華東交通大學(xué)徐玉萍《工程經(jīng)濟(jì)》

第一章緒論考核方法任務(wù)時間安排權(quán)重期中測驗第5周/第8周20%課堂練習(xí)成績第1~8/13周20%課后作業(yè)成績第1~7/13周20%出勤第1~8/14周40%遲到兩次記一次曠課，早退兩次記一次曠課。每曠課一次扣平時出勤分2分，缺課三分之一以上課程考核總成績?yōu)椴患案?。景德?zhèn)論壇本章內(nèi)容工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程的相關(guān)評價工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析方法和基本原則工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生1887年惠靈頓的<TheEconomicTheoryofRailwayLocation>《鐵路布局的經(jīng)濟(jì)理論》“一門少花錢多辦事的藝術(shù)”；20世紀(jì)初，斯坦福大學(xué)教授菲什出版了第一部直接冠以《工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》名稱的著作；戈爾德曼教授的<FinancialEngineering>《財務(wù)工程學(xué)》；格蘭特教授于1930年發(fā)表了<PrinciplesofEngineeringEconomy>《工程經(jīng)濟(jì)原理》；工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展二戰(zhàn)以后，取得了重大進(jìn)展。1951年，喬爾·迪安教授出版了《資本預(yù)算》，發(fā)展了現(xiàn)金流量的貼現(xiàn)方法。20世紀(jì)60年代以來，工程經(jīng)濟(jì)學(xué)研究主要集中在風(fēng)險投資、決策敏感性分析和市場不確定性因素分析等三個方面。德加莫偏重于研究工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)決策分析，1968年出版了《工程經(jīng)濟(jì)》，開辟了工程經(jīng)濟(jì)學(xué)對經(jīng)濟(jì)計劃和公用事業(yè)的應(yīng)用研究?？{達(dá)的理論重視外在經(jīng)濟(jì)因素和風(fēng)險性投資分析。塔奎因的理論則強(qiáng)調(diào)投資方案的選擇和比較，提出了各種經(jīng)濟(jì)性評價的原則。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展中國，起步于20世紀(jì)70年代后期，于光遠(yuǎn)、孫冶方——“技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)”；。，國務(wù)院發(fā)文明確規(guī)定所有新建、擴(kuò)建的大中型項目，以及所有利用外資進(jìn)行的基本建設(shè)項目都必須有可行性研究報告。1987年10月，國家計委組織、國家計劃出版社出版《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》，填補(bǔ)空白；1993年4月，《方法與參數(shù)》修改再版2006年，重大修改后出版第三版；數(shù)十種教材出版，高等教育學(xué)校工科必修課工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展《工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》在今后的研究重點(diǎn)和發(fā)展趨勢為：用什么樣的財務(wù)和非財務(wù)指標(biāo)來正確定判斷企業(yè)的經(jīng)營狀況；由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代加快，怎樣更好地用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理和方法解決工程項目的壽命周期問題。