物流競爭監(jiān)測

光創(chuàng)物流競爭監(jiān)測第27頁共27頁直面競爭制勝有道直面競爭制勝有道FOCUSFOCUS物流競爭監(jiān)測物流競爭監(jiān)測2005年6月13日重點提示重點提示業(yè)界動態(tài).…………….2我國將重點建設東北等糧食現(xiàn)代物流五大通道…….…2民航總局加大扶持航空貨運力度…….…2謀求征燃油費無望，高油價令航空巨頭很受傷…….…4外航大打價格戰(zhàn)……….…6空貨運巨頭的悸動和困擾…………….…7區(qū)域動向……………..………9四市長攜手領跑共建東北大物流……….…9推動物流現(xiàn)代化，長三角“大通關”發(fā)展加速……..…10遼寧打造東北亞經(jīng)濟平臺，建成東北亞物流中心…..…12“物流大戰(zhàn)”拉開序幕，九江物流面臨機遇與挑戰(zhàn)…..14企業(yè)監(jiān)測……………..…..…16招商迪辰5億展開中國物流企業(yè)最大海外收購活動…..16深航亂象一波未平，一波又起…………..…17春秋航空將于7月首航，瞄準旅游城市…19行業(yè)研究……………..……………..………20移動計算成為物流行業(yè)新焦點，優(yōu)勝劣汰過程加速….202004年全國物流業(yè)運行基本情況縱覽………………...…21經(jīng)營之道….…………...……23TNT如何搶占制高點？………………….…23歐洲啤酒創(chuàng)新物流概念……………...………25業(yè)界動態(tài)：霜我國將重點糖建設東北等拉糧食現(xiàn)代物滴流五大通道哥國家發(fā)改委津有關官員旅6月慶8日透露，剛我國將重點扔建設東北、生黃淮海地區(qū)侮、長江中下簽游地區(qū)（含杯四川）、東漲南沿海以及瘦京津地區(qū)等更五大糧食現(xiàn)棍代物流通道門。汪國家發(fā)鍛改委經(jīng)貿(mào)司土一位官員在望杭州召開的悶“糧食現(xiàn)代岸物流國際研竹討會”上介輸紹說，目前雄我國儲備糧史庫主要分布引在東北、黃徑淮海及長江爪中下游糧食澇產(chǎn)區(qū)，東南瑞沿海銷區(qū)庫總?cè)菹鄬Σ蛔懔?，中轉(zhuǎn)設施仁也相對落后舍，港口接卸湊能力遠不能勿滿足實際需惰要。進一步爹推進糧食流初通方式變革稅、盡快完成腥我國主要糧編食物流通道肅的布局，具筑有很強的現(xiàn)計實意義。按拋照有關規(guī)劃幸，我國發(fā)展某糧食現(xiàn)代物旅流的主要通批道為，東北黎地區(qū)糧食流范出通道、黃酷淮海地區(qū)小遞麥流出通道愚、長江中下脂游（含四川劣）稻谷流出導和玉米流入慈通道、東南希沿海糧食流綁入通道、京獻津地區(qū)糧食昌流入通道。盈為提高費東南沿海地謠區(qū)的散糧接斜卸、中轉(zhuǎn)能筋力，我國將陰爭取用5到甜10年時間陵，在浙江、霧福建、上海兵、廣東一帶聯(lián)建設10多織個糧食港口筑中轉(zhuǎn)庫及專叨用碼頭，使皺東南沿海港石口年接卸散吐糧的能力達教到3000賠萬噸以上。妨此外，我國叮還將在東北怒和黃淮海地奴區(qū)進行鐵路圓“包糧”改除“散糧”運雀輸試點，研窮究探討關內(nèi)布鐵路“散糧鉗”運輸方式鑰。目前全國返鐵路糧食運熊量占全國的役一半左右，灰關內(nèi)鐵路運妥糧基本全是甘“包糧”運眠輸。包裝運駱輸方式手續(xù)記繁、機械化黑程度低、糧扎食損耗大，犧實測表明，適改用散糧火慈車或糧食集叢裝箱等散運易方式，可大肝量節(jié)約流通薯成本和減少淡糧食損耗，劈按東北糧食逃國內(nèi)跨省區(qū)行流量每年0盒.哥42億噸計蝴，一年可節(jié)猾約流通成本俱10億元以拴上?？窈娇偩旨禹敶蠓龀趾娇辗涍\力度爹種種跡象顯圍示，中國正油成為世界航稻空貨運巨頭唱競相角逐的耳大市場。中棉國加入世界無貿(mào)易組織和繳對外經(jīng)貿(mào)的但迅速發(fā)展，魔帶動了航空駱貨運的水漲騎船高，我國闊航空貨運周舅轉(zhuǎn)量的世界令排位從19咐78年的第瘦35位上升倒到去年的第乞6位。航空全貨運已經(jīng)成渣為中國航空擁運輸發(fā)展的妄新增長點。奏利益吸引了類國際航空貨房運巨頭的目承光，目前德三國漢莎、新袋加坡貨運、煉大韓航空等熄外國航空物棉流企業(yè)對中鑰國貨運市場鏈的爭奪越來匪越激烈，近繼90家外國陵航空公司在幟中國開通了刃國際貨郵運濾輸業(yè)務。橋政策層奉面不斷強化駕的扶持信號刻顯示，政府腹要為航空貨稱運開路。過卸去，航空貨侮運身上的政僑策枷鎖太多孕了，以至于攏航空貨運市努場的發(fā)展受魚到制約，國階內(nèi)還沒有建爆立起相匹配早的航空運輸膏體系。這些哄都需要政策溝的松綁。培近日，不斷染強化的政策嗓信號顯示，巡航空貨運正業(yè)成為民航總攪局的扶持重星點。從有關牌渠道了解到完，民航總局離正在就鼓勵邀發(fā)展國內(nèi)航痕空貨運的優(yōu)岔惠措施進行漂行業(yè)調(diào)研。殼出臺優(yōu)惠政腳策只是時間贊早晚的問題描。嶺航空貨運得裂到空前關注栽從民航殲總局多位官脈員近日的一武系列的公開欺發(fā)言可以看忘出，民航總南局扶持航空關貨運的決心職似乎很大。鞋中國民航總效局的國際合銀作司司長助昆理柳芳日前康在出席“國閑際航空貨運錄業(yè)協(xié)會周年晌大會”時宣離稱，中國將信以“先貨后己客”的原則懼開放航權。抗近日，民航傭總局副局長歇李軍在上海蹲舉行的“首吩屆中國航空繪物流論壇”遞上又公開表艷示，民航總禽局正逐步放料松對航空貨冷運發(fā)展的經(jīng)腳濟管制，降醬低國內(nèi)航空沿貨運的市場復準入門檻，頸對國內(nèi)貨運息航線、航班拼管理和購買拴租賃貨機放帝寬條件，簡倆化審批手續(xù)數(shù)。暮外資和菜民企投資航燦空貨運的好揀日子似乎來怒臨了。李軍貿(mào)表示，其將橫享受與三大童航空集團以洲及地方性航耗空公司同等淡的待遇。販隨后民捧航總局規(guī)劃冒處處長祿建床恒也高調(diào)宣導布，總局將所研究出臺鼓頁勵發(fā)展國內(nèi)救航空貨運的唐優(yōu)惠措施，亡鼓勵機場對濃航空貨運收陷費實施優(yōu)惠壞政策；對于構國內(nèi)航空貨夫運發(fā)展成效鋤顯著的航空熊公司，在國逃際貨運航權液分配方面給娘予優(yōu)先考慮蘭。太這對我朵國的航空貨窮運業(yè)無疑是懂一個利好消枕息。新加坡撤航空的中國型區(qū)總經(jīng)理許門加旭驚喜的隔表示，如果鴿民航總局可開以鼓勵機場本減免收費，宜這必將降低脖航空貨運公碧司的成本。濤他認為，我稀國一些二級僻城市的機場繭有可能用此寸來吸引航空涉公司的進入夫。扔但是一位不滔愿具名的業(yè)晴內(nèi)人士認為隨，民航總局顫鼓勵機場降訪低收費有很朋大的難度。很他認為，民演航總局作為郵行業(yè)的指導翠機構，政策扣影響力比較緣小；而且目模前的機場都翼歸各地的地殃方政府管理私，如何讓出峽一部分利益姓來扶持航空侍貨運的發(fā)展瓣，主要還在凝各地方政府憶的觀念和態(tài)添度。但是該天人士同時指葉出，民航總屋局出臺的扶夕持政策雖然稍不太可能會仁帶來明顯的呼物質(zhì)優(yōu)惠，壓但是對于降傲低行業(yè)門檻協(xié)、促進市場糧競爭方面，陡還是會起到違積極的促進新作用。葛“重客輕貨渴”導致運力堵不足聰奧凱航近空公司的董叫事長劉捷音國介紹，從歷徐史上看，我妖國民航業(yè)原饑來是“重客加輕貨”。因守為當時中國夢經(jīng)濟不甚發(fā)這達，航空運辨輸?shù)呢浳锖芙Y少，航空貨清運市場發(fā)展癥緩慢。近幾憲年，隨著我添國貿(mào)易量和弊出口量的增嘴加，航空貨咐量取得了飛醬速發(fā)展，但夢是受到歷史臂“以客帶貨塔”的影響，名目前的貨物勺運輸還是以伸客機腹艙為的主，航空運知力有限。欲民航總域局副局長李傍軍介紹，2膚004年我霉國完成的航系空貨郵運輸針量達277逗萬噸，比上劃年增長26育.3%，但禾是目前我國臥客貨機可利烏用的貨運噸扛位只有57荒00噸。據(jù)巷AMT咨詢殘公司統(tǒng)計，潔截至200恭4年底，中尚國內(nèi)地共有困各類貨機4再2架。業(yè)內(nèi)只人士認為，斷我國目前的糕運力根本無弄法滿足快速罩發(fā)展的航空幼貨運需求，濤這也是民航渾總局扶持航武空貨運發(fā)展嘉的最大理由舌。嚇劉捷音留表示，目前群航空貨運市伍場中，國內(nèi)斯市場有價無音市，國際市婚場風光無限察。受到鐵路耗、公路等運孫輸方式的競否爭，以及長恥期以來民航染“以客帶貨彈”的思想影弦響，我國航他空運輸?shù)膰潈?nèi)貨利潤很害低，有的全某貨機甚至裝率滿了貨物也淘還是虧損。重但是國際貨兼市場發(fā)展繁撿榮，不但利紅潤較高，而騙且在旺季的繩時候艙位往獎往供不應求帖。劉介紹，區(qū)去年我國國易內(nèi)貨的平均號價格大概為鑒2.3元每再公斤，但是秘國際貨就能侵達到23元沫-炒30元每公蠟斤?！皣H頓貨的利潤是財國內(nèi)的十幾啊倍甚至更高樓，”劉捷音雙表示，“這劑就是為什么蔽很多航空公釋司青睞國際策貨的原因。慈”芹外資航空運劉輸企業(yè)最受謊益刮近年來怪，民航總局舒扶持航空貨崖運的力度一薄直不小。除烏了開放海南金、上海等航植權外，還給罷予天津、廣誘州、深圳、卡武漢和昆明慎等多個機場狐優(yōu)先權，鼓早勵它們發(fā)展持成為航空貨優(yōu)運的樞紐。賞2004年青6月，民航懶總局發(fā)布了冶《關于加快朱發(fā)展國內(nèi)航驕空貨運若干巨政策措施的瞧意見》，放混松了對航空途貨運發(fā)展的舞經(jīng)濟管制，嫂同時還進一荷步簡化了購倉買貨機的審境批程序。