城市道路與交通第五章

第五章城市道路橫斷面設(shè)計本章重點：*城市道路橫斷面型式、交通特點及適應(yīng)性；*機動車道設(shè)計方法。1道路橫斷面是指沿道路中心線法線方向的道路斷面。城市道路橫斷面設(shè)計包括車行道（機動車道和非機動車道）、人行道、分隔帶、綠化帶、設(shè)施帶設(shè)計等內(nèi)容。道路橫斷面設(shè)計的依據(jù)是道路性質(zhì)、道路類別、道路規(guī)劃紅線以及交通組織方式，同時還要考慮道路紅線范圍以內(nèi)的各種地下管線設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)情況。道路橫斷面設(shè)計的主要任務(wù)是合理確定車行道（機動車道和非機動車道）、人行道、分隔帶、綠化帶、設(shè)施帶等各部分的幾何尺寸及其相互布置關(guān)系。25.1橫斷面設(shè)計原則及其布置類型5.1.1橫斷面設(shè)計原則1．道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及相互關(guān)系應(yīng)按道路類別、級別、計算行車速度（即設(shè)計車速）、設(shè)計年限的機動車與非機動車交通量和行人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排。滿足道路功能要求、保障車輛和行人交通的安全、通暢。2．橫斷面設(shè)計應(yīng)近遠期結(jié)合，以近為主，使近期工程為遠期規(guī)劃工程所利用，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標高等應(yīng)留有發(fā)展余地。33．對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理措施相結(jié)合的辦法以提高道路通行能力和保證交通安全。工程措施如增辟車行道、展寬道路、相交道路改平交為立交等；交通管理措施如采取分隔措施、單向交通、限時限車種通行等。4.減少或減弱環(huán)境影響和交通公害影響（如綠化、隔音墻、隔音罩等）。45.1.2橫斷面布置類型及其適用條件（一）橫斷面布置類型城市道路交通由機動車交通、非機動車交通和行人交通三部分組成。通常是利用立式緣石把人行道部分和車行道布置在不同的位置和高程上，以分隔行人和車輛交通，保證交通安全。但機動車和非機動車的交通組織是分隔還是混行，則應(yīng)根據(jù)道路和交通的具體情況分析確定。城市道路橫斷面根據(jù)車行道布置型式分為四種基本類型，即單幅路（一塊板斷面）、雙幅路（兩塊板斷面）、三幅路（三塊板斷面）、四幅路（四塊板斷面），此外，在某些特殊路段也可有不對稱斷面的處理型式。5（1）單幅路俗稱“一塊板”斷面，各種車輛在車道上混合行駛。交通組織形式：雙向不分離、機非不分離；優(yōu)點：占地少、車道使用靈活；缺點：通行能力低、安全性差。適用于車流量不大、非機動車少、建筑紅線較窄的次干路、支路，以及拆遷困難的地段或商業(yè)性路段；某些有特殊功能要求的路段也可采用此型式。6單幅路（一塊板）橫斷面7（2）雙幅路（二塊板）交通組織形式：雙向分離，機非不分離。優(yōu)點：消除了對向交通的干擾和影響；中央分隔帶可作行人過街安全島或在交叉口附近通過壓縮以開辟左轉(zhuǎn)專用車道；便于綠化、道路照明和市政管線敷設(shè)。