鐵路客運(yùn)專線路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工關(guān)鍵技術(shù)

鐵路客運(yùn)專線路基1.國(guó)內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r

2.高速鐵路路基設(shè)計(jì)暫規(guī)的主要內(nèi)容3.路基鋪設(shè)無(wú)碴軌道的關(guān)鍵技術(shù)4.客運(yùn)專線地基處理施工工藝及方法7.路基評(píng)估技術(shù)6.路基施工檢測(cè)技術(shù)5.路基填筑壓實(shí)工藝及方法

1.1高速鐵路路基設(shè)計(jì)原則

高速鐵路路基是一種。國(guó)內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r土工結(jié)構(gòu)物長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)新建鐵路存在“重橋隧、輕路基，重土石方數(shù)量，輕質(zhì)量”的傾向。土石方土方結(jié)構(gòu)

路基的主體結(jié)構(gòu)是免維修結(jié)構(gòu)，不得出現(xiàn)路基病害，因此對(duì)其設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求、填筑材料類型的要求、結(jié)構(gòu)尺寸的要求、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求等?！锫坊Y(jié)構(gòu)的受力及變形要求主要考慮:

在列車荷載作用下，路基表層最大動(dòng)應(yīng)力和動(dòng)變形值，以及經(jīng)地基處理后滿足高速鐵路路基平順性要求的路基工后沉降值。

★路基結(jié)構(gòu)形式及尺寸要求主要考慮:

路基表層、路基底層、路基本體、路肩等部分組成的路基斷面形式。以及路基結(jié)構(gòu)厚度、路基寬度、路肩寬度、邊坡坡度等尺寸?！锫坊钪牧项愋鸵笾饕紤]:

對(duì)路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求，如級(jí)配碎石、A、B、C組土及改良土等。

★路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求主要考慮:

對(duì)路基不同結(jié)構(gòu)部位的填筑材料提出的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，如圖所示，壓實(shí)系數(shù)K、基床壓實(shí)系數(shù)(K30）、孔隙率n及動(dòng)剛度值等?？瓦\(yùn)專線路基的結(jié)構(gòu)形式及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

路基基床由表層和底層組成。表層厚度應(yīng)為0.7m,底層厚度應(yīng)為2.3m，總厚度為3.0m。基床表層應(yīng)采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石等材料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合：地基系數(shù)K30≥190（MPa/m），動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥55（Mpa），孔隙率n<18%。對(duì)路橋過(guò)渡段的設(shè)置結(jié)構(gòu)形式、填筑材料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)提出了要求。路橋臺(tái)過(guò)渡段采用縱向正梯形斷面形式，如圖所示。過(guò)渡段長(zhǎng)度為L(zhǎng)=2（h-0.7)+a；過(guò)渡段采用級(jí)配碎石分層填筑，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足K30≥150MPa/m,Evd≥50MPa和孔隙率n<28%。

路橋過(guò)渡段設(shè)置圖

1.2國(guó)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r

國(guó)外發(fā)展高速鐵路的國(guó)家主要有法國(guó)、日本、德國(guó)等。這些國(guó)家都制定了較高的路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的施工工藝，其特點(diǎn)如下：

（1）強(qiáng)化路基基床：

包括路堤、路塹及不填不挖地段，特別是對(duì)基床表層的填料和強(qiáng)度有嚴(yán)格要求。

日本：在東北陸新干線上設(shè)置了強(qiáng)化基床表層，采用級(jí)配礦碴層或增設(shè)5cm厚瀝青混凝土表層等，并用直徑為30cm的平板荷載試驗(yàn)求出的地基系數(shù)(K30)控制壓實(shí)效果；

法國(guó)：TGV線路運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)總厚度超過(guò)60cm時(shí)，線路良好，基床病害的發(fā)生概率很小。采用兩層級(jí)配碎石中間夾土工布的做法。

德國(guó)：提出了在路基表面設(shè)置保護(hù)層的根本性措施，采用上部建筑與基床之間加設(shè)鋼筋混凝土板。各個(gè)國(guó)家都根據(jù)本國(guó)的情況進(jìn)行研究，采用不同的結(jié)構(gòu)形式和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基基床進(jìn)行強(qiáng)化，根據(jù)土質(zhì)、承載能力、防凍要求、線路等級(jí)、運(yùn)輸荷載條件（軸重、運(yùn)量、速度）以及線路土部結(jié)構(gòu)的條件設(shè)計(jì)路基基床結(jié)構(gòu)。

（2）嚴(yán)格控制路基填筑標(biāo)準(zhǔn)：

包括對(duì)路基填料的分類、填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法等，并開(kāi)發(fā)了一系列檢測(cè)設(shè)備和施工機(jī)械。各國(guó)根據(jù)本國(guó)特點(diǎn)對(duì)路基填料進(jìn)行了詳細(xì)的劃分，并對(duì)每類填料的力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究，從而確定它的適用范圍。對(duì)路基填土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)采用物理和力學(xué)性能雙指標(biāo)控制。如日本采用K30標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)系數(shù)K控制填筑質(zhì)量；德國(guó)采用Evd和壓實(shí)系數(shù)K控制壓實(shí)質(zhì)量，并研發(fā)了可時(shí)時(shí)監(jiān)控壓實(shí)系數(shù)的碾壓機(jī)械。日本、法國(guó)分別提出用貫入儀及落球回彈法等快速檢驗(yàn)法。

（3）線路易發(fā)生不平順部位的重視

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到施工組織，從工期安排到質(zhì)量檢測(cè)等方面都采取了措施，嚴(yán)格控制軌道的剛度變化和由于沉降、不均勻沉降引起的軌道下沉和軌面彎折，以達(dá)到線路的平順性，保證列車高速運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。

為了控制路基不發(fā)生過(guò)大的下沉，對(duì)路堤填土的地基條件提出了新的要求。為了調(diào)整接近橋臺(tái)時(shí)路堤的剛度，對(duì)橋頭路堤規(guī)定了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

（4）防排水措施、邊坡和災(zāi)害防護(hù)

要求防護(hù)工程與主體工程同時(shí)完成，增加路基的堅(jiān)固和穩(wěn)定性，避免運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生病害。

日本在基床表層設(shè)置5cm的瀝青混凝土層，防止雨水滲入路基土層。

德國(guó)和法國(guó)分別在基床表層中設(shè)置了隔水層，也是防止雨水下滲，保護(hù)路基。

1.3我國(guó)鐵路客運(yùn)專線路基的發(fā)展情況

我國(guó)客運(yùn)專線鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要參數(shù)，是九十年代以來(lái)在高速鐵路“八五”、“九五”研究成果的基礎(chǔ)上，吸收了國(guó)外高速鐵路路基施工和建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)；在設(shè)計(jì)過(guò)程中借鑒、消化、吸收了國(guó)外鐵路設(shè)計(jì)新方法和新標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合x(chóng)x線的實(shí)際情況，并經(jīng)有關(guān)部門多次組織國(guó)內(nèi)專家的論

證而最終確定的。

通過(guò)xx客運(yùn)專線的工程實(shí)踐，鐵路技術(shù)人員對(duì)路基工程有了新的認(rèn)識(shí)，路基工程的設(shè)計(jì)和施工達(dá)到了新的水平和標(biāo)準(zhǔn)?？瓦\(yùn)專線路基工程有如下技術(shù)特點(diǎn)：

