動(dòng)車組機(jī)械師（地勤）技師題庫國鐵集團(tuán)題庫(MTB)

動(dòng)車組機(jī)械師（地勤）技師題庫（國鐵集團(tuán)題庫）（MTB）

一、單選題

1.動(dòng)車組實(shí)行計(jì)劃性預(yù)防修的檢修體制,分為（）修程。

A、二級(jí)

B、三級(jí)

G四級(jí)

D、五級(jí)

答案：D

2.CR400AF型動(dòng)車組全列車分為2個(gè)動(dòng)力單元，每（）節(jié)車廂作為一個(gè)單元

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

3.CRH5型動(dòng)車組地板由（）制成。

A、玻璃纖維

B、木材

C、塑膠

D、泡沫芯材

答案：D

4.愛崗敬業(yè)是指（）。

A、市場經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng),再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜

B、即便在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行'愛一行、專一行”

C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)

答案：B

5.在緊急模式下，CRH1型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)供電由（）提供。

A、應(yīng)急電源逆變器

B、輔助變流器

C、蓄電池

D、緊急電源

答案：A

6.CRH380B動(dòng)車組啟用回送模式時(shí)，要打開截?cái)嗳T（）。

A、L14

B、H29

C、B15

D、Z30

答案：D

7.CR400AF型動(dòng)車組動(dòng)車組車輛間設(shè)內(nèi)風(fēng)擋，為（）雙包折棚包車鉤結(jié)構(gòu)。

A、固定式

B、多體式

C、分體式

D、一體式

答案：D

8.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組停放制動(dòng)夾鉗裝置停放夾緊力為（）kN/每夾鉗，能滿足動(dòng)

車組在千分之二十線路坡道上停放。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

9.CR400AF手動(dòng)開關(guān)頭罩時(shí)隨車機(jī)械師使用的六角棘輪扳手為。

A、SW18

B、SW17

GSW16

D、SW14

答案:A

10.CRH1動(dòng)車組的邊門置于本地控制操作后,正確的說法是（）。

A、無法由司機(jī)室集控控制

B、該門處于隔離狀態(tài)

C、仍然可以通過按下門頁的開門按鈕操作

D、該門的故障顯示燈將會(huì)亮

答案：A

11.CRH5型動(dòng)車組不具有IGBT的是（）。

A、四象限整流器

B、牽引逆變器

C、制動(dòng)斬波器

D、TV傳感器

答案：D

12.CRH2型動(dòng)車組客室照明燈使用（）光源。

A、LED

B、疝氣燈

C、白熾燈

D、激光

答案:A

13.作業(yè)指導(dǎo)書所描述的對(duì)象主要是過程作業(yè)，包括0、采購、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)

等過程。

A、創(chuàng)造

B、設(shè)計(jì)

C、生產(chǎn)

D、以上均不對(duì)

答案：B

14.對(duì)CRH1型動(dòng)車組主變壓器油泵進(jìn)行檢查時(shí),如果油泵無法工作,則嘗試使用（）

軟件強(qiáng)行啟動(dòng)油泵。

A、ST03A

B、M0NA

GDCU-TERM

D、ST02A

答案：C

15.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組停放制動(dòng)夾鉗裝置緩解壓力值為()kPa。

A、450

B、500

C、550

D、600

答案：c

16.對(duì)于鐵路職工來說,愛護(hù)鐵路一切設(shè)施.不僅包含愛護(hù)()的含義,而且是自身

職業(yè)行為應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。

A、環(huán)境設(shè)施

B、公共財(cái)物

C、勞動(dòng)工具

D、自身安全

答案：B

17.CRH5型動(dòng)車組當(dāng)繼電器41K02得電時(shí)()啟動(dòng)。

A、半燈

B、全燈

C、應(yīng)急照明

D、應(yīng)急通風(fēng)

答案：B

18.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF主體結(jié)構(gòu)同CRH380A,兩軸無搖枕結(jié)構(gòu)，0,沿用H型

焊接構(gòu)架、單牽引拉桿、盤型制動(dòng)等成熟結(jié)構(gòu)。

A、LMA踏面

B、LMB踏面

C、XP55

D、XP66

答案:A

19.動(dòng)車組。系統(tǒng)由輔助變流器、蓄電池、充電機(jī)等組成。

A、輔助電氣系統(tǒng)

B、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)

C、網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控系統(tǒng)

D、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)

答案：A

20.CR400AF型動(dòng)車組司機(jī)室前窗玻璃密封失效限速（）。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：C

21.最小短路電流是指（）。

A、最小運(yùn)行方式下的三相短路電流

B、最大運(yùn)行方式下的兩相短路電流

C、最小運(yùn)行方式下的兩相短路電流

D、最大運(yùn)行方式下的三相短路電流

答案：C

22.廉潔自律、秉公辦事為鐵路職工提出了正確使用（）的基本原則。

A、職業(yè)權(quán)利

B、職務(wù)條件

C、職業(yè)特點(diǎn)

D、工作方法

答案：A

23.當(dāng)動(dòng)車組連續(xù)通過同一樞紐地區(qū)多個(gè)TEDS探測站（探測站間隔小于100公里）

時(shí)，可只進(jìn)行（）TEDS分析作業(yè)。

A、一次

B、兩次

G三次

D、四次

答案：A

24.CRH1A型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)諧波濾波器熔斷器位于()內(nèi)。

A、MCM

B、ACM

C、LCM

D、主變壓器

答案：D

25.CRH2動(dòng)車組上裝用雙向()型橡膠緩沖器，該型號(hào)緩沖器為目前較為獨(dú)有的初

壓力為零的橡膠緩沖器。

A、V

B、X

C、Y

D、W

答案：D

26.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)由蓄電池供電,逆變器可將直流24V轉(zhuǎn)換成3相交流()

的交流電,以便驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的蒸發(fā)器送風(fēng)機(jī)電機(jī)。

A、80V

B、132V

C、220V

D、380V

答案：B

27.基爾霍夫第一定律是指()。

A、回路電壓定律

B、節(jié)點(diǎn)電流定律

C、回路電流定律

D、電阻定律

答案：B

28.CRH1A型動(dòng)車牽引電機(jī)軸承油潤的周期為()天。

A、15

B、30

C、60

D、90

答案：c

29.CR400AF型動(dòng)車組供風(fēng)單元加熱功能，當(dāng)環(huán)境溫度低于7±()℃時(shí)，干燥器

中的加熱器開始加熱，高于22±()匕時(shí)停止加熱。

A、2,2

B、2,3

C、3,3

D、3,2

答案：C

30.CRH2A統(tǒng)型車車輪直徑原型為()。

A、①790mm

B、①835mm

C、①860mm

D、①915mm

答案：C

31.培訓(xùn)講義編寫的特色性是指()。

A、培訓(xùn)講義內(nèi)容主要圍繞鐵路行業(yè)現(xiàn)有的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),具有較強(qiáng)的可操作性，

重點(diǎn)編寫操作步驟'方法、要點(diǎn)等，既立足行業(yè)發(fā)展，又滿足職工技能需要。

B、培訓(xùn)講義內(nèi)容充分反映該職業(yè)新技術(shù)、新材料和新設(shè)備在生產(chǎn)中的應(yīng)用，具有

符合實(shí)際的先進(jìn)性,反映新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝'新方法。

C、主要針對(duì)生產(chǎn)技術(shù)人員和一線職工的培訓(xùn)，內(nèi)容力求通俗易懂,深入淺出，操作

性強(qiáng)。

D、培訓(xùn)講義要反映鐵路行業(yè)具有特色的設(shè)備以及先進(jìn)技術(shù)。

答案：D

32.CRH1A動(dòng)車組Me車的電茶爐水箱位于()。

A、邊門立柱旁

B、車頂部

GATP柜內(nèi)

D、底架U5區(qū)

答案：c

33.()是ATP裝置的核心部分。

A、通訊網(wǎng)絡(luò)

B、控制電源

C、通訊主機(jī)

D、安全計(jì)算機(jī)

答案：D

34.CRH1A時(shí)速200km/h動(dòng)車組空調(diào)數(shù)字控制器FPC08安裝在()。

A、K1柜

B、K2柜

C、司機(jī)室車頂空調(diào)控制柜

D、客室空調(diào)控制面板柜

答案：D

35.CRH2A動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架排障器高度為()。

A、20-22mm

B、20-25mm

C\20-28nlm

D、20-30mm

答案：D

36.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)車軸速度跟隨車速開始減少時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中繼閥

