物流管理基礎(chǔ)-考試題

PAGE..《物流管理基礎(chǔ)》課程復(fù)習(xí)資料一、填空題：1.一般來(lái)說(shuō),每公里距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離增加而______。2.運(yùn)輸是創(chuàng)造______效用的主要手段。3.在物流作業(yè)中,______活動(dòng)最頻繁。4.流通加工由______企業(yè)經(jīng)營(yíng)。5.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是物資儲(chǔ)存和______的產(chǎn)業(yè)部門(mén)。1.減少2.空間3.裝卸搬運(yùn)4.物流5.流通6.物流基礎(chǔ)模數(shù)是______mm。7.第三方物流是一種______契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。8.保稅區(qū)內(nèi)的企業(yè)不必要交納______。9.一般規(guī)定,外國(guó)貨物保稅期最長(zhǎng)為_(kāi)_____年。10.新亞歐大陸橋東起我國(guó)______,西至鹿特丹。6.600×4007.長(zhǎng)期8.關(guān)稅9.210.XX11.各國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化必須服從______標(biāo)準(zhǔn)化。12.物流中的"物"既包括有形的實(shí)體也包括______的服務(wù)。13.區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由一些點(diǎn)和______構(gòu)成的。14.采購(gòu)管理工作是______物流的一部分。15.用及時(shí)、準(zhǔn)確的信息代替實(shí)物庫(kù)存是______理論的重要觀點(diǎn)。11.國(guó)際12.無(wú)形13.軸14.供應(yīng)15.供應(yīng)鏈16.配送是______的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。17.______是流通過(guò)程的輔助加工活動(dòng)。18.物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)______予以溝通的。19.生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程,實(shí)際上是物料不停的______過(guò)程。20.供應(yīng)鏈管理源于物流管理,但卻______物流管理。16.商物合一17.流通加工18.信息19.搬運(yùn)20.高于21.______是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。22.供應(yīng)鏈物流是一種在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物流和______的流動(dòng)過(guò)程。23.全球化極大地促進(jìn)了______物流發(fā)展。24.物流______是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。25.決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素是分揀及______。21.集裝22.信息23.全球24.標(biāo)準(zhǔn)化25.配貨26.配送以最______確定送貨路線。27.食品銷(xiāo)售過(guò)程中的冷凍、分選、精制加工屬于______范疇。28.企業(yè)生產(chǎn)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的______性。29.銷(xiāo)售物流是與______活動(dòng)相伴而生的。30.供應(yīng)鏈的目的是追求______的最大利益,而不是單個(gè)成員的最大利益。26.經(jīng)濟(jì)路線27.流通加工28.伴生29.銷(xiāo)售30.整體二、單項(xiàng)選擇題：1.物流可劃分為宏觀物流與微觀物流的角度是[]A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度B.物流服務(wù)對(duì)象角度C.物流活動(dòng)空間范圍角度D.物流活動(dòng)的動(dòng)作主體2.對(duì)于制造企業(yè),物流活動(dòng)主要發(fā)生在[]A.工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間3.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志是[]A.商物分離B.商物合一C.標(biāo)準(zhǔn)化D.電腦技術(shù)4.黑大陸說(shuō)對(duì)于人們認(rèn)識(shí)物流這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象起到的作用是[]A.決定性B.負(fù)面C.啟蒙D.蒙敝5.第一利潤(rùn)源節(jié)省的是[]A.資本B.資源C.勞動(dòng)D.人力6.物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說(shuō)的核心是[]A.降低物流價(jià)格B.降低成本C.增強(qiáng)服務(wù)D.B和C7.