汽車內外飾常用材料及成型工藝演示文稿

汽車內外飾常用材料及成型工藝演示文稿1*目前一頁\總數八十八頁\編于八點（優(yōu)選）汽車內外飾常用材料及成型工藝2*目前二頁\總數八十八頁\編于八點一、塑料的基本組成塑料——以樹脂為主要成分，以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等添加劑為輔助成分，加工過程中在一定溫度和壓力的作用下能流動成型的高分子聚合物(高分子有機材料)，是以石油、天燃氣、煤為基礎原料的各種單體通過聚合、樹脂粘合、樹脂添加、附加縮合等復雜化學反應而生成的高分子材料。塑料——樹脂＋添加劑按樹脂的分子結構和熱性能分：熱塑性塑料——指在特定溫度范圍內能反復加熱軟化和冷卻硬化的塑料，其分子結構是線型或支鏈線型結構。(變化過程可逆)

熱固性塑料——在受熱或其它條件下能固化成不熔不溶性物質的塑料，其分子結構最終為體型結構。（變化過程不可逆）塑料的名稱往往就是其主要成分樹脂的名稱。3*目前三頁\總數八十八頁\編于八點塑料破碎機熱塑性塑料的可逆過程和熱固性塑料的不可逆過程4*目前四頁\總數八十八頁\編于八點

樹脂

——指受熱時通常有熔融范圍，受外力作用具有流動性，常溫下呈固態(tài)或液態(tài)的高分子聚合物，它是塑料最基本的，也是最重要的成分，其在塑料中的含量一般在40％～100％。1.1、樹脂塑料的主要成分決定塑料的類型和基本性能樹脂的作用：1、膠粘其它成分材料2、賦予塑料可塑性和流動性5*目前五頁\總數八十八頁\編于八點1.2.添加劑⑴填充劑（填料）重要的但非必不可少的成分；作用：（20~50%）減少樹脂用量，降低塑料成本；改善塑料某些性能，擴大塑料的應用范圍。按形狀：粉狀：木粉、紙漿、滑石粉、云母粉、石棉粉等纖維狀：棉花、亞麻、玻璃纖維、碳纖維等層狀（片狀）：紙張、棉布、麻布、玻璃布等按化學性能可分為：有機、無機例如：酚醛壓縮粉若無填充劑，則既不能進行成型加工又無實用價值；PE、PVC+CaCO3=廉價的具有足夠剛性和耐熱性的鈣塑料；玻璃纖維提高塑料的力學性能；石棉提高耐熱性；6*目前六頁\總數八十八頁\編于八點（2）增塑劑能夠增加塑料的塑性、流動性、柔韌性，改善成型性能，降低剛性和脆性；它是能與樹脂相溶的、不易揮發(fā)的高沸點有機化合物。作用：提高塑性、流動性和柔軟性；降低剛性和脆性；改善塑料的工藝性能和使用性能。例如：硝化纖維素若無增塑劑，則既不能進行成型加工又無實用價值；硝酸纖維、醋酸纖維、PVC等也必須加入增塑劑。1.2.添加劑7*目前七頁\總數八十八頁\編于八點⑶

穩(wěn)定劑（0.3~0.5%）凡能阻緩材料變質的物質稱為穩(wěn)定劑?？煞譃橐韵氯N：熱穩(wěn)定劑：

它的主要作用就是抑制或防止樹脂在加工或使用過程中受熱而降解。如PVC光穩(wěn)定劑：它的主要作用是阻止樹脂在光的作用下降解（塑料變色、力學性能下降等等）。如PE、PP、PS、PC抗氧化劑：延緩或抑制塑料氧化速度。如PE、PP、ABS1.2.添加劑8*目前八頁\總數八十八頁\編于八點⑷

潤滑劑（<1%）

為防止塑料在成型過程中粘模，減少塑料對模具的摩擦，改善塑料的流動性，提高塑件表面的光澤度而加入的添加劑。如PE、PP、PVC、PS、PA、ABS1.2.添加劑9*目前九頁\總數八十八頁\編于八點⑸

著色劑（0.01~0.02%）特點：無機顏料：著色能力、透明性、鮮艷性較差，但耐光型、耐熱性、化學穩(wěn)定性較好，不易褪色。染料：色彩鮮艷、顏色齊全，著色能力、透明性好。性能與無機顏料相反。有機顏料的特性介于無機顏料和染料之間。在塑料工業(yè)中著色劑多采用顏料還有阻燃劑、抗靜電劑、發(fā)泡劑、防腐劑、固化劑和加工助劑等等并非每種塑料都要加入全部的添加劑，根據塑料品種和需求有選擇性的加入某些添加劑1.2.添加劑10*目前十頁\總數八十八頁\編于八點二、塑料的分類2.1、按塑料的用途分：通用塑料：一般指產量大、用途廣、成型性好、價廉的塑料。其高分子聚合物少，流動性成型條件容易，適合制成不同形狀的制品，例如：ABS/SAN/PP/PS/PE/PVC---等工程塑料：一般指能承受一定的外力作用，并有良好的機械性能和尺寸穩(wěn)定性，在高、低溫下仍能保持其優(yōu)良性能，可以作為工程結構件的塑料。其高分子聚合物分子量較高，流動性差，成型條件高。例如：PA/POM/PC/PET/PPO/PBT---等混合塑料：

