鉆孔樁施工方案

勇于跨越追求卓越鉆孔樁施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和編制范圍編制原則標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則；科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則；整體推進(jìn)、均衡生產(chǎn)、確?？偣て诘脑瓌t；保證重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、質(zhì)量安全至上的原則；強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織指揮、加強(qiáng)管理、保工期、保質(zhì)量、保安全原則；優(yōu)化資源配置、信息化施工、動(dòng)態(tài)化管理原則；科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新求效益原則；文明施工、保護(hù)環(huán)境、建和諧鐵路。編制依據(jù)1、西安鐵路樞紐西安站改新豐鎮(zhèn)至窯村擴(kuò)能工程DK1043+115跨西潼高速公路特大橋、DK1044+636西溝中橋鉆孔樁相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。2、國(guó)家現(xiàn)行鐵路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：《客貨共線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》（TZ203-2008）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-2003）及其他相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。我項(xiàng)目部踏勘本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)及調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。3、《西安鐵路局關(guān)于印發(fā)普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知》西鐵運(yùn)〔2013〕9號(hào)。4、關(guān)于印發(fā)《西安鐵路局建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離防護(hù)辦法》的通知（西鐵建函〔2012〕110號(hào)）。5、西安鐵路局關(guān)于印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工大型機(jī)械安全管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知（西鐵建函〔2013〕14號(hào)）。6、西安鐵路局關(guān)于印發(fā)《基建大中型建設(shè)項(xiàng)目鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法》的通知（西鐵建〔2015〕79號(hào)）。7、公司擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平，以及多年來(lái)在鐵路工程實(shí)踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗(yàn)。編制范圍西安站改4標(biāo)特大橋及中橋鉆孔樁工程施工。工程概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)增建西康線采用原有相關(guān)既有線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體見(jiàn)下表：線路名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)西康線鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)正線數(shù)目雙線限制坡度(‰)6、12最小曲線半徑（m）一般1200，困難800牽引種類電力機(jī)車類型SS3牽引質(zhì)量（t）上行1700下行3500到發(fā)線有效長(zhǎng)度（m）850閉塞類型自動(dòng)閉塞施工范圍1、DK1044+636西溝中橋鉆孔樁。2、DK1043+115跨西潼高速公路特大橋鉆孔樁。主要工程數(shù)量橋梁鉆孔樁工程數(shù)量表單位工程名稱樁型根數(shù)延米混凝土備注DK1043+115跨西潼高速公路特大橋Φ1.504832325797.0C30Φ1.253111422017834.5C30Φ1.003801681213504.3C30合計(jì)7393426437135.8C30DK1044+636西溝中橋Φ1.253113701719.5C35橋梁鉆孔樁鋼筋工程數(shù)量表單位工程名稱HRB400鋼筋（t）DK1043+115跨西潼高速公路特大橋Φ28Φ25Φ22Φ20Φ16小計(jì)1207.55165.01536.519949.145106.1921364.422HPB300鋼筋（t）￠20￠16￠12￠10小計(jì)210.33014.56922.755181.386229.041D57*3焊管D70*6焊管D76*10鋼板聲測(cè)管小計(jì)1418.813119.5780.868539.258DK1044+636西溝中橋HRB400鋼筋（t）HPB300鋼筋（t）Φ20Φ16小計(jì)3￠10小計(jì)452.5775.32657.9029.1329.132D57*3焊管D70*6焊管D76*10鋼板聲測(cè)管小計(jì)217.0724.8650.03721.975橋梁樁基鋼筋總計(jì)HRB400鋼筋（t）HPB300鋼筋（t）聲測(cè)管（t）1422.325238.173地形地貌及水文地質(zhì)條件2.4.1地形地貌跨西潼高速公路特大橋位于新豐編組站西側(cè)跨越西潼高速公路，起點(diǎn)沙河村西南原老河中橋處，橋梁全長(zhǎng)2504.69米。西溝中橋位于特大橋西側(cè)，起點(diǎn)距特大橋臨臺(tái)264.24米處，橋梁全長(zhǎng)61.31米。工程地處渭河二級(jí)階地，地面高程380m～390m，地形開(kāi)闊，地勢(shì)平坦，地表多為耕地。2.3.2水文地質(zhì)條件1、橋址范圍地表水不發(fā)育。地下水主要為第四系孔隙潛水，主要賦存與砂類土中，埋深一般18～20米，水質(zhì)良好，對(duì)混凝土不具侵蝕性，環(huán)境等級(jí)T1/T2。2、橋址范圍無(wú)不良地質(zhì)發(fā)育。特殊巖土為自重濕陷性粘質(zhì)黃土，厚度10～17米。3、地層巖性：（1）人工填土：主要為既有路基填土，主要為粘質(zhì)黃土，土質(zhì)不均一，局部含有碎石顆粒，厚度2～8米，黃褐色，硬塑，Ⅱ級(jí)普通土。（2）粘質(zhì)黃土：分布于地表，厚度18～20米，淺黃色，硬塑為主，局部軟塑，Ⅱ級(jí)普通土，硬塑σ0=120KPa，軟塑σ0=100KPa。（3）細(xì)砂：層狀或透鏡狀分布于粘質(zhì)黃土之下，厚度1～7米，灰黃色，砂質(zhì)均一，中密，飽和，Ⅰ級(jí)松土，σ0=150KPa。（4）中砂（礫砂）：層狀或透鏡狀分布于粘質(zhì)黃土或細(xì)砂之下，厚度1～10米，灰黃色，砂質(zhì)均一，中密，飽和，Ⅰ級(jí)松土，中砂σ0=250KPa，中砂σ0=250KPa。（5）粗砂：層狀或透鏡狀分布于粘質(zhì)黃土或細(xì)砂之下，厚度1～7米，灰黃色，砂質(zhì)均一，中密，飽和，Ⅰ級(jí)松土，σ0=350KPa。（6）粉質(zhì)粘土：分布于砂層之下，厚度大于20米，棕黃色-棕紅色，硬塑為主，Ⅱ級(jí)普通土，σ0=120KPa。（7）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：分布于DK1043+860～DK1044+187段砂層之下，厚度0～8米，灰黑色，軟塑，Ⅱ級(jí)普通土，σ0=100KPa。4、氣象氣候條件：本工程地處大陸性暖溫帶季風(fēng)氣候，四季冷暖、干濕分明，年平均氣溫13.5℃，無(wú)霜期219天，年降雨量591.8毫米，冬季凍土厚度0.5米左右，一年四季均可進(jìn)行鉆孔樁施工。交通運(yùn)輸及臨建工程情況2.5.1交通運(yùn)輸情況工程所處地道路縱橫，但工點(diǎn)多為鄉(xiāng)村小道，大型施工機(jī)械不能進(jìn)入，需要在永久征地范圍內(nèi)修建施工便道，施工便道寬6m。以方便施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、大型設(shè)備在施工期間的移動(dòng)以及物資進(jìn)場(chǎng)。特大橋47#至49#墩交通運(yùn)輸按專項(xiàng)方案執(zhí)行。2.5.2臨建工程設(shè)置情況1、施工便道修建特大橋左線0#臺(tái)和1#墩處于沙河村村道相交，需要撤除村道兩側(cè)漿砌體護(hù)墻后修建施工便道，同時(shí)在村道東側(cè)的排污渠與特大橋相交需要修建跨渠便道，以便施工設(shè)備進(jìn)出0#臺(tái)和1#墩。西溝中橋處村道與工程線路相交，相應(yīng)需要拆除既有村道護(hù)墻。