特別適合于配置長(zhǎng)距離高價(jià)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)氖荹]A.鐵路B.公路C.水運(yùn)D.航空8.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長(zhǎng),單位重量的[]A.運(yùn)輸成本增加B.運(yùn)輸成本不變C.運(yùn)輸成本下降D.不確定9.海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是[]A.運(yùn)程長(zhǎng),運(yùn)量少B.運(yùn)程長(zhǎng),運(yùn)量大C.運(yùn)程短,運(yùn)量少D.運(yùn)程短,運(yùn)量大10.在存儲(chǔ)合理化的標(biāo)志中,首要的標(biāo)志是[]A.數(shù)量B.質(zhì)量C.時(shí)間D.結(jié)構(gòu)11.物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì),是指物流的〔特征。[]A.復(fù)雜性B.中間層次性C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性D.效益背反12.生產(chǎn)資料供應(yīng)是[]A.供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)B.供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)C.供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)D.供應(yīng)物流與銷(xiāo)售物流的銜接點(diǎn)13.為了預(yù)防不可預(yù)測(cè)的波動(dòng)而在倉(cāng)庫(kù)中經(jīng)常保持的最低庫(kù)存數(shù)量稱(chēng)為[]A.訂購(gòu)批量B.凈需求量C.安全庫(kù)存量D.保險(xiǎn)儲(chǔ)備量14.物流從〔角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。[]A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行B.物流服務(wù)對(duì)象C.物流活動(dòng)空間范圍D.物流活動(dòng)的運(yùn)作主體15.跨國(guó)間的物資、信息和資金流動(dòng)是指[]A.全球物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流16.一般來(lái)說(shuō),發(fā)展中國(guó)家的物流費(fèi)用在銷(xiāo)售額中所占的比例比發(fā)達(dá)國(guó)家[]A.高B.低C.持平D.不確定17.物流的"效益背反"是指物流若干功能的損益[]A.矛盾B.對(duì)立C.協(xié)調(diào)D.一致18.同物不同地不同價(jià)是物流的〔表現(xiàn)。[]A.流通加工效益B.時(shí)間價(jià)值C.空間效用D.搬運(yùn)19.物流冰山說(shuō)"是關(guān)于物流的〔理論。[]A.職能實(shí)現(xiàn)B.作業(yè)程序C.不清楚部分D.成本分析20.實(shí)現(xiàn)"門(mén)到門(mén)"的運(yùn)輸方式是[]A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸21.宏觀物流的主要特點(diǎn)是[]A.綜合性和全局性B.具體性和局部性C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性22.雖然生產(chǎn)物流也創(chuàng)造空間效用、時(shí)間效用,但那是為〔服務(wù)的。[]A.人類(lèi)B.供應(yīng)C.生產(chǎn)D.社會(huì)23.MRPⅡ系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流、資金流以及〔在企業(yè)管理方面的集成。[]A.信息流B.勞動(dòng)力C.生產(chǎn)資料D.勞動(dòng)關(guān)系24.企業(yè)物流相對(duì)于產(chǎn)出的是[]A.銷(xiāo)售物流或輸出物流B.生產(chǎn)物流或轉(zhuǎn)換物流C.供應(yīng)物流或輸入物流D.回收物流或廢棄物流25.第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)〔的產(chǎn)物。[]A.承包B.外包C.發(fā)展D.租賃26.物流冰山說(shuō)是指物流成本的[]A.真實(shí)性B.相似性C.隱匿性D.公開(kāi)性27.第三利潤(rùn)源是節(jié)省是[]A.資本B.資源C.勞動(dòng)力D.物流成本28.流通加工是對(duì)商品在〔域的完善和補(bǔ)充。[]A.流通領(lǐng)域B.生產(chǎn)領(lǐng)域C.再生產(chǎn)中D.銷(xiāo)售領(lǐng)域29.生產(chǎn)季節(jié)性商品企業(yè)采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備商品以調(diào)節(jié)旺季市場(chǎng)大量需求的方法,這種儲(chǔ)備克服了[]A.市場(chǎng)間隔B.時(shí)間間隔C.空間間隔D.產(chǎn)品間隔30.客戶(hù)服務(wù)是衡量物流系統(tǒng)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的[]A.