港口航運(yùn)安全生產(chǎn)管理演示文稿

港口航運(yùn)安全生產(chǎn)管理演示文稿1目前一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（優(yōu)選）港口航運(yùn)安全生產(chǎn)管理目前二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)3目前三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)4目前四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)關(guān)于安全意識(shí)的培養(yǎng)“防患與未然”，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，做任何工作都是如此，安全工作更是如此，重點(diǎn)要放在預(yù)防上，變被動(dòng)為主動(dòng)，變事故后處理為事故前預(yù)防，把事故消滅在萌芽之中。加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，一是接受組織提供的教育；二是自學(xué)。用知識(shí)武裝自己，學(xué)會(huì)了解、識(shí)別所處環(huán)境存在的危險(xiǎn)，才能有針對(duì)性的采取相應(yīng)的對(duì)策，保護(hù)自己、保護(hù)他人不受傷害。5目前五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)大家要必須清醒的認(rèn)識(shí)到，發(fā)生形形色色的各類(lèi)事故，主要有以下四方面的原因：設(shè)備的不安全狀態(tài)；人的不安全行為；工作環(huán)境的不良；勞動(dòng)組織管理的缺陷6目前六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)要消除和控制事故的發(fā)生，是領(lǐng)導(dǎo)者、管理者和勞動(dòng)者的共同責(zé)任，因此改善勞動(dòng)條件和消除不安全狀態(tài)要靠領(lǐng)導(dǎo)者的決策，完善組織管理要靠管理者盡職，消除不安全行為要靠勞動(dòng)者自制。領(lǐng)導(dǎo)者的重視，管理者的盡責(zé)，勞動(dòng)者的自制，取決于大家對(duì)勞動(dòng)安全的正確認(rèn)識(shí)，以及強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的自我保護(hù)意識(shí)。7目前七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)思考：事故發(fā)生過(guò)程中的處理工作？（應(yīng)急預(yù)案）事故發(fā)生后的善后工作？原因、責(zé)任…（事后總結(jié)）日常的安全管理（預(yù)防教育）集裝箱正面吊安全操作注意事項(xiàng)（具體操作規(guī)程）8目前八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例分析正面吊空車(chē)行駛應(yīng)做到的事項(xiàng)起重機(jī)伸縮節(jié)必須收回，調(diào)整起重臂傾斜角度以吊具不影響安全行車(chē)為準(zhǔn)。要從規(guī)定的路線進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，行駛中要注意上方障礙物和吊具超出車(chē)身寬度部分會(huì)車(chē)和進(jìn)出檢查橋時(shí)的安全。9目前九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)作業(yè)中應(yīng)做到的事項(xiàng)首先要查看現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境，選擇好機(jī)車(chē)的運(yùn)行作業(yè)位置。嚴(yán)格按負(fù)荷圖表規(guī)定的負(fù)荷量操作。吊集裝箱時(shí)首先應(yīng)檢查吊具和吊臂性能是否良好，吊具靠近集裝箱時(shí)應(yīng)低速小心操作，防止吊具撞集裝箱，將吊具轉(zhuǎn)鎖對(duì)準(zhǔn)集裝箱鎖孔緩慢將其插入，吊具放實(shí)著床燈亮后，按下轉(zhuǎn)鎖控制按鈕，待閉鎖指示燈亮后，方可吊起集裝箱。向后倒車(chē)時(shí)，應(yīng)回頭查看倒車(chē)區(qū)域是否有人、車(chē)和其他障礙物，確認(rèn)安全后用低速檔向后倒。10目前十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)吊箱裝拖車(chē)時(shí)，應(yīng)待拖車(chē)停穩(wěn)后再向拖板上落放集裝箱，同時(shí)應(yīng)注意所吊箱的高度和集裝箱、拖車(chē)駕駛室之間的安全距離。必須把集裝箱的4個(gè)底角同時(shí)放入拖車(chē)導(dǎo)角內(nèi)或轉(zhuǎn)鎖銷(xiāo)上。吊箱碼垛時(shí)，應(yīng)將上下集裝箱4角對(duì)齊，吊具解鎖起升時(shí)應(yīng)慢，防止把集裝箱帶起。吊箱行駛距離不準(zhǔn)超過(guò)100m，并在保證安全的前提下盡可能把集裝箱放低并縮短伸距，以不影響司機(jī)視線為宜。吊重箱行駛速度不準(zhǔn)超過(guò)3km/h，吊空箱行駛速度不準(zhǔn)超過(guò)5km/h，并要避免急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎。11目前十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)吊箱等車(chē)時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)機(jī)車(chē)，在等待卸拖車(chē)時(shí)，應(yīng)把吊具起升到足夠高度，防止拖車(chē)移動(dòng)時(shí)所載集裝箱撞吊具。從拖車(chē)上吊卸集裝箱時(shí)，開(kāi)始要用點(diǎn)動(dòng)操作，確認(rèn)集裝箱與拖板完全分開(kāi)后，方可逐漸加速起吊。改變前后行方向時(shí)，必須待車(chē)停穩(wěn)后再掛變向檔。如集裝箱偏重時(shí)，要用側(cè)移進(jìn)行調(diào)整，使集裝箱重心與吊具載荷中心基本一致。12目前十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)作業(yè)中禁止事項(xiàng)重箱禁止跨箱位作業(yè)。禁止用吊具推移集裝箱作業(yè)。在臨近動(dòng)作終點(diǎn)時(shí)禁止大油門(mén)快速動(dòng)作。禁止用40英尺吊具同時(shí)吊起兩個(gè)20英尺集裝箱。作業(yè)后應(yīng)將車(chē)停在規(guī)定的地點(diǎn)，把吊具落到最低位置并收回到20英尺最后位置，做好機(jī)車(chē)外觀檢查。13目前十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)主要內(nèi)容目前十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)港口安全管理思路港口安全事故分析專(zhuān)題一：港口安全管理港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)港口安全應(yīng)急預(yù)案港口事故報(bào)告與統(tǒng)計(jì)目前十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)人員高空墜落161、港口安全生產(chǎn)中主要不安全行為分析港口安全事故分析目前十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)高空墜落通常表現(xiàn)為：裝卸工從艙口墜落艙底或從二層柜墜落艙底大型機(jī)械司機(jī)在上下機(jī)械時(shí)發(fā)生墜落裝卸工在場(chǎng)地貨物堆垛時(shí)從貨垛墜落船吊司機(jī)在駕駛船吊時(shí)墜落裝卸工人在多層或高層倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落17目前十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例12007年7月23日08:30時(shí)，某港口企業(yè)勞務(wù)工費(fèi)某，在保修239#集裝箱輪胎吊時(shí)，手夾帶空氣濾網(wǎng)下直梯，不慎滑落墜地（離地面2-3米）。經(jīng)醫(yī)院診斷為腰椎第一節(jié)壓縮性骨折、左手橈骨遠(yuǎn)端骨折的工傷事故。造成事故的原因：費(fèi)某違反《高處作業(yè)安全要求》中“上下登高梯時(shí)（固定斜體除外），不準(zhǔn)披衣帶物，不準(zhǔn)單肩直背物品，不準(zhǔn)背朝登高梯”的規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生18目前十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)起重傷害通常表現(xiàn)為：垂直運(yùn)輸機(jī)械在起貨過(guò)程中，因吊具和貨物打擊或零碎貨物下落，造成裝卸工人或其他人員傷亡被傷害的人其站立的位置不當(dāng)，通常在“關(guān)下”或“關(guān)路”上貨物從艙內(nèi)起吊至甲板上方，然后到達(dá)碼頭前沿，貨物隨時(shí)可能從成組網(wǎng)絡(luò)或貨盤(pán)中墜落19目前十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例22007年7月7日20:45時(shí)，某公司由外來(lái)卡車(chē)裝運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)棧，門(mén)機(jī)在起吊右側(cè)最上面一根鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，由于隨車(chē)工人未將與左側(cè)鋼結(jié)構(gòu)之間連接捆扎的鋼絲拆除，以致左側(cè)鋼結(jié)構(gòu)被被起吊至0.5米時(shí)捆扎鋼絲斷裂后墜落，擦到在左側(cè)一名隨車(chē)工人李某。經(jīng)醫(yī)院診斷為“頸椎錯(cuò)位”。造成事故主要原因：司機(jī)違反《裝卸機(jī)械司機(jī)安全操作規(guī)程》中關(guān)于“無(wú)指揮人員指揮不吊”和“臂架或關(guān)下有人不吊”的規(guī)定，在無(wú)證的隨車(chē)人員指揮下起吊作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生。20目前二十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)機(jī)具傷害通常表現(xiàn)為：多由水平機(jī)械與清艙機(jī)械造成在船艙、場(chǎng)地、庫(kù)內(nèi)、車(chē)內(nèi)等地，容易發(fā)生被事故傷害人員因各種原因站立在機(jī)械前進(jìn)和倒退方向的正面21目前二十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例32007年8月2日15:25時(shí)，某公司裝卸三分隊(duì)301組擔(dān)任6泊位“紅旗123”輪5艙清艙收尾作業(yè)，由430#門(mén)機(jī)和733#推扒機(jī)配合作業(yè)，艙內(nèi)派2名承包工清艙（金某，進(jìn)港下艙作業(yè)2個(gè)月；蔣某，第一次下艙作業(yè)）。雨后開(kāi)工作業(yè)至第三抓斗下艙抓取煤炭時(shí)，喊鉤手在抓斗下降至艙內(nèi)工人蔣某上方時(shí)才發(fā)現(xiàn)關(guān)下有人，緊急叫停為時(shí)已晚，抓斗壓倒蔣某左腳背。22目前二十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)造成事故主要原因：喊鉤手違反《船舶起貨機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程》中“指揮起吊前先喊人注意”和“不準(zhǔn)人、機(jī)與抓斗混合作業(yè)”的規(guī)定，指揮抓斗盲目往下松；新工人第一次下艙，交給進(jìn)港2個(gè)月同樣是新工人的承包工帶教，作業(yè)環(huán)境不熟悉，基本安全要領(lǐng)未掌握；人與抓斗作業(yè)未有效分離，導(dǎo)致事故發(fā)生23目前二十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)車(chē)輛傷害通常表現(xiàn)為：港區(qū)內(nèi)車(chē)輛或外來(lái)車(chē)輛碰撞操作人員，使之受傷害專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭，集裝箱叉車(chē)、跨運(yùn)車(chē)、輪胎吊等大型設(shè)備，由于速度快，司機(jī)視野差等原因，發(fā)生人員傷亡事故24目前二十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例42007年1月3日13:10時(shí)，某公司司機(jī)張某（30歲，本工種工齡5年），操作裝載機(jī)，在6號(hào)泊位“長(zhǎng)寧”輪5艙碼頭前沿煤炭歸堆，由西向東倒車(chē)時(shí)，將途經(jīng)船舷邊準(zhǔn)備上船的該輪船員馮某撞倒，馮某被裝載機(jī)左側(cè)輪胎碾壓致死。造成事故主要原因：司機(jī)違反《裝卸機(jī)械司機(jī)安全操作規(guī)程》中“作業(yè)時(shí)，應(yīng)提防人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械尾部周?chē)?米內(nèi)”的規(guī)定，未注意瞭望，盲目倒車(chē)，壓人致死；大型裝載機(jī)尾部存在司機(jī)倒車(chē)視線盲區(qū)；倒車(chē)區(qū)域覆蓋了船員上下船路徑；當(dāng)天下雨，馮某撐傘影響視線。25目前二十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例5大連“7.16”油管爆炸泄漏事故