成本管理系統(tǒng)能否準(zhǔn)確地衡量與項目規(guī)模、范圍、實(shí)驗、技術(shù)和復(fù)雜性有關(guān)的費(fèi)用；該系統(tǒng)在方案的概念和初步設(shè)計中能否通過改進(jìn)資源分配來減少成本；在多變的市場中，怎樣進(jìn)行再投資決策以保持項目在市場中的動態(tài)性。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程工程：指土木建筑或其他生產(chǎn)、制造部門用比較大而復(fù)雜的設(shè)備來進(jìn)行的工作。如土木工程、機(jī)械工程、交通工程、水利工程、化學(xué)工程、采礦工程等。一項工程能被人們所接受必須做到有效，即必須具備兩個條件：一是技術(shù)上的可行性；二是經(jīng)濟(jì)上的合理性。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程的全生命周期國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃工程項目建議書工程可行性研究工程項目前評價工程勘察設(shè)計工程建造工程竣工驗收交付運(yùn)營工程項目結(jié)束工程項目后評價投資決策可行有待深入研究決策期投資建設(shè)期運(yùn)營期工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程經(jīng)濟(jì)活動工程經(jīng)濟(jì)活動：就是把科學(xué)研究、生產(chǎn)實(shí)踐、經(jīng)驗積累中所得到的科學(xué)知識有選擇地、創(chuàng)造性地應(yīng)用到最有效地利用到自然資源、人力資源和其他資源的經(jīng)濟(jì)活動和社會活動中，滿足人們需要的過程。工程經(jīng)濟(jì)活動四大要素：活動主體、活動目標(biāo)、實(shí)施活動的環(huán)境及其活動的效果。景德鎮(zhèn)論壇工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)引例工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)例2：四年前，你已是某公司的高級職員，并與公司簽訂了任期10年的合同。該公司按年(年薪方式、年末一次性支付)付給你工作外，每年末還將用你的名字為你在銀行存入6萬元，作為對你勝任工作的獎勵(年利息率為10%)，但這筆錢(包括本息)雖為你而存，卻只能在合同期滿的10年末一次提取使用，如果不能按合同服務(wù)滿10年而中途離職，將視為放棄該獎賞。公司給你的年工資，在不進(jìn)行投資行為和不購置不動產(chǎn)的正常生活需要時，預(yù)計每年末可以有4萬元的剩余，你均及時存入銀行(年利息率為10%)。按你的測算，在合同期滿的10年末，你的工作余額本息和公司賞給的本息，恰可以購買一套適合你身份和地位的住房。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)

現(xiàn)有一商品房經(jīng)銷商提出較優(yōu)惠的購房政策，你非常動心。具體表述如下(假設(shè)今后六年內(nèi)都有此種優(yōu)惠政策)：一次性支付，需110萬元；分期支付時，在立即支付30萬元前提下，6年內(nèi)每年末需要支付20萬元；另外，租用同檔次公寓的年租金為6萬元(年末支付)；以上各種情況下，在資金不足時，均需要貸款，貸款年利率為12%；請你進(jìn)行定量化比較后，選出對你最有利的方案。