演示文稿多工位級(jí)進(jìn)模的排樣設(shè)計(jì)一

張家界航院模具教研室1（優(yōu)選）第四節(jié)多工位級(jí)進(jìn)模的排樣設(shè)計(jì)一目前一頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室2

設(shè)計(jì)多工位級(jí)進(jìn)模時(shí)，首先設(shè)計(jì)條料排樣圖。因?yàn)闂l料排樣圖是設(shè)計(jì)多工位級(jí)進(jìn)模的重要依據(jù)。條料排樣圖設(shè)計(jì)得好壞及合理與否，直接影響到模具設(shè)計(jì)的成敗，因此，排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有多個(gè)方案，進(jìn)行比較、歸納、綜合得出最佳方案。目前二頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室31）合理確定工位數(shù)，工位數(shù)為分解的各單工序之和。工位數(shù)確定原則是：在不影響凹模強(qiáng)度原則下，工位數(shù)選的越少越好，這樣可以減少累積誤差，使沖出的制件精度高。2）盡可能考慮材料的利用率，盡量按少、無(wú)廢料排樣，以便降低制件成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。一、條料排樣圖設(shè)計(jì)原則3）合理確定沖裁位置，防止凹模形孔距離太近而影響其強(qiáng)度。目前三頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室44）為保證條料送進(jìn)步距的精度，必須設(shè)置導(dǎo)正孔，且盡可能設(shè)置在廢料上，這樣可增大導(dǎo)正直徑，使工作更為可靠。5）有沖孔與落料工序時(shí)，沖孔在前，有時(shí)可以將已沖孔作導(dǎo)正孔。一、條料排樣圖設(shè)計(jì)原則6）制件上的孔位置精度要求高時(shí)，在不影響凹模強(qiáng)度前提下，盡量在同一工位中沖出以便保證制件質(zhì)量。目前四頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室57）當(dāng)工序較多時(shí)，一般將分離工序安排在前，接著安排彎曲、拉深等成形工序。對(duì)精度要求較高的拉深件和彎曲件，應(yīng)在成形工序后再安排整形工序，最后安排切斷或落料工序。8）沖制不同形狀及尺寸的多孔工序時(shí)，盡量把大孔和小孔分開安排在不同工位，以便修磨時(shí)能確?？拙嗑取Ｒ?、條料排樣圖設(shè)計(jì)原則9）為提高凹模強(qiáng)度及便于模具加工與制造，在沖裁形狀復(fù)雜的制件時(shí)，可用分?jǐn)嗲谐椒?，即將其分解為單形孔分步進(jìn)行沖裁。目前五頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室610）多工位級(jí)進(jìn)模中彎曲件排樣與外形尺寸及變形程度有一定關(guān)系，一般以工件的寬度方向作為條料的送進(jìn)方向。一、條料排樣圖設(shè)計(jì)原則目前六頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室71．企業(yè)的生產(chǎn)能力與生產(chǎn)批量1)企業(yè)生產(chǎn)能力不足，生產(chǎn)批量很大時(shí)，可采用雙排或多排排樣，在模具上提高效率。二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素2)生產(chǎn)能力與批量相適應(yīng)時(shí)，單排排樣較好。目前七頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室82．多工位級(jí)進(jìn)模的送料方式3．零件形狀二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素4．沖裁力的平衡1)力求壓力中心與模具中心重合，其最大偏移量不超過(guò)模具長(zhǎng)度的1／6(或?qū)挾鹊?／6)2)多工位級(jí)進(jìn)模往往在沖壓過(guò)程中產(chǎn)生側(cè)向力，必須分析側(cè)向力產(chǎn)生部位、大小和方向，采取措施，力求抵消側(cè)向力。目前八頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室95．模具結(jié)構(gòu)6．被加工材料二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素(1)材料供料狀態(tài)(2)加工材料的物理力學(xué)性能(3)纖維方向(4)材料利用率目前九頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室107．沖壓件的毛刺方向1）當(dāng)沖件圖樣提出毛刺方向要求時(shí)，無(wú)論條料排樣圖是雙排還是多排，應(yīng)保證多排沖出的零件毛刺方向一致，絕不允許一副模具沖出的零件的毛刺方向有正有反。二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素目前十頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室117．沖壓件的毛刺方向2)帶有彎曲工藝的沖壓件，設(shè)計(jì)條料排樣圖時(shí)，應(yīng)當(dāng)使毛刺面在彎曲件的內(nèi)側(cè)，這樣既使零件外形美觀，又不會(huì)使彎曲部位出現(xiàn)邊緣裂紋。二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素3)如果采用分?jǐn)嗲谐龔U料方法，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)沖壓件的周邊毛刺方向不一致，這是不允許的，應(yīng)十分注意。若在排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)有困難，則可在模具設(shè)計(jì)時(shí)采用倒沖來(lái)滿足其要求。目前十一頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室128．正確設(shè)置側(cè)刃位置與導(dǎo)正孔