施工便道分段修建，第一段為特大橋0#臺(tái)至46#墩，第二段為西溝中橋至特大橋50#墩，特大橋47#至49#墩交通運(yùn)輸按專項(xiàng)方案執(zhí)行。施工便道使用山皮石（或建筑垃圾）墊平壓實(shí)。2、鋼筋加工場(chǎng)修建根據(jù)征地拆遷以及既有線拆除情況，鋼筋加工場(chǎng)建議設(shè)置四處，分別是特大橋左線12#～13#墩右側(cè)1處，右線12#～13#墩右側(cè)1處，69#～70#墩左側(cè)1處，48#～49#左側(cè)1處?；炷翀?chǎng)地硬化，鋼筋加工車間搭設(shè)遮雨棚。鋼筋場(chǎng)地按占地25*40（m2）考慮。按最終確定方案執(zhí)行，應(yīng)為2處加工廠按最終確定方案執(zhí)行，應(yīng)為2處加工廠3、駐地建設(shè)樁基施工設(shè)置駐地兩處，主要以租賃民房形式進(jìn)行。第1處設(shè)置在沙河村，第2處設(shè)置在長(zhǎng)條村或者西溝村。按最終確定方案執(zhí)行，設(shè)在工區(qū)駐地按最終確定方案執(zhí)行，設(shè)在工區(qū)駐地4、泥漿池布置：西溝中橋設(shè)置泥漿池1個(gè)，在0#臺(tái)-1#墩中間設(shè)置，尺寸8*6*2.5m。跨西潼高速特大橋設(shè)置左線21個(gè)，右線設(shè)置3個(gè)。特大橋泥漿池布置表序號(hào)位置尺寸序號(hào)位置尺寸1右線2-3#墩8*6*2.513左線48-49#墩10*8*2.52右線8-9#墩8*6*2.514左線50-51#墩10*8*2.53右線14-15#墩8*6*2.515左線56-57#墩8*6*2.54左線1-2#墩10*6*2.516左線62-63#墩8*6*2.55左線5-6#墩10*6*2.517左線68-69#墩8*6*2.56左線9-10#墩10*6*2.518左線74-75#墩8*6*2.57左線13-14#墩10*6*2.519左線78-79#墩10*6*2.58左線18-19#墩8*6*2.520左線82-83#墩10*6*2.59左線24-25#墩8*6*2.521左線86-87#墩10*6*2.510左線30-31#墩8*6*2.522左線90-91#墩10*6*2.511左線36-37#墩8*6*2.523左線94-95#墩10*6*2.512左線42-43墩8*6*2.524左線98-99#墩10*6*2.55、臨時(shí)用水電路施工用水由當(dāng)?shù)厮淳瓦M(jìn)接入泥漿池。施工用電在DK1042+300處附近設(shè)置一臺(tái)400KVA配變，供電范圍DK1041+850--DK1042+800。負(fù)責(zé)上跨北環(huán)線中橋、西潼高速特大橋左線單線橋、右線單線橋施工用電。在DK1043+200處附近設(shè)置一臺(tái)630KVA配變，供電范圍DK1042+800--DK1043+600。負(fù)責(zé)西潼高速特大橋雙線橋、連續(xù)梁、工區(qū)駐地、鋼筋加工場(chǎng)用電。由在各墩位附近接引二級(jí)箱，三級(jí)箱。施工組織機(jī)構(gòu)人員配備及施工進(jìn)度安排施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備組織機(jī)構(gòu)框圖作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)副隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)主管物機(jī)主管安質(zhì)主管旋挖鉆鉆孔班旋挖鉆鉆孔班汽車鉆鉆孔班鋼筋籠加工班混凝土灌注班雜工班工期目標(biāo)及進(jìn)度安排橋梁鉆孔樁施工計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2015年11月1日，結(jié)束時(shí)間2016年5月20日。施工資源配置。勞動(dòng)力配備計(jì)劃選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實(shí)肯干、責(zé)任感強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)員，以及操作技術(shù)嫻熟的工人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，以確保安全質(zhì)量目標(biāo)和總工期實(shí)施。勞動(dòng)力安排：管理人員24人，吊車司機(jī)10人，裝載機(jī)司機(jī)10人、挖機(jī)司機(jī)1人，電工2人；3個(gè)旋挖鉆鉆孔班12人/班，2個(gè)汽車鉆鉆孔班12人/班；2個(gè)鋼筋加工班20人/班；灌注混凝土工人及其他28人；施工工人合計(jì)151人。勞動(dòng)力計(jì)劃安排表管理人員人數(shù)施工工人人數(shù)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1鉆機(jī)操作手10作業(yè)副隊(duì)長(zhǎng)1鉆機(jī)輔助工人50技術(shù)主管1吊車司機(jī)10技術(shù)員2裝載機(jī)司機(jī)10物機(jī)管理人員2挖掘機(jī)司機(jī)1安全管理人員2電工2后勤管理員1鋼筋工8領(lǐng)工員2電焊工20班組長(zhǎng)等其他人員12對(duì)焊工2鋼筋輔助工人10灌注砼及其他工人28管理人員合計(jì)24施工工人合計(jì)151施工機(jī)械設(shè)備配備施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量最大耗電功率用途及安排備注1旋挖鉆機(jī)及配套機(jī)具180型臺(tái)套120KW2旋挖鉆機(jī)及配套機(jī)具220型臺(tái)套120KW3旋挖鉆機(jī)及配套機(jī)具280型臺(tái)套125KW4汽車反循環(huán)鉆機(jī)及配套機(jī)具HG-200型臺(tái)套275kw主軸動(dòng)力22KW，泥漿泵動(dòng)力37KW5汽車吊20T臺(tái)30吊裝鋼筋籠、導(dǎo)管等。6汽車吊25T臺(tái)10吊裝鋼筋籠、導(dǎo)管等。7挖掘機(jī)200型臺(tái)10挖泥漿池、汽車鉆配清鉆渣等。8裝載機(jī)50型臺(tái)40整修便道，鏟運(yùn)鉆渣、倒運(yùn)導(dǎo)管等。9四輪農(nóng)用拖拉機(jī)及炮車輛20鋼筋籠運(yùn)輸10鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)23KW/臺(tái)加工鋼筋11鋼筋調(diào)直機(jī)GT6-12臺(tái)27KW/臺(tái)加工鋼筋12鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)23KW/臺(tái)加工鋼筋13交流電焊機(jī)BX-500臺(tái)2522KW/臺(tái)16臺(tái)鋼筋場(chǎng)加工鋼筋、9臺(tái)對(duì)接鋼筋籠和補(bǔ)修鉆具。14閃光對(duì)焊機(jī)UN150臺(tái)2150kw/臺(tái)25及以下鋼筋連接15直螺紋套絲機(jī)DBG-40B臺(tái)24KW/臺(tái)47#至51#墩鋼筋加工16導(dǎo)管Φ300套50灌注混凝土17小汽車輛10交通施工材料分布及供應(yīng)情況鋼材：鋼材來(lái)源于西安鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)。建材供應(yīng)品牌有龍鋼、酒鋼、首鋼長(zhǎng)治、山西晉鋼、山西建邦、河南亞新等，儲(chǔ)量充足，滿足施工要求。砼供應(yīng)：混凝土拌合站設(shè)在公司臨潼制梁場(chǎng)，采用HZS120攪拌站2臺(tái)，不足時(shí)由公司灞橋商砼站進(jìn)行補(bǔ)充。砂石料：河砂來(lái)源主要為耿鎮(zhèn)至新豐段渭河砂場(chǎng)，運(yùn)距在20公里以內(nèi)，料源充足；制梁用砂需在周至、楊凌地區(qū)采購(gòu)，運(yùn)距130公里。碎石主要分布于涇陽(yáng)縣、富平縣、蒲城縣，運(yùn)距100公里，相對(duì)較遠(yuǎn)。道碴：由西安鐵路局華山、顏家河或漢陰采石場(chǎng)供應(yīng)，采用鐵路運(yùn)輸。石灰：主要分布于蒲城山區(qū)各石灰場(chǎng)，采用公路運(yùn)輸。磚：城市周邊分布眾多標(biāo)準(zhǔn)磚、空心磚生產(chǎn)廠，質(zhì)量良好?？晒愤\(yùn)輸供應(yīng)本工程。水泥：水泥主要資源來(lái)源有：堯柏（堯柏牌）、聲威（聲威牌）、冀東（盾石牌）三大品牌水泥集團(tuán)，質(zhì)量穩(wěn)定，在鐵路項(xiàng)目上都有不凡的業(yè)績(jī)，距離施工現(xiàn)場(chǎng)距離較近。1、混凝土2、個(gè)別特殊地段需要泵送1、混凝土2、個(gè)別特殊地段需要泵送施工方案及主要施工工藝及方法主要施工工方案5.1.1鉆孔方案特大橋、中橋鉆孔樁施工計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)3臺(tái)旋挖鉆（180型1臺(tái)、200型1臺(tái)、280型1臺(tái)）及2臺(tái)反循環(huán)鉆。場(chǎng)地允許時(shí)采用泥漿護(hù)壁旋挖鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管灌注混凝土工藝施工。