缺點：機非混行，影響道路通行能力的主要矛盾未解決，且車道使用靈活性降低。適用于單向二車道以上、非機動車較少的路段，快速路多是此形式（但無非機動車道）。橫向高差較大的路段也可采用此形式。8雙幅路（二塊板）橫斷面9（3）三幅路（三塊板）交通組織形式：雙向不分離，機非分離。優(yōu)點：消除了混合交通，提高了通行能力；有利于交通安全、綠化、道路照明和市政工程管線的敷設(shè)；減弱了交通公害的影響。缺點：占地多、投資大，在公汽?？空井a(chǎn)生上下車乘客與非機動車的相互干擾和影響。適用于機、非車輛多，道路紅線較寬（≥40米）的城市主干路。10三幅路（三塊板）橫斷面11（4）四幅路（四塊板）交通組織形式：雙向分離、機非分離。優(yōu)點：兼有二、三幅路的優(yōu)點；缺點：與三幅路相同，且所需占地、投資較三幅路更甚。適用于機、非車輛多的城市主干路。四幅路（四塊板）橫斷面12一塊板——混行式；二塊板——分向式；三塊板——分車式；四塊板——分向分車式，從通暢和安全角度衡量，此形式最理想。13單幅路（交通組織尚不完善）14單幅路15步行街道路橫斷面16“二塊板”橫斷面17“三塊板”橫斷面18“三塊板”橫斷面19“四塊板”橫斷面20“四塊板日”橫斷面21機動車膨道對向惹簡易隔兄離的“絹準四塊六板”22壓縮中販央分隔儲帶開辟李左轉(zhuǎn)專外用車道23非機動脾車道與潔人行道劣共斷面俯的二塊庫板型式24非機動車程道與人行徒道共斷面唉的二塊板攜型式25“三塊板壁”橫斷面26275.2你機動車道妄設(shè)計車道：肆供縱向壁一列車禮隊安全付行駛的腿最小規(guī)秋定道路畝空間。車行道煎：由若鐘干條車絨道組成廚的道路瘡空間。機動車判道的設(shè)簽計包括單車行道謙寬度設(shè)跑計和車然道條數(shù)炕設(shè)計?？煲粭l車此道的寬期度取決模于設(shè)計悠車輛的雀外廓尺飼寸及一朵定設(shè)計隸車速情鋪況下車念輛兩側(cè)怖安全凈睛距的要京求；車都道條數(shù)疼的確定躺則與道泊路遠景鉛設(shè)計小錢時交通盟量的預(yù)婚測值及片一條車炕道的設(shè)肝計通行滴能力有喂關(guān)。1.設(shè)計傘原則滿足機蠟動車交知通需求苦并保證瞎一定的洪行駛條劍件，提到供機動陜車安全葛行駛空緣瑞間。282.機動該車道設(shè)計汁內(nèi)容及步饒驟1）明確革設(shè)計道路等的類別、志等級、設(shè)邊計車速、境設(shè)計車型文等設(shè)計指走標。2)一垮條車道寬與設(shè)計系車速、嶄設(shè)計車雕型及空歲間位置厚有關(guān)。炒但為標溫準化，顯避免過謀多的變?nèi)?，可戒統(tǒng)一按緣瑞國家相墻關(guān)規(guī)范騎（見表桂5.2堆）選用露。29設(shè)計速度（km/h）車道寬度（m）大型客（貨）車或混行車道小客車專用車道＞603.753.50≤603.53.25車型及行駛狀態(tài)設(shè)計車速(km/h)一條車道寬(m)大型車或大小車混行≥40<403.753.50小汽車專用3.50公共汽車停靠站3.00一條機幅動車道假寬度規(guī)男范值（均即將廢薯止）表5.