，初步形成萬方的核心競爭力。4．在2017年前將快遞服務(wù)推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使萬方成為業(yè)界具有肯定知名度的企業(yè)，年營業(yè)額達(dá)到1000萬元，純利潤達(dá)到300萬元。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競爭力。（三）戰(zhàn)略重點為了實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必需努力抓好以下五個戰(zhàn)略重點：也就是第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展。其次，推動組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個集約化的、高效的、柔性操作管理平臺。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢”，快速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依托高校人才優(yōu)勢大力進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)、物流詢問，形成新的競爭優(yōu)勢。第五，著力拓展4PL業(yè)務(wù)，形成另一個后發(fā)優(yōu)勢。簡潔講就是實現(xiàn)一個轉(zhuǎn)型，建立一個平臺，建設(shè)一個網(wǎng)絡(luò)，形成兩個競爭優(yōu)勢，可以簡稱為1112工程。1．企業(yè)轉(zhuǎn)型目前的萬方是以同學(xué)作為投資主體，由同學(xué)承包經(jīng)營，為了實現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)進(jìn)展，必需要對萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營，使萬方成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨立企業(yè)法人。將萬方打造成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，同學(xué)實習(xí)、實訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺。2．組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型萬方要實現(xiàn)從一個物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，很重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。萬方要全面推動快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)而向電子商務(wù)、物流金融、物流詢問領(lǐng)域拓展，這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運行機(jī)制上的一個重大問題：是分別成立電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流詢問四個獨立運作的擁有自己操作平臺的公司，還是只建設(shè)一個操作平臺，同時供應(yīng)電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流詢問的操作服務(wù)。對這個問題，萬方已經(jīng)做了明確的打算，近期里只建設(shè)一個操作平臺，同時為電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流詢問四個事業(yè)部供應(yīng)服務(wù)，而四個事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營銷和方案設(shè)計。那么長遠(yuǎn)看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計呢？這個問題也必需由中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、以至信息系統(tǒng)設(shè)計和倉儲運輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會遇到問題。我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂，集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)則。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來，萬方應(yīng)當(dāng)只建設(shè)一個高度集約化的、柔性主體操作平臺，這個主體操作平臺以歸屬于快遞公司為宜。在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個過程中操作平臺不斷積累閱歷，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財務(wù)核算水平，通過兩年左右的時間，建設(shè)一個集約化的、高效的、柔性主體操作平臺。同時物流金融、電子商務(wù)、物流詢問事業(yè)部應(yīng)當(dāng)在五年左右時間里面，努力拓展市場形成主客戶群體，同時努力提高物流方案設(shè)計的力量，整合分供方的力量，逐步向4PL方向進(jìn)展。