條件不允許時(shí)，采用汽車反循環(huán)鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管灌注混凝土工藝施工。以上泥漿護(hù)壁工藝，在地質(zhì)條件允許時(shí)可以以清水注入孔內(nèi)自造漿方式鉆孔。例外情況：當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較差，鋼護(hù)筒不能穿越雜填土?xí)r，可以采用人工混凝土護(hù)壁穿越雜填土層，然后旋挖鉆機(jī)或汽車反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔施工。5.1.2鋼筋籠加工方案鋼筋籠采用加工場(chǎng)分節(jié)制作，炮車運(yùn)至孔口吊裝焊接成整體。主筋連接方式，25mm及以下鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)采用閃光對(duì)焊連接，孔口鋼筋籠連接采用單面搭接焊連接。特大橋47#至51#墩按專項(xiàng)方案執(zhí)行。5.1.3混凝土灌注方案采用豎直導(dǎo)管灌注水下混凝土工藝，吊車起吊導(dǎo)管。5.1.4施工專項(xiàng)方案特大橋47#至51#墩跨西潼高速公路，47#至49#墩地處公鐵路三角地帶，大型鉆機(jī)無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，采用汽車鉆機(jī)成孔。鋼筋籠分節(jié)加工制作，主筋連接鋼筋加工場(chǎng)采用閃光對(duì)焊或直螺紋套筒連接，孔口采用單面搭接焊連接成整體的工藝。采用豎直導(dǎo)管灌注水下混凝土，吊車起吊導(dǎo)管工藝。47#至49#墩,砼罐車無(wú)法從北邊便道通過(guò)現(xiàn)有下穿公路的涵洞（限高3.2米），考慮采用泵車澆筑。施工工藝5.2.1鉆孔施工1、施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整：將各墩位場(chǎng)地雜草、雜物清除并平整壓實(shí)，滿足施工要求；如有地上和地下障礙物，先予以遷移。既有鐵路在可能涉及到的范圍內(nèi)挖探溝，探明地下管線和電纜，并做好安全標(biāo)志，確保鐵路安全行車。水：施工用水采用當(dāng)?shù)剞r(nóng)用灌溉井，施工前先做好聯(lián)系工作。電：臨時(shí)用電設(shè)施設(shè)置在便道一側(cè)，每?jī)蓚€(gè)墩位附近設(shè)置一個(gè)施工電源接口；場(chǎng)地平整：將各墩位場(chǎng)地雜草、雜物清除并平整壓實(shí)，滿足施工要求；如有地上和地下障礙物，先予以遷移。既有鐵路在可能涉及到的范圍內(nèi)挖探溝，探明地下管線和電纜，并做好安全標(biāo)志，確保鐵路安全行車。2、泥漿制備鉆孔樁施工前根據(jù)場(chǎng)地和施工需要，在合理的位置挖設(shè)泥漿池，并作好安全圍護(hù)工作。汽車鉆施工的鉆孔樁所在墩位地下水位低，粘土層滿足造漿條件，采用孔內(nèi)注入清水自造漿施工的工藝。旋挖鉆施工第一孔需要選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土，現(xiàn)場(chǎng)泥漿池造漿，然后注入泥漿旋挖鉆進(jìn)成孔。對(duì)泥漿的性能指標(biāo)要求：相對(duì)密度，1.2-1.45；粘度，17-20s；含砂率：<4～8%；膠體率：>95%。3、施工測(cè)量根據(jù)施工圖及測(cè)量有關(guān)資料放線定樁位，用全站儀放樣鉆孔樁位，并進(jìn)行地下管線探測(cè)。如有處理后方可埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)鋼護(hù)筒前做好護(hù)樁，并用加以保護(hù)，以便施工過(guò)程中檢查控制。4、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用8mm厚的鋼板加工制作，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大200mm。護(hù)筒頂部高出地面0.15-0.3m。在埋護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護(hù)筒中心與樁位中心應(yīng)重合，偏差不得大于50mm。傾斜度不大于1％。應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿面高于地面水位1.0m以上。采用挖埋方法進(jìn)行埋設(shè)，應(yīng)有效保證護(hù)筒在整個(gè)鉆孔樁施工過(guò)程中保持穩(wěn)定。汽車鉆施工護(hù)筒長(zhǎng)度1.5米。旋挖鉆施工護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)不同的條件分別選擇。施工護(hù)筒長(zhǎng)度不少于2米；回填處埋設(shè)護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況具體決定。5、鉆孔施工鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)運(yùn)行中不應(yīng)出現(xiàn)移動(dòng)或沉陷，否則應(yīng)找出原因，及時(shí)處理加固。鉆孔中應(yīng)全孔泥漿護(hù)壁。尤其是地下水位高，地質(zhì)條件差的鉆孔樁施工，必須隨時(shí)保證孔內(nèi)泥漿面的高度。鉆孔應(yīng)一次成孔，不能中途停頓，因故停鉆，孔口應(yīng)加護(hù)蓋蓋上，將鉆頭提離孔底5米以上，旋挖鉆必須提出孔外，防止埋鉆。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔位、孔徑、孔形和孔深等進(jìn)行檢查，并填寫鉆孔記錄。相鄰鉆孔間隔時(shí)間要求：中心距離5米以內(nèi)的任何樁的混凝土澆注完畢達(dá)到6小時(shí)（或混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa）后，才能開(kāi)始。6、檢孔及清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)鉆孔直徑、孔形、孔的垂直度進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行清孔。將孔內(nèi)泥漿中的鉆渣或孔底沉渣清除，清孔后孔底泥漿的比重應(yīng)控制在1.1-1.2左右。清孔結(jié)束時(shí)，孔底泥漿的含砂率應(yīng)≤2%，粘度應(yīng)≤17~20秒，孔內(nèi)沉淀厚度不大于30cm。不得用加深孔底的辦法代替清孔。5.2.2鋼筋籠制作、運(yùn)輸和吊裝1、鋼筋及半成品和成品儲(chǔ)存與防護(hù)鋼筋及半成品應(yīng)存放在地面以上的平臺(tái)、墊木或其他支承物上，并保護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷及不曝露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。儲(chǔ)存時(shí)必須設(shè)立足夠標(biāo)志，以利于檢查和校驗(yàn)。鋼筋籠的堆放應(yīng)做到下墊上蓋，杜絕直接將鋼筋籠堆放在地面上。2、鋼筋的加工鋼筋的級(jí)別、種類和直徑按設(shè)計(jì)要求采用，加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)損傷、油漬，漆污和鐵銹等，應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部曲折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%，II級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于1%，調(diào)直后的鋼筋因表面缺損的橫截面減少應(yīng)不超過(guò)5%，鋼筋不得用火焰加熱調(diào)直。鋼筋的截?cái)嗯c彎折：鋼筋的截?cái)嘤娩摻罱財(cái)鄼C(jī)完成。鋼筋末端根據(jù)設(shè)計(jì)制作彎鉤時(shí)，彎鉤應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋的截?cái)嗯c彎折，在工地鋼筋加工棚進(jìn)行。3、鋼筋籠的制作及焊接鋼筋籠制作時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、間距符合圖紙要求；加勁箍設(shè)置在主筋外面，主筋一般不設(shè)彎鉤，鋼筋頭也不得向內(nèi)圓彎曲，以免阻礙導(dǎo)管工作；主筋的搭、焊接應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過(guò)鋼筋總數(shù)的一半。鋼筋籠的制作除按設(shè)計(jì)要求外，其制作允許偏差尚應(yīng)符合以下規(guī)定；主筋間距±10mm；箍筋間距或螺旋筋的螺距±20mm；加強(qiáng)箍間距±20mm；鋼筋籠直徑±10mm；鋼筋籠長(zhǎng)度±50mm。制作鋼筋籠時(shí)，鋼筋籠分節(jié)制作，一般鉆孔樁主筋的連接方式采用閃光對(duì)焊：將兩根鋼筋安放成對(duì)接形式，利用電阻熱使接觸點(diǎn)金屬熔化產(chǎn)生強(qiáng)烈飛濺，形成閃光，迅速施加頂鍛力完成?？缥麂咚俟返?7#至51#墩主筋連接采用直螺紋套筒連接。