經(jīng)濟(jì)效益B.市場(chǎng)份額C.客戶(hù)滿(mǎn)意度D.成本花費(fèi)31.供應(yīng)鏈交易系統(tǒng)是[]A.供應(yīng)鏈買(mǎi)賣(mài)雙方合同B.一般商業(yè)交易系統(tǒng)C.電子商務(wù)系統(tǒng)D.網(wǎng)上付款32.北美自由貿(mào)易區(qū)的英文縮寫(xiě)為[]A.NARAB.NABAC.NBCAD.NNCA33.一般而言,國(guó)際物流比國(guó)內(nèi)物流響應(yīng)時(shí)間[]A.更短B.更長(zhǎng)C.相差無(wú)幾D.不確定34.已被許多人公認(rèn)的既是商流又是物流的作業(yè)是[]A.贈(zèng)送B.發(fā)送C.配送D.運(yùn)送35.物流可劃分為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和區(qū)域物流,其劃分角度是[]A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度B.物流服務(wù)對(duì)象角度C.物流活動(dòng)空間范圍角度D.物流活動(dòng)的動(dòng)作主體36.物流系統(tǒng)中某一項(xiàng)活動(dòng)得到優(yōu)化將會(huì)使系統(tǒng)中的另一活動(dòng)相應(yīng)劣化,甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱(chēng)為物流的[]A.效益背反B.復(fù)雜性C.動(dòng)態(tài)性D.系統(tǒng)性37.對(duì)于批發(fā)商,物流活動(dòng)主要發(fā)生在[]A.工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間38.通過(guò)〔方式可以滿(mǎn)足生產(chǎn)企業(yè)"零庫(kù)存"生產(chǎn)的要求。[]A.上門(mén)供貨B.提前供貨C.延時(shí)供貨D.準(zhǔn)時(shí)供貨39.跨國(guó)公司在發(fā)展中國(guó)家設(shè)立基地在全球銷(xiāo)售,這體現(xiàn)了物流[]A.時(shí)間效用B.空間價(jià)值C.全球性D.壟斷性40."物流冰山說(shuō)"指[]A.物流成本可縮性大B.物流的不確定性C.物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域,也是物流潛力所在D.物流成本無(wú)法測(cè)算41.在物流領(lǐng)域采取的如直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、實(shí)行按專(zhuān)門(mén)線路配送等管理技術(shù)手段,其實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是[]A.速度經(jīng)濟(jì)B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)42.物流可劃分為社會(huì)物流與企業(yè)物流,其劃分的角度是[]A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度B.物流服務(wù)對(duì)象角度C.物流活動(dòng)空間范圍角度D.物流活動(dòng)的動(dòng)作主體43.物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視,按時(shí)間序列排為[]A.第一個(gè)利潤(rùn)源B.第二個(gè)利潤(rùn)源C.第三個(gè)利潤(rùn)源D.第四個(gè)利潤(rùn)源44.第二利潤(rùn)源節(jié)省的是[]A.資本B.人力資源C.勞動(dòng)對(duì)象D.資源45.解決物流效益背反的同一語(yǔ)是[]A.尋求運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化B.尋求物流系統(tǒng)成本最低C.尋求物流系統(tǒng)最優(yōu)化D.尋求物流系統(tǒng)路徑最短46.創(chuàng)造物流時(shí)間價(jià)值的職能是[]A.保管B.運(yùn)輸C.包裝D.加工47.物流冰山中的水下部分是物流的[]A.總成本B.成本節(jié)省C.外付成本D.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流成本48.采購(gòu)屬于企業(yè)價(jià)值鏈中的[]A.基本活動(dòng)B.輔助活動(dòng)C.重要活動(dòng)D.次要活動(dòng)49.公路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì)是[]A.成本低B.速度快C.大批量運(yùn)輸D.靈活50.生產(chǎn)儲(chǔ)備一般采取的形式是[]A.庫(kù)存B.儲(chǔ)備C.外供D.零庫(kù)存51.現(xiàn)代物流服務(wù)功能是[]A.單一的B.多樣化的C.靈活的D.全方位的52.集裝與國(guó)際物流的配合性中最重要因素是[]A.與國(guó)際海運(yùn)集裝箱接軌B.與國(guó)際鐵路集裝箱接軌C.與國(guó)際空運(yùn)集裝箱接軌D.與國(guó)際管道運(yùn)輸接軌53.物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的[]A.集合體B.組合C.結(jié)合D.整合54.