也就是說最終形成的是這樣一個總體格局：一方面是一個三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)高校校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的快遞公司，它擁有自己的高效的操作平臺，同時該平臺又可為物流金融、電子商務(wù)、物流詢問公司供應(yīng)操作服務(wù)。另一方面，是一個高水平的以4PL為特色的、以萬方的操作平臺為依托的物流公司。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計力量，又具有高水平的物流資源整合力量，它的操作主要依托萬方的操作主平臺，同時也整合其他社會資源和自己所具有的幫助物流資源。兩者通過有效的內(nèi)部核算共同共享操作資源。我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)接受這樣格局的理由有三個：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺可以削減資源投入、提高物流服務(wù)的集約化水平，在激烈競爭的快遞物流市場，服務(wù)水平與成本永久是主要的競爭因素，接受這樣的格局可以供應(yīng)更好的價格功能比；其次，符合快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流詢問這四類業(yè)務(wù)日益融合的進(jìn)展趨勢；第三，也符合國際上現(xiàn)行的運作模式。實際上，跨國物流快遞巨頭也基本上接受這樣的模式。如：UPS，該集團(tuán)物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的50％以上，但是它的操作平臺主要依托快遞的原有平臺，它們的原則是“能搭車就搭車，實在搭不上就自己想方法”，所謂“自己想方法”一個是整合合適的社會資源，另一個是使用自己的幫助資源和必要的投入。3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)抓住我國物流和快遞市場高速進(jìn)展的良好商機(jī)，快速切入快遞物流行業(yè)，可以說是大家的共識，但是困擾大家的一個重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運行網(wǎng)絡(luò)就不行能占據(jù)市場，而且很可能丟失良好的商機(jī)。但反過來，在市場拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投入大量的財力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險。不樂觀可能丟失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險。自然的回答就是既要樂觀又要穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認(rèn)為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，依托萬方實際存在的優(yōu)勢學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、機(jī)敏的經(jīng)營機(jī)制、學(xué)校的品牌先形成局部優(yōu)勢快速切入，然而快速擴(kuò)大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢。具體講，在國內(nèi)的物流快遞平臺的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢”的地域建立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢，積累服務(wù)閱歷，提高服務(wù)水平，然后快速向前擴(kuò)展。我們認(rèn)為這樣的做法既是樂觀的又是穩(wěn)妥的，也符合國際物流快遞公司進(jìn)展的一般規(guī)律。事實上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司進(jìn)展的，即使到今日，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。如：UPS、FedEx的業(yè)務(wù)80％在美國，DHL的業(yè)務(wù)80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù)90％在日本。當(dāng)然，萬方與這些跨國巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必需大大加快。我們要的是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步伐也要快。4．進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)萬方作為一個新興的物流快遞企業(yè)，在競爭格外激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。這里很重要的一條就是要審時度勢，抓住機(jī)遇，刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢。我們認(rèn)為有兩個領(lǐng)域，萬方可以形成后發(fā)的競爭優(yōu)勢，第一個是物流金融，其次個是電子商務(wù)。這兩個領(lǐng)域，國外已經(jīng)有了肯定的實踐可資借鑒，但在我國還處于導(dǎo)入期，且業(yè)務(wù)門檻較高，假如萬方能夠依托自己的固有優(yōu)勢，及早進(jìn)入，那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢的。