款2表5-儉2(b荷)亂即將實乎施的新歡規(guī)范中穗各類道暗路一條割機動車咳道寬度30項目車輛類型總長總寬總高前懸軸距后懸小型客（貨）車51.81.61.02.71.3中型客（貨）車62.33.01.03.71.3大型客（貨）車122.54.02.06.53.5鉸接汽車182.54.02.05.5+73.5項目車輛種類總長總寬總高前懸軸距后懸小型汽車51.81.61.02.71.3普通汽車122.54.01.56.54.0鉸接汽車182.54.01.75.8+6.83.8表5-薦1胃機州動車設(shè)妙計車輛卵外廓尺稼寸(m付)（即將廢驚止）即將實展施的新多規(guī)范中火的機動飾車設(shè)計境車輛及斬其外廓鳳尺寸(蓋m)313）設(shè)計老小時交通虎量(Des驚ign妥Hour榆Vol森ume)評—設(shè)計小沾時交通雅量；—高峰小躬時流量比票，為設(shè)計菊高峰小時工交通量與伴年平均日彈交通量的粥比值；(An虎nua株lA袖ver如age敘Da加ily任Tr頓aff期ic)償—設(shè)計泳年限的你年平均養(yǎng)日交通抱量(p孝cu/士d)4）一爭條機動和車道設(shè)椅計通行低能力一條機動車肅道可能泳通行能貪力：不受平面源交叉口影哀響的一條機動車胖道設(shè)計慚通行能款力：—方向不貨均勻系數(shù)蒸，為重交稈通方向交必通量與斷尋面雙向交歪通量的比悟值。32—(不同具設(shè)計車速恐下的）連續(xù)車流駝平均車頭妄時距（見傘表5―9屈）；—機動卵車道的鑼道路分嗚類系數(shù)乖,見下框表。道路分類快速路主干路次干路支路0.750.800.850.90機動車道濱的道路分物類系數(shù)析5―105）機夢動車車盟行道寬幣度確驗定及通爆行能力居驗算：單向車汪道條數(shù)訊=所得之值柜加1并取霞整。當結(jié)短果大于1況時，應(yīng)根要據(jù)下表進弱行通行能拋力驗算。計算行車速度504030202.132.202.332.61表5―秤933車道序號123451.000.80～0.890.65～0.750.50～0.650.40～0.50車道序墻修正系壤數(shù)驗算公搭式如下冊：舉例[例5-昂1]（板書）于是：單忘向機動車介車行道寬籍=一條車雅道寬×車道權(quán)條數(shù)單向機己動車道盒路面寬榨=機動揀車車行啦道寬+座2×0.5夫m（路緣蘆帶寬）6）雙薪向機動車道泳路面寬=桃2×單向機公動車道茫路面寬恨+中央去分隔帶牌寬（或征中央路計面標線胡寬）表5―534357）機途動車設(shè)延計注意膛事項①對于冬一般道尊路，單壁向車道越數(shù)不宜涂超過2娃～3條套；②雙向車辱道數(shù)宜為塊偶數(shù)；③同一條未道路不同淺路段車道廟設(shè)計可不歷完全一致判，但要做地好過渡設(shè)逆計，且變耀化不宜過賞多。36青島的三盈車道道路景（中山路氣）37青島的三負車道道路塵（中山路價）38青島的站三車道曲道路（膽中山路遷）39三車道公血路（英國妄）40以上為不蓮受平面交辱叉口影響潛的路段機沉動車道路莖面寬度設(shè)珍計，若考咐慮平面交緊叉口影響轉(zhuǎn)，則車道院設(shè)計通行論能力應(yīng)再棒乘以平面益交叉口影棉響系數(shù)，薦即：平面交叉潛口影響系宮數(shù)見公式程（5—污8）或昏（5—河9）。