運(yùn)輸合理化的最基本因素是[]A.運(yùn)輸時(shí)間B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸成本55.倉(cāng)庫(kù)在物流系統(tǒng)中承擔(dān)物流的功能是[]A.裝卸B.包裝C.流通加工D.保管56.現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在是[]A.物流信息B.標(biāo)準(zhǔn)化C.物流軟件系統(tǒng)D.EDI57.采購(gòu)決策基于[]A.自身需求和外部供給B.價(jià)格C.需求的迫切程度D.自我流動(dòng)資金58.倉(cāng)庫(kù)配送的規(guī)模[]A.較小,專(zhuān)業(yè)性較差B.較大C.專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)D.適度59.流通加工與制造加工相比[]A.組織形式一樣B.作業(yè)方式相同C.簡(jiǎn)單D.考核標(biāo)準(zhǔn)不同60.反映一種活動(dòng)發(fā)生后在有關(guān)系統(tǒng)中傳遞的快捷程度,是物流信息管理合理化的〔原則。[]A.及時(shí)性B.精確性C.靈活性D.廣泛性三、多項(xiàng)選擇題：1.空間效用有以下〔具體形式。[]A.從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所B.從分散需求場(chǎng)所流入集中生產(chǎn)場(chǎng)所C.從高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所D.從低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所E.從需求地向非需求地移動(dòng)2.物流中心在形成發(fā)展過(guò)程有以下〔的特點(diǎn)。[]A.人力資源迅速聚集B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成C.交通便利D.資金迅速聚集E.本地居民大量遷移3.與商流相比,物流的特點(diǎn)是[]A.費(fèi)人B.費(fèi)事C.費(fèi)時(shí)D.費(fèi)成本E.什么都不費(fèi)4.第三利潤(rùn)源理論是基于〔的認(rèn)識(shí)。[]A.物流是可以完全從流通中分化出來(lái),自成一體B.物流可以成為"利潤(rùn)中心"型的獨(dú)立系統(tǒng)C.可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)D.可以?xún)?yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行E.物流能夠解決企業(yè)發(fā)展中的絕大數(shù)問(wèn)題5.儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志為[]A.質(zhì)量標(biāo)志與數(shù)量標(biāo)志B.時(shí)間標(biāo)志C.價(jià)格標(biāo)志D.結(jié)構(gòu)標(biāo)志E.分布標(biāo)志6.基本MRP的依據(jù)是[]A.次生產(chǎn)計(jì)劃B.主生產(chǎn)計(jì)劃C.物料清單D.庫(kù)存信息E.運(yùn)輸信息7.主要的物流活動(dòng)在企業(yè)〔階段發(fā)生。[]A.投入B.轉(zhuǎn)換C.產(chǎn)出D.策劃設(shè)立E.咨詢(xún)8.供應(yīng)鏈管理可分為[]A.技術(shù)領(lǐng)域B.職能領(lǐng)域C.輔助領(lǐng)域D.管理領(lǐng)域E.外協(xié)領(lǐng)域9.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)〔實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸。[]A.一次談判B.一次托運(yùn)C.一次記費(fèi)D.一份單據(jù)E.一次保險(xiǎn)10.全球物流活動(dòng)涉及的貿(mào)易合同和文件包括[]A.運(yùn)輸B.報(bào)關(guān)C.保險(xiǎn)D.結(jié)算E.匯兌11.JIT方式的特點(diǎn)是[]A.按照要求把物品配送到指定的地點(diǎn)B.不多送也不少送C.不早送也不晚送D.所送品種個(gè)個(gè)保證質(zhì)量E.有較多廢品12.與物流相比,商流的特點(diǎn)是[]A.靈活B.機(jī)動(dòng)C.活躍D.相對(duì)成本低E.相對(duì)成本高13.主要的貨物運(yùn)輸方式為[]A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.海洋運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸E.管道運(yùn)輸14.裝卸合理化的主要目標(biāo)是[]A.盡量少裝卸B.防止無(wú)效裝卸C.節(jié)省時(shí)間D.節(jié)約勞動(dòng)力E.降低裝卸成本15.物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以劃分成多種不同的類(lèi)型,例如[]A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟(jì)B.線路通過(guò)密度經(jīng)濟(jì)C.載運(yùn)工具能力經(jīng)濟(jì)D.