小微企業(yè)物流成本控制研究

小微企業(yè)物流成本控制的研究以陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司為例摘要當(dāng)今的中國(guó)，經(jīng)濟(jì)體制改革不竭，每個(gè)行業(yè)都在進(jìn)行著愈演愈烈的國(guó)際化，物流行業(yè)也在不都斷發(fā)展，不斷進(jìn)步，但相對(duì)于西方物流發(fā)達(dá)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)的物流行業(yè)依然是在起步和發(fā)展階段，很多小微企業(yè)由于規(guī)模小，管理不嚴(yán)密，競(jìng)爭(zhēng)能力低下，所以物流成本一直很高。在中國(guó)物流市場(chǎng)持續(xù)向外開放，多家跨國(guó)物流企業(yè)在參與的背景下，競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈烈。物流成本難以降低，嚴(yán)重影響了我國(guó)的物流企業(yè)的發(fā)展壯大，企業(yè)為了在市場(chǎng)和發(fā)展的激烈競(jìng)爭(zhēng)中生存，必須控制物流成本，優(yōu)化企業(yè)，來(lái)降低企業(yè)的物流成本，提高效益。現(xiàn)在中國(guó)的小微企業(yè)存在很多問(wèn)題，主要是采購(gòu)成本，生產(chǎn)成本，銷售成本，物流成本高。主要原因是缺乏成本管理策略的概念，成本管理方法老舊，成本管理人才不夠?qū)I(yè)，物流信息不夠及時(shí)，準(zhǔn)確。本文通過(guò)對(duì)陜西民樂(lè)人人家有限責(zé)任公司進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)小微企業(yè)物流成本控制中存在的一些主要問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出有效的處理辦法。關(guān)鍵詞：小微企業(yè)；物流成本；控制論文類型：應(yīng)用型Microandsmallenterpriseslogisticscostco-ntrolresearchAbstractContemporarychina,theeconomicsystemisreformotoryconstantly,everyindustryaregrowinginintenstyinternationalization,logisticsindustryisfluxionandprogress.ButcomparedtoWesterndevelopedcontries.China'slogisticsindustryisstillinthestartingstageanddevelopmentalstage,manysmallmicro-enterprises,becauseoftheir'ssmallsize,imprecisemanagementcompetitirenessissolow,thelogisticcostisalwayshigh.China'slogisticsmarketcontinuestoopentotheoutside,anumberofmultinationallogisticsenterprisesinthecontextofparticipation,thecompetitionisgettingstrongerandstronger.Logisticscostsaredifficulttoreduce,seriouslyaffectedthedevelopmentandexpansionofChina'slogisticsenterprises,enterprisesinordertosurviveinthefiercecompetitioninthemarketandtheneedtocontrolthelogisticscosts,optimizetheenterprise,toreducethelogisticscostsofenterprisesandimproveefficiency.NowChina'ssmallmicro-enterprisestherearemanyproblems,mainlyprocurementcosts,productioncosts,costofsales,highlogisticscosts.Themainreasonisthelackofcostmanagementstrategyconcept,costmanagementmethodsold,costmanagementtalentisnotprofessional,logisticsinformationisnottimelyandaccurate.ThispaperanalyzesthecostcontrolofsmallandmicrologisticsindustrybyanalyzingtheShaanxiMinlerenrenjialimitedliabilitycompany,Andfindoutsomemainproblemsinthelogisticscostcontrolofsmallandmicroenterprises,andanalyzetheseproblems,andthenputforwardtheeffectivewaytodealwiththem.Keywords:Microandsmallenterprises.Logisticscost.controlPaperType:Applicationresear前言………………………選題的目的和意義 選題的目的 選題的意義 研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 國(guó)外研究現(xiàn)狀 研究思路與論文體系 研究思路 論文體系 相關(guān)理論…………小微企業(yè)的界定標(biāo)準(zhǔn) 小微企業(yè)物流成本的概念 小微企業(yè)物流成本的構(gòu)成 小微企業(yè)物流成本的影響因素 物流服務(wù)對(duì)物流成本的影響 物流效率對(duì)物流成本的影響 陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司物流成本控制存在的主要問(wèn)題自建配送中心規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高 采購(gòu)環(huán)節(jié)管控不足 缺乏高素質(zhì)管理人才 退貨物流管控不足 完善陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司物流成本控制的策略……建立穩(wěn)定完善的供應(yīng)鏈體系 提高配送率，降低成本 采用網(wǎng)絡(luò)式配送模式 加強(qiáng)配送人員的安排與培訓(xùn)實(shí)施物流人員管理 退貨物流的控制 存貨持有成本的控制 結(jié)論……………………致謝…………參考文獻(xiàn)……………………#1前言選題的目的和意義選題的目的在當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，各個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要就是商品、服務(wù)和物流的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)如果想要進(jìn)步，想要增加利益提高競(jìng)爭(zhēng)力，就要從成本入手。