2022年鋁合金車輪產(chǎn)業(yè)鏈情況分析

2022年鋁合金車輪產(chǎn)業(yè)鏈情況分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈情況常見的汽車車輪有鋼質(zhì)車輪及鋁合金質(zhì)車輪。鋼質(zhì)車輪的強度高，常用于大型載重汽車；但鋼質(zhì)車輪質(zhì)量重，外形單一，不符合如今低碳、時尚的理念，正逐漸被鋁合金車輪替代。隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)不斷發(fā)展，鋁合金車輪制造技術(shù)對于汽車行業(yè)發(fā)展作用日益凸顯。傳統(tǒng)的技術(shù)較為復雜費時，已經(jīng)逐漸不適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展需求，鋁合金車輪制造技術(shù)不斷發(fā)展，已經(jīng)具備穩(wěn)定性、可靠性。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)集中分布在江蘇、浙江、山東、廣東和河北等地，聚集效應(yīng)明顯。我國國內(nèi)汽車鋁合金車輪行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，但小規(guī)模企業(yè)占多數(shù)。從行業(yè)整體格局上看，形成了三大梯隊，行業(yè)內(nèi)競爭者差異較大。鋁合金車輪密度小，散熱性能好且更加美觀。鋁合金車輪行業(yè)的上游是鋁合金，下游行業(yè)是汽車整車制造商和售后服務(wù)經(jīng)銷商等。產(chǎn)業(yè)鏈情況二、上游分析鋁材是由鋁和其它合金元素制造的制品。近年來，我國鋁材產(chǎn)量呈現(xiàn)增長的趨勢，2017年鋁材產(chǎn)量5832.4萬噸，2018年小幅下跌，此后呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢，到2021年鋁材產(chǎn)量突破6000萬噸達到6105.2萬噸，同比增長7.4%。2022年上半年我國鋁材產(chǎn)量為2999.35萬噸，同比下降2.8%。2017-2022年上半年中國鋁材產(chǎn)量情況(萬噸)鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)中已大量應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國鋁合金產(chǎn)量為1068萬噸，同比增長14%；2022年上半年，我國鋁合金產(chǎn)量為555.6萬噸，同比增長8.9%。2017-2022年上半年中國鋁合金產(chǎn)量情況(萬噸)壓鑄機是制造鋁合金車輪的重要設(shè)備，從近年來中國壓鑄機行業(yè)市場規(guī)模情況來看，呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢。2021年我國的壓鑄機市場規(guī)模上升至2017-2021年中國壓鑄機市場規(guī)模情況(億)三、中游分析從近年來中國鋁合金車輪的市場規(guī)模來看，呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，2016年市場規(guī)模為296.4億元，而到了2021年中國鋁合金車輪市場規(guī)模上升至384.6億2016-2021年中國鋁合金車輪市場規(guī)模情況(億)從近年來我國的車輪和鋁合金車輪銷量情況來看。鋁合金汽車輪轂的占比較高，2017-2021年中國車輪和鋁合金車輪銷量均呈下降趨勢，但鋁合金輪轂所占比例從75%上升至79%。2021年，中國車輪和鋁合金車輪的銷量分別為2.56億只和2.03億只。2017-2021年中國車輪和鋁合金車輪銷量(億只)今飛凱達為我國鋁合金車輪行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。從近年來今飛凱達的鋁合金車輪產(chǎn)銷情況來看，由于受到2020年疫情的影響，產(chǎn)銷量呈現(xiàn)先下降后上升的態(tài)勢。2020年產(chǎn)銷量分別下降至1448萬只和1482萬只，而到了2021年產(chǎn)銷量水平恢復至1628萬只和1590萬只。2019-2021年今飛凱達鋁合金車輪產(chǎn)銷量情況(萬只)四、下游分析近年來，我國已經(jīng)成為最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，推動汽車輪胎行業(yè)向好發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，我國乘用車產(chǎn)銷量分別達1720.6萬輛、2016-2022年中國乘用車產(chǎn)銷量情況(萬輛)雙碳目標下，國家不斷出臺利好政策扶持新能源產(chǎn)業(yè)，新能源汽車行業(yè)也得以快速發(fā)展。我國新能源汽車的產(chǎn)量和銷量穩(wěn)步上升，在2021年更是出現(xiàn)大幅上升，產(chǎn)量和銷