與制動(dòng)缸的連接。

A、逐漸導(dǎo)通

B、逐漸阻斷

C、快速導(dǎo)通

D、快速阻斷

答案：B

37.CRH1A動(dòng)車組輔助變流系統(tǒng)的三相濾波器由0構(gòu)成。

A、三相電流互感器和三相電容器

B、三相電感器和三相電容器

C、三相電壓互感器和三相電流互感器

D、三相電阻器和三相電容器

答案：B

38.人民鐵路職業(yè)道德不具備()作用。

A、調(diào)節(jié)

B、教育

C、激勵(lì)

D、抵制

答案：D

39.下列裝置不屬于CRH1型動(dòng)車組Md車A轉(zhuǎn)向架的是()。

A、ATP速度傳感器

B、接地電刷

C、WSP速度傳感器

D、BTM天線

答案：D

40.客室HVAC的新風(fēng)風(fēng)門在正常工作模式下處于0狀態(tài)。

A、打開

B、關(guān)閉

C、根據(jù)UIC553調(diào)整模式

D、中間

答案：C

41.培訓(xùn)講義的編審機(jī)構(gòu)中()主要負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、審定和出版工作。

A、編寫專家組

B、編審委員會(huì)

C、評(píng)審專家組

D、相關(guān)技術(shù)人員

答案：B

42.CRH380B動(dòng)車組軸箱彈簧為()。

A、雙螺旋鋼簧

B、單螺旋鋼簧

C、板鋼簧

D、錐形鋼簧

答案：A

43.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)單元的功能部件不包括()。

A、夾鉗杠桿

B、間隙調(diào)整器

C、停放制動(dòng)缸

D、閘片托

答案：C

44.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)控制板部件K壓力傳感器作用()

A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力

B、將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

D、將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

答案：D

45.《CRH1型動(dòng)車組專項(xiàng)修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定，對(duì)牽引齒輪箱油位檢查時(shí)，必須

在列車處于靜止?fàn)顟B(tài)至少()分鐘后進(jìn)行

A、10

B、25

C、20

D、15

答案：C

46.()是電力電子電路中出現(xiàn)最早的一種,它的作用是將交流電能變?yōu)橹绷麟娔?/p>

供給直流用電設(shè)備。

A、逆變電路

B、整流電路

C、斬波電路

D、變壓器

答案：B

47.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF可通過車輛()設(shè)備界面可對(duì)牽引變流器、牽引逆

變器、輔助逆變器進(jìn)行切除與切除恢復(fù)操作。

A、乘務(wù)室顯示屏

B、TD顯示屏

C、MON顯示屏

D、HMI顯示屏

答案：D

48.PWM控制就是對(duì)脈沖的()進(jìn)行調(diào)制的技術(shù),即通過對(duì)一系列脈沖的寬度進(jìn)行

調(diào)制,來等效地獲得所需要波形。

A、長度

B、高度

C、寬度

D、厚度

答案：C

49.以德治國與依法治國的關(guān)系是0。

A、依法治國比以德治國更為重要

B、以德治國比依法治國更為重要

C、德治是目的，法治是手段

D、以德治國與依法治國是相輔相成，相互促進(jìn)

答案：D

50.CRH1型動(dòng)車組DCU/L表示()。

A、LCM驅(qū)動(dòng)控制單元

B、ACM驅(qū)動(dòng)控制單元

C、MCM驅(qū)動(dòng)控制單元

D、控制蓄電池充電機(jī)模塊

答案：A

51.Powerpoint的()可以讓用戶查看整個(gè)演示文稿的主要構(gòu)想。

A、普通視圖

B、幻燈片視圖

C、備注頁視圖

D、大綱視圖

答案：D

52.臨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車組修竣后，上線運(yùn)營前須進(jìn)行()。

A、一級(jí)檢修

B、二級(jí)檢修

C、專項(xiàng)修

D、臨修

答案：A

53.CRH1A動(dòng)車組列車診斷系統(tǒng)中央控制單元簡稱。。

A、TCCCU

B、TDSCCU

GATPCCU

D、PCUCCU

答案：B

54.PWM控制的基本原理()原理,是PWM控制技術(shù)的重要理論基礎(chǔ)。

A、脈沖寬度不變，周期可調(diào)

B、變壓器

C、脈沖寬度和周期都可以調(diào)

D、面積等效

答案：D

55.動(dòng)車組中()傳動(dòng)并采用異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)是高速列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展主流。

A、交一直一交

B、交一直

C、直一交一直

D、直-交

答案：A

56.CRH1A型動(dòng)車組過渡車鉤置于MC車車輛左側(cè)()區(qū)內(nèi)。

A、U4

B、U10

C、U13

D、U12

答案：C

57.CRH5型動(dòng)車組車體外殼為由()制成的輕型結(jié)構(gòu)。

A、不銹鋼

B、鐵

C、鋁合金

D、鈦合金

答案：C

58.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器主電路的半導(dǎo)體元器件采用了能高速開閉的()，

能減小交流電壓波形的失真，由此降低了牽引電機(jī)、牽引變壓器的電磁噪聲，因

而減少了轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

A、GIBT

B、開關(guān)

C、晶體管

D、IGBT

答案：D

59.動(dòng)車組編組中全部為動(dòng)力車，或一部分為動(dòng)力車、另一部分為拖車的配置，

稱為。。

A、動(dòng)力分散型動(dòng)車組

B、動(dòng)力集中型動(dòng)車組

C、電動(dòng)車組

D、內(nèi)燃動(dòng)車組

答案:A

60.CRH5型動(dòng)車組車外顯示器不顯示下列哪個(gè)信息()。

A、車次

B、車廂編號(hào)

C、列車速度

D、始發(fā)站和終點(diǎn)站

答案：C

61.CRH1A動(dòng)車組總共有5個(gè)網(wǎng)側(cè)斷路器,其中線路斷路器LCBB()個(gè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

62.TCMS與診斷()管理的主要功能不包括()。

A、報(bào)警

B、狀態(tài)

C、速度信息管理

D、維修信息

答案：C

63.沒有違反誠實(shí)守信要求的是()。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競爭對(duì)手內(nèi)部,增強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

64.CRH5型動(dòng)車組蓄電池組檢查及清潔作業(yè)中，檢查()是否出現(xiàn)損壞或泄漏

A、A外殼

B、端子

C、液壓接頭

D\接頭

答案：C

65.CRH1A動(dòng)車組煙火報(bào)警裝置功能測試時(shí)用哪些材料。()

A、7063

B、ConsiIium試驗(yàn)氣體

C、557

D、755

答案：B

66.CRH2型動(dòng)車組客室側(cè)門檢測及清潔作業(yè)項(xiàng)目中，車門關(guān)閉到位后，關(guān)門到位

開關(guān)碰柱上的紅線露出開關(guān)體()o

A、1~2mm

B、2~3mm

C、3?4nlm

D、4~5mm

答案：A

67.CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)用電動(dòng)通風(fēng)機(jī)采用()通風(fēng)方式

A、全封閉外風(fēng)扇型

B、半封閉外風(fēng)扇型

C、半封閉內(nèi)風(fēng)扇型

D、全封閉內(nèi)風(fēng)扇型

答案：A

68.CRH1動(dòng)車組用于測量牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器安裝于()。

A、齒輪箱輸入端得小齒輪軸上

B、軸端

C、軸承端蓋

D、聯(lián)軸節(jié)

答案：A

69.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)不包括0

A、新風(fēng)量不可調(diào)

B、整體噪音小

C、先進(jìn)的控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊功能

D、采用先進(jìn)的渦旋壓縮機(jī)和環(huán)保型制冷劑

答案：A

70.CRH5型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)所用制冷劑型號(hào)是()。

A、R-207C

B、R-307C

C、R-407C

D、R-507C

答案：C

71.任一閘片厚度超限度時(shí)同制動(dòng)夾鉗兩側(cè)的閘片()同時(shí)更換。

A、需要

B、不需要

G看情況

D、沒必要

答案：A

72.CRH5型動(dòng)車組車鉤加熱器的工作電壓等級(jí)是()V。

A、DC24

B、AC220

GAC380

D、AC110

答案:A

73.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是()。

A、上導(dǎo)桿

B、碳滑板

C、下臂

D、上臂

答案：B

74.CRH1型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架制動(dòng)單元安裝在()的橫梁上。

A、中部

B、端部

C、上部

D、下部

答案：A

75.CRH1型動(dòng)車組輪制動(dòng)盤摩擦面裂紋不從邊緣開始的裂紋限度是小于()mm。

A、80

B、100

C、90

D、60

答案：B

76.在過載沖擊時(shí),由電樞反應(yīng)引起主磁極下面的磁場畸變故障應(yīng)以()方式處理。

A、更換換向級(jí)