是以上兩種原料的混合，可提高一般塑料的工程機械性能，或改善工程塑料原料的成形條件。例如：ABS+PC/PC+PBT---等。11*目前十一頁\總數八十八頁\編于八點二、塑料的分類2.2、塑料的特性：1.質輕、比強度高。2.優(yōu)異的電絕緣性能。3.優(yōu)良的化學穩(wěn)定性能。4.減摩、耐磨、減震、消音性能優(yōu)良。5.透光及防護性能。6.成型和著色性能好。塑料的缺點：1、耐熱性較差，一般塑料的工作溫度僅100°C左右，否則會降解、老化。2、導熱性較差，所以在要求導熱性好的場合，不能用塑料件。3、易老化，所以對于使用壽命較長的場合，一般還是用金屬件。

這些不足使塑料在某些領域的應用受到限制。但是，隨著新品種塑料的問世以及改性技術的發(fā)展，塑料的這些不足都將會得到改進。12*目前十二頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料3.1、熱塑性塑料：1．聚乙烯（PE）1）基本特性：產量最大；無毒、無味，呈白色或乳白色；結晶型塑料；吸水性極小，介電性能好。因此，聚乙烯是最理想的高頻電絕緣材料。2）主要用途：塑料管、塑料板、塑料繩、齒輪、軸承等；包裝用的塑料薄膜、軟管、塑料瓶以及電氣工業(yè)的絕緣零件和電線電纜外皮等。3）成型特點：成形收縮率范圍及收縮值大，方向性明顯，容易變形、翹曲。流動性好且對壓力變化敏感，宜用高壓注射；模具應設有冷卻系統(tǒng)；質軟易脫模，塑件有淺的側向凸凹時可強行脫模。13*目前十三頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料2．聚丙烯（PP）1）基本特性：無色、無味、無毒。不吸水，光澤好，易著色。卓越的介電性能、耐水性、化學穩(wěn)定性、高頻絕緣性能；定向拉伸后抗彎曲疲勞強度特別高；耐熱性好，能在100℃以上的溫度下進行消毒滅菌；易老化。（比重.9-0.91克/立方厘米）2）主要用途：各種機械零件如法蘭、接頭、泵葉輪、汽車零件和自行車零件；各種輸送管道、化工容器；蓋和本體合一的箱殼，各種絕緣零件，并用于醫(yī)藥工業(yè)中。3）成型特點：成型收縮范圍及收縮率大（1.0-2.5%），易發(fā)生縮孔、凹痕、變形，方向性強；流動性極好，易于成型；模具必須設計冷卻系統(tǒng)，控制成型溫度80℃左右，太低則光澤差或熔接痕等缺陷；塑件有淺側向凸凹時可強行脫模。14*目前十四頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料3．聚氯乙烯（PVC）1）基本特性：產量第二，其樹脂為白色或淺黃色粉末。分為硬聚氯乙烯和軟聚氯乙烯。有較好的電氣絕緣性能，可以用做低頻絕緣材料，其化學穩(wěn)定性也較好；熱穩(wěn)定性較差，使用溫度一般在-15℃～55℃之間。2）主要用途：防腐管道、管件、輸油管、離心泵和鼓風機等；瓦楞板、門窗結構、墻壁裝飾物等；插座、插頭、開關和電纜。涼鞋、雨衣、玩具和人造革等。3）成型特點：流動性差，過熱時極易分解，加穩(wěn)定劑和潤滑劑，控制成型溫度及熔體的滯留時間。成型溫度范圍小，必須嚴格控制料溫，模具應有冷卻裝置；模具澆注系統(tǒng)應粗短，澆口截面宜大。15*目前十五頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料4．聚苯乙烯（PS）1）基本特性：第三大塑料品種，無色、透明、有光澤、無毒無味，是目前最理想的高頻絕緣材料，化學穩(wěn)定性良好，透明性很好，透光率很高，它的著色能力強，但耐熱性低，質地硬而脆，塑件由于內應力而易開裂。2）主要用途：工業(yè)上用做儀表外殼、燈罩、化學儀器零件、透明模型等；電氣方面用做良好的絕緣材料、接線盒、電池盒等；日用品用于包裝材料、容器、玩具等。3）成型特點：性脆易裂，易出現(xiàn)裂紋，塑件脫模斜度不宜過小，推出要受力均勻；熱脹系數大，塑件中不宜有嵌件，否則會因兩者熱脹系數相差太大而導致開裂；流動性好，常采用點澆口形式。16*目前十六頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料5．丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）1）基本特性：無毒、無味，微黃色或白色不透明，塑件光澤較好，尺寸穩(wěn)定性較好，具有一定的化學穩(wěn)定性和良好的介電性能，可配成任何顏色。缺點是耐熱性不高，不透明，耐氣候性差，在紫外線作用下易變硬發(fā)脆。2）主要用途：用來制造齒輪、泵葉輪、軸承、管道、電機電器外殼、儀表盤、汽車擋泥板、扶手、紡織器材、電器零件、文體用品、玩具、食品包裝容器、家具等。3）成型特點：易吸水，使成型塑件表面出現(xiàn)斑痕、云紋等缺陷，成型加工前應進行干燥處理；比熱容低，塑化效率高，凝固也快，故成型周期短；粘度對剪切速率敏感，模具大都采用點澆口。17*目前十七頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料6．聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）1）基本特性：具有高度的透明性和優(yōu)異的透光性，它輕而堅韌，容易著色，有較好的電氣絕緣性能；化學性能穩(wěn)定，能耐一般的化學腐蝕；在一般條件下尺寸較穩(wěn)定。其最大缺點是表面硬度低，容易被硬物擦傷拉毛。2）主要用途：主要用于制造要求具有一定透明度和強度的防震、防爆和觀察等方面的零件，如飛機和汽車的窗玻璃、光學鏡片、透明模型、透明管道、車燈燈罩等。3）成型特點：為了防止塑件產生氣泡、混濁、銀絲和發(fā)黃等缺陷，原料要干燥；為防止塑件表面出現(xiàn)流動痕跡、熔接痕和氣泡等不良現(xiàn)象，一般采用盡可能低的注射速度；模具澆注系統(tǒng)對料流的阻力應盡可能小。18*目前十八頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料7．聚砜（PSF）1）基本特性：無定形塑料，具有突出的耐熱、耐氧化性能，很高的力學性能、抗蠕變性能，很好的剛性，尺寸穩(wěn)定性較好，還能進行一般機械加工和電鍍，但其耐氣候性較差。2）主要用途：用于制造斷路元件、開關、絕緣電刷、電視機元件、整流器插座、線圈骨架、電動機罩、飛機導管、電池箱、汽車零件、齒輪和凸輪等。3）成型特點：易發(fā)生銀絲、云母斑、氣泡甚至開裂，加工前原料應充分干燥；熔融塑料流動性差，對溫度變化敏感，冷卻速度快，所以模具澆口的阻力要小，模具需加熱；熱穩(wěn)定性比聚碳酸酯差，可能發(fā)生熔融破裂。19*目前十九頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料8．聚酰胺（PA）1）基本特性：通稱尼龍（Nylon）。有優(yōu)良的力學性能，抗拉、抗壓、耐磨。結晶性很高，表面硬度大，摩擦系數小，故具有十分突出的耐磨性和自潤滑性。缺點是吸水性強、收縮率大，常常因吸水而引起尺寸變化。2）主要用途：用于制作軸承、齒輪、滑輪、風扇葉片、蝸輪、高壓密封扣圈、繩索、傳動帶、電池箱、線圈骨架等零件，還可將粉狀聚酰胺熱噴到金屬零件表面上，以提高耐磨性或作為修復磨損零件之用。3）成型特點：易吸濕，成型加工前必須進行干燥處理。熔融粘度低，流動性好，容易產生飛邊，故模具必須選用最小間隙；熱穩(wěn)定性較差；成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易產生縮孔、凹痕、變形等缺陷。20*目前二十頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料9．聚甲醛（POM）1）基本特性：有較高的抗拉、抗壓性能和突出的耐疲勞強度；聚甲醛尺寸穩(wěn)定、吸水率小，具有優(yōu)良的減摩、耐磨性能；能耐扭變，有突出的回彈能力。缺點是成型收縮率大，在成型溫度下的熱穩(wěn)定性較差。2）主要用途：特別適合于制作軸承、凸輪、滾輪、輥子、齒輪等耐磨傳動零件，還可用于制造汽車儀表盤、汽化器、各種儀器外殼、罩蓋、箱體、化工容器、鼓風機葉片、配電盤、線圈座、各種輸油管、塑料彈簧等。3）成型特點：收縮率大；熔融溫度范圍小，熱穩(wěn)定性差。聚甲醛的熔融或凝固十分迅速，熔融速度快有利于成型，縮短成型周期，但塑件容易產生熔接痕等表面缺陷。淺的側向凸凹可采用強制脫出。熱塑性塑料原料大部分可循環(huán)使用，但由于翻用塑料（水口料）比一般原料要脆，所以只可混合新料（原料）一起使用，比例最大不可超過25%，一般主機廠要求不能摻加水口料。21*目前二十一頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料3.2、熱固性塑料：1．環(huán)氧樹脂（EP）1）基本特性：最突出的特點是粘結能力很強，是人們熟悉的“萬能膠”的主要成分。耐化學藥品、耐熱，電氣絕緣性能良好，收縮率小。其缺點是耐氣候性差，耐沖擊性低，質地脆。2）主要用途：可用做金屬和非金屬材料的粘合劑，用于封裝各種電子元件，配以石英粉等能澆鑄各種模具，還可以作為各種產品的防腐涂料。）成型特點：流動性好，硬化速度快；環(huán)氧樹脂熱剛性差，硬化收縮小，難于脫模，澆注前應加脫模劑；固化時不析出任何副產物，成型時不需排氣。22*目前二十二頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料3.3、常用塑料名稱代號23*目前二十三頁\總數八十八頁\編于八點三、常用的塑料3.4、常用塑料分類結構圖：24*目前二十四頁\總數八十八頁\編于八點材料名稱特征應用分類應用情況優(yōu)點缺點丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）1.力學性能和熱性能均好，硬度高，表面易鍍金屬2.耐疲勞和抗應力開裂、沖擊強度高3.耐酸堿等化學性腐蝕4.價格較低