成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重中之重，成本管理這一部分做好了，企業(yè)整體水平就能得到提高?，F(xiàn)在，很多企業(yè)的物流管理意識(shí)都已經(jīng)加強(qiáng)了，降低物流成本已經(jīng)迫在眉睫，不管企業(yè)的物流用什么技術(shù)，管理使用哪種模型，企業(yè)要達(dá)到的目的都是要通過(guò)優(yōu)化物流系統(tǒng)來(lái)降低物流成本，當(dāng)然，這個(gè)過(guò)程是要在保證物流水平的前提下進(jìn)行的。企業(yè)發(fā)展物流技術(shù)和物流管理的目的就是要追降低物流成本。企業(yè)應(yīng)該從物流成本入手來(lái)改善物流管理，從而完成對(duì)成本的有效控制。要進(jìn)行物流成本管理，第一步就要做好成本計(jì)算，但是從現(xiàn)在的一些成本會(huì)計(jì)制度來(lái)看，要在顧全物流成本的內(nèi)在本質(zhì)的前提下準(zhǔn)確的計(jì)算出物流成本是很難的。如果是按照一般的成本計(jì)算方法計(jì)算物流成本，那么得到的結(jié)論是無(wú)法滿足物流管理的需求的。面對(duì)這種現(xiàn)狀，很多企業(yè)對(duì)于計(jì)算物流成本的態(tài)度都是很消極的。但是物流成本是一個(gè)既基礎(chǔ)又極其重要的數(shù)據(jù)，如果這項(xiàng)數(shù)據(jù)沒(méi)有掌握，那么企業(yè)的物流系統(tǒng)將無(wú)法科學(xué)準(zhǔn)確的進(jìn)行物流成本管理。正是因?yàn)檫@樣，企業(yè)的物流管理水平才受到抑制，也限制了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。所以。企業(yè)進(jìn)行物流成本計(jì)算研究室及其必要的，尤其是資金和規(guī)模都不強(qiáng)大的小微企業(yè)，更應(yīng)該從物流陳本控制入手，來(lái)降低成本，提高自身能力，增加市場(chǎng)占有率，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)上站穩(wěn)腳跟。選題的意義物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的中心，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中占有很重要的一席之地，所以降低物流成本這個(gè)問(wèn)題才會(huì)被重點(diǎn)關(guān)注。而對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，資金少，市場(chǎng)份額小的小微企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本的高低對(duì)企業(yè)的影響比大企業(yè)還要大。小微企業(yè)要提升利潤(rùn)，就要降低經(jīng)營(yíng)成本，而物流成本在企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中也占有一定的比重，要降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，那么降低物流成本就是不可避免的，本文就是通過(guò)對(duì)小微企業(yè)物流成本的研究，來(lái)提出一些控制小微企業(yè)物流成本的方法。研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀孫永萍在《關(guān)于物流成本控制的途徑改進(jìn)研究》里提到物流的成本控制是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)成本，控制的途徑。所以，企業(yè)必須對(duì)物流成本控制的作用重視起來(lái)，針對(duì)目前物流成本控制中存在的不足企業(yè)應(yīng)該采用提高物流成本控制的意識(shí)，創(chuàng)造多方面的條件提升物流成本控制人員的素質(zhì)，同時(shí)注意在企業(yè)中構(gòu)建一套完善的物流成本核算體系等幾個(gè)措施來(lái)改進(jìn)物流成本控制，從而不斷提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的又好又快發(fā)展。王峰在《探析物流成本控制及其方法》中說(shuō)過(guò)物流成本控制關(guān)系到整體物流管理，對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展起著極大的制約作用。合理控制物流運(yùn)輸產(chǎn)生的成本費(fèi)用，能夠提高物流公司整體經(jīng)營(yíng)水平，帶動(dòng)其物流服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。我國(guó)物流業(yè)在物流成本控制方面尚有欠缺，物流公司應(yīng)提高物流成本控制意識(shí)，采取科學(xué)有效的措施優(yōu)化物流成本管理水平，降低物流成本的同時(shí)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。范榮華在《我國(guó)物流成本控制現(xiàn)狀與優(yōu)化路徑研究》中提出我國(guó)企業(yè)物流成本優(yōu)化路徑包括：有效利用交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施；合理選擇裝卸設(shè)備和運(yùn)輸手段；充分發(fā)揮信息管理技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高效能；完善并提升物流企業(yè)內(nèi)部成本控制水平。國(guó)外研究現(xiàn)狀提出在追求雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系中，新的物流理念“滿足顧客的需求放在首位”，應(yīng)被采用，來(lái)建立客戶和物流企業(yè)之間的良好關(guān)系，物流成本管理體系應(yīng)該改革。作業(yè)成本計(jì)算制度需要被引入用來(lái)將和物流功能的費(fèi)用分配給每個(gè)物流行為。物流成本應(yīng)該包括庫(kù)存成本，庫(kù)存資金的利息，費(fèi)用和貶值，一些商品的放棄等。在《物流成本與控股》中指出：物流控制不僅包括計(jì)算、預(yù)算和記錄成本也包括監(jiān)測(cè)的服務(wù)的表現(xiàn)和質(zhì)量。物流控制應(yīng)該在管理規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行，從而建立一個(gè)最優(yōu)化的運(yùn)作程序。要達(dá)到這個(gè)目的就要不間斷的保持完善服務(wù)、質(zhì)量和成本。為了達(dá)到這樣的目標(biāo),它應(yīng)該持續(xù)確定及改進(jìn)服務(wù)，表現(xiàn)，質(zhì)量與成本。一個(gè)環(huán)節(jié)的物流的價(jià)值決定這個(gè)環(huán)節(jié)的精確成本、性能和質(zhì)量是否應(yīng)該被記錄和監(jiān)測(cè),創(chuàng)造核心競(jìng)爭(zhēng)力以及公司在當(dāng)前的目標(biāo)項(xiàng)目。