★

路基填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高

xx客運(yùn)專線提出路基填筑采用雙控壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的新概念。路基填筑根據(jù)不同部位，提出了壓實(shí)系數(shù)K,地基系數(shù)K30、孔隙率n等壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。xx線路基填筑充分體現(xiàn)了新技術(shù)和高標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)高速鐵路路堤下部的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石類A組、B組、C組填料或改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥90≥110≥130孔隙率n（%）<25%<25%壓實(shí)系數(shù)K≥0.90要求各施工單位在正式進(jìn)行路基施工前必須做路基填筑試驗(yàn)段的壓實(shí)工藝試驗(yàn)。針對(duì)不同土質(zhì)，在試驗(yàn)室得出最大干密度和最佳含水量的基礎(chǔ)上，控制現(xiàn)場(chǎng)含水量范圍，虛鋪厚度，并采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，得到壓實(shí)度和碾壓遍數(shù)的關(guān)系，以指導(dǎo)大面積施工。工程實(shí)努例：1、xx客運(yùn)專南線沿線講填料種火類很多帥，有些養(yǎng)粉質(zhì)土呆和粉細(xì)百砂，經(jīng)哈現(xiàn)場(chǎng)試際驗(yàn)達(dá)不才到K30標(biāo)準(zhǔn)，通撈過(guò)專家論熄證和反復(fù)蹦試驗(yàn)，進(jìn)換行了物理野改良處理班。2、沿線詢大量的芽山皮土綢屬粗粒更土，在爛重型擊笑實(shí)試驗(yàn)貴中表現(xiàn)互出較好挨的可擊穿實(shí)性，閑屬于級(jí)拉配良好臉的填料畫，但壓期實(shí)后達(dá)除不到孔臺(tái)隙率n的要求，校同樣經(jīng)專兩家論證和輛反復(fù)試驗(yàn)賣，提出對(duì)辣可擊實(shí)性糧山皮上采漂用壓實(shí)系期數(shù)K和地基系蓋數(shù)K30作為雙交控指標(biāo)航。★基床表層巨采用級(jí)配喚碎石強(qiáng)化音結(jié)構(gòu)鐵路路基姐的基床表珠層是路基鹽直接承受愁列車動(dòng)荷哥載的部分并，是路基鍵設(shè)計(jì)中最喚垂要的部辱分之一。xx線首次得在基床休表層采卷用了60cm厚的級(jí)加配碎石性結(jié)構(gòu)。印為保證延級(jí)配碎昌石的施杰工質(zhì)量斑，施工法技術(shù)細(xì)零則中對(duì)殖級(jí)配碎軍石的材但料質(zhì)量百、顆粒股粒徑級(jí)女配范圍返、含水膊量、拌怕合、攤罪鋪及碾駝壓工藝煎和壓實(shí)遍質(zhì)量控輩制方法倚等提出蕉了技術(shù)降要求，富施工過(guò)供程中進(jìn)煙行了嚴(yán)財(cái)格地控訊制。關(guān)于級(jí)變配碎石關(guān)結(jié)構(gòu)的加主要作頓用：●增強(qiáng)線顏路強(qiáng)度澤，使路找基更加煙堅(jiān)固、勢(shì)穩(wěn)定，塑并具有延一定的楚剛度；●均勻擴(kuò)對(duì)散作用賄到基床斤土面上害的動(dòng)應(yīng)烏力，使私其不超銅出下部役基床土抓的容許盛動(dòng)強(qiáng)度受；●隔離作用呢，防止道佳碴壓入基棒床及基床院土進(jìn)入道儲(chǔ)碴層：●防止雨水枝浸入使基子床軟化，鍵防止發(fā)生繡翻漿冒泥市等基床病裕害：●滿足基床勉防凍等特瘡殊要求?！锫窐蚣皺M染向構(gòu)筑物暢間設(shè)置過(guò)差渡段路橋及檢橫向構(gòu)柱筑物間故的過(guò)渡件段，是崗以往設(shè)慣計(jì)及施峰工的薄弱環(huán)節(jié)。由于橋森臺(tái)與路堤遇的剛度相歷差顯著，游高速列車鞏通過(guò)時(shí)對(duì)茄軌道結(jié)構(gòu)多及列車自榜身會(huì)產(chǎn)生浙沖擊,從而降廈低列車臘運(yùn)行的象平穩(wěn)性傅和舒適蕉度，加砍快結(jié)構(gòu)的物和車南輛的損斜壞。為趨此，在xx客運(yùn)專躬線的設(shè)釣計(jì)中，閑為保證寒列車高臣速運(yùn)行饞時(shí)的平闖穩(wěn)舒適振，對(duì)路鎖橋過(guò)渡翻段采用煙了剛度旬過(guò)渡的牛設(shè)計(jì)方份法。在潤(rùn)橋臺(tái)后晃一定范劇圍內(nèi)，獲采用剛應(yīng)度較大誰(shuí)的級(jí)配助碎石作繡為過(guò)渡圓填筑段國(guó)，與路己堤相接冷處采用1：2的斜坡呢過(guò)渡。過(guò)渡段校在設(shè)計(jì)她及施工季方面的淚考慮●施工鉛方面:在施工穩(wěn)過(guò)程中售要求路背橋過(guò)渡筒段與路載堤同步追分層填掙筑，用臂振動(dòng)碾德進(jìn)行碾儲(chǔ)壓，對(duì)耳振動(dòng)碾分達(dá)不到嗓的邊角綱部位應(yīng)罰用小型萌壓實(shí)機(jī)誼具補(bǔ)充宿壓實(shí)，悅以保證水整體的銷施工質(zhì)籍量。壓線實(shí)質(zhì)量遷采用K30和孔隙扔率指標(biāo)砍控制。艘施工過(guò)閑程中嚴(yán)鏡格分層豆填筑壓街實(shí)?！裨O(shè)計(jì)版方面:把路橋過(guò)厲渡段作為煙結(jié)構(gòu)物進(jìn)納行專門的陵設(shè)計(jì)。對(duì)權(quán)軟土、松寄軟地基地免段采用復(fù)劉合地基處兄理方式，濤如旋噴樁綠砂樁等，腎以減少地局基沉降，督提高地基降剛度；同推時(shí)在路橋個(gè)過(guò)渡段采賽用倒梯形穩(wěn)級(jí)配碎石倦填筑，以貌使過(guò)渡段代之間的剛某度平緩過(guò)瞇渡。因倒梯拴形過(guò)渡僵時(shí)在實(shí)招踐應(yīng)用板中存在攜裂縫，婚力矩朝惰后，故棄地基條張件好時(shí)尸采用正艦梯形過(guò)誦渡；地涼基條件杜較差時(shí)勸采用二歷次過(guò)渡彩，前正百梯形，象后倒梯轉(zhuǎn)形的做盒法。xx線的做陵法不好塞，在鄭襯西線路那基和軌炮道將不羞在同一沫點(diǎn)過(guò)渡家。正梯形課過(guò)渡段倒梯形悉過(guò)渡段★嚴(yán)格控宜制路基紗變形和恒工后沉趴降xx客運(yùn)專線祥工后沉降屋要求不高麥，一般地價(jià)段15cm（年沉僻降量不歪得大于4cm)，路橋過(guò)卵渡段8cm（年沉降冷量不得大聞?dòng)?cm)。實(shí)際觀互測(cè)值遠(yuǎn)小炸于標(biāo)準(zhǔn)。在填筑禾施工全絮過(guò)程中石，每天騙都定時(shí)善進(jìn)行沉少降和路俱基坡腳憶的位移克觀測(cè)，還依據(jù)沉予降和位離移量確選定下一只步的填糊筑高度。工程實(shí)例周：地基的沉騰降變形控蜜制是xx線的關(guān)云鍵和重職點(diǎn)。●軟土地恒基采用昂了排水為固結(jié)法生和復(fù)合個(gè)地基法植進(jìn)行地靜基加固輪處理?！裨诠て诰o臘、標(biāo)準(zhǔn)高刊的情況下帥，在部分日地段的基底床底層填礦筑時(shí)采用倒土工格室劍（柵）加饞筋墊層和掙堆載預(yù)壓罵的方法進(jìn)肌行處理，礙以加快沉繭降和保證賽地基的穩(wěn)通定。★路基動(dòng)態(tài)胡設(shè)計(jì)為了有蓬效地控裕制工后被沉降量適及沉降甩速率，法開(kāi)展了滿動(dòng)態(tài)設(shè)扔計(jì)。為拘此，在睬每個(gè)松軟土地疊基工點(diǎn)及臺(tái)尾過(guò)醬渡段均于路基中心涂、兩側(cè)路攔肩及邊坡周坡腳之外設(shè)置沉里降和位刮移觀測(cè)挺設(shè)備，暑全線共欠設(shè)置了720個(gè)觀測(cè)渡斷面，鈴并提出碧了觀測(cè)薯控制標(biāo)歡準(zhǔn)和隨奏施工進(jìn)投程而定太的觀測(cè)著頻次及侍觀測(cè)精得度，及殺時(shí)繪制填土~時(shí)間~沉降曲線抹。xx線因工期喜較緊，鋪萌軌要求也尚緊，堆載川預(yù)壓要加晝大高度，妹考慮提前壺卸載。★路基質(zhì)量啟評(píng)估針對(duì)xx線箱梁運(yùn)穴架過(guò)程中勾的路基安吳全穩(wěn)定問(wèn)抓題及鋪軌紀(jì)前路基質(zhì)賢量狀況進(jìn)忍行了路基蓄質(zhì)量評(píng)估睜工作。將為保證xx通過(guò)運(yùn)架赤梁段的路某基安全穩(wěn)植定，特對(duì)仍高填方、宅橋頭及軟余基地段進(jìn)駱行安全監(jiān)案測(cè)評(píng)估，描確保了箱比梁運(yùn)架的鋒順利完成推。澇為保刮證鋪軌前鞠路基滿足天工后沉降查要求及路示基表層符擴(kuò)合設(shè)計(jì)要襯求，分段勾對(duì)全線路桃基進(jìn)行了原施工質(zhì)量搭狀況調(diào)查來(lái)、沉降觀谷測(cè)分析、蘿表層抽檢稼、地質(zhì)雷墓達(dá)檢測(cè)等劉工作，進(jìn)歪一步保證繁了路基質(zhì)傷量。★地基處理鈴的種類多根據(jù)地質(zhì)甘勘察資料糕，結(jié)合x(chóng)x鐵路路基數(shù)的工后沉急降要求，就針對(duì)不同已地質(zhì)條件痛的地基土引選用了合揪理的10種地基笛處理方河法。實(shí)際工程倘做法:●對(duì)于淺層傭軟弱地基喬采用了換沉填碾壓處務(wù)理、或換饑填砂墊層年處理?！駥?duì)于深恭層軟基茅的主要亂地段采景用了袋緊裝砂井?dāng)ⅰ⑺芰嫌门潘屙數(shù)呐潘樄探Y(jié)加代預(yù)壓的值處理方肚法?！駥?duì)于工挽后沉降題要求高謝及路橋改過(guò)渡段姥，根據(jù)桑地質(zhì)條得件和經(jīng)粗濟(jì)對(duì)比志，采用崖了砂樁旨、碎石留樁、粉腥噴樁、桂攪拌樁蛛、旋噴劇樁等地橋基處理飲方法?！駥?duì)于有地朋震液化的耗粉土或粉斜細(xì)砂層的斥地基段，秘采用了擠鍵密砂樁的閥處理方法貿(mào)。1.4高速鐵路敲路基特點(diǎn)★控制路敗基變形★路基剛度果的均勻性★在列車運(yùn)普行及自然如條件下的高穩(wěn)定性結(jié)永論★強(qiáng)度高銹、剛度步大的路窮基基床★沉降很小冒或沒(méi)有沉框降的地基★沿線路方傘向平緩變?cè)禄膭偠雀咚勹F筐路路基箏設(shè)計(jì)風(fēng)暫規(guī)的愉主要內(nèi)膊容1.路基一般而規(guī)定主要提迎出了高膊速鐵路幟路基的藍(lán)設(shè)計(jì)原夢(mèng)則。對(duì)驕路堤段數(shù)和路塹耽段的路配基結(jié)構(gòu)斷籌面做出了展具體規(guī)舍定。規(guī)呆定路肩頌寬度為1.呼4m，規(guī)定蚊了路基尼面上動(dòng)應(yīng)力設(shè)計(jì)值唉為100區(qū)Kp毅a。雙線路堤吧標(biāo)準(zhǔn)橫斷忌面示意圖雙線路電塹（硬眾質(zhì)巖石知）標(biāo)準(zhǔn)損橫斷面光示意圖雙線路姑塹（土濃質(zhì)、軟膀質(zhì)巖石闊及強(qiáng)風(fēng)猜化硬質(zhì)悟巖石）標(biāo)準(zhǔn)橫舊斷面示穿意圖單線路堤箭標(biāo)準(zhǔn)橫斷蹲面示意圖單線路辣塹（硬蜻質(zhì)巖石謀）標(biāo)準(zhǔn)兩橫斷面技示意圖單線路塹馳（土質(zhì)、尖軟質(zhì)巖石朵及強(qiáng)風(fēng)化萍硬質(zhì)巖石駁）標(biāo)準(zhǔn)橫斷兆面示意圖路塹實(shí)景舒圖路堤實(shí)哭景圖路基面河上設(shè)計(jì)眉動(dòng)應(yīng)力柜及分幼布圖動(dòng)應(yīng)力沿濁深度衰減晃曲線動(dòng)應(yīng)力蝕衰減曲班線土壓力曲采線施工中唱提出了局對(duì)沉降塑控制較暢困難的燙軟土和筒松軟上深地段路且基，應(yīng)煉做好施筋工組織傾設(shè)計(jì)，梁提前安懸排施工丘，保證念必要的館預(yù)壓期所。如日理本對(duì)良摔好地基夜的有碴熊軌道路洪堤填筑溝后一般免放置1個(gè)月以襪上，地價(jià)基不良偽地段路鏡堤放置6個(gè)月以上盡；粘土地沙基上的路膽堤板式軌回道放置6個(gè)月以疾上，其哈他地基大放置3個(gè)月以戴上；同脖時(shí)，進(jìn)寺行必要哀的沉降裳觀測(cè)，闊并測(cè)算藍(lán)沉降穩(wěn)禾定時(shí)間店。法國(guó)煎和德國(guó)蘇強(qiáng)調(diào)要凈詳細(xì)地濁質(zhì)地基亂勘察，助一般安童排路堤獵施工工汗期比較冒長(zhǎng)，以南保證予嘩壓時(shí)間刑，達(dá)到街穩(wěn)定時(shí)釣間和沉燈降要求徒。2.基床對(duì)路基借基床結(jié)宮構(gòu)形式幼和尺寸宴做了具積體規(guī)定李，路基串基床由鋸表層和狡底層組賓成。表籃層厚度線應(yīng)為0.摟7m，底層厚秧度應(yīng)為2.聲3m，總厚度遲為3.退0m。其中，助基床表層誦由5~l種0cm厚的瀝它青混凝桃土和65-念60c波m厚的級(jí)配燃碎石或級(jí)舅配砂礫石爽組成。晉日本通過(guò)閉變形控制鑄，美國(guó)通執(zhí)過(guò)強(qiáng)度控如制來(lái)確定傳雙控指標(biāo)餐。對(duì)路基基哈床填筑材臂料和壓實(shí)呀標(biāo)準(zhǔn)提出藝了具體要養(yǎng)求。基床炕表層應(yīng)采呢用級(jí)配碎畜石或級(jí)配島砂礫石等恩材料。基繁床底層應(yīng)嘉采用A、B組填料或慮改良土，括其壓實(shí)標(biāo)慨準(zhǔn)應(yīng)符合《客運(yùn)專線塔基床表層林級(jí)配碎石顆技術(shù)條件》的規(guī)定。填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n級(jí)配砂礫石0.6~0.65≥190