B、移動(dòng)電刷的位置

C、采用補(bǔ)償繞組

D、選擇適當(dāng)電刷

答案：C

77.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF型動(dòng)車組03號(hào)車具有()個(gè)電流互感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

78.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)車軸速度減小速度明顯小于車速時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中

繼閥與制動(dòng)缸的連接。

A、逐漸導(dǎo)通

B、逐漸阻斷

C、快速導(dǎo)通

D、快速阻斷

答案:D

79.注重質(zhì)量'講究信譽(yù)的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念,提高技

能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

80.CRH1型動(dòng)車組真空集便系統(tǒng)便盆中的液位傳感器作用是：當(dāng)真空管路阻塞導(dǎo)

致便器便盆溢滿時(shí),液位傳感器將此信號(hào)反饋至控制單元計(jì)算機(jī),控制單元進(jìn)行

便器()次無水沖洗打開滑動(dòng)閥,盡量排空便盆溢滿液體,如果上述動(dòng)作失敗無法

排空便盆溢滿液體,真空集便系統(tǒng)報(bào)故障。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

81.CR400AF型動(dòng)車組一級(jí)檢修中同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑差W()mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

82.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)計(jì)算機(jī)監(jiān)測車組產(chǎn)生的制動(dòng)力依靠()傳感器。

A、主風(fēng)缸壓力傳感器

B、制動(dòng)夾鉗管路壓力傳感器

C、預(yù)控壓力傳感器

D、WSP速度傳感器

答案：B

83.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)臺(tái)上控制客室空調(diào)的轉(zhuǎn)換開關(guān)是()。

A、S3

B、S4

C、S5

D、S6

答案：C

84.CRH1A動(dòng)車組為了降低風(fēng)擋底部磨耗板與車鉤托板之間的磨擦,需要定期在

風(fēng)擋()部磨耗板與車鉤托板之間涂打潤滑劑。

A、上

B、中

C、左右

D、底

答案：D

85.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF每車各配置()個(gè)以太網(wǎng)交換機(jī)(ECNN)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

86.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車閘片更換時(shí)使用()套筒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)復(fù)位六角頭(R),將卡

鉗開口調(diào)整至最大狀態(tài)。

A、20mm

B、22mm

C、24mm

D、26mm

答案：C

87.CRH1A動(dòng)車組回送面板上有()個(gè)壓力傳感器，其作用是用來測量制動(dòng)管路的

壓力值并輸送至計(jì)算機(jī)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

88.CRH1A動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次:在物理層內(nèi)使用

(),提供更高層次的接口。

A、中繼器

B、網(wǎng)橋

C、路由器

D、網(wǎng)關(guān)

答案：A

89.在受電弓閥板中()是用于調(diào)整受電弓的弓網(wǎng)接觸壓力的。

A、濾清器

B、升弓單向節(jié)流閥

C、降弓單向節(jié)流閥

D、減壓閥

答案：D

90.CRH1型動(dòng)車組通過臺(tái)門系統(tǒng)有三種狀態(tài)即開門狀態(tài)、關(guān)門狀態(tài)和自動(dòng)狀態(tài),

使用()鑰匙進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。

A、三角

B、四角

G五角

D、六角

答案：A

91.()是以簡明扼要的文字對(duì)原文的摘述,并按照一定方式編排起來的報(bào)道和揭

示文獻(xiàn)的工具。

A、目錄

B、索引

C、文摘

D、標(biāo)題

答案：C

92.CRH1A型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的中繼閥將壓力()再輸送給制動(dòng)夾鉗。

A、放大

B、減小

C、持平

D、限壓

答案:A

93.遵章守紀(jì)指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照()的各種行為

規(guī)則,一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。

A、商議

B、約定

C、明文規(guī)定

D、作業(yè)環(huán)節(jié)

答案：C

94.CRH5型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)內(nèi)部集成了()個(gè)恒溫膨脹閥、()組蒸發(fā)器、()個(gè)通

風(fēng)機(jī)。

A、2、2、2

B、4、2、2

C、2、2、4

D、4、2、1

答案：C

95.職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系,它的社會(huì)功能是()。

A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系

B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系

C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其社會(huì)其他方面的人際關(guān)系

D、調(diào)整行業(yè)與社會(huì)其他各方面之間的關(guān)系

答案：C

96.幻燈片的版式是指幻燈片內(nèi)容在幻燈片上的排列方式,主要由()組成。

A、文本框

B、占位符

C、標(biāo)題文字

D、項(xiàng)目符號(hào)列表

答案：B

97.機(jī)車救援CRH1動(dòng)車組,被救援車組的蓄電池處于放電狀態(tài)，當(dāng)其電壓低于（）

時(shí)，被救援動(dòng)車組自動(dòng)制動(dòng)。

A、80

B、84

C、87

D、97

答案：D

98.司機(jī)根據(jù)準(zhǔn)許登頂作業(yè)的調(diào)度命令和鄰線列車限速（）及以下調(diào)度命令已發(fā)布

的口頭指示登頂作業(yè)（動(dòng)車組列車為司機(jī)通知隨車機(jī)械師登頂作業(yè)）。

A、160km/h

B、150km/h

G140km/h

D、130km/h

答案：A

99.動(dòng)車組（）系統(tǒng)由受電弓、主斷路器、其他高壓設(shè)備、牽引變壓器、牽引變

流器、牽引電機(jī)、齒輪箱等組成。

A、輔助電氣系統(tǒng)

B、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)

C、網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控系統(tǒng)

D、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)

答案：B

100.蒸發(fā)器是使低溫液態(tài)制冷劑與需要冷卻的介質(zhì)交換熱量的（）。

A、蒸發(fā)器

B、置換器

C、換熱器

D、輸出器

答案：C

101.CRH380B型動(dòng)車組每根車軸裝有()個(gè)防滑閥。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

102.()、勇于奉獻(xiàn)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

A、艱苦奮斗

B、安全生產(chǎn)

C、開拓創(chuàng)新

D、愛崗敬業(yè)

答案：A

103.CRH1A型動(dòng)車組吧臺(tái)內(nèi)的煙火報(bào)警器探頭類型是()。

A、吸氣式

B、光學(xué)式

C、熱度

D、感煙器

答案:C

104.CRH5型動(dòng)車組牽引電機(jī)設(shè)計(jì)最高轉(zhuǎn)速()

A、3121

B、3638

G4095

D、4123

答案：B

105.CR400AF型動(dòng)車組受電弓攝像機(jī)。補(bǔ)光燈根據(jù)升降弓信號(hào)自動(dòng)開啟和關(guān)閉,

降弓()后補(bǔ)光燈自動(dòng)關(guān)閉。

A、3分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

答案：c

106.撰寫分析報(bào)告的整改措施,指的是針對(duì)設(shè)備故障的成因，在()上制定改進(jìn)措

施,避免此類故障多次重復(fù)出現(xiàn)。

A、組織和管理

B、技術(shù)和管理

C、技術(shù)

D、管理

答案：B

107.CR400AF型動(dòng)車組受電弓從接觸網(wǎng)獲取()單相交流電源。

A、27.5Kv/50Hz

B、27.5Kv/60Hz

G25Kv/50Hz

D、25Kv/60Hz

答案：c

108.下列不屬于CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)上面板B1部件的是()。

A、制動(dòng)測試按鈕

B、停放制動(dòng)按鈕

C、保持制動(dòng)暫緩按鈕

D、牽引安全環(huán)旁路

答案：D

109.CR400AF型動(dòng)車組三相異步牽引電動(dòng)機(jī)(以下簡稱電機(jī))為()極強(qiáng)迫冷卻

通風(fēng)三相鼠籠式異步牽引電動(dòng)機(jī)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

110.CRH2型動(dòng)車組牽引變壓器具有1個(gè)原邊繞組(25KV、3060KVA),2個(gè)0(1500

V、2X1285KVA),1個(gè)輔助繞組(400V、490KVA)結(jié)構(gòu)、車體下吊掛、油循環(huán)強(qiáng)迫

風(fēng)冷方式。

A、擴(kuò)邊繞組

B、單邊繞組

C、四次邊繞組

D、牽引繞組

答案：D

111.壓縮冷凝單元主要由()、壓縮機(jī)、冷凝器、貯液器等組成。

A、電源

B、電加熱器

C、冷凝風(fēng)機(jī)

D、差壓閥

答案：C

112.CRH5型動(dòng)車組BCU為動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的電子控制單元,下列哪項(xiàng)不是組成B

CU的電路板。()

A、EB03A

B、CB09A

GEB02A

D、MB03B

答案：A

113.數(shù)字信號(hào)是指()的信號(hào)

A、離散

B、連續(xù)