物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉儲、運輸，其利潤率已經(jīng)越來越低?，F(xiàn)代物流的主要利潤來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計、包裝分裝、多式聯(lián)運，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個主要利潤來源。不管是世界最大的船運公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司UPS，其第一位的利潤來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。這些跨國公司依托良好的信譽和強(qiáng)大的金融實力，結(jié)合自己對物流過程中貨物實際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主供應(yīng)物流服務(wù)的同時，也供應(yīng)金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等（詳見附件二：物流金融爭辯），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動中還制造了可觀的利潤。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。目前，UPS的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為UPS集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個格外重要的組成部分。為了推動物流金融服務(wù)，UPS于2001年5月并購了美國第一國際銀行（FirstInternational），將其改造成UPS金融部門（UPSCapital）。在此基礎(chǔ)上，UPS供應(yīng)了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下：（1）由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。（2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計的中小出口商之間斡旋，UPS在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費，這樣，小型出口商們得到準(zhǔn)時的現(xiàn)金流；而擁有銀行的UPS在美國和沃爾瑪一對一結(jié)算。UPS金融還為供應(yīng)為期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風(fēng)險。（3）墊資服務(wù)。在UPS的物流業(yè)務(wù)流程中，當(dāng)UPS為發(fā)貨人承運一批貨物時，UPS首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當(dāng)提貨人取貨時則交付給UPS全部貨款。UPS將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個資金運動的時間差，即這部分資金在交付前有一個沉淀期。在資金的這個沉淀期內(nèi)，UPS等于獲得了一筆不用付息的資金。UPS用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為UPS的客戶或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能，而且具有了資本與資本運動的含義，而且這種資本的運動是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈的運動的。為此UPS在1998年就專設(shè)投資公司(UPSCapitalCorp.)為客戶供應(yīng)分銷金融服務(wù)。這不僅加快了客戶的流淌資金周轉(zhuǎn)，有助于改善客戶的財務(wù)狀況，而且為客戶節(jié)省了存貨持有成本和擁有及運作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。萬方有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。因此由萬方在國內(nèi)高校領(lǐng)先提出高水平與大范圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競爭優(yōu)勢，吸引更多的客戶，特殊是強(qiáng)化與主客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時，這樣的物流金融活動既可為萬方制造巨大的利潤來源，也可為萬方供應(yīng)新的業(yè)務(wù)增長點。5．拓展4PL業(yè)務(wù)4PL在國際上是一個高速增長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它充分整合內(nèi)部和外部物流資源，為企業(yè)供應(yīng)全方位供應(yīng)鏈管理解決方案，并付諸實施。它技術(shù)水平高，難度大，但利潤也高。4PL的經(jīng)營者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計者，也必定為自己所屬的3PL和操作平臺帶來巨大的業(yè)務(wù)量。實踐表明，物流詢問業(yè)務(wù)假如單純?