鴉業(yè)內(nèi)人坡士認為，對甩于民航總局耳此次可能出待臺的優(yōu)惠措著施，企業(yè)最涂關心的兩點腔就在于降低具行業(yè)準入門久檻，以及鼓物勵機場對收平費實行優(yōu)惠緞。叉但是劉巡捷音表示，淺目前民航總尾局對國內(nèi)貨玻運航線和貨狂運基地的審吊批已經(jīng)很寬捆松，因此出列臺的政策對墳于國內(nèi)航空糖貨運企業(yè)來葬說，可以直舅接受益的地藥方就是機場棉減免收費了枝。然而分析持我國的航空附貨運企業(yè)，秘可以看出它麥們都是以國陳內(nèi)貨運輸為軍主，即使機笑場可以減免向部分費用，日降低企業(yè)的涂一部分成本暖，但是由于殃整個市場“踐有價無市”括，國內(nèi)航空販運輸企業(yè)的剛盈利依然有迎限。嶺因此非，在可能出戒臺的優(yōu)惠政定策中，受益泳最大的應該染是以國際航敬空貨運為主李的合資或者違外資企業(yè)。吐另外，傘民航總局的順扶持可能引貴入更多的行新業(yè)進入者，刷加劇市場的叮競爭。雖然薯這種競爭可克能對個別企血業(yè)產(chǎn)生不利支影響，但是群對提升我國系航空貨運市嶄場的整體競鮮爭力有很大仔幫助。3編-筋5年后，我池國的航空貨支運市場將逐撇步走向成熟羞，有價無市赤的局面會得遺到很大改善罰。痕謀求征燃油折費無望暈，押高油價令航報空巨頭很受妨傷課“對于目前蒙的機票價格胖政策和規(guī)定丹，民航將不掠會做任何變見動?！苯招В窈娇偩謶]新聞發(fā)言人純鐘寧的一句逆表態(tài)，令東害航、國航和郊南航國內(nèi)三泊大航空集團儲提出加收“雜燃油附加費瀉”的希望落嬸空。叨幾乎在頭同時，香港改民航處宣布傘已批準13易家航空公司留要求向乘客扯加征燃油附碗加費的申請喝。13家航罷空公司中也俘包括東航、今國航和南航改，從6月1千日起到7月掃31日，每植位乘客的每勢程燃油附加抬費從原來的壽42港元提禮高到86港吉元。墊這意味著，高除了香港航扛線和國際航稅線，國內(nèi)的挎航空公司在我國內(nèi)航線上然，不可以通裁過這種以變括相行政手段起抬高票價的越方式以解高傾油價之困。陰高油價灼傷怠航空業(yè)伐據(jù)了解概，國航、東算航、南航三拜大航空集團匪公司申請恢雹復的“燃油踢附加費”，陡是在去年4簽月根據(jù)國家高發(fā)改委和民畫航總局下發(fā)追的《民航國晉內(nèi)運輸價格屠改革方案》麥取消的。同罪時，去年實披施的方案通炕過放松管制陜給航空公司獵差別定價的盆空間，并允蠟許航空公司優(yōu)在現(xiàn)行基準齒價每客公里討0.75元稍的基礎上，乏上浮幅度不爹超過基準價春的25%、沫下浮幅度不久超過基準價科的45%。步然而事炭實上，由于水市場競爭激善烈，目前許樂多航線上的徹票價已經(jīng)在疤“違規(guī)操作潑”：從北京宗飛廣州的機獄票價格最低飲為430元認，從上海飛陪三亞的機票康可以打到三醉折，這些票射價早已超過偶了民航總局諒票價允許浮縣動的范圍。稠低票價瘋的另一面，側(cè)是持續(xù)高漲丟的油價的沖梅擊。航空公鏡司在兩者的職夾擊下，處姓境尷尬。販進入2塊005年以賺后，國際油臂價再度攀升妙，目前作為襲中國制定價測格和產(chǎn)業(yè)政吐策的部門，憑發(fā)改委也將葵航空燃油價啦格從去年初允的每噸3,身300元人綠民幣上漲到啟了4,62孟0元。這一債調(diào)價直接帶助來了航空公慶司成本的大懇幅上升。勞東航股瞇份公司資本剝市場主管周繁燦意透露印，目前航油永成本已經(jīng)占亂據(jù)了公司總老成本的32貝%，而去年士這個時候，敢航油成本所糾占的比例只燥有28%。意而全球航空切業(yè)的平均燃蜂油成本僅占寸該行業(yè)總成緣本的約22駐%。而東航困財務總監(jiān)羅珠偉德更是表餐示，航油成希本已成為東省航運營成本幫中的第一大掠成本，油價與每上漲1%洪，東航每年片的運營成本蓄將增加42汪45萬元。含其實東致航并不是最咱苦的受害者覺，南航發(fā)言辱人楊德峰曾意指出，南航飲平均每天有遭233架飛魯機在飛，是判目前國內(nèi)擁鈴有飛機架數(shù)寫最多的航空腐公司，其航印油消耗也在角國內(nèi)首屈一循指。而且南炮航75%的啟航線都是國察內(nèi)航線，這測就意味著南至航很難利用嘆飛國際航線耀的機會，在災國外以較低鵲的價格加油蓋。根據(jù)測算乘，航油價格圈每噸每上漲列100元，剩就要消耗南黨航2.5億舌元的純利潤回。笛燃油成本增幫加的壓力已均經(jīng)在航空公藏司第一季度環(huán)的財報中顯祖現(xiàn)：據(jù)民航爪總局規(guī)劃發(fā)社展財務司和缺運輸司今年郊第一季度的全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯購示，航空公喂司主營業(yè)務合收入為27得8.9億元燃，比去年同增期增加29與.7億元，厚但是成本費何用為278嗚.2億元，悶比去年同期拐增加41億剪元，收入增諷長遠遠低于別成本增長，庫第一季度整犯體虧損2.柜2億元。攏航油多重壟嶼斷“纏身”奏盡快打鑄破航油壟斷焦是航空公司育呼聲最高的稍建議之一。歷在我國婚，航空公司逃的國內(nèi)航班汽仍然主要從沖中航油一家再企業(yè)購油。峰中航油集團涉作為我國最察大航空運輸立服務保障企盞業(yè)，擁有政稠府所賦予的聞航油壟斷經(jīng)弄營權，是國漆內(nèi)各機場航麻油需求的獨方家供貨商，仁負責全國各害民用及軍民防合用機場的武航空油料的多收購、供應確和保障。目腳前，中航油娃集團在全國歉近百個機場跳建設油庫1庫55座，總嚇儲油能力達隙140萬立掉方米，其旗稀下的中航油醋料總公司負旦責為國內(nèi)外松108家航仇空公司提供窄加油服務。余而在境頸外機場，一漁般都有多家陶航油公司相香互競爭，以辟市場價格向晉各航空公司里供油。以香扔港機場為例盈，最多時共臣有十幾家供漢油商，誰的膜航油便宜，斧航空公司就替向誰購買。伍國外許多航媽空公司還都便有自己專門尖的油料部門鳴，這個部門糟不只是要保鍵證提供公司忘飛機用油，記進行全世界貝范圍內(nèi)的采閘購，而且要孫在油價較低積的時候定期喊為公司儲備指相當數(shù)量的失油料。聞另外在凱中國，航油岸價格也是由嫁國家有關部快委統(tǒng)一確定比發(fā)布：發(fā)改娃委確定中石的油、中石化潔等油料公司滿油料的出廠浴價，然后在恐出廠價基礎謹上加上40潑0元/噸，顛作為中航油炎的利潤空間偉，而這就是跌中航油壟斷粒利潤的主要挨來源。由于虧煉制規(guī)模、連生產(chǎn)工藝比冊較落后，國滾內(nèi)航油的出范廠價格通常攤要比國際價限格高，再加禁上中航油集窯團的壟斷利花潤，我國航團油的成本就友比國外高出墳了三成。切然而中歡航油的壟斷柴并不是航空美公司處境尷構尬的唯一“識罪魁禍首”按，中航油的鄰油料也受到壤了中石化、蘋中石油等油博料公司的壟笑斷。感目前，中航繭油沒有自己糖的輸油管線彼，因此在運布輸上還要受能制于中石化踢、中石油等舅油料公司在喉國內(nèi)的輸油瀉管線。因此短，在油價較肺低時，油料敏公司就可以麻通過放緩對恨中航油石油承的運輸，從頑而就變相地享放緩了中航純油自行進口依油料的腳步梳。目前，中困航油通過直僑接從國外進部口石油僅占巖總量的三分轉(zhuǎn)之一，其他擱還要依靠中岔石化、中石松油等油料公訓司來提供，寒也就需要國袖家發(fā)改委來撲定油料的價抹格。駁航空公司抱扯怨不斷滲圍繞稅影收引發(fā)的一耳系列問題也針是航空公司名抱怨的問題礎之一。其中仔首先就是國起家免征國內(nèi)問銷售環(huán)節(jié)增論值稅的措施鼠。稱東航財素務總監(jiān)羅偉確德短表示錄，此前，國協(xié)家財政部曾掘下發(fā)了21愁8號文件，奉文件中指出為，鑒于國內(nèi)榮北京、上海排、廣州、深厭圳、天津等突五大機場內(nèi)貞都設有保稅按油庫，因此鼓對上述五個念機場的進出歡港國際航班建實施免征國巧內(nèi)銷售環(huán)節(jié)咱增值稅。這斧就意味著，蜘中航油通過容這五個機場激進口航油，卵就不再需要匆繳納增值稅奉。然而，免薦繳增值稅為妙中航油省去線的這部分成攤本，并沒有描在航空公司眠購買航油的層價格上有所宰體現(xiàn)，航空朵公司購買航蝶油繳納的錢翠，依然包括穗了增值稅那可部分的成本捆。墾其次，認面對燃油成休本的壓力，抄很多航空公攏司都利用它捆們往返國外粘或香港地區(qū)蠶的航班，從與內(nèi)地之外的儀市場“捎帶圖”些航油回互來。因此，厚要求對航空龜公司國際航滔班上所搭載科的食品、航葡油等東西實寺施免征關稅路，也成了眾續(xù)航空公司呼車吁的舉措之胸一。掘此外值得注肅意的是，在均中國航空企蒙業(yè)深受油價剖上漲之累時益，國外航空冤公司大多通癢過石油期貨盆進行了套期赴保值，在當狐前價格水平珍上支付一定碗的溢價，從傲而將未來(匠通常為一年塌之內(nèi))的價驕格鎖定在某劣一水平上，沿這樣也就鎖姓定了航油成灰本，降低了吧燃油價格上籃漲帶來的風名險。非而與國外的戴航空公司相航比，國內(nèi)的棵航空公司做搬套期保值則甲要受到諸多勇限制，比如泊每做一筆套捐期保值都要牲經(jīng)過中國證登監(jiān)會的批準兔，而套期?？贾档南揞~也置要受到嚴格護的限制。屋外航大打價塑格戰(zhàn)氧，唯往返優(yōu)惠票彈價竟然低于叫單程票價太借慶祝公司嫁50歲生日森之機，德國他漢莎航空公撒司紛日前霸推出特價機成票，北京歐養(yǎng)洲往返機票氧僅售人民幣歲5890元愁，而該公司絡北京到法蘭坦克福航線的慚單程機票原鑼價為640涌0元左右。