5.加工成型、修飾容易1.耐候性差2.耐熱性不夠理想一般結構零件

機器蓋、罩，儀表殼、手電鉆殼、風扇葉輪，收音機、電話和電視機等殼體，部分電器零件、汽車零件、機械及常規(guī)武器的零部件聚丙烯(PP)1.剛硬有韌性.抗彎強度高,抗疲勞、抗應力開裂2.質輕3.在高溫下仍保持其力學性能1.在0℃以下易變脆2.耐候性差一般結構零件化工容器、管道、片材，泵葉輪、法蘭、接頭，繩索、打包帶，紡織器材，電器零件，汽車配件尼龍66（PA66）1.強度高于一切聚酰胺品種2.比尼龍6和尼龍610的屈服強度大,剛硬3.在較寬的溫度范轉內仍有較高的強度、韌性、剛性和低摩擦系數4.耐油和許多化學試劑和溶劑5.耐磨性好1.,吸濕性高2.在干燥的環(huán)境下沖擊強度降低3.成型加工工藝不易控制耐磨傳動受力零件及減自潤滑零件各種齒輪、凸輪、蝸輪、軸套、軸瓦等耐磨零件聚甲醛(POM)1.抗拉強度較一般尼龍高,耐疲勞,耐蠕變2.尺寸穩(wěn)定性好