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng)一個物流解決方案，越來越難以生存，企業(yè)越來越需要物流詢問公司能夠供應(yīng)一攬子的物流整合服務(wù)。例如：在2006年12月至2007年9月的美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過程中，美欣達(dá)不僅需要的是一個物流整合方案，還需要一個第三方物流企業(yè)來供應(yīng)物流服務(wù)。帶隊老師唐少麟與上海交運國際物流有限公司項目組一起完成了這項業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點方案設(shè)計、信息系統(tǒng)需求設(shè)計、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。從我國物流產(chǎn)業(yè)的實際狀況看，是低水平的硬件服務(wù)供過于求，陷入惡性競爭，最典型的實例就是地面運輸不超載就沒方法生存。反過來，高水平的3PL服務(wù)更不用說4PL服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國內(nèi)各類的2PL和3PL服務(wù)供過于求，而且在供應(yīng)服務(wù)上很“遷就”，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高，IE（工業(yè)工程）與IT的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的3PL和4PL服務(wù)實際上很少有人能供應(yīng)，從而形成了一個良好的商機(jī)。EXEL,TNT都已經(jīng)看準(zhǔn)了這個機(jī)會，在努力拓展4PL市場，但總的看來空間很大。UPS的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS物流公司主要優(yōu)勢就是兩項，第一是自身強(qiáng)大的4PL力量，其次是所依托的UPS高效的快遞操作平臺。盡管在我們國內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠信度方面還不盡如人意，推動4PL業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是4PL的進(jìn)展是物流業(yè)的必定趨勢，而且法律環(huán)境和企業(yè)誠信也都在不斷改進(jìn)之中，特殊重要的一點是4PL隊伍的形成需要相當(dāng)一段時間的培育與磨合，4PL企業(yè)的信譽的建立更需要相當(dāng)長時間的良好業(yè)務(wù)活動的積累，因此要進(jìn)入4PL領(lǐng)域必需及早進(jìn)行預(yù)備。為了進(jìn)展4PL業(yè)務(wù)，萬方的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過供應(yīng)高水平的物流詢問服務(wù)來培育隊伍、積累閱歷、制造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者說物流方案設(shè)計力量，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，肯定要通過整合社會資源特殊是整合社會上的2PL和3PL資源，形成對物流資源的評估、選擇、監(jiān)控、整合力量。從而，通過五年的時間形成自己的4PL力量。另一方面，要在這五年的3PL業(yè)務(wù)中進(jìn)展幾個戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個象上海交運國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽，也培育一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊伍。有了朝下整合2PL資源的力量，有了朝上與主客戶類似于美欣達(dá)這樣良好的合作關(guān)系，又有自己的IE與IT力量，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐，萬方的4PL業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來。五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組織結(jié)構(gòu)重組。而對于企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造，前面已經(jīng)進(jìn)行了爭辯，今后也將在實踐中連續(xù)改進(jìn)。同時，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，萬方必需在“軟件”和“硬件”兩方面都進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運營管理，也就是地面業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。在軟件方面，則是組織機(jī)構(gòu)和運行機(jī)制的創(chuàng)新。（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型1．