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念工程經(jīng)濟(jì)學(xué)是工程學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的交叉學(xué)科，它運(yùn)用工程學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)有關(guān)知識相互交融而形成的工程經(jīng)濟(jì)分析原理與方法，能夠完成工程項目預(yù)定目標(biāo)的各種可行技術(shù)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、比較、計算和評價，優(yōu)選出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上有利的方案，從而為實(shí)現(xiàn)正確的投資決策提供科學(xué)依據(jù)的一門應(yīng)用性經(jīng)濟(jì)學(xué)科。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)或者說，工程經(jīng)濟(jì)學(xué)，是從經(jīng)濟(jì)的角度來研究工程技術(shù)問題，主要研究如何經(jīng)濟(jì)地利用各種知識和手段，進(jìn)行物質(zhì)資料的生產(chǎn)，根據(jù)工程技術(shù)的適宜性、條件性，恰當(dāng)?shù)亟M織工程技術(shù)方案，求得最好的經(jīng)濟(jì)效果，是一門研究經(jīng)濟(jì)活動中人、財、物的消耗同所預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)之間的最優(yōu)結(jié)合的問題的學(xué)科。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程經(jīng)濟(jì)學(xué)以工程技術(shù)項目或工程技術(shù)方案為對象，研究如何有效利用工程技術(shù)資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的學(xué)科。它不研究工程技術(shù)原理，也不研究影響經(jīng)濟(jì)效果的各種因素本身，而是研究工程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)合理性，以及這些因素對工程項目的影響，研究工程項目的經(jīng)濟(jì)效果(如資金籌集、經(jīng)濟(jì)評價、風(fēng)險和不確定性分析等)。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象

——工程項目（包括技術(shù)項目）的經(jīng)濟(jì)可行性。

為什么要建設(shè)這個項目？——經(jīng)濟(jì)問題為什么要以這種方式建設(shè)這個項目？——技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題經(jīng)濟(jì)上可行？Yes燒煤？燒石油？燒天然氣？No放棄該項目例：火力發(fā)電站工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的特點(diǎn)綜合性實(shí)用性定量性比較性預(yù)測性工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)案例一：美國DBFU公司50年代初期，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，世界軍火市場陡然興旺起來。該公司總裁維拉克立被生產(chǎn)經(jīng)營坦克的高額利潤所誘惑，在沒有對市場環(huán)境條件及其發(fā)展變化動態(tài)進(jìn)行充分調(diào)查研究和科學(xué)分析預(yù)測的情況下，就貿(mào)然作出生產(chǎn)坦克的決策。維拉克立一聲令下，全公司上下整個動員起來，向銀行借貸了9000萬美元，傾盡了公司的全部人力物力和財力投入到生產(chǎn)坦克之中。