瀝青路面施工專項方案

/奧潤順達工業(yè)園二期瀝青路工程施工方案編制人:審批人:編制單位:高碑店市建筑企業(yè)集團公司編制日期：2０13年5月3日目錄一、工程概況及主要內(nèi)容二、編制依據(jù)及原則三、工程進度計劃四、工程項目的施工方法五、施工質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保護措施六、文明施工及環(huán)境保護措施一、工程概況及主要內(nèi)容本工程為河北奧潤順達窗業(yè)有限公司工業(yè)園區(qū)二期瀝青路工程。工程范圍及內(nèi)容：工業(yè)園區(qū)二期瀝青路施工。二、編制依據(jù)及原則1．編制依據(jù)１、承包合同2、施工圖設(shè)計3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范4、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程7、公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范2、編制原則1、遵照業(yè)主及監(jiān)理的指令和要求.2、嚴格遵照設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準。3、堅持實事求是原則,因地制宜地制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序,力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟實用,確保施工目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。4、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料,增加產(chǎn)品的科技含量.5、實施動態(tài)管理，組織有序、均衡法施工.三、路面工程進度計劃根據(jù)我公司的施工進度計劃安排原則、施工程序，以及發(fā)包人對本工程的工期要求,結(jié)合我公司的機械化施工能力和施工水平，具體進度計劃見:《施工進度計劃橫道圖》。1、施工進度安排根據(jù)本標(biāo)段工程特點，就各項目工程施工工期具體安排如下： 1、施工準備從２013年5月３日開始著手組織路面工程的施工，并在30天完成本合同段的全部施工項目，確保本合同工程順利完成.2、路面基層本分項工程包括素土夯實、２00厚１2%灰土、180厚水泥穩(wěn)定碎石基層施工,計劃于2013年5月3開工，201３年５月25日完工.具體工程進度安排見“施工總進度計劃橫道圖"。3、路面鋪筑本分項工程按通知要求初擬于201３年5月25日開始施工,2013年6月3日完工。具體工程進度安排見“施工總進度計劃橫道圖”。四、工程項目的施工方法１、路基整修主要進行路堤和路塹邊坡的修整，使其達到符合圖紙規(guī)定的線性、縱坡、過坡和路基斷面等。（1)、恢復(fù)各項標(biāo)樁,檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡以及相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理核查與批準后動工。（2）、土質(zhì)路基用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡,不得在邊坡上以土貼補。(3)、土質(zhì)路基達到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。（9)、路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除。(10）、路基完成至驗收前，及時填補維修損毀處，保持排水設(shè)施完好，及時清除雜物。２、灰土基層施工所用土先打碎過篩（２0mm方孔）集中堆放,集中拌合,按需要量將土和石灰按12%的配比進行摻配,摻配時土應(yīng)保持適合的含水量，摻配后過篩（20ｍm方孔）至顏色均勻一至為止.人工鋪攤時，應(yīng)選用６—8T壓路機碾壓，灰土初步穩(wěn)定，找補整形后,方可用重型壓路機碾壓.石灰活成后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護,保持濕潤，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。碾壓好的灰土應(yīng)用環(huán)刀取樣,以檢測灰土的壓實系數(shù)。碾壓前先做灰土擊實，測出最大干密度，最佳含水率。3、水泥穩(wěn)定碎石施工水泥穩(wěn)定碎石混合料采用路拌法拌和施工，橫向全幅鋪筑，縱向以１0０ｍ長分段流水作業(yè),水泥穩(wěn)定碎石基層厚180cm厚一層鋪筑。①底基層清理及驗收:水泥穩(wěn)定碎石層施工前，人工將下承層表面的浮土、石碴、雜物清理干凈,并報請監(jiān)理工程師驗收合格.以上工作完畢后，用灑水車均勻灑水濕潤,并用壓路機不開振動而靜碾以平整.②測量放樣：施工放樣,恢復(fù)中線。每1０m設(shè)一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置加密控制樁。根據(jù)試驗路段得出的混合料的松鋪系數(shù)，在控制樁上標(biāo)出混合料的松鋪厚度控制基準點，用施工線將這些控制基準點連接而成控制面，以保證碾壓密實后高程符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。③拌和：經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后，水泥穩(wěn)定碎石基層混合料在穩(wěn)定土拌和站進行集中拌和。