組織機(jī)構(gòu)與運行機(jī)制設(shè)計所遵循的準(zhǔn)則：組織結(jié)構(gòu)和運行機(jī)制的設(shè)計，第一位應(yīng)當(dāng)考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運行機(jī)制能有利于資源的高效利用和對客觀市場需求的適應(yīng)，至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來的職能和協(xié)同上的問題，則應(yīng)當(dāng)盡可能的用運行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來加以彌補和解決。也就是說，一般狀況下不應(yīng)當(dāng)為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場服務(wù)水平與效率。2．萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計總經(jīng)理總經(jīng)理財務(wù)部人事部市場部客戶服務(wù)部圖9萬方現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)萬方目前的快遞服務(wù)對象還局限于湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院和湖州師范學(xué)院校內(nèi)的師生和四周幾個小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡潔，主要包括了財務(wù)部、人事部、市場部和客戶服務(wù)部，其中市場部特地負(fù)責(zé)攬貨，客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等業(yè)務(wù)。3.進(jìn)入周邊城市校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式總經(jīng)理總經(jīng)理財務(wù)部人事部運營中心信息技術(shù)部客戶服務(wù)部分公司分公司分公司分公司市場部快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)物流金融事業(yè)部物流詢問事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部物流金融事業(yè)部物流詢問事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部快遞事業(yè)部圖10萬方將來組織結(jié)構(gòu)對于這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計，我們在前文已經(jīng)有所爭辯，這里再深化說明一下。核心問題就是考慮到快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流詢問四類業(yè)務(wù)在性質(zhì)上、營銷方式、管理方式上的差異，是建立四個獨立的、各自擁有自己操作平臺的事業(yè)部為好，還是建立一個為各類業(yè)務(wù)服務(wù)的主體操作平臺。依據(jù)國內(nèi)傳統(tǒng)的思維模式，是四個公司各自擁有獨立的操作平臺為宜，由于在操作和營銷管理上，快遞、電子商務(wù)、物流金融和物流詢問在管理上有明顯的不同。快遞是以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品面對寬敞的地域和寬敞的用戶，供應(yīng)公共的服務(wù)，整個系統(tǒng)是一個緊密協(xié)作的實體，在管理規(guī)范與操作上“剛性”很強(qiáng)，只有總部是利潤中心，而全部的分支機(jī)構(gòu)都是成本中心。而物流詢問、電子商務(wù)、物流金融通常是項目導(dǎo)向，是依據(jù)客戶需要而供應(yīng)的共性化服務(wù)，盡管它可能動用浩大的網(wǎng)絡(luò)，但是它是以項目作為核算單位，以項目導(dǎo)向進(jìn)行管理的。在操作、服務(wù)和管理上要求比較大的彈性。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，幾者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。因此，不少公司如：大通國際在總結(jié)閱歷教訓(xùn)時，經(jīng)常把這問題作為重要的一條。但是，我們也應(yīng)當(dāng)看到事態(tài)進(jìn)展的另外一個方面：第一，物流詢問、物流金融、快遞、電子商務(wù)的趨同化傾向：現(xiàn)在很多快遞都是整個物流配送、電子商務(wù)的一個部分，反過來，各種物流項目往往本質(zhì)上就是很多快遞操作的組合。其次，由于信息系統(tǒng)的進(jìn)展和操作流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，再加上以作業(yè)成本分析為基礎(chǔ)的內(nèi)部核算水平的提高，特殊是4PL業(yè)務(wù)的進(jìn)展和4PL水平的提高、分供方監(jiān)控與管理水平的提高，現(xiàn)在要實現(xiàn)操作的集約化已經(jīng)比以前簡潔得多了，就像現(xiàn)在計算機(jī)軟件組合水平的提高一樣。第三，以一個集約化的操作與信息主平臺來供應(yīng)國內(nèi)物流與快遞服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流快遞產(chǎn)業(yè)的潮流。UPS等跨國企業(yè)都是這樣做的，也就是每一個集團(tuán)自有一個大型集約化的柔性主體操作平臺，而其它系統(tǒng)或者自己建一個小型的幫助平臺，或者靠整合社會資源來補充。第四，假定為了遷就短期管理上的便利，而建立了多個操作平臺，其必定的結(jié)果是，從根本上提高了操作成本，降低了管理水平，從長遠(yuǎn)看，是沒有競爭力的，沒有前途的。