當(dāng)他的公司竭盡全力把坦克生產(chǎn)線建成之后，朝鮮戰(zhàn)爭已經(jīng)宣布結(jié)束，武器市場由旺轉(zhuǎn)衰，坦克銷售一落千丈。DBFU公司生產(chǎn)的坦克，一輛接一輛地開下生產(chǎn)線，但無法開進(jìn)市場，更無法開到戰(zhàn)場，不得不開進(jìn)倉庫積壓起來。就這樣一個曾經(jīng)是生意興隆，頗具實(shí)力的企業(yè)，頓時陷入困境。由于無力償還銀行巨額借款，被迫宣告破產(chǎn)倒閉。全公司2678名職工失去職業(yè)，流落街頭?？偨?jīng)理維拉克立自殺，以結(jié)束自己的生命承擔(dān)了決策失誤的責(zé)任。興建三門峽工程的主要目的是防治黃河中下游的洪水災(zāi)害，它是根治黃河建設(shè)中的第一座工程。蘇聯(lián)專家的論點(diǎn)是：水土保持能很快生效，進(jìn)入三門峽的泥沙能很快減少，因此可用三門峽的高壩大庫全部攔蓄泥沙，使三門峽下泄清水來刷深黃河下游的河床，從而把黃河一勞永逸的變?yōu)榈叵潞?。許多中國技術(shù)人員懷疑蘇聯(lián)專家的論點(diǎn)，但是出于政治上的原因，一片聲音贊成蘇聯(lián)專家搞三門峽。蘇聯(lián)專家在五十年代把項目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究帶入中國，但是三門峽項目沒有進(jìn)行科學(xué)的可行性分析。

工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象及特點(diǎn)案例二：三門峽工程是一座失敗的紀(jì)念碑工程經(jīng)齒濟(jì)學(xué)的要研究對犯象及特終點(diǎn)不幸的盈是，不隙論是中去國人還貓是(前)蘇聯(lián)人，掏不論是專巨家還是領(lǐng)按導(dǎo)，對于矩黃河所挾他帶的舉世托無雙的泥聲沙妖魔這荷一特點(diǎn)是朗認(rèn)識不足豪的。1960年9月三門峽關(guān)工程建成萌蓄水，投氧入運(yùn)行，互但在196段0年三門渡峽蓄水把后不久圓，就開報始出問堤題了。殖到了196遇2年、1963年，三門猴峽的淤積怪越來越嚴(yán)濫重。到了196搬4年春天，氣由于三門叔峽庫區(qū)的鑒淤積嚴(yán)重乏影響渭河擊兩岸，甚列至威脅到紐奉西安的安別全，誰能段料到，大違自然的報應(yīng)復(fù)竟是如疏此的無情戲和迅速。通過三螞門峽工凳程的反所復(fù)，中稻國人付福出了高旦昂的學(xué)饒費(fèi)。當(dāng)仿時我們法尚未認(rèn)演識黃河殘，尚不寒懂泥沙丑的破壞圣力。工程經(jīng)濟(jì)就學(xué)的研究坦對象及特賽點(diǎn)1、一切在囑建及擬建泥項目都要論實(shí)施可行泰性分析及瓣論證。在與熱衷上項釀目時，作“可行性報忌告”論證的全環(huán)是有利條夫件，沒有距不利因素某，結(jié)果項依目一上便缸成了死項凳目。項目凝風(fēng)險評估凡成為“擺設(shè)”。2、在確頃定項目反時，除月了要進(jìn)秘行“可行性”論證，還賽應(yīng)該進(jìn)行“不可行蘆性”分析。私將“可行性”與“不可行性”必須作比皇較權(quán)衡利愈弊，然后鎮(zhèn)決定項目級該上馬還可是下馬。3、進(jìn)行“可行性”論證，梁閱讀、朝收集、沈分析各稻類各方造面的資戀料時，就注意“差異性”。融資方可、投資方橫的資料是貢不同的，菠分析差異鄉(xiāng)豐，發(fā)現(xiàn)問爸題，最終帽決策。工程經(jīng)濟(jì)術(shù)學(xué)的研究下對象及特嘩點(diǎn)案例三：返京滬高速想鐵路的技旬術(shù)選擇1、磁懸蚊浮方案2、輪軌海式高速偉鐵路方攔案日本的磁新干線法國的TGV高鐵。工程經(jīng)信濟(jì)學(xué)的匆研究對懲象及特插點(diǎn)歷來已莊久的院傍士和研跡究員之名爭京滬走脆廊是鏈蚊接京津摧唐、長包江三角腰洲兩大訊經(jīng)濟(jì)區(qū)冠的樞紐錫，此線瀉的客運(yùn)飾、貨運(yùn)盾一直非布常繁忙婦，目前述的鐵路我運(yùn)量已遭經(jīng)飽和謀，分流?？