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工程機械運用技術(shù)專業(yè)國家教學資源庫BOSCH天然氣CAN總線故障檢修案例分析天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1知識目標天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)基本工作原理2故障檢修案例分析3天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1一、天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)中央控制器ECM燃氣供給系統(tǒng)空氣控制部分點火控制系統(tǒng)燃氣供給系統(tǒng)高壓電磁閥天然氣減壓器熱交換器節(jié)溫器燃料噴射器電子節(jié)氣門混合器進氣壓力溫度傳感器一、天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)空氣控制系統(tǒng)節(jié)氣門前壓力傳感器電子節(jié)氣門混合器進氣溫度壓力傳感器廢氣旁通控制閥氧傳感器一、天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)點火控制系統(tǒng)點火模塊點火線圈高壓線火花塞增壓器廢氣門控制系統(tǒng)可以使增壓壓力在每個工作點都能得到精確的控制。一、天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)基本工作原理2二、天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)基本工作原理過濾控制通斷減壓噴射器根據(jù)ECM的指令控制天然氣流量與增壓中冷后的空氣混合節(jié)氣門根據(jù)駕駛員要求的開度控制天然氣進入氣缸燃燒二、天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)基本工作原理進入氣缸的混合氣由點火系統(tǒng)依次對各缸點火點火控制系統(tǒng)點火模塊點火線圈高壓線火花塞發(fā)動機油泵功率相位傳動軸總成發(fā)動機工作相位二、天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)基本工作原理高壓線從缸蓋罩殼頂面引出,各缸采用獨立高壓點火線圈。發(fā)動機線束和點火線束布置在發(fā)動機上。由于天然氣發(fā)動機排溫比一般柴油機排溫要高,故采用水冷增壓器。天然氣混合器和電控節(jié)氣門布置在發(fā)動機前端。故障檢修案例分析3描述原因分析修理三、故障檢修案例分析1臺濰柴WP10LNG發(fā)動機新車調(diào)試時不能啟動。檢查發(fā)現(xiàn)診斷軟件與ECU之間不能連接,火花塞不點火,檢查電路線束發(fā)現(xiàn)ECU和ECU線束連接的其中一個插頭壞掉,并且一個插針被塞實,將ECU相對應(yīng)的針頂進去了。更換ECU線束,并將ECU針腳拔出來,發(fā)動機順利啟動。描述原因分析修理三、故障檢修案例分析ECU與線束之間的連接在主機廠內(nèi)裝配,主機廠人員操作不當造成線束插頭和ECU插針損壞。描述原因分析修理三、故障檢修案例分析更換ECU線束

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