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《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》課程

集裝箱船系固為什么要加強(qiáng)貨柜緊固？(Lashing)集裝箱船系固船舶在海上的運(yùn)動(dòng)Pounding

Slamming

Laboring集裝箱船系固

貨柜運(yùn)送過程在海上占較長(zhǎng)時(shí)間，而海上運(yùn)送途中仍具有較大風(fēng)險(xiǎn)，以及難在第一時(shí)間獲得支援與救助;如何確保貨柜運(yùn)送過程中的安全，其中一點(diǎn)極具影響力的，即為貨柜的支撐與固定-即Lashing的確保。集裝箱船系固

將貨柜與船體經(jīng)由特定器材的支撐與固定而結(jié)合為一體，使有足夠力量去對(duì)抗風(fēng)浪以及外力的影響而不致倒塌。集裝箱船系固超過Lashing應(yīng)力致使貨柜落海未受外力因船體橫搖而受力集裝箱船系固超過Lashing負(fù)荷集裝箱船系固貨柜落海集裝箱船系固集裝箱船系固集裝箱船系固集裝箱船系固集裝箱船系固集裝箱船系固集裝箱船系固集裝箱船系固1.扭鎖（Twist-locks）

集裝箱船系固2.橋接件（BridgeFitting）(橋鎖)集裝箱船系固3.定位堆錐(StackingCone)集裝箱船系固4.錐板(Coneplate)5綁扎桿，花藍(lán)螺套，地令，扳手和手輪（LashingbarorRod，Turnbuckle，“D”lashingrings，Span，Handwheel）集裝箱船系固集裝箱系固示意圖集裝箱船系固集裝箱系固手冊(cè)1.《集裝箱系固手冊(cè)》的內(nèi)容1)集裝箱綁扎圖2)集裝箱的堆裝要求3)綁扎

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