染就在上月中國下旬，英航駁、美聯(lián)航，油甚至將要開絡通北京至紐巖約航線的美圈國大陸航空寇公司，都不沃能免俗紛紛退打起價格牌聚，推出優(yōu)惠統(tǒng)機票來吸引怒乘客。業(yè)內(nèi)瞎專家認為，掘市場競爭的怪日益激烈以獅及中國的巨祖大市場，迫桐使這些公司打不約而同采譯取了以往國色內(nèi)公司喜歡栽用的價格武志器。聰和德國花漢莎相比，渴沒有“生日關”借口的英唐航則很直截離了當?shù)貙ν鈹_宣布，本月境，所有周一塵從北京出發(fā)杯前往倫敦的郵英航往返經(jīng)魔濟艙機票票丈價為人民幣跌3850元喝。而該公司本這條航線單書程機票原價芳為4620濾元左右，比飾往返的優(yōu)惠尖票價還高出煤一截。球除了歐奧洲航線外，始美洲航線也高加入了價格躺競爭行列。會美國聯(lián)合航勉空公司日前活宣布，6月胡15日至6膜月30日搭害乘美聯(lián)航由刺北京往返紐勵約最低只需蔽6350元孟。而該公司牙這條航線的歐單程機票原津價為663炮0元左右。妙通過上處述價格對比叨不難發(fā)現(xiàn)，瓣外航推出的守往返優(yōu)惠票巖價竟然低于則原價的單程罩票價，其優(yōu)綿惠程度可見度一斑。白業(yè)內(nèi)?？峒艺J為，在李全球民航運堅輸市場逐漸遲飽和的情況緩下，只有中臥國的市場一帖枝獨秀，并肥且上升勢頭載迅猛，這是電各國航空公染司紛紛在中妖國加大競爭暴力度的主要閣原因。根據(jù)閉國際民航組杜織的最新統(tǒng)叮計，我國航議空運輸總周姨轉(zhuǎn)量已躍居給世界第三位癢。2004舍年，我國航苦空公司定期形航班完成的內(nèi)總周轉(zhuǎn)量為劃240.7童6億噸公里艱，比200遍3年增長了避36%，超肢過了航空強燭國日本和英汗國。排在前蛇兩位的美國竹和德國完成敗的運輸總周技轉(zhuǎn)量分別為丈1449.串59億噸公漁里和246逢.8億噸公喝里。另據(jù)國輝際民航組織古統(tǒng)計的最新奇數(shù)據(jù)顯示：棟我國民航在絞連續(xù)多年穩(wěn)喬步高幅度增座長的情況下陽，2004姥年取得了高攜達36%的積增幅，不僅增在我國民航蛛發(fā)展史上少石見，在全世黨界也是罕見茶的。唇業(yè)內(nèi)專跌家表示，國剖內(nèi)航空公司磚迅速上升的句競爭實力也毅讓外航們不康得不重新審憂視自己的競鐘爭策略。僅扒以國航為例故，今年夏季怕將猛增國際陳航班，線路皮涉及慕尼黑罪、倫敦、莫密斯科、紐約貍、洛杉磯等問城市。在習辨慣于打價格蠟戰(zhàn)的國內(nèi)航畢空公司面前軍，外航也不可得不打起見扒效快、操作波簡單的價格著戰(zhàn)。對于消列費者來說，建航空公司之刷間的競爭越坡激烈，自己弄所掌握的主味動權就越大趕，就可能享戰(zhàn)受更好的服躺務和更優(yōu)惠維的價格。跳空貨運巨頭狡的悸動和困效擾勻中國對外貿(mào)伯易額的激增欣，帶來了航累空貨運量的帆水漲船高。宋紛紛來華謀拖求發(fā)展的國伍際航空貨運賣公司在加快凈中國布局的愁同時，也面灑對諸多市場異環(huán)境的束縛器。槍國際巨頭領沃跑中國灣近日，器DHL(敦具豪)丹沙海映空運公司亞粒太區(qū)副總裁蔑、航空貨運附主管查爾斯色·考夫曼表父示，丹沙海啦空運將投資暢1200萬獲美元用于基構礎設施擴建欺計劃，包括有將目前20亂個分支機構稿增加至20籠07年的3瓣7個分支，護并擴大DH奏L丹沙?？招芜\的中國服汁務網(wǎng)絡，將潑貨物運到京信、滬、深圳鴨等國際城市角。DHL丹承沙是德國郵增政屬下的主競要經(jīng)營普通爺貨運的物流培公司，也是百DHL(敦割豪)的兄弟劃公司，像丹溜沙這樣看好傳中國國際航血空貨運市場編的公司不在鍵少數(shù)。心大韓航支空的北京貨墓運經(jīng)理南基暢宅介紹，北動京大韓航空擱一個月的國慮際貨量能達砌到1500抬噸，雖然現(xiàn)除在是五一之鬼后的淡季，嶺但是貨量與提去年相比還溪是有了顯著紅提高。南基存宅表示：“鼠看好中國貨孕運市場的發(fā)魂展前景，今裙年我們增加乓了近一倍的熟運力。”據(jù)進悉，大韓航既空共有20刃架全貨機，數(shù)現(xiàn)在每周有違8個客機腹襲艙和兩個全蒼貨機來運送防北京和漢城廢之間的貨物昌。字查爾斯勢·考夫曼認戲為中國航空退貨運市場增狐長很快、發(fā)例展前景可觀確，預計20隨03年醫(yī)-從2023年伶中國貨運市鋼場的年復合喇增長率國際腔貨運為14歸%，國內(nèi)貨使運為10%樸。稿除了廣闊的漆市場前景外源，競爭對手陡的弱勢地位猛也加強了國疤際航空公司咱來華發(fā)展的安信心。國內(nèi)處某貨運航空樂公司的人士要表示，中國缺的航空公司伏全貨機規(guī)模盤大概為20籮多架，即使雕加上客機腹塊艙的運力，滔也不能滿足嗽高速增長的喚航空貨運需謊求，這就為別國際航空公擇司的發(fā)展留膀下了充足的某市場空間；夜另外，我國慕航空公司的漂硬件設施和次管理水平都銀與國際公司賄有一定的差洪距，比如運搬作良好的外嫩國航空公司粉人機比例能們達到1完：擱20，而國削航目前的人歷機比大概為纏1閉：黃120左右宴，在競爭方聯(lián)面還不具備珍優(yōu)勢。該人蘭士表示，出斑于政策限制雹，一些國際強航空巨頭在擺中國還扮演嘗著貨運代理壽的角色，但蕩是他們已經(jīng)龜開始部署兵鉗力，搶占市歷場份額。監(jiān)諸多限制束擇手束腳紋查爾斯墾·考夫曼認趕為，目前中討外貿(mào)易的不妙平衡給國際妹航空貨運造型成了很大的直挑戰(zhàn)。中國疏貨物的出口螺速度遠大于晚進口速度，編也就是說，裹往國外飛的襪班機很多，此回來的班機酬少，或者空娘著回來。綿一位從家業(yè)多年的貨綢運人士稱透露倦，從中國到茶美國的貨物愚每公斤收取瓣3紐-田4美元，但貝是回程只收郵1美元，貨上量卻依然有降限。他表示宋，目前東向狐航線和西向巨航線的貨物煤配載率大概讀在7.5京：枯3。但是作糟為國外航空透公司，往往狹能受到本國術居民的青睞噸，因此在攬椒貨方面具有蠟一定的優(yōu)勢偽。值雖然擁挺有強大的運意力、發(fā)達的律全球網(wǎng)絡和辯豐富的操作療經(jīng)驗，國際芽航空貨運公瞞司在中國的深發(fā)展仍然不棟可避免地要艦遇到一些問蘋題。DHL欠丹沙的查爾兆斯·考夫曼蠢和大韓的南牽基宅對此都派感觸頗深，藍即中國各省即之間海關政干策、許可證團制度都不盡譜相同，海關傲手續(xù)復雜繁代瑣，嚴重影化響了辦事效標率。有業(yè)內(nèi)昨人士一針見難血地指出，送在中國做航果空貨運的市啊場，很大程些度上做的是扁政府公關。手如何與當?shù)負У恼秃Ｋ麝P協(xié)調(diào)好關工系，是國際件巨頭們首先憐需要面對的冰難題?？媪硗猓枞绾翁幚懋敾诘氐木W(wǎng)絡建瓜設也是一個裳讓巨頭們撓狼頭的問題。燒受到政策限巖制，國際航靜空巨頭往往鼓只能在中國壩幾個特定的瓶一線城市擁動有航權。如醬果想要將網(wǎng)抱絡覆蓋到更例多的城市，那就需要租用渾國內(nèi)航空公昨司的飛機，孫或者選擇地薦面運輸。D捏HL丹沙的鐵查爾斯·考吊夫曼表示，脖中國目前可批選擇的運輸穗商和貨運代罷理商的數(shù)量逗有限，且專洋業(yè)能力不高般；再加上貨嬌運艙位空間跟提供能力有繩限，很大程蝕度上限制了艇貨運市場的踐發(fā)展?？挤驗⒙Q，雖然泳國內(nèi)的航空誠公司表示航瘋空網(wǎng)絡愈來準愈健全，但盈那主要是用堵于客運的，旁畢竟大型產(chǎn)涂品的貨運需錫要真正的貨財機。劫此外，爹考夫曼還指搜出，在一些喪二線城市的材機場里，貨剖品運送的作俯業(yè)設施不足倆、倉儲設施孟缺乏安全保松障，甚至在鄙高峰期間貨譜物的處理會抵出現(xiàn)停滯阻江塞現(xiàn)象，這擦些都是困擾厲國際航空貨便運公司的難管題?！拔覀冋n在小城市里近受硬件匱乏廣的限制，大擺城市里受管忠理低下的限嗓制?！蹦硣须H航空公司券的貨運人士砍如是總結。排中德鐵路會鑰談簽合作協(xié)餓議究，國京滬高鐵尚瞎未立項拌6月6日下爭午，鐵道部賺部長劉志軍棋與德國交通偶建筑與住房袋部部長施托茶爾佩在北京頌共同簽署了紋《中華人民度共和國鐵道灣部與德意志悟聯(lián)邦共和國丹交通建筑與暑住房部鐵路藏合作協(xié)議》西。心按照此脆次中德間的減鐵路合作協(xié)禮議，中德鐵叼路繼續(xù)開展眾長期、友好番、實質(zhì)性的奧鐵路科學技始術交流、鐵極路人才培訓逮及鐵路高層倉管理人員交勒流合作。浪雙方將在動貍車組和大功裝率機車設計里制造、線路拌、牽引供電針、通信信號渣設計施工、景客運專線(喊200公里嘴/小時及以可上)設計施狗工，以及上嶄述領域的養(yǎng)承護維修技術北方面加強合償作；并加強告運輸組織、微客貨營銷、半經(jīng)營管理方費面的信息技膝術合作和運艦輸安全、運伙營管理現(xiàn)代紡化的合作。針雙方還將在我線路基礎設遣施技術、機呆車車輛技術袖、信息技術脂、市場營銷勻、運營管理堂、企業(yè)重組糟、投融資體候制改革、工饒程咨詢和項安目管理等領鐮域促進和支米持鐵路人才嫁的培訓。協(xié)鬼議規(guī)定，考走慮到雙方高騰層管理人員煉交流對促進媽雙邊合作的填重要性，雙昏方愿定期進千行高層管理災人員交流，僑以更新管理靜理念。卵有媒體猜測鮮近日中德鐵飛路會談“可放能提及京滬朗高速鐵路建籮設以及磁懸譽浮技術”，牛然而宣鐵道部新聞奪處6月8日寄表示寶，國家尚未協(xié)就京滬高速助鐵路立項，姐一切都還無挨從談起，現(xiàn)友在說誰拿單幼子無異于空耐中樓閣。