在穩(wěn)定土拌和站，組織試驗人員做ＥDTA滴定試驗以嚴格控制拌和時水泥含量，做篩分以控制混合料的配合比.同時混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量0.5%~1%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。④運輸和攤鋪：拌和好的混合料用１5ｔ自卸汽車運至施工路段，均勻堆放在墊層或挖方路基上,用平地機攤鋪整型，人工輔助刮出路拱。攤鋪料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3~4小時.⑤碾壓：混合料整型后立即用振動壓路機進行碾壓。先進行2~３遍靜力碾壓,繼而用振動壓路機復(fù)壓成型。振動碾壓過程中,直道路基上由路中心向兩側(cè)振動碾壓,總碾壓遍數(shù)為６～10遍(具體由碾壓遍數(shù)試驗路段確定)，直至表面無明顯輪跡。在碾壓過程中若出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象,須立即停碾，待重新翻拌平整后再壓。碾壓需達到按重型擊實試驗法要求壓實度9８％成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。⑥接縫處理a、兩作業(yè)段的銜接處,進行搭接拌合。前段留5～8ｍ不進行碾壓，后段施工時,前段留下未壓部分與后段一起拌合整平后進行碾壓。b、兩天之間的工作縫，在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土側(cè)挖一條寬約３0cm的槽(此槽應(yīng)與路的中線垂直，靠穩(wěn)定土的面應(yīng)切成直線，且垂直向下),直挖到底基層頂面。將兩根方木（長度為水泥穩(wěn)定土層寬的一半,厚度與其壓實厚度相同。)放在槽內(nèi),并緊靠著已完成的穩(wěn)定土，以保護其邊緣,避免第二天工作時機械破壞.用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。第二天，除去方木，清除素土，灑水泥漿以濕拌工作縫,用混合料回填,繼續(xù)下段施工。⑦養(yǎng)護:水泥穩(wěn)定碎石混合料鋪筑碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，立即進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護期不得少于7天,并始終保持表面處于潤濕狀態(tài),養(yǎng)護期間嚴禁重型車輛進場.c、取樣試驗與質(zhì)檢⑴混合料的組成設(shè)計嚴格按照招標(biāo)設(shè)計文件、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTＪ-0３4—9３)、《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JＴJ０5７-94)及其它有關(guān)規(guī)范規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進行控制。⑵試驗①用于基層、底基層的原材料均按照標(biāo)書文件技術(shù)條款進行標(biāo)準試驗。②混合料按設(shè)計摻配后，進行重型擊實試驗、承載比試驗及無側(cè)限抗壓強度試驗.⑶水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計考慮氣候、水文條件等因素,并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTＪ057—94）規(guī)定進行試驗，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量.在需要改善土的顆粒組成時,同時確定摻加料的批例.工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，根據(jù)拌和方法不同,最多不超過0.5％-1。0％,并報請監(jiān)理工程師的批準后實施.每一作業(yè)段每天均隨機取樣1次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057－94）標(biāo)準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTＪ０59—9５）規(guī)定進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過２０00ｍ２檢查6次以上,結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。d、質(zhì)量控制措施⑴水泥穩(wěn)定碎石拌和站設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后,方可進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試,使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求.⑵運輸混合料的車輛注意裝載均勻,及時將混合料運至現(xiàn)場。⑶當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中加覆蓋，以防水分蒸發(fā)。⑷混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度攤鋪均勻.⑸攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量０．5％～１。0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失.