2010年7月16日7月16日，大連新港碼頭卸油過(guò)程中，承包商使用添加劑不當(dāng)造成900毫米輸油管線爆炸起火，后又引起另一條700毫米管線爆炸起火，據(jù)報(bào)道事故中漏油1500噸，一名消防戰(zhàn)士犧牲。漏油造成海面大面積污染。26目前二十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)中毒窒息事故通常表現(xiàn)為：在裝卸某些特殊貨物、有毒的危險(xiǎn)品時(shí)，貨物包裝泄露，或其他泄露，可能發(fā)生中毒窒息事件。27目前二十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)淹溺事故：裝卸工人、理貨人員、調(diào)度人員、碼頭水手等在碼頭邊沿作業(yè)或行走時(shí)，或在駁船、小型機(jī)帆船、浮吊上作業(yè)時(shí)，容易意外落水，造成淹溺死。觸電事故：裝卸工、司機(jī)接觸用電驅(qū)動(dòng)設(shè)備，設(shè)備漏電，可能發(fā)生觸電傷害。灼燙事故：裝卸工裝卸帶有腐蝕性的貨物，或裝卸現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可能產(chǎn)生灼燙傷害事故。坍塌事故：貨物在船艙、場(chǎng)地坍塌，可能對(duì)裝卸工、機(jī)械造成傷害。28目前二十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例：某港口55起工傷事故進(jìn)行分析（1）事故發(fā)生原因違章違紀(jì)是釀成事故的最主要原因，約占工傷事故總數(shù)的90%以上。操作者違章違紀(jì)，習(xí)慣性違章，僥幸蠻干。管理人員重生產(chǎn)效益，輕安全管理，違章指揮，冒險(xiǎn)作業(yè)。例：某工人安全帽不系在艙口打鬧落艙致死；新工人（有汽駕證）私自開(kāi)叉車(chē)（司機(jī)未上鎖解手）車(chē)落海人死；某工人違章燒氣焊硫酸罐爆炸致死等。292、港口安全事件的原因分析及控制目前二十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）事故發(fā)生傷害類(lèi)別30起重傷害占總數(shù)33%，主要是人機(jī)作業(yè)配合不當(dāng)造成事故。例如：艙內(nèi)吊鋼管艙口散，死1人傷2人。目前三十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）事故發(fā)生人員一是裝卸工人占大多數(shù)，二是工齡在二年內(nèi)新工人、合同制工人（農(nóng)民工）居多。這些人缺乏安全知識(shí)，自我保護(hù)能力差。例如：糧船新工人管某披衣上梯10米落艙致殘；港校實(shí)習(xí)王某，拖頭貨落至死。（4）事故發(fā)生季節(jié)時(shí)間分析夏、冬季比例大，夜班發(fā)生事故多。夏季炎熱，人易疲勞；夜間人易困倦。例如：夜班吊車(chē)徒工睡崗絞死；機(jī)修廠夜班王值班看新門(mén)機(jī)喝酒落海亡。31目前三十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（5）事故發(fā)生地點(diǎn)分析發(fā)生在艙里工序占總數(shù)39%，其次是庫(kù)場(chǎng)作業(yè)。艙里環(huán)境復(fù)雜多變，作業(yè)難度大。32目前三十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（6）發(fā)生貨種分析五金作業(yè)較多占24%，其次為包子、雜貨等。五金種類(lèi)多，操作難度大，起重傷害多。33目前三十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)總結(jié)（1）人為因素?fù)?jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，世界港口安全事故的80%是人為因素造成的。人為因素的涉及面很廣，主要包括：知識(shí)素養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)不足，實(shí)踐技能差；過(guò)度疲勞，酒后值班工作，疏忽大意；違反操作規(guī)程，違反有關(guān)法規(guī)的規(guī)定；不熟悉裝卸設(shè)備的性能，操作不當(dāng)或錯(cuò)誤操作；領(lǐng)導(dǎo)不重視安全，不真抓實(shí)干，重經(jīng)營(yíng)，輕安全，對(duì)安全投入少，對(duì)安全管理人員重視不夠等34目前三十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）機(jī)械、設(shè)備和貨物因素港口裝卸機(jī)械及設(shè)備的狀況，與事故的發(fā)生存在極為密切的關(guān)系，而貨物（尤其是危險(xiǎn)貨物）的特殊性質(zhì)常常是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一重要因素，同時(shí)，這些因素還受人為因素和環(huán)境的影響，通常包括：裝卸機(jī)械性能；裝卸作業(yè)組織方式等。35目前三十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）管理因素在安全科學(xué)的人、機(jī)、環(huán)境、管理系統(tǒng)中，管理是一個(gè)十分重要的因素，管理不善也是造成事故的主要原因之一，主要體現(xiàn)在：安全管理體系不夠完善，人員、資源分配不合理；人員缺乏培訓(xùn)，安全意識(shí)談薄，管理水準(zhǔn)差，對(duì)事故缺乏深入的分析等；相關(guān)法規(guī)不夠完善，組織機(jī)構(gòu)不健全，監(jiān)管機(jī)制不到位等。36目前三十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)事故防范具體措施（1）高空墜落防范措施：高處作業(yè)使用安全帶上下艙不披衣服，手中不帶其他物品注意照明（2）起重傷害防范措施：“關(guān)下”、“關(guān)路”不站人作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽操作人員在船艙、甲板或場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，注意不站“死角”37目前三十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）機(jī)具傷害防范措施：密切注意機(jī)械動(dòng)向，注意不站立在機(jī)械前進(jìn)、倒退方向的正面（4）車(chē)輛傷害防范措施：港區(qū)制定交通規(guī)則集裝箱碼頭設(shè)立無(wú)人區(qū)進(jìn)出入無(wú)人區(qū)，一律用專(zhuān)用車(chē)輛，專(zhuān)用車(chē)輛在無(wú)人區(qū)行駛，轉(zhuǎn)動(dòng)警燈、鳴警號(hào)，以引起大型機(jī)械注意38目前三十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（5）淹溺傷害防范措施：船舶舷梯裝好安全網(wǎng)過(guò)駁作業(yè)時(shí)穿好救生衣（6）觸電傷害防范措施：定期檢修碼頭前沿電源開(kāi)關(guān)等供電裝置碼頭前沿、艙內(nèi)照明使用低壓電源機(jī)械司機(jī)、皮帶機(jī)電工加強(qiáng)防護(hù)（7）灼燙傷害防范措施：裝卸可能產(chǎn)生灼燙傷害的貨物、危險(xiǎn)品時(shí)，按規(guī)定穿戴防護(hù)用具裝卸易燃貨物時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要有消防措施39目前三十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（8）坍塌傷害防范措施：袋裝貨裝卸時(shí)，裝卸工人下艙，看到特別高的“山頭”，應(yīng)先放倒再作業(yè)散伙抓斗作業(yè)后期，注意放倒艙邊的“山頭”改進(jìn)木材等裝卸工藝（9）中毒窒息防范措施：遵守危險(xiǎn)品裝卸規(guī)則發(fā)生中毒正確處置40目前四十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)41目前四十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)42目前四十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)43目前四十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)44目前四十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)45目前四十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)3、港口安全操作規(guī)程（1）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程裝卸工人一般安全守則

：班前嚴(yán)禁喝酒，要充分休息好，確保工作中精力充沛出場(chǎng)作業(yè)要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋等裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙弄火，不準(zhǔn)將火種帶入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，應(yīng)明確貨物的性質(zhì)、件重、作業(yè)要求、機(jī)械及工具的負(fù)荷量。認(rèn)真檢查裝卸工屬具的安全狀況，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不準(zhǔn)亂用代用工具。清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各種障礙物不準(zhǔn)在作業(yè)面以外的地方亂鉆、亂串，不準(zhǔn)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)任何地方睡覺(jué)。嚴(yán)禁打鬧和做與工作無(wú)關(guān)的事46目前四十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)往返作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，嚴(yán)禁追爬貨車(chē)機(jī)械，鉆車(chē)底。不準(zhǔn)在鐵路道擋后或鐵軌兩側(cè)1.5米內(nèi)行走。通過(guò)鐵路道口要服從信號(hào)人員指揮，要做到“一站、二看、三通過(guò)“嚴(yán)禁向艙內(nèi)、火車(chē)廂內(nèi)扔任何東西

嚴(yán)禁在起重機(jī)重鉤下或旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)通過(guò)、停留和做與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的活動(dòng).在船上禁止走坐船幫、艙口沿夜間作業(yè)，通道和作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)足夠的照明，裝卸易燃品，