3.吸水性比尼龍小4.介電性好

5.可在120℃正常使用6.摩擦系數小7.彈性極好,類似彈簧作用1.沒有自熄性2.成型收縮率大耐磨傳動受力零件及減摩自潤滑零件各種齒輪、軸承、軸套、保持架，汽車、農機、水暖零件等25*目前二十五頁\總數八十八頁\編于八點材料名稱特征應用分類應用情況優(yōu)點缺點聚碳酸酯(PC)1.抗沖擊強度高,抗蠕變性能好2.耐熱性好,脆化溫度低(-130℃)能抵制日光、雨淋和氣溫變化的影響3.化學性能好,透明度高4.介電性能好

5.尺寸穩(wěn)定性好1.耐溶劑性差2.有應力開裂現(xiàn)象3.長期浸在沸水中易水解4.疲勞強度差一般結構零件使用溫度范圍寬的儀器儀表罩殼,飛機、汽車、電子工業(yè)中的零件，紡織卷絲管，汽化器，定時器部件，安全帽，耐沖擊航空玻璃等。也常用于日常用品方面聚苯醚（PPO）1.綜合性能優(yōu)良,耐水蒸氣及尺寸穩(wěn)定性優(yōu)異并有優(yōu)良的電絕緣性能2.硬度比尼龍、聚碳酸酯、聚甲醛高,蠕變性小3.對酸堿幾乎不起作用1.成型流動性差2.價格高用于潮濕、有負荷經及電絕緣的專場合電子儀表、汽車、機械設備零件聚苯硫醚（PPS）1.長期使用溫度在180℃以上2.耐化學藥品性好,與PTFE近似3.有特殊的剛性4.加工時一般不需要干燥1.韌性較差2.沖擊強度較低3.熔體粘度不夠穩(wěn)定減摩自潤滑零部件用于電器材料、結構材料、防腐蝕材料。作為電器構件用量約占60%塑料合金ABS+PC1.優(yōu)良的耐紫外線性能

2..良好的沖擊強度3.優(yōu)良的成型加工性能

4.耐高溫(80~120℃)5.阻燃性一般結構零件,薄壁及復雜形狀制品用于汽車內外部件、計算機及接口設備、通迅器材、家電26*目前二十六頁\總數八十八頁\編于八點四、常見的成型工藝4.1.注塑工藝4.2.熱成型工藝4.3.真空成型工藝4.4.搪塑工藝4.5.發(fā)泡工藝4.6.表皮弱化工藝4.7.復合工藝4.8.涂膠粘接工藝4.9.修切工藝4.10.焊接工藝4.11.裝配工藝4.12.裁剪縫紉工藝4.13.其它工藝（熱合、涂飾工藝）27*目前二十七頁\總數八十八頁\編于八點4.1、注射成型注塑成型（InjectionMolding）是指受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品的方法。該方法適用于形狀復雜部件的批量生產，是重要的加工方法之一。顆粒、粉狀塑料注射機料筒加熱熔融充模冷卻固化塑件注射成型原理28*目前二十八頁\總數八十八頁\編于八點、注射成型特點和原理特點：成型周期短，能一次成型外形復雜、尺寸精密、帶有嵌件的塑料制件；對各種塑料的適應性強；生產效率高，產品質量穩(wěn)定，易于實現(xiàn)自動化生產。所以注射成型廣泛地用于塑料制件的生產中。但注射成型的設備及模具制造費用較高，不適合單件及批量較小的塑料制件的生產。原理：注塑機的工作原理與打針用的注射器相似，它是借助螺桿（或柱塞）的推力，將已塑化好的熔融狀態(tài)（即粘流態(tài)）的塑料注射入閉合好的模腔內，經固化定型后取得制品的工藝過程。

注射成型是一個循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進行下一個循環(huán)。29*目前二十九頁\總數八十八頁\編于八點、注射機的主要作用1.加熱熔融塑料，達到粘流態(tài)2.在一定壓力和速度下將塑料注入型腔3.注射結束，進行保壓與補縮4.開模與合模動作5.頂出塑件合模單元注射單元30*目前三十頁\總數八十八頁\編于八點、注射機的分類注射機按塑化方式分為：柱塞式和螺桿式。（螺桿式價格高）塑化——