⑹先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實,在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層.⑺混合料的碾壓程序按試驗路段確認的方法施工.⑻碾壓過程中，確保表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。⑼嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的段上“調(diào)頭”和急剎車,以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。⑽施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。⑾接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機“調(diào)頭"，嚴格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(ＪTJ034—9３)的規(guī)定處理。⑿養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生.養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，報請監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在3０ｋm/ｈ以下，但禁止重型車輛通行。⒀氣候條件工地氣溫低于5℃時,不應(yīng)進行施工.施工時應(yīng)特別注意天氣變化，勿使用水泥和混合料受雨淋.降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料則盡快碾壓密實。４、熱拌瀝青路面施工本工程段為50mm厚中粒式瀝青混凝土，30ｍm厚細粒式瀝青混凝土.1、施工準備（1）檢查驗收：中粒式瀝青混凝土路面施工前，對水泥穩(wěn)定碎石層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡和彎沉值等各檢查項目進行驗收。各檢查項目的原始數(shù)值不得超過施工規(guī)范所規(guī)定值或允許偏差，(超過則作清除，并返工處理直至合格.）并交監(jiān)理工程師認可.（2）施工設(shè)備及人員:檢驗中粒瀝青混凝土路面施工所需機械設(shè)備、試驗檢驗設(shè)備及測量工具等，組織施工所需機械操作手、測量與檢測工、施工管理人員就位。２、施工工藝及方法中粒式瀝青混凝土采用廠拌法施工,橫向全幅鋪筑，縱向以100m長分段流水作業(yè),中粒瀝青混凝土面層厚５0mm.①清理基層在瀝青路面施工前，應(yīng)將路面基層清理及驗收,人工將表面的浮土、石碴、雜物清理干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，若基層整體強度不足,則應(yīng)先予以補強。②瀝青混合料拌制在拌和基地,將規(guī)定級配的礦料和瀝青用拌和機械加熱拌和完畢.③運輸經(jīng)拌和完成的瀝青混凝土采用自卸汽車運輸?shù)綌備伒攸c.運送路途中，為減少熱量散失、防止雨淋和污染環(huán)境，需在混凝土上覆蓋篷布.同時為防止瀝青同車廂的粘結(jié),車廂底板上需涂薄層摻水柴油，其中油水比為1：３.④攤鋪及整形采用攤鋪機械將熱拌瀝青混凝土攤鋪成規(guī)定的路拱橫斷面，并用路刮板刮平，局部不平整處人工修補。⑤碾壓：礦料撒鋪拌和后隨即開始碾壓，由于路中粒瀝青混凝土的塑形較高,故在碾壓時,先用輕型壓路機碾壓為3~4遍(壓路機行駛速度開始為2ｋm/h，以后可以適當(dāng)提高）后改用重型壓路機碾壓3～６遍。碾壓時應(yīng)保持從一側(cè)路緣壓向路中心，碾壓時每次輪跡重疊約30cm.⑥初期養(yǎng)護碾壓結(jié)束后即可開放交通,但應(yīng)禁止車輛快速行駛（不超過20km/ｈ），要控制車輛行駛路線，使路面全幅寬度獲得均勻碾壓，加速路面反油穩(wěn)定成型。對局部反油、松散、麻面等現(xiàn)象應(yīng)及時修補。⑦接縫施工a、縱縫施工對當(dāng)日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊３～5ｃm，所攤鋪得混合料應(yīng)高于相鄰已壓實的路面,以便壓實得到相同的厚度。對不在同一天鋪筑的相鄰車道,在攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面邊緣加以修整，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分要刨除，露出堅硬的邊緣.縫邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青后方可重新攤鋪.縱縫在攤鋪之后立即碾壓,壓路機大部分壓在已鋪好的路面上，僅有１0～15cm寬度壓在新鋪車道上,然后逐漸移動跨過縱縫。b、橫縫施工橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫施工時先沿著已刨齊的縫邊用熱瀝青混凝土覆蓋,以資預(yù)熱，覆蓋厚度約１5cm,待接縫處混合料變軟后,將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪,隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗,并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。３、中粒式瀝青混凝土鋪完以后，鋪3０mｍ厚細粒式瀝青混凝土，工藝同中粒式瀝青混凝土.4、質(zhì)量控制與檢查⑴瀝青混凝土路面施工前,對基層的厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢查.