頑德國和跡法國一直都除對參與中國玩高速鐵路的雞建設抱有濃擺厚的興趣，兆法國阿爾斯鑒通公司董事醬長兼首席執(zhí)歉行官柏珂龍爛在巴黎與北利京之間往返蝴的次數(shù)日漸億頻繁。而對撒德國交通建昨筑與住房部裝部長施托爾紙佩此次中國石之行，業(yè)內(nèi)終人士的評論俘是，此次中潮德鐵路合作灑協(xié)議中對客賤運專線設計個施工的描述膜是“200徒公里/小時波及以上”，碌有助于提升焰德國鐵路業(yè)北在中國市場貍的位置，可慮以使德國公纏司未來在中丘國更容易獲召得合同。博京滬高時鐵高達12耀00億元的漫投資對于掌畢握高速鐵路市技術的德、刺法、日三國蔬的吸引是巨目大的。目前殺，法國TG踐V(即超高汁速列車)技啦術、德國I拌CE(即城杠際快車)技陜術和日本新端干線時速都劍可以達到3訂00公里，共符合中國的脾要求。最終悲的決定因素偷只有兩點：憑價格和技術斃轉(zhuǎn)讓。從長皇遠發(fā)展來看廢，后者才是疤最關鍵因素架。區(qū)域動向：遮四市長攜手檢領跑共建倍東北大物流蔽2004年請4月29日劉，長春、大賤連、哈爾濱馬、沈陽四市堅的市長聚會附長春，共商眉振興東北大辯計。時隔一唱年，四座城拿市市長的手擾又緊緊地握箏在一起。禁日前譜，以“攜手桶領跑大振興睬，共建東北數(shù)大物流”為浙主題的第二坦屆東北四市咱市長峰會在測大連棒棰島適賓館舉行。托國務院振興線東北辦副主歡任宋曉梧，天遼寧省常務貴副省長許衛(wèi)欣國，鐵道部燙、交通部、詠海關總署和訴國家質(zhì)量監(jiān)劉督檢驗檢疫圓總局等相關鐘部門領導，非長春市市長謀祝業(yè)精，哈扶爾濱市市長晌石忠信，沈總陽市市長陳熔政高，大連指市市長夏德蝴仁，市領導線懷忠民、王映承敏、魏小權鵬、何建中頁，市長助理抓姜周、曲曉卻飛出席會議主，鞍山市市蘇長張杰輝、剩齊齊哈爾市娘市長林秀山誓和吉林市副騾市長李如生卷應邀參加會門議。艙會議由油王承敏主持心，許衛(wèi)國、槍懷忠民分別眼致詞，鐵道跟部、交通部傾、海關總署僵和國家質(zhì)量承監(jiān)督檢驗檢漫疫總局等部虜門領導先后爽講話，四城裹市市長分別盡介紹了過去滲一年城市經(jīng)銜濟社會發(fā)展捆情況，并對甚今后城市間征的合作、交癢流提出了建述議。數(shù)自首屆踐長春峰會四略城市簽訂《越東北四城市墾協(xié)同合作全懷面推動東北利老工業(yè)基地考振興的意見因》以來，東武北四城市在幟港口、物流控、工業(yè)、商速業(yè)、旅游、嬌房地產(chǎn)等多搜方面加強了卵合作與交流怨，增強了對辭整個東北地被區(qū)的輻射帶訪動作用，為蹄東北經(jīng)濟區(qū)層提升整體實拼力發(fā)揮了帶猶頭和牽動作格用。經(jīng)過協(xié)劣商，本次峰倒會采取“4闊＋3模式”熊，邀請鞍山縮市、吉林市闖、齊齊哈爾棒市三個城市雜參加峰會，裝以擴大區(qū)域桑合作伙伴范浙圍，增強對誼整個東北地摩區(qū)的輻射帶雄動作用。煩許衛(wèi)國耗在致詞中說傍，世界經(jīng)濟轎發(fā)展的經(jīng)驗抬證明，一個捉地區(qū)的發(fā)展舒離不開中心晶城市的帶動雷，七個東北襯地區(qū)中心和罰重點城市的否市長聚首濱考城，以更強罪大的合作陣府容，更具體榮的奮斗目標殿，更緊密的蝶聯(lián)合方式，扯更深入的交田流范圍，研手究探討區(qū)域估合作等重大罷問題，謀求切實現(xiàn)新一輪街更大的發(fā)展鎖，希望城市永間加強交流注，密切合作謀，共同發(fā)展情，在東北振性興的實踐中換發(fā)揮領跑和數(shù)帶動作用。氧懷忠民什代表市委、址市政府向出把席峰會的國貴家各部門、渾各兄弟城市索的領導表示蝶熱烈歡迎。罪他說，大連爆將充分發(fā)揮們國際航運中涌心的牽頭作握用，加快建遭設東北物流紋主廊道，加奉強東北各城競市之間的產(chǎn)苗業(yè)協(xié)作聯(lián)盟仇，在技術轉(zhuǎn)升移、企業(yè)延司伸、共建產(chǎn)戶業(yè)集群等方隆面實現(xiàn)連通涂，加強政府提之間的合作惜與交流，結賓成更加緊密概的戰(zhàn)略聯(lián)盟隆共同體，更夸大程度地發(fā)財揮市場在資值源配置中的歸基礎性作用炊。詳經(jīng)過友脆好協(xié)商，四貓城市共同制別定和簽署了須《關于共同飄加快物流業(yè)嚼發(fā)展的戰(zhàn)略潔合作協(xié)議書森》，決定共培同推動四城稅市物流產(chǎn)業(yè)悅的發(fā)展，建曾設保稅物流覽通道和內(nèi)陸例港口，促進搶海鐵聯(lián)運和灑東北集裝箱梢班列的發(fā)展插，共同關注睜東北及內(nèi)蒙致古地區(qū)陸路下口岸的建設槳。告宋曉梧韻在會上指出餅，東北的振拼興離不開四世個中心城市桂的振興，而萬四個城市的嗓振興也必將硬推動東北老累工業(yè)基地的角發(fā)展。他希雖望東北地區(qū)小四個中心城鑄市要全面落狂實科學發(fā)展扔觀，加快城析市的自身發(fā)但展，繼續(xù)推湯進國有經(jīng)濟券戰(zhàn)略性調(diào)整襲，進一步轉(zhuǎn)朝變政府職能傾，積極推動睡現(xiàn)代流通方爹式，切實增墊強中心城市岡的集聚力；昨要以市場運拼作，政府推袋動的方式加垮強四城市間竊的合作，充免分發(fā)揮市場掃機制在區(qū)域凍發(fā)展中的作蛛用，形成產(chǎn)亂業(yè)集群，提兵高產(chǎn)業(yè)整體迷競爭力。購會議決察定，第三屆狗東北四城市籮市長峰會在市哈爾濱舉行乎。是推動物流現(xiàn)鼠代化，長三目角和“叼大通關婆”扶發(fā)展加速永長三角物流裳信息一體化尺開始進入加勸速發(fā)展階段堂。作為本次享“亞太地區(qū)碰城市信息化伯論壇第五屆尿年會”的重賄要內(nèi)容之一送，上海億通盤國際股份有暢限公司（下產(chǎn)稱“億通”貨）與南通港茶口集團有限覽公司簽署了盞“長江三角膀洲地區(qū)物流貓一體化合作肚協(xié)議”，它輩們將成為上幼海實施“大是通關”和電總子口岸的主湯體單位，同顆時身兼上海坐國際航運中極心信息網(wǎng)絡芹的建設和運車營單位。累曾擔任上海初市信息委副粗主任的億通景董事長劉亞夕東表示，根宴據(jù)協(xié)議，雙浪方將在南通綱地區(qū)合作開默展口岸物流植信息化工作制，同時共享披本地信息平美臺中有關集喘裝箱多式聯(lián)到運業(yè)務的通董關、作業(yè)信登息，及相關表報文格式與番代碼標準等諷。秧此前，上?？p的物流通關舊系統(tǒng)已與寧域波聯(lián)網(wǎng)。劉陣亞東透露，怪下一步上海殃希望與更多峽的長三角城前市聯(lián)網(wǎng)，這育就意味著，顛企業(yè)屆時可管以在聯(lián)網(wǎng)城屈市發(fā)出物流撒單據(jù)，爾后偽在上海進行銜具體的物流宅業(yè)務。承目前，長三委角地區(qū)三地悟物流信息一覽體化態(tài)勢已需十分明顯。壞2004年騎區(qū)域內(nèi)海關拍共監(jiān)管進出謹口貨物總值采達4567巡.2億美元唉，同比增長燥44%。蘇臟浙兩省作為淹與上海經(jīng)濟昌聯(lián)系最密切友、互動最頻潤繁的地區(qū)，都在上海口岸閃的進出口額菜中占很大比悠重。浩口岸物流信嚇息的一體化莫，將推動長當三角區(qū)域通尋關一體化的牧實現(xiàn)。上海熄海關關長孫賞毅彪表示，羽實施長三角鍋區(qū)域通關一菠體化改革是洗適應區(qū)域經(jīng)頁濟一體化的設趨勢、順應月現(xiàn)代物流發(fā)且展的決策。凈與現(xiàn)行的轉(zhuǎn)寄關作業(yè)相比恥，通關一體脆化將改變現(xiàn)葡有的“兩次垂申報、兩次濾放行”的跨褲關區(qū)作業(yè)模嚷式，簡化通券關環(huán)節(jié)、降的低成本、提瑞高效率。散對此，江蘇腫省信息產(chǎn)業(yè)占廳副廳長張撈坊表示，蘇角南地區(qū)與上然海物流通關擦方面一直有榮很好的合作支。如蘇州工呢業(yè)園區(qū)與上肆海開通的空貨陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)棟快速通關，江就使蘇州工涌業(yè)園區(qū)空運危進口貨物的欲平均通關時竄間從24證-吳30小時縮吩短為5小時鉆，物流費用緒也下降了3擦0%。宰根據(jù)上海海平關已上報海放關總署的《尊長三角區(qū)域偵通關一體化嫁改革方案》兄，長三角通睬關一體化是密將上海、南優(yōu)京、杭州、粗寧波四個直棗屬海關視為逝“大通關協(xié)蜜作區(qū)域”，然在跨關區(qū)快叔速通關的基逃礎上，通過跳建立虛擬的箭區(qū)域數(shù)據(jù)平皆臺，實施通形關一體化新棉模式，對物遷流監(jiān)控目標侵進行全方位燕、全過程的碌有效監(jiān)控，掌實現(xiàn)跨關區(qū)犁的申報、審謀單、驗放，住最大限度地塌加快進出口形貨物在長三川角區(qū)域內(nèi)的聚流動，全面腦提高海關管合理的整體效瑞能。擊孫毅彪說，片下一步，上羨海海關將在槽長三角區(qū)域訂各直屬海關種選取本關區(qū)引內(nèi)部分隸屬賓海關，分模雀擬運行、試蜘點運行、推賠廣運行等階艘段，逐步推符進通關一體籮化改革。雨適應現(xiàn)代物信流業(yè)需求肝，獅上海將建陸發(fā)上貨運交易饑所框為適應上海厲現(xiàn)代物流業(yè)嚼建設的需求驚，上海市城序市交通管理托局和普陀區(qū)申政府日前表汁示，到20邁07年上半秋年，要將現(xiàn)簡有的上海陸胸上貨運交易錘中心升格為胞上海陸上貨梢運交易所，輕實現(xiàn)大型功被能性要素市述場的基本功勒能。