第五，一個根本問題是萬方屬下的電子商務(wù)公司、物流詢問公司、物流金融公司和快遞公司，它的競爭優(yōu)勢到底在哪兒？我們認(rèn)為，快遞公司的競爭優(yōu)勢就在于它的高效的操作與信息平臺支撐下所供應(yīng)的高質(zhì)量的快遞服務(wù)，物流詢問、物流金融、電子商務(wù)公司的競爭優(yōu)勢就在于它4PL的物流方案設(shè)計水平和整合社會資源的力量。兩者都不應(yīng)當(dāng)把他們的競爭優(yōu)勢建筑在小而全的基礎(chǔ)上。4．運行機(jī)制（1）在新的組織結(jié)構(gòu)模式下，萬方是投資中心與利潤中心，快遞公司、物流詢問公司、物流金融公司和電子商務(wù)公司都是利潤中心，而快遞公司屬下的主體操作平臺所屬的各個操作部門都是成本中心。（2）快遞公司以它的主體操作平臺為物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司供應(yīng)服務(wù)，實行內(nèi)部核算。為此，快遞公司內(nèi)部必需實行操作流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，對于每一個操作模塊，要以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的核算。整個的信息系統(tǒng)要為此供應(yīng)配套服務(wù)。（3）內(nèi)部配套服務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循下列三個原則：第一，沒有道理強(qiáng)迫物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司必需使用快遞公司供應(yīng)的操作服務(wù)。也就是說，快遞公司供應(yīng)的服務(wù)應(yīng)當(dāng)是有市場競爭力的。其次，物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司不使用快遞公司供應(yīng)的服務(wù)必需有足夠的理由，公司鼓舞內(nèi)部協(xié)同，反對不合理的使用外部資源，更反對出于個人利益或者部門利益的目的使用外部資源。第三，特殊狀況由總公司進(jìn)行干預(yù)。5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)當(dāng)留意的幾個問題（1）業(yè)務(wù)單元職責(zé)的明確界定：新的業(yè)務(wù)必需建立新的業(yè)務(wù)單元，并確定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)范圍（LOB）。按職能劃分業(yè)務(wù)單元在轉(zhuǎn)型期應(yīng)當(dāng)是合理的選擇。但隨著業(yè)務(wù)進(jìn)展，物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司以及快遞公司之間的業(yè)務(wù)滲透和部門協(xié)同會變得越來越重要。而業(yè)務(wù)單元的成長和強(qiáng)勢有可能會導(dǎo)致不同部門之間在資源配置和部門成本把握之間的沖突。所以，從一開頭就需要明確界定業(yè)務(wù)單元的職能，并且依據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)定內(nèi)部協(xié)同的規(guī)章，這是機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型的首要問題。（2）資源配置的優(yōu)先次序：由于萬方要在短期里全面推動物流詢問、電子商務(wù)、物流金融、快遞等各項業(yè)務(wù)，在資源配置上是不行能的。因此，應(yīng)當(dāng)按企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)適當(dāng)?shù)拇_定資源配置的優(yōu)先次序：先快遞，后電子商務(wù)，再物流詢問、物流金融。（3）對于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)當(dāng)在前五年內(nèi)在實踐上和理論上不斷地加以爭辯，以利于提高競爭效率。目前所實施的方案和形成的理念要不斷地在實踐中加以驗證，并依據(jù)市場狀況、競爭態(tài)勢、內(nèi)部實踐的結(jié)果加以改進(jìn)。（4）其他問題：如何防止合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不準(zhǔn)時的問題。在上述A方案中，也就是跟其它高校同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司合作的過程中，依據(jù)我們的業(yè)務(wù)流程，由萬方送達(dá)到對方四周的貨物，一般先送交該同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司，然后由該同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司免費送貨至收貨人。因此，在實際操作的過程中，可能會消滅合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不準(zhǔn)時的問題，萬方可以設(shè)立相應(yīng)的激勵機(jī)制，對客戶投訴信息進(jìn)行清理，針對送貨上門準(zhǔn)時，客戶投訴少的合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司賜予相應(yīng)的嘉獎，以調(diào)動他們的樂觀性。各分公司間競爭的問題。