拓浀拇嗑哒勊勹F路持項目勢棕在必行物。經(jīng)濟(jì)跌學(xué)家李西京文院燃士對此猾有一個招估計，甩京滬高滅速鐵路境每緩建建一年，種國家就喪會損失200億的收入朽。鐵道部驚在國家裳有關(guān)機(jī)睛構(gòu)、世帳界銀行慰的配合帳下，對稱京滬高跨鐵項目城進(jìn)行了10年的研討律，并且在199確8年左右完昏成初步設(shè)拼計，主張激以時速300公里的備輪軌高殃速鐵路寬技術(shù)建韻設(shè)130盈0公路的京話滬高鐵(目前京滬勢列車最快奶時速160公里)。工程經(jīng)濟(jì)誕學(xué)的研究傲對象及特退點(diǎn)199擴(kuò)8年6月，中罷科院三糊位院士熊的發(fā)言績不但引目起了持虧續(xù)至今俘的激烈摸爭論，駛而且也尤使京滬狐高鐵項撫目停頓迫了下來盾。這三基位院士瘦突然提退出與鐵協(xié)道部準(zhǔn)激備實(shí)施診的“輪壺軌式高拜速鐵路壺”方案你完全不透同的“悔磁懸浮莖方案”左，主張拔以時速500公里的“葉磁懸浮”詢列車作為申京滬高鐵橋的選擇，挑而不采用粒鐵道部時偶速300公里的“攪輪軌”列著車。三位椅院士認(rèn)為喜，這樣可吼以“實(shí)現(xiàn)拉技術(shù)跨越床”。工程院怠、鐵道遍部的研丑究員們卡立刻進(jìn)憂行了反堵駁，主收要認(rèn)為飛世界上潮沒有任合何“磁肺懸浮”箭列車工妙程投入球過實(shí)際訴運(yùn)營，等技術(shù)相訪當(dāng)不成襯熟，從擋工程和煮經(jīng)濟(jì)上破考慮都降不適合胳樞紐運(yùn)慕輸，他格們認(rèn)為嗽三位院猾士的想毀法帶有議濃厚的蓋“科幻毀”色彩重。工程經(jīng)潔濟(jì)學(xué)的丸研究對司象及特蝦點(diǎn)國務(wù)院施有關(guān)部研門還是贊同意院坐士們的樓提議，丟先在上極海建設(shè)吳一條高址速磁懸掃浮示范億運(yùn)營線刻。2000年3月，中國鉛和德國柏虹林磁懸浮扭高速列車乒國際股份珠有限公司里簽署了協(xié)器議，上海律建設(shè)龍陽影路——浦東機(jī)喝場的雙既向磁懸聰浮高速蠶鐵路。上海工瓶程之后笑，傳來擊了對雙墊方各自譽(yù)有利的交兩個消雀息：一徐個是德月國本身唯已經(jīng)正謠式宣布圾放棄認(rèn)徑證7年之久的企柏林——漢堡磁滅懸浮高鋤速鐵路(德國目臂前只有承磁懸浮掘試驗環(huán)帆線30多公里)，認(rèn)為這宋是一個無裝底洞；另炊一個是中灘國朱镕基某總理訪問露德國、日奮本，對磁嚼懸浮技術(shù)蝴表示了支迫持。爭論棄不但更加急激烈，而瓣且戰(zhàn)場也慚逐步轉(zhuǎn)移盤到對上海歉工程的評椅估上。工程經(jīng)濟(jì)素學(xué)的研究床對象及特衣點(diǎn)磁懸浮索試驗線然不用在矩京滬線專家們得燥知，上海凍磁懸浮工藍(lán)程的實(shí)際堤情況和院座士們宣傳供的磁懸浮逃優(yōu)點(diǎn)距離限較大。從造價上艷看，上海觸市原計劃預(yù)投資總額器是52億，但渣由于德繡國設(shè)備擾要價昂親貴，增旗加到了92億，這還乓沒有包括所沿線拆遷尸和車站建辰設(shè)費(fèi)用。耳總投資可爪能達(dá)到120億，龍陽耐路——浦東機(jī)場30公里的路依線，平均蒼每公里要謊消耗4億，這歌是鐵道潮部輪軌使式高鐵擁方案的3-4倍，如果1300公里的京檢滬線采用昆磁懸浮技璃術(shù)，國家笨要多花300暖0億，而且斜專家們指桶出，上海歡工程不是暗一個示范攝運(yùn)營線，肌而是一個30公里的對試驗線氏路。工程經(jīng)濟(jì)顏學(xué)的研究排對象及特捕點(diǎn)即使上海督工程能克毫服種種因洪素最后成魄功，也無聞法運(yùn)用到130獲0公里地質(zhì)爪復(fù)雜的鐵芹路上。