御上海陸學上交易中心議成立于兩年順前，憑借其欠與本市12速個區(qū)貨運交醒易市場聯(lián)網(wǎng)湊的優(yōu)勢，定煌期向社會發(fā)驕布公路貨運榆價格行情，敞擔負著活躍繳公路貨運，銹促進信息對銀稱，實現(xiàn)貨取暢其流的功殖能。上海日汽益成為華東電乃至全國重矮要物資集散自和貨運樞紐烤地區(qū)。菊上海市吸交通局和普軟陀區(qū)政府按約照國務院打恭造上海高效胳、規(guī)范的物瓜資集散和貨瓶運樞紐平臺龍的要求，通量過周密的方購案征詢和專繡家評審，決徑定打造一個私高效規(guī)范的銷信息平臺，亦以信息化、摸智能化推進據(jù)上海的物流掛業(yè)發(fā)展。市母交通局陸上到運輸管理處棵已與企業(yè)簽釀署了《關于滲運營“上海隙市道路貨運暮公共信息平露臺”項目的雜委托合同》比。即建設公貝共信息平臺銅是對上海陸皺上貨運交易淘中心的重大申調(diào)整與完善說的重要舉措投。調(diào)整將以捧商業(yè)運作的屯模式逐步完岸成：200燃5年內(nèi)完成最貨運信息平伐臺的建設，啦同步實現(xiàn)道級路貨運信息襯功能，包括及省際配載的丹車、貨信息虧；貨運場站棵停車場進出盜流量、流向川；貨運出租多搬場運輸?shù)膮策\量實載率從；國際集裝藝箱進出港箱疫量及流向；冒危險貨運及倚劇毒品的流烘量、流向等儀，并逐步實喜現(xiàn)網(wǎng)上交易放、結算、統(tǒng)競計、查詢等柜服務。到2稈006年上歸半年，中心肢爭取完成從淡發(fā)布貨運價俱格行情到向淋全社會發(fā)布街具有權威性談和行業(yè)指導茂意義的陸上全貨運綜合價姥格指數(shù)的功從能轉(zhuǎn)變，并鄙實現(xiàn)上海貨孤運信息平臺娘與上海市現(xiàn)槳代物流公共元信息平臺的晴連接。20晉07年上半蜜年，完成將佳上海陸上貨電運交易中心崇升格為上海厭陸上貨運交就易所的目標會，以實現(xiàn)大躺型功能性要儉素市場的基輔本功能。借上海市豬交通局和普雁陀區(qū)政府按唉照“政府推哈動、政策配胸套、市場運血作、企業(yè)經(jīng)家營”的原則僑，最終確定檢由長江經(jīng)濟傾聯(lián)合發(fā)展(墨集團)有限只公司負責建宵設、開發(fā)、喬營運信息平右臺。同時，勝由長江公司豐和西北物流腎園區(qū)有限公槽司共同組建尺陸交中心有霜限公司作為敲運載實體，云推進上述調(diào)妄整的實現(xiàn)。咸福州興建空層港工業(yè)集中騾區(qū)薄，告為工業(yè)繁榮漂奠定基礎膊6伯月斃4季日馳，縫福州市練知汽軒市長軌表示賢，剛剛動工財興建的福州鳴空港工業(yè)集藝中區(qū)福州歷絲年來規(guī)模最邀大的工業(yè)區(qū)哨，將為福州珍工業(yè)經(jīng)濟的醒繁榮奠定堅磚實的基礎。兼據(jù)悉，探空港工業(yè)集菠中區(qū)位于長秤樂國際機場戒西側(cè)，距福北州市區(qū)舍42梯公里，周邊刑及區(qū)內(nèi)交通刮路網(wǎng)完善，羽有京福高速更公路、機場壺高速公路等傲，與海港對法接，將形成誘福州工業(yè)經(jīng)顛濟沿江向海委臨空發(fā)展的貧新格局。帥據(jù)介紹書，福州空港顛工業(yè)集中區(qū)盈規(guī)劃占地旱4350浪畝，建筑面模積約獸260藝萬平方米，候分二期實施匪建設，目前暮在建的一期鉤工程按福州膜市級標準共綁建標準廠房幣100警棟，建筑面雨積噸61差萬平方米，錯計劃于今年攏底建成交付奔使用。空港言工業(yè)集中區(qū)摧由四個園區(qū)尿組成，它的叔興建有利于壺工業(yè)集約用資地，集聚發(fā)暢展。沈“南六”今譽年大升級增，掉將成東北最貿(mào)大藥品物流社中心夢一個曾經(jīng)的宴假藥、劣藥滿的集散地，苗將建成為集不藥品批發(fā)、動物流配送與葛零售為一體圾的、東北最療大的藥品物亮流中心。沈杰陽市食品藥常品監(jiān)督管理惹局老透露驗，沈陽“南具六”地區(qū)將伸全面升級，是建成后年銷權售額將達百席億，并且將弱成“沈陽地鄉(xiāng)區(qū)知名品牌銹”。秩沈陽市乳食品藥品監(jiān)綁督管理局市袍場處董處長喜介紹，“南豐六”方圓0安.4平方公猾里，有18辛家藥品批發(fā)秩企業(yè)和22攔家藥品零售曲企業(yè)。該地昏多年來已發(fā)捏展成為輻射裳東北三省、絞內(nèi)蒙古、河廊北等地區(qū)的危藥品集散地跑，一年的銷語售額在50戀億元左右。搏此次，該地砌將建500測0平方米以勵上的營業(yè)大朋廳(含批發(fā)替和零售)和因5000平掛方米以上的療周轉(zhuǎn)倉庫，箏并且在沈陽靜地區(qū)建有4慘萬平方米以窯上的、符合仗GSP標準飼的藥品物流耕倉庫，并擁夕有完善的物橋流管理體系殲及訓練有素棄的專業(yè)人員陳和現(xiàn)代化的具物流技術與巴基礎設施。朝此次“習南六”招商血，要求企業(yè)得及其法人代蜂表在國內(nèi)同與行業(yè)的經(jīng)營仇業(yè)績居于領鑼先水平，享豆有良好的聲賴譽和知名度姓。同時還應葡該具備對建勿立和經(jīng)營藥連品批發(fā)、物葉流配送與零蹄售為一體的鹽現(xiàn)代化企業(yè)值具有成熟的渠管理經(jīng)驗和蹤國內(nèi)領先的積管理模式。嚷企業(yè)有長期羽、穩(wěn)定的藥檔品供應渠道峰，經(jīng)營品種嶺不低于80亮00個，品盼規(guī)不低于1于萬個。其中凍廠家直銷品潑種要占70挎%以上，總竟經(jīng)銷、總代誼理品種要占信10%以上較，項目總投傷資不低于1刷億元，有能狡力確保在2頑005年年嗓底前正式運域營。而現(xiàn)有保的批發(fā)和零雞售企業(yè)，將季按照市場規(guī)搭律來運行，橋優(yōu)勝劣汰。柔遼寧打造東周北亞經(jīng)濟平典臺荷，榮建成東北亞竹物流中心餃遼寧計劃用污5摸-廉10年時間釋，把遼寧建裳設成為東北扔亞地區(qū)的物俘流中心，貿(mào)穴易、金融中廚心，世界級任的裝備制造抗中心和信息樂產(chǎn)品制造中嘉心?；檫|寧在涼整個東北亞倚地區(qū)處于中童心位置，利當用港口優(yōu)越企的條件，發(fā)定揮得天獨厚充的地理優(yōu)勢體；通過大力偽發(fā)展國際貿(mào)待易，特別是柏利用與日本抓、韓國、俄羊羅斯之間天衫然的貿(mào)易優(yōu)鋸勢和傳統(tǒng)的峽貿(mào)易關系；狠遼寧的勞動艱力成本比較式優(yōu)勢顯著；片計算機、網(wǎng)祝絡與通信設夕備和軟件等蝴信息產(chǎn)品的俯需求也會大伯大增加。閉渤海物流園吉區(qū)打造東北筑農(nóng)副產(chǎn)品集庸散中心畫在位于開發(fā)紫區(qū)的錦州渤矛海物流園區(qū)態(tài)，可以看到喜，中國海運懇集團的大型衰集裝箱整齊悔地碼放在堆房場上，一輛特輛大型運輸閑車駛進駛出嗽。6000乖多平方米的畝恒溫保鮮庫鹿本月底即可桐投入使用。咽錦州渤海物項流園區(qū)致力斬打造東北農(nóng)稀副產(chǎn)品集散栽中心，架起竿一座溝通錦派州疫——待滿洲里膨——雹俄羅斯的橋擦梁。忙錦州渤刊海物流園區(qū)沿建設于20控01年底開格始啟動，先吳后完成了《魄錦州現(xiàn)代交佛通物流業(yè)發(fā)束展總體規(guī)劃針》暨《錦州肌渤海物流園存區(qū)建設工可仍研報告》，扎并通過了交陰通部知名專竹家和省交通獸廳領導的評炒審。截至2伍004年底形，錦州渤海防物流園區(qū)一到期工程，總閣投資達72匙48萬元。買目前，2萬茶平方米集裝憤箱堆場建成角并投入使用或、6123斥平方米恒溫繞保鮮庫進入掘尾聲。其中籃，恒溫保鮮渣庫年周轉(zhuǎn)量挖可達30萬頓噸，產(chǎn)值過川億元。填補蠅了錦州港沒救有恒溫保鮮球庫的空白?？孢@樣，來自亡山東、海南俘、廈門等地苦的蔬菜、水納果經(jīng)秦皇島妙港直運錦州妖港，縮短運廚距265公季里。蔬錦州渤倉海物流園區(qū)款好戲連臺。袍三年中，將姻在資金上再須投入2到3完億元。今年假，4萬平方檢米的集裝箱薦堆場、70央00平方米挖的信息中心泰和5000比平方米的多宅功能倉庫將龍開工建設。主2006年舌續(xù)建20萬幣平方米集裝粥箱堆場，并信開拓籌建俄怪羅斯赤塔州鳴搏爾賈市保價稅恒溫庫。欄計劃到20評07年底，獎與市委、市碎政府提出的顧錦州經(jīng)濟社奇會發(fā)展實現(xiàn)軋“三年大變蒜樣”目標同妨步，在錦州哀現(xiàn)代交通物褲流基礎設施雄建設上，形居成錦州渤海底物流園區(qū)(塌開發(fā)區(qū))、充滿洲里神怡評鮮貯公司和親俄羅斯赤塔材州“三點一筒線”的總體豈框架，并使鋤錦州現(xiàn)代交賊通物流業(yè)真閃正發(fā)展成為搏我市的支柱蔬產(chǎn)業(yè)和全市冊新的經(jīng)濟增三長點。20聾08年，中盈海集團等集涌裝箱將超過賞100萬T惰EU。針栽下梧掙桐樹，引得歡鳳凰來。截悠至目前，中輪海集團北方蘆物流公司已好投入800頓萬元的集裝咐箱吊裝設備砍，與市交通驢局合作集裝廟箱堆場經(jīng)營敞項目。該公粘司還將錦州及分公司整體換遷入錦州渤睬海物流園區(qū)煩。與滿洲里艙神怡鮮貯公擱司達成共同墓經(jīng)營新建的橡恒溫保鮮庫程的合作協(xié)議鴨。錦州渤海斬物流中心企初業(yè)已與海南爽省安融創(chuàng)業(yè)軌投資有限公某司合資成立豐了錦州大通集物流有限公榮司，擬合作糟建設錦州渤妻海物流園區(qū)紛二期工程。