指塑料在料筒內經加熱達到流動狀態(tài)并具有良好的可塑性的過程。31*目前三十一頁\總數八十八頁\編于八點、注射機的分類按外形可分為：臥式、立式和角式注射機。32*目前三十二頁\總數八十八頁\編于八點、注射機的分類1、柱塞式注射機柱塞式注射機存在的缺點：①塑化不均：塑料靠料筒壁和分流梭傳熱，柱塞推動塑料無混合作用，易產生塑化不均的現(xiàn)象。②最大注射量受限：最大注射量取決于料筒的塑化能力（與塑料受熱面積有關）與柱塞直徑與行程。③注射壓力損失大：很大一部分壓力用在壓實固體塑料和克服塑料與料筒摩擦。④注射速度不均：從柱塞開始接觸塑料到壓實塑料，注射速度逐漸增加。⑤易產生層流現(xiàn)象且料筒難于清洗33*目前三十三頁\總數八十八頁\編于八點、注射機的分類1、螺桿式注射機螺桿式注射機存在的優(yōu)點：1、借助螺桿的旋轉運動，材料內部也發(fā)熱，均勻塑化，塑化能力大。2、可成型形狀復雜、尺寸精度要求高及帶各種嵌件的塑件。3、成型周期短、效率高，生產過程可實現(xiàn)自動化。4、由于加熱料筒的壓力損失小，用較低的注射壓力也能成型。5、加熱料筒內的材料滯留少，熱穩(wěn)定性差的材料也很少因滯留而分解。34*目前三十四頁\總數八十八頁\編于八點原料檢驗預處理合模注射裝入料斗保壓裝入嵌件清理料筒清理模具涂脫模劑嵌件清理、預熱預塑化塑件后處理冷卻加料、塑化、充模、保壓、倒流、冷卻、脫模脫模注射工藝示意圖：35*目前三十五頁\總數八十八頁\編于八點4.2、熱壓成型工藝1、熱成型是將熱塑片材或熱固性片材加熱，并成型的一種方法。2、熱塑片材成型時，將片材加熱至熱塑狀態(tài)后立即用加壓的方法使之成型，成型半成品的溫度冷卻至玻璃態(tài)轉化溫度以下，將其從模具中取出修邊。3、熱固性材料成型時，片材在模具中加熱，使材料產生化學交聯(lián)固化定型，成型的半成品再冷卻修邊。4、因有支撐片材的邊料及各孔位、型腔的連接部分，導致有25％－50％的原材料成為邊角料。在產品設計，工藝設計時，如何提高材料的利用率是降低成本的關鍵。5、成型方法：機械熱壓成型，機械與壓縮空氣復合的雙片成型等。6、應用范圍：廣泛用在汽車門內護板、頂棚、后圍、行李箱隔板、地毯、隔熱氈等產品。36*目前三十六頁\總數八十八頁\編于八點工藝特點：1、熱成形最適宜制造薄壁且淺深度的塑品，尺寸精確度較注塑成型法差。

2、片材加熱溫度占成型周期的50%-80%。片材成型溫度在120-240℃間3、成形最大的好處是加工工具低廉，因為只須半個模具且模具可用熱石膏、木材、聚脂類、環(huán)氧樹脂及其它非金屬材料制造。熱成形較適宜中小量的生產。4、缺點：能量消耗較大5、熱成形品容許有內凹槽，但不可太復雜，否則脫模不易且加工工具成本極高37*目前三十七頁\總數八十八頁\編于八點、熱壓成型工藝示意圖38*目前三十八頁\總數八十八頁\編于八點4.2、舉例：門板熱壓成型工藝過程：

a、比較典型的采用加熱、成型一次復合工藝示意圖。輸送線

成品

輸送線

修切裝飾層片材

加熱39*目前三十九頁\總數八十八頁\編于八點片材輸送線復合修切成品加熱裝飾層噴膠加熱活化舉例：b.門板熱壓二次復合工藝基材成型工藝采用熱壓工藝，復合面料采用模壓或真空復合成型。40*目前四十頁\總數八十八頁\編于八點加熱線200液壓成型壓機設備：壓制設備，加熱設備a.壓制設備：熱壓材料的壓力一般為8－12KG/CM2，根據門板實際投影面積進行計算，通常采用液壓機（框架式，四柱式）。下圖是200噸框架式液壓機，同時成型左、右門板。PP木粉板加熱壓制需冷卻定型，在壓機外配備模溫機。作用1：保持液壓機液壓油的溫度。2：保持模具溫度23℃±1°41*目前四十一頁\總數八十八頁\編于八點b:加熱設備熱塑性材料采用外加熱的方式，直接加熱板材或氈材，單位功率：4－5W/CM2。按加熱方式分：接觸式、非接觸式按加熱元件分：電加熱管、遠紅外（陶瓷、石英管、碳化硅） 熱固性材料采用模具加熱使材料固化的方式，加壓加熱氈材。按加熱源分：1、煤氣或電加熱油循環(huán)加熱模具2、電熱管直接加熱模具下圖是煤氣加熱油循環(huán)加熱模具的方式煤氣燃燒器加熱油管道加熱爐控制柜42*目前四十二頁\總數八十八頁\編于八點模具：根據材料、結構的不同采用不同的模具結構與材質。門板：材質PP/木粉＋PVC革一次成型。采用雙切斷模（切PVC革，擠壓剪切PP木粉板、），模具材質為45＃鋼，刃口為局部堆焊淬火，硬度HRC48－52。工藝要求冷卻定型，模具采用管道通冷卻水進行冷卻。模具由上下模板、凹模、凸模、中間體、面料夾緊框、導柱導套、限位定位等結構組成。門板模具圖43*目前四十三頁\總數八十八頁\編于八點頂棚模具介紹：頂棚的材料是廢纖氈＋酚醛樹脂，屬熱固型材料。模具采用耐熱模具鋼數控加工，模具通油加熱，使模具保持在210℃。在模具型面的輪廓邊緣堆焊楞線使其硬度HRC50－55,高度為零件厚，利用壓機壓力切斷料厚，達到修切邊緣的目的。44*目前四十四頁\總數八十八頁\編于八點4.3、真空成型工藝直接真空成形又稱凹模成形；用於成形瓶、管等容器產品，先將PE、PVC等熱可塑性樹脂擠出成形為管狀，以模子夾持，往內部吹入空氣，膨脹冷卻固化成型。1、優(yōu)點：設計風格擋次高于注塑，有皮革感，手感軟，視覺效果好，安全。2、缺點：工序稍復雜，生產效率低，廢品率偏高，材料利用率大約在70－80%左右。主要用于中檔車的產品。3、真空成型原理：將其熱塑性材料加熱到粘彈性狀態(tài)，利用負壓（抽真空負1個大氣壓）的辦法使材料貼復在模具上，冷卻定型。45*目前四十五頁\總數八十八頁\編于八點(a)將塑料熔融，經螺桿擠壓成中空之型胚。(b)型胚垂落于分成兩半之模具中，再將模具閉合。(c)將壓縮空氣注入于型胚中，充脹型胚而與模具貼合。