在物流管理控制領(lǐng)域,就像在其他領(lǐng)域,少即是多。最好控制少量的意義在于關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo) 具有足夠的精度。a 和 等人（ 95《道路運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)成本》（ ）中對(duì)構(gòu)成道路運(yùn)輸成本的各項(xiàng)因素，如運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境成本、外部成本等進(jìn)行了探討。認(rèn)為這些成本因素應(yīng)該被計(jì)算并分配到車輛的運(yùn)輸成本中。他們指出，“對(duì)運(yùn)輸外部成本的估計(jì)嚴(yán)重依賴于采用何種成本測(cè)量理論”。1.3研究思路與論文體系研究思路本文的研究方法主要是因素分析法、作業(yè)成本法。經(jīng)過(guò)收集大量的資料，并結(jié)合設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可行性分析與評(píng)價(jià)，再結(jié)合實(shí)際的物流運(yùn)作模式，剖析在現(xiàn)有的物流模型存在的問(wèn)題，尋找問(wèn)題的關(guān)鍵所在，進(jìn)而，找出能夠解決物流成本問(wèn)題的具體方法。論文體系通過(guò)調(diào)查和研究，分析出我國(guó)小微企業(yè)物流成本控制方面存在的問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題提出解決方案，分為以下五個(gè)部分。第一部分介紹此篇論文的研究背景及意義，闡述本文的主要研究方法和基本框架，也同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀做了簡(jiǎn)單介紹。第二部分為四個(gè)部分，簡(jiǎn)單闡述小微企業(yè)的界定、小微企業(yè)物流成本的概念、小微企業(yè)物流成本的構(gòu)成及影響小微企業(yè)物流成本的因素。第三部分指出了陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司物流成本控制存在的主要問(wèn)題。第四部分提出了針對(duì)陜西民樂(lè)人人家超市物流成本控制的一些策略。第五部分是根據(jù)前面的分析，得出小微企業(yè)物流成本控制目前存在的問(wèn)題，并提出建議。2相關(guān)理論小微企業(yè)的界定標(biāo)準(zhǔn)小微企業(yè)的概念是由經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平教授提出的，是小型企業(yè)、微型企業(yè)、家庭作坊式企業(yè)、個(gè)體工商戶的統(tǒng)稱。在《中華人民共和國(guó)中小企業(yè)促進(jìn)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的若干意見》中，小微企業(yè)和其他部門在稅收上的概念略有不同，主要包括以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：第一個(gè)是資產(chǎn)的總額：資產(chǎn)總額不超過(guò)300萬(wàn)0元的工業(yè)企業(yè)和資產(chǎn)總額不超過(guò)10萬(wàn)元的其他企業(yè);第二個(gè)是從業(yè)人數(shù)：人數(shù)不超過(guò)10人0的工業(yè)企業(yè)和人數(shù)不超過(guò)80人的其他企業(yè);第三個(gè)是稅收指標(biāo)，年度應(yīng)納稅所得額不超過(guò)30萬(wàn)元。符合以上這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的稅收上所界定的小微企業(yè)。小微企業(yè)物流成本的概念物流成本指的是產(chǎn)品在空間移動(dòng)和時(shí)間占有中所產(chǎn)生的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體表現(xiàn)在：包裝，處理搬運(yùn)，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，流通等活動(dòng)中消耗的人力，物力和財(cái)力等的資金總和。而小微企業(yè)物流成本就是小微企業(yè)在貨物運(yùn)輸中，所產(chǎn)生的人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的總和。小微企業(yè)物流成本的構(gòu)成（1）運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本是指在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的燃油費(fèi)、人工費(fèi)、合理?yè)p耗、物流費(fèi)等一系列費(fèi)用（2）倉(cāng)儲(chǔ)成本倉(cāng)儲(chǔ)成本是指企業(yè)在存儲(chǔ)貨物的過(guò)程中所產(chǎn)生的所有費(fèi)用的總和。它對(duì)于物流成本來(lái)說(shuō)是很重要的一部分，一定程度上影響著物流成本的高低。很多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本只受存儲(chǔ)地點(diǎn)的影響，而不受貨物本身或其他因素的影響。小微企業(yè)物流成本的影響因素物流一直是企業(yè)利潤(rùn)的第三大來(lái)源，在很多企業(yè)中國(guó)，企業(yè)的物流運(yùn)輸成本占了企業(yè)的銷售成本很大一部分比重。所以，如果想要加強(qiáng)企業(yè)的物流管理，就必須從根源出發(fā)，來(lái)控制和降低企業(yè)的各種物流活動(dòng)中所產(chǎn)生的費(fèi)用。而加強(qiáng)企業(yè)的物流活動(dòng)的管理，就必須找出對(duì)企業(yè)活動(dòng)中的物流成本產(chǎn)生影響的一系列因素。物流服務(wù)對(duì)物流成本的影響物流服務(wù)對(duì)物流成本的影響包括四個(gè)方面：包裝對(duì)物流成本的影響、運(yùn)輸對(duì)物流成本的影響、儲(chǔ)存對(duì)物流成本的影響、裝卸搬運(yùn)對(duì)物流成本的影響。物流系統(tǒng)的各個(gè)要素雖然都具有各自特定的功能,但物流系統(tǒng)的整體功能并不是原有四種功能的簡(jiǎn)單相加,而是通過(guò)系統(tǒng)要素之間的協(xié)調(diào)、配合產(chǎn)生出新的整體功能系統(tǒng)整體最優(yōu)化。任何一項(xiàng)活動(dòng)要素的最優(yōu)化都不能代表系統(tǒng)整體的最優(yōu)化。系統(tǒng)整體最優(yōu)化是系統(tǒng)各要素間最佳組合的集中體現(xiàn),也是對(duì)物流實(shí)行系統(tǒng)化管理的根本目的。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)四種功能作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)構(gòu)造、組織和管理,以使物流過(guò)程最優(yōu)化,即以物流系統(tǒng)總成本最低來(lái)實(shí)現(xiàn)一定的物流服務(wù)。