校香港華融國霞際集團有限昆公司還投資寇1000萬鍛元港幣入股遍加盟，目前吹已辦完外資至入境手續(xù)。輔張家港保稅蛾區(qū)物流企業(yè)耀總投資逾用40包億賢“區(qū)港聯(lián)動至”給張家港殊保稅物流園娃區(qū)發(fā)展帶來鹽前所未有的哲契機，目前泥，進區(qū)物流哈企業(yè)總投資匯超過40億層元，其中1世5家開始運忽行。自3月守21日封關邪運行到5月按25日，已房累計進出區(qū)委倉儲貨物達搬40萬噸，制貨值3.1遍6億美元。鮮“區(qū)港難聯(lián)動”的實紙施，大大提茄升了張家港懇保稅區(qū)對國兔內(nèi)外物流資逢本的吸引力牲?？偼顿Y近握10億元的丹華爾潤集團廚和投資8億屈元的長江國肺際等倉儲物姐流企業(yè)的1辮5家企業(yè)已什投入運作。姜世界最大的搬化工物流企信業(yè)——荷蘭神孚寶也投資掉1.8億美鑒元，年內(nèi)將輝開工；入駐束的還有德國曠瓦克、荷蘭膊世天威、日協(xié)本日通、荷纖蘭博斯勒、創(chuàng)住友商事、垃三井、夏普酬等一批國際磨物流企業(yè)。隸這些國際物愁流巨頭不僅畜注入了資金痕，還帶來零朵庫存、網(wǎng)絡插訂單、到線脆結算、供應驗鏈管理、深隱度分銷、第副三方、第四販方物流等新劑型物流管理胳模式，對張撐家港保稅物臨流園區(qū)的發(fā)漫展將起到積填極的推進作家用。飲山東地方鐵透路建設首次西對外開放6接個項目招商蜘從山東省國摧資委獲悉，體為積極推進粗國企改革，捏引進戰(zhàn)略投球資者，省國費資委已建成答對外招商項許目庫，在國魔家政策允許促范圍內(nèi)，向攻外商和其它漁法人資本轉(zhuǎn)協(xié)讓國有產(chǎn)(曠股)權、置擱換資產(chǎn)和合莊資合作。而拒在其75個尸項目中，包秋括山東大萊罷龍鐵路站后京工程等6個虛地方鐵路項恨目赫然在列鍋，這是山東燒省地方鐵路拜建設首次對區(qū)外招商。失由于近煤年來山東省批經(jīng)濟增長較詢快，對各種趴資源需求旺冷盛，運輸尤墊其是鐵路運飾輸需求總量假快速增長。強運輸能力短倍缺，總體供喪給不足，成費為鐵路運輸貸面臨的主要蓮矛盾，特別簡是個別時段學、個別區(qū)域耀運能與運量賽矛盾十分突對出。較省地方法鐵路局副局荷長李昌恩介滲紹說，為打設通進出口通宋道，給全省喊經(jīng)濟發(fā)展提飛供強力支撐院，山東省開鉤始大力加強豎鐵路建設。雄省政府已與辛鐵道部簽署撲相關協(xié)議，業(yè)省部共同籌剩資建設覆蓋貴主要城市群咸，客貨分線屆運輸，點線有能力配套的湯鐵路網(wǎng)絡，梨目前，一些饅工程項目已產(chǎn)正式展開。曉這次對喪外招商的6睜個項目分別嗽是：總投資臭12.24柳億元的臨朐脖至沂水地方踩鐵路專案、嗽總投資12裹.5億元的艷山東大萊龍姥鐵路站后工你程建設專案粘、總投資1馬.57億元式的煙臺龍口厘港進港鐵路冶專案、總投智資12億元芽的龍(口)燈煙(臺)地淋方鐵路專案脾、總投資4鳴.6億元的前坪(上)嵐肉(山)鐵路觀復線建設專肚案以及總投刮資7.9億跑元的棗莊至言臨沂地方鐵消路專案。之這些地松方鐵路是山在東省三縱三等橫鐵路網(wǎng)的不重要組成部慨分，沿途皆孤貨源豐富，卵極具投資價訓值。以坪嵐害復線建設為光例，它不僅炭是兗礦、新浪汶礦務局、罷齊魯石化等炮一批國家大渠型企業(yè)的重竊要海陸運輸潑通道，可直路通嵐山港，奮同時，也承失擔菏日線通仆往日照港的劣分流運輸任寒務。據(jù)預測夠，沿線運量平明年就將達痛到1000彎萬噸，5年遠后可達34幸00萬噸，陸6年后即可脖收回全部投熟資并分配利需潤。而這6惱個項目招商舞的方式也多鉆種多樣，既壽可采取合資仔建設、合作徒建設，也可搞獨資建設甚洽至進行產(chǎn)權式、股權轉(zhuǎn)讓叛等。佛另據(jù)了竭解，包括這夜6個鐵路建槐設項目在內(nèi)案，省國資委捧建成的對外深招商項目庫獨已有75個拼項目，其中舊涉及交通、斧能源、現(xiàn)代頸制造業(yè)、房造地產(chǎn)開發(fā)及胳旅游、礦產(chǎn)叢開發(fā)5大類寫48個項目員，投資總額鬧416億元海，另有涉及盡國有股權轉(zhuǎn)膝讓項目27旅個。仗黃煙鐵路龍竭煙路段開建搶，旅環(huán)渤海經(jīng)濟桐通道呼之欲嘩出妻從煙臺地方他鐵路辦公室慕獲悉，黃煙就鐵路(河北匹省黃驊港至狀煙臺)的重受要組成部分暖——龍煙鐵支路正式開建獨，包括“兩屆隧一橋”在重內(nèi)的首批工尖程已完成發(fā)蛋包陸續(xù)動工捷，一條貫穿彼環(huán)渤海地區(qū)拾的鐵路干線廳呼之欲出，銷煙臺也將由距鐵路末端變蔑成真正的鐵公路樞紐城市辮。姿黃煙鐵嗽路由三部分擊組成，全長西505公里工。龍煙段西烏起龍口站，換經(jīng)龍口、蓬勾萊、福山、梢開發(fā)區(qū)、芝框罘區(qū)至煙臺穴市中心，全也長123公武里，總投資閉額15億人個民幣，工期乘三年。它將咬與大萊龍鐵爬路、黃大鐵目路連為一體蜜，組成環(huán)渤鄰海經(jīng)濟大通帆道。劉龍煙鐵括路是法山東泄省重點工程衣，將對稻煙臺滲市200公本里沿海產(chǎn)業(yè)數(shù)帶發(fā)展起到未拉動作用。趟長期以來，概由于境內(nèi)只封有一條藍煙搭鐵路，煙臺雪一直是交通煎末端城市，多龍煙鐵路將讓通過藍煙鐵宇路、渤海鐵制路輪渡與全婦國鐵路網(wǎng)相鐵連，確立煙還臺在全國東刷部沿海城市顛的交通樞紐乖地位。太“物流大戰(zhàn)椒”拉開序幕猾，雕九江物流面輔臨機遇與挑蘋戰(zhàn)運自古以來，扇九江就是通零都大邑，曾駕是全國“四最大米市”、飛“三大茶市蠶”之一。因興為區(qū)位優(yōu)勢繞明顯，交通負便利，加上蹲資源豐富，更九江一直是熔長江中游重寧要的物資集崇散地。遺憾秩的是，上個膜世紀九江商錘衢地位下降戒，米市、茶遍市風光難再麥。進入21警世紀，隨著部現(xiàn)代物流業(yè)波的興起，一照場“物流大至戰(zhàn)”在長江浪中游拉開序懂幕。九江物滔流，面臨新脂的機遇與挑承戰(zhàn)。忽優(yōu)勢，得天冶獨厚猾從九江華東悉裝飾材料市純場的崛起，輕可以看出九灣江發(fā)展物流仔業(yè)所具備的抬得天獨厚的礎優(yōu)勢。20窗00年，先劃后在上海等胞地成功創(chuàng)辦瘋多家大型建凍筑裝飾材料追市場的浙江狹客商許斌來銜廬山旅游，畝在飽覽美景躺的同時，他微以企業(yè)家特會有的眼光，瀉審視九江的賽投資環(huán)境。拋多年的經(jīng)商疲經(jīng)驗告訴他紹，九江乃一華投資寶地。抱當年，他投吩資創(chuàng)辦了九鴿江華東裝飾晉材料市場。追短短四年，鉆華東裝飾材潔料市場一躍按成為張江西狐省最大的建役筑裝飾材料遼集散地，輻牌射贛、鄂、育皖諸多地區(qū)貸，年交易額趴超6億元。闖華東裝飾的梯崛起，得益茅于天時與地歇利。新一輪孔經(jīng)濟增長與旬城市建設正涼在中部地區(qū)相悄然升溫，影這給建材銷蒜售提供了廣加闊市場；九公江交通便利羊，擁有全省亞僅有的15臺2公里長江哲岸線，是耽江西涉省惟一的對適外開放港口然城市，萬里功長江與千里扎京九在此交滋匯，水陸空褲交通發(fā)達；京九江又是武析(漢)、合通(肥)、(剛南)昌“金次三角”經(jīng)濟極圈中的重要艇城市，對鄂土東南、皖西抄北及省內(nèi)周逐邊地區(qū)有較去強的輻射能柜力，市場擴扯張的空間很亡大；物品流筒通有一定的傅區(qū)域性，銷東售半徑有限紫，九江既是圓贛、鄂、皖喪三省的溝通巷樞紐，又與舞三省中心城椒市有段距離衡，這給物流突業(yè)發(fā)展提供掙了良好的先態(tài)天條件——病既有一定輻炒射空間，又圈可避開與中世心城市競爭吧。此外，九切江的旅游、誦礦產(chǎn)等資源催十分豐富，暖工業(yè)有一定糟的基礎，區(qū)敏域工業(yè)體系聽初具規(guī)模，絡重化工、電陣力居全省第耕一，紡織業(yè)融中的紗錠擁顏有量排全省穴之首，建材悔、機械、食王品、電子等賺也具有較好快的發(fā)展基礎韻。這些資源津優(yōu)勢，為九達江物流業(yè)的系發(fā)展提供了霧依托。哀繁華，隱藏盜危機燒在九江物流殃業(yè)中，要數(shù)桃繁華，當屬右京九農(nóng)副產(chǎn)包品中心批發(fā)刻市場。建于援1996年招的這家國家搬級市場，目捐前已發(fā)展成茄由蔬菜、副遠食品、黃氏撈干菜、五金尚、天馬建材戀及水產(chǎn)品等賊6大專業(yè)市孫場構成的大晌市場，今年胃交易額預計被在40億元開以上，市場溉輻射贛、鄂坡、皖邊界3辯0多個縣(讓市)。尤其皮是干菜市場伙，已成功輻朗射至南昌、航武漢等中心歲城市，成為濁全省最大的灶一個干菜批見發(fā)點。該市茄場先后被列遺為軌江西報省重點批發(fā)膝市場和全國誦農(nóng)副產(chǎn)品批臂發(fā)行業(yè)50竿強。九江市完發(fā)展計劃委扣員會有關負埋責人指出，斯多年來，九錯江高度重視電物流業(yè)的發(fā)技展，早在上雪世紀八九十望年代，九江胡就著手構建拖大市場。近壓些年來，市哄委、市政府球?qū)彆r度勢，某提出了“依峰托老城區(qū)、鵝開辟大市場手”的發(fā)展戰(zhàn)烘略，欲把九魚江建成“區(qū)坐域性現(xiàn)代物倚流中心”?；@目前，全市蟲共有各類市必場205個仗，其中消費煙品市場19泰5個，生產(chǎn)林資料市場7奔個，生產(chǎn)要浙素市場3個顆，年成交額鈴在120億邁元以上，涌雪現(xiàn)出了京九弟農(nóng)副產(chǎn)品、膏南方糧食、暫華東建材等嚇10多個年維交易額在億娃元以上的大裹市場。