在孔口鋼筋籠對(duì)接采用單面搭接電弧焊，以焊條作為一極，鋼筋為另一極，利用焊接電流通過(guò)產(chǎn)生的電弧熱進(jìn)行焊接。配置的鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。為了吊裝時(shí)有足夠的強(qiáng)剛度，主筋與加強(qiáng)筋必須全部焊接，焊接的鋼筋籠，不得有變形、松脫和開(kāi)焊。鋼筋籠應(yīng)與孔壁保持設(shè)計(jì)保護(hù)層距離。設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)全部大于40米，必須用超聲波對(duì)成樁進(jìn)行檢測(cè)，在鋼筋籠分節(jié)組裝好后，同時(shí)安裝用于檢測(cè)配置的鋼管，鋼管應(yīng)準(zhǔn)確牢固定位3、鋼筋籠的運(yùn)輸和吊裝鋼筋籠分節(jié)制作，鉆孔完成后，利用足夠長(zhǎng)度的炮車將檢驗(yàn)合格的成品鋼筋籠運(yùn)至孔口，在孔口將分節(jié)鋼筋籠對(duì)接吊裝入鉆孔內(nèi)。在運(yùn)輸鋼筋籠時(shí)應(yīng)注意炮車的長(zhǎng)度、起吊點(diǎn)合理選擇，防止鋼筋籠變形。鋼筋籠頂端設(shè)2～4個(gè)起吊點(diǎn)，并予以加強(qiáng)，防止起吊時(shí)鋼筋籠變形過(guò)大。吊放鋼筋籠要對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直輕放，慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放不得旋轉(zhuǎn)，若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁提高猛落和強(qiáng)制下入。在孔口對(duì)接鋼筋籠時(shí)要上下軸線一致。鋼筋籠定位應(yīng)準(zhǔn)確，偏差小于±5cm，將鋼筋籠加兩根懸掛器在孔口固定，嚴(yán)防浮籠和掉籠。。5.2.3鉆孔樁混凝土灌注1、灌注機(jī)具的選擇a、導(dǎo)管：選用內(nèi)徑Φ300mm的導(dǎo)管，中間節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)2.5m～3m，下端導(dǎo)管4m，漏斗下可配長(zhǎng)1.5m、1m、0.5m的導(dǎo)管以調(diào)節(jié)導(dǎo)管柱總長(zhǎng)，導(dǎo)管內(nèi)徑偏差不大于2mm，單節(jié)導(dǎo)管連接為導(dǎo)管柱時(shí)，其軸線偏差≤±20mm，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，使用前需進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。b、灌注斗和初灌斗：鋼板制作，不漏漿，不掛漿，漏瀉順暢。c、起吊設(shè)備：導(dǎo)管用吊車升降。2、導(dǎo)管水密試驗(yàn)a、導(dǎo)管試壓要求：灌注水下混凝土用導(dǎo)管，在使用前應(yīng)進(jìn)行試拼、試壓、不得漏水，并編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度。試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。水密試驗(yàn)壓力計(jì)算如下：假定條件：孔深為70米，孔內(nèi)水柱為70米；孔底靜水壓力：Pw=rw*Hw=10KN/m3×70m=700KN/m2試壓的壓力：P=1.5×700KN/m2=1020KN/m2=1.05MPab、導(dǎo)管試壓過(guò)程：將導(dǎo)管在較平坦的地面上，40米以上55米以下樁長(zhǎng)連接為60米長(zhǎng)、大于55米樁長(zhǎng)連接為75米后，導(dǎo)管兩端裝滿水后封閉，一端裝有壓力表，一端向?qū)Ч軆?nèi)打壓，當(dāng)壓力表讀數(shù)達(dá)到要求時(shí)，停止打壓。在一定時(shí)間內(nèi)，檢查導(dǎo)管全長(zhǎng)范圍內(nèi)，有無(wú)漏水現(xiàn)象以及壓力表讀數(shù)的減小情況。如果上述現(xiàn)象，此長(zhǎng)度范圍內(nèi)導(dǎo)管可用于灌注水下混凝土。否則查明原因，剔除不能使用的導(dǎo)管，并做好標(biāo)志。重新連接導(dǎo)管，重新做水密試驗(yàn)，直到達(dá)到要求為止。c、注意事項(xiàng)：試壓時(shí)，一定使得導(dǎo)管內(nèi)充滿水，壓力應(yīng)為水的壓力而不是氣體的壓力。打壓試驗(yàn)至少應(yīng)做兩次。第一次試壓合格后，將導(dǎo)管打亂順序，重新連接，進(jìn)行第二次打壓試驗(yàn)，直到試驗(yàn)合格。3、混凝土的配置和運(yùn)輸a、鉆孔樁砼系水下混凝土，砼強(qiáng)度等級(jí)為Ｃ30/C35，水下導(dǎo)管灌注砼坍落度控制為18～22cm，主要采用項(xiàng)目部選定攪拌站的混凝土，初凝時(shí)間不小于6～8小時(shí)。b、水下砼應(yīng)具有良好的和易性（既流動(dòng)性、粘聚性和保水性）。c、混凝土運(yùn)輸：應(yīng)保證混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后不離析，組成成分不發(fā)生變化，滿足設(shè)計(jì)和灌注要求。若拌和物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行二次攪拌，二次攪拌仍不合格，不得使用。4、初灌下鋼筋籠后，再測(cè)孔底沉渣是否超標(biāo)，如果超標(biāo)需要二次清孔。進(jìn)行灌注前應(yīng)檢查孔的質(zhì)量、混凝土的質(zhì)量，合格后方可進(jìn)行初灌。初灌前，導(dǎo)管下端距孔底0.6m為宜，用吊車小鉤將隔水板懸掛于初灌斗底部，隔水板下導(dǎo)管內(nèi)放入籃球膽，就緒后，放入混凝土，初灌斗放滿后，提出隔水板，混凝土在自重作用下沖入孔底，初灌即告完成。初灌時(shí)，提出隔水板同時(shí)，混凝土罐車連續(xù)放料，不得隨意停灌。初灌完成后，探測(cè)孔內(nèi)混凝土面深度，并填寫初灌記錄?；炷脸豕嗔康挠?jì)算公式：V=〔D2(H+h+0.5*t)+d2(0.5*L-H-h-0.5*t)〕*π/4公式中各字符含義為：V——混凝土的初存量（m3）；D——成孔樁徑（m）；d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；L——樁孔深度（m）；H——導(dǎo)管埋入混凝土深度（m），初灌要求H≥1米；h——灌注前測(cè)得的導(dǎo)管下口距孔底高度（m）；t——灌注混凝土前孔底沉渣厚度（ｍ）。5、正常灌注將符合配合比要求的混凝土均勻連續(xù)地注入導(dǎo)管，灌注中經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)混凝土面深度并同時(shí)注意孔口返水情況，適時(shí)拆卸導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管后孔內(nèi)導(dǎo)管在混凝土面內(nèi)埋深控制在3～6米。灌注接近樁頂位置時(shí)，相應(yīng)增加測(cè)量混凝土面高度的次數(shù)。為了保證樁頭強(qiáng)度，混凝土灌注超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.6～1.0m。灌注過(guò)程中，應(yīng)做好施工原始記錄，并制作灌注砼時(shí)，每根樁的留置試塊不得少于2組。在灌注過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制幾個(gè)指標(biāo)(混凝土的坍落度和擴(kuò)展度、灌注時(shí)間和導(dǎo)管埋深等)。⑴一般混凝土的坍落度宜控制在180～220mm。坍落度過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料與水泥砂漿分離失去流動(dòng)性；坍落度過(guò)小時(shí)混凝土流動(dòng)性過(guò)小。以上兩種情況均加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，導(dǎo)致卡管事故?；炷撂涠群蛿U(kuò)展度比值約等于0.4，太小時(shí)，混凝土易離析；太大時(shí)，混凝土則太粘稠。太小或太大均不利于水下混凝土灌注。⑵灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土流動(dòng)性降低，同樣造成混凝土灌注困難。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時(shí)間，是減少和避免此類事故的重要措施。灌注時(shí)混凝土應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備量，使導(dǎo)管首次埋入混凝土1.0m以上，并控制在2～6m，埋深過(guò)淺，易造成拔脫提漏；埋深過(guò)大以及灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，灌注困難。