C、間隔

D、永久

答案:A

114.CRH5型動(dòng)車組緊急制動(dòng)時(shí)間為()。

A、2s-3s

B、2s-4s

C\2s-5s

D、3s-6s

答案：B

115.CRH1A動(dòng)車組牽引控制單元PCU監(jiān)控其MOBAD單元的電池電壓，低于()時(shí)報(bào)

警。

A、2V

B、2.5V

C、3V

D、3.5V

答案：B

116.下列不屬于CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)上面板C1部件的是()。

A、已連接外部電源指示燈

B、緊急制動(dòng)指示燈

C、DSD警告指示燈

D、計(jì)算機(jī)故障指示燈

答案：A

117.CRH2A動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)時(shí),第2編組停在距離第1編組()m以上位置,將機(jī)車

車鉤置于()位。

A、10,全開

B、8,半開

C、5,半開

D、5,全開

答案：A

118.自動(dòng)控制系統(tǒng)一般分為()、變送器'控制器、執(zhí)行器、控制對(duì)象五個(gè)部分。

A、傳感器

B、電源

C、差壓閥

D、電阻

答案：A

119.歐姆定律:電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成()，在電壓不

變的情況下,導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成()。

A、反比,反比

B、正比，正比

G正比,反比

D、反比，正比

答案：C

120.空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、()、電加熱器和空氣過濾器等組成。

A、儲(chǔ)液器

B、冷凝器

C、儲(chǔ)液器

D、蒸發(fā)器

答案：D

121.CRH1型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)算控制指令是由?？刂频?。

A、PCU

B、TCCCU

C、DCU

D、BCU

答案：B

122.CRH1A動(dòng)車組煙火報(bào)警裝置功能測試時(shí)不需要使用哪些工具。()

A、電吹風(fēng)

B、毛刷

C、試驗(yàn)電阻

D、點(diǎn)溫儀

答案：D

123.電阻值不隨電壓、電流變化而變化的電阻叫做()。

A、線性電阻

B、非線性電阻

C、線性電路

D、非線性電路

答案：A

124.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)列車無網(wǎng)壓時(shí)，蓄電池能夠保證列車應(yīng)急通風(fēng)至少大于

90分鐘，其余應(yīng)急用電如應(yīng)急照明、應(yīng)急顯示、維修用電'通訊及其控制等輔

助設(shè)備在()分鐘時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)行。

A、60

B、90

C、120

D、150

答案：C

125.自動(dòng)降弓裝置功能是在受電弓氣路故障或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)()。

A、手動(dòng)降弓

B、自動(dòng)降弓

C、自動(dòng)斷主斷

D、自動(dòng)切除受電弓

答案：B

126.CRH5A型動(dòng)車組列車總長度為()。

A、211500mm

B、251000mm

C、201500mm

D、521000mm

答案：A

127.CRH2型動(dòng)車組牽引變流器控制模式不包括()

A、牽引運(yùn)行

B、制動(dòng)

C、后退啟動(dòng)

D、重置

答案：D

128,直流電機(jī)由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成,在定子和轉(zhuǎn)子之間有一

定大小的間隙稱()。

A、氣囊

B、氣縫

C、氣孔

D、氣隙

答案：D

129.變流電路的交流側(cè)不與電網(wǎng)聯(lián)接,而直接接到負(fù)載,即把0電逆變?yōu)槟骋活l

率或可調(diào)頻率的交流電供給負(fù)載,稱為無源逆變。

A、交流

B、直流

C、電壓

D、電流

答案：B

130.CRH5型動(dòng)車組主變壓器的冷卻方式為()。

A、風(fēng)冷

B、油冷+風(fēng)冷

C、水冷

D、自然冷

答案：B

131.動(dòng)車組傳動(dòng)裝置分()式和萬向軸式。

A、聯(lián)軸節(jié)

B、渦輪渦桿

C、鏈條

D、曲軸連桿

答案：A

132.CRH5型動(dòng)車組TCU無法完成功能是()。

A、控制電機(jī)牽引/制動(dòng)轉(zhuǎn)矩

B、制設(shè)備發(fā)送的牽弓1/制動(dòng)命令

C、電力設(shè)備的保護(hù)

D、停放制動(dòng)管理

答案：D

133.CRH1型動(dòng)車組受電弓精密調(diào)壓閥將總風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整為（）bar的正常升弓壓力，

調(diào)整好的壓縮空氣向升弓氣囊充風(fēng)。

A、3.1-3.6

B、3.2-3.8

C、3.3-3.9

D、3.4-4

答案：B

134.CRH1A型動(dòng)車組IDU報(bào)列車速度和GPS速度差別太大，故障代碼是（）。

A、8139

B、8239

C、8149

D、8249

答案：B

135.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400AF當(dāng)列車運(yùn)行速度（）km/h以上，意外施加停放制

動(dòng)時(shí)，動(dòng)車組自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)EB停車。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

136.CR400AF型動(dòng)車組操縱緊急牽引模式行車閉合VCB前，需要將全列空調(diào)手動(dòng)

調(diào)至（）工況。

A、半冷

B、全冷

C、半載

D、半暖

答案：C

137.三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),要求啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩()

A、小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩

B、等于負(fù)載轉(zhuǎn)矩

C、和負(fù)載轉(zhuǎn)矩?zé)o關(guān)

D、大于負(fù)載轉(zhuǎn)矩

答案：D

138.CRH1A動(dòng)車組車輛間的制動(dòng)混合和動(dòng)力制動(dòng)及摩擦制動(dòng)的混合是由主車輛

控制單元控制的。在非回送模式下,主車輛控制單元持續(xù)監(jiān)控不來自()信號(hào)。

A、主控手柄

B、自動(dòng)速度控制系統(tǒng)

C、ATC系統(tǒng)的制動(dòng)要求

D、ATC系統(tǒng)的制動(dòng)要求

答案：D

139.CRH1A時(shí)速200km/h動(dòng)車組自動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)的控制電控閥()控制自動(dòng)車鉤伸出。

A、V1

B、V2

C、V3

D、V4

答案：B

140.CRH2型動(dòng)車組檢查司機(jī)室雨刮器水箱水位不得低于()。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：A

141.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由空氣處理單元、()、控制系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。

A、壓縮冷凝單元

B、冷凝器

C、儲(chǔ)液器

D、通風(fēng)機(jī)組

答案：A

142.CRH1A動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次:在數(shù)據(jù)鏈路層使

用是()，提供更高層次的接口。

A、中繼器

B、網(wǎng)橋

C、路由器

D、網(wǎng)關(guān)

答案：B

143.CRH2A動(dòng)車組更換制動(dòng)夾鉗后需做實(shí)驗(yàn),下列實(shí)驗(yàn)不包括的是()。

A、氣密試驗(yàn)

B、高壓動(dòng)作試驗(yàn)

C、高壓漏油試驗(yàn)

D、轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)

答案：D

144.CRH2型車組給水系統(tǒng)利用揚(yáng)程壓力開關(guān)控制水泵的啟停,水泵間歇工作,控

制系統(tǒng)采用()控制。系統(tǒng)具有供水控制'水箱液位指示、大流量保護(hù)、吸氣保護(hù)'

缺水保護(hù)、泄漏保護(hù)、給水系統(tǒng)故障報(bào)警、防凍排空等功能。

A、PLC

B、PLL

C、PBC

D、PCC

答案：A

145.CRH1A動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)()不能自動(dòng)完成連接。

A、機(jī)械連掛

B、電氣連接

C、空氣管路連接

D、電磁連掛

答案：D

146.在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時(shí)，列車調(diào)度員須扣停后續(xù)列車，并

確認(rèn)退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑后通知司機(jī)允許退行。隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)

或指派的勝任人員應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí),

應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)裝置(緊急制動(dòng)閥)或通知司機(jī)，使列車停車。列車退行速

度不得超過()km/ho

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：c

147.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)車軸速度跟隨車速上升時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中繼閥與

制動(dòng)缸的連接。

A、逐漸導(dǎo)通

B、逐漸阻斷

C、快速導(dǎo)通

D、快速阻斷

答案：A

148.CRH1型動(dòng)車組HV表示()。

A、高壓控制箱

B、高壓

C、濾波器箱

D、變流器箱

答案：B

149.不屬于道德特點(diǎn)的是0。

A、道德的特殊性

B、道德的穩(wěn)定

C、道德的靈活性

D、道德的社會(huì)性

答案：C

150.CRH1型動(dòng)車組停放制動(dòng)控制板的部件脈沖閥作用()。

A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴

B、施加或緩解停放制動(dòng)

C、將停車制動(dòng)壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

D、禁止停車制動(dòng)施加彈簧力或常用/緊急制動(dòng)施加氣動(dòng)力，以保護(hù)制動(dòng)缸,以免達(dá)

