-6船用柴油發(fā)電機組出廠試驗大綱

文件名稱產(chǎn)品無石棉質量控制計劃版本編號Q/QC-WI-04-2014編制沈艷上?？嫡\發(fā)電設備有限公司受控狀態(tài)A0審核發(fā)布日期2014年4月6日批準陳國武PAGEPAGE4上?？嫡\發(fā)電設備有限公司企業(yè)標準Q/QC-WI-04-2015船用柴油發(fā)電機組出廠試驗大綱版本號：A0編制：審核：批準：受控狀態(tài)：2015年4月6日發(fā)布2015年4月6日實施上海康誠發(fā)電設備有限公司發(fā)布文件名稱船用柴油發(fā)電機組出廠試驗大綱版本編號Q/QC-WI-04-2015編制張明德上?？嫡\發(fā)電設備有限公司受控狀態(tài)A0審核趙瑞合發(fā)布日期2015年4月6日批準林遠志船用柴油發(fā)電機組出廠試驗大綱本試驗大綱適用于船舶主電站、船舶停泊電站、船舶應急電站的交流船用柴油發(fā)電機組(以下簡稱機組)，作為出廠的成套試驗方法。1.試驗前的準備1.1檢查機組的工藝流程卡的記錄12檢查測試儀表a.電流表、電壓表、功率表、頻率表等到儀表的精度應不低于0.5級b.功率因數(shù)表的精度應不低于1.0級c.溫度表、壓力表等熱工參數(shù)測量儀表的精度應不低于2.5級d.儀表互感器的精度不低于0.5級1,3檢查負載設備a,用水電阻作有功負載時,其三相電流的不平衡度應小于3%的發(fā)電機的額定電流b,采用線性電抗作為無功負載。若采用感應調壓器作無功負載時,應工作在非飽和區(qū)1,4檢查試驗用的水、油供給系統(tǒng)e,檢查起動系統(tǒng)是否正常(含蓄電池容量等）f.檢查各閥件是否在起動準備狀態(tài)3.2發(fā)電機絕緣電阻測量在開機前和停機后用500伏兆歐表檢查發(fā)電機定子的絕緣電阻是否在規(guī)定的范圍內,冷態(tài)絕緣電阻不低于5MΩ,熱態(tài)絕緣電阻不低于2MΩ。3.3機組運轉檢查當機組經(jīng)過外觀檢查、絕緣電阻檢查之后,認為機組狀態(tài)正常時,起動柴油機加速到額定轉速,觀察柴油機、發(fā)電機有無異常聲響,熱式參數(shù)是否在規(guī)定的范圍內,有無漏油、漏水,發(fā)電機組電壓能否自行建壓,初步觀察一下電壓可調范圍。3.4機組起動性能試驗機組在環(huán)境溫度為不低于5℃的常溫下,冷卻水、潤滑油不預熱的條件下,機組應順利起動,連續(xù)起動6次,以6次起動中成功5次以上者為合格,每次起動的時間間隔不大于60秒。起動時間的測定:試驗時允許用秒表記錄。3.5機組負載試驗機組在整定調速率下，功率因數(shù)COSΦ=08（滯后)情況下,機組空載運轉5分鐘,在25%、50%、75%額定負載分別運轉10分鐘后,將負載加到100%額定功率,調整轉速到額定值,連續(xù)運轉不少于2小時,每半小時記錄一次機組的功率、功率因數(shù)、頻率、電壓、電流、轉速、油水溫度、滑油壓力和環(huán)境溫度等。3.6機組過載試驗機組在負載試驗后,隨即進行110%額定負載的過載試驗,試驗時間為0.5小時,記錄要求與機組負載試驗相同。3.7機組空載電壓整定范圍檢查柴油機升到額定空載轉速,發(fā)電機應自行起勵建壓,調整電壓整定電位器,觀察電壓是否在95%~105%額定電壓范圍內變化。3.8機組穩(wěn)態(tài)調速特性測定機組的穩(wěn)態(tài)調速率一般調整在3%~5%的整定值時,使機組帶額定有功負載,轉速為額定轉速,機組從額定負載的100%→0,再由0→100%額定負載。單方向緩慢改變負載(可在0、25%、75%、100%額定負載點測定)，測定負載改變后的穩(wěn)定轉速或頻率及相應的機組頻率。