在B方案中，我們針對一個城市可以設(shè)立比較多的分公司，每一個分公司主要負(fù)責(zé)所在高校的快遞業(yè)務(wù)，為了防止分公司之間為了爭取營業(yè)額而惡意壓低價格，萬方物流應(yīng)當(dāng)實行比較剛性的定價措施，限制這種行為。（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快遞網(wǎng)絡(luò)的形成與快遞客戶群的形成有一個時間差，也就是網(wǎng)絡(luò)建成后在相當(dāng)一段時間里可能業(yè)務(wù)不足，快遞客戶群的形成往往是以先有客戶的成功樣板為前提的；另外快遞隊伍的形成有一個聘請、培訓(xùn)、磨合的過程。因此，學(xué)?？爝f市場機(jī)會很好，但時間很緊迫，要求萬方一方面必需快速進(jìn)入，另一方面又必需正確進(jìn)入，兩者不行缺一。進(jìn)入速度慢了，就會丟失商機(jī)?？焖龠M(jìn)入但第一步就錯了，那也會丟失商機(jī)。大規(guī)模全面鋪開，進(jìn)入速度是快了，但是有可能面臨市場風(fēng)險、運營風(fēng)險、成本把握風(fēng)險和人力資源風(fēng)險。市場風(fēng)險是指有網(wǎng)絡(luò)而缺少業(yè)務(wù)。從快遞市場的現(xiàn)狀來看，這一風(fēng)險存在但不很大；運營風(fēng)險是指在實施快遞業(yè)務(wù)中，因管理操作不當(dāng)，不能實現(xiàn)預(yù)定的服務(wù)質(zhì)量，損害了萬方的“品牌先行”的策略；成本把握風(fēng)險取決于業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)流程。萬方目前尚無真正意義上的快遞業(yè)務(wù)，所以，地面網(wǎng)絡(luò)和IT網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是建立在猜測而不是實踐基礎(chǔ)上的。假如選擇的不是優(yōu)化方案，就將給企業(yè)帶來相當(dāng)大的沉沒成本。人力資源風(fēng)險是指即使引進(jìn)了專業(yè)管理人員，但他們并非在萬方特有的組織和業(yè)務(wù)環(huán)境中對特定的產(chǎn)品進(jìn)行操作管理。另外，專業(yè)操作人員也缺少實踐培訓(xùn)環(huán)節(jié)。專業(yè)隊伍的形成過程肯定是一個逐步完善而不行能是一蹴而就的過程。為了削減上述風(fēng)險，有必要通過業(yè)務(wù)試運營，在業(yè)務(wù)流程、站點層次布局、操作管理以及人員培訓(xùn)中獲得閱歷，優(yōu)化運營方案，力求在大規(guī)模運營時實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。重點投入、逐步推動方案的優(yōu)點是投資效率較高，風(fēng)險較小。缺點是可能延誤先機(jī)。經(jīng)過分析，考慮到萬方整體業(yè)務(wù)的支持力量和高速擴(kuò)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為以重點投入、逐步推動，在取得成功閱歷和隊伍初步磨合的同時，快速全面鋪開為宜，也就是說貫徹大步快跑的方針。例如：杭州下沙高教園區(qū)規(guī)劃面積10.91平方公里，共有14所高校，共有同學(xué)12萬左右，師生的快遞業(yè)務(wù)需求潛力很大，應(yīng)當(dāng)作為萬方設(shè)立分公司的首選區(qū)域。在設(shè)立分公司的初期，可以從當(dāng)?shù)馗咝Ｕ心妓仞B(yǎng)較高的同學(xué)參與，通過同學(xué)的宣揚，擴(kuò)大萬方物流的號召力。（三）信息網(wǎng)絡(luò)基本信息管理基本信息管理客商信息管理合作創(chuàng)業(yè)公司管理快遞單據(jù)管理財務(wù)管理報表管理查詢功能公司信息管理系統(tǒng)權(quán)限快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)圖11信息網(wǎng)絡(luò)1．系統(tǒng)權(quán)限可按角色安排權(quán)限,比如財務(wù)人員只能看到財務(wù)相關(guān)信息,快遞員只能看到快遞單據(jù)信息等?？煞譃椋海?）組管理（即角色管理）（2）用戶管理（3）節(jié)點管理（即系統(tǒng)全部權(quán)限）2.基本信息管理（1）基本參數(shù)管理（比如：發(fā)薪日，快遞工資結(jié)算方式等）（2）快遞類別管理（比如：同城快遞、城際快遞、國際快遞等）（3）價格項目管理（比如：路程、重量等）（4）項目報價管理（對于重量：比如20克下收費多少等）3.公司信息管理（1）單位信息管理（2）部門信息管理（3）員工信息管理（包括工資結(jié)算方式）4.客戶信息管理此模塊可便利客戶信息管理和日后快遞單據(jù)的錄入。5.快遞單據(jù)管理（1）快遞單據(jù)管理（2）客戶叫件管理6.財務(wù)管理（1）財務(wù)結(jié)賬管理（2）財務(wù)壞賬處理（3）員工工資管理（4）客商單據(jù)結(jié)賬（5）當(dāng)天月結(jié)客商提示（6）客戶欠款超限提示7.報表管理（1）客戶叫件統(tǒng)計報表（2）客戶叫件對比報表（3）快遞員業(yè)績統(tǒng)計報表（4）快遞員業(yè)績對比表（5）現(xiàn)金收款統(tǒng)計報表（6）現(xiàn)金收款對比報表8.查詢功能（1）員工信息查詢（2）客戶信息查詢（3）代理商信息查詢（4）快遞單據(jù)查詢（5）客商單據(jù)查詢9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理（四）業(yè)務(wù)啟動時的部門職責(zé)和協(xié)同1．