（1）包裝對(duì)物流成本的影響包裝對(duì)于物流過(guò)程及其重要，包裝質(zhì)量影響著儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸的安全性，合理合適的包裝影響著物流成本。正確合理的包裝能保證物品在運(yùn)輸途中免受一些不必要的損傷，降低，物流過(guò)程中的不必要損失。但包裝所使用的材料和結(jié)構(gòu)影響著包裝的減震和保護(hù)物品的效果。在包裝物選材上，應(yīng)對(duì)不同商品選擇不同的包裝物，要做到既不浪費(fèi)，又能保證運(yùn)輸存儲(chǔ)裝卸的安全。（2）運(yùn)輸對(duì)物流成本的影響適合的運(yùn)輸方式合是控制物流成本的關(guān)鍵，運(yùn)輸對(duì)象的種類、運(yùn)輸距離、客戶的需求都影響著運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)，其他活動(dòng)都要圍繞著運(yùn)輸活動(dòng)展開，要展開裝卸、包裝等多項(xiàng)環(huán)節(jié)活動(dòng)，每多一道環(huán)節(jié)，就要花費(fèi)更多的資源和成本。運(yùn)輸方式的不同會(huì)造成運(yùn)輸成本的不同，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，運(yùn)輸路線。是用什么規(guī)格的交通工具，用多少數(shù)量的交通工具，走哪條路，距離的遠(yuǎn)近，路線是否最優(yōu)，都不同程度的影響著物流成本。（3）裝卸搬運(yùn)對(duì)物流成本的影響裝卸過(guò)程中發(fā)生損失是很多物流過(guò)程存在的問(wèn)題，既不可避免，又不能忽視。選擇正確的工具，參與的工作人員的合理配合，都影響著裝卸搬運(yùn)工作的順利進(jìn)行?！皻㈦u焉用宰牛刀”，更不能用“螞蟻搬大象”。選擇合適的工具，加強(qiáng)工作人員互相之間的協(xié)調(diào)性，能減少在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的一些損失。（4）儲(chǔ)存對(duì)物流成本的影響貨物的儲(chǔ)存是物流過(guò)程的末端環(huán)節(jié)，儲(chǔ)存空間的分配，儲(chǔ)存方式的選擇，管理人員業(yè)務(wù)水準(zhǔn)，關(guān)系著物品保管的質(zhì)量，選擇合適的儲(chǔ)存方式，規(guī)劃好儲(chǔ)存空間，培提高倉(cāng)儲(chǔ)管理員的專業(yè)素質(zhì)，能在一定程度保證存儲(chǔ)質(zhì)量，降低不必要的損失。物流效率對(duì)物流成本的影響企業(yè)的所有活動(dòng)只有一個(gè)目的，那就是效益，而物流效率大大影響著企業(yè)的效益。追求效益是追求物流效率的目的，也是追求物流效率的動(dòng)力。物流的效率影響著企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運(yùn)行，決定著企業(yè)的活動(dòng)鏈能否完整而持續(xù)。由學(xué)者說(shuō)：物流效率就是企業(yè)效益，可見效率隊(duì)效益的重要性。如果物流沒(méi)有及時(shí)完成，影響了企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，那么，產(chǎn)生的損失是無(wú)法估量的。但是，物流效率和物流成本又是緊密相關(guān)的，并不是說(shuō)物流成本越低越好，而是要在保證物流效率的前提下來(lái)提高物流效率。物流效率也不是越快越好，比如一個(gè)3天之內(nèi)運(yùn)到就可以的東西，為了追求效率，選擇了高成本的一些運(yùn)輸方法，那么與為企業(yè)創(chuàng)造效益的目的的背反的。3陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司物流成本控制存在的主要問(wèn)題陜西民樂(lè)人人家超市，于年月在陜西西安成立首家超市，注冊(cè)資本為萬(wàn)，歷經(jīng)八年，在陜西省內(nèi)多個(gè)地方設(shè)立了分店，但西安市的店比較少，只有四家，更多的分店設(shè)在類似于渭南這樣的小城市。經(jīng)營(yíng)范圍包括預(yù)包裝食品、散裝食品的零售。在陜西民樂(lè)人人家超市里，員工結(jié)構(gòu)不像大超市一樣完善，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中做不到專人專職，那么必然在工作中會(huì)存在疏漏。而物流活動(dòng)的問(wèn)題就更多了。作為一個(gè)小微企業(yè)，陜西民樂(lè)人人家超市的規(guī)模和資產(chǎn)有限，不像大企業(yè)那樣有一個(gè)比較完善的物流系統(tǒng)，如果要進(jìn)行物流成本控制就要從物流的方方面面出發(fā)。3.1自建配送中心規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高結(jié)合國(guó)內(nèi)外連鎖企業(yè)的配送中心的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析，一個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)的企業(yè)如果要穩(wěn)步發(fā)展，那么一個(gè)好的物流條件是不可少的，一個(gè)與該企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模匹配的配送中心在這里顯得尤為重要。而陜西民樂(lè)人人家超市的配送中心在資金和技術(shù)上都達(dá)不到要求，很難滿足其經(jīng)營(yíng)需求。但又要形成連鎖模式，所以陜西民樂(lè)人人家超市將以前的倉(cāng)庫(kù)改成為配送中心。但是，在這種條件和背景下建立的配送中心存在兩個(gè)問(wèn)題，一是規(guī)模太小了，不能滿足經(jīng)營(yíng)需求，二是配送能力差，無(wú)法完成統(tǒng)一配送的。結(jié)合陜西民樂(lè)人人家超市目前的物流配送狀況，人人家超市的自建配送中心存在的問(wèn)題可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)物流配送認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)人人家超市所認(rèn)識(shí)的物流配送概念很簡(jiǎn)單，就是簡(jiǎn)單的配貨，還有送貨。并沒(méi)有形成通過(guò)物流管理降低物流成本的額概念，但是對(duì)于一個(gè)連鎖超市來(lái)說(shuō)，統(tǒng)一配送是一個(gè)降低物流成本的重要途徑，抓住了這一點(diǎn)，做好了統(tǒng)一配送，能降低物流成本，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。配送作為一個(gè)連鎖超市企業(yè)內(nèi)部的重要環(huán)節(jié)，如果做好了，就能提高物流效率，降低物流成本，所以，配送，直接影響著連鎖超市的效益。