燈具必須加防火罩或使用防爆燈非司機(jī)禁止開(kāi)動(dòng)裝卸機(jī)械，非電工不準(zhǔn)操作電器設(shè)備，非信號(hào)人員嚴(yán)禁拆、裝鐵路信號(hào)標(biāo)志47目前四十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)嚴(yán)禁在貨垛根、機(jī)械下、鐵路兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)及其他危險(xiǎn)處休息或避風(fēng)雨與流動(dòng)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)在鉤(車(chē))停穩(wěn)后或叉車(chē)、叉刀、小吊放下后方可作業(yè)兩人或兩人以上共同抬一件貨物時(shí)，口號(hào)要統(tǒng)一，動(dòng)作要一致危險(xiǎn)品、糧食、原木、魚(yú)粉、化肥、五金、礦石等貨種，開(kāi)倉(cāng)后要通風(fēng)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤，人員方可下艙作業(yè)下班時(shí)，應(yīng)清點(diǎn)人數(shù)發(fā)生事故，要保留現(xiàn)場(chǎng)，立即向領(lǐng)導(dǎo)或作業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告，不準(zhǔn)隱瞞和弄虛作假，經(jīng)有關(guān)部門(mén)許可，方可清理現(xiàn)場(chǎng)

48目前四十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）裝卸機(jī)械安全操作規(guī)程裝卸機(jī)械司機(jī)必須經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，考試合格取得“裝卸機(jī)械司機(jī)執(zhí)照(駕駛證)”，方可駕駛.司機(jī)應(yīng)有充足睡眠時(shí)間，確保精力充沛，保證安全生產(chǎn)，衣服鞋帽穿戴利落，嚴(yán)禁穿拖鞋和赤腳作業(yè)操作前應(yīng)做到“五查”：各齒輪、蝸輪箱、制動(dòng)器油量是否充足各機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況是否良好鋼絲繩及接頭是否良好燈光、喇叭是否安全有效電氣線路連接有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象49目前四十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)作業(yè)前應(yīng)做到“四清楚”：貨物重量，貨物面積，貨物標(biāo)志及重心位置指揮信號(hào)

工屬具規(guī)格及安全負(fù)荷量捆扎碼垛要求作業(yè)中做到：

按指揮人員的手勢(shì)進(jìn)行操作，聽(tīng)到緊急訊號(hào)，應(yīng)迅速判明情況，采取應(yīng)急措施細(xì)心觀察儀表工作情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)械又不正常異響，怪味應(yīng)即停車(chē)檢查遇有機(jī)械性能不適合所操作的貨物及作業(yè)環(huán)境或因雨霧、冰雪、風(fēng)、積水影響安全操作時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系

吊鉤不得觸地，以免鋼絲繩從滑輪中脫出，鋼絲繩在卷筒的圈數(shù)不得少于三圈

50目前五十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)機(jī)械作業(yè)“十不準(zhǔn)“：不準(zhǔn)做拖鉤、悠鉤、超負(fù)荷等盲目蠻干的冒險(xiǎn)作業(yè)鉤頭路線下有人或機(jī)械不得作業(yè)不準(zhǔn)酒后駕車(chē)操作時(shí)精力集中，不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事，吸煙、閑談、吃飯、打瞌睡等不準(zhǔn)擅自將機(jī)械交給別人駕駛或駕駛與執(zhí)照不相符的機(jī)械不準(zhǔn)將貨物懸吊在空中離開(kāi)機(jī)械、候工和交接班不準(zhǔn)用機(jī)械推拉火車(chē)非門(mén)機(jī)司機(jī)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)不準(zhǔn)機(jī)械帶故障作業(yè)，如有故障，司機(jī)應(yīng)立即排除，難以排除的，應(yīng)報(bào)告有關(guān)人員處理

不穿戴好勞保用品(包括測(cè)電筆)不準(zhǔn)出場(chǎng)作業(yè)作業(yè)中如發(fā)生重大人身、機(jī)械事故應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)(搶救人例外)并迅速報(bào)告有關(guān)人員51目前五十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）集裝箱裝卸操作規(guī)程遵守“裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程”中有關(guān)規(guī)定，并執(zhí)行本規(guī)程裝卸作業(yè)前準(zhǔn)備：作業(yè)前認(rèn)真檢查各種裝卸用工索具和專(zhuān)用吊具，不準(zhǔn)使用不合安全要求的工具清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各種雜物，做好橋吊電纜的防護(hù)措施檢查起重機(jī)械技術(shù)狀況，做好空載試車(chē)并重載試吊一分鐘后，檢查機(jī)械和吊具確認(rèn)可靠，方可正式作業(yè)夜間作業(yè)應(yīng)檢查通道、艙里、堆場(chǎng)等是否有合乎作業(yè)要求的照明。沒(méi)有照明或照明不足禁止作業(yè)預(yù)告七級(jí)以上大風(fēng)、暴雨、大霧、大雪天氣應(yīng)停止作業(yè)52目前五十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)裝卸箱作業(yè)：船用起重機(jī)車(chē)手、指揮手應(yīng)持證上崗船用起重機(jī)車(chē)手、指揮手應(yīng)執(zhí)行四不吊的規(guī)定。即“閃不開(kāi)人不吊；口號(hào)、手勢(shì)不清不吊；超負(fù)荷不吊；吊索指示器達(dá)不到

90度不吊"指揮手指揮起鉤、落鉤時(shí)，應(yīng)觀察摘掛鉤工人站位并實(shí)現(xiàn)招呼“閃開(kāi)人”，確認(rèn)閃開(kāi)后方可指揮起吊操作車(chē)手應(yīng)做到穩(wěn)吊、穩(wěn)落、穩(wěn)行眼隨鉤走，余光了望勾頭路線情況，隨時(shí)排除行鉤路線上的異常情況，保證安全

53目前五十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（4）集裝箱裝卸橋安全操作規(guī)程集中思想認(rèn)真操作看清手勢(shì)及鈕鎖開(kāi)閉狀態(tài),跟隨吊架箱

位,余光了望,起架平穩(wěn),落架輕準(zhǔn),穩(wěn)中求快起吊貨物應(yīng)垂直,裝卸艙內(nèi)集裝箱時(shí),進(jìn)出口要慢速,必須在集裝箱進(jìn)出艙口后才能加速大車(chē)運(yùn)行及小車(chē)運(yùn)行時(shí),謹(jǐn)防與船臺(tái)及船上設(shè)備相撞,嚴(yán)

禁用大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)去頂撞其他機(jī)械或物品裝卸時(shí)必須看清箱與船,箱與車(chē),箱與箱之間的連接鎖銷(xiāo)

或捆扎物是否松開(kāi)或排除54目前五十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)橋吊送電后,司機(jī)不得離機(jī),未經(jīng)同意無(wú)關(guān)人員不得上機(jī),

如有發(fā)生異常情況時(shí)應(yīng)立即停機(jī),停機(jī)后,手柄應(yīng)置于"0"位嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)和嚴(yán)禁使用吊具斜拉任何物體,集裝箱毛

重超過(guò)額定起重量的超重箱必須申報(bào)機(jī)務(wù)部門(mén),經(jīng)同意后,并派有關(guān)技術(shù)人員監(jiān)督,方可操作,禁止私調(diào)起重量夜間作業(yè)必須開(kāi)燈,特別時(shí)航空燈.扶梯,走道嚴(yán)禁放置雜物,應(yīng)保證暢通嚴(yán)禁吊具或帶箱從人頭及卡車(chē),駕駛室上空越過(guò)在風(fēng)力較大的情況下,作業(yè)時(shí)應(yīng)放慢速度,注意防止吊具活動(dòng)電纜晃出電纜卷筒而損壞55目前五十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)風(fēng)力達(dá)到

7級(jí)時(shí),應(yīng)停止工作,并按規(guī)定進(jìn)行匯報(bào),進(jìn)行錨定機(jī)上通話設(shè)備只能作為工作聯(lián)系用,不得挪作他用作業(yè)后必須切斷電源,關(guān)好門(mén)窗,夾好夾軌器等堅(jiān)持

24小時(shí)值班制度,當(dāng)班司機(jī)至少有一人在裝卸橋上,不得離開(kāi).超過(guò)

2米以上修理保養(yǎng)工作,要帶好安全帽,使用安全帶56目前五十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

港口安全管理是一門(mén)綜合性的系統(tǒng)管理；港口安全管理的對(duì)象是裝卸生產(chǎn)中，一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制；港口安全管理要突出“以人為本”的原則。具體做到：

1、確定管理目標(biāo)；

2、明確管理內(nèi)容；

3、分層實(shí)施管理；

4、落實(shí)動(dòng)態(tài)措施。57港口安全管理思路目前五十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)58一、確定管理目標(biāo)

安全：是指生產(chǎn)系統(tǒng)中人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。事故隱患：泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。生產(chǎn)安全事故：是指人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生的、違背人們意愿的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或永久停止，可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的意外事件。

目前五十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)由此可見(jiàn)，安全是相對(duì)的，隱患是存在的，事故是違背人們意愿的。港口裝卸生產(chǎn)，人機(jī)混合作業(yè)，危險(xiǎn)性較大，事故發(fā)生的可能性不可避免的存在。我們的目標(biāo)是：通過(guò)安全管理，來(lái)規(guī)范人的行為，減少、控制生產(chǎn)安全事故，確保不發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故。59目前五十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)60二、明確管理內(nèi)容規(guī)定動(dòng)作：港口安全管理內(nèi)容多，涉及面廣。在開(kāi)展安全制度、安全教育、安全檢查、安全獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理的基礎(chǔ)上，在管理內(nèi)容上進(jìn)一步明確“規(guī)定動(dòng)作”。即：一個(gè)重要指標(biāo)；兩個(gè)重點(diǎn)崗位；三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化管理；四項(xiàng)考核原則。目前六十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)1、一個(gè)重要指標(biāo)：遏制現(xiàn)場(chǎng)違章。（1）要處理好“人性化處理”、“和諧”的關(guān)系。（2）要形成自查自糾的良好氛圍。（3）要樹(shù)立“違章成本”的意識(shí)。