到過高制動(dòng)力

答案：B

151.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物體(包括長

桿'導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持()米以上的距離。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

152.CRH1A型動(dòng)車組客室內(nèi)的煙火報(bào)警器探頭類型是()o

A、吸氣式

B、光學(xué)式

C、熱度

D、感煙器

答案：A

153.CRH380B型動(dòng)車組高壓單元不包括以下()設(shè)備。

A、主斷路器

B、牽引變壓器

C、牽引變流器

D、充電機(jī)

答案：D

154.列控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)分為()層。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

155.CR400AF型動(dòng)車組每車設(shè)置一組空調(diào)機(jī)組，并在機(jī)組兩側(cè)的車體上設(shè)置()。

A、冷凝風(fēng)口

B、蒸發(fā)風(fēng)口

C、廢排裝置

D、新風(fēng)裝置

答案：D

156.動(dòng)車組在200-250km/h既有線車站無動(dòng)力停留時(shí),由()進(jìn)行防溜,無停放制

動(dòng)裝置的動(dòng)車組在區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí),由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜,防溜時(shí)

使用止輪器牢靠固定。

A、司機(jī)

B、隨車機(jī)械師

C、地勤機(jī)械師

D、車站

答案：D

157.晶閘管具有四層PNPN結(jié)構(gòu)，引出陽極A、陰極()和門極G三個(gè)聯(lián)接端。

A、H

B、N

C、B

D、K

答案：D

158.CR400AF型動(dòng)車組軸箱彈簧斷裂限速()。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

159.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)非傳動(dòng)端端蓋為()結(jié)構(gòu)。

A、鑄鐵

B、鋁合金

C、鋼

D、銅

答案：B

160.CRH2型動(dòng)車組配電線中100799號(hào)線為DC()V系統(tǒng)。

A、100

B、220

G380

D、400

答案：A

161.運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行并向列車調(diào)度員(車站值班

員)報(bào)告晃車地點(diǎn)及晃車時(shí)列車運(yùn)行速度，待本列無異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。

車站值班員報(bào)告()。

A、應(yīng)急指揮中心

B、列車調(diào)度員

C、車站值班領(lǐng)導(dǎo)

D、司機(jī)

答案：B

162.在組織的質(zhì)量管理體系文件結(jié)構(gòu)中，作業(yè)指導(dǎo)書位于0層次,用于支撐第二

層次的程序文件。

A、第一

B、第二

G第三

D、第四

答案：C

163.CRH5型動(dòng)車組主壓縮機(jī)內(nèi)壓力開關(guān)監(jiān)測主空壓機(jī)腔內(nèi)的壓力，必須在主空

壓機(jī)腔內(nèi)的壓力()主空壓機(jī)才能啟動(dòng)，防止空壓機(jī)帶載啟動(dòng)。

A、小于0.2kPa

B、小于0.3kPa

C、小于0.5kPa

D、完全排空后

答案：D

164.CRH1A動(dòng)車組輔助變流器、電機(jī)變流器及網(wǎng)側(cè)變流器共用一套冷卻系統(tǒng),采

用0的冷卻方式。

A、強(qiáng)迫風(fēng)冷+水循環(huán)

B、強(qiáng)迫風(fēng)冷+油循環(huán)

C、自然對(duì)流+油循環(huán)

D、自然對(duì)流+水循環(huán)

答案：D

165.在分析會(huì)完成后,立即撰寫設(shè)備故障的分析報(bào)告，以便于上一級(jí)部門進(jìn)行調(diào)

查分析,分析報(bào)告包括,事情發(fā)生的經(jīng)過,原因分析,整改措施和()。

A、設(shè)備故障的檢查處理

B、設(shè)備故障的調(diào)查

C、設(shè)備故障的防范建議

D、設(shè)備故障的歸類

答案：A

166.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)控制板部件H壓力傳感器作用()。

A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力

B、將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

D、將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)

答案：C

167.CRH380B動(dòng)車組外顯頭車各有()個(gè)，()車沒有，其他車()個(gè)。

A、1,4,2

B、2,5,2

C、1,4,4

D、2,5,4

答案：D

168.CRH1A型動(dòng)車組通過IDU啟動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)后，主控手柄的操作順序是()。

A、由0位T6位10位T8位TO位

B、由0位T8位TO位T7位TO位

C、由0位T7位TO位T8位T7位

D、由0位T7位TO位T8位TO位

答案：D

169.用一定的方法使物體或空間的()低于周圍環(huán)境介質(zhì)的()，并且使其維持在某

一范圍內(nèi),這個(gè)過程稱為“制冷”。

Ax溫度、溫度

B、熱量、熱量

C、溫度、熱量

D、熱量、溫度

答案:A

170.以下關(guān)于CRH1A動(dòng)車組動(dòng)力車RZS型制動(dòng)夾鉗裝置說法不正確的是()。

A、CRH1動(dòng)車組RZS型制動(dòng)夾鉗裝置用于輪裝制動(dòng)盤。

B、不帶彈簧制動(dòng)器的版本用作常用制動(dòng)和停放制動(dòng),帶彈簧制動(dòng)器的版本用作常

用制動(dòng)。

C、可使用Bowden線纜或輔助緩解鑰匙通過手動(dòng)操作機(jī)械緩解彈簧制動(dòng)器。

D、正常情況下,RZS型制動(dòng)夾鉗裝置的制動(dòng)閘片間隙是可以自動(dòng)調(diào)整的。

答案：B

171.交流電在單位時(shí)間(1s)完成得周期性變化的次數(shù)，叫做()。

A、頻率

B、幅值

C、初相角

D、周期

答案：A

172.千分尺也被稱為()

A、游標(biāo)卡尺

B、螺旋測微儀

C、第四種檢查器

D、刻度尺

答案：B

173.第四種檢查器踏面磨耗測尺的分度值是()mm。

A、0.1

B、0.2

C、0.5

D、1

答案：A

174.CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)檢查研磨塊無偏磨'厚度》()

A、13mm

B、12mm

C、11mm

D、10mm

答案：A

175.CRH1動(dòng)車組牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是通過調(diào)節(jié)()參數(shù)控制。

A、電機(jī)電壓及電源頻率

B、電機(jī)電壓及電流

C、電機(jī)電流及電源頻率

D、電源頻率及車組速度指令

答案：A

176.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)由逆變器供電，按()牽引變流器特性進(jìn)行設(shè)計(jì)。

A、VVFF

B、VFFF

C、VVVF

D、VVF

答案：C

177.CRH5型動(dòng)車組蓄電池組檢查及清潔作業(yè)中，需檢查蓄電池()表面是否有電

解液從注水管路處漏泄

A、外殼

B、端子表面

C、外殼、端子蓋和端子表面

D、端子蓋和端子表面

答案：D

178.()是加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后隨爐冷卻。作用為降低硬度,消除內(nèi)應(yīng)

力,改善加工性能。

Av正火

B、退火

C、淬火

D、回火

答案：B

179.CRH1A動(dòng)車組以下哪個(gè)輔助用電設(shè)備的供電電源不是3X400V/50HZ。()

A、主壓縮機(jī)

B、輔助壓縮機(jī)

C、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)

D、電茶爐

答案：B

180.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()和核心,是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，

是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、理論依據(jù)

B、唯一體現(xiàn)

C、中心思想

D、基礎(chǔ)

答案：D

181.實(shí)時(shí)版EGAS通過()將運(yùn)行過程中的關(guān)鍵信息實(shí)時(shí)發(fā)送到地面服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)

實(shí)時(shí)分析。

A、鐵路G網(wǎng)

B、公網(wǎng)(GPRS)

C、鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)(GPRS)

D、儲(chǔ)存卡

答案：C

182.《CRH1型系列動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)辦法》規(guī)定，進(jìn)行動(dòng)車組一級(jí)修作

業(yè)前應(yīng)自放電()分鐘。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

183.CR400AF型動(dòng)車組充電機(jī)設(shè)置在1、8車各()臺(tái)；蓄電池設(shè)在1、8車各。

臺(tái)。

A、1,2

B、2,2

C、2,1

D、1,1

答案：B

184.CR400AF型動(dòng)車組緊急牽引模式,司機(jī)緩解停放制動(dòng)滾動(dòng)試驗(yàn)正常后，限速()

行車。

A、40km/h

B、60km/h

G80km/h

D、100km/h

答案：c

185.下列()不屬于通信方式。

A、單工通信

B、半雙工通信

C、全雙工通信

D、雙工通信

答案：D

186.CRH2A動(dòng)車組制動(dòng)手柄在運(yùn)行位時(shí),制動(dòng)氣缸壓力為()kpa

A、0

B、40

C、60

D、100

答案：A

187.CRH1動(dòng)車組IDU的牽引界面上，各變流器部件的圖標(biāo)表示全綠表示()o

A、狀態(tài)良好并已運(yùn)行

B、狀態(tài)良好但未運(yùn)行

C、故障狀態(tài)