3.9機組穩(wěn)態(tài)電壓調整率測定機組運行在額定功率、額定轉速、卸載后,使機組負載從空載到100%額定負載,再使機組負載從100%額定負載到空載,保持功率因數(shù)COSΦ=0,8(滯后),單方向緩慢變化,每方向測點不小于五點,并包括25%額定負載點,記錄各點負載、電流、電壓、頻率值。穩(wěn)態(tài)電壓調整率應不超過±2.5%（應急機組應不超過±3.5%）。3.10機組轉速波動率測定機組在額定轉速下,于100%、75%、50%、25%額定負載及空載時分別用測量儀表記錄機組轉速變化，記錄時間不小于10秒，每一工況穩(wěn)定1~2分鐘，允許用頻率表測量。其空載及各種負載下的轉速波動率應<±0.5%。3.11機組電壓波動率測定機組在額定功率因數(shù)COSΦ=8(滯后)的條件下,對20%、50%、75%、100%額定負載記錄電壓波動情況。允許用電壓表測量，電壓波動率應不超過±1%。3.12機組瞬態(tài)調速率和穩(wěn)定時間的測定機組在額定有功負載工況下運轉5~10分鐘后突卸100%額定負載,然后突加50%額定負載,待穩(wěn)定后再突加余下的50%額定負載。用測量儀表記錄機組突卸、突加前后的轉速(頻率)變化和穩(wěn)定時間(用秒表和頻率表)。如采用高增壓四沖程柴油機作為驅動發(fā)電機的原動機時,其調速特性試驗可按下圖所示的多于二次的加載方式進行加載。本項試驗應連續(xù)重復三次,取三次的平均值作為試驗的結果。其瞬態(tài)調速率應不超過±10%,穩(wěn)定時間不得大于5秒。3.13機組瞬態(tài)調壓率和穩(wěn)定時間的測定機組在負載為空載，轉速為額定轉速，電壓接近額定值的狀態(tài)下,突加和突卸60%的額定電流及功率因數(shù)不超過0,4(滯后)的對稱負載，當電壓跌落時,其瞬態(tài)電壓值應不低于額定電壓的85%；當電壓上升時，其瞬態(tài)電壓值應不超過額定電壓的120%。電壓恢復到與最后穩(wěn)定值相差3%以內所需的時間應不超過1.5秒。3.14機組的自動保護功能(報警值或停機值根據(jù)客戶要求設置參數(shù))A水溫過高保護功能試驗方法:由于柴油機水溫較難升高到報警值,可采用模擬方法進行,有兩種方法:a、通過短接水溫傳感器輸入信號b、拆出水溫傳感器至一加滿水的容器中,在容器下加熱,使水溫上升到報警、停機值,看機組是否在規(guī)定的溫度范圍內報警或停機。B油壓過低保護功能試驗方法:機組處于怠速情況下,調節(jié)限壓閥使油壓降低,看機組是否在規(guī)定的壓力范圍內報警或停機。也可采用模擬試驗:即短接油壓傳感器輸入信號C油溫過高保護功能:試驗方法:同水溫過高保護的實驗方法。D柴油機轉速過高保護功能試驗方法:將柴油機調整在空載、額定電壓、額定轉速下,逐步調整油泵油門使柴油機轉速升高到報警、停機值,看機組是否在規(guī)定的轉速范圍內報警或停機。3.15機組并聯(lián)運行試驗(對需要進行并聯(lián)運行的機組)a.并聯(lián)運行試驗應在單臺機組試驗合格后進行,并聯(lián)運行機組的調速特性曲線彎向應一致,穩(wěn)態(tài)調速率應盡量一致。b,使運行機組加載到40%~50%額定負載,功率因素COSΦ=08(滯后),調節(jié)待并機組的電壓，頻率略高于運行機組，使之投入并聯(lián)運行,把負載增加到75%總額定功率作為基調點,調節(jié)并聯(lián)機組的轉速,使有功和無功功率的分配基本一致,均功后不允許進行第二次調節(jié),然后單向改變總負載:75%→100%→50%→20%→50%→75%,保持總負載功率因數(shù)COSΦ=08(滯后)，求出各點負載的有功功率分配差度△P和無功功率分配差度△Q。其△P應不大于最大發(fā)電機組額定有功功率的15%