（2）配送中心的配送比率低,配送成本高陜西民樂(lè)人人家超市的配送比率還是比較低的,但它的即時(shí)配送率更低,即不能統(tǒng)一配送又做不到及時(shí)配送，而且在配送過(guò)程中也經(jīng)常出現(xiàn)商品送錯(cuò)和商品損壞這樣的情況。這些問(wèn)題的存在，對(duì)于在超市經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中占很大比例的生鮮食品和一些保質(zhì)期短的快消品絕對(duì)是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷，所以形成了目前有名無(wú)實(shí)的“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，從而增加了配送成本。（3）配送中心設(shè)施落后、功能不全現(xiàn)代化的配送中心都是需要大筆的資金投入的，而且這個(gè)成本在短期內(nèi)也是收不回來(lái)的，所以陜西民樂(lè)人人家超市把原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改造，變成了一個(gè)設(shè)施不健全的配送中心，機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)施的配置根本達(dá)不到配送中心的要求。裝貨卸貨搬運(yùn)貨物，這些基本都是由人工來(lái)進(jìn)行的，在這樣的條件下，要想提高工作效率，是很困難的事情。而且也會(huì)更容易造成商品損壞。人人家超市配送中心的倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)有冷藏保鮮這些功能。這些問(wèn)題，都大大的拖慢了配送效率。（物4流）配送模式選擇不當(dāng)陜西民樂(lè)人人家超市現(xiàn)在的物流配送模式有以下四種:由供應(yīng)商直接配送、自建配送中心配送、共同配送、第三方物流配送,一般是根據(jù)實(shí)際配送需求來(lái)調(diào)整配送模式。像陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司這樣的小微型連鎖經(jīng)營(yíng)超市企業(yè),因?yàn)樽越ǖ呐渌椭行倪\(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較大的，所以要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)謹(jǐn)慎選擇配送方式。（5信息）傳達(dá)不及時(shí)、不準(zhǔn)確陜西民樂(lè)人人家超市目前是沒(méi)有一個(gè)完整的物流配送信息系統(tǒng)的，一些信息還是需要人工來(lái)做登記，這樣低效率的工作模式使得信息無(wú)法及時(shí)得到反饋，這就會(huì)影響超市來(lái)判斷顧客需求從而對(duì)經(jīng)營(yíng)方式做出調(diào)整。（6缺乏）物流配送的專業(yè)人才很多企業(yè)現(xiàn)在都缺乏同時(shí)掌握連鎖經(jīng)營(yíng)管理和物流配送模式的復(fù)合型人材，這一點(diǎn)，阻礙了配送中心的信息系統(tǒng)的操作和現(xiàn)代化設(shè)施的合理利用。專業(yè)人才的缺乏就限制了配送中心倉(cāng)位的合理規(guī)劃、商品的揀選和庫(kù)存控制等，進(jìn)而影響到整個(gè)配送中心的工作水平。（7配）送功能不健全,服務(wù)水平不高配送，送字面上來(lái)理解就是配貨和送貨，但是它又是這兩者的結(jié)合，是集合了很多活動(dòng)的一種物流活動(dòng),也特別注重各個(gè)活動(dòng)間的協(xié)調(diào)和交接。它不僅包含了儲(chǔ)存和運(yùn)輸，還包括了商品采購(gòu)、商品揀選、分組搭配等功能。但是在現(xiàn)在這個(gè)階段來(lái)說(shuō)，類似于陜西民樂(lè)人人家超市的我國(guó)的大部分連鎖超市都存在一些問(wèn)題：一是一部分配送活動(dòng)雖然完成了貨物的儲(chǔ)存、分配和配送，但是因?yàn)闂l件限制，是做不到直接將商品運(yùn)輸?shù)介T店。這樣就把“配”和“送”分開了;二是很多商品的配送過(guò)程主要是送，而像分貨配貨加工這些活動(dòng)根本沒(méi)有考慮到。尤其是流通加工這一環(huán)節(jié)，基本沒(méi)有子啊配送過(guò)程中體現(xiàn)，比如一些農(nóng)產(chǎn)品，在從廠家或是供應(yīng)商手里取得后，有的是需要經(jīng)過(guò)加工或者包裝分類后才能進(jìn)行售賣的，但是由于配送環(huán)節(jié)做不到加工，所以就很大程度的限制了可以配送的商品種類。這樣一來(lái)，就完成不了為顧客服務(wù)的多樣化和全面化，拉低了配送水平。3.2采購(gòu)環(huán)節(jié)管控不足陜西民樂(lè)人人家超市在陜西省的分店較多，由于每家分店的地理位置不同，所以采用的配送方式也有不同。集中在西安市的幾家店可以采用聯(lián)合配送，但離西安市距離較遠(yuǎn)的門店就無(wú)法采用這種方式配送，只能采用其他方式。尤其是像面包和乳制品這些保質(zhì)期較短的商品，采購(gòu)頻度較高，從大部分供應(yīng)商所在地的西安到分店的物流費(fèi)用，是一筆很高的花費(fèi)。在這方面我查閱相關(guān)資料和實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，最簡(jiǎn)便的解決方法就是更換供應(yīng)商，不同地理位置的超市合作不同的供應(yīng)商，如果供應(yīng)商在本地有配送點(diǎn)最好，但如果沒(méi)有，就應(yīng)建立供應(yīng)商中轉(zhuǎn)站或者就近選擇供應(yīng)商。而像市區(qū)里集中的幾家超市，則可以采用聯(lián)合配送，聯(lián)合配送能很大程度降低每家超市的物流成本，但也在一定程度上限制了采購(gòu)商品的自由性。聯(lián)合配送適用于參與聯(lián)合配送的幾家門店共同需求的商品，如果僅是一家門店對(duì)某種商品的需求，則無(wú)法采用聯(lián)合配送，所以這種方法雖然可以解決物流成本問(wèn)題，但不能完全解決門店的需求問(wèn)題。有時(shí)候超市需要采購(gòu)類似電器之類的大件，這時(shí)候超市是無(wú)法自行采購(gòu)的，一來(lái)超市沒(méi)有專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備，二來(lái)大件物品運(yùn)輸需要大量的人力財(cái)力，由此一來(lái)，只能采用廠家直接配送或者第三方物流配送，如果廠家有配送服務(wù)，且長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商和采購(gòu)方會(huì)達(dá)成一個(gè)比任何一種物流方案都節(jié)約成本的物流費(fèi)用，這時(shí)候，選擇供應(yīng)商自行配送是最為節(jié)約的。當(dāng)附近好幾家門店對(duì)這種大件商品同時(shí)需求時(shí)，還可以同時(shí)配合聯(lián)合配送，這樣一來(lái)，物流費(fèi)用按照一定的合理的比例分?jǐn)?，又?huì)節(jié)約一大筆物流費(fèi)用。綜上所述，連鎖企業(yè)的物流成本控制最主要的點(diǎn)還是在物流方案的選擇，一個(gè)合理的物流方案，是控制物流成本的關(guān)鍵。在另一方面，采購(gòu)信息也很大程度影響著物流成本。