學習任務五-氣門傳動組的檢測與修復資料

學習任務五-氣門傳動組的檢測與修復資料第一頁，共28頁。第二頁，共28頁。凸輪軸作用1.驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位及氣門開度的變化規(guī)律等要求。

2.有些汽油機還用它來驅(qū)動汽油泵、機油泵和分電器。第三頁，共28頁。第四頁，共28頁。凸輪：進氣凸輪、排氣凸輪、同名凸輪、異名凸輪。同名凸輪夾角根據(jù)同名凸輪位置可判斷作功順序第五頁，共28頁。凸輪輪廓中，O為凸輪軸的軸心，

圓弧EA為凸輪的基圓，AB和DE為

凸輪的緩沖段，BCD為凸輪的工

作段，C點時升程最大，它決定

了氣門的最大開度。

第六頁，共28頁。下置式凸輪軸的軸向限位第七頁，共28頁。三、挺桿的構(gòu)造與維修功用：傳力。類型：普通挺桿和液力挺桿。1．普通挺桿的構(gòu)造與維修構(gòu)造：常用筒式結(jié)構(gòu)；內(nèi)外底部為球面，分別與凸輪和推桿配合；側(cè)面有泄油孔；外圓與導向孔配合。挺桿導向孔：在缸體或缸蓋上直接加工；專設挺桿導向體。填隙片的作用：用來調(diào)整氣門間隙的大小普通筒式挺桿注意：裝用普通挺桿的配氣機構(gòu)中有氣門間隙。第八頁，共28頁。挺桿導向孔：

第九頁，共28頁。2．液力挺桿的構(gòu)造與維修功用：傳力，實現(xiàn)無間隙傳動。組成：挺桿體、柱塞、彈簧和單向閥、推桿支座等。工作原理：液力挺桿1潤滑油經(jīng)油道、油孔進入挺桿內(nèi)；低壓腔A、高壓腔B充滿油；熱脹時，B腔從柱塞與挺桿體間隙泄油；冷縮時，A腔油經(jīng)單向閥向B腔補充；B腔油量改變挺桿長度，實現(xiàn)無間隙。第十頁，共28頁。液力挺桿2第十一頁，共28頁。第十二頁，共28頁。1．推桿的構(gòu)造應用：下、側(cè)置凸輪軸配氣機構(gòu)。功用：將挺桿的推力傳給搖臂。結(jié)構(gòu)類型：

空心或?qū)嵭臈U件；兩端為球狀尖形或凹形端頭。推桿第十三頁，共28頁。1．搖臂總成的構(gòu)造功用：改變傳力方向，增力，調(diào)整氣門間隙。類型：有搖臂軸和無搖臂軸兩種。組成：

有搖臂軸的搖臂總成第十四頁，共28頁。5）剪式齒輪驅(qū)動方式的認識在配氣機構(gòu)的動力傳動中，為了消除進排氣齒輪間的齒隙，使齒輪傳動的噪聲得以消除，有不少的發(fā)動機進排氣凸輪軸之間的動力傳動是采用剪式齒輪驅(qū)動方式。排氣凸輪軸上的正時帶輪通過正時帶與曲軸正時帶輪嚙合傳動。進排氣凸輪軸之間的動力傳動是通過一對齒輪嚙合傳動。主動齒輪安裝在排氣凸輪軸上，從動齒輪安裝在進氣凸輪軸上。進氣凸輪軸上的從動齒輪的轉(zhuǎn)動力矩通過剪形彈簧傳給副齒輪。在結(jié)構(gòu)上避免了由于齒隙所產(chǎn)生的噪音。第十五頁，共28頁。第十六頁，共28頁。第十七頁，共28頁。組織實踐：一、實踐工具和材料干凈的抹布，常用工具，塑料線規(guī)，兩腳量缸表，支架百分表，游標卡尺，外徑千分尺，維修手冊。1、拆卸為什么在拆裝凸輪軸時必須將其保持水平狀態(tài)？如果凸輪軸不能保持水平會有什么影響？第十八頁，共28頁。2、檢查與修復(1)、凸輪軸彎曲的檢測①支架百分表的認識支架百分表可用于檢測軸的彎曲和軸向間隙。支架的高度可進行調(diào)節(jié)。百分表上的大指針每擺動一小格代表跳動量為0.01mm，擺動一圈代表跳動量為1.00mm，此時小指針便擺動一格。第十九頁，共28頁。②V型塊和磁性表座放置在平規(guī)上，凸輪軸兩端支承在V形塊上，百分表觸桿作用在凸輪軸中間的軸頸上，并有1~2mm的壓縮量，然后將百分表調(diào)零，轉(zhuǎn)動凸輪軸一周，注意觀察百分表上的讀數(shù)。凸輪軸彎曲的跳動量一般≯0.06mm。第二十頁，共28頁。③、零件損壞引起的故障現(xiàn)象凸輪、支撐軸頸表面和正時齒輪軸頸鍵槽磨損及凸輪軸彎曲將使氣門最大開度和充氣效率下降(2）、凸輪軸磨損的檢測①凸輪軸凸輪磨損的檢測用外徑千分尺在每個凸輪的前后兩個位置檢測它們的尺寸。凸輪的高度磨損一般≯0.15mm，否則更換凸輪軸。②凸輪軸磨損會使氣門的升程規(guī)律改變和最大升程減小第二十一頁，共28頁。②凸輪軸軸頸磨損的檢測在外徑千分尺，在每個軸徑前后兩個截面圓上，分別檢測垂直和水平方向兩個直徑。凸輪軸軸頸磨損過大和軸向間隙過大會導致凸輪軸響（氣缸蓋處有節(jié)奏而較鈍的“嗒嗒”聲）第二十二頁，共28頁。(3）、凸輪軸油膜間隙的檢測把凸輪軸放置在汽缸承座上，在個軸頸表面按軸向位置放上一小段塑料線規(guī)，裝上軸承蓋并按規(guī)定力矩緊固螺栓。重新把軸承蓋拆下，通過規(guī)尺確定油膜間隙的大小，第二十三頁，共28頁。（4）、凸輪軸軸向間隙的檢測所有的凸輪軸軸承蓋螺栓按規(guī)定扭矩上好，通過解刀先把凸輪軸往后方撬，支架百分表固定好并使百分表的觸桿作用在凸輪軸的正時齒輪端面并有一定的壓縮量，將百分表調(diào)零，通過螺絲刀在將凸輪軸往前撬動，此時百分表上的讀數(shù)為凸輪軸的軸向間隙。第二十四頁，共28頁。（5）、氣門挺桿及氣門挺桿油膜間隙的檢測。①檢測氣門挺桿直徑。②使用測徑規(guī)，測量汽缸蓋的挺桿孔直徑，此直徑與對應氣門挺桿直徑的差值為氣門挺桿油膜間隙。3、安裝學習拓展：1、我們檢測的是5A-FE發(fā)動機（上置式），請查閱相關(guān)維修手冊，下置式發(fā)動機還要檢測哪些項目。第二十五頁，共28頁。2、液力挺桿的檢測常見故障：發(fā)動機起動時，不規(guī)則氣門噪音屬正?，F(xiàn)象。起動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)至冷卻液大約80℃。將轉(zhuǎn)速提高至的2500r／min，運轉(zhuǎn)2min（如需要，進行道路試驗）。若不規(guī)則氣門噪音消失后，短期內(nèi)再次出現(xiàn)則須更