D、隔離狀態(tài)

答案:A

188.空氣處理單元主要由蒸發(fā)器'()、電加熱器和空氣過濾器等組成。

A、儲(chǔ)液器

B、冷凝器

C、儲(chǔ)液器

D、通風(fēng)機(jī)組

答案：D

189.CR400AF動(dòng)車組檢測到軸溫預(yù)警、齒輪箱溫度預(yù)警時(shí)，限速()km/h

A、40

B、80

C、120

D、200

答案：D

190.RH2A動(dòng)車組牽引梁由端梁和枕梁聯(lián)結(jié),并具有安裝車鉤、()的相應(yīng)結(jié)構(gòu)。

A、橫向油壓減震器

B、車鉤

C、緩沖器

D、沖擊座

答案：C

191.列車通信網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)不包括()

A、實(shí)時(shí)性

B、協(xié)議復(fù)雜性

C、短幀信息傳送

D、較高的安全性'容錯(cuò)能力

答案：B

192.CRH1型動(dòng)車組DCU/A表示()。

A、LCM驅(qū)動(dòng)控制單元

B、ACM驅(qū)動(dòng)控制單元

C、MCM驅(qū)動(dòng)控制單元

D、控制蓄電池充電機(jī)模塊

答案：B

193.升弓節(jié)流閥用于調(diào)整()。

A、升弓時(shí)間

B、升弓壓力

C、降弓時(shí)間

D、降弓壓力

答案：A

194.CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器油位指示器顯示的最高溫度為()。

A、60

B、80

C、100

D、120

答案：D

195.CRH5型動(dòng)車組前開閉的打開受速度信號(hào)限制。當(dāng)車速在()以上時(shí)不允許打

開。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

196.數(shù)字信號(hào):大小和方向隨時(shí)間()變化,即離散信號(hào),也叫脈沖信號(hào)。

A、間斷

B、連續(xù)

C、無

D、以上都不對(duì)

答案：A

197.CRH1A動(dòng)車組檢查輪裝制動(dòng)盤的擺動(dòng)時(shí),擺動(dòng)數(shù)值必須符合規(guī)定;最大擺動(dòng)

值()。

A、0.3毫米

B、0.4毫米

C、0.5毫米

D、0.6毫米

答案:A

198.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式為()。

A、強(qiáng)迫風(fēng)冷

B、油冷

C、強(qiáng)迫水循環(huán)冷卻(有添加劑)

D、自然風(fēng)冷

答案：C

199.CRH5型動(dòng)車組客車空調(diào)裝置的控制線路中設(shè)有欠電壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電

壓低于額定電壓的()時(shí)，自動(dòng)切斷電源，保護(hù)電動(dòng)機(jī)。

A、58%

B、10~15%

C、15~18%

D、15~20%

答案：B

200.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài),它是指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中0達(dá)到的

境界。

A、社會(huì)意識(shí)

B、工作愿望

C、服務(wù)態(tài)度

D、道德品格

答案：D

多選題（總共100題）

1.高速列車運(yùn)行過程中對(duì)周邊環(huán)境影響的主要因素有（）。

A、強(qiáng)光

B、振動(dòng)

C、噪聲

D、電磁波干擾

答案：BCD

2.CR400AF型動(dòng)車組BCU系統(tǒng)速度傳感器安裝在（）車的2、4、6、8位軸端。

A、1,2

B、3,4

C、5,6

D、7,8

答案：ABCD

3.在動(dòng)車所內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，各作業(yè)單位在動(dòng)車所的統(tǒng)一組織與管理下，按照規(guī)定

的（），聯(lián)合實(shí)施動(dòng)車組檢修作業(yè)。

A、作業(yè)計(jì)劃

B、作業(yè)流程

C、作業(yè)范圍

D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

答案:ABCD

4.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室前面板的部件有（）。

A、車載列控顯示裝置

B、司機(jī)室照明燈

C、目標(biāo)速度顯示器

D、LKJ2000屏幕器裝置

答案：ACD

5.CRH380B型動(dòng)車組哪幾節(jié)車安裝有諧振電路電感器？（）

A、1車

B、4車

C、5車

D、8車

答案：AD

6.標(biāo)準(zhǔn)化車輛創(chuàng)建工作在突出安全管理的基礎(chǔ)上，重在打造（）標(biāo)準(zhǔn)化。

A、檢修質(zhì)量

B、車輛配置

C、乘務(wù)管理

D、基礎(chǔ)管理

答案：ABCD

7.CR400AF型動(dòng)車組車上客室、（）及其他防火重點(diǎn)部位設(shè)煙霧探測裝置，監(jiān)測到

報(bào)警信號(hào)時(shí)可在司機(jī)室'機(jī)械師室中發(fā)出聲光報(bào)警。

A、司機(jī)室

B、電氣柜

C、廚房

D、廁所

答案：ABCD

8.下列屬于CRH380B動(dòng)車組外部照明選擇開關(guān)51-S11控制檔位的是（）。

A、信號(hào)燈

B、遠(yuǎn)光燈

C、關(guān)閉

D、強(qiáng)制白燈開

答案：ABC

9.CR400AF發(fā)生總風(fēng)壓力降低的原因()。

A、供風(fēng)管路漏風(fēng)，導(dǎo)致總風(fēng)壓力下降

B、制動(dòng)控制裝置內(nèi)總風(fēng)壓力監(jiān)測開關(guān)故障

C、總風(fēng)壓力監(jiān)測繼電器故障

D、總風(fēng)缸漏風(fēng)

答案：ABC

10.CRH1A型動(dòng)車組IDU系統(tǒng)的登陸用戶分為()。

A、司機(jī)

B、列車員

C、維護(hù)人員

D、機(jī)械師

答案：ABC

11.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組塞拉門正常情況下()車可在車內(nèi)和車外操作的隔離鎖,

A、1

B、3

C、6

D、8

答案：AD

12.CR400AF型動(dòng)車組動(dòng)車組視頻監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控屏()等設(shè)備組成。

A、視頻監(jiān)控服務(wù)器

B、智能分析主機(jī)

C、車廂內(nèi)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

D、受電弓攝像機(jī)

答案：ABCD

13.CRH2A動(dòng)車組車上供水系統(tǒng)由哪些組成部分（）。

A、水箱

B、水泵裝置

C、防凍排水裝置

D、供排水管路

答案：ABCD

14.CR400AF型動(dòng)車組水管路泄漏報(bào)警原因是（）o

A、連續(xù)長時(shí)間用水

B、用水設(shè)備未關(guān)閉

C、水管路泄漏

D、水箱泄露

答案：ABC

15.CRH2A動(dòng)車組空調(diào)換氣系統(tǒng)由（）及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。

A、空調(diào)裝置

B、換氣裝置

C、通風(fēng)裝置

D、應(yīng)急通風(fēng)裝置

答案:ABCD

16.鐵路局要加強(qiáng)動(dòng)車組在高鐵車站存放期間的（）、絕緣子擦拭及應(yīng)急處置等

作業(yè)管理。

A、吸污上水

B、防溜管理

C、防凍保溫

D、融冰除雪

答案：ABCD

17.CRH1型動(dòng)車組撒砂裝置不包括（）組件。

A、緩沖件

B、踏面清掃

C、撒砂控制

D、撒砂噴嘴

答案：AB

18.CR400AF型動(dòng)車組ATP系統(tǒng)速度傳感器安裝在。號(hào)車的4、6、8位軸端

A、1

B、3

C、6

D、8

答案：AD

19.CRH2A動(dòng)車組采用鋁合金車體的優(yōu)點(diǎn)有：（）

A、制造工藝簡單，節(jié)省加工費(fèi)用

B、輕量化效果好

C、具有良好的運(yùn)行品質(zhì)

D、耐腐蝕，可降低維修費(fèi)用

答案：ABCD

20.列車曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力大小與（）有關(guān)。

A、曲線半徑

B、車輛質(zhì)量

C、車輛高度

D、曲線通過速度

答案：ABD

21.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境控制實(shí)質(zhì)上就是借助于各種技術(shù)手段通過對(duì)車內(nèi)空氣溫度、

（）的調(diào)節(jié)，使車內(nèi)環(huán)境保持理性舒適的狀態(tài)。

A、壓力

B、相對(duì)濕度

C、空氣流速

D、清潔度

答案：ABCD

22.CR400AF型動(dòng)車組發(fā)生客室空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)，（）。

A、空調(diào)無法通風(fēng)