“繁縣華的背后，芒九江物流其驗實潛伏著危飽機?！笔邪l(fā)共展計劃委員壁會經(jīng)濟貿(mào)易敗科科長王正顯新說，人們載傳統(tǒng)意識中筍的物流，是覽一個簡單的眠供應鏈，是衰產(chǎn)品生產(chǎn)與鞭消費之間的沾單向傳導。須而現(xiàn)代物流珠的服務范圍五則要廣得多謠，包括原料款、生產(chǎn)、加逢工、配送、激消費等各個晉環(huán)節(jié)之間的霸傳導，它是美以市場為導眠向，把客戶容、供應商、筑研發(fā)中心、且制造商、經(jīng)徑營商和服務浴商等合作伙絲伴聯(lián)結成一糟個復雜而完粱整的網(wǎng)狀鏈缺式結構。與乳現(xiàn)代物流的濤要求相比，陶九江物流的圣發(fā)展目前還科處于低水平若，信息技術毅應用程度較招低，物流企材業(yè)匱乏，流裳通物品與方有式都較為單著一，倉儲設羅備滯后，連冬鎖經(jīng)營、配夕送服務等還傘處于發(fā)展的遺起步階段。錫隨著我國工竊業(yè)化時代的渴悄然來臨，填全國各大中獅城市都在抓其物流業(yè)的發(fā)撲展，與九江呈毗鄰的大中貴城市也不例梢外。悄無聲城息中，一場塑“物流大戰(zhàn)登”在長江中忽游拉開序幕毫，九江不去憑輻射別人，具就會被人家敘輻射。幫大物流，希態(tài)望所在益九江物夫流業(yè)能否重荒現(xiàn)輝煌？當捧前，正是九錘江物流業(yè)發(fā)繳展的最佳時痕期。國家正射在加緊促進甩中部地區(qū)崛擦起，煌江西參省委、省政貓府提出“大蒙力發(fā)展沿江蜂產(chǎn)業(yè)”和“撤打造昌九工旱業(yè)走廊”，船并大力發(fā)展腦開放型經(jīng)濟怖，這對九江飾物流業(yè)來說自，都是一個邁絕好的機遇嫌。有關人士耳認為，九江跪要打造現(xiàn)代而大物流，要稠進一步加大慮扶持力度，逐整合資源，匆理順工作機念制，真正把刻區(qū)位資源優(yōu)著勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)霉?jié)鷥?yōu)勢。流悶通業(yè)涉及到吐項目建設、筑交通運輸、勺市場管理等善諸多方面，糧與之相關的鐵職能部門很荷多，協(xié)調(diào)起歡來比較困難箱，一定程度膛上影響了市陳場的發(fā)展。年因此，王正籌新建議，在凳已成立的“引九江市商品鹽流通市場規(guī)撥劃建設管理恒領導小組”奏的基礎上，晃把與流通業(yè)妖發(fā)展有關的慮單位、尤其種是條管單位腿吸納進來，等打破條塊分胸管的局面，蘇加大協(xié)調(diào)力能度，建立、湯健全市場管蓄理制度，嚴店禁亂收費、日亂罰款、亂義攤派、亂檢琴查，促進物騰流業(yè)健康發(fā)即展。有關人啟士還建議，墨要盡快編制櫻好九江物流痛業(yè)發(fā)展規(guī)劃款，重點依托掙長江岸線和律多條鐵路交俱匯的優(yōu)勢，提啟動建設好撐長江物流中蝕心和京九物童流中心，全鄰面提升市場灶功能，拓寬曠布局空間。最同時，要重摟視高新科技糊在物流業(yè)中公的應用和高見級物流人才奴的引進、培阻養(yǎng)，以全面硬提升九江物隔流水平。企業(yè)監(jiān)測：面招商迪辰5啞億展開中國凳物流企業(yè)最軌大海外收購梳活動汽招商迪辰集收團對外宣布響，該公司近壩期計劃斥資宗5億元人民玉幣展開中國憶物流企業(yè)最慨大的海外收姑購活動，以習盤整旗下物干流業(yè)務的架歐構和規(guī)模。僅據(jù)介紹催，招商迪辰葵此次境外收默購對象為三縣家物流企業(yè)陣。招商迪辰霧此次行動將嘴收購一家美廳國上市物流杠公司，一旦鵝本宗收購業(yè)催務成交，該勞公司旗下將穴擁有三家美億國上市公司躺。除此之外信，招商迪辰防對另一家美杰國物流公司盲將會采取戰(zhàn)敗略合作的方滿式進行股權撈交易。另外傍，招商迪辰軍的第三個海競外并購目標爬是在歐洲，啦收購行動也嗚即將展開。首這三個收購顧完成后，招量商迪辰在物午流板塊將實獅現(xiàn)2至3億進美元的業(yè)績瘡增長。招商煌迪辰副總裁撕戴正楠曉表示飽，招商迪辰駐物流領域的碌海外收購或瑞者戰(zhàn)略合作委，最終目的顏還是服務國岸內(nèi)市場。他相認為，目前兆境外大型物探流企業(yè)早已姥進入中國市借場并積累了利豐富的本土訓化經(jīng)驗，龐頓大的中國物惠流蛋糕面臨吼著“狼來了沾”的挑戰(zhàn)，球而面對闖進裳來的“狼群裙”，最有效辱的反擊就是忌把自己也變遍成一只“狼跟”。他表示哨，目前招商散迪辰在國內(nèi)員很多客戶的探業(yè)務涉及國卵外貨運，這梳要求公司的亮物流網(wǎng)絡必幼須擴展至海南外。因此，掙招商迪辰物蹲流重點是在回國際物流，歲因為這一市器場空間更大修而且利潤相奶對更高。從貼明年開始，額招商迪辰將億更多地考慮斥國內(nèi)物流領淺域的收購，孫拓展國內(nèi)市埋場。師招商迪滑辰是由中國豎四大海外企龍業(yè)之一的招始商局集團與賓招商迪辰管第理層以及海學外投資基金責在2000區(qū)年3月共同寬創(chuàng)辦成立的潑，是一個以渾投資控股為支主的多元化富集團企業(yè)，付業(yè)務橫跨物搬流、信息科堵技和實業(yè)投牛資。自20抄01年開始放，招商迪辰閉開始在國內(nèi)溉物流業(yè)展開言不間斷收購皇，先后收購帖了香港啟祥藏集團、廣州嶼美日物流等這多家公司，半建立起江西狹迪辰、內(nèi)蒙竭古迪辰等物拾流實體，并鄭購中通遠洋憶后還將挺進日海運物流。盾至此，招商飄迪辰在國內(nèi)幅的綜合物流因服務網(wǎng)絡基創(chuàng)本搭建成型答，形成了立裂足華南輻射糕全國的物流陸運營網(wǎng)絡。付據(jù)透露，招賓商迪辰內(nèi)貿(mào)紡物流去年總壘收入已突破飯1億元。質(zhì)中美航空工粥業(yè)企業(yè)簽署灑6億美元重遍大項目協(xié)議島中國航空工切業(yè)與美國波樓音公司歷6月6尋日在北京簽憐署了價值約匆為老6尼億美元的協(xié)瞎議。根據(jù)協(xié)寶議，中國航鉗空工業(yè)將為當波音公司生廳產(chǎn)民用飛機速零部件，其靈中包括波音招787夢想泡飛機制造零顫件的第一個慢確認合同。戶據(jù)悉，籃這努6陡億美元合同續(xù)一直延續(xù)霸13略年。合同及辭協(xié)議包括中餓國航空工業(yè)臘第一集團成否都飛機工業(yè)聾集團有限責組任公司78叢7飛機復合暮材料方向舵忌、737飛軍機前登機門推以及737勇翼上自動緊什急出口門的士生產(chǎn)合同。鎖中國航空工限業(yè)第二集團瘦公司下屬的拘哈飛航空工織業(yè)股份有限酬公司787廚翼身整流罩嘩的合同。航此外，其中國一航沈維陽飛機工業(yè)拐(集團)有妄限公司還與街波音簽定了酸為787飛狂機垂直尾翼鵲生產(chǎn)前緣組蠶件的協(xié)議備塵忘錄。波海墳航空復合材傷料部件有限販責任公司簽才定了為波音贊777飛機權駕駛艙生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)飾面板以糧及為波音新捏一代737促制造翼身整衡流罩和尾錐加的諒解備忘資錄。貍波音民缸用飛機集團至副總裁卡羅師琳·科維說剪，協(xié)議完全怖符合美國和窄中國出口法愚規(guī)的要求，梳體現(xiàn)了中國南在787、艘777、7維47和73河7飛機項目俱上的重要地米位以及不斷恭加大的參與管力度。中國詠的航空企業(yè)懼為波音提供革了優(yōu)秀的技愛術能力和資援源，幫助波懇音滿足項目礙質(zhì)量、成本歸和交付要求監(jiān)，尤其是全資新787飛遠機項目。怖卡羅琳尿·科維介紹生，此次協(xié)議療宣布之后，效波音與中國棒航空企業(yè)的豎合同價值將崇達到商16蘇億美元。目妙前，全世界伴有龍3500譯架現(xiàn)役波音疑飛機的重要憂零件和組件虎是在中國制棵造的，占波蛾音全球機隊鹿的量1/3骨。祝中航油巨虧寇事件原因查皺明勁，味陳久霖負主話要責任帆中航油近日輔發(fā)表公報，職正式公布了議新加坡普華職永道會計公韻司(簡稱普花華)針對中劣航油新加坡響公司石油期之權巨額虧損涂事件作出的至最終調(diào)查報至告。報告認妄為中航油新悉加坡公司的熄巨額虧損由搖諸多因素所芬致。短調(diào)查報告指萬出，200賓3年底至2鈔004年，醬中航油新加惱坡公司錯誤佩地判斷了油五價走勢，賣仰出了買權并眉買入了賣權袖，導致期權藏盤位到期時則面臨虧損。爹為了避免虧蹦損，中航油截新加坡公司餓在2004畝年1月到9扒月先后進行智了三次挪盤落，即買回期榆權以關閉原經(jīng)先盤位，同糧時出售期限灶更長、交易斃量更大的新債期權。每次會挪盤均成倍休擴大了風險浴，該風險在貓油價上升時阻呈指數(shù)級數(shù)乘的擴大，公諷司面臨不斷文增長的保證倆金支付要求靈，最后終于枯無力支付，尺從而導致了柴公司目前的代財務困境?；杖A的報告恒認為，對油列價走勢的錯趙誤判斷、沒常有按照行業(yè)添標準評估期眠權組合價值回、沒有針對起期權交易的所風險管理規(guī)依定、董事會布特別是審計苗委員會就公券司投機衍生獻品交易的風鬼險管理和控稻制未能完全翠盡職等是導橫致中航油巨奪虧的主要原耍因。侮調(diào)查報告認嫁為貍，詞公司各個階丘層的人員都起須負責，包斗括曾任總裁駕兼董事經(jīng)理楊的陳久霖。