(d)吹脹之產品冷卻后脫模。

(e)修整毛邊，即得成品。工藝過程：46*目前四十六頁\總數八十八頁\編于八點(a)強度上：同重量或同體積比較，中空成形品比射出成形品為強。

(b)加工溫度：中空成形之成形加工溫度較低，對收縮、翹曲、凹痕及熱裂解之傾向較小。

(c)使用原料：射出成形須使用流動性較佳的原料，若是加了玻纖，則容易產生應力。

(d)應力集中：中空成形之壓力約在4～5kgf/cm2間，為射出成形的1％，幾乎無應力集中現(xiàn)象。

(e)模具成本：因射出成形為高壓成形，所須模具較強且精密，成本高。而中空成形為低壓成形，模具可為鋁、鋅、或鋁合金。工藝特點：47*目前四十七頁\總數八十八頁\編于八點噴膠加熱活化鉆孔表皮加熱修邊沖孔復合表皮/冷卻吸真空裝配真空成型舉例：a.門內護板:本體（注塑）+表皮（真空吸塑）-紅旗門板本體注塑，材料一般為ABS＋PC、PP＋TD15－20％等。注塑工藝不敘述。吸塑表皮，材料一般為PVC＋ABS、TPO、復合材料等。真空吸塑復合工藝示意圖：48*目前四十八頁\總數八十八頁\編于八點成型上升加熱抽真空冷卻定形脫模澆注工序表皮b.儀表板表皮真空成型工藝：產品：如捷達儀表板、J5卡車儀表板。平頭車防護罩、141儀表板。材料：TPO、PVC/ABS49*目前四十九頁\總數八十八頁\編于八點為增加強度，在標貼區(qū)周邊做成槽溝最普遍的方法是采用壓花設計，剛韌性、美觀、標貼兼得50*目前五十頁\總數八十八頁\編于八點真空成型模具：因成型壓力低，模具材料選擇比較寬，金屬（鋁、低熔點合金、鐵等），非金屬（樹脂、木材、石膏等）。正式模具采用金屬制造，試制模一般采用非金屬制造。下圖是凸模真空成型模具。51*目前五十一頁\總數八十八頁\編于八點真空成型設備52*目前五十二頁\總數八十八頁\編于八點1、搪塑原理：是將粉末原料均勻的撒布于加熱的模具表面，通過熱傳導使其粉料熔融并保持一定時間，形成一定厚度，使料在這期間產生物理、化學雙重反應充分塑化后冷卻定型，得到模具形狀的產品。加熱介質主要有風加熱、油加熱和砂加熱等方式，能源有電、煤氣。2、優(yōu)點：設計風格高檔，皮革感比較真實，手感柔軟，視覺效果好，安全。3、缺點：模具壽命低（2－3萬次），反復加熱、冷卻能耗大、生產效率低、廢品率偏高、脫模勞動強度大、材料價格貴而且利用率低，大約在80%左右。主要用于高檔車要求高的產品。4、工藝：噴脫模劑模具加熱上料塑化冷卻脫模