遏制現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)是預(yù)防事故發(fā)生的源頭，應(yīng)通過(guò)完善制度，強(qiáng)化部門(mén)管理人員對(duì)查處違章的自覺(jué)意識(shí)，使查處違章真正成為每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的自覺(jué)行為，形成全員安全管理的基礎(chǔ)。61目前六十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)2、兩個(gè)重點(diǎn)崗位：現(xiàn)場(chǎng)管理人員與裝卸機(jī)械司機(jī)一是現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（1）現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作時(shí)間：就是在現(xiàn)場(chǎng)。要樹(shù)立“現(xiàn)場(chǎng)無(wú)管理人員就是最大的違章”的意識(shí)。（2）現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作要求：能管、敢管、善于處理；（3）現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作質(zhì)量：糾違率和處理能力。（4）現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作重點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全措施落實(shí)情況的檢查。62目前六十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（

檢查準(zhǔn)備：查閱——掌握——布置）（1）查閱：

查閱和仔細(xì)聽(tīng)取交接班安全注意事項(xiàng)；

查閱上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)指令；

查閱生產(chǎn)任務(wù)（作業(yè)線路數(shù)、重點(diǎn)船）和有關(guān)貨種作業(yè)量；

查閱有關(guān)貨種和特殊貨種的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、裝卸工藝、安全操作規(guī)程和特殊要求；

查閱上一班未盡事項(xiàng)等。63目前六十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）掌握：

掌握作業(yè)人員和當(dāng)班現(xiàn)場(chǎng)管理人員的出勤和精神狀況；

掌握當(dāng)班作業(yè)貨種的易難程度和人員、設(shè)備、工索具等配備情況；

掌握當(dāng)班檢查的重點(diǎn)和可能出現(xiàn)危險(xiǎn)、危害的情況；

掌握當(dāng)班的氣象變化和防范措施情況；

掌握安全措施的布置情況等64目前六十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）布置：

布置領(lǐng)導(dǎo)要求；

布置氣象因素；

布置人員規(guī)范；

布置機(jī)械要求；

布置重點(diǎn)船舶；

布置重點(diǎn)貨種；

布置安全環(huán)境；

布置外協(xié)作業(yè)等。65目前六十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（

現(xiàn)場(chǎng)檢查：時(shí)間、地點(diǎn)、細(xì)節(jié)、重點(diǎn)）（1）從時(shí)間上檢查（時(shí)間連續(xù)）

四個(gè)一小時(shí)（交接班、吃飯）；

船舶靠離泊；

開(kāi)工、結(jié)尾；

夜班天亮前;

重大件設(shè)備、危險(xiǎn)品特種貨（箱）等。66目前六十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）從地點(diǎn)上檢查（地點(diǎn)覆蓋）

道口

場(chǎng)地碼頭平臺(tái)

船舶

道路

CFS修理點(diǎn)（修理車(chē)間）

交叉作業(yè)點(diǎn)加油站變電所

鍋爐房中心控制室等。67目前六十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）從細(xì)節(jié)上檢查

船舶靠離泊（120%的安全尺碼、人員到位、勞防用品穿戴、外來(lái)人員和機(jī)械避讓、帶纜情況）→舷梯（踏板、護(hù)手欄桿、過(guò)橋鋼絲、安全網(wǎng)等）→甲板（油污水、艙蓋、橫梁、雜物、船員讓關(guān)、喊鉤手規(guī)范指揮等）→走道和錨洞（護(hù)手、蓋板、保險(xiǎn)銷(xiāo)、燈光等）→船上起重設(shè)備（鋼絲、鉤頭、剎車(chē)、聲響、司機(jī)規(guī)范操作等）→艙底（貨物屬性、挖井留山、人機(jī)分離、讓關(guān)、未開(kāi)大梁艙蓋等）→碼頭（人員讓關(guān)、機(jī)械讓關(guān)、作業(yè)人員規(guī)范操作、作業(yè)環(huán)境等）→場(chǎng)地（堆拆垛標(biāo)準(zhǔn)、明晰的區(qū)域責(zé)任人、司機(jī)和作業(yè)人員規(guī)范操作、規(guī)范指揮、作業(yè)環(huán)境、外來(lái)人員等）。68目前六十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

（4）從事故隱患角度上檢查（重點(diǎn)突出）

▲人的不安全行為

▲物的不安全狀態(tài)

▲管理上的缺陷69目前六十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)人員管理70實(shí)行“橫向到邊，縱向到底”管理模式操作工安全技術(shù)交底安全獎(jiǎng)懲制度持證上崗簽安全生產(chǎn)責(zé)任狀安全教育培訓(xùn)技術(shù)員“一崗雙責(zé)”佩服支持安全工作遵章守紀(jì)簽安全生產(chǎn)責(zé)任狀安全教育培訓(xùn)上層管理員“一崗雙責(zé)”支持鼓勵(lì)安全工作遵守法律簽安全生產(chǎn)責(zé)任狀安全教育培訓(xùn)安全員日常檢查危險(xiǎn)源辨識(shí)、控制遵守法律簽安全生產(chǎn)責(zé)任狀安全教育培訓(xùn)員工目前七十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)3、三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化管理：（1）危險(xiǎn)源辨析：要進(jìn)一步開(kāi)展危險(xiǎn)源辨析和隱患排查治理，做到班前辨析、每船辨析、區(qū)域辨析、崗位辨析，及時(shí)糾正和治理安全隱患，營(yíng)造良好的安全作業(yè)環(huán)境。（2）指揮崗位：要進(jìn)一步強(qiáng)化指揮手和監(jiān)護(hù)人標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，樹(shù)立指揮手的權(quán)威，切實(shí)發(fā)揮指揮監(jiān)護(hù)人員的作用。（3）現(xiàn)場(chǎng)檢查：

要進(jìn)一步規(guī)范檢查標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮作業(yè)人員自檢和互檢，管理人員的巡檢，安全員監(jiān)督檢查的作用，做到檢查時(shí)間連續(xù)，檢查地點(diǎn)覆蓋，檢查線路合理，檢查重點(diǎn)突出，能及時(shí)消除安全隱患。目前七十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)4、四項(xiàng)考核原則：

（1）危害程度分級(jí)：

按照危險(xiǎn)、危害程度進(jìn)行分類(lèi)、分級(jí)，設(shè)定處理標(biāo)準(zhǔn)。要嚴(yán)格依照國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)政策制定獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)肅性、必要性和可操作性相結(jié)合，防止隨意獎(jiǎng)罰，寬嚴(yán)不一的情緒化處理。目前七十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）連帶責(zé)任追究：

被單位查處的違章，連帶追究部門(mén)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員二個(gè)層面；部門(mén)查處的違章，連帶追究現(xiàn)場(chǎng)管理人員，現(xiàn)場(chǎng)管理人員自查的違章，不作連帶追究。目前七十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）任職資格掛鉤：

對(duì)管理范圍內(nèi)事故和違章頻率高，且查處、遏制不力的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，應(yīng)及時(shí)調(diào)整崗位；對(duì)違章率高、事故發(fā)生率高，或因嚴(yán)重違章導(dǎo)致惡性事故的裝卸機(jī)械司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整崗位。目前七十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

（4）分段考核評(píng)價(jià)：

對(duì)單位或部門(mén)正職領(lǐng)導(dǎo)，可采取年度考核評(píng)價(jià)；對(duì)部門(mén)副職或現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)，可采取季度考核評(píng)價(jià)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和操作人員，應(yīng)采取月度考核評(píng)價(jià)。目前七十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)三、分層實(shí)施管理

領(lǐng)導(dǎo)層(安委會(huì))

監(jiān)督層(工會(huì)\紀(jì)委\安監(jiān)部門(mén))

管理層(各部門(mén))作業(yè)面作業(yè)點(diǎn)作業(yè)片

執(zhí)行層(現(xiàn)場(chǎng)管理人員\操作人員)目前七十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（1）安委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)層：

每半年召開(kāi)一次安委會(huì)。分析集團(tuán)或公司年度安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決安全生產(chǎn)工作中的重大問(wèn)題，部署、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)集團(tuán)下階段安全生產(chǎn)工作。目前七十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

（2）工會(huì)、紀(jì)委、安全監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督層：

由工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)的群眾監(jiān)督；

由紀(jì)委工作質(zhì)量的效能監(jiān)督；

由安全監(jiān)督部門(mén)日常管理的工作監(jiān)督。通過(guò)日常安全管理工作的監(jiān)督：及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，督促整改，提出獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。目前七十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

（3）各部門(mén)的管理層：

每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)。研究運(yùn)用哪些措施來(lái)落實(shí)集團(tuán)、單位各項(xiàng)安全工作的執(zhí)行到位，解決安全生產(chǎn)工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題，拿出解決問(wèn)題的辦法和方式。目前七十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

（4）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作的執(zhí)行層：

每工班召開(kāi)工前會(huì)。根據(jù)安全操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程、裝卸生產(chǎn)工藝和針對(duì)性的安全措施，在生產(chǎn)過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)排除或上報(bào)。目前八十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)四、落實(shí)動(dòng)態(tài)措施（1）職責(zé)要細(xì)化：就是要按照“網(wǎng)格化”形式，全面劃分作業(yè)面、作業(yè)片、作業(yè)點(diǎn)的區(qū)域安全責(zé)任人。要制訂區(qū)域安全責(zé)任人具體職責(zé)，明確區(qū)域責(zé)任人在做好本身的安全職責(zé)的同時(shí)，要監(jiān)管共同作業(yè)的人員和進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的外來(lái)人員的行為規(guī)范，確保本區(qū)域的安全措施落到實(shí)處。目前八十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）標(biāo)準(zhǔn)要明晰：就是要細(xì)分作業(yè)單元，告知單元中危險(xiǎn)行為，明晰具體安全防范措施和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員。要將單元中危險(xiǎn)行為和狀態(tài)，配備應(yīng)該怎樣做的照片，使文化程度相對(duì)較低的農(nóng)民承包工能一目了然。目前八十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（3）管理要直觀：就是要在作業(yè)點(diǎn)帶袖標(biāo)的基礎(chǔ)上，在作業(yè)片上有所突破，管理上同樣能直觀。要在明顯的地方，掛放作業(yè)片區(qū)域管理銘牌，在銘牌上標(biāo)明船名航次、靠離泊時(shí)間、危險(xiǎn)程度等級(jí)、管理狀況、聯(lián)系和監(jiān)督電話等信息，促使作業(yè)片區(qū)域責(zé)任人感受到肩負(fù)的責(zé)任和壓力，同時(shí)接受各方人員的監(jiān)督。要將區(qū)域安全責(zé)任的職責(zé)，用標(biāo)牌的形式，掛在注目處，及時(shí)提醒和鞭策區(qū)域安全責(zé)任人，便于各方人員對(duì)照監(jiān)督。目前八十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（4）獎(jiǎng)懲要明確：就是要對(duì)作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)片、作業(yè)面的安全獎(jiǎng)懲要明確。要用制度的形式，明確對(duì)負(fù)責(zé)的責(zé)任人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違章違紀(jì)人員按照作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)片、作業(yè)面逐級(jí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)連帶考核。目前八十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)總之，通過(guò)“確定管理目標(biāo)、明確管理內(nèi)容、分層實(shí)施管理、落實(shí)動(dòng)態(tài)措施”，進(jìn)一步完善港口安全管理體系，為建設(shè)和諧廣東，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。目前八十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)86港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)