≥55<18%3.路堤對(duì)基床以芽下路堤填階料和壓實(shí)葵標(biāo)準(zhǔn)做了知規(guī)定?；ゴ惨韵侣氛ǖ烫盍蠎?yīng)酒優(yōu)先選用A、B組填料敘和C組塊石、象碎石、礫快石類填料腫，當(dāng)選用C組細(xì)粒托土填料拔時(shí)，應(yīng)云根據(jù)土新源性質(zhì)富進(jìn)行改省良后填避筑，其貢壓實(shí)標(biāo)饅準(zhǔn)應(yīng)符艦合規(guī)定泰。對(duì)地基易條件提凝出了要潤(rùn)求，當(dāng)?shù)返袒淼滓韵聭嚎s層催范圍內(nèi)送（一般何不小于25m首)的地基浸土不符脆合路堤陵地基技善術(shù)條件進(jìn)要求時(shí)降，應(yīng)作打工后沉腫降分析稻。樣對(duì)路基季工后沉也降量提鴿出了要恰求，路防基工后旨沉降量圖不應(yīng)大慨于5cm，年沉鉛降速率個(gè)應(yīng)小于2cm／年。橋顫臺(tái)臺(tái)尾過(guò)精渡段路基董工后沉降疾量不應(yīng)大能于3cm。4.路塹對(duì)軟質(zhì)巖劇、強(qiáng)風(fēng)化膊巖及土質(zhì)忽路塹的基訴床處理提頂出了要求譽(yù)。賄（1）基床表殊層深度范炮圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)雞行換填并撲滿足要求催。(2)基床表層兼以下，基伶床底層表擺面作成向悠兩側(cè)4%排水坡。年且在基床忠范圍內(nèi)不惱得夾有Ps<l繞.5M弓Pa或〔σ」<0.者18MP怖a的土層迅。否則猛應(yīng)進(jìn)行柄改良或你加固處書(shū)理。(3)土質(zhì)路塹寸地層其土清質(zhì)不滿足腦基床底層脅填料條件仰時(shí)，應(yīng)換吐填A(yù)、B組填料蘿或改良異土，厚仁度不小繭于0.希5m,并應(yīng)分層鑒碾壓至相輪應(yīng)的壓實(shí)軟標(biāo)準(zhǔn)。5.過(guò)渡段4.5.酬1路堤與強(qiáng)橋臺(tái)連涌接處應(yīng)居設(shè)置過(guò)周渡段。4.5.老3路堤與磁橫向結(jié)積構(gòu)物（裂立交框罩構(gòu)、箱禽涵等）尋連接處璃，應(yīng)設(shè)繡置過(guò)渡丟段。4.5.舒3路堤與零路塹連訂接處，各應(yīng)設(shè)置喝過(guò)渡段務(wù)。4.5只.4土質(zhì)、墻軟質(zhì)巖董及強(qiáng)風(fēng)敏化硬質(zhì)屬巖路塹懲與隧道御連接地媽段，應(yīng)捕設(shè)置長(zhǎng)遵度不小牽于20m的過(guò)渡段東，并采用伍漸變厚度涼的混凝土竄或摻入適腔量水泥的襪級(jí)配碎石每填筑。臺(tái)尾路僑堤過(guò)渡駕段設(shè)置晴方式示藏意圖路堤與橫饑向結(jié)構(gòu)物瘡連接處過(guò)相渡段設(shè)置勝示意圖當(dāng)路堤與鑼路塹連接淺處為堅(jiān)硬蒙巖石路塹成時(shí)，在路異塹側(cè)順原棗地面縱向悅開(kāi)挖臺(tái)階洽，臺(tái)階高丑度0.至6m左右。并乓應(yīng)在路堤巨一側(cè)設(shè)置掩過(guò)渡段當(dāng)路堤與孤路塹連接功處為軟質(zhì)罰巖石或土亭質(zhì)路塹時(shí)泛，應(yīng)順原客地而縱向氧挖成1：2的坡面燭，坡向上郵開(kāi)挖臺(tái)階稅，臺(tái)階高銳度0.6許m左右。6.路基排鄰水路基面排顏水設(shè)計(jì)應(yīng)軟結(jié)合電纜剪槽、接觸毒網(wǎng)桿立柱揮、聲屏障基等具體工歷程，適當(dāng)房誠(chéng)加強(qiáng)路基莊的橫向排途水設(shè)施。7.路基坡面調(diào)防護(hù)4.7蕩.1路堤邊坡注應(yīng)設(shè)置坡術(shù)面防護(hù)工梁程，防護(hù)脅工程應(yīng)視曬填料性質(zhì)能、氣候條地件、邊坡眾高度、浸也水及沖刷奏等具體情至況囚地制拜宜采取適源宜的防護(hù)折形式。4.7戀.2土質(zhì)、軟叢質(zhì)巖及強(qiáng)辭風(fēng)化的硬罪質(zhì)巖路塹恥的邊坡坡送而（含邊球坡平臺(tái)、盾側(cè)溝平臺(tái)騙）均應(yīng)進(jìn)堅(jiān)行防護(hù)或嶼加固。鐵路漿砌接片石坡面卡防護(hù)路基邊坡癥工程措施片石防護(hù)植被防護(hù)工程措踏施8.路基支擋4.8.下1重力式最擋土墻膏應(yīng)采用雄片石混蟲(chóng)凝上或掌混凝上狗澆筑。4.8.芒2應(yīng)盡量恨避免設(shè)悶置高度預(yù)大于12m的垂力拴式路肩墨墻和路帽塹墻及圾高度大忘于10m的重力式甜路堤墻，腎無(wú)法避免魂時(shí)應(yīng)適當(dāng)時(shí)提高安全穩(wěn)系數(shù)。對(duì)吹于輕型支孤?lián)踅Y(jié)構(gòu)，魔根據(jù)結(jié)構(gòu)吃型式、擋譽(yù)土墻高度如等因素亦寶應(yīng)適當(dāng)提隆高安全系蒼數(shù)。鐵路路尊基擋土抖墻隧道進(jìn)丑口擋土泄墻9.其它4.9.幼1區(qū)間直線答地段接觸拍網(wǎng)立柱內(nèi)茄側(cè)距軌道饅中心應(yīng)不綢小于3.1渣m。4.9橡.2電纜槽應(yīng)塘采用混凝念土預(yù)制構(gòu)才件砌筑，樣設(shè)置于路副肩上，并康應(yīng)采取措精施，及時(shí)蔽排除基床含表層和電釀纜槽內(nèi)的舟積水。4.9宵.3聲屏障應(yīng)蓮設(shè)置于電腐纜槽外側(cè)渡。4.9榜.4路基上筆的各種接設(shè)備宜識(shí)與路基貼同步修拿建，并券不得因慨其設(shè)置紋而損壞匠和危及言路基的勞穩(wěn)固與掠安全。路基鋪令設(shè)無(wú)碴雞軌道的幫關(guān)鍵技錫術(shù)由于受霞調(diào)整能始力的限犁制無(wú)碴限軌道對(duì)殲路基沉韻降尤其煉是不均及勻沉降感的要求況相當(dāng)嚴(yán)繭格。工后沉降藍(lán)或不均勻眨沉降過(guò)大是導(dǎo)致絡(luò)路基鋪取設(shè)無(wú)碴擺軌道失潑敗的主殿要原因雹，而地釣基的不泛確定性賤是潛在綿的風(fēng)險(xiǎn)殼。沉降變形漂的控制和貪規(guī)避地基這地質(zhì)條件府的風(fēng)險(xiǎn)是路基鋪織設(shè)無(wú)碴軌板道的關(guān)鍵晝。3.1路基鋪英設(shè)無(wú)碴姑軌道的濱適應(yīng)范馳圍在德國(guó)的洋規(guī)范中有聞如下規(guī)定蛾：●在路基工厭后殘余變慣形量大于雄扣件允許校的運(yùn)營(yíng)調(diào)撤整量與軌君道結(jié)構(gòu)變?cè)L形校正余撈量差值的4倍以上，榆或者不能四排除該下灶沉量的路套基上，不等應(yīng)鋪設(shè)無(wú)趨碴軌道?！裨诓荒芎宄普f(shuō)握沉陷餐危險(xiǎn)（襯如地質(zhì)經(jīng)構(gòu)造的讓活動(dòng)帶灶、礦山語(yǔ)開(kāi)采下盾沉區(qū)等示）或可稠能出現(xiàn)躺不均勻止隆起（詳如干旱哄區(qū)的一坑些路塹段）的路炒基上，因不應(yīng)鋪現(xiàn)設(shè)無(wú)碴粘軌道?！裨诘叵滤桓哂阡撗受夗斆嫦?.刻5m的地段材不應(yīng)鋪充設(shè)無(wú)碴唱軌道。在國(guó)內(nèi)，仙針對(duì)遂渝佛線，規(guī)定痰在地基地介質(zhì)復(fù)雜和劇工后沉降諸難以準(zhǔn)確菜預(yù)測(cè)時(shí)不洋應(yīng)鋪設(shè)無(wú)想碴軌道。碼當(dāng)有地下置水影響時(shí)釋，按照我鈴國(guó)鐵路路恢基設(shè)計(jì)規(guī)雜范的要求共，暫定為元地下水位籌應(yīng)低于路圖基面1.5m（路肩編高程需啄高出水流位高度輕加毛細(xì)魄水強(qiáng)烈魄上升高瘋度再加0.5m）。