人人家超市的采購(gòu)流程圖如下體所示：采購(gòu)部門會(huì)將銷售部和顧客需求所提供的信息以及信息部門所提供的產(chǎn)品需求信息和庫(kù)存信息，制定一個(gè)新的的采購(gòu)計(jì)劃。然后由供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，入庫(kù)。在這一環(huán)節(jié)，無(wú)論是哪個(gè)部門，都有著重要的作用，無(wú)論是哪方面的信息，都決定著采購(gòu)的必要性，從而影響著物流成本。由此可見，物流成本的控制與很多環(huán)節(jié)有關(guān)，只有做好了這些采購(gòu)環(huán)節(jié)管控，才能有效的控制物流成本。3.3缺乏高素質(zhì)管理人才陜西民樂(lè)人人家超市里的一些管理人員之前是從事連鎖百貨公司這一類的行業(yè)的，他們對(duì)市場(chǎng)了解，也熟悉超市里的運(yùn)作流程，但是對(duì)物流管理理念卻是相當(dāng)缺乏。更不用說(shuō)人人家超市里的日常操作人員，如理貨員和倉(cāng)庫(kù)管理員，更是缺乏專業(yè)性培訓(xùn)，工作效率及服務(wù)水平都是比較低。具有專業(yè)技能的工作人員的缺乏，員工整體素質(zhì)的低下，就會(huì)造成管理不善，從而影響到資源的最大化利用。3.4退貨物流管控不足退貨物流在很多連鎖超市的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中都是存在的，而且還特別棘手，因?yàn)椴豢杀苊?。退貨物流?huì)增加企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)成本，拉低效益，對(duì)這個(gè)企業(yè)的商譽(yù)和經(jīng)營(yíng)都會(huì)造成很大的不好的影響。連鎖超市的退貨物流，也叫做逆向物流，說(shuō)的是超市將無(wú)法繼續(xù)銷售的商品從貨架上撤下來(lái)，再運(yùn)回配送中心或者是廠家的一個(gè)過(guò)程。在陜西民樂(lè)人人家超市的日常經(jīng)營(yíng)中，退貨物流在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所產(chǎn)生的物流成本中所占的比例也是很高的。人人家超市的退貨物流不但對(duì)超市本身會(huì)產(chǎn)生影響，也會(huì)在一定程度上造成公共資源的浪費(fèi)。陜西民樂(lè)人人家超市每銷售10萬(wàn)元的商品、就有3的%商品成為退貨商品。人人家超市要怎么處理這3千元的商品？只能運(yùn)回到配送中心、廠家。在這個(gè)過(guò)程中將會(huì)發(fā)生一筆物流費(fèi)用和一些相關(guān)的處理費(fèi)，這些費(fèi)用一般是占銷售額的9%-1，0即%可能會(huì)有30左右的費(fèi)用將在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生。另外，因?yàn)橥素浬唐返囊恍┍煌素浀脑颍瑫?huì)影響該商品的二次銷售，可能這個(gè)二次銷售的價(jià)格就只有原價(jià)的一半，所以，因?yàn)橥素?，又產(chǎn)生了150元0的成本。這兩個(gè)加起來(lái)，因?yàn)橥素浰纬傻奈锪鞒杀臼?80元0，為銷售額的1.。8而在運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，許多像陜西民樂(lè)人人家超市一樣的連鎖企業(yè)的退貨率要高于3。%造成這么大的退貨物流成本的原因，除了貨物本身不能符合市場(chǎng)需求外，與人人家超市自身在制度、管理、人員素質(zhì)等方面存在缺陷是分不開的，在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)上，要想實(shí)現(xiàn)規(guī)模性經(jīng)濟(jì)，就必須加快庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)率?，F(xiàn)代化的小微企業(yè)要實(shí)現(xiàn)快速、高效的庫(kù)存周轉(zhuǎn)，必須具備完善、科學(xué)的要貨系統(tǒng)。但從實(shí)際出發(fā)來(lái)看，陜西民樂(lè)人人家超市的每家分店向企業(yè)提貨的要貨系統(tǒng)是存在缺陷的，也不是很科學(xué)。在這個(gè)過(guò)中，人為因素是影響要貨的主要因素，如果一個(gè)商品在各個(gè)門店的需求始終不是很大的話，那么在超市里，這個(gè)商品的要貨時(shí)間和售賣出去的時(shí)間就會(huì)隔很長(zhǎng)，這就會(huì)導(dǎo)致這類商品存在很大的退貨風(fēng)險(xiǎn)。尤其是換季或者是市場(chǎng)變動(dòng)，很容易造成庫(kù)存壓得時(shí)間太長(zhǎng)，積壓在倉(cāng)庫(kù)，然后產(chǎn)生大量的退貨商品。最近這幾年，陜西民樂(lè)人人家超市想要加快發(fā)展擴(kuò)大它的規(guī)模，來(lái)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，所以就實(shí)施了一些擴(kuò)張性的策略。從根本上來(lái)說(shuō)這肯定是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的正確的一步。但是在擴(kuò)大規(guī)模的時(shí)候，一些新開的門店是沒(méi)有一整套科學(xué)完整的商品配送方案的。在要貨時(shí)，缺乏詳盡的市場(chǎng)調(diào)研，沒(méi)有對(duì)其所在的地區(qū)，和它這家門店做一個(gè)完整的有指向性的分析。僅僅用門店占地面積的大小、季節(jié)這些因素來(lái)決定要貨的種類和配送貨，會(huì)導(dǎo)致這個(gè)新門店的商品不完整，不能完全符合該地區(qū)顧客的需求。人人家超市的采購(gòu)部在一個(gè)新的商品的第一次配送中一般是，按照既定的要求、根據(jù)同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)統(tǒng)一配送，完全沒(méi)有體現(xiàn)出個(gè)性化，這樣會(huì)造成這件商品銷售不好的地區(qū)的店產(chǎn)生大量的商品退回。就當(dāng)前來(lái)看，陜西民樂(lè)人人家超市對(duì)各個(gè)門店的考核標(biāo)準(zhǔn)還是有很多不合理的地方的，就說(shuō)業(yè)績(jī)的考核，只看重銷售量卻不忠實(shí)退貨率，這會(huì)造成很多門店的店長(zhǎng)抱有“如果現(xiàn)在不要貨的話，過(guò)后就會(huì)拿不到貨，影響銷售額”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。所以每個(gè)門店的訂貨量都是夸大了的，比實(shí)際需求高很多，過(guò)了一個(gè)銷售高峰期，這些商品就會(huì)積壓，最終造成大量退貨的局面。舉個(gè)例子，在一些法定節(jié)假日前，各門店準(zhǔn)備促銷活動(dòng)，對(duì)這段時(shí)間的銷售量抱有很大的期望，就怕節(jié)假日期間如果商品賣完了再補(bǔ)貨會(huì)來(lái)不及。但是等節(jié)假日過(guò)去了，之前屯的那些商品就會(huì)大量積壓，最終，各門店集體退貨。