※第1類(lèi)爆炸品

※第2類(lèi)壓縮氣體和液化氣體

※第3類(lèi)易燃液體

※第4類(lèi)易燃固體、自燃物品和遇水易燃物品

※第5類(lèi)氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物

※第6類(lèi)有毒品

※第7類(lèi)放射性物質(zhì)

※第8類(lèi)腐蝕品

※第9類(lèi)雜類(lèi)目前八十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)常見(jiàn)危險(xiǎn)品裝運(yùn)意外的成因不認(rèn)識(shí)所運(yùn)送的危險(xiǎn)品的危害特性,安全警覺(jué)性因而降低

不相容的危險(xiǎn)品一起裝載運(yùn)送,會(huì)增加引起劇烈化學(xué)反應(yīng)的機(jī)會(huì).不適當(dāng)?shù)靥幚砦ｋU(xiǎn)品,例如：搬運(yùn)時(shí)發(fā)生碰撞,令容器或包裝受損,引致泄漏;儲(chǔ)存易燃危險(xiǎn)品的地方溫度過(guò)高及通風(fēng)不足.沒(méi)有提供,使用或不適當(dāng)使用安全設(shè)施.例如:沒(méi)有貼上適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)簽于危險(xiǎn)品容器上,沒(méi)有佩戴適合的個(gè)人防護(hù)衣物,不適當(dāng)?shù)厥褂脺缁鹪O(shè)備87目前八十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)不良的工作紀(jì)律,例如:處理危險(xiǎn)品時(shí)飲食或吸煙.采用不正確的搬運(yùn)方法來(lái)運(yùn)送危險(xiǎn)品.采用不適當(dāng)?shù)倪\(yùn)具或機(jī)械設(shè)備來(lái)運(yùn)送危險(xiǎn)品.貨物超載或擺放分布不平均,影響運(yùn)載時(shí)的穩(wěn)定性.貨物系固不足及堆放不穩(wěn),引致物料下墜.貨物堆積不當(dāng),例如:擺放過(guò)高,阻礙搬運(yùn)者的視線,影響貨物的穩(wěn)定性及可能在運(yùn)送時(shí)觸碰架空物或結(jié)構(gòu)物等.儲(chǔ)運(yùn)艙間清理欠佳.不妥善的運(yùn)具維修,影響機(jī)件性能.不良的操作方法.沒(méi)有注意環(huán)境情況.精神不濟(jì),例如:飲酒或服用藥物.

88目前八十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)案例1某公司屬輪自日本名古屋港開(kāi)出,配艙人員檢查船艙圖時(shí)發(fā)現(xiàn)兩只危險(xiǎn)柜積載錯(cuò)誤,造成52只貨柜于次港高雄翻艙,并延誤開(kāi)船時(shí)間.事故原因分析:

該兩只危險(xiǎn)品貨柜《國(guó)際危規(guī)》編碼UN3103,危險(xiǎn)貨物分類(lèi)5.2類(lèi),按照《國(guó)際危規(guī)》及《危險(xiǎn)貨物適載證書(shū)》之相關(guān)規(guī)定與要求,該危險(xiǎn)品柜僅允許裝在甲板上并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,因貨柜場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未按照配艙人員預(yù)配指示而自行將其裝入大艙,且船上船長(zhǎng)在審核危險(xiǎn)品貨柜積載圖時(shí),僅粗略根據(jù)該危險(xiǎn)品《國(guó)際危規(guī)》危險(xiǎn)貨物分類(lèi)5.2類(lèi),依照船上《危險(xiǎn)貨物適載證書(shū)》可以裝在大艙中,未再審核《國(guó)際危規(guī)》編碼,而同意裝入貨艙中,及至船開(kāi)出后配艙人員發(fā)現(xiàn),為避免發(fā)生意外事故,于船安抵次港時(shí)翻艙裝載甲板上.

89目前八十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前九十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前九十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前九十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（一）第1類(lèi)——爆炸品主要危害：①爆炸破壞性②毒害性③燃燒性裝卸積載預(yù)防措施：（1）掛“B”字旗或長(zhǎng)方形紅旗，晚上紅色環(huán)照燈（2）酸、堿會(huì)使爆炸品降低穩(wěn)定性，油脂會(huì)緩慢放熱（3）積載處遠(yuǎn)離熱、火、電（4）裝載高度低于3米（5）點(diǎn)火、起爆炸藥不能配裝（6）金屬、堅(jiān)硬物會(huì)提高敏感度（7）灑落物用松軟器具掃集（8）火災(zāi)嚴(yán)禁沙土壓蓋93目前九十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（二）第2類(lèi)——?dú)怏w運(yùn)輸狀態(tài)下的氣體

?壓縮氣體—常溫下不能液化

?液化氣體—常溫下加壓能液化

?冷凍液化氣體—低溫下加壓能液化

?溶解氣體—加壓后溶解在溶劑中船艙中發(fā)生漏氣怎么辦？(澆水，關(guān)閥門(mén)，通風(fēng)，撒石灰中和，打電話報(bào)警，大聲呼救)94目前九十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（三）第3類(lèi)——易燃液體閃點(diǎn)：易燃液體的蒸氣與空氣形成的混合物與明火接觸時(shí)發(fā)生瞬間閃燃的最低溫度。裝卸、運(yùn)輸預(yù)防措施：

①船舶規(guī)范、合格

②遠(yuǎn)離火源

③通風(fēng)、襯墊、加固、防爆、隔離④裝卸前開(kāi)艙通風(fēng)

⑤機(jī)械、工具防火星

⑥輕拿輕放

⑦滲漏件不能裝船

⑧堆場(chǎng)陰涼，消防器材

⑨高溫停止作業(yè)95目前九十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（四）第4類(lèi)——易燃固體、易自燃物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)4.1類(lèi)易燃固體(鎂粉、鋁粉、硫磺、磷、樟腦)4.2類(lèi)易自燃物質(zhì)(硝化纖維素)4.3類(lèi)遇水易放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)(金屬鈉、鉀、鋰，乙炔)預(yù)防措施：粉狀物著火不能用水撲救。有爆炸危險(xiǎn)的，不能用砂土壓蓋。一般不用酸堿泡沫滅火器。不能與水、酸、氧化劑接觸，注意防毒。96目前九十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（五）第5類(lèi)——氧化性物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物常見(jiàn)氧化劑：次氯酸鈣(漂白劑、吊白塊。含氯39%以下是漂白粉，以上就是漂粉精，震動(dòng)、摩擦?xí)ǎ?、過(guò)氧化氫(雙氧水)液體炸藥。儲(chǔ)運(yùn)措施：(1)嚴(yán)禁受熱；(2)與易燃物分開(kāi)；(3)避免摩擦、震動(dòng)；(4)干燥；(5)遠(yuǎn)離酸類(lèi)；(6)注意防毒；(7)大量水滅火

97目前九十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)有機(jī)過(guò)氧化物——遇熱不穩(wěn)定，發(fā)熱并自行加速分解預(yù)防措施：(1)艙面積載；(2)遠(yuǎn)離熱源；(3)穩(wěn)定劑或冷藏運(yùn)輸裝卸要求：(1)液密封口(用保護(hù)液面隔離)；(2)破損件不能運(yùn)輸；(3)禁止用金屬物處理撒漏物；(4)防止震動(dòng)、沖擊、摩擦、熱消防與急救：(1)霧狀水滅火；(2)大量水浸沒(méi)包件，使其冷卻98目前九十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

（六）第6類(lèi)——有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì)有毒物質(zhì)預(yù)防措施裝卸：掛雙網(wǎng)，機(jī)械負(fù)荷減25%；不得靠近食品、糧食；開(kāi)艙通風(fēng)、檢測(cè)個(gè)人防護(hù)：穿戴防護(hù)用品；及時(shí)清洗；不飲酒99目前九十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（七）第7類(lèi)——放射性物質(zhì)裝卸及防護(hù)措施包裝要求(1)表面光滑，避免積水(2)封嚴(yán)、抗壓、抗腐蝕和屏蔽作用(3)強(qiáng)度要高(4)考慮其他危險(xiǎn)性的防護(hù)要求裝卸作業(yè)(1)準(zhǔn)備充分、減少接觸時(shí)間(2)穿戴防護(hù)用品(3)保護(hù)貨物完整(4)嚴(yán)禁吸煙、飲水、進(jìn)食100目前一百頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（八）第8類(lèi)——腐蝕品裝卸預(yù)防措施檢查封口、清潔貨艙、堆碼整齊工具要相容(不能沾有氧化劑、可燃物)穿戴防護(hù)用品輕拿輕放防火裝置(水、醋、蘇打水(中和用))必須在“穩(wěn)定了的”狀態(tài)下運(yùn)輸例（三氯硫化磷泄漏）101目前一百零一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（九）第9類(lèi)——雜類(lèi)如可能干擾運(yùn)輸工具儀器、儀表的磁性器具。有強(qiáng)烈氣味，有可能影響駕駛?cè)藛T情緒的102第九類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)品名相近類(lèi)別石棉次氯酸鈣（漂白粉）魚(yú)粉甲醛（福爾馬林、氯化甲烷）6.15.14.28目前一百零二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)船舶運(yùn)輸和裝卸作業(yè)