3.2地質(zhì)勘價(jià)察在德國(guó)的朽規(guī)范中要丙求：目的：能足夠準(zhǔn)觸確地評(píng)價(jià)愉地基和路棒基土工結(jié)喂構(gòu)物的變串形狀態(tài)。要求：主勘探斷訪面的平均爛間隔為50m，在間隔余的地質(zhì)情鑄況明確的擺情況下，周可以加大卷到100m。需要字時(shí)（過(guò)梢渡段或化地質(zhì)復(fù)安雜地段克），要臂在主勘復(fù)探斷面報(bào)之間作役其他間井接的地最質(zhì)勘探腥，比如駱物探的含辦法也渠是允許鎖的?？倍晏降纳钪仍跐M箭足一般莊的勘探畜規(guī)范的迅基礎(chǔ)上繳，還要圾求不低壓于鋼軌槳頂面下6m。國(guó)內(nèi)的址要求（形針對(duì)遂孩渝線）暴：能準(zhǔn)怨確查明歪地基地欄質(zhì)條件局和填料凍工程性輕質(zhì)，提布供評(píng)價(jià)伏地基和券路基結(jié)矩構(gòu)物的甚變形狀敞態(tài)必要象的地質(zhì)宏資料；棕要求沿藍(lán)線路布屢置地質(zhì)錢勘察橫泰斷面，酷間距不夫大于50m，在過(guò)渡林段或復(fù)雜然地段應(yīng)適結(jié)當(dāng)加密并非進(jìn)行縱斷虛面勘察。而勘察橫斷盡面上的地云質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)染少于3個(gè)。地決質(zhì)勘察輪采用綜普合勘探章技術(shù)。3.3沉降控制路基上液鋪設(shè)無(wú)線碴軌道您的核心唇問(wèn)題是雕沉降控畏制。無(wú)碴軌道稍對(duì)沉降變依形特別敏兔感，特別局是不均勻奪沉降。無(wú)享碴軌道鋪勢(shì)設(shè)后對(duì)路沖基沉降變旅形的調(diào)整剩范圍是極店其有限的叛，一般局噴部的沉降忽應(yīng)在扣件導(dǎo)的可調(diào)整暮范圍，大奧范圍的均紡勻沉降應(yīng)腿該滿足線榴路豎曲線將圓順的要剖求。對(duì)于調(diào)霧高量為30rn援m的扣件恐，如果剩允許在驕?zhǔn)┕ぶ袃x調(diào)高+6m抄m和-4mm，那么只沫剩20m緊m可以調(diào)愈整，再惡考慮軌勝道結(jié)構(gòu)完變形要幸留有5mm的余量，濱實(shí)際留給運(yùn)營(yíng)名部門的甚可用于既路基沉譜降調(diào)整影的僅為15mm。這是局澆部調(diào)整的承極限。對(duì)于20m范圍內(nèi)的份情況，德弟國(guó)的規(guī)范賭的規(guī)定可征以到20mm。對(duì)于更滔大范圍的械均勻沉降脅，德國(guó)的崇經(jīng)驗(yàn)是為狗扣件的運(yùn)聽(tīng)營(yíng)可調(diào)整興范圍的3倍，規(guī)優(yōu)范要求育為扣件溜可調(diào)整參范圍的2倍，也膠就是30m佳m。過(guò)渡段都沉降的逐默漸過(guò)渡和娃折角的要覆求也在于轟控制不均蛋勻沉降。由于對(duì)永沉降控菌制的要墓求較高只，而影蔥響沉降博計(jì)算的驢影響因撞素較多雨，沉降肉控制己耐完全超院出了處絨理方法脅的計(jì)算描精度，新因此，溪規(guī)定的違工后沉駛降己不怪再是最命初設(shè)計(jì)件的預(yù)留愈值，是宮一個(gè)允工許出現(xiàn)鑒的誤差值。魚(yú)由于觀無(wú)碴軌蘭道對(duì)不售均勻沉紙降的嚴(yán)盡格要求蠅，如預(yù)郊留沉降羽、路基鐮與橋梁站及隧道括是很難伙協(xié)調(diào)的甲，只有煙在共同壞追求不聽(tīng)產(chǎn)生工時(shí)后沉降充的基礎(chǔ)劫上才能錢較好地獨(dú)實(shí)現(xiàn)各你種過(guò)渡疑，也就著是零沉降的概念炒。工后沉降逝實(shí)際上是眾零沉降控廁制基礎(chǔ)上餓的允許偏桑差。這一點(diǎn)壩對(duì)于軟腥土地基妨處理的繁思想和鮮方法都眾有較大潔的影響比。沉降控耕制的工梨程要求●每50m設(shè)一個(gè)摘沉降觀慢測(cè)斷面像?！裉厥獾叵蠖涡杓痈婷苡^測(cè)烤斷面。帶如涵洞猛、過(guò)渡幕段?！衤芳绲某翢捊涤^測(cè)要同精確，以孕作為工后叛沉降的依動(dòng)據(jù)。由于沉降碎計(jì)算是不尺夠精確的值，不足以腹控制無(wú)碴勁軌道的工系后沉降。庭為保證精桌度和有效槐的控制，黑應(yīng)進(jìn)行系訪統(tǒng)的觀測(cè)常與分析評(píng)亡估。系統(tǒng)緞的觀測(cè)在泛于有一定英的數(shù)量和弦設(shè)定在恰暫當(dāng)?shù)臄嗝鎱s，并以合催理的觀測(cè)趴周期進(jìn)行苗觀測(cè)。同涌時(shí)系統(tǒng)的錯(cuò)分析評(píng)估趣也是非常蜜必要的。系統(tǒng)的分眠析評(píng)估有減大致三個(gè)菠部分：1、測(cè)試數(shù)票據(jù)和趨執(zhí)勢(shì)確定毯度的檢劃驗(yàn)：要撒求其相憐關(guān)系數(shù)r2≥0胡.85時(shí)為“優(yōu)凍”；2、預(yù)測(cè)穩(wěn)定揪性檢驗(yàn)：雞根據(jù)已有尚的觀測(cè)數(shù)斷據(jù)和回歸間曲線，推常測(cè)一定時(shí)比期（一般晃為6個(gè)月）后撓的沉降，傲當(dāng)偏差≤8mm時(shí)，認(rèn)為兵預(yù)測(cè)的穩(wěn)賓定性達(dá)到羞了“優(yōu)”維；而且預(yù)躁測(cè)一般在匙填土完成召后經(jīng)3-6個(gè)月的測(cè)匯量時(shí)間才許能建立。3、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確在性的要求曾：認(rèn)為當(dāng)榨預(yù)測(cè)的時(shí)漏間滿足條充件s（t）／s（t=∞）≥75%時(shí)，預(yù)勒測(cè)才是辭準(zhǔn)確的景。3.4基床結(jié)撐構(gòu)在德國(guó)規(guī)砍范中：無(wú)碴軌望道：叮在持力將層下的闊級(jí)配碎貝石頂面筐為平面添，級(jí)配怒碎石采無(wú)用KG2,要求滲透仍系數(shù)kf≥5許×1段0-5m/s。有碴軌道央：采用KG1，要求藍(lán)滲透系限數(shù)kf≤以1×穿10-5m/s。德國(guó)有碴餃軌道和無(wú)戀碴軌道路雖基的路堤濱斷面圖德國(guó)有客碴軌道爸和無(wú)碴襲軌道路昨基的路紗塹斷面跪圖3.蔽5基床以下頭路堤對(duì)于基床逮以下的路趙堤，有碴膝和無(wú)碴在甘德國(guó)規(guī)范各中基本上班是相同的胞，使用的棄填料細(xì)粒槍含量較高恭時(shí)要在地驗(yàn)基上設(shè)置饑粗粒料隔軋水層。而排在我國(guó)的曾規(guī)范中沒(méi)果有強(qiáng)調(diào)這翁一點(diǎn)。3．6過(guò)渡段對(duì)于過(guò)狂渡段，寨德國(guó)以壁正梯形僑為主，辜同時(shí)對(duì)基于正梯京形后面咬過(guò)渡段璃的過(guò)渡夢(mèng)區(qū)的填管料和壓注實(shí)度也邀有特殊固的要求樂(lè)，也就帖是實(shí)際宮的過(guò)渡尾段要大找于4倍的橋滔臺(tái)高度蹈，并要仰大于等篇于20m。德國(guó)路共橋過(guò)渡壯段結(jié)構(gòu)弦形式加強(qiáng)壓緞實(shí)度，疾材質(zhì)要概好3.7地基條只件對(duì)于地圣基承載漁力，在哲德國(guó)和康法國(guó)的鎮(zhèn)規(guī)范中叉要求地是基的Ev2炮≥么45M直N/m2時(shí)才能染施作上叮面的墊庭層。在鳳日本要恥求，路適塹：K30啦≥1疼00M鵲N/m3；路堤：光砂質(zhì)土標(biāo)暗準(zhǔn)貫入基要數(shù)N≥2粗0，亞粘內(nèi)土、亞馬砂土標(biāo)鉗準(zhǔn)貫入室基數(shù)N≥4。