還有一些其它原因引起的退貨物流，主要是在配送中揀貨、送貨的過(guò)程中出現(xiàn)了差錯(cuò)。比如，配送中心送過(guò)去的商品和要貨單上的商品不符，或者運(yùn)輸途中造成了商品損壞。另外，還存在企業(yè)的采購(gòu)部門要求把將過(guò)時(shí)了的商品、賣不出去的商品或已經(jīng)過(guò)季了的商品運(yùn)回，或者因?yàn)楹凸?yīng)商終止合作而產(chǎn)生的商品退回。4完善陜西民樂(lè)人人家超市物流成本控制的策略陜西民樂(lè)人人家超市在不斷的發(fā)展，分店也越來(lái)越多，所以統(tǒng)一配送的比重嗜待提高，那么，配送的需求也會(huì)迅速增加。因此門店的需求必將快速增加，在這個(gè)時(shí)候，就必須在科學(xué)的前提下對(duì)物流成本進(jìn)行管控，盡量降低物流活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)成本，還要優(yōu)化配送流程。通過(guò)對(duì)陜西民樂(lè)人人家超市的自建物流配送中心的各項(xiàng)物流活動(dòng)的調(diào)查，和對(duì)作業(yè)流程的研究，我認(rèn)為如果人人家超市要對(duì)現(xiàn)有的配送能力做出提升，就要先從配送中心的各項(xiàng)活動(dòng)和工作流程下手，用科學(xué)的方法來(lái)進(jìn)行，降低物流成本，使整個(gè)物流流程趨近于最合理的狀態(tài)。所以，陜西民樂(lè)人人家超市的物流配送掛歷模式必須盡快優(yōu)化。首先要從各個(gè)工作環(huán)節(jié)入手，比如流通加工，分揀，配送?？傮w目標(biāo)既定，那整個(gè)物流模型就向著這個(gè)方向進(jìn)行，分析每種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，再充分利用，規(guī)劃出合理合適的配送路線與工具，以路程最短，速度最快，費(fèi)用最少為目的，順利進(jìn)行配送活動(dòng)，避免出現(xiàn)任何會(huì)增加物流成本的情況。4.1建立穩(wěn)定完善的供應(yīng)鏈體系人人家超市現(xiàn)在所具備的供應(yīng)鏈?zhǔn)遣少?gòu)人員一句當(dāng)前的商品需求臨時(shí)構(gòu)建的，這個(gè)環(huán)節(jié)中的每個(gè)參與者沒(méi)有之前合作的基礎(chǔ)，也沒(méi)有將要長(zhǎng)期合作下去的想法，每一個(gè)步驟都不能完美的鏈接。人人家超市應(yīng)尋找長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)商和以此為支撐的供應(yīng)鏈體系。從物流配送中心出發(fā)，構(gòu)建一個(gè)完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。陜西民樂(lè)人人家超市在形成適合的供應(yīng)鏈后，它的物流配送中心的能力會(huì)提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)隨之提高。4.1.1提高配送效率，降低成本（1）提高直流比重，降低配送成本如果商品在到達(dá)倉(cāng)庫(kù)或者是配送中心貨后，不用經(jīng)過(guò)在貨架上存儲(chǔ)就直接轉(zhuǎn)送到門店，這個(gè)環(huán)節(jié)中國(guó)的成本就可以大大降低了。直流品種越多，配送率就提高越快，那么物流成本就可以很大程度的降低。（2）參與社會(huì)化配送，加快配送效率參與社會(huì)化配送，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的合理的核算體系，才能加快利潤(rùn)的產(chǎn)生，成為一個(gè)利潤(rùn)中心。企業(yè)自有的物流體系要想變成企業(yè)的利潤(rùn)中心，就要朝著社會(huì)化市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。像售賣商品一樣，一步一步有條例有層次的進(jìn)行。增強(qiáng)供應(yīng)鏈之間的協(xié)調(diào)性，尋找利潤(rùn)產(chǎn)生的機(jī)會(huì)點(diǎn)，把自有的物流運(yùn)營(yíng)成本降低。跟各供應(yīng)商、廠家協(xié)調(diào)，多個(gè)供應(yīng)商和廠家如果構(gòu)建成一個(gè)固定的配送中心，那么超市這方面就可以大大提升商品的配送效率。陜西民樂(lè)人人家超市物流配送中心在這個(gè)時(shí)候參與社會(huì)化配送正是好時(shí)機(jī)。社會(huì)化配送效率高，協(xié)同各個(gè)生產(chǎn)商，根據(jù)顧客需求來(lái)進(jìn)行商品的配貨，這樣就能改善配送流程，也提高了銷售額和商譽(yù)。社會(huì)化的配送中心成本低，這對(duì)還處于小微階段的陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司尤其有利。（3）設(shè)計(jì)完善的配送路線設(shè)計(jì)完善的配送路線，就需要在實(shí)際中去考察每一條配送路線，再對(duì)這些路線重新進(jìn)行分析，然后進(jìn)行修改，得到最優(yōu)路線。這樣可以在路線這個(gè)環(huán)節(jié)把物流成本降低。合理的配送路線與配送的效率和成本息息相關(guān)。在這方面，人人家超市可以建立數(shù)學(xué)模型，在數(shù)學(xué)的理論上計(jì)算每個(gè)路線的運(yùn)輸成本，做出比較。在進(jìn)行路線選擇時(shí)要注意考慮一下幾點(diǎn)：成本要最低、效率要高、要能保證商品的安全性、要配合門店的具體地理位置、各個(gè)門店間的交通、門店銷售情況等。這樣一來(lái)就可以提高物流效率，降低成本，進(jìn)而提供效益。4.1.2采用網(wǎng)絡(luò)式配送模式陜西民樂(lè)人人家超市有自己的采購(gòu)車，要采用網(wǎng)絡(luò)式配送模式，就需要和采購(gòu)車、供應(yīng)商一構(gòu)建一套信息系統(tǒng)，這個(gè)信息系統(tǒng)需要完整。如果有一家門店的某種商品的庫(kù)存已經(jīng)亮了紅燈，那么這時(shí)候就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)貨，而亮紅燈的這個(gè)點(diǎn)就是一個(gè)庫(kù)存下限。這時(shí)候，設(shè)個(gè)構(gòu)建好的系統(tǒng)將自動(dòng)把該商品信息傳達(dá)給供應(yīng)商，供應(yīng)商看到后悔立刻按照這家門店的需求準(zhǔn)備好，等人人家超市額采購(gòu)車一到，就立刻進(jìn)行裝車，然后再由采購(gòu)車把商品運(yùn)輸?shù)剿枰拈T店。但是，這種模式對(duì)的信息化程度要求很高。企業(yè)要有先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)秀的人才來(lái)完成這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作。而且這個(gè)模式也要求企業(yè)和供應(yīng)商之間的長(zhǎng)期合作關(guān)系，只有供應(yīng)商這一方面配合好了，網(wǎng)絡(luò)式的配送模式才能順利進(jìn)行。