（一）積載危險(xiǎn)貨物能否正確積載關(guān)系到人命、船舶、貨物的安全。船方港方都十分關(guān)心。不同性質(zhì)的貨物，對(duì)艙位要求各不相同。在選擇艙位時(shí)，除了要滿足卸貨次序外，還要注意貨物本身的特性、包裝類(lèi)與貨艙相適應(yīng)。

1、積載的一般規(guī)定（1）積載類(lèi)和積載方式積載類(lèi)——安全裝運(yùn)所需要的不同的積載位置。積載類(lèi)A～E五種。積載方式——積載類(lèi)與船舶綜合考慮的積載要求（2）艙面積載方式

“艙面”,“有遮蓋的艙面”,“有防護(hù)的艙面”三種一）目前一百零三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)2、積載的一般要求(1)符合下列條件，應(yīng)艙面積載：

?要求經(jīng)常查看；接近查看，

?形成爆炸性氣體、劇毒蒸汽、嚴(yán)重腐蝕作用。(2)允許“艙面或艙內(nèi)”積載的危險(xiǎn)貨物：

?第1類(lèi)中產(chǎn)生煙霧或毒氣的建議艙面積載

?其它危險(xiǎn)貨物盡可能艙內(nèi)積載，以免受影響(3)遇水易損壞的貨物艙內(nèi)積載(4)2.3類(lèi)未經(jīng)清洗鋼瓶,艙面積載或有機(jī)械通風(fēng)的艙內(nèi)積載(5)堆碼高度一般為3米(6)桶裝貨直立向上積載(7)任何時(shí)候要保證船舶安全航行所需設(shè)備的正常狀態(tài)(8)不得在可移動(dòng)罐柜上積載(9)防止泄漏物通過(guò)污水管及泵系排放目前一百零四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前一百零五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

（二）隔離互不相容的危險(xiǎn)貨物要正確隔離，以防止引發(fā)危險(xiǎn)反應(yīng)，萬(wàn)一發(fā)生事故也能從容應(yīng)對(duì)。(3類(lèi)的甲苯與8類(lèi)的硝酸不能配在一塊，否則會(huì)反應(yīng)成為炸藥爆炸)。

1、包件的隔離隔離表(1)隔離1，稱(chēng)為“遠(yuǎn)離”：互相之間的水平、垂直距離不少于3米

(2)隔離2，稱(chēng)為“隔離”：在“艙內(nèi)”積載時(shí)處于不同艙室，艙面積載水平距離不少于6米。(3)隔離3，稱(chēng)為“用一整個(gè)艙室或貨艙隔離”：垂直和水平方向，都要隔開(kāi)一個(gè)貨艙，“艙面”積載，水平距離不少于12米。(4)隔離4，稱(chēng)“用一介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離”：

垂直方向不能積載，水平方向要隔一整個(gè)艙室，并不少于24米，“艙面”積載距離不少于24米。目前一百零六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前一百零七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（二）港口作業(yè)港口作業(yè)的環(huán)節(jié)很多，裝卸、運(yùn)輸、堆垛、拆垛、存儲(chǔ)等任何一處出問(wèn)題，就可能導(dǎo)致重大事故。并且給船舶航行中人員、貨物、船舶的安全可能帶來(lái)隱患。(隔離措施不對(duì)、不相容貨物、堆高超過(guò)3米而沒(méi)有相應(yīng)措施etc)。

1、港口作業(yè)一般注意事項(xiàng)

1）裝卸危險(xiǎn)品的泊位、貨物的品種、數(shù)量，集裝箱在港區(qū)裝、拆箱。要經(jīng)港口管理部門(mén)批準(zhǔn)，取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

2）作業(yè)、管理人員要持證上崗，專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

3）選用合適的裝卸機(jī)具。安全系數(shù)要比普通貨物大一倍。裝卸爆炸品、有機(jī)過(guò)氧化物、一級(jí)毒害品、放射性物質(zhì)的機(jī)械降低額定負(fù)荷25%目前一百零八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)4）現(xiàn)場(chǎng)要有相應(yīng)的消防、應(yīng)急器材。最危險(xiǎn)的貨物最后裝最先卸

5）夜間作業(yè)，要有良好的防爆照明設(shè)備

6）被毒害品、放射性物質(zhì)污染的貨艙，船方應(yīng)向衛(wèi)生檢疫部門(mén)申請(qǐng)檢測(cè)。

7）裝卸易燃易爆物品不得進(jìn)行移動(dòng)加油、加水、拷鏟等作業(yè)。50米半徑為禁火區(qū)。

8）裝卸爆炸品，不得使用無(wú)線電設(shè)備

9）沒(méi)有危險(xiǎn)品庫(kù)場(chǎng)的港口，一級(jí)危險(xiǎn)品原則上應(yīng)直取。10）作業(yè)時(shí)，遇有電閃、雷鳴，附近發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止作業(yè)。雨雪天禁止裝卸遇水反應(yīng)物質(zhì)。11）爆炸品艙室，中途港不得加載其它貨物12）裝卸可移動(dòng)罐柜，要防止液體晃動(dòng)產(chǎn)生靜電。目前一百零九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)2．各類(lèi)危險(xiǎn)貨物裝卸注意事項(xiàng)（1）裝卸爆炸品，應(yīng)備好消防水龍，水帶要有足夠長(zhǎng)度，總水管保持壓力。對(duì)不能用水撲救的爆炸品應(yīng)備好相應(yīng)的消防器材，同時(shí)在貨艙內(nèi)備有便攜式消防器材。在船-岸，船-船之間設(shè)置雙層雙幅安全網(wǎng)。裝卸人員應(yīng)穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放，絕對(duì)禁止翻滾，肩扛，就地拖拉，避免摩擦，防止滑跌。裝卸工屬具應(yīng)能防止產(chǎn)生靜電和火花。照明裝置應(yīng)使用安全型或防爆式燈具。裝卸對(duì)電磁輻射敏感的爆炸品，無(wú)線電和雷達(dá)發(fā)射機(jī)應(yīng)斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并掛上標(biāo)示牌。目前一百一十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（2）裝卸氣瓶，氣瓶的防護(hù)帽必須齊全緊固。裝卸氣瓶不得肩扛、背負(fù)、沖擊和溜坡滾動(dòng)，鋼瓶氣閥應(yīng)避免對(duì)準(zhǔn)人身。開(kāi)艙卸貨時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，并進(jìn)行氣體含量的檢測(cè)。裝卸有毒氣體時(shí)，應(yīng)穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品，必要時(shí)使用自給式呼吸器。（3）裝卸易燃液體，裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須遠(yuǎn)離火種、熱源，操作人員不準(zhǔn)攜帶火種、穿著有鐵釘?shù)男鸵桩a(chǎn)生靜電的工作服。裝卸時(shí)，不得撞擊、摩擦、拖拉，封口向上，不得倒置。裝卸工具應(yīng)使用銅質(zhì)或鍍銅、鍍鋅等工屬具，禁止使用鐵質(zhì)等易產(chǎn)生火花的工具，裝卸機(jī)械設(shè)置火星熄滅器。目前一百一十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（4）裝卸第4類(lèi)貨物時(shí)如有撒落，應(yīng)及時(shí)清除，妥善處理，禁止在撒落物上堆存物品，以免摩擦起火。裝卸應(yīng)防止撞擊、摩擦、翻滾、拖拉，不得使用易產(chǎn)生火花的工具，裝卸機(jī)械設(shè)置火星熄滅器。雨雪天禁止裝卸遇水反應(yīng)的危險(xiǎn)貨物，茶水湯桶不得帶入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（5）裝卸氧化物質(zhì)時(shí)，應(yīng)防止撞擊、摩擦、翻滾、拖拉和包裝破損，裝卸過(guò)程中防止帶入雜質(zhì)。裝卸工具應(yīng)清潔，不得沾有其它物質(zhì)，裝卸機(jī)械設(shè)置火星熄滅器。裝卸控溫貨物的集裝箱應(yīng)盡量縮短裝卸時(shí)間，防止箱內(nèi)溫度升高發(fā)生危險(xiǎn)。目前一百一十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（6）裝卸毒害品，裝貨前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝件，發(fā)現(xiàn)泄漏、破損拒絕裝運(yùn)。卸貨前應(yīng)開(kāi)艙通風(fēng)，排除有毒蒸氣，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴必要的防護(hù)用品，防止誤食、吸入或皮膚接觸而造成中毒。作業(yè)前不得飲酒，作業(yè)期間嚴(yán)禁吸煙和進(jìn)食。作業(yè)量大、時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)輪換或間隙作業(yè)。工作完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行全身沖洗，穿過(guò)的工作服應(yīng)及時(shí)洗刷。裝卸時(shí)船-岸之間應(yīng)掛安全網(wǎng)，并加油布或帆布。用過(guò)的工屬具應(yīng)單獨(dú)保管。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有必要的急救藥品。禁止皮膚有破裂、傷口的人員參加作業(yè)。目前一百一十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（7）裝卸放射性物品前，要先進(jìn)行通風(fēng)，裝卸作業(yè)時(shí)，不得撞擊、翻滾、摔落，嚴(yán)禁肩扛、背負(fù)或坐靠在包件上。作業(yè)時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按照“放射性包件允許作業(yè)時(shí)間表”（見(jiàn)下表）的規(guī)定進(jìn)行。裝卸放射性礦石、礦砂時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)經(jīng)常噴灑霧狀水，防止粉塵飛揚(yáng)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護(hù)服、口罩、手套等防護(hù)用品。裝卸過(guò)程中嚴(yán)禁吸煙、飲水、進(jìn)食。作業(yè)完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行沖洗，換裝后方可進(jìn)食。受污染的工作服、手套等應(yīng)單獨(dú)保管和清洗，不得混用、混放。禁止皮膚有破裂、傷口的人員參加作業(yè)。目前一百一十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（8）裝卸腐蝕性物品前，應(yīng)認(rèn)真檢查包裝件，發(fā)現(xiàn)有泄漏、破損應(yīng)拒絕裝運(yùn)。卸貨前應(yīng)開(kāi)艙通風(fēng)，排除有毒蒸氣，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。作業(yè)時(shí)裝卸人員應(yīng)穿戴合適的防護(hù)用品，選用合適的工屬具，工屬具上不得沾有氧化劑、易燃物等性質(zhì)相抵觸的物質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有清水、蘇打水或稀醋酸，食醋（中和用）等急救用品，嚴(yán)禁火種接近現(xiàn)場(chǎng)并備有相應(yīng)的防火設(shè)備。目前一百一十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前一百一十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝卸作業(yè)危險(xiǎn)貨物集裝箱卸船作業(yè)1.卸船前拆除箱體緊固裝置2.船舶裝卸作業(yè)3.卸箱吊運(yùn)作業(yè)4.危險(xiǎn)貨物集裝箱水平運(yùn)輸作業(yè)5.危險(xiǎn)貨物集裝箱進(jìn)場(chǎng)堆存作業(yè)目前一百一十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前一百一十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前一百一十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前一百二十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)目前一百二十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)港口危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱作業(yè)目前一百二十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)管理不同危險(xiǎn)貨物應(yīng)根據(jù)性質(zhì)、危險(xiǎn)程度分類(lèi)存放，并采取不同的管理方式，性質(zhì)相互抵觸及滅火方式不同的危險(xiǎn)貨物，嚴(yán)禁混堆存放液氯和液氨類(lèi)危險(xiǎn)貨物不能在同一箱區(qū)堆存，也不能在同一庫(kù)房混儲(chǔ)。氧化劑不能與易燃?xì)怏w、易燃液體混堆，須至少保持兩個(gè)箱位的間距。易燃液體不能與氧化劑、腐蝕品或易自燃物品混堆，須至少保持兩個(gè)箱位的間距。目前一百二十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（一）港口應(yīng)急預(yù)案在港口安全管理中的作用事故應(yīng)急預(yù)案在應(yīng)急系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前、發(fā)生過(guò)程中以及剛剛結(jié)束之后，誰(shuí)負(fù)責(zé)做什么、何時(shí)做，以及相應(yīng)的策略和資源準(zhǔn)備等。124港口安全應(yīng)急預(yù)案目前一百二十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)1、事故應(yīng)急預(yù)案在應(yīng)急救援中的重要作用（1）應(yīng)急預(yù)案明確了應(yīng)急救援的范圍和體系，使應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急管理不再是無(wú)據(jù)可依、無(wú)章可循，尤其是培訓(xùn)和演習(xí)工作的開(kāi)展。（2）制定應(yīng)急預(yù)案有利于做出及時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)，降低事故的危害程度。（3）事故應(yīng)急預(yù)案成為各類(lèi)突發(fā)重大事故的應(yīng)急基礎(chǔ)。（4）當(dāng)發(fā)生超過(guò)應(yīng)急能力的重大事故時(shí)，便于與上級(jí)應(yīng)急部門(mén)的協(xié)調(diào)。（5）有利于提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。125目前一百二十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)企業(yè)都按規(guī)定要求配備有相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)施和物資，并制訂有相應(yīng)的事故應(yīng)急救援預(yù)案（包括綜合預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案（如碼頭）等，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審、公司主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，經(jīng)上級(jí)安全監(jiān)督管理部門(mén)備案后執(zhí)行。并定期開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)，每年至少兩次。目前一百二十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)3、策劃和制訂應(yīng)急預(yù)案時(shí)應(yīng)考慮的因素（1）對(duì)企業(yè)重大危險(xiǎn)要掌握，包括重大危險(xiǎn)源的數(shù)量、種類(lèi)及分布情況，重大事故隱患情況等。（2）對(duì)港口所處地區(qū)的地質(zhì)、氣象、水文等不利的自然條件(如地震、洪水、臺(tái)風(fēng)等)及其影響。（3）本地區(qū)主管理部門(mén)和上級(jí)機(jī)構(gòu)已制定的應(yīng)急預(yù)案的情況。（4）本地區(qū)以往災(zāi)難事故的發(fā)生情況。（5）港口主要功能區(qū)布置及相互影響情況。（6）周邊重大危險(xiǎn)可能帶來(lái)的影響。（7）國(guó)家及地方相關(guān)法律法規(guī)的要求。127目前一百二十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（二）港口應(yīng)急救援程序一般包括