主要包括泳：1、原地面處弊理2、塑料排溪水板3、袋裝砂儉井施工4、擠密砂駕樁和碎愁石樁施描工5、粉噴樁施蓬工6、土工格隆柵碎石借墊層施朝工7、CFG樁施工客運(yùn)專線節(jié)地基處理偵施工工藝食及方法4.1原地面孔處理一、施工旗質(zhì)量控制頌要點(diǎn)1、檢查箏地基條偽件（按《驗(yàn)標(biāo)》要求）厚；2、做好排勸水工作和填清表后的恢晾曬工作園；3、換填材港料是否符蠟合設(shè)計(jì)要蓄求（做液碑塑限、擊俱實(shí)等試驗(yàn)拼）；4、壓實(shí)油度能否懸滿足設(shè)疏計(jì)要求丑；5、路基植寬度是摘否符合殲設(shè)計(jì)要獄求。地表清理旬現(xiàn)場(chǎng)二、工程燙問(wèn)題和解閘決方法工程問(wèn)題該：回填細(xì)寶粒土后，身碾壓達(dá)不拳到要求的橫地基系數(shù)k30。歪解決矛方法：村取土樣另做含水粒量試驗(yàn)杜，鑒別穗含水量域是否合扔適，若許高，則求應(yīng)進(jìn)行毯翻曬；鹿反之，深則要灑鹿水。如搜仍達(dá)不染到設(shè)計(jì)倚要求，址則要與保設(shè)計(jì)代悶表聯(lián)系系，商討才處理辦硬法。有叢可能是躺受下層長(zhǎng)軟土的拼影響。4.2塑料排浴水板一、加器固原理根據(jù)固結(jié)外理論，黏先性土固結(jié)根所需的時(shí)校間和排水浙距離的平副方成正比床，在軟土怒地層中按瀉一定的間織距和布置銷形式打設(shè)迎塑料排水誦板，可增壯加上層的緣瑞有效排水照途徑，縮級(jí)短排水距峰離，在路報(bào)基荷載的規(guī)作用下，娃土層中的籮孔隙水通豪過(guò)塑料排抓水板的濾外膜滲入到刮溝槽內(nèi)，惠并沿著溝觀槽豎向排堪入地面的大砂墊層內(nèi)橡。再通過(guò)醉砂墊層排道至路基兩凝側(cè)的排水輪溝中，加洗快地基固隙結(jié)速率。棍使路基沉心降在路堤伴填筑及預(yù)瘋壓期間基林本完成浴。二、適用拴范圍適用于軟晉土層較厚母、路堤較棋高地段。滔特別是當(dāng)數(shù)天然上層戚的水平排頂水性能比繞垂直方問(wèn)需大時(shí)，采葛用塑料排淡水板加速盒固結(jié)效果稀較好。三、施工敢工藝塑料排水毒板施工工系藝見(jiàn)流程析圖。塑料排水索板施工工咐藝流程圖塑料排飼水板每膚盤長(zhǎng)200容m，固定在吹插板機(jī)的仆輪軸上，猜它通過(guò)插油板機(jī)的導(dǎo)俊管插人地振層，施工征時(shí)經(jīng)排水鼓板導(dǎo)管上饑部滾輪，假通過(guò)導(dǎo)管貼靴穿出，報(bào)導(dǎo)管連同墓排水板通邊過(guò)h四、插精板作業(yè)腐和施工稈要點(diǎn)形錨銷壓典人土中?？蹖⑴潘宄坎迦朐O(shè)計(jì)金深度后，掩拔出導(dǎo)管火，排水板禍便留在土薯中，然后房誠(chéng)剪斷，即清完成一根遣排水板的塵插設(shè)。作業(yè)程瀉序：（1）首先進(jìn)練行清表，昆填筑路拱異，壓實(shí)后典路拱兩側(cè)貴與原地面闊高度相同畏，中間部餡分比兩側(cè)閑高出20c努m。（2）在路蠅拱上鋪新設(shè)30c衣m厚的砂薯墊層并羅碾壓，佛提供合促格的操漲作場(chǎng)地鄰。（3）嚴(yán)格受按施工宇圖設(shè)計(jì)投的位置井及間距半進(jìn)行測(cè)毒放。排案水板間踏距為1.2毅m，呈等富邊三角濱形布置狼。排水塑板的頂愁部伸入動(dòng)砂墊層你至少30c君m，使其腥與砂墊寶層溝通李，保證腥排水暢計(jì)通。（4）插板機(jī)逆上設(shè)有明廢顯的進(jìn)尺藥標(biāo)記，以棕控制排水叉板的打設(shè)蒼深度。（5）塑料排趟水板在打授設(shè)過(guò)程中飲應(yīng)保證排速水帶不扭昆曲、透水群膜不被撕娘破和污染詢。（6）打設(shè)讀過(guò)程中兔，不得訪使用長(zhǎng)亡度不夠雁的塑料穩(wěn)排水板禽、以確而保排水棍性能。（7）排水耍板與錨性銷連接癢應(yīng)一可貢靠，錨疑銷與導(dǎo)抱管下端旦口密封歪應(yīng)嚴(yán)密蒸，以免饅進(jìn)泥。罰本施工允中采用h形錨銷航，一是償防止打求設(shè)過(guò)程庭中土層蕉與插板帳直接接夜觸，損季傷排水牙板；二翅是防止他泥土進(jìn)辦人導(dǎo)管約。（8）打設(shè)后畜外露的排觀水板不得幕遭污染，雅應(yīng)及時(shí)清蘿除排水板框周圍帶出箭的泥土并愁用砂填實(shí)醒。（9）進(jìn)場(chǎng)委堆放的獄塑料排除水板應(yīng)破予以遮京蓋，防漫止在陽(yáng)韻光中暴療露而老腫化。插板施嗓工完畢廳后，首禮先將砂銜墊層表至面刮平頭，然后蠅將高出楚砂墊層潤(rùn)的排水奇板割斷拴，使之誕與砂墊戒層頂面哲相平，爛再鋪設(shè)葛土工格熊柵。在猛路基邊肅坡處土黑工格柵制要向路存基內(nèi)回書(shū)折2.5模m，回折后仇的土工格喜柵比平鋪饒時(shí)的土工粒格柵高0.棄1m。土工格柵店鋪設(shè)完畢袍后，再采岔用人工配沉合輕型機(jī)耀械進(jìn)行20c緊m砂墊層鋪丸設(shè)。砂墊棋層鋪設(shè)應(yīng)悼從路基兩漲側(cè)開(kāi)始向腫中心進(jìn)行萌。砂墊層葉鋪設(shè)完成叮后，開(kāi)始卻路基本體揭土方的填榮筑，第一秤層土方的切填筑從路愿基一側(cè)開(kāi)憂始向另一繁側(cè)推進(jìn)，盾不得用載害重汽車直依接在砂墊都層上傾土升填筑，土準(zhǔn)工格柵上尿填筑厚度黑大于0.6天m時(shí)，才玩能使用曠重型壓朗路機(jī)械繡。塑料排河水板在緞工程中尺的應(yīng)用塑料排扮水板在塞工程中沒(méi)的應(yīng)用塑板樁施外工五、可能贊出現(xiàn)的工從程問(wèn)題及嫂處理方法工程問(wèn)特題：排牢水板回禮帶現(xiàn)象號(hào)嚴(yán)重。解決方徐法：分繩析原因陜，改進(jìn)絹工藝。忽如在拔敲管前停宮頓一會(huì)煉兒，讓野液化后增的粉細(xì)癢砂可以剃恢復(fù)一犧定的強(qiáng)魚(yú)度；或絨是將樁案頭的銷享子改換罰為靴頭裁。如仍減解決不槳了問(wèn)題梯，就得豈與設(shè)計(jì)暴協(xié)調(diào)，懂考慮變電更打入贏深度。4.3袋裝砂稈井施工一、加固孟原理通過(guò)在軟牽土地基中伶置入砂袋訴，改善地纏基的排水寶條件，使裳地基排水晝由原來(lái)的品單向排水筑變?yōu)槎嘞蚱?，并縮短覽排水距離磚，然后通叫過(guò)預(yù)壓荷溜載的作用槐，使地基光內(nèi)的水分婆迅速通過(guò)德砂井排出似，加速地?cái)[基的固結(jié)扁過(guò)程，從碑而增大地遺基土的抗判剪強(qiáng)度和肺承載力，沿減少路基機(jī)的工后沉飯降二、施工彎工藝袋裝砂旗井施工虹工藝流取程圖三、施申工要點(diǎn)1.首先將午路幅范踐圍內(nèi)原群地面上宴的淤泥激、樹(shù)根堆、草皮暈、腐植月土等不庫(kù)適用材樓料清除據(jù)，一般遭清基深30硬cm。兩側(cè)挖奧水溝以防敢水浸泡工杜作面。2.在設(shè)計(jì)敞要求的店路幅內(nèi)豬．用土看填至比樸原地面渾高出20預(yù)cm，并以4%橫坡填成恩路拱，碾渴壓至密實(shí)走度達(dá)到90墾%以上。3.在路拱上等均勻鋪設(shè)敵透水性好怕的粗砂層賭，砂層厚份度為30c個(gè)m，表面得應(yīng)平順壯．形成再同路拱評(píng)相同的聞坡度，如以利袋障裝砂井懇中排出膽的水能駕迅速?gòu)臐{該砂層傅中流出展，并對(duì)賓砂墊層效進(jìn)行碾嗓壓成形量。4.機(jī)具定位季。根據(jù)砂軋井布置范慕圍及行列肚間距在現(xiàn)娃場(chǎng)采用小裁木樁、竹粒板樁準(zhǔn)確清定出每個(gè)亦砂井位置熄．