施工順序及流程首先進(jìn)行沿橋施工便道施工及場(chǎng)地平整、生活、生產(chǎn)區(qū)施工，然后進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工順序以51#墩為界，分為兩個(gè)施工段落平行流水作業(yè)施工，當(dāng)鄰近營(yíng)業(yè)線專項(xiàng)方案批準(zhǔn)后，抓緊靠近并與營(yíng)業(yè)線并行的樁基，盡快消除對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸?shù)牟话踩蛩?。鉆孔樁工藝流程挖埋或沉設(shè)鋼護(hù)筒挖埋或沉設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)泥漿池布設(shè)檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo)清孔安裝鋼筋骨架安裝導(dǎo)管灌注樁身混凝土無(wú)損檢驗(yàn)平整場(chǎng)地樁位測(cè)放混凝土生產(chǎn)、輸送試拼導(dǎo)管，做拉力、水密試驗(yàn)原材料檢驗(yàn)，配合比審查泥漿制備、循環(huán)制、換漿設(shè)備配置制作鋼護(hù)筒鉆孔機(jī)具準(zhǔn)備鉆孔檢查鋼筋骨架制作原材料檢驗(yàn)混凝土試件制作二次清孔施工技術(shù)參數(shù)鉆孔樁成孔、鋼筋籠、混凝土技術(shù)要求項(xiàng)目?jī)?nèi)容項(xiàng)目?jī)?nèi)容成孔設(shè)備安裝平穩(wěn)固定三點(diǎn)一線混凝土材料要求水泥：用規(guī)定廠家生產(chǎn)的合格水泥，要有質(zhì)量保證資料孔位偏差群樁100mm，排架樁：順線路方向50mm；垂直線路方向100mm石子：要用1～4cm級(jí)配良好的、無(wú)風(fēng)化的卵石孔徑偏差不小于設(shè)計(jì)樁徑砂：中砂孔深偏差0，500mm水：對(duì)混凝土和鋼筋無(wú)腐蝕的水孔底沉淀厚度0，30cm坍落度18～22cm孔傾斜度偏差≤1%標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)為C30/C35水下砼鋼筋籠尺寸要求符合設(shè)計(jì)要求緩凝要求6～8小時(shí)尺寸偏差主筋間距±20mm鋼導(dǎo)管水密試驗(yàn)1.5倍孔底靜水壓力加強(qiáng)筋間距±20mm組裝后質(zhì)量同心光滑，水密性好繞筋間距±20mm鋼筋籠直徑±5mm鋼筋籠吊裝要求多點(diǎn)起吊，上下對(duì)直，定位標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，籠中心與孔中心偏差按≤20mm控制保護(hù)層±10mm焊接質(zhì)量電弧焊縫厚度、寬度、長(zhǎng)度及閃光對(duì)焊符合要求（鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范）；原始資料記錄全面，及時(shí)整理簽字并妥善保管其他要求按有關(guān)規(guī)范和規(guī)程執(zhí)行施工中常見(jiàn)故障及處理措施5.5.1鉆孔事故的處理鉆孔發(fā)生事故后，應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理。旋挖鉆進(jìn)常見(jiàn)事故原因及處理方法常見(jiàn)問(wèn)題主要原因處理方法樁孔偏斜鉆機(jī)就位不水平鉆機(jī)就位前，場(chǎng)地墊平夯實(shí)鉆桿不豎直檢修鉆機(jī)桅桿垂直度并校正地層軟硬不均減小鉆進(jìn)壓力；將鉆頭有意向硬層傾斜。孔壁坍塌護(hù)筒埋設(shè)不實(shí)。護(hù)筒底埋設(shè)在密實(shí)地層?？變?nèi)水位高度不夠。易塌地層鉆孔施工時(shí)，護(hù)筒內(nèi)水面應(yīng)高于施工水位或地下水位2米，并宜保持在護(hù)筒底以上1米。鉆斗上下移動(dòng)速度太快，致使水流嚴(yán)重沖刷孔壁。應(yīng)按孔徑和地層地質(zhì)條件調(diào)整鉆斗的升降速度。穩(wěn)定液沒(méi)有起到護(hù)壁作用。配置合適的穩(wěn)定液，根據(jù)地層使其粘度、比重達(dá)到要求。安放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁，使泥膜和孔壁被破壞。鋼筋籠加工、吊放要按要求保證豎直度；保護(hù)層“耳筋”高度不宜大于設(shè)計(jì)。鉆斗升降時(shí)，未對(duì)準(zhǔn)孔位中心而碰塌孔壁。鉆孔時(shí)要時(shí)刻注意鉆頭的中心與孔中心一致灌注中常見(jiàn)的故障及預(yù)防處理措施常見(jiàn)故障產(chǎn)生故障的原因故障預(yù)防處理措施導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水1.導(dǎo)管連接處密封不好2.初灌量不足，未埋住導(dǎo)管1.導(dǎo)管使用前要做密水性試驗(yàn)；2.導(dǎo)管安放時(shí)，連接處要加密封圈并牢固對(duì)接。3.初灌前，計(jì)算混凝土初灌量?；炷猎趯?dǎo)管內(nèi)下不去1.混凝土配合比不符合要求；2.混凝土攪拌質(zhì)量不符合要求，混凝土和易性差，泌水離析嚴(yán)重；3.導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水未及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成混凝土嚴(yán)重離析，在導(dǎo)管內(nèi)外形成一層石渣層，造成卡管或混凝土不下；4.清孔不徹底，混凝土表面沉渣太厚；5.泥漿膠體率較低，灌注中泥下沉在混凝土表面太多；6.灌注時(shí)間或中間停灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，表層混凝土已初凝。1.灌注混凝土前要檢查混凝土的配合比、坍落度等是否滿足要求；2.檢查成孔質(zhì)量，使孔底沉渣、泥漿比重等指標(biāo)符合要求后，方可進(jìn)行混凝土灌注3.如果已經(jīng)發(fā)生質(zhì)量事故，根據(jù)具體情況嚴(yán)重程度，采取不同的方發(fā)進(jìn)行處理。斷樁1.提升導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管底部脫離混凝土面；2.灌注作業(yè)因故中斷。夾層1.埋管深度不夠，混入浮漿；2.灌注中，孔壁塌落物進(jìn)入混凝土。鋼筋籠錯(cuò)位鋼筋籠定位不牢固或浮籠鋼筋籠定位應(yīng)牢固。灌注至鋼筋籠底時(shí)，減慢灌注速度；控制導(dǎo)管底與鋼筋籠底的位置，宜錯(cuò)開(kāi)一節(jié)導(dǎo)管高度。5.5.2防止鉆孔樁斷樁的措施：1、導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗(yàn)?！皩?dǎo)管使用前”是指導(dǎo)管初用或工地變化或放置時(shí)間較長(zhǎng)后適用。只要能保證灌注時(shí)導(dǎo)管不會(huì)進(jìn)水，每根樁灌前不一定要做試驗(yàn)。2、安放導(dǎo)管：一是安放到孔內(nèi)的導(dǎo)管長(zhǎng)度必須滿足要求，一般導(dǎo)管底距孔底沉渣面宜為0.4～0.6m（該參數(shù)可根據(jù)不同的孔徑和導(dǎo)管直徑適當(dāng)放寬范圍。例如：孔徑較大，在1.5米以上，即使導(dǎo)管為300mm導(dǎo)管，參數(shù)取低線時(shí)，也能順利灌注；如果孔徑較小，小于或等于1.0米，導(dǎo)管為300mm導(dǎo)管，取高線時(shí)，有時(shí)也會(huì)灌注困難，參數(shù)甚至要達(dá)到0.8米，才能灌注順暢。）；二是導(dǎo)管之間連接要牢固密封，防止導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水。3、混凝土質(zhì)量保證：混凝土質(zhì)量必須符合水下混凝土的坍落度、初凝時(shí)間以及運(yùn)送的時(shí)間間隔要求，保證混凝土初凝前完成水下混凝土的灌注作業(yè)。初灌時(shí)間與相鄰灌注混凝土之間的時(shí)間間隔宜控制在10分鐘以內(nèi)，中間灌注過(guò)程，宜控制在20分鐘以內(nèi)（混凝土質(zhì)量好時(shí)，偶爾間隔60分鐘也可完成灌注，但整樁灌注時(shí)間不宜超過(guò)8小時(shí)）。因此灌注水下混凝土前要確認(rèn)混凝土的供應(yīng)量是否充足。4、灌注過(guò)程中，要求勤測(cè)混凝土面深度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，及時(shí)拆除導(dǎo)管。拆除導(dǎo)管后，孔內(nèi)導(dǎo)管埋深要保證大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度，以免因計(jì)算失誤多拆導(dǎo)管而造成的斷樁事故。同時(shí)掌握每車混凝土應(yīng)上升高度與實(shí)測(cè)上升高度的差值，分析差值產(chǎn)生的原因。及時(shí)預(yù)防和處理可能發(fā)生的問(wèn)題。5、在砂層較厚的地質(zhì)情況下鉆孔時(shí)，控制泥漿的性能指標(biāo)，使用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土造漿。目的：一是很好的護(hù)壁，防止塌孔；二是泥漿不容易沉淀。泥漿含沙量過(guò)大，比重和粘度過(guò)低等泥漿性能指標(biāo)不良時(shí)，孔內(nèi)泥漿容易沉淀，孔壁也不穩(wěn)定，如果停放時(shí)間或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，沉淀就會(huì)較厚，從而影響灌注質(zhì)量。