B、空調(diào)無法制冷

C、空調(diào)無法加熱

D、空調(diào)無法啟動(dòng)

答案：ABC

23.CRH2A動(dòng)車組內(nèi)部門電控系統(tǒng)包括：()

A、紅外傳感器

B、電子門控器

C、手動(dòng)電動(dòng)切換開關(guān)

D、關(guān)到位隔離開關(guān)、電機(jī)等

答案：ABCD

24.CR400AF型動(dòng)車組兩頭車(TC01、TC08)上設(shè)置無線天線。5號(hào)車(MB05)上

設(shè)置()o

A、FM天線

B、GPS天線

C、座位信息顯示系統(tǒng)天線

D、地震預(yù)警天線

答案：ABC

25.CR400AF型動(dòng)車組TP03車和TP06車車下安裝有供風(fēng)單元、牽引變壓器、O,

TP06車車下設(shè)備布置與TP03車呈繞車體中心旋轉(zhuǎn)180°對(duì)應(yīng)關(guān)系。

A、高壓設(shè)備箱

B、蓄電池

C、輔助供風(fēng)單元集成

D、外部電源連接器箱

答案：ACD

26.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置由()組成。

A、牽引電機(jī)

B、齒輪箱

C、聯(lián)軸節(jié)

D、牽引拉桿

答案：ABC

27.CRH380B動(dòng)車組進(jìn)行齒輪箱檢查（福伊特）需要下列哪些工具。。

A、力矩扳手120N.m

B、力矩扳手100N.m

G套筒S24

D、套筒S23

答案:AC

28.鐵路軌枕按其材質(zhì)分為（）等幾類。

A、木枕

B、鋼軌枕

C、鋁合金軌枕

D、鋼筋混凝土軌枕

答案:ABD

29.應(yīng)對(duì)有害氣體、腐蝕性液體、（）重物搬運(yùn)等可能引起人身傷害的危險(xiǎn)源采取

有效的防護(hù)措施。

A、發(fā)熱部件

B、噪音

C、設(shè)備部件尖銳邊角

D、旋轉(zhuǎn)部件

答案：ABCD

30.CRH1A型動(dòng)車組受電弓控制盒內(nèi)安裝的部件有（）。

A、濾清器

B、升弓/降弓節(jié)流閥

C、精密調(diào)壓閥

D、安全閥

答案：ABCD

31.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組塞拉門正常情況下（）車只從內(nèi)部操作隔離鎖。

A、2,3

B、4,5

C、6

D、7

答案:ABCD

32.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器包括（）。

A、整流器

B、逆變器

C、輔助整流器

D、輔助逆變器

答案：ABD

33.CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式有哪些？（）

A、司機(jī)在司機(jī)室按下緊急制動(dòng)按鈕

B、控器拉到“緊急制動(dòng)”位置

C、由列車保護(hù)系統(tǒng)或自動(dòng)警示設(shè)備啟動(dòng)（ASD）

D、當(dāng)轉(zhuǎn)向架橫向加速度或軸承溫度超標(biāo)，最大的常用制動(dòng)施加失敗，觸發(fā)緊急

制動(dòng)。

答案：ABCD

34.CR400AF型動(dòng)車組常用制動(dòng)不緩解的原因（）。

A、ATP輸出1、4級(jí)常用制動(dòng)

B、ATP輸出6級(jí)常用制動(dòng)

C、ATP輸出7級(jí)常用制動(dòng)

D、不明原因常用制動(dòng)異常施加

答案：ACD

35.CRH1型動(dòng)車組DSA系列受電弓軸承主要包括（）。

A、下臂關(guān)節(jié)軸承

B、升弓裝置軸承

C、上下導(dǎo)桿關(guān)節(jié)軸承

D、弓頭拉簧軸承

答案：ABCD

36.臨修試運(yùn)行是指動(dòng)車組更換轉(zhuǎn)向架、。，后進(jìn)行的試運(yùn)行，主要是對(duì)臨修

后的動(dòng)車組安全可靠性進(jìn)行瞼證，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。

A、輪對(duì)

B、萬向軸

C、主變壓器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

37.CRH380B型動(dòng)車組哪些設(shè)備是由三相AC440V60HZ供給的電源？()

A、客室空調(diào)

B、駕駛室空調(diào)

C、主空氣壓縮機(jī)

D、前風(fēng)擋加熱

答案:ABCD

38.CR400AF型動(dòng)車組全列無直流電，原因是。。

A、單車或全列直流電源斷路器斷開

B、蓄電池電壓過低或電量不足

C、網(wǎng)壓不穩(wěn)定

D、客室燈壞

答案：AB

39.鐵路局應(yīng)為動(dòng)車組司機(jī)及隨車機(jī)械師創(chuàng)造便捷的進(jìn)出站條件，并做好司乘人

員的()、交通等后勤保障工作。

A、出退乘

B、叫班

C、用餐

D、住宿

答案：ABCD

40.CRH2A動(dòng)車組受電弓布置在0號(hào)車。

A、4

B、6

C、5

D、7

答案:AB

41.CR400AF型動(dòng)車組在01、（）、08車轉(zhuǎn)向架1軸兩側(cè)構(gòu)架側(cè)梁端部設(shè)有撒砂

裝置，總計(jì)4套。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：BC

42.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器裝置包括：整流器功率單元（）臺(tái)'主逆變器

功率單元2臺(tái)、輔助逆變器功率單元（）臺(tái)等。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:AB

43.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室HVAC單元冷凝器風(fēng)扇包括（）。

A、風(fēng)扇葉輪

B、電機(jī)

C、支架

D、合頁

答案：ABC

44.CR400AF型動(dòng)車組內(nèi)風(fēng)擋由折棚、（）、支架和板簧等組成。

A、過渡板

B、托架

C、渡板

D、踏板

答案：ABCD

45.CR400AF型動(dòng)車組為最高運(yùn)營速度350km/h的（）式電動(dòng)車組，最高持續(xù)運(yùn)

營速度為350km/h。動(dòng)車組全列8輛編組，動(dòng)力配置為（）。

A、動(dòng)力分散

B、動(dòng)力集中

C、4動(dòng)4拖

D、6動(dòng)2拖

答案:AC

46.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)的（）處裝有溫度傳感器，分別用于檢測電機(jī)定

子鐵芯和軸承部位的溫度。

A、定子鐵心

B、D端軸承

GN端軸承

D、轉(zhuǎn)子

答案：ABC

47.CRH1型動(dòng)車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)時(shí)對(duì)每個(gè)油樣需記錄以下信息（）。

A、采樣日期'齒輪箱序列號(hào)

B、齒輪箱運(yùn)行里程、車列號(hào)

C、車廂號(hào)、軸位號(hào)

D、軸牌號(hào)、輪對(duì)號(hào)

答案：ABC

48.CRH2A動(dòng)車組車頂板內(nèi)外風(fēng)擋的作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：（）。

A、車頂板無缺陷，防滑地膠無剝離磨損。

B、特高壓保護(hù)橡膠套磨損不過限。

C、內(nèi)外風(fēng)擋無變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。

D、內(nèi)外風(fēng)擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好

答案：ABCD

49.鐵路局應(yīng)建立TEDS運(yùn)用管理考核機(jī)制，對(duì)（）進(jìn)行系統(tǒng)考評(píng)。

A、開機(jī)率

B、準(zhǔn)確率

C、分析率

D、復(fù)核率

答案:ABCD

50.電力牽引具有()經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。

A、牽引功率大

B、軸重輕

C、利于環(huán)保

D、不受干擾

答案：ABC

51.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器有()等主電路模塊。

A、整流器

B、直流中間電路

C、逆變器

D、接觸器

答案：ABCD

52.時(shí)速300公里及以上高速鐵路采用()列車運(yùn)行控制方式。時(shí)速200公里和

250公里速度等級(jí)高速鐵路采用()列車運(yùn)行控制方式

A、CTCS-0

B、CTCS-1

C、CTCS-2

D、CTCS-3

答案：CD

53.CR400AF型動(dòng)車組齒輪箱由箱體'()、懸吊裝置、通氣裝置、接地裝置、

油面計(jì)等構(gòu)成。

A、大齒輪

B、小齒輪

C、軸承

D、聯(lián)軸節(jié)

答案：ABC

54.CRH2A動(dòng)車組油壓減振器主要有哪幾種()。

A、垂向減振器

B、橫向減振器

C、抗蛇行減振器

D、車端減振器

答案：ABC

55.動(dòng)車組出所聯(lián)檢電務(wù)人員負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)()設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)務(wù)部門報(bào)