運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)E.港站投資經(jīng)濟(jì)16.從物流活動(dòng)的動(dòng)作主體可將其劃分為[]A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流E.企業(yè)物流17.運(yùn)輸革命給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的積極影響包括[]A.為工業(yè)運(yùn)來(lái)了較遠(yuǎn)地方的廉價(jià)原料B.不斷為工業(yè)開(kāi)拓遠(yuǎn)方市場(chǎng)C.擴(kuò)大市場(chǎng)范圍D.改變資源的配置E.環(huán)境污染18.人類(lèi)歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域分別是[]A.資源領(lǐng)域B.人力領(lǐng)域C.知識(shí)領(lǐng)域D.經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域E.政治領(lǐng)域19.物流系統(tǒng)的功能要素有[]A.包裝與流通加工B.裝卸搬運(yùn)和保管C.運(yùn)輸與配送D.物流信息E.原材料采掘20.包裝的作用有[]A.保護(hù)商品B.方便物流C.改變商品外形D.促進(jìn)銷(xiāo)售E.便利消費(fèi)21.供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐活動(dòng)主要包括[]A.一體化行為B.合作C.共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)D.共享收益E.流程的分離22.全球物流的發(fā)展背景是[]A.信息技術(shù)的迅猛發(fā)展B.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣C.跨國(guó)公司的全球化擴(kuò)張D.經(jīng)濟(jì)全球化E.全球貿(mào)易一體化23.全球物流活動(dòng)的典型特征是[]A.國(guó)際性B.復(fù)雜性C.風(fēng)險(xiǎn)性D.響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)E.訂單完整性要求更高24.運(yùn)輸是一個(gè)多維性質(zhì)的問(wèn)題,在〔等各個(gè)尺度上都很重要。[]A.經(jīng)濟(jì)B.社會(huì)C.政治D.哲學(xué)E.數(shù)學(xué)25.對(duì)物流的認(rèn)識(shí)有下列理論[]A.商物分離B.黑大陸說(shuō)C.物流冰山說(shuō)D.第三利潤(rùn)源E.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說(shuō)26.時(shí)間效用通過(guò)物流獲得的形式有[]A.縮短時(shí)間B.彌補(bǔ)時(shí)間C.延長(zhǎng)時(shí)間D.改變時(shí)間E.停止時(shí)間27.現(xiàn)代物流業(yè)的前向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)〔的誘導(dǎo)作用。[]A.新技術(shù)B.新原料C.新能源D.新裝備E.新思想28.良好的存貨管理要求做到[]A.客戶(hù)細(xì)分B.產(chǎn)品要求恰當(dāng)C.運(yùn)輸一體化D.存貨周期合理E.存貨商品的保養(yǎng)29.裝卸作業(yè)的類(lèi)別分為[]A.裝貨卸貨作業(yè)B.搬運(yùn)移送作業(yè)C.放置取出作業(yè)D.配貨作業(yè)E.安置保管30.采購(gòu)合理化包括[]A.適量采購(gòu)和適時(shí)采購(gòu)B.適度地區(qū)采購(gòu)C.選擇正確供應(yīng)商D.正確采購(gòu)方法E.適價(jià)采購(gòu)四、判斷題:1.物流的流通加工不可以取代正常的生產(chǎn)加工活動(dòng)。A2.物流中心也被人們稱(chēng)作物流園區(qū)。B3.現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的重要特征是基于Internet網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用。A4.訂貨點(diǎn)法適用于獨(dú)立需求物資。A5.企業(yè)物流可分成回收物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流等不同類(lèi)別。A6.采購(gòu)工作是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。B7.供應(yīng)鏈有時(shí)也被稱(chēng)為價(jià)值鏈。A8.全球物流也稱(chēng)為國(guó)際物流。A9.利用第三方物流可以降低物流成本。A10.微觀物流研究的主要特點(diǎn)是具體性和局部性。A11.從物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可將其劃分為社會(huì)物流與企業(yè)物流。B12.對(duì)于一個(gè)制造企業(yè),物流活動(dòng)主要發(fā)生在工廠和倉(cāng)儲(chǔ)之間。A13.物流活動(dòng)追求的及時(shí)性就是快速性。B14.商流的特點(diǎn)是：費(fèi)人、費(fèi)事、費(fèi)成本。B15.