創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊：唐少麟，創(chuàng)業(yè)項目總負(fù)責(zé)人。畢業(yè)于上海海事高校，獲MBA學(xué)位。曾擔(dān)當(dāng)上海瑞吉信息技術(shù)詢問有限公司詢問顧問，上海揚子江物流管理詢問有限公司項目經(jīng)理；現(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流教研室老師，上海交運國際物流有限公司高級物流顧問。朱顥，負(fù)責(zé)創(chuàng)業(yè)項目軟、硬件設(shè)施設(shè)備。畢業(yè)于天津高校，獲工學(xué)碩士學(xué)位?，F(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流教研室老師，湖州德馬物流工程系統(tǒng)有限公司顧問。姜世戟，負(fù)責(zé)創(chuàng)業(yè)項目投資及財務(wù)。畢業(yè)于南昌高校，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。曾擔(dān)當(dāng)雙榮投資集團(tuán)投資總監(jiān)助理，現(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院投資理財教研室老師。鄭書天，創(chuàng)業(yè)項目顧問。畢業(yè)于香港理工高校，獲物流管理碩士學(xué)位?，F(xiàn)為上海揚子江物流管理詢問有限公司副總經(jīng)理。劉卓嶸，創(chuàng)業(yè)項目顧問。畢業(yè)于上海高校，獲MBA學(xué)位?，F(xiàn)為上海交運國際物流有限公司副總經(jīng)理。2．市場部確定地面網(wǎng)絡(luò)的配置，包括同城網(wǎng)絡(luò)的站點布局層次、定崗定編，聯(lián)系有關(guān)學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司，負(fù)責(zé)聯(lián)系有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)。3．運營中心制定相關(guān)服務(wù)的業(yè)務(wù)流程，保證業(yè)務(wù)流程能完成既定的服務(wù)，幫忙市場部完成同城網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，負(fù)責(zé)設(shè)施和人員到位，并保證網(wǎng)絡(luò)的可操作性，并供應(yīng)員工的培訓(xùn)，對各分公司運營狀況進(jìn)行管理。4．各分公司負(fù)責(zé)實施既定的快遞業(yè)務(wù)，并幫忙人事部門完成新員工招募，幫忙市場部維系與各兄弟學(xué)校創(chuàng)業(yè)公司的關(guān)系。5．人事部負(fù)責(zé)人事績效考核，新員工招募等業(yè)務(wù)。6．信息技術(shù)部按運營中心的要求，幫忙完成人員培訓(xùn)；負(fù)責(zé)在業(yè)務(wù)實施中供應(yīng)確定的信息服務(wù)，定期對有關(guān)信息進(jìn)行收集、發(fā)布和整理，并反饋給運營中心和市場部。六、商業(yè)模式在萬方的業(yè)務(wù)進(jìn)展中，還有一些影響重大的問題值得認(rèn)真考慮，在本節(jié)里面，我們將爭辯這些問題，特殊是從影響這些問題的思路、指導(dǎo)準(zhǔn)則、利弊分析這些角度來爭辯這些問題。（一）品牌策略1．萬方品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思路快遞市場本質(zhì)上是一個面對社會公眾的市場，特殊需要品牌導(dǎo)向；成功的快遞物流企業(yè)，例如：UPS、FEDEX，無一不是特殊關(guān)注其品牌形象的塑造，它們的成功也往往體現(xiàn)在所擁有的品牌資產(chǎn)上。反過來，他們在大規(guī)模切入一個市場的時候，也往往是品牌先行。UPS進(jìn)入中國市場已經(jīng)十幾年了，但是也就是在最近幾年，當(dāng)他要借WTO的東風(fēng)，預(yù)備以更大規(guī)模切入中國市場的時候，進(jìn)行了大規(guī)模的品牌宣揚。萬方從快遞中介公司轉(zhuǎn)型，作為快遞物流企業(yè)的品牌形象處于市場導(dǎo)入期。作為面對學(xué)校師生的快遞公司，其客戶比較集中，所以萬方應(yīng)制訂一個適用于全體員工在業(yè)務(wù)活動中的品牌責(zé)任規(guī)范，應(yīng)包含下列要求：第一，盡可能讓消費者接受大量的品牌信息，經(jīng)常性的耳濡目染，會在消費者購買萬方的服務(wù)時產(chǎn)生作用；其次，萬方供應(yīng)應(yīng)消費者的品牌信息必需是經(jīng)過細(xì)心策劃與良好設(shè)計的；第三，萬方應(yīng)努力在客戶心中樹立品牌差異化優(yōu)勢；第四，萬方在供應(yīng)服務(wù)的同時，必需也制造品牌信息。2.品牌戰(zhàn)略的三個基本點（1）品牌內(nèi)涵品牌是被公眾認(rèn)可和接受的，包含某種特定利益或內(nèi)涵的特征。品牌內(nèi)涵作為品牌的三個要素之一,可以理解為某個品牌提倡或在消費過程中所形成的理念，且該理念可以為消費者帶來某種利益。如Haier的“真誠到永久”、Panasonic的“ideasforlife”等；就快遞而言，比如在美國，大家說寄包裹，不會說寄包裹，而是說用聯(lián)邦快遞寄出去(Fedexit)。一旦品牌動詞化后，它在消費者心中的品牌形象就會相對固化，也就是說消費者認(rèn)定這家公司的主營業(yè)務(wù)。快遞FEDEX的廣告語是：“保證這輩子都不會遲到誰敢這么說”，清楚地表達(dá)了快遞業(yè)務(wù)的核心。萬方作為一個面對學(xué)校師生的快遞公司,