修的EOAS設(shè)備故障進(jìn)行處理，簽署聯(lián)檢記錄單。

A、ATP

B、LKJ

C、MON

D、CIR

答案:ABD

56.檢查齒輪箱內(nèi)的潤滑油油位，如果沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢查齒輪箱()密封

狀態(tài)并無明顯滲漏現(xiàn)象的，必須補(bǔ)充加注潤滑油至油位計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。

A、輸入端兩側(cè)

B、輸出端兩側(cè)

C、注油口

D、排油口

答案：ABCD

57.CR400AF型動(dòng)車組車載數(shù)據(jù)來源：通過以太網(wǎng)獲取動(dòng)車組以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)上的()

狀態(tài)數(shù)據(jù)及故障數(shù)據(jù)。

A、列車級(jí)

B、單元級(jí)

C、車廂級(jí)

D、設(shè)備級(jí)

答案：ABD

58.鐵道車輛重心前后偏移較大時(shí)，容易導(dǎo)致動(dòng)車組()o

A、車體傾斜

B、加速時(shí)空轉(zhuǎn)

C、制動(dòng)時(shí)滑行

D、運(yùn)行時(shí)超限

答案：BC

59.運(yùn)行中的供電設(shè)備系指（）的設(shè)備

A、全部帶有電壓

B、部分帶有電

C、一經(jīng)操作即可帶有電壓

D、停電

答案：ABC

60.CR400AF型動(dòng)車組緊急制動(dòng)UB不緩解的原因（）。

A、司機(jī)室緊急制動(dòng)按鈕操作

B、緊急制動(dòng)EB減速度不足

C、ATP請(qǐng)求緊急制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)UB環(huán)路斷開和機(jī)械故障

答案：ABCD

61.CR400AF型動(dòng)車組防滑閥故障的原因是（）o

A、防滑閥發(fā)生短路

B、防滑閥發(fā)生斷路

C、防滑閥故障自動(dòng)切除

D、防滑閥破損

答案：ABC

62.CRH2A動(dòng)車組玻璃加熱器電路的基本單元由哪幾部分組成（）。

A、加熱控制器

B、玻璃加熱器

C、熱傳感器

D、控制開關(guān)

答案：ABC

63.CRH2A動(dòng)車組DTC報(bào)“便器1、2蝶閥故障”的原因有（）。

A、無壓縮空氣

B、碟閥關(guān)閉不到位（阻塞或氣源壓力低或氣缸損壞或碟閥損壞）

C、碟閥關(guān)到位檢測開關(guān)脫落或錯(cuò)位（開關(guān)損壞或線路故障）

D、碟閥內(nèi)有空氣

答案：ABC

64.下列哪些是CRH380B型動(dòng)車組隨車備品。。

A、緊急過渡車鉤

B、手提滅火器

C、救援梯

D、信號(hào)火炬

答案：ABCD

65.CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)和制動(dòng)系統(tǒng)的氣密性測試需要在（）車進(jìn)行。

A、1車

B、3車

C、6車

D、8車

答案:AD

66.CR400AF型動(dòng)車組乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路斷開的原因乘客緊急制動(dòng)拉手被拉

動(dòng)（）。

A、乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路空開斷開

B、非主控端操作環(huán)路隔離

C、乘客緊急制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路繼電器故障

D、車鉤連接器插針故障

答案:ABCD

67.CRH380B動(dòng)車組司機(jī)臺(tái)能進(jìn)行哪些試驗(yàn)項(xiàng)目？（）

A、制動(dòng)測試

B、側(cè)門試驗(yàn)

C、空調(diào)試驗(yàn)

D、刮雨器試驗(yàn)

答案：ABCD

68.CRH1A型動(dòng)車組常用制動(dòng)可以通過()方式施加。

A、主控手柄

B、ATP系統(tǒng)

C、回送車輛

D、速度控制

答案：ABCD

69.動(dòng)車組運(yùn)用檢修工作涉及。、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、()、公安及動(dòng)車組售

后服務(wù)等部門，必須加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、明確職責(zé)，使各部門'單位既分工負(fù)責(zé)又協(xié)

調(diào)聯(lián)動(dòng)，形成動(dòng)車組運(yùn)用檢修的一體化管理體系。

A、車輛

B、一體化單位

C、保潔

D、運(yùn)輸

答案：AD

70.CR400AF型動(dòng)車組復(fù)位按鈕可以對(duì)()進(jìn)行故障復(fù)位。

A、牽引變流器

B、輔助變流器

C、充電機(jī)

D、受電弓

答案：ABCD

71.CR400AF型動(dòng)車組蓄電池接觸器斷電復(fù)位(大復(fù)位)需滿足的條件是()。

A、停車狀態(tài)

B、VCB斷開

C、火警報(bào)警

D、邊門關(guān)閉

答案：ABC

72.CR400AF型動(dòng)車組二系懸掛及牽引裝置主要起到()等作用。

A、支撐車體

B、傳遞牽引力

C、提供轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩

D、抑制車體側(cè)滾

答案：ABCD

73.CRH380B型動(dòng)車組停放制動(dòng)動(dòng)作使能接觸器=28-K97的輔助觸點(diǎn)有（）。

A、13/14

B、23/24

G33/34

D、43/44

答案：ABCD

74.CR400AF型動(dòng)車組各車均設(shè)有水箱、污物箱、。、風(fēng)缸模塊、制動(dòng)控制裝

置、制動(dòng)緩解指示器，其中風(fēng)缸模塊側(cè)面裝有踏面清掃集控箱。

A、廢排裝置

B、接地電阻器

C、自動(dòng)車鉤

D、單相逆變電源

答案：ABD

75.CRH2A動(dòng)車組受電弓軟連線有哪幾種（）。

A、互感器軟連線

B、弓頭軟連線

C、肘接軟連線

D、底架軟連線

答案：BCD

76.動(dòng)車組系統(tǒng)功能分類中速度檢測組件功能組包括（）功能件。

A、軸端速度傳感器

B、測速齒輪

C、齒輪箱速度傳感器

D、牽引電機(jī)

答案：ABCD

77.CR400AF型動(dòng)車組牽引變壓器裝載于中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組（）車車下設(shè)備艙內(nèi)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：AD

78.以下關(guān)于CRH1A型動(dòng)車組的IGBT的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越小

B、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大,電動(dòng)機(jī)損耗越小

C、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越大，電動(dòng)機(jī)損耗越大

D、頻率越高，電動(dòng)機(jī)的波動(dòng)越小，電動(dòng)機(jī)損耗越大

答案：BCD

79.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)車速大于（）km/h時(shí)，操作車內(nèi)、車外緊急操作裝置不

能打開車門。在車速大于（）km/h且小于10km/h時(shí)，保持緊急解鎖把手處于拉

起狀態(tài)，可手動(dòng)打開車門。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：AB

80.CR400AF型動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施及配置主要包括司機(jī)室座椅、（）、廚房設(shè)備、

辦公桌柜、客室照明等設(shè)施。

A、VIP座椅

B、客室座

C、行李架

D、內(nèi)部門

答案：ABCD

81.CRH1系列長編組不能救援下列哪些系列動(dòng)車組？（）

A、CRH1系列

B、CRH2系列

GCRH3系

D、CRH5系

答案：BCD

82.CR400AF型動(dòng)車組運(yùn)行途中報(bào)車門故障原因是（）。

A、門系統(tǒng)電氣故障

B、門系統(tǒng)機(jī)械故障

C、MVB通訊中斷、CAN總線故障

D、緊急解鎖被操作

答案：ABCD

83.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室門的作用是。。

A、防火

B、防雨

C、防隱私

D、空間隔離

答案：AD

84.動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)組成，分別是（）。

A、信息顯示子系統(tǒng)

B、廣播通信子系統(tǒng)

C、影音娛樂子系統(tǒng)

D、CIR通信子系統(tǒng)

答案：ABC

85.CR400AF型動(dòng)車組前端車鉤緩沖裝置主要由（）構(gòu)成。

A、連掛系統(tǒng)

B、緩沖系統(tǒng)

C、安裝吊掛系統(tǒng)

D、連接卡環(huán)

答案：ABCD

86.CR400AF型動(dòng)車組過分相控制包括（）模式

A、GFX過分相

B、ATP過分相

C、手動(dòng)過分相

D、自動(dòng)過分相

答案：ABC

87.CRH2A動(dòng)車組司機(jī)室劃分為三個(gè)區(qū)域()。

A、設(shè)備艙

B、操控區(qū)

C、駕駛區(qū)

D、電氣柜

答案：ABD

88.下面是動(dòng)車組出所聯(lián)檢記錄單上的交接項(xiàng)目的有()。

A、動(dòng)車組技

B、ATP設(shè)備技

GCIR設(shè)備

D、外皮