微課31識(shí)讀橋式起重機(jī)電氣原理圖

微課31：識(shí)讀橋式起重機(jī)電氣原理圖作者：韓琳廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)七識(shí)讀橋式起重機(jī)電氣原理圖一、橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)情況橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)1．裝有提升機(jī)構(gòu)的小車2．大車移行機(jī)構(gòu)操縱室小車導(dǎo)電裝置（輔助滑線）起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置（主滑線）1—駕駛室；2—輔助滑線架；3—交流磁力控制盤；4—起重小車；5—大車拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)；6—端梁；7—主滑線；8—主梁；9—電阻箱1、5、9—副卷場(chǎng)、主卷場(chǎng)、小車的減速器；2、7、11—制動(dòng)器；3、8、10—電動(dòng)機(jī)；4、6—副卷筒、主卷筒二、橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)1．額定起重量:指起重機(jī)實(shí)際允許吊起的最大負(fù)荷量，以噸（t）為單位。2．跨度:起重機(jī)主梁兩端車輪中心線間的距離,以米（m）為單位。提升高度:吊具或抓物裝置的上極限位置與下極限位置之間的距離，以米（m）為單位。二、橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)4.移行速度:移行機(jī)構(gòu)在拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的速度，以米每分（m/min）為單位。5．提升速度:提升機(jī)構(gòu)在提升電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，取物裝置上升的速度，以米每分（m/min）為單位。6．工作類型7.通電持續(xù)率三、電力拖動(dòng)特點(diǎn)與控制要求（一）起重用電動(dòng)機(jī)的要求1．為滿足起重機(jī)重復(fù)短時(shí)工作制的要求，其拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)按相應(yīng)的重復(fù)短工時(shí)工作制設(shè)計(jì)制造，且用通電持續(xù)率JC%表示。2．為適應(yīng)頻繁的重載下起動(dòng)，要求電動(dòng)機(jī)具有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過載能力。3.為適應(yīng)頻繁起、制動(dòng)，加快過渡過程和減小起動(dòng)損耗，起重電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)較小，在結(jié)構(gòu)特征上，轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度與直徑的比值較大，轉(zhuǎn)子制成細(xì)長(zhǎng)形。4．為獲得不同運(yùn)行速度，采用繞線型異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)整。5．為適應(yīng)惡劣環(huán)境和機(jī)械沖擊，電動(dòng)機(jī)采用封閉式，且具有堅(jiān)固的機(jī)械結(jié)構(gòu)的氣隙，采用較高的耐熱絕緣等級(jí)。（二）提升機(jī)構(gòu)與移行機(jī)構(gòu)對(duì)電力拖動(dòng)的要求1．具有合適的升降速度，空鉤能實(shí)現(xiàn)快速升降，輕載提升速度大于重載時(shí)的提升速度。2．具有一定的調(diào)速范圍，普通起重機(jī)調(diào)速范圍為2～3。3.

具有適當(dāng)?shù)牡退賲^(qū)。當(dāng)提升重物開始或下降重物至預(yù)定位置之前，都要求低速。為此，往往在30%額定速度內(nèi)分成若干檔，以便靈活選擇。但由高速向低速過渡時(shí)應(yīng)逐級(jí)減速，以保持穩(wěn)定運(yùn)行。4．提升的第一檔作為預(yù)備檔，用以消除傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪間隙，將鋼絲繩張緊，避免過大的機(jī)械沖擊。預(yù)備級(jí)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩一般限制在額定轉(zhuǎn)矩的一半以下。5．負(fù)載下放時(shí)，根據(jù)負(fù)載大小，提升電動(dòng)機(jī)既可工作在電動(dòng)狀態(tài)，也可工作在倒拉反接制動(dòng)狀態(tài)或再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，以滿足對(duì)不同下降速度的要求。6.為保證安全可