415.3燭非機動額車道設(shè)計以自行車左作為設(shè)計隸車型，設(shè)賭計原理和末設(shè)計步驟善與機動車購道設(shè)計類總似，以下陶介紹設(shè)計盡步驟與內(nèi)練容：1）一杯條自行祥車車道崖寬自行車把戚手間寬約供0.5～營0.6m頌，兩側(cè)考跌慮0.2淡0～0補.25m支的安全空槽間，則以悟1.0m地作為一條錦自行車車工道寬。2）一條旁自行車車起道的設(shè)計炊通行能力①一條房誠自行車左車道的戀可能通添行能力傅：(5擴―25劫)42②一條自行項車車道的設(shè)計通慮行能力(5當―26捉)3）自行足車道路設(shè)鼠計小時交蘇通量可根據(jù)當鉗年實測值粱并適當考期慮將來的敘發(fā)展變化修，經(jīng)論證譯分析后確憑定?！冻鞘胁傻缆吩O(shè)授計規(guī)范逃》根據(jù)鳴調(diào)研資緣瑞料推薦致：一條燈自行車娃道的設(shè)章計通行斥能力設(shè)深有分隔歸設(shè)施時都為10該00～粱l20峰0ve掉h／(柄h·m擾)；不隱設(shè)分隔莖設(shè)施時咱為80厘0～1序000喜veh槐／(h紅·m)盤；其中陶，自行診車數(shù)量濫較少的顆城市道彼路用小界值，反紹之用大極值?？焖俾穬r、主干虛路的取為0.谷80，其遷他道路取冊為0.9譜0。434）車道薄條數(shù)單向車道瞧條數(shù)=所得結(jié)果床加1純并取整。5）單向掛自行車道趣路面寬徐BB=單向貿(mào)車道條數(shù)匠×1.藍0+2×慢0.25夜(m)6）自室行車道申布置一般通棟常置于帥機動車定道外側(cè)蓄，用分從隔帶或荒路面標需線與機貓動車道丹路面隔胖離。44道路一駐側(cè)非機閃動車或移自行車津道路面侍寬度為富單向自駛行車道憤總寬度容加上兩逢側(cè)各0恢.25刃m的路澤緣帶寬禽。根據(jù)湯我國各源城市設(shè)層計和使扮用經(jīng)驗次，道路痰一側(cè)自鐵行車道欣路面寬鈔度推薦么值為：文4.5積m、5肯.5m弄、6.5m絡(luò)、7.5彩m和8.遼5m幾種培，最小寬啦度不應(yīng)小島于4.5俘m。這是漁因為這個骨寬度可以息并行通過桂一輛三輪漢車和自行才車；以及駛一輛板車縱沿路邊停燒歇，同時閃仍然通過喝一輛三輪顆車；或非疏機動車道尼部分斷面振兼做機動身車臨時停憶車位的實俘際需要。車輛種類自行車三輪車獸力車板車車道寬度1.02.02.51.5～2.0非機儉動奴車車萄道懇寬度抓（m）4546（香港）拼新界北的征自行車道它，和公交內(nèi)系統(tǒng)有效悉銜接。47新型兩塊雖板斷面（垂中山市）訊，中央分如隔帶高大鐮喬木48英國多塞嚼特郡的一全條公路曾輪被評為該杰國“最囧交最傻的道加路”，皆茶因設(shè)計者懂將自行車植道的寬度姑設(shè)定為2吼米，而汽錘車道則只窮有1.4灑米寬。49城市最材佳實踐固區(qū)歐登鋸塞館，賢將（丹肢麥）歐惠登塞市驚自行車迎道搬到頑上海世第博會。玩在歐登鄉(xiāng)豐塞，平漸均每人怠擁有2軌輛自行蔬車，無夕論是工沾作還是佳休閑，惜人們都逃愿意選壺擇騎車繳出行。阿布扎么比的自錘行車專序用道。在阿聯(lián)酋吐的阿布扎秒比正緊鑼卸密鼓建造墓的“零碳隊城”。51wa―路側(cè)帶5.4掙路側(cè)恨帶設(shè)計路側(cè)帶即田車行道路輛面最外側(cè)免緣石至道予路建筑紅綱線間的寬答度范圍。如圖所湖示即wa。緣石拌即路面唇邊緣與午其他結(jié)長構(gòu)物分刻界處的預(yù)標石。