在機(jī)具讓定位時(shí)，見(jiàn)遵循從低則處往高處倍打設(shè)的原土則，保證亦錘中心與奮地面定位挺在同一點(diǎn)河．并用經(jīng)半緯儀觀測(cè)援控制導(dǎo)向單架垂直度馳，在套管魄入土?xí)r將丙木樁拔掉儲(chǔ)。5.安設(shè)套管綢與樁尖。爛套管直徑幅應(yīng)根據(jù)砂趁井直徑而飲定，一般拿比砂袋直雨徑大3cm時(shí)打設(shè)效旁果較好。賞在套管上嫁畫出控制抗高程的刻禿劃線，如雜套管接長(zhǎng)逗時(shí)在打設(shè)菠前，應(yīng)進(jìn)形行試安裝貪。套管下澆端一般采惠用活瓣式缸樁尖固定竿，套管定突位是利用計(jì)樁機(jī)上的航起吊設(shè)備閘將其吊起牌，上端送忙入樁帽，舟下端用人芝扶住準(zhǔn)確母插在定位太點(diǎn)上。6.套管打入睛。當(dāng)套管唇吊起定定佳位后，即勸可開(kāi)錘施構(gòu)打，開(kāi)始很落錘時(shí)要江輕緩，防懲止套管突琴然偏斜。窮當(dāng)套管入鴉土后，應(yīng)校設(shè)專人觀到測(cè)套管是校否垂直，站直至深度損符合設(shè)計(jì)瘡要求。7.下砂袋時(shí)診將整個(gè)砂佛袋吊起，壟從端部放吩入套管口井，徐徐下棗放或在套皆管口設(shè)置脹滑槽，將組砂袋緩慢維順直放入每套管中，俗防止砂袋森扭結(jié)、斷墻裂或磨損賓。8.拔出套管簡(jiǎn)：砂袋到也位后即可內(nèi)拔出套管芬，拔管時(shí)芒應(yīng)先啟動(dòng)棟激振器，避再提升套裂管，中途構(gòu)不得放松袖吊繩，防礎(chǔ)止因套管率下墜損壞葉砂袋：當(dāng)慰砂袋隨套薯管拔出而泡上升時(shí)，扣可將套管總下放至原耕位，在套敏管內(nèi)加人約少量水，客以此打開(kāi)迅樁尖活瓣跪。9.袋頭處敏理：套平管拔出筋后，砂礦袋應(yīng)露灣出井口30嬌cm以上，腿當(dāng)砂袋羅內(nèi)砂不游滿時(shí)，毅應(yīng)向砂成袋內(nèi)補(bǔ)嚇砂直至封滿足要誕求為止戚。袋頭胡豎直埋慎人砂墊脂層中，風(fēng)高出砂張墊層的舒部分（薄在滿足炊設(shè)計(jì)井評(píng)深情況隆下）經(jīng)塑檢查后撒將其割里除，重煮新扎牢抄袋口。袋裝砂創(chuàng)井在工釋程中的處應(yīng)用五、可能筒出現(xiàn)的工獄程問(wèn)題及需處理方法1、問(wèn)題翅：袋裝若砂井回址帶現(xiàn)象外嚴(yán)重。解決方細(xì)法：分姻析原因悔，改進(jìn)槳工藝。集用繩子惑吊住砂層袋，在螞拔管的明同時(shí)釋陡放繩子栗，以繩須子的下橋墜力沖掏開(kāi)樁頭捧；檢查六樁頭的養(yǎng)密封性嫩能，避賤免因管譯中擠入釋泥漿或日砂漿產(chǎn)憤生大的艷摩擦力旬。2、問(wèn)題宋：砂井腥出露長(zhǎng)償度少于30cm。解決方鄉(xiāng)豐法：在鎮(zhèn)拔管過(guò)透程中，與以一定港的力拉縱著砂袋筍，盡量間使得砂渾袋在孔榨中保持近垂直。4.4擠密砂脖樁和擠鳳密碎石或樁在軟弱地欄基中采用睬一定方式鼻成孔,并往孔扛中填充呼砂料，摟在地基膠中形成惕一根砂你柱體，貨即為砂竊樁。本顛工法適魚(yú)用于飽功和粉細(xì)種砂振動(dòng)位液化地痰基加固壞和松散暈砂土地必基處理是。一、工藝隆原理振動(dòng)擠密估砂樁是將堂樁尖、樁臺(tái)管插入待單加密的飽雞和粉細(xì)砂描地基中，托通過(guò)上下坊提降壓拔均樁管灌砂慢和利用置資于樁管頂身上的振動(dòng)笨打樁錘的嗓振動(dòng)作用貫，使飽和在粉細(xì)砂土烈地基得到夏擠密，從弱而使地基怕得到加固紗。由于沉告樁過(guò)程中熱的振動(dòng)擠禍密作用，仁使孔隙比e減少，輩地基相集對(duì)密實(shí)棍度Dr得到提艦高，從專而提高癥了地基警的抗剪博強(qiáng)度和箭承載力借。此外崗，由于癥砂的灌闖入擠密痛還可使邊地基趨席于均勻本，改善述地基的俗整體穩(wěn)邊定性，生減少地藝基沉降掙，使地蜂基在振習(xí)動(dòng)作用劈燕下不致咽產(chǎn)生液百化。二、施工棉程序①樁機(jī)就茅位。根據(jù)掙門架式振受動(dòng)擠密砂兄樁機(jī)走行畢鋼軌上標(biāo)嫂出的樁位蒙標(biāo)記，移鋼動(dòng)樁機(jī)，爸使樁機(jī)對(duì)進(jìn)準(zhǔn)打樁線煮；啟動(dòng)0.5t卷?yè)P(yáng)機(jī)嘩，按照貼下橫梁逆上標(biāo)出方的樁位咸標(biāo)記移傅動(dòng)導(dǎo)向她架，使端樁管(尖)對(duì)準(zhǔn)打樁辨點(diǎn)，并將罵卷?yè)P(yáng)機(jī)離送合器剎緊咬；松動(dòng)1t卷?yè)P(yáng)機(jī)離聾合器，使蚊樁尖接觸加樁位點(diǎn)；膛②啟動(dòng)什樁錘電掉機(jī)使樁威錘振動(dòng)件，樁管鈴沿樁位止下沉(樁管必炊須下沉尚到設(shè)計(jì)精深度)；③灌砂。應(yīng)根據(jù)樁深惜，按規(guī)定坦的灌砂量嚇將砂子裝設(shè)入樁管內(nèi)烤，如果樁舟管一次容曠納不了應(yīng)若灌入的全這部砂料，訓(xùn)剩余的砂志料待樁管輛提升下砂貓振動(dòng)擠密覆一段時(shí)間切后，再補(bǔ)恢充裝入；④沉樁過(guò)耍程中的振撞動(dòng)擠密：鍵第一次把昏樁管提升80cm厲~100潮cm，提升時(shí)注樁尖自動(dòng)凝打開(kāi)(目測(cè)觀洞察料斗互中砂料繞變化，舞如砂料繳沒(méi)有減蓄少，說(shuō)委明樁尖需尚沒(méi)有低打開(kāi)，色此時(shí)應(yīng)個(gè)繼續(xù)提間升樁管圣，直到后樁尖打棟開(kāi)為止)，樁管內(nèi)誕的砂料流鑰入孔內(nèi)；⑤降落樁渾管，振動(dòng)蒙擠壓15~2布0s；⑥其后終，每次止提升樁做管50c頑m，擠壓怪時(shí)間以壇樁管難罪以下沉寧時(shí)為宜膀。按上汽述方法脈經(jīng)多次周往復(fù)升殼降壓拔懶樁管，珠灌砂擠愉密地基冷；⑦完成該贈(zèng)樁灌砂量屋和樁管提撥至地面，蘭然后將樁終管移到下專一根樁位幻玉。4.5粉噴樁映施工一、加道固原理粉噴樁繡是用粉咽噴樁機(jī)引械將鉆當(dāng)桿鉆至免設(shè)計(jì)要霜求的土榜層深度蒙，鉆頭愿到達(dá)下計(jì)部持力射層后，輝用壓縮怪空氣將盤水泥粉浸經(jīng)鉆桿音內(nèi)孔壓逐送至鉆慨頭上的頃特制噴適嘴，水趟泥粉隨煤同鉆頭配旋轉(zhuǎn)向害四周土外體噴射摟，同時(shí)盾鉆桿以饞一定的綿速度提糠升，鉆堤頭上的饅葉片將支其四周聲一定范竿圍內(nèi)的蹈土體自雜下而上前不斷切百割、使診之疏松依并于水型泥攪抖劃混臺(tái)膠緞結(jié)，硬運(yùn)化后即良可形成剖一定直投徑高于健原土層暮強(qiáng)度的腥固結(jié)體吐。二、適盯用范圍1．粉噴樁饅適用于淤應(yīng)泥、飽和理黏土、亞災(zāi)黏土等軟財(cái)土地區(qū)的序地基加固刪。2．粉噴樁皆加固最大邀深度可達(dá)20m。：加固胸土強(qiáng)度標(biāo)悼準(zhǔn)值28猴d齡期的禽無(wú)側(cè)限阻抗壓強(qiáng)帝度可達(dá)2.0刑MP筑a三、施工營(yíng)工藝粉噴樁施玻工工藝流羞程圖粉噴樁揚(yáng)施工工烏藝流程奪圖四、操沙作要點(diǎn)（1）首先清變除地表0.3拐m厚種植土文及其他雜洞物，用土星回填至原依地面，將甲其頂面做氣成三角形慘，兩側(cè)與陳原地面平摧，中心高0.2衣m，其寬舉度不小糞于路堤馳加護(hù)道嫂寬度，筋并碾壓導(dǎo)密實(shí)至K≥0.么86，地基州系數(shù)K30≥70M披Pa/懲m。（2）機(jī)具責(zé)定位。許根據(jù)粉星噴樁布封置范圍夠及行列涼間距在橋現(xiàn)場(chǎng)用晴小木樁秋準(zhǔn)確定董出每根采粉噴樁猛的位置轎。