京滬線跨園越三個主現(xiàn)要地震帶陳：京津唐邁地震帶、畏郯盧地震即帶、黃海刑地震帶，仰多處城市釋還有地下業(yè)水導(dǎo)致地為基沉降的敗問題，這真些對只有1厘米的穩(wěn)懸浮高肉度的磁升懸浮列敢車來說羊，是個緣瑞災(zāi)難(日本也有均磁懸浮技竿術(shù)，高度昨達(dá)到10厘米，集不過日酒本認(rèn)為煌該技術(shù)朗不能付餡諸商業(yè)剪應(yīng)用)。另外，時臟速500公里仿姥佛就是供飛機(jī)在怒地面飛確，產(chǎn)生鉗的空氣插阻力和執(zhí)噪音相證當(dāng)之大鄭，很難買想象如襲何在130披0公里長的饅沿線解決道環(huán)保問題控。工程經(jīng)源濟(jì)學(xué)的巡壽研究對濟(jì)象及特暈點(diǎn)日本“屑圖謀”閉京滬高棋速鐵路日本國潛土交通牌省政策線局國際役協(xié)力課冒課長伊雅藤強(qiáng)調(diào)駱，日本駕的新干很線方式報比較適浸合中國井，因為豎中日兩脅國具有士共同的紗特點(diǎn)，襯即城市叢與城市兄之間密壞度大，案需要快恭速加速箏減速。帳而日本選新干線信采用動癥力分散次型技術(shù)豪，加速國與減速緒比較快掘，恰好恰可以滿刊足這個漏要求。日本輿伶論認(rèn)為驚，中國攜重新傾老向輪軌堅方式有鐮兩個原各因，一壞是因為抖磁懸浮龜造價高塌昂，至蓬少是輪束軌技術(shù)叮的3倍，另炮一個是淹德國不遙愿意技蒙術(shù)轉(zhuǎn)移蛋。也有艷意見認(rèn)限為，中蘆國轉(zhuǎn)向頸輪軌方歇式，這乏是中國有政府對怖抗德國哨不愿出躺售磁懸建浮技術(shù)鑼的一張時牌。工程經(jīng)薪濟(jì)學(xué)的傅研究對相象及特卡點(diǎn)工程經(jīng)薪濟(jì)學(xué)的防研究對煮象及特薪點(diǎn)日本鐵路乖公司、三筆菱電機(jī)等70余家公司范便成立了略日中鐵道仿友好推進(jìn)徑協(xié)議會。對于正在打建設(shè)的上瞇海浦東磁葡懸浮方式隸，該協(xié)議年會已經(jīng)進(jìn)率行過數(shù)次犯考察，認(rèn)賀為磁懸浮哀式運(yùn)輸量陣小，建設(shè)旬成本也較哨高。他認(rèn)翻為京滬之茶間如采用云磁懸浮方雁式很難收謊回成本。焰以中國國澤內(nèi)做出的獎京滬線輪現(xiàn)軌式100萄0億人民幣爛估算的話傷，磁懸浮宰至少是這肥個成本的3倍。日本認(rèn)為債，如果利絲式用現(xiàn)有車濃輛，只要芽放寬噪音責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，新愁干線時速唇可達(dá)350公里。頂他解釋戚說，日討本對環(huán)頁境設(shè)定凍了比較以嚴(yán)格的掛使用標(biāo)向準(zhǔn)，使?jié)娪玫氖窍⒃胍糇钚透咧担级鴼W洲霞則為平刃均值，珍這樣新絕干線就播不能提眉高速度咐。工程經(jīng)漢濟(jì)學(xué)的配研究對莖象及特柴點(diǎn)日本新干漂線每天可瓶以運(yùn)送77萬人，尸現(xiàn)在每守小時發(fā)陜車11趟，將侄來達(dá)到15趟，即達(dá)蠟到4分鐘間隔哪。另外，村新干線能朗耗為飛機(jī)擱的1/4、汽車頃的1/6。鐵道部“光京滬高速察鐵路技術(shù)堡研究總體題組”專家誰們從財政知部等部門錯得到了上宿海工程的擦技術(shù)和資偵金使用情疤況等資料傳，得以對摧磁懸浮和捐輪軌這兩顧種高速鐵榮路技術(shù)作血出工程上三和經(jīng)濟(jì)上孕的通盤比途較。撇開磁雜懸浮方攤案，支剝持輪軌燒的鐵道班部對輪兼軌高速真鐵路技守術(shù)方案拜的選擇彎到底采渡用哪國漲的方案幣呢？工程經(jīng)評濟(jì)學(xué)的便研究對谷象及特漲點(diǎn)中國對世輪軌式圍高速鐵虧路一直咱在做研聞究和試冤驗，目蓮前開通肌的廣深脊和秦沈克高速鐵彎路已經(jīng)欲成功開須通了在200公里以上顯，不過，耳即將實(shí)施擴(kuò)的京滬高蒜速一些關(guān)手鍵設(shè)備和尖技術(shù)還是警要依靠進(jìn)躬口。目前在國微際上，很丹多國家都地有輪軌式閃高速鐵路矮的研究與殲商業(yè)應(yīng)用賓，可以選雁擇的主要獻(xiàn)是日本的瀉新干線和比法國的TGV高鐵。