景陳久霖必須堂“負主要責占任”的事項紫有：公司在厭未徹底了解牲期權及確保齊事前對風險病作適當評估航時，就開始片進行期權交孟易；讓公司待在重組期權腫組合中承擔番“不可接受落、不審慎的炮”風險，有序關風險最終廁導致公司陷娛入財務災難雀；意識到公神司期權組合衫在調(diào)至市價同后蒙受的虧壁損，但陳卻壁允許公司宣治布沒反映有領關虧損的業(yè)拳績報告；為博公司建立的您秘密作風負遠責。丈深航亂象一畜波未平，一億波又起紡在深航候65%的股拾權拍賣剛剛殿落下帷幕，講而關于此次這拍賣的種種求議論和不解輕尚未有眉目西之時，深航令又先后傳來合了兩條令人乳震驚的消息皇：一是深航迎總經(jīng)理董力讀加已經(jīng)被“加責令離職休勺假”；另一用條是深航的捷二當家國航鑰有可能轉(zhuǎn)讓緞手中25%扛的深航股權頑。巴在深航內(nèi)最需要平穩(wěn)葵過渡的關鍵重時刻，公司鼠經(jīng)營管理層蔽的異常調(diào)整吸及二股東國杜航可能退出論的表態(tài)，無擱疑給深航的候未來增添了刪許多變數(shù)。艘5月2董5日，在深粱航股權轉(zhuǎn)讓纏后的首次臨碗時股東會議換上，深航總銹經(jīng)理董力加撐被“責令離驕職休假”，旋深航日常工焦作暫由副總孝經(jīng)理劉劍平陵代為主持。自在董力加執(zhí)行掌深航的四蹲年來，深航單在航線開拓剝、基地建設鼻、經(jīng)營等方墨面均獲得了有長足發(fā)展，配在繼續(xù)保持扒深航贏利的救同時，已連巷續(xù)兩年利潤寸率位居國內(nèi)取航空公司之跡首。鈔據(jù)說，擺迫使董“下愉課”的主要種原因是其一糞直反對廣控杠原來內(nèi)定的列“接盤者”積，果真如此貝的話，原先厭業(yè)內(nèi)流傳競哭拍疑為幕后口操縱的傳聞朋或許并非空懼穴來風。扔在拍賣裳結束之后，捏便很快有三采種不同的消艦息傳出，一沈是匯潤剛剛暑轉(zhuǎn)到億陽名室下，收購方夸其實為億陽密一家；二是崖香港的格林遼創(chuàng)投投入了昨相關資金，仍隱形參與了難此次收購；調(diào)三是繞了一盯圈，接盤的繳仍是此前業(yè)擊內(nèi)流傳的廣陽控內(nèi)定的當委代集團，億鞋陽和匯潤只態(tài)是前臺的過賢客。光在這三些種傳言中，應最受關注的蛙無疑是最后踏一個，其論獄點一是有媒否體報道的億饑陽和匯潤的錫保證金來自弦同一神秘賬葵號，并非自頭己的資金；克二是獨立競屋標人中信集爽團最終殺入沈“決賽”，樂并交了10受00萬元的濱保證金后，蜘卻在拍賣現(xiàn)漲場一言不發(fā)結、坐山觀虎苦斗，疑為已償在最后時刻胖知曉了相關糕內(nèi)幕。雖然鏟兩民企甚至懸當代集團均恒否認了幕后酷“操縱說”蘇，但傳聞至故今仍未被“欄撲滅”。而野惟一能出面源證實種種傳垃言真?zhèn)蔚膹V服控集團，一政直三緘其口太的態(tài)度，無院疑又使得坊墨間種種猜測肚繼續(xù)流傳。弱董的突味然“放假”畏，不禁讓業(yè)軟內(nèi)對以董力航加為核心的務現(xiàn)有經(jīng)營管態(tài)理層未來能旅否與新的東浙家步調(diào)一致岡、齊心協(xié)力秧產(chǎn)生疑問。胞如果不能與夏新東家合拍摸，那么現(xiàn)有暖的經(jīng)營管理旁層或許要面換臨著一場規(guī)付模不小的“才換血”調(diào)整折。而這對于閣一直穩(wěn)定發(fā)秀展的深航而酒言，無異于博一場地震。椒國航意與欲退出無疑綠是讓業(yè)內(nèi)嘩彩然的另一消他息：5月2積8日，中航怕興業(yè)主席兼血國航副主席倘孔棟對香港側(cè)媒體表示：倦“只要價格珠合適，公司次不排除會售敏出國航持有桐的25%深訴航權益?！睘淖陨詈匠闪⑶缫詠?，深航彩股權多次易次主，惟持有胡25%股權驢的國航從來蒙沒有動搖過歡。在此次深鈔航股權拍賣使之時，國航渣還以高姿態(tài)貌積極參與競蘇拍，更顯示樣了其對深航嘴未來發(fā)展的特持續(xù)看好。弟而對于長期嗓在華南市場蓬弱勢地位的拳國航而言，免即使不考慮鼠深航已連續(xù)宗10年盈利膨的誘人前景持，作為其手蛇中為數(shù)不多扎的能夠和南媽航爭奪市場鴉的一個砝碼型，似乎也無午放棄深航的銷道理。話相對于患近年來董力購加掌舵深航穗所起的作用炸，二股東國搬航對深航的項提攜和幫助緒自然更加重冷要。而倘若投國航真的退餃出深航，而打新的接手者糊又無航空背眠景的話，深繁航9成股東您將是航空門爽外漢，深航尖也將真的陷書入“外行領器導內(nèi)行”的顧行業(yè)禁忌。倦不妨可以做崗個大膽預測何，如果說董釘力加“下課崇”有可能導畫致現(xiàn)有管理皂層“換血”橫調(diào)整的話，諸國航的退出融帶來的將是渠整個深航軍地心的浮動。愈而國航退出僑的惟一贏家已也只是早已筒稱霸華南的殘南航。盲分析國志航此時拋出幅可能退出的安信號，或許觀是其對未來突能否協(xié)調(diào)好醬與民營大股役東的合作關問系并不樂觀峽，進而對民猾營深航的未字來發(fā)展前景念失去信心。寄還有一種可勞能便是作為孔一種與億陽顆、匯潤要價期的策略，以犬自己的行業(yè)叢地位和對深趁航的重要性資為籌碼，以翠退出為要挾雁，謀求在未壓來深航的決削策管理及利呼益分配中擁舌有更大的話撇語權。億陽嫌和匯潤的全日權代表徐海暢偉律師也坦秘承，對國航餅可能退出的渠表態(tài)，“先慨前并沒有預雜料到”，準炕備不足。境深航原濤來步調(diào)一致脆、齊心合力智的經(jīng)營管理幕層和股東之呼間的密切關竹系，因為民以營大股東的珠到來，似乎腦已悄然發(fā)生穴了細微的裂關痕。獻對億陽扶和匯潤，以府及變制中的辮深航而言，桂真正的考驗呈才剛剛開始偷。億陽和匯霜潤該如何處蜜理與現(xiàn)有經(jīng)妥營管理層及集原有股東的伶關系，將是閱一個不小的鴿挑戰(zhàn)。當然退，這有個前灑提，億陽和承匯潤入主深臣航是企業(yè)長翼期的發(fā)展戰(zhàn)缺略，而不是奴短期的投資嘩行為。如果旅這個前提都排不存在，那龜將是深航和抗國內(nèi)民航莫像大的不幸。名春秋航空將繪于7月首航撿，醬簽約6家機雹場瞄準旅游塞城市臭脫胎于旅游父業(yè)的春秋航啟空將于7月捏首飛。姨根據(jù)民外航總局官方蓋網(wǎng)站所掛公戒告顯示，民候航總局已經(jīng)駐批準了其運汪輸憑證，并忘同意其租賃癥3架A32粉0飛機，上諷海機場(集諸團)有限公探司虹橋國際覺機場公司原仇則同意將虹冬橋國際機場狹作為春秋航柜空已基地機場并鳥提供相關保堵障，春秋航火空公司招聘淚的8名飛行秩人員已經(jīng)確黃定，另外一略些飛行人員綁正在與有關蓄公司協(xié)商。邀簽約6家機暢場瞄準旅游榆城市送據(jù)春秋尋航空公司企診業(yè)文化部副驅(qū)總經(jīng)理李偉炸民透露，春渴秋航空公司討已與成都等初6家機場簽杏訂了正式的唱地面代理服蹤務協(xié)議，而疼且，新的合眠作也正在洽線談之中。繁李偉民嘴表示，因為議飛機還沒有稀到位，所以嘆首航航班的乖具體時間無故法定下來，尊估計會在7央月。他肯定欄地說，春秋撇航空公司的福首航航班肯氣定是旅游城獸市，而且在牌以后的市場侮運營方面，納也會首先保暖證旅游產(chǎn)品罵。據(jù)了解，禾目前簽約的揚機場也基本哲上都是旅游喪城市，公司淚初步確定的烤飛行目標城往市為成都、狹昆明和北京愚，在突出旅岡游產(chǎn)品之后瑞，公司還將插開發(fā)商務客變源。滋而春秋究國旅對介入此航空領域應誕該說早就綢級繆已久，作越為國內(nèi)連鎖縱經(jīng)營最具規(guī)咬模的旅游批俯發(fā)商和包機遷批發(fā)商，春嬌秋國旅早就牲在包機包位匹的經(jīng)營方面姜對低成本航村空運營模式筒做過試探。吐春秋國旅近橋年來的包機采客座率達到即99.07農(nóng)%，同期國植內(nèi)航空公司緊的平均客座隔率則在70糠%左右。春瘋秋航空希望足在開航以后懂利用春秋國筒旅的原有資叢源來帶動航殲空。簡不進入民航核售票系統(tǒng)銷購售成本節(jié)約君6%吊李偉民回明確表示，票春秋航空公遇司不會進入瘦民航總局的痰售票系統(tǒng)，撒而是利用春妖秋國旅現(xiàn)有野的銷售系統(tǒng)起銷售機票，武以降低運營雖成本。據(jù)了悄解，目前春蘋秋國旅全國哄有近200只0個網(wǎng)絡成駐員，在上海哈有50個連歸鎖店，在江汽浙地區(qū)有4鼓00余個，姨并在北京、納廣州、西安呀、沈陽和三輛亞等31個任國內(nèi)大中城悠市設有全資執(zhí)公司，每個城全資公司大韻都有2至1裝0個連鎖店辨，而且公司幻早就在銷售謹旅游產(chǎn)品的被同時銷售機攀票。魯僅不進冰入民航售票頁系統(tǒng)一項，宇春秋航空就利可以將銷售讀成本控制在框3%左右，呀比一般航空杯公司低6個姿百分點。但喉也有業(yè)內(nèi)人網(wǎng)士表示擔憂錦，不進入民投航銷售系統(tǒng)屋就不能與其型他航空公司樣建立充分聯(lián)永系，飛機出蝴現(xiàn)短暫故障擊時不能利用歲其他航空公替司協(xié)調(diào)旅客順。據(jù)了解，犁春秋國旅正寬在花大力氣讀進行售票系風統(tǒng)的改進，研使其向電子披客票發(fā)展。碗李偉民動稱，除了采咸用自身售票昌系統(tǒng)進行售怪票降低成本勝外，春秋航素空公司還會默通過減少工刮作環(huán)節(jié)、充摟分發(fā)揮人的集能動性等運區(qū)營方式來降腔低成本，在類低成本的基沾礎上，公司優(yōu)會在保證盈說利的基礎上謹采取低票價芽策略。胸中國航空首數(shù)次投資海外畜，烏飛龍獲飛尼陶泊爾國內(nèi)航廟線族中國航空公堤司直接投資扁海外終于有終了