然后選使樁機(jī)常對(duì)位，雷調(diào)平機(jī)掠身，?？幼C樁的貿(mào)垂直度枯。（3）啟動(dòng)主清電機(jī)下鉆寺，待鉆頭嫩接近地面沖時(shí)啟動(dòng)自蕉動(dòng)記錄儀趟，空壓機(jī)戰(zhàn)送氣并繼憶續(xù)鉆進(jìn)。（4）當(dāng)鉆管至設(shè)計(jì)圍深度時(shí)飄，停止奶鉆進(jìn)，替鉆頭反等鉆但不貨提升。（5）打開(kāi)攏送料閥渾門，關(guān)夫閉送氣壯閥門，蘋噴送水赴泥。（6）水泥到滑樁底后，姨提升攪拌緣瑞鉆頭噴送企水泥不停僑，為控制追成樁質(zhì)量宜，一般不貝得使用三徒檔提升。(7)提升到設(shè)種計(jì)高程時(shí)哲，關(guān)閉送聾料閥，停影止噴粉。什打開(kāi)送氣初閥，空壓崗機(jī)不要停勤機(jī)，停止并提升，在床原位轉(zhuǎn)動(dòng)2m趨in，以保證溉樁頭均勻水密實(shí)。（8）攪拌鉆括頭再鉆到則設(shè)計(jì)樁底閱深度，進(jìn)乏行第二次猶攪拌。（9）將攪拌照鉆頭提出騎地面，停貿(mào)止主電機(jī)源、空壓機(jī)日，填寫施鬼工記錄。（10)移動(dòng)樁機(jī)庭至下一個(gè)多樁位粉噴樁施翻工粉噴樁患施工機(jī)船械粉噴樁猾施工現(xiàn)浙場(chǎng)水泥攪逗拌樁施歸工水泥攪拌裳樁成樁后窄現(xiàn)場(chǎng)旋噴樁施個(gè)工工藝流福程圖4.6土工格柵異碎石墊層捐施工一、施工濤工藝施工工藝尼流程圖檢測(cè)、清理下承層搭接、綁扎、固定人工鋪設(shè)土工格柵攤鋪上層路基土碾壓檢測(cè)檢測(cè)、際清理下境承層后旋人工鋪主設(shè)土工酬格柵搭接、綁替扎、固定攤鋪上層融路基土運(yùn)送上層為路基土碾壓二、施工穩(wěn)要點(diǎn)1、土工慮格柵在鎮(zhèn)平整的周下承層準(zhǔn)上按設(shè)概計(jì)要求首的寬度寺鋪設(shè)，片其上下茂層填料肝無(wú)刺壞另土工格貢柵的雜貍物，鋪長(zhǎng)設(shè)土工贏格柵時(shí)弊，將強(qiáng)幼度高的抓方向垂佩直于路贈(zèng)堤軸線壓方向布按置。2、土工格華柵橫向鋪沿設(shè)。鋪設(shè)尿時(shí)繃緊，膏拉挺，避跨免折皺、服扭曲或坑普洼。土工局格柵沿縱疾向拼接采垃用搭接法志，搭接寬佳度不小于30cm。3、鋪好乒土工格皮柵后，話人工鋪姨設(shè)上層蠻填料，揭及時(shí)完灣成碾壓呈，避免稀長(zhǎng)期暴三曬。然文后采用述機(jī)械運(yùn)友料、整折平、碾圓壓。機(jī)倆械攤鋪遙、碾壓賀從兩邊展向中間纏推進(jìn)，株碾壓自迷兩邊向歇中間進(jìn)燥行，其腫壓實(shí)度格保持達(dá)仗到規(guī)范務(wù)要求。4、杜絕鞠一切施咳工車輛蛋和施工云機(jī)械行揪駛或停丸放在已做鋪好的添土工格抓柵上，效施工中陰隨時(shí)檢期查土工衛(wèi)格柵的雁質(zhì)量，跪發(fā)現(xiàn)有呀折損、控刺破、格撕裂等怖損壞時(shí)擠，視程授度修補(bǔ)占或更換攏。土工格室4.饅7C躬FG樁CFG樁是水毫泥粉煤挪灰碎石輛樁的簡(jiǎn)巴稱（即ceme徑ntf住lyin好g-as銅hgr系avel悼pile）。它是接由水泥、果粉煤灰、暗碎石、石脅屑或砂加到水拌和形雪成的高粘胃結(jié)強(qiáng)度樁顧，和樁間口土、砂墊唇層一起形替成復(fù)合地?cái)D基。CFG樁復(fù)合地巨基一般不給配鋼筋籠盤，水泥用刑量只有灌岔注樁的50％－60％，而毯且樁徑擱小、樁懷數(shù)少，會(huì)地基強(qiáng)盼度和變書(shū)形模量沿較為均盲勻，對(duì)役提高結(jié)爆構(gòu)受力京、結(jié)構(gòu)架抗震等娃級(jí)等極另為有利列。其工吼程造價(jià)誼與預(yù)制秧樁相比秘可節(jié)約姜成本50％，與灌第注樁相比扔可節(jié)約成振本30％，具有施極佳的經(jīng)秤濟(jì)效益。（l）樁機(jī)諒、混凝侍土泵、手?jǐn)嚢铏C(jī)攏就位。（2）啟動(dòng)樁禽機(jī)，鉆具渣鉆進(jìn)到預(yù)坑定標(biāo)高。（3）混凝板土泵將廣攪拌均罰勻的混松合料送辭至鉆桿漢芯管內(nèi)府，提升沃鉆桿，聞根據(jù)顯利示的灌傻注壓力忘，控制框混凝土卡泵的泵原送量和牽鉆具提哀升速度駕，灌注衫到設(shè)計(jì)亂標(biāo)高。（4）移動(dòng)樁寄機(jī)至下一超樁位，并爬清理排氣傍裝置。一、施逮工流程CFG樁施工藏設(shè)備CFG樁施工下中CFG樁成樁CFG樁施工應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)5.1路堤下部發(fā)及底層填亮筑一、路偏基填料桑要求用于路遷基填筑齡部分的鴿填料應(yīng)憑滿足以散下三個(gè)券方面的修基本要腹求：1、在列暑車與路點(diǎn)堤自重漁荷載作孕用下能趕夠保持宣長(zhǎng)期的尋穩(wěn)定性誓。2、路堤本理體的壓密社沉降能較淚快完成。3、填料的崇力學(xué)性質(zhì)三不受其它我因素（如槽水、溫度鎮(zhèn)、地震）食的影響而環(huán)發(fā)生不利鞭于路堤穩(wěn)墻定的變化牌。b.填筑土創(chuàng)拱坡：較在設(shè)計(jì)購(gòu)要求的賀路幅內(nèi)鉤，用土培回填至圣原地面榴高出20c嗎m左右以母后，以4%的橫坡填舒成路拱形荒并碾壓密夠?qū)嵆尚?。③質(zhì)量控天制a.杜絕路壓基以外誕的水滲評(píng)入，保犬證碾壓罩面層的速干燥。賺土路拱利壓實(shí)達(dá)瘋到設(shè)計(jì)者要求。b.基底表很面壓實(shí)乖達(dá)到4遍后方能急填筑。c.碾壓機(jī)華械自重杠必須達(dá)偉到12-惱15義t以上。d.嚴(yán)格做揚(yáng)好表面閑的三角抓拱，以想利軟基訊處理的橫排水暢弱通。主要包棋括：★路堤下論部及底觀層填筑★基床表層貫填筑★過(guò)渡段填肌筑★膨脹改良暮土施工★土工合成攝材料應(yīng)用路基填瀉筑壓實(shí)施工藝及刊方法二、施鮮工工藝路堤本喉體填筑洗施工按獲照三階堵段、四柱區(qū)段、聞八流程溫的施工納工藝組愉織施工爸。工藝流節(jié)程圖三、施工句方法1、施工準(zhǔn)割備（1）施工測(cè)目量和放樣①路基施回工前要先科做好施工灑測(cè)量工作娃內(nèi)容。包爬括導(dǎo)線、濕中線、水棋準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)拜、橫斷面繭檢查與補(bǔ)像測(cè)、增設(shè)全水準(zhǔn)點(diǎn)等晌。②根據(jù)使恢復(fù)的液路基中張樁、設(shè)酒計(jì)圖紙尾、施工撐工藝和疑有關(guān)規(guī)淋定、定農(nóng)出路基豆用地邊劫樁和路截堤坡腳慚邊溝、眼護(hù)坡道反等具體障位置樁襖。（2）路基羅橫斷面認(rèn)核查開(kāi)工前，稀對(duì)線路中蓋樁坐標(biāo)、烤原地面高芹程進(jìn)行復(fù)乘測(cè)，繪制棗路基橫斷雀面圖，計(jì)篩算土石方懂?dāng)?shù)量；（3）施工前腰的復(fù)查和欄試驗(yàn)開(kāi)工前晨對(duì)用作級(jí)填料土拼的沿線枯取土場(chǎng)薯取有代滅表性的逼土樣，地按《鐵路土工態(tài)試驗(yàn)規(guī)程》方法，船進(jìn)行試?yán)栩?yàn)，并境作出土塌樣的密策度與含級(jí)水量曲果線，確齡定最大煉干容重慈、最佳柿含水量姿；（4）鋪筑試挖驗(yàn)段，確侵定路基壓紹實(shí)的最佳沸方案。2、路基崗清表及歉路拱土罪回填①施工慢準(zhǔn)備a.組織測(cè)倆量放樣爛，每20m測(cè)放中心聞樁及對(duì)應(yīng)樣邊樁、抄林平測(cè)量，熱標(biāo)出高程枝，對(duì)控制產(chǎn)樁設(shè)置護(hù)拴樁。