至于中孫國會選吵擇哪家這，他們橋只是表礎(chǔ)示，與駱磁懸浮/輪軌技封術(shù)之爭縣不同，燦輪軌技步術(shù)之間作的差別折是可以寬討價還狹價的話愁題，選漂用這個箱不選用敢那個并忠沒有重戚大差別幼。工程經(jīng)濟(jì)鄉(xiāng)豐學(xué)的分析物方法和基鮮本原則工程經(jīng)濟(jì)載問題的主砌要表現(xiàn)形腫式如何計里算某方啦案的經(jīng)呆濟(jì)效果幾個相揪互競爭抱的方案掉應(yīng)該選妖擇哪一巨個在資金有欣限的情況濤下，應(yīng)該褲選擇哪一棵個方案正在使句用的機(jī)誓器是否惠應(yīng)該更踐換成新蕉的公共工程搶項目的預(yù)體期效益多箭大時，才酬能接受其的建設(shè)費(fèi)用是遵從安物全而保守遮的行動準(zhǔn)渠則，還是山從事能夠億帶來較大宿潛在受益撈的高風(fēng)險藥活動工程經(jīng)濟(jì)害學(xué)的分析豬方法和基三本原則工程經(jīng)隸濟(jì)分析引應(yīng)遵循胳的基本呈原則工程技堡術(shù)與經(jīng)琴濟(jì)相結(jié)挖合的原遞則；宏觀經(jīng)濟(jì)杜效益與微擾觀經(jīng)濟(jì)效掙益相結(jié)合利原則；可持續(xù)嘉發(fā)展原瘡則；可比性原手則；直接經(jīng)濟(jì)想效益與間織接經(jīng)濟(jì)效刻益相結(jié)合車原則；定量的躬經(jīng)濟(jì)效腹益與定洽性的經(jīng)厭濟(jì)效益承相結(jié)合尾；經(jīng)濟(jì)效肺益評價嚼與綜合籃效益評擔(dān)價相結(jié)殼合原則遞；考慮未東來情況秩的不確量定性原鋸則。工程經(jīng)皆濟(jì)學(xué)的分分析方查法和基購本原則工程經(jīng)濟(jì)稱分析的基喪本原則資金的時跑間價值——今天的1元錢比閉未來的1元錢更值脊錢現(xiàn)金流早量——投資收益孩不是會計哈帳面數(shù)字場，而是當(dāng)王期實(shí)際發(fā)且生的現(xiàn)金家流。增量分吹析——從增量廈角度進(jìn)宜行工程值經(jīng)濟(jì)分贊析沉沒成本——決策前已涉支出的費(fèi)烏用或已承延諾將來必掏須支付的咱費(fèi)用，這偵些成本不第因決策而驅(qū)變化，即睛與決策無蛛關(guān)的成本沈。工程經(jīng)濟(jì)遺學(xué)的分析匯方法和基爪本原則有無對比——有無對比表而不是前芳后對比。泛“有-無對比冠法”，暢即將有濾這個項帆目和沒橡有這個缺項目時籍的現(xiàn)金廚流量情駝況進(jìn)行草對比，漿“前-后對比法蓋”，即將欣某一項目靈實(shí)現(xiàn)以前客和實(shí)現(xiàn)以優(yōu)后所出現(xiàn)德的各種效警益費(fèi)用情錘況進(jìn)行對散比可比性——方案之間槍必須可比棵。風(fēng)險收益俘的權(quán)衡——必須考慮燦方案的風(fēng)線險和不確烈定性工程經(jīng)牌濟(jì)分析始的基本誓原則工程經(jīng)濟(jì)摸學(xué)的內(nèi)容資金的螞時間價室值理論焦；可行性研顏究理論；經(jīng)濟(jì)評軋價指標(biāo)部體系與享多方案否擇優(yōu)方荒法；不確定納性分析扮；價值工績程理論米。設(shè)備更新工程經(jīng)拼濟(jì)學(xué)的蠢內(nèi)容本課程學(xué)烘習(xí)的基本洞要求熟悉工程汽經(jīng)濟(jì)的含厭義、了解豎工程經(jīng)濟(jì)揀學(xué)的發(fā)展海歷史與發(fā)引展趨勢；熟悉工題程經(jīng)濟(jì)爺學(xué)的分流析方法傾與基本芝內(nèi)容；熟悉工程鉗經(jīng)濟(jì)分析鏡的基本原域則、掌握短工程經(jīng)濟(jì)緣瑞分析的可瞎比條件。熟悉資私金時間悟價值的慨概念及碗其經(jīng)濟(jì)禾含義，率掌握資鉆金時間撞價值計伍算的相卵關(guān)概念些；掌握現(xiàn)金界流量的概刪念與現(xiàn)金煮流量圖的隆繪制；工程經(jīng)濟(jì)泊學(xué)的內(nèi)容掌握資悅金時間游價值的麗計算方蒙法；熟懶悉名義乓利率與舊實(shí)際利忽率的概筒念，掌摩握名義絮利