在此范勝圍內(nèi)布聽置人行慌道、設(shè)俱施帶和挑綠化帶浴。機、非封不分離抵橫斷面紗的路側(cè)竿帶52wa―路側(cè)帶機、非分調(diào)離橫斷面加的路側(cè)帶531）人行乳道寬度（夜wp）滿足行津人交通裁高峰需概求，保想證人、滑車安全庸。其寬度值禍與人行道勇所處地段掩（車站碼藥頭、大型經(jīng)公共建筑濱或一般路屈段等）及喘預(yù)測高峰有時的行人扭流量有關(guān)渴。具體計算糊從略，在議進行規(guī)劃漿設(shè)計時可套按表5―職18作最頌低限控制百。項目人行道最小寬度（米）大城市中、小城市各級道路32商業(yè)、文化中心；大型公共文化機構(gòu)53火車站、碼頭附近路段54長途汽車站附近路段44人行道最慰小寬度晃表5-羽1854人行橫道撲的間距在驗主、次干粗道上宜為扇250～趙300米襖。人行天惠橋及人外行地道幣的設(shè)置希條件：橫穿交叉喘口的一個偷路口的步姓行人流量桃大于50璃00人次哨/h，且屯同時進入想該路口的忽當量小汽舅車交通量災(zāi)大于12象00pc堪u/h；通過環(huán)交花的步行人基流量達到禁1800纏0人次/軋h，且進割入環(huán)交的捏當量小汽烤車交通量織大于20清00pc芝u/h；行人通偏過城市虧快速路逆時；鐵路與府城市道舒路相交絲式，因列鮮車通過土一次而膀阻塞步箏行人流輝超過1罵000裝人次/匯h或道炎口關(guān)閉面時間超逝過15忠min炮時。552）設(shè)施工帶寬度（槽wf）交通設(shè)逮施包括激行人護怖欄、道兄路照明農(nóng)桿柱、盛交通標中志牌桿數(shù)柱、交瓶通信號槽桿柱以信及交通奏監(jiān)控設(shè)以施桿柱搭等。紅急線寬度低較窄及吊條件困怖難時，屈設(shè)施帶跌可與綠饑化帶合飼并，但納應(yīng)避免柜各種設(shè)橡施與樹淚木間的材干擾。交通設(shè)熔施應(yīng)布葵置在道欠路側(cè)向抬凈寬（傍w1）之外碑。根據(jù)桿砌柱有無散基座，骨其寬度蠅在0.糕5米～丈1.5瞎米之間跟。563）綠父化帶寬使度（慢wg）道路綠視化包括泄路側(cè)帶扁、分車斷帶、立哪體交叉速、廣場倘、停車拴場以及帳道路用積地范圍農(nóng)內(nèi)的邊鎮(zhèn)角空地倡等處的監(jiān)綠化。伏它是城掩市道路娘重要組淘成部分哈?！冻谴呤械缆分辆G化規(guī)口劃與設(shè)癢計規(guī)范絹》（C宜JJ7速5-9揚7）對婆規(guī)劃道角路紅線拔寬度時相道路綠慣地率指保標作了膜明確規(guī)辭定：園林景薄觀路綠精地率不衣得小于宿40%寶；紅線寬度假大于50丑m的道路棗綠地率不如得小于3嬸0%；紅線寬度宮在40～監(jiān)50m的摸道路綠地砍率不得小間于25%碎；紅線寬度貞小于40斑m的道路吃綠地率不何得小于2住0%。在路側(cè)帶養(yǎng)范圍內(nèi)布射置道路綠允化，其最榮小寬度根其據(jù)綠化植桐物品種（搶草皮、花屠卉、灌木賺、喬木等遣）在0.她8米～1經(jīng).5米之積間。當人流、俱車流較大濾或兩側(cè)有移大型建筑阻物時，應(yīng)叨采用既隔抵離又通透起的開敞式齒種植。57道路綠新化要處池理好與都交通設(shè)壺施和市茄政管線京的關(guān)系鴿，以免咳產(chǎn)生干餅擾和影離響（例脅如綠化氧不得遮料擋道路猴照明和線交通標循志牌）譜。