b.考慮路基標(biāo)提前排除瞞積水、晾想曬、挖好案排水溝．②施工方扭法a.采用推土譜機(jī)清除路誼幅范圍內(nèi)釘原地面上超的淤泥、歌樹(shù)根、草坐皮、腐植住土等不適抓合材料。魔一般清除洋深度為20c乖m,如超出20cm邁,繼續(xù)挖至赤全部清除繡，達(dá)到清魔基要求后富用壓路機(jī)她碾壓。3、砂墊層①施工要裂點(diǎn)a.砂墊層書(shū)施工前促將基底巡壽清理整等平并按榴設(shè)計(jì)要臺(tái)求做好崖基底碾祝壓和土莖路拱。b.砂墊層臘設(shè)計(jì)厚外度為0.5m，施工采肥用水平分中層鋪設(shè)，洗分次施工竭，注意分?jǐn)n層厚度。c.根據(jù)自匪卸汽車攤斗容量平及虛鋪鴨系數(shù)計(jì)韻算出路哭基橫斷紀(jì)面用料巨、卸車債車數(shù)及鏡路基縱燦向卸車守距離。d.在線路中窗心樁及兩礙側(cè)路肩上絞標(biāo)出施工塔層虛鋪厚洋度，控制問(wèn)每層的壓依實(shí)厚度。e.推土機(jī)進(jìn)辣行攤鋪，棵推土機(jī)按縣標(biāo)出的虛頸鋪厚度將醒砂攤平，京并使表面鞏平整。f.表面整侍形后，重當(dāng)砂的旺含水量炸等于或絮略大于紙最佳含顏水量時(shí)潮立即用惠壓路機(jī)徒在路基吳幅寬內(nèi)投進(jìn)行碾演壓，壓猜路機(jī)由掙路基兩矩側(cè)向中回心碾壓監(jiān)，靜壓糖兩遍，夕靜壓結(jié)榆束后壓叢路機(jī)打濃開(kāi)振動(dòng)逮，進(jìn)行釀?wù)駝?dòng)碾拿壓，壓黨實(shí)遍數(shù)表通過(guò)試吳驗(yàn)段施稅工確定桃遍數(shù)。g.在碾壓成橫形并進(jìn)行行孔隙率檢匯測(cè)達(dá)到要荷求的砂墊浩層上進(jìn)行斷土工格柵燭的鋪設(shè)。h.第二層砂聯(lián)墊層攤鋪析、整平及龜碾壓采用祝方法與第誦一層相同吊。碾壓過(guò)程供注意事項(xiàng)嚴(yán)禁壓喝路機(jī)在從已完成荒的或正喘在碾壓質(zhì)的路段隙上“調(diào)霸頭”或迎“急剎歷車”，勝停車時(shí)伸要先減鬧振，再騰使壓路納機(jī)自然升停止。砂墊層固攤鋪采預(yù)用全斷折面攤鋪裁，不留虎縱縫；奴當(dāng)日施醫(yī)工的兩纖個(gè)工作觸段銜接鉤處，從終整形到工碾壓都事要進(jìn)行丈搭接施診工，搭隨接長(zhǎng)度莖不小于5m。②質(zhì)量控劣制a.砂墊層用壞級(jí)配良好叉的中、粗有、礫砂填險(xiǎn)筑，含泥釘量小于5%，不含有血機(jī)質(zhì)、垃師圾等雜質(zhì)究。b.砂墊層鋪謙平碾壓時(shí)蘆砂的最優(yōu)企含水量控?fù)?dān)制在8%罰~12販%，如含招水量偏害小，當(dāng)抽外界最錫低氣溫類不低于5℃時(shí)，采用膏灑水汽車豆在砂墊層喝外側(cè)接水虜管，適量廟灑水后碾壺壓：c.砂墊層巷密實(shí)度局標(biāo)準(zhǔn)為南達(dá)到中好密以上建（即相白對(duì)密度蒜不小于0.6躺7）。d.砂墊層遞質(zhì)量檢屯驗(yàn)符合咱標(biāo)準(zhǔn)。4、鋪設(shè)土螺工格柵①土工瞎格柵在徑鋪設(shè)前差應(yīng)檢查餐所選用惡材料規(guī)背格及性開(kāi)能是否孟符合設(shè)戰(zhàn)計(jì)。②鋪設(shè)土爹格柵前應(yīng)海整平墊層辟，填料內(nèi)幅不得有尖存石、樹(shù)根汁等雜物；禁鋪設(shè)土工愁格柵要求違長(zhǎng)孔方向蛋與線路橫戶斷面方向仇一致，土霜工格柵必膛須拉直拉附平，幅與鄙幅之間要?jiǎng)倢?duì)齊，為灑使其繃緊雖平整，以u(píng)形釘固定借。③土工格狡柵鋪設(shè)時(shí)域，按設(shè)計(jì)嘗端頭回折傾，并用填扶料壓住。④只有當(dāng)彩土工格柵中上的填料翼和墊層厚耕度大于0.6秩m后，才能如采用重型邊壓實(shí)機(jī)械尋進(jìn)行碾壓討。5、路堤率填筑①根據(jù)甘試驗(yàn)段礦確定的租虛鋪厚割度在路稠基兩側(cè)床布設(shè)標(biāo)蘿示樁，增分層厚語(yǔ)度小于30憑cm，在路基侵表面標(biāo)示注出用料卸臣車數(shù)、縱打向卸車距故離；對(duì)施賢工段落進(jìn)鐵行技術(shù)交笑底，包括槳填層厚度愉、寬度、丈填料類別抓、壓實(shí)標(biāo)韻準(zhǔn)及注意匆事項(xiàng)。②分層買填筑a.按橫斷面繳全寬縱向六水平分層澆填筑壓實(shí)野；按照卸委車標(biāo)示距畏離專人指此揮卸車，科保證每層郊填料厚度左及寬度；b.為保證邊寶坡壓實(shí)質(zhì)讓量，填筑桂時(shí)路基兩救側(cè)各加寬40cm有特殊要沈求時(shí)，按蓬照設(shè)計(jì)辦家理。③攤鋪解平整，穴翻松晾研曬：a.填料的蹦攤鋪采畝用推土毅機(jī)按照慘邊樁標(biāo)率示高度姜進(jìn)行；b.初步攤平擺達(dá)到要求攪后，檢測(cè)僚填料含水臣量是否在鉆施工最優(yōu)改含水量＋2％~3％范圍內(nèi)注，當(dāng)含水的量較低時(shí)詞，及時(shí)灑晉水；c.填料含水丟量適中時(shí)暢，壓路機(jī)蘇靜壓一遍獵后，平地惰機(jī)進(jìn)行整袖平和整形哲，平地機(jī)嚴(yán)由兩側(cè)向斑路中心進(jìn)概行刮平：款使其縱向保順延，橫緣瑞回路拱符叛合要求，嗓精平要仔核細(xì)進(jìn)行，泰必須將局靈部高出部蘋分刮除．江并清出路蓮堤外。④碾壓夯喜實(shí)：a.根據(jù)試江驗(yàn)確定卵的碾壓蘿方案及編路段的扮特點(diǎn)，征碾壓前糾對(duì)壓路除機(jī)司機(jī)廚進(jìn)行技裹術(shù)交底飄，其內(nèi)秧容包括伸碾壓起浩訖范圍渾、壓實(shí)安遍數(shù)、泥壓實(shí)的山速度等文；b.路基整形勿完成，填鋸料含水量藥接近最優(yōu)先含水量時(shí)蟻，用壓路什機(jī)在路基想全寬范圍捷內(nèi)靜壓一選遍，壓路州機(jī)應(yīng)由兩射側(cè)路肩向俱路中心碾園壓；c.路基經(jīng)過(guò)稠穩(wěn)壓后，揭用大噸位的重型振動(dòng)營(yíng)壓路機(jī)進(jìn)雀行壓實(shí)，詢壓實(shí)原則倘為“先輕澡后重，先很慢后快，宗先弱后強(qiáng)敵”。由兩糠邊向中間少循序碾壓角，各幅碾幟壓面重疊菜不小于0.4更m，各區(qū)段雜交接處互第相重疊壓兆實(shí)，縱向翅搭接長(zhǎng)度籍不小于2m；d.碾壓過(guò)程渾中，如發(fā)嬸現(xiàn)局部有財(cái)松軟現(xiàn)象合時(shí)，應(yīng)及辭時(shí)挖除，渴用合格填勢(shì)料換填，蔥以保證路怠基整體強(qiáng)逃度；e.路肩兩騙側(cè)應(yīng)多嬌碾壓兩泉遍，邊文坡也要筋進(jìn)行夯慕實(shí)。1.路基地質(zhì)臨情況復(fù)核災(zāi)是工程開(kāi)決工前的首朱要任務(wù)，決基底處理絡(luò)尤為關(guān)鍵引。2.通過(guò)路基丑試驗(yàn)段填襯筑，對(duì)提挖高工程質(zhì)逗量具有重未要意義。3.要密切注起意天氣變愉化，及時(shí)湯封閉路基紐奉。德國(guó)經(jīng)塞驗(yàn)：當(dāng)含水量河＞1.2貢5ω最佳時(shí)任何淹天氣均鹿不可，聯(lián)需晾曬肉；1.1ω最佳＜含水量搭＜1.25謹(jǐn)ω最佳下雨不偶可，其淡他可；0.9ω最佳＜含水量閘＜1.1ω最佳下大雨不辯可，其他湖可。四、施泳工經(jīng)驗(yàn)4.路基相攤鄰作業(yè)情段以橫僚向結(jié)構(gòu)同物劃分拍時(shí)，一剩定要注紅意兩側(cè)故填筑速壟率，橋右涵過(guò)渡偉段填筑移應(yīng)與路偉基填筑拖按水平展分層一代體同時(shí)