⑵材料檢查1)原材料檢查施工前抽樣瀝青材料的各項技術(shù)標(biāo)準,施工過程中對摻配后的瀝青材料著重檢查摻配后的技術(shù)標(biāo)準.砂石材料著重檢查規(guī)格、形狀、級配組成、含水量與瀝青材料的粘附性等,對礦粉還要檢查其顆粒組成、比重、含水量和親水系數(shù)等。2)施工過程中按照規(guī)范要求,對瀝青混合料中礦料的級配組成、瀝青用量、拌和溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值和剩余空隙率以及瀝青混合料的外觀特征進行檢查。⑶施工質(zhì)量控制隨時對礦料各層鋪撒的數(shù)量、各層瀝青的灑布量、各層瀝青的灑布溫度及均勻度、碾壓程度進行檢查。⑷對路面的標(biāo)高、寬度、厚度、平整度、路拱等外觀鑒定要求要符合設(shè)計及規(guī)范要求.五、施工質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施4。1施工質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格。4.２施工管理體系1、質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置為確保工程目標(biāo)的實現(xiàn)，項目部建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理小組,項目工程師全面負責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理工作。工程質(zhì)量責(zé)任到人，質(zhì)檢員認真檢查、嚴格把關(guān)。隊（組）長帶領(lǐng)本隊（組)施工人員嚴格按規(guī)范操作。質(zhì)量管理小組定期、不定期召開工程質(zhì)量專題會，分析、總結(jié)工程質(zhì)量現(xiàn)狀和存在問題，研究制定改進措施。質(zhì)量檢測程序為：施工班組自檢,工序交接班組互檢,質(zhì)檢員專驗（本方案中簡稱為“三檢制”).質(zhì)檢員驗收合格后,報請監(jiān)理工程師驗收簽證認可后,再進行下道工序施工。2、制定健全質(zhì)量檢查程序為了明確每道工序的質(zhì)量，根據(jù)本工程特點制定了質(zhì)量檢驗程序，明確檢查程序以保證工程施工具追溯性。３、嚴格“三檢制”和“報驗制”按照工程質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行“三檢制”，所有工程報驗單均有施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)負責(zé)人簽字，并實行“報驗制”,做到質(zhì)量管理環(huán)環(huán)相扣。4、根據(jù)公司的質(zhì)量手冊,落實獎罰制度。5、加強人員培訓(xùn)工作。（1）堅持持證上崗制度，特殊工種必須具有經(jīng)勞動部門培訓(xùn)后頒發(fā)上崗證。（２）對其它普通工人或新進場工人在監(jiān)理旁站監(jiān)督下進行現(xiàn)場培訓(xùn)，并及時辦理平安卡。(3）實施層層技術(shù)交底制度:項目部→施工員→施工班組→工人，針對不同工種進行具體交底，交底內(nèi)容明確清晰。（4)質(zhì)量控制制度：根據(jù)質(zhì)量運行體系規(guī)定的各部門和個人職責(zé)進行針對性質(zhì)量控制交底。（5)堅持例會制度:根據(jù)工程實際情況，定期或不定期召開質(zhì)量會議，加強員工質(zhì)量意識.(6）宣傳本工程的重要性，貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針、目標(biāo)，落實質(zhì)量控制的模式和方法。4.3質(zhì)量保證措施4。３.1一般質(zhì)量保證措施為保證本工程質(zhì)量，我公司將采取以下質(zhì)量保證措施:一、貫徹執(zhí)行ISO90０1:2000質(zhì)量保證標(biāo)準，規(guī)范我們的全部質(zhì)量活動,嚴格按我公司程序文件進行施工管理，通過各部門、各崗位人員的質(zhì)量分目標(biāo)的完成,從而確保我公司質(zhì)量方針的貫徹執(zhí)行和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，確保用戶滿意.為了確保該工程的順利施工,貫徹我公司的質(zhì)量方針,實現(xiàn)確定的質(zhì)量目標(biāo)，我們配備了較高素質(zhì)的管理、施工、技術(shù)、安質(zhì)、物質(zhì)、預(yù)算、試驗方面的人員。二、認真審圖，將影響質(zhì)量的問題消滅在施工前.對于本工程的施工重點、難點,施工前除應(yīng)進行書面技術(shù)交底外，還應(yīng)召集主要操作人員開會講解交底內(nèi)容。三、加強對工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控,從材料采購、進場檢驗、施工過程檢查、重點難點的技術(shù)攻關(guān)、特殊工種持證上崗、所用機械設(shè)備的能力鑒定、工序驗收等各個環(huán)節(jié)予以全過程控制，保證工程質(zhì)量。四、在工程施工中，做到防患于未然。加強施工的過程監(jiān)督、檢查，嚴格實行“三檢制",工序交接必須經(jīng)質(zhì)量檢查員的檢驗合格后由有關(guān)人員的簽字方可進行。五、賦予質(zhì)量檢查員質(zhì)量否決權(quán)。實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,對于存在質(zhì)量缺陷較多的施工班組限令整改，否則，要堅決清除出場。