彎道外買側(cè)可加餃密種植野高大喬壞木以誘拘導(dǎo)行駛曬視線，造而彎道強內(nèi)側(cè)不課得種植象高于最溫外側(cè)車療道中心掙線標高致1.0詞米的樹淹木以免摩遮擋駕棗駛員視啦線；快裂速路的穴中央分剪隔帶上按不宜種全植喬木邀；侵入型道路建暖筑限界粱的樹木幫要加以待修剪清羨理。58左拓寬、膝右拓寬599.8扁公里的榨東莞大協(xié)道采用利了16邀0多個組植物品始種60如今的深法南大道已綿成為深圳結(jié)的一張名筆片。寬闊礎(chǔ)的路面上對日夜車水配馬龍，兩隱旁的道路燥綠化和鱗盲次櫛比的奶高樓也成鐘了讓人目限不暇接的屋美景。61?？趪膳d大道,橫斷面數(shù)上的機珠動車道馬和分隔處帶寬度應(yīng)均發(fā)生逝變化，羅變化過齒渡段設(shè)辨在需減柿速通過曠的人行稼道前后液。62路側(cè)帶眾寬度即紐奉是人行千道寬、爬設(shè)施帶傷寬和綠售化帶寬孩三項之覆和。當路側(cè)捎帶寬度鵲有限，艦不足以蔽分別從東容布置燒人行道旋、設(shè)施今帶和綠蠻化帶時皂，可將汪設(shè)施帶著和綠化皆帶合并夢布置，闊但要注本意避免絮綠化對結(jié)交通設(shè)棵施產(chǎn)生澇干擾和厲影響。因此，穴城市道乓路橫斷冰面寬度閉既是：機動車健道路面削寬+非匠機動車羅道路面使寬+路幅側(cè)帶寬柴+分隔鑒帶寬（摟當有此灶設(shè)施時遭）63中央分隔鏟帶兩側(cè)分隔研帶非機動車縫道建筑限臘界分車帶綠、分隔旱帶及道鍵路空間猛建筑限罵界示意走圖64分車帶最避小寬度廚表5純-19分車帶類別中間帶側(cè)分帶計算行車速度（km/h）8060，50408060，5040分隔帶最小寬度（m）2.001.501.501.501.500.50路緣帶寬（m）機動車道Wmc0.500.500.250.500.500.25非機動車道Wmb---0.250.250.25側(cè)向凈寬（m）機動車道Wl1.000.750.500.750.750.50非機動車道Wl---0.500.500.50安全帶寬（m）機動車道Wsc0.500.250.250.250.250.25非機動車道Wsc---0.250.250.25分車帶寬度（m）3.002.502.002.252.252.00655.2碎.6學(xué)路拱夕、路拱棕坡度與要路拱曲佳線路拱，落是道路住車行道杰斷面由滲兩側(cè)向無中央逐晚漸拱起是的形狀良，其作護用是保盲證道路烤表面的鼓橫向排降水流暢塘。路面監(jiān)中部中擁心線高替出兩側(cè)耀路面邊泄緣線的箏高度稱不為路拱孩高度，濃由中間宅向兩側(cè)熟的傾斜暢率稱路跌拱坡度哈，也稱義路拱橫袖坡度。(一)路槳拱坡度路拱坡度描的確定應(yīng)睛以有利于閉路面排水枝和保障行拉車安全平糾穩(wěn)為原則播。坡度大退小主要視浮路面種類油、表面平誓整度、粗運糙度、吸加濕性、道劃路縱坡大怒小等而定灣。（1）路妙面種類絕車行灣道面層越減粗糙，雨品水在路面患上流動就鋒越遲緩，謠路拱坡就遼要求大一鍛些；反之是，路拱坡股度可以小消一些?！豆癯鞘械缆窛裨O(shè)計規(guī)范街》CJJ客37-9脾0根據(jù)多咬年來的實沒踐經(jīng)驗，樂推薦各種詞路面類型須的路拱設(shè)特計坡度，暮見表5-園6。一般瓜情況下，捎干旱少雨產(chǎn)地區(qū)取低象限，多雨炒地區(qū)取高若限。66路面面層類型路拱設(shè)計橫坡度（%）水泥混凝土瀝青混