4.1.3加強(qiáng)配送人員的安排與培訓(xùn)實(shí)施物流人員管理現(xiàn)在很多企業(yè)都沒(méi)有專業(yè)的物流管理人才，而且物流從業(yè)人員的素質(zhì)和入行門檻普遍較低。應(yīng)該培養(yǎng)物流參與人員的專業(yè)素養(yǎng)，提高物流效率。小微企業(yè)的物流參與人員相對(duì)較少，管理相對(duì)松散，物流過(guò)程中造成的損失也很難落實(shí)責(zé)任。而且責(zé)任交接方面也沒(méi)有嚴(yán)格的管理辦法，要降低物流成本，加強(qiáng)物流參與人員的管理是不可或缺的一部分，如果人員管理沒(méi)有做好，物流過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)很難降低。要加強(qiáng)物流參與人員的管理就必須落實(shí)每個(gè)人員的職責(zé)與責(zé)任，最好能形成穩(wěn)定的物流鏈，在該企業(yè)的物流運(yùn)輸過(guò)程最好能做到由同一批人員共同參與，形成一個(gè)穩(wěn)定的物流過(guò)程。在陜西民樂(lè)人人家超市物流配送部門，工作人員有三種：計(jì)劃的、調(diào)整的和實(shí)施的。陜西民樂(lè)人人家超市應(yīng)該根據(jù)每個(gè)人的優(yōu)缺點(diǎn)，來(lái)合理安排他們?cè)诠ぷ髦械慕巧?，充分激發(fā)工作人員的潛能。要加強(qiáng)對(duì)每一位工作人員的培訓(xùn)，在配送過(guò)程中，每個(gè)人都是要參與的，所以每個(gè)人都很重要。加強(qiáng)配送人員的安排與培訓(xùn)可以提高員工的專業(yè)素質(zhì)，調(diào)動(dòng)員工的積極性。將所有工作人員按工作崗位，個(gè)人能力，按照一定的比例合理分配。在現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，只有提高了員工的水平，調(diào)動(dòng)了員工的積極性，讓員工有參與感，企業(yè)才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下保有一席之地。4.2退貨物流的控制結(jié)合人人家超市產(chǎn)生大量退貨的原因，在這里提出建議，以減少陜西民樂(lè)人人家超市超市有限責(zé)任公司一些不必要的物流配送費(fèi)用支出，從而降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)，提升其競(jìng)爭(zhēng)力。陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司的每家門店的面積和銷售情況都不一樣，所以在配貨的過(guò)程中要充分考慮每家門店的情況，擇優(yōu)選擇要貨專員，杜絕一些混亂情況的發(fā)生。同時(shí)，每一家門店的要貨專員都要集中培訓(xùn)，提高其要貨的技能。保證每家門店的專員都能根據(jù)自己需求，考慮各種因素，進(jìn)行一定分析后理性要貨。并向配送中心提出正確、合理的要貨信息，以確保門店的商品保持一個(gè)合理、科學(xué)的安全庫(kù)存。在有新開門店的時(shí)候，陜西民樂(lè)人人家超市有限責(zé)任公司應(yīng)充分調(diào)研每個(gè)新開門店的地區(qū)消費(fèi)差異、季節(jié)性銷售差異以及當(dāng)?shù)爻懈?jìng)爭(zhēng)狀況?？梢蕴崆鞍才殴ぷ魅藛T到新開門店所在地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦南M(fèi)習(xí)慣和需求等各方面因素來(lái)確定門店的首配商品。另外，還應(yīng)該對(duì)各門店店長(zhǎng)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，保證各門店店長(zhǎng)能夠熟練的運(yùn)用庫(kù)存理論，熟悉本門店的銷售情況，保證庫(kù)存不會(huì)積壓，也不會(huì)短缺。同時(shí)，人人家超市可以完善一些獎(jiǎng)懲制度，比如設(shè)定一個(gè)合理的退貨量點(diǎn)，超過(guò)了就懲罰，如果低于就可以獎(jiǎng)勵(lì)。這個(gè)也可以作為晉升的考核標(biāo)準(zhǔn)之一。從而發(fā)揮店長(zhǎng)在門店庫(kù)存管理中的作用。4.3存貨持有成本的控制（1）完善庫(kù)存管理制度，對(duì)貨物進(jìn)行分類管理對(duì)于人人家超市來(lái)說(shuō)，如果庫(kù)存成本控制好了，那么經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就能順利進(jìn)行，成本就可以降到最低。所以，我建議陜西民樂(lè)人人家超市構(gòu)建完整完善的庫(kù)存管理系統(tǒng)，收錄每一個(gè)商品的信息，進(jìn)行分類管理。比如說(shuō)商品的需求量比較大，那么對(duì)于商品，就要方便隨時(shí)進(jìn)貨，防止出現(xiàn)脫銷的情況。而對(duì)于價(jià)格起伏不定的商品應(yīng)該單獨(dú)列為一類，為了防止?jié)q價(jià)，商品可以提前進(jìn)貨，以降低成本。而對(duì)于不能給企業(yè)利益帶來(lái)好處的類產(chǎn)品，應(yīng)列為一類，及時(shí)清理，減少不必要的庫(kù)存成本。分類管理可以清楚的看到所有商品的現(xiàn)有庫(kù)存情況，這對(duì)進(jìn)行庫(kù)存管理起著很大的作用。與此同時(shí)，要注意根據(jù)商品需求及時(shí)增加庫(kù)存，來(lái)更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行，因?yàn)槌忻刻斓纳唐窋?shù)量都會(huì)發(fā)生很大的變化，所以要及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)是，以便進(jìn)行更系統(tǒng)的管理。如果能將每一種商品的需求、庫(kù)存量、進(jìn)價(jià)變化趨勢(shì)以圖表形式表現(xiàn)出來(lái)，那么這些數(shù)據(jù)就能更直觀的體現(xiàn)出每種商品的情況。就能嚴(yán)格控制庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)較好的運(yùn)作。（2）嚴(yán)格選擇供應(yīng)商，提高庫(kù)存參與人員的專業(yè)素質(zhì)人人家超市在進(jìn)行成本控制時(shí),首先就是考慮采購(gòu)問(wèn)題。而采購(gòu)必然就涉及到對(duì)供應(yīng)商的選擇。作為超市，每天的交易量都是很大的，那么商品的需求量也是很大的，這時(shí)候，如果有一個(gè)長(zhǎng)期合作的合適的供應(yīng)商，就可以帶來(lái)很多便利，不管是商品價(jià)格上還是物流配送方面，都能在一定程度上節(jié)約成本。所以，對(duì)于供應(yīng)商，人人家超市必須要進(jìn)行嚴(yán)格篩選。這時(shí)候就會(huì)涉及到一個(gè)篩選條件，這個(gè)條件應(yīng)該從全角度來(lái)考慮。超市對(duì)意見商品的價(jià)格預(yù)算和實(shí)際需求是一個(gè)需要考慮的方面，還有另外一個(gè)方面就是供應(yīng)商所提供的商品的質(zhì)量，還有供應(yīng)商的信譽(yù)和能力，這些都是需要考慮的。要保證供