4.4搪塑工藝53*目前五十三頁\總數八十八頁\編于八點模具特點：模具結構簡單，制造周期短。材料－電鍍鎳合金。模具殼厚度3.5±0.5，模具壽命近2－3萬次。模具制造采用電鑄工藝。表皮要求亞光，模具表面應進行亞光噴砂處理。搪塑成型舉例：起亞門板上部：骨架－注塑，表皮－搪塑，成型－澆注半硬聚氨酯泡沫復合。起亞門板上部搪塑模儀表板表皮搪塑模54*目前五十四頁\總數八十八頁\編于八點設備：4工位砂加熱搪塑機55*目前五十五頁\總數八十八頁\編于八點4.5發(fā)泡成型發(fā)泡成型是使塑料產生微孔結構的過程。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成泡沫塑料，常用的樹脂有聚苯乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚乙烯、脲甲醛、酚醛等。常用的發(fā)泡方法有三種：物理發(fā)泡法，化學發(fā)泡法和機械發(fā)泡法?；瘜W發(fā)泡常用于聚氨脂泡沫塑料的生產。化學發(fā)泡劑在加熱時釋放出的氣體有二氧化碳、氮氣、氨氣等。物理發(fā)泡是在塑料中溶入氣體或液體，而后使其膨脹或氣化發(fā)泡的方法。發(fā)泡成型可按發(fā)泡倍率分為3種：低發(fā)泡發(fā)泡倍率：1.01～1.05中發(fā)泡發(fā)泡倍率：1.05～1.50高發(fā)泡發(fā)泡倍率：1.50～3.0056*目前五十六頁\總數八十八頁\編于八點1.發(fā)泡成型機理在聚氨酯泡沫的制備中，首先是異氰酸酯基團（-NCO）和多元醇羥基（-OH）的反應，形成氨基甲酸酯鍵，使多元醇的鏈段增長。其次是產生形成泡沫結構的氣體。軟質聚氨酯泡沫主要以水為發(fā)泡劑，異氰酸酯在與多元醇反應，形成聚合型結構的同時與水反應，產生中間體氨基甲酸，氨基甲酸分解，產生伯胺和CO2，后者使物料發(fā)泡膨脹。氣體滯留在泡沫體的泡沫中，進一步降低泡沫的導熱系數，使之成為優(yōu)良的保溫隔熱材料。2.原材料多元醇、異氰酸酯57*目前五十七頁\總數八十八頁\編于八點電動澆注模（敞模澆注）合模狀態(tài)開模澆注狀態(tài)58*目前五十八頁\總數八十八頁\編于八點起亞門板上部發(fā)泡模捷達門板液壓發(fā)泡模59*目前五十九頁\總數八十八頁\編于八點修切工藝基本有4種：高壓水修切、銑切、沖切、手工修切雙機械人高壓水切割設備雙機械人銑切設備4.6修切工藝60*目前六十頁\總數八十八頁\編于八點激光修切近年隨著各種新工藝在修切中得到應用，修切工藝也向多元化發(fā)展，冷沖（傳統(tǒng)工藝）、熱刀修切、冷刀修切、高壓水刀修切、激光修切、銑修切在儀表板制造中發(fā)揮重要作用。61*目前六十一頁\總數八十八頁\編于八點當安全氣囊爆炸時，氣囊蓋板將沿著強度相對低的線順利打開，氣囊從打開位置沖出儀表板。把加工強度相對低的切割線的工藝稱為弱化工藝。軟化、注塑儀表板隱形氣囊弱化工藝有三種:

1.熱刀弱化

投資小，但有自愈合現(xiàn)象

2.冷刀弱化

效果比熱刀好，技術難度比熱刀高，價格較貴

3.激光弱化

效果最好，殘留厚度可以控制得最薄冷刀表皮弱化，針對發(fā)泡儀表板的表皮，在發(fā)泡前弱化。

熱刀表皮弱化，針對發(fā)泡儀表板的表皮，在發(fā)泡前弱化。

發(fā)泡后儀表板用銑削的方法進行骨架和泡沫弱化。銑削也可用來弱化硬塑儀表板。

激光弱化，可以同時弱化表皮、泡沫、骨架，當然也可弱化注塑儀表板。激光弱化一般有兩種控制形式的：?固定殘留厚度形式適用于對激光波長有足夠透過率的材料（如TPO）。?微穿孔切割適用于對激光波長不透或只有很少透過率材料。4.7弱化工藝—針對隱形氣囊儀表板62*目前六十二頁\總數八十八頁\編于八點冷刀弱化設備激光弱化設備63*目前六十三頁\總數八十八頁\編于八點低壓注塑工藝：包覆裝飾層卡接連接技術：固定粘接技術：固定焊接技術：固定4.8其他技術64*目前六十四頁\總數八十八頁\編于八點1、儀表板在整車中的安裝方式2、儀表板種類及其表面要求3、儀表板結構及其零件組成4、各零部件的設計要求IP整體出風口煙灰缸杯托手套箱風道系統(tǒng)中部面板副駕駛氣囊5、常用生產工藝6、儀表板常用材料5、儀表板及其成型工藝65*目前六十五頁\總數八十八頁\編于八點5.1、儀表板在整車中的安裝方式傳統(tǒng)方式:儀表板本身有貫穿到底的金屬加強梁支撐整個IP結構，前端安裝兩個M6螺栓固定在車身firewall的兩個安裝孔中(其中一個為定位孔)。同時車身左右兩端有片狀鈑金固定儀表板兩端，中部再增加幾個安裝點。(詳見附圖)評價：IP在車身中的定位較差，尤其在X和Z向，受裝配影響較大。典型儀表板：新桑、老桑、賽歐、長安嘉年華66*目前六十六頁\總數八十八頁\編于八點Cockpit方式:儀表板本身沒有金屬加強梁支撐，在裝車前需預裝在金屬管粱上。管粱為整體式鋁鎂合金或強壯的金屬管梁結構，可承載空調的重量。裝車時用機械手將儀表板在車身中定位，通過管粱上的定位銷準確固定儀表板總成。(詳見附圖)評價：IP在車身中的安裝定位較為準確。通過儀表板本體骨架在管粱上的定位，可準確控制儀表板在車身中的位置。典型儀表板：帕薩特、別克君威5.1、儀表板在整車中的安裝方式67*目前六十七頁\總數八十八頁\編于八點5.2、儀表板種類及其表面要求1、注塑儀表板:特點：一般為PP材料。由于注塑工藝較難控制大制件的表面質量，因此注塑儀表板表面不可避免的存在熔接痕、縮癟、頂出白痕等缺陷。而且PP材料較軟，表面易發(fā)生刮擦。評價：一般應用在經濟型的轎車或硬朗風格的SUV中。為提高表面質量，可以表面噴漆，并借此實現(xiàn)雙色儀表板的效果。典型儀表板：賽歐、長安嘉年華2、軟皮發(fā)泡儀表板：特點：給人柔軟的質感，適合溫馨豪華的內飾風格。有兩種表面皮質：真空成型表皮：材料為PVC/ABS,添加少量的ABS以保證成型后的形狀保持。凸出最大拉伸比為2：1，超過表面花紋則不能保持。68*目前六十八頁\總數八十八頁\編于八點5.2、儀表板種類及其表面要求3、搪塑表皮：材料為PVC粉末，搪塑后的表皮棱角分明，可得到小的外圓角，可以在表面成型標識、字符。且表面花紋均勻，不存在真空成型后花紋深淺變化的問題，而且可以在同一區(qū)域成型兩種花紋。手感與真皮接近。適用在高檔車的儀表板上。搪塑典型儀表板：帕薩特、Polo4、雙色儀表板：以大眾公司內飾特征分色線為典型代表，可以通過儀表板上體發(fā)泡，下體注塑骨架，然后上下體焊接的方式來實現(xiàn)IP雙色的特征。如帕薩特和Polo儀表板。但這樣模具眾多，成本較高。也可通過儀表板表面噴軟觸漆來實現(xiàn)雙色，如賽歐和Jaugar儀表板。69*目前六十九頁\總數八十八頁\編于八點5.3、儀表板結構及其零件組成70*目前七十頁\總數八十八頁\編于八點5.4.1、各零部件設計要求－IP本體國家強制法規(guī)必須滿足CMVDR294<關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則>。必須滿足CMVDR209轎車內部凸出物法規(guī)要求。必須滿足CMVDR632<在風窗玻璃表面除霜及除霧系統(tǒng)方面機動車型式認證的規(guī)定>所有材料必須滿足GB8410材料阻燃要求。設計要求可靠性目標：2年內或30000MILES98％；6年內或90000MILES94％；10年內或150000MILES90％。儀表板系統(tǒng)要求在－40度到82度的環(huán)境溫度下，40度時相對濕度達到90％，滿足外觀和功能的要求。71*目前七十一頁\總數八十八頁\編于八點5.4.1、各零部件設計要求－IP本體設計要求儀表板系統(tǒng)上的零件經過3次拆裝后，所有的飾板經過6次拆裝后，儀表板應滿足所有外觀和功能的要求。需滿足駕駛側與副駕駛側的膝部撞擊要求(北美和歐洲法規(guī)要求，視客戶需求決定).當儀表板暴露在自然環(huán)境下，當儀表板處于空調引起的快速冷熱時，當運動部件運動時，不能發(fā)出可辨的噪聲。振動試驗要求：振動頻率33Hz，振動加速度70m/s2,上下4小時，左右2小時，前后2小時。72*目前七十二頁\總數八十八頁\編于八點5.4.2、各零部件結構及設計要求