第二利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象。B16.企業(yè)生產(chǎn)物流與社會(huì)物流相同。B17.物流就是供應(yīng)鏈管理。B18.庫(kù)存管理工作是物流供應(yīng)的重要部分。19.物流的特點(diǎn)是：靈活、機(jī)動(dòng)、活躍、相對(duì)成本低。B20.物料處理、倉(cāng)儲(chǔ)和交通被組成在一起,形成實(shí)體配送。22.對(duì)于一個(gè)批發(fā)商,物流活動(dòng)主要發(fā)生在它與配送中心之間。A23.我國(guó)的一些學(xué)者認(rèn)為,特定條件下,物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱。A24.資源領(lǐng)域習(xí)慣上被稱(chēng)為"第二利潤(rùn)源"。B25."物流是一片森林而非一棵棵樹(shù)木"。A26.物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。A27.運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。A28.物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。A29.集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。B30.物流成本指的是在物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的成本。A五、名詞解釋?zhuān)?.綠色物流：是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。2.配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)客戶(hù)要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。3.保稅區(qū)：又稱(chēng)保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū),它是海關(guān)所設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的,受海關(guān)監(jiān)督的特定地區(qū)和倉(cāng)庫(kù)。4.供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過(guò)程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶(hù)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。5.微觀物流：指消費(fèi)者、生產(chǎn)者所從事的實(shí)際的具體物流活動(dòng)。6.物流信息：是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。7.物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。8.物流聯(lián)盟：指的是兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流經(jīng)營(yíng)實(shí)體組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作。9.商流：在商品流通中,消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過(guò)程。10.流通加工：根據(jù)客戶(hù)的需要,在流通過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)〔如包裝、分割、計(jì)量、分揀等的總稱(chēng)。11.逆向物流：又稱(chēng)反向物流,指物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。12.供應(yīng)鏈管理：是對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。六、簡(jiǎn)答題：1.運(yùn)輸合理化的有效措施包括哪些內(nèi)容？2.國(guó)際集裝箱交接的責(zé)任。3.合理組織回收物流有什么意義？4.簡(jiǎn)述《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的十大任務(wù)。5.簡(jiǎn)述物流園區(qū)的主要功能。6.簡(jiǎn)述區(qū)域物流的含義。..參考答案二、單項(xiàng)選擇題：1.A2.A3.A4.C5.C6.D7.D8.C9.B10.B11.C12.A13.C14.D15.A16.A17.A18.C19.D20.A21.A22.C23.A24.A25.B26.C27.D28.A29.B30.C31.C32.A33.B34.C35.C36.A37.B38.D39.B40.C41.A42.B43.C44.B45.C46.A47.D48.B49.D50.A51.D52.A53.A54.C55.D56.A57.A58.A59.C60.A三、多項(xiàng)選擇題：1.ABD2.ABD3.ABD4.ABCD5.ABDE6.BCD7.ABC8.BC9.BCDE10.ABCD11.ABCD12.ABCD13.ABCDE14.CDE15.ABCD16.ABCD17.ABCD18.AB19.ABCD20.ABDE21.ABCD22.ABCD23.AB