側(cè)刃是用來(lái)保證送料步距的。所以，側(cè)刃一般設(shè)置在第一工位。二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素

導(dǎo)正孔與導(dǎo)正銷的位置設(shè)置，對(duì)多工位級(jí)進(jìn)模的精確定位是非常重要的。

對(duì)圓形拉伸件的多工位級(jí)進(jìn)模，一般不設(shè)導(dǎo)正。目前十二頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室139．注意條料在送進(jìn)過(guò)程中的阻礙

10．具有側(cè)向沖壓時(shí)，注意沖壓的運(yùn)動(dòng)方向二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素

11．當(dāng)零件外緣或形孔采用切廢法分段切除時(shí)，應(yīng)注意各段間的連接，要十分平直或圓滑，保證被沖零件的質(zhì)量。目前十三頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室14多工位級(jí)進(jìn)模切廢后，各段的連接方式有三種：

(1)搭接二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素目前十四頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室15

(2)平接二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素目前十五頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室16

(3)切接二、條料排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素目前十六頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室17

載體作用主要是為了消除或減少帶料在各工位變形時(shí)所產(chǎn)生的相互影響，順利地將制件運(yùn)送到各工位進(jìn)行沖裁、彎曲、翻邊、拉深、成形等，保證送進(jìn)穩(wěn)定，定位準(zhǔn)確。因此，必須保證載體的強(qiáng)度和剛度。三、載體設(shè)計(jì)

依靠合理選擇載體形式來(lái)達(dá)到既保證送進(jìn)精度，又提高材料的利用率。目前十七頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室181．邊料載體三、載體設(shè)計(jì)特點(diǎn)：方法簡(jiǎn)單、可靠、省料(可多件排樣)、應(yīng)用較廣。應(yīng)用范圍：料厚t≥0．2mm,步距S>20mm。2．原載體特點(diǎn)：可多件排樣，適合薄料，但需采用拉式送料裝置或張緊機(jī)構(gòu)。應(yīng)用范圍：料厚t≤0．2mm。目前十八頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室193．單側(cè)載體三、載體設(shè)計(jì)特點(diǎn)；載體剛性欠佳。增加橋接式載體。應(yīng)用范圍：料厚t＝0.2～0.4mm制件一端有彎曲或有幾個(gè)方向上有彎曲的場(chǎng)合。4．雙側(cè)載體特點(diǎn)：條料送進(jìn)平穩(wěn)，定位精度高，材料利用率低。一般均為單排。應(yīng)用范圍：薄料、制件精度要求高。料厚t<0.2mm,工位數(shù)多(可大于15個(gè))目前十九頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室205．中間載體三、載體設(shè)計(jì)特點(diǎn)：具有單側(cè)載體和雙側(cè)載體的優(yōu)點(diǎn)，可節(jié)省大量的材料。中間載體適合對(duì)稱性零件的沖制，最適合對(duì)稱且兩外側(cè)有彎曲的制件，這樣有利于抵消兩側(cè)壓彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力。應(yīng)用范圍：料厚t＝0.5～2.0mm工位數(shù)可大于15個(gè)目前二十頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室216．載體的其它形式三、載體設(shè)計(jì)1）在料厚t≤0．1mm的薄料沖壓時(shí)，可采用壓肋和翻邊方法加強(qiáng)載體，防止送料時(shí)因條料剛性不足而失穩(wěn)，既影響制件的幾何形狀或尺寸產(chǎn)生誤差，還導(dǎo)致送料阻礙，無(wú)法實(shí)現(xiàn)沖壓過(guò)程的自動(dòng)化目前二十一頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)張家界航院模具教研室226．載體的其它形式三、載體設(shè)計(jì)2）在自動(dòng)沖壓時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)精確可靠的送料，可以在導(dǎo)正孔之間沖出長(zhǎng)方孔，采用履帶式送料；為了進(jìn)一步提高送料精度，可采用誤差平均效應(yīng)的原理來(lái)增加導(dǎo)正孔數(shù)量。目前二十二頁(yè)\總數(shù)三十頁(yè)\編于十六點(diǎn)作業(yè)：

思考題P82：10、