－出風口結構種類眾多，主要有如下幾種：見附圖Barrel式：桑車、富康等較老的車型上使用較多Vane葉片式：主流設計，在中高檔車上普遍運用旋轉式：較新型的設計73*目前七十三頁\總數八十八頁\編于八點5.4.2、各零部件結構及設計要求

－出風口設計要求：儀表板一般提供最少4個出風口，通?？照{出風口的作用范圍達到車廂內50％的空間當駕駛者坐在最遠的位置時，駕駛側出風口可調節(jié)吹風方向，吹到駕駛者右肩；中間出風口可以吹到駕駛者左肩；同樣，當副駕駛者坐在最遠的位置時，副駕駛側出風口可調節(jié)吹風方向，吹到副駕駛者左肩。出風口向上應能夠吹到99％的眼橢圓，向下應能夠吹到假人的H點。所有的出風口最少高于前座椅H點356毫米；從出風口作到99％眼橢圓的切線，切線長度不大于653毫米。出風口需布置在沒有任何零件（方向盤、駕駛側氣囊、控制器）阻擋氣流吹向目標的地方，能夠吹到人腰部以上80％的空間。如果不能，就要考慮輔助出風口。74*目前七十四頁\總數八十八頁\編于八點5.4.3、各零部件結構及設計要求

－煙灰缸主要結構見附圖抽屜式手開煙缸：低檔經濟型車上應用較多。帶緩沖的自動翻開式：中高檔車型上75*目前七十五頁\總數八十八頁\編于八點5.4.3、各零部件結構及設計要求

－煙灰缸設計要求前煙灰缸打開的寬度為100毫米，打開的面積為5000平方毫米；總容積為200立方厘米；后煙灰缸打開的寬度為75毫米，打開的面積為2000平方毫米；總容積為80立方厘米將煙灰缸缸體轉入或取出的作用力為：

SNAP－IN方式： 20N DRAWER/SLIDE方式： 15N PIVOT/HINGED方式： 15N煙灰缸蓋在受到11N的載荷時，Y方向變形<5毫米；Z方向變形<3毫米在手不接觸到滅煙處的情況下，煙灰缸缸體可以很方便的取出。76*目前七十六頁\總數八十八頁\編于八點5.4.4、各零部件結構及設計要求

－杯托主要結構：杯托的設計種類繁多如下圖77*目前七十七頁\總數八十八頁\編于八點5.4.4、各零部件結構及設計要求

－手套箱主要結構種類：Dropdown式：手套箱斗與蓋板焊接或裝配成一體式。最典型的為別克Regal系列的手套箱。開門式：盛物的斗與門分開。在注塑儀表板上經常將bin與IP本體一起注塑而成。兩種結構都可以增加緩沖開門機構78*目前七十八頁\總數八十八頁\編于八