六、加強對原材料質(zhì)量的控制。原材料的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量,項目經(jīng)理部要嚴格按照我公司的《采購》程序、《進貨檢驗和試驗》程序及《不合格品的控制》程序執(zhí)行，確保只有檢驗和試驗合格的原材料才能進入下一道工序。原材料、成品、半成品要有出廠合格證和檢測報告等質(zhì)量證明文件，進場后要對需要檢驗和試驗的材料按批量進行有見證試驗,合格后方可使用。七、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料等來改進施工工藝，提高工程質(zhì)量.八、及時收集、整理和編制內(nèi)業(yè)資料，做到資料及時、準確、真實、齊全，建立數(shù)據(jù)庫：１、按國家建設(shè)部的有關(guān)文件要求，做好工程施工全部施工技術(shù)資料和聲像資料的收集和整理工作。2、建立數(shù)據(jù)庫項目應(yīng)在收集整理工程技術(shù)資料的同時,做到將有關(guān)數(shù)據(jù)資料輸入計算機，建立項目的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)庫，以實現(xiàn)技術(shù)資料管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化和規(guī)范化。4。3.2瀝青路面施工質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量控制措施1、瀝青混合料配合比由項目部試驗室會同駐地辦有關(guān)人員,根據(jù)業(yè)主提供的目標(biāo)配合比進行二次篩分試驗和瀝青馬歇爾試驗,以確定生產(chǎn)配合比，并通過試驗路段最終確定標(biāo)準的生產(chǎn)配合比;２、混合料生產(chǎn)時,試驗室指派專人在拌和樓負責(zé)控制骨料溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料拌和時間、出料溫度及有無成團結(jié)塊或出現(xiàn)花白料等,從而確?；旌狭铣鰪S質(zhì)量.當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時及時進行原因分析,并采取相應(yīng)的措施進行調(diào)整；3、從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，采用前、后、中的順序,每卸一斗混合料應(yīng)移動一下位置;4、運輸車運料時，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的措施,以減少混合料的溫度損失?；旌狭线\到施工現(xiàn)場后，由試驗室派專人用紅外線測溫儀或溫度計對混合料表面溫度進行檢測,保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時,予以廢棄；5、瀝青混合料攤鋪時，安排試驗人員對攤鋪溫度和碾壓溫度進行檢測，施工員則隨時檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測量員用水準儀隨時檢測攤鋪混合料的高程。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時,及時進行調(diào)整或處理，確保施工質(zhì)量；6、瀝青混合料碾壓嚴格按施工技術(shù)交底要求進行，包括壓路機的碾壓順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓時機、碾壓遍數(shù)等，都應(yīng)嚴格按要求進行；７、每天施工時,從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，頻率為每臺拌和機1次或2次/日,以評價當(dāng)天施工的混合料是否符合要求.二、質(zhì)量控制標(biāo)準瀝青混凝土面層驗收質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，詳見下表。瀝青混凝土面層驗收實測項目技術(shù)指標(biāo)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路１壓實度(％)96（９8＊)按《評標(biāo)》附錄B檢查每２０0ｍ每車道1處202平整度σ(㎜)IRＩ（m/km）２0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每10０m計算IRI或σ153彎沉值（0．01mm）≤１9按《評標(biāo)》附錄I檢查１54抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每2００m測1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)10構(gòu)造深度砂鋪法:每200m測１處５厚度代表值總厚度＋10；－5按《評標(biāo)》附錄H檢查每200ｍ每車道1點2０極值６中線平面偏位（㎜）20全站儀：每２0０ｍ4點５７縱斷高程（㎜)+15水準儀：每20０m4斷面58寬度(㎜）有側(cè)石+20尺量：每200m4處5無側(cè)石不小于設(shè)計值９橫坡（％)+0。3水準儀：每2００m4斷面5注：表內(nèi)壓實度帶*號者按試驗路壓實度為準.壓實度比表列規(guī)定值低一個百分點的檢查點應(yīng)按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分。六、文明施工及環(huán)境保護措施5.1文明施工措施1、做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的