質(zhì)量安全及環(huán)保措施質(zhì)量保證措施6.1.1質(zhì)量目標(biāo)樁基工程一次驗(yàn)收合格率樁基的質(zhì)量目標(biāo)，一類樁100%，其中一類樁的比例要不少于95%，交驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求；杜絕工程質(zhì)量責(zé)任事故；杜絕影響企業(yè)信用評(píng)價(jià)的重大不良反映。樁基的質(zhì)量目標(biāo)，一類樁6.1.2全面實(shí)行質(zhì)量管理措施成立以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)主管和副隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職質(zhì)檢工程師，以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員、班長(zhǎng)為主要成員建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)機(jī)制。推行質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，逐級(jí)負(fù)責(zé)、層層把關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢、抽檢的“四檢”制度。強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范及施工技術(shù)交底的要求，精心組織，嚴(yán)格控制，認(rèn)真施工。參加施工的鋼筋工、電焊工、電工、鉆工、混凝土工等主要工種的人員必須持證上崗，崗前在進(jìn)行一次強(qiáng)化培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。開(kāi)展工前檢查，做好技術(shù)復(fù)核，技術(shù)交底及材料試（檢）驗(yàn)工作。6.1.3材料質(zhì)量保證各種工程材料的質(zhì)量要求和試驗(yàn)方法均符合國(guó)家或有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。所有的工程材料應(yīng)具有質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可使用。做好各種工程材料的驗(yàn)收、檢查和存放工作?；炷帘仨毎磿r(shí)到位，且質(zhì)量合格。6.1.4落實(shí)保證質(zhì)量的技術(shù)措樁基的質(zhì)量措施施樁基的質(zhì)量措施1、落實(shí)保證質(zhì)量的技術(shù)措施(1)工程施工前，按照設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更等設(shè)計(jì)文件要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，編制質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量控制程序，經(jīng)工程監(jiān)理單位審查批復(fù)后實(shí)施。(2)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、國(guó)家頒布的施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工，并結(jié)合實(shí)際建立保證質(zhì)量的各項(xiàng)管理制度和管理辦法，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)百分之百”的技術(shù)管理制度，即設(shè)計(jì)圖紙必須詳細(xì)審核，未經(jīng)審核的設(shè)計(jì)圖紙不交付施工；方案必須批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)的方案不得施工；技術(shù)必須交底，特別是在施工前要詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交，把施工要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)各種形式寫出來(lái)，做到人人心中有數(shù)。(3)開(kāi)始施工施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，每人簽字并存檔。2、樁基施工的質(zhì)量控制措施（1）工程施工前，應(yīng)先做2個(gè)以上的試驗(yàn)鉆孔．通過(guò)檢測(cè)鉆孔的孔徑、垂直度、孔壁穩(wěn)定性和孔底沉淤等指標(biāo)，用以核對(duì)所選設(shè)備、工藝方法是否符合技術(shù)要求。檢測(cè)時(shí)，孔壁的穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)<12h，檢測(cè)數(shù)目<2個(gè)。對(duì)一些重要工程，可視情況相應(yīng)增加測(cè)徑數(shù)量。（2）護(hù)壁用的泥漿應(yīng)滿足護(hù)壁要求，液面需高于地下水位0.5m以上，有條件時(shí)，以高于地下水位2m以上更好。若護(hù)壁的泥漿膠體率低、砂率大，則不僅護(hù)壁性能差，而且因其容重較大，勢(shì)必產(chǎn)生沉淀速度過(guò)快的問(wèn)題。一般來(lái)講，當(dāng)在黏土或亞黏土中成孔時(shí)，可注入清水以原土造漿護(hù)壁，控制排碴泥漿的相對(duì)密度在1.1～1.2之間；當(dāng)在砂性土質(zhì)或較厚的夾砂層中成孔時(shí)，應(yīng)控制泥漿的相對(duì)密度在1.1～1.3之間；在砂夾卵石或容易坍孔的土層中成孔時(shí)，應(yīng)控制泥漿的相對(duì)密度在1.3～1.5之間。施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)定泥漿的相對(duì)密度、黏度、含砂率和膠體率等指標(biāo)，使?jié)沧⑶翱椎?00mm以內(nèi)泥漿的相對(duì)密度<1.25，含砂率>8％，黏度<28Pa．s．對(duì)一些直徑<1m的小直徑樁，即使在泥漿停止循環(huán)期間，也要使孔內(nèi)保持合理的泥漿液面。（3）在混凝土灌注前的一段時(shí)間里，須保證孔壁的穩(wěn)定性，不能有縮頸或孔壁塌落現(xiàn)象發(fā)生。為保證孔底沉渣厚度達(dá)到規(guī)范的技術(shù)要求（端承樁≤50mm、摩擦端承樁及端承摩擦樁≤100mm、摩擦樁《300mm），以免影響樁的承載力．鉆孔到設(shè)計(jì)持力層以后，要對(duì)泥漿進(jìn)行循環(huán)稀釋來(lái)降低相對(duì)密度，以清除泥漿中懸浮的砂予、石渣。除此之外，還要使用真空泵通過(guò)管道伸向樁底吸走端部沉渣，要求嚴(yán)格時(shí)，在安放鋼筋籠后、下放導(dǎo)管之前仍要進(jìn)行吸渣處理。（4）吊放入孔的鋼筋籠不得碰撞壁孔，不得有變形損壞。吊放后，先將鋼筋籠在垂直位置上固定好，然后進(jìn)行第二次清孔，檢測(cè)孔底的淤泥厚度，符合規(guī)定后，干0.5h之內(nèi)開(kāi)始混凝士的灌注施工。（5）使用的隔水撿直徑應(yīng)與導(dǎo)管內(nèi)徑相配，同時(shí)具有良好的隔水性能，保證順利排出。在混凝土灌注時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)室確定，坍落度宜為18—22cm，粗骨料的最大粒徑不得大干導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1／4，且應(yīng)小于40mm。為改善混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.6-1.0MPa，以避免導(dǎo)管進(jìn)水。在混凝土澆筑過(guò)程中．混凝土應(yīng)緩緩倒入漏斗的導(dǎo)管，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣塞。在施工過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，避免機(jī)械事故的發(fā)生。（6）成孔后，必須認(rèn)真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，清孔后要及時(shí)灌注混凝土，避免孔底沉渣超過(guò)規(guī)范規(guī)定。灌注混凝土前認(rèn)真進(jìn)行孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量?；炷翝沧⑦^(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定混凝土的配合比，混凝士應(yīng)有良好的和易性和流動(dòng)性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。在地下水活動(dòng)較大的地段，事先要用套管或水泥進(jìn)行處理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土應(yīng)從導(dǎo)管內(nèi)灌入，要求灌注過(guò)程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量．