1、報(bào)警與接警

2、應(yīng)急救援隊(duì)伍的出動(dòng)3、救援后備隊(duì)的預(yù)備4、實(shí)施應(yīng)急救援(緊急疏散、現(xiàn)場(chǎng)急救)5、溢出或泄漏救援和火災(zāi)控制128目前一百二十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)（三）港口應(yīng)急救援預(yù)案的主要結(jié)構(gòu)1總則2危險(xiǎn)性分析3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4預(yù)防與預(yù)警5應(yīng)急響應(yīng)6信息發(fā)布7后期處置8保障措施9培訓(xùn)與演練129目前一百二十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)130(四)交通行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制港口與水路運(yùn)輸突發(fā)公共事件港口遭受損失水路運(yùn)輸事故、水運(yùn)工程建設(shè)施工事故航道斷航或阻塞危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸可能造成的水質(zhì)環(huán)境污染或生態(tài)破壞等事件其他領(lǐng)域或行業(yè)發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí)，亟需交通部門(mén)實(shí)施緊急物資運(yùn)輸或交通防疫措施等目前一百三十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)131預(yù)警級(jí)別與事故級(jí)別的劃分目前一百三十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)132預(yù)警信息包括：公共事件的類(lèi)別、預(yù)警級(jí)別、起始時(shí)間、可能影響的范圍、警示信息、應(yīng)采取的措施和發(fā)布機(jī)關(guān)等。組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)國(guó)務(wù)院是突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作的最高行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。交通部應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)廣東省人民政府是全省突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作的最高行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。廣東省交通廳安全生產(chǎn)管理處處長(zhǎng)兼任應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任。目前一百三十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)133交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件應(yīng)急響應(yīng)特別重大（Ⅰ級(jí)）重大（Ⅱ級(jí)）較大（Ⅲ級(jí)）一般（Ⅳ級(jí)）交通部√交通廳√√市交通局√√√縣交通局√√√√各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)的啟動(dòng)組織框圖目前一百三十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)134（1）應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)各級(jí)交通部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)的行動(dòng)交通部應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)交通廳應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)Ⅰ級(jí)（特別重大）突發(fā)事件發(fā)生后，交通廳廳長(zhǎng)和主管副廳長(zhǎng)帶領(lǐng)工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)；Ⅱ級(jí)（重大）突發(fā)事件發(fā)生后，主管副廳長(zhǎng)帶領(lǐng)工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）交通突發(fā)事件發(fā)生后，以下部門(mén)組成工作組：安全生產(chǎn)管理處、港航局、航道局、事發(fā)地交通部門(mén)、事發(fā)單位屬地交通部門(mén)、事發(fā)單位等

目前一百三十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)135（2）應(yīng)急行動(dòng)具體措施按規(guī)定迅速報(bào)告事故信息，并請(qǐng)示擬采取的行動(dòng)人員救助及疏散建立應(yīng)急行動(dòng)機(jī)構(gòu)積極配合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一指揮與調(diào)度協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)對(duì)受損交通設(shè)施的恢復(fù)組織協(xié)調(diào)應(yīng)急運(yùn)力進(jìn)行搶運(yùn)發(fā)布有關(guān)處置突發(fā)事件的措施協(xié)調(diào)配合當(dāng)?shù)卣龊猛话l(fā)事件的責(zé)任調(diào)查和善后處理法律、法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定的其他措施目前一百三十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)136（3）應(yīng)急響應(yīng)程序先行處置分級(jí)啟動(dòng)預(yù)案應(yīng)急恢復(fù)同時(shí)進(jìn)行擴(kuò)大應(yīng)急特別情況處理現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與評(píng)估信息發(fā)布社會(huì)力量的動(dòng)員與參與應(yīng)急結(jié)束目前一百三十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)137重點(diǎn)注意：

各級(jí)交通應(yīng)急機(jī)構(gòu)要接到預(yù)警信息并經(jīng)核實(shí)確認(rèn)交通突發(fā)事件后，立即向上級(jí)交通部門(mén)報(bào)告。對(duì)于Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)突發(fā)事件，各級(jí)交通應(yīng)急機(jī)構(gòu)在處置的同時(shí)，及時(shí)向國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院安全委員會(huì)報(bào)告，最遲不超過(guò)4小時(shí)。