在灌注混凝土過(guò)程中應(yīng)避免停電、停水。綁扎水泥隔水塞的鐵絲，應(yīng)根據(jù)首次混凝土灌入量的多少而定，嚴(yán)防斷裂。確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度而定，切匆起拔過(guò)多。安全管理及保證措施6.2.1安全目標(biāo)以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民的生命財(cái)產(chǎn)不受損害。做到“五杜絕，一確?！保憾沤^責(zé)任行車重大、大事故；杜絕責(zé)任客車險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保既有線行車安全。6.2.2安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的總負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)安全的具體負(fù)責(zé)人擁有鐵路營(yíng)業(yè)線安全合格證書。為保證安全保證體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的安全目標(biāo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范及國(guó)家、省、部級(jí)、地方政府相關(guān)安全法規(guī)要求，做好安全組織管理。詳見(jiàn)：安全管理組織機(jī)構(gòu)圖。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖各作業(yè)隊(duì)安全管理員各作業(yè)隊(duì)安全管理員各作業(yè)點(diǎn)的安全監(jiān)督崗項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)具體日常工作各作業(yè)班安全員6.2.3安全保證體系為了保證項(xiàng)目安全生產(chǎn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部在生產(chǎn)過(guò)程中建立安全保證體系，包括組織保證、工作保證和制度保證，從組織、制度和工作上保證安全生產(chǎn)。安全保證體系框圖安全保證體系安全保證體系工作保障施工過(guò)程檢查開(kāi)工前檢查收尾工作檢查1.施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施；2.施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；3.安全防護(hù)措施是否符合要求；4.施工方案是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)；5.施工方案是否經(jīng)過(guò)交底；6.各級(jí)各類人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)；7.是否制定安全預(yù)防措施；8.對(duì)不安全因素是否有控制措施。1.安全技術(shù)措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2.施工生產(chǎn)過(guò)程中各種不安全因素是否得到控制；3.施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全執(zhí)行；4.安全操作規(guī)程是否認(rèn)真執(zhí)行；5.現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違規(guī)指揮，違規(guī)作業(yè)；6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；7.安全隱患是否限制整改；8.信息反饋是否準(zhǔn)確及時(shí)。1.總結(jié)施工生產(chǎn)過(guò)程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；2.找出施工過(guò)程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施。安全目標(biāo)以確保行車安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。組織保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)責(zé)任制1.項(xiàng)目部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.樹立“以人為本”的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針；3.管生產(chǎn)必須管安全原則；4.施工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育；5.堅(jiān)持安全檢查制度；施工過(guò)程中出現(xiàn)安全總是按“三不放過(guò)”原則處理；6.執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時(shí)”。制度保證國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)定項(xiàng)目部十二項(xiàng)安全制度1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.班前安全講話制；3.“周一”安全活動(dòng)日制；4.安全設(shè)計(jì)制；5.安全技術(shù)交底制；6.臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.職工傷亡事故報(bào)告處理制；12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。6.2.4安全管理措施1、人身安全管理措施全體施工人員在施工前必須參加安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，牢固樹立“安全生產(chǎn)”的思想。參加施工的主要工種人員必須持證上崗，上崗前必須進(jìn)行二次強(qiáng)化培訓(xùn)，針對(duì)其它工種的不安全因素，進(jìn)行安全教育，以防事故的發(fā)生。所有施工人員進(jìn)入工地必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶，施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地，上班前不得飲酒。工地施工必須按安全生產(chǎn)規(guī)章施工，嚴(yán)禁盲目施工。2、用電安全措施工地所有動(dòng)力、照明線路的架設(shè)，必須由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁亂拉、亂接，安設(shè)的電力開(kāi)關(guān)必須做到一機(jī)一閘一箱一鎖，配電柜應(yīng)安設(shè)漏電保護(hù)器和防雨設(shè)施。3、臨近營(yíng)業(yè)線大機(jī)安全管理措施1、凡參加鄰近既有線大型機(jī)械施工的人員，必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。如果出現(xiàn)沒(méi)有培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員上崗，要追究項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。特殊作業(yè)人員必須持有符合國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)操作證和復(fù)審記錄，方可上崗。2、臨近既有線大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)，施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“三會(huì)”制度及鄰近營(yíng)業(yè)線大型機(jī)械施工聯(lián)簽單制度3、鄰近營(yíng)業(yè)線施工前應(yīng)編制專項(xiàng)方案按規(guī)定程序報(bào)批，申請(qǐng)監(jiān)控計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃施工并與相關(guān)部門簽定安全協(xié)議并對(duì)所有施工人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全教育，施工過(guò)程中定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核，并加強(qiáng)對(duì)防護(hù)員和安全員的安全教育。3、施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械管理人員必須按照“5+1”模式進(jìn)行配備，即1名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和5名防護(hù)人員（現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、大機(jī)操作員、大機(jī)防護(hù)員、大機(jī)審核員）。臨近既有線使用大機(jī)施工，以上人員及設(shè)備管理單位監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理必須全部到位后方能組織施工。4、當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。5、施工之前檢查吊車各部，確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置，液壓裝置，安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況，確認(rèn)安全后（氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值）鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中，必須與起重工密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。6、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時(shí)，須將車身墊平。7、吊車吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效，在確認(rèn)正常安全情況下，方可繼續(xù)工作。臨近8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作，起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45°。9、吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升，變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易脫落物件時(shí)，吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。10、作業(yè)完成后施工的大機(jī)應(yīng)停靠至安全地帶。6.2.5安全保證措施1、配足安全管理資源為達(dá)到本工程的安全管理目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)項(xiàng)目施工安全目標(biāo)的要求配置必要的資源，確保施工安全，保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。配置資源如下：配備經(jīng)培訓(xùn)考核持證的安全、技術(shù)和檢查人員；配置施工安全防護(hù)設(shè)施；配置用電安全保護(hù)裝置和消防設(shè)施；配備施工機(jī)械安全裝置；配備必要的安全檢測(cè)工具（測(cè)定扣件緊固的力矩扳手、風(fēng)速儀、接地電阻測(cè)試儀等）；保障一定的安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)。2、事前編制重點(diǎn)難點(diǎn)工程安全生產(chǎn)技術(shù)措施根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、環(huán)境等實(shí)際情況，編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全教育與技術(shù)交底在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前全面做好工人的安全教育培訓(xùn)工作，其重點(diǎn)是操作者的自我保護(hù)意識(shí)，并及時(shí)向有關(guān)技術(shù)人員、施工人員做好技術(shù)交底工作。項(xiàng)目經(jīng)理部制定并執(zhí)行以下制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制、班前生產(chǎn)安全講話制、“周一”安全活動(dòng)日制、安全設(shè)計(jì)制、安全技術(shù)交底制、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制、交接班制、安全操作持證上崗掛牌制、安全生產(chǎn)檢查制、職工傷亡事故報(bào)告處理制、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。4、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度對(duì)施工過(guò)程中，由項(xiàng)目經(jīng)理或生產(chǎn)副經(jīng)理組織定期和不定期的檢查復(fù)查安全設(shè)施的狀態(tài)、人的違章操作等各種不安全行為，以確保符合安全文明要求，并做好安全記錄。建立以生產(chǎn)副經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)檢查組織，健全完善安全檢查制度，按照J(rèn)GJ59-99（建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)）實(shí)施。5、嚴(yán)格控制事故隱患、做好事故預(yù)防按安全保證計(jì)劃中要求實(shí)施各階段、各工種的安全操作。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施。并結(jié)合具體施工對(duì)象增加補(bǔ)充的針對(duì)性安全技術(shù)交底內(nèi)容。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對(duì)安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。對(duì)已發(fā)生的事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改，安全員對(duì)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施效果應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，達(dá)到規(guī)定要求組織復(fù)查驗(yàn)收，保存驗(yàn)證記錄。6、嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)告、處理制度施工中發(fā)生安全事故時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理立即按國(guó)務(wù)院安全行政主管部門的規(guī)定及時(shí)報(bào)告并協(xié)助有關(guān)人員進(jìn)行處理。安全隱患處理應(yīng)符合下列規(guī)定:安全事故處理必須堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)，沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)”的原則。安全事故應(yīng)按以下程序進(jìn)行處理:報(bào)告安全事故：安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。調(diào)查報(bào)告：調(diào)查組應(yīng)把事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、性質(zhì)、損失責(zé)任、處理意見(jiàn)、糾正和預(yù)防措施撰寫成調(diào)查報(bào)告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報(bào)企業(yè)安全主管部門。在查明原因、在有調(diào)查結(jié)論的前提下，由項(xiàng)目安全員提出糾正、防范措施的建議。7、主動(dòng)接受甲方檢查、監(jiān)督的承諾項(xiàng)目部鄭重承諾：在本工程施工過(guò)程中，我們隨時(shí)接受甲方、監(jiān)理單位安全檢查、監(jiān)督，接受監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，服從業(yè)主的指示。項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)設(shè)專職的安全管理人員，由堅(jiān)持原則、不循私情、秉公辦事的安全管理人員擔(dān)任，嚴(yán)把安全關(guān)。在本工程施工過(guò)程中，我們主動(dòng)配合、支持甲方、監(jiān)理工程師有關(guān)安全檢查、監(jiān)督方面的工作，在整個(gè)施工過(guò)程中積極征求甲方、監(jiān)理工程師有關(guān)安全方面的意見(jiàn)和建議，堅(jiān)決執(zhí)行甲方、監(jiān)理工程師做出的決定。環(huán)保文明施工措施泥漿、鉆渣等方面泥漿、鉆渣等方面1、生態(tài)、環(huán)境保護(hù)措施對(duì)施工界限外植物維持原狀；砍伐樹木時(shí)，要征得所有者和業(yè)主同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。施工廢泥漿不得隨意排放，要在沉淀池進(jìn)行沉淀處理，沉碴