造成3人以上死亡，以及造成可能造成惡劣社會(huì)影響和嚴(yán)重后果的，報(bào)至省交通廳；造成1人以上、3人以下死亡的，報(bào)至市級(jí)交通局。目前一百三十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)138（4）突發(fā)事件信息報(bào)告的主要內(nèi)容和處理需重點(diǎn)采集的信息：事件現(xiàn)場(chǎng)位置，事件性質(zhì)、事件發(fā)生原因、時(shí)間及發(fā)展態(tài)勢(shì)；事件造成的破壞、財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡情況；是否有危險(xiǎn)品；到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置的單位、人員及組成情況，已采取的措施、效果；現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況及近期動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)等。目前一百三十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)139（5）善后處置省交通廳會(huì)同有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）交通突發(fā)事件的善后處置工作；Ⅲ級(jí)（較大）交通突發(fā)事件的善后處置工作由事發(fā)地市級(jí)交通主管部門(mén)會(huì)同當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門(mén)組織實(shí)施；Ⅳ級(jí)（一般）交通突發(fā)事件的善后處置工作由事發(fā)地縣級(jí)交通主管部門(mén)會(huì)同當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門(mén)組織實(shí)施。目前一百三十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)140應(yīng)急預(yù)案的編制一、應(yīng)急預(yù)案編制步驟第一步：需求分析，對(duì)現(xiàn)有應(yīng)急計(jì)劃和應(yīng)急救援工作有關(guān)資料作匯總分析；第二步：框架設(shè)計(jì)，包括提出預(yù)案整體框架設(shè)計(jì)和各級(jí)文件目錄清單；第三步：分工編制；第四步：系統(tǒng)集成；第五步：綜合審核；第六步：批準(zhǔn)發(fā)布。目前一百四十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)1.火災(zāi)、爆炸：危險(xiǎn)貨物碼頭發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的三個(gè)必要條件：可燃物、點(diǎn)火源和助燃物。主要問(wèn)題在于：泄漏使可燃物與空氣直接接觸，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限范圍內(nèi)、同時(shí)存在點(diǎn)火源且達(dá)到最小點(diǎn)能時(shí)，則會(huì)引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。作為危險(xiǎn)化學(xué)品，或者是說(shuō)油品：我們認(rèn)為存在以下特性：易燃性、易爆性、易揮發(fā)性、易積聚靜電電荷性、易流淌易擴(kuò)散性、易熱膨脹性等。一、危險(xiǎn)貨物碼頭作業(yè)的危險(xiǎn)特點(diǎn)

案例：港口危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案目前一百四十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)氧化劑：這很多，比如：對(duì)油庫(kù)來(lái)說(shuō)，油品暴露在空氣中，空氣就是油品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的天然的氧化劑。點(diǎn)火源：常見(jiàn)的有：1）明火：如焊接、切割等動(dòng)火作業(yè)2）機(jī)動(dòng)車(chē)輛排煙——安裝阻火器消除火星等。3）現(xiàn)場(chǎng)吸煙：煙火在“防火防爆十大禁令”中列第一位。燃燒的煙頭的表面溫度達(dá)到200~300℃，中心溫度可高達(dá)700~800℃，遠(yuǎn)高于油品的燃點(diǎn)。打火機(jī)、火柴或煙頭點(diǎn)燃時(shí)散發(fā)的能量也大大超過(guò)油氣所需要的點(diǎn)燃能量。因此在油品碼頭，特別是在散發(fā)油氣較多的裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)吸煙，是非常危險(xiǎn)的，極易引起火災(zāi)、爆炸事故。

目前一百四十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)

4）靜電放電等。人體攜帶靜電的危害也不容忽視。人體表皮有一定的電阻，當(dāng)人們穿化纖衣服同時(shí)又穿膠鞋或塑料鞋之類(lèi)的絕緣鞋時(shí)，由于行走、運(yùn)動(dòng)等的摩擦，極易帶上能引起火災(zāi)、爆炸的靜電(靜電電位可達(dá)數(shù)千伏至數(shù)萬(wàn)伏)。另外物料輸送作業(yè)過(guò)程中也產(chǎn)生靜電積聚，作業(yè)企業(yè)要定期檢測(cè)靜電接地、檢查靜電消除設(shè)施確保其完好性、可靠性。

5）違章作業(yè)。有些事故表面上看起來(lái)是因?yàn)樽匀粸?zāi)害引起的，但實(shí)際是卻是因?yàn)檫`反規(guī)程或管理不當(dāng)引起的。143目前一百四十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)2.存在的其它危險(xiǎn)：①中毒窒息、化學(xué)灼傷：有物料泄漏且在下風(fēng)向，或物料粘到皮膚上等。②物體打擊：船舶拋纜、未戴安全帽、船舶意外撞擊碼頭造成設(shè)備倒塌等。③機(jī)械傷害：作業(yè)機(jī)械撞擊人體等。④車(chē)輛傷害：車(chē)輛有故障、超速行駛等撞人、撞物。⑤墜江：江邊風(fēng)大水急臨江面無(wú)欄護(hù)裝置、防護(hù)不當(dāng)、雨天滑跌等。⑥觸電等：漏電等。

目前一百四十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)一般來(lái)說(shuō)，公司的危險(xiǎn)區(qū)域大致有：碼頭及引橋、儲(chǔ)存及生產(chǎn)作業(yè)區(qū)等。為確保我們自身人身安全，進(jìn)入碼頭企業(yè)，要嚴(yán)格遵守相關(guān)企業(yè)安全管理規(guī)章制度。這里講幾點(diǎn)主要的安全注意事項(xiàng)：首先，我們要加強(qiáng)自我保護(hù)，確保我們自身人身安全。進(jìn)入企業(yè)一定要根據(jù)工作需要按指定路線低速（一般指15公里/小時(shí)以內(nèi)）通行，在指定地點(diǎn)執(zhí)勤，禁止擅自進(jìn)入其它生產(chǎn)區(qū)域（不要好奇），防止發(fā)生意外。二、安全注意事項(xiàng)目前一百四十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)146進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域前注意觸摸人體靜電消除裝置，防止靜電危害。在現(xiàn)場(chǎng)值勤時(shí)，尤其是船舶靠泊作業(yè)時(shí)要注意避讓?zhuān)乐贡粧伬|頭擊打受傷，如可能，戴上頭盔或安全帽。不要進(jìn)入碼頭船港界面黃線區(qū)域，以免發(fā)生墜江事件，尤其風(fēng)雨天氣里，如工作需要，則必須穿好救生衣。目前一百四十六頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)147注意觀察，一是如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有滴漏，要盡快通知企業(yè)單位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，以便及時(shí)維護(hù)；二是注意現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛或者是其它如起重吊裝作業(yè)等情況，防止碰傷。在危險(xiǎn)品作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，我們要與其保持一定的安全距離，至少遠(yuǎn)離作業(yè)點(diǎn)10米以上，同時(shí)要盡量位于上風(fēng)向，以確保自身人身安全。目前一百四十七頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)懂得識(shí)別安全標(biāo)志禁止吸煙禁止入內(nèi)注意安全當(dāng)心觸電必須戴安全帽必須穿防護(hù)鞋安全出口目前一百四十八頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)149同時(shí)，我們也要了解和遵守有關(guān)單位的安全管理規(guī)定嚴(yán)禁吸煙及攜帶火種、非防爆通訊工具（如手機(jī)等）、照相機(jī)、攝像機(jī)和易燃易爆、有毒有害及易腐蝕物品入內(nèi)。嚴(yán)禁穿戴易產(chǎn)生靜電的服裝和帶釘鞋進(jìn)入碼頭及其它易燃易爆生產(chǎn)區(qū)域，尤其禁止在該區(qū)域穿、脫衣服等。嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)或在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)維修車(chē)輛。目前一百四十九頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)嚴(yán)禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)用黑色金屬或易產(chǎn)生火花的工具敲打、撞擊和作業(yè)。愛(ài)護(hù)公物，嚴(yán)禁堵塞消防通道及隨意挪用或損壞、動(dòng)遷安全設(shè)施和消防設(shè)施（器材）。禁止隨意觸碰、甚至改變現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，以防止意外事故發(fā)生。嚴(yán)禁覆蓋、涂抹、損壞生產(chǎn)區(qū)放置的各類(lèi)安全標(biāo)志。嚴(yán)禁損壞生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的各類(lèi)防爆設(shè)施。發(fā)生人員中毒、窒息時(shí)，要及時(shí)、正確的進(jìn)行處理和救護(hù)。150目前一百五十頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)輪換作業(yè)休息人員在指定地點(diǎn)休息。非工作需要人員禁止上船。作業(yè)人員禁止在江里游泳、洗澡。不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)及作業(yè)過(guò)程中進(jìn)食。不按規(guī)定著裝或班前飲灑者，嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)崗位和施工現(xiàn)場(chǎng)。遇雷暴天氣、氣溫在35℃以上必須停止裝卸作業(yè)。氣溫以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試為準(zhǔn)。151目前一百五十一頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有安全告示牌，標(biāo)明該作業(yè)區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品的特性、操作安全要點(diǎn)、應(yīng)急預(yù)案等產(chǎn)生毒物的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有稀釋水源，且備有公用的防毒面具和防毒服現(xiàn)場(chǎng)使用點(diǎn)的危險(xiǎn)化學(xué)品存放量不得超過(guò)當(dāng)班的使用量使用前和使用后必須對(duì)容器進(jìn)行檢查，且定點(diǎn)存放化學(xué)廢料及容器應(yīng)統(tǒng)一回收，按規(guī)定進(jìn)行妥善處理使用點(diǎn)應(yīng)配置消防器材和消防設(shè)施，且完好、有效目前一百五十二頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)執(zhí)勤過(guò)程中，如果現(xiàn)場(chǎng)遇到緊急情況，首先要報(bào)告企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并聽(tīng)從指揮向安全地帶撤離。目前一百五十三頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品事故的應(yīng)急處理化學(xué)品事故的應(yīng)急處理過(guò)程一般包括報(bào)警、緊急疏散、現(xiàn)場(chǎng)急救、溢出或泄漏處理和火災(zāi)控制幾方面。事故報(bào)警的及時(shí)與正確是能否及時(shí)實(shí)施應(yīng)急救援的關(guān)鍵。154目前一百五十四頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)2023/5/11報(bào)警※報(bào)警內(nèi)容：-----事故時(shí)間、地點(diǎn)及單位；-----化學(xué)品名稱(chēng)和泄漏量；-----事故性質(zhì)（外溢、爆炸、火災(zāi)）；-----危險(xiǎn)程度及有無(wú)人員傷亡；-----報(bào)警人姓名及聯(lián)系電話；目前一百五十五頁(yè)\總數(shù)一百八十八頁(yè)\編于九點(diǎn)2023/5/11※建立警戒區(qū)域

事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)化學(xué)品泄漏的擴(kuò)散情況或火焰輻射熱所涉及到的范圍建立警戒區(qū)，并在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的主要干道上實(shí)行管制。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

警戒區(qū)域的邊界應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志并有專(zhuān)人警戒。除消防及應(yīng)急處理人員，其他人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)。泄漏溢出的化學(xué)品為易燃品時(shí)，區(qū)域內(nèi)應(yīng)嚴(yán)禁火種。