一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合提分A卷含答案

一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫綜合提分A卷含答案

單選題（共50題）1、橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計強度計算的荷載組合是（）。2015年A.①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B.①＋②＋③＋⑥＋⑦C.①＋②＋③＋④＋⑦D.②＋③＋④＋⑥＋⑦【答案】C2、關(guān)于普通鋼筋說法錯誤的是（）。A.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置D.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處【答案】B3、下列不符合項目部選址要求的是（）。A.根據(jù)施工項目的施工環(huán)境，合理選擇項目經(jīng)理部設(shè)置地點B.必須離集中爆破區(qū)450m以上C.項目部設(shè)置地點因地制宜，方便施工，盡量減少對環(huán)境的影響D.駐地選址宜靠近工程項目現(xiàn)場的中間位置【答案】B4、在路基施工時，不宜冬期施工的項目是（）。A.整修路基邊坡B.含水率高的流動土質(zhì)開挖C.巖石地段的路塹開挖D.泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需要換土可趁凍結(jié)期挖去原地面淤泥換填【答案】A5、下列關(guān)于石質(zhì)路塹開挖方式，說法錯誤的是（）。A.鉆爆開挖是當前石質(zhì)路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應(yīng)用機械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機械開挖該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態(tài)破碎法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖【答案】C6、下列關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯誤的是（）。A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實B.不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料C.同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑D.有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料【答案】B7、某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級應(yīng)該是（）級。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ【答案】A8、下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是（）。A.混凝土材料的檢查與試驗B.混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗C.鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握D.施工縫留設(shè)和接縫時間的掌握【答案】D9、懸臂拼裝施工與懸澆施工相比，不屬于懸臂拼裝施工的優(yōu)點是（）。A.梁體的預制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B.預制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預制場或工廠化的梁段預制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制D.無須大型起重與運輸機具【答案】D10、下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差【答案】A11、（2020年真題）對于后張法施工32mm預應(yīng)力鋼筋切割后預應(yīng)力筋的外露長度不應(yīng)小于（）mmA.30B.87C.45D.48【答案】D12、容許建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標高與設(shè)計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離【答案】B13、下列適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B14、（2016年真題）砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。A.加料壓實B.樁管沉入C.插入套管D.機具移位【答案】A15、由基礎(chǔ)底面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。2013年A.擴大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)【答案】A16、瀝青加熱溫度的控制范圍是()A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】C17、（2021年真題）下列公路工程設(shè)計變更中，屬于重大設(shè)計變更的是（）A.互通式立交的方案發(fā)生變化B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長隧道的數(shù)量發(fā)生變化【答案】B18、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。A.各段落之間工程量基本平衡B.土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段C.避免造成段落之間的施工干擾D.保護構(gòu)造物的完整性【答案】B19、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A.塊件預制→預應(yīng)力張拉→移運→整修→施工接縫處理→吊裝定位B.塊件預制→移運→整修→吊裝定位→預應(yīng)力張拉→施工接縫處理C.塊件預制→預應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運→整修→吊裝定位D.塊件預制→移運→整修→預應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理【答案】B20、水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過大，最有可能造成的病害是（）。A.橫向開裂B.縱向開裂C.龜裂D.斷板【答案】D21、軟基處理方法中，強夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。2018真題A.由內(nèi)向外，隔行跳打B.由內(nèi)向外，逐行跳打C.由外向內(nèi)，隔行跳打D.由外向內(nèi)，逐行跳打【答案】A22、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預支護形式。A.超前錨桿B.超前小導管注漿C.管棚D.插板【答案】C23、某隧道工程施工作業(yè)面內(nèi)，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結(jié)構(gòu)損壞及周邊地區(qū)地面沉降，防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故造成直接經(jīng)濟損失約合6000萬元，依據(jù)我國《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B24、當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖（），一般采用人工開挖的方式。A.橫向溝槽B.橫向盲溝C.路緣石溝槽D.縱向盲溝【答案】D25、鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)采用（）A.新奧法B.傳統(tǒng)的礦山法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法【答案】B26、關(guān)于配電箱、開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B.一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C.總配電箱必須安裝漏電保護器D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器【答案】B27、（2019年真題）關(guān)于高強度混凝土施工說法錯誤的是（）。A.不得使用立窯水泥B.高強度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C.高強度混凝土的施工應(yīng)采用強制式攪拌機拌制D.攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法【答案】B28、下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。2017真題A.風管式通風B.巷道式通風C.通道式通風D.風墻式通風【答案】C29、（2018年真題）使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工正確的是（）。A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C30、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯誤的是（）。2017真題A.發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B.監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調(diào)和管理義務(wù)C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任【答案】C31、施工企業(yè)編制公路項目施工成本計劃的關(guān)鍵是（）。A.優(yōu)化施工方案，確定計劃工程量B.計算計劃成本總降低額和降低率，確定責任目標成本C.依據(jù)市場生產(chǎn)要素價格信息，確定施工預算成本D.施工預算成本與責任目標成本比較，確定計劃成本偏差【答案】B32、（2017年真題）培土路肩的施工流程正確的是（）A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊【答案】C33、級配碎石可用于（）。A.高級公路瀝青混凝土路面的基層B.高速公路水泥混凝土路面的基層C.一級公路瀝青混凝土路面的基層D.各級瀝青碎石路面的基層【答案】D34、關(guān)于隧道襯砌的說法，錯誤的是（）。A.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.交工時襯砌及所使用的附屬設(shè)施侵入建筑限界不大于0.2mC.襯砌混凝土的拌合應(yīng)用機械拌合D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑【答案】B35、新舊橋基礎(chǔ)沉降差應(yīng)控制在計算值（）mm以內(nèi)，新拓寬橋梁基礎(chǔ)宜采用樁基礎(chǔ)型式。A.3B.4C.5D.6【答案】C36、瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水【答案】B37、關(guān)于石質(zhì)路塹開挖施工說法中，錯誤的是（）。A.嚴禁采用峒室爆破B.路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工C.施工過程中，每挖深35m應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復測D.超挖部分可以采用細粒土找平【答案】D38、施工安全風險評估工作包括：①制定評估計劃②開展風險分析③確定風險等級④選擇評估方法⑥進行風險估測⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D(zhuǎn).①④②⑤③⑥【答案】D39、經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質(zhì)為推動式，或為由錯落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用（）的方法。A.反壓土方B.刷方（臺階）減重C.設(shè)樹枝狀排水溝D.修建抗滑擋土墻【答案】B40、施工單位應(yīng)當依據(jù)風險評估結(jié)論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。A.施工單位技術(shù)負責人B.建設(shè)單位法定代表人C.施工單位法定代表人D.勘察單位負責人【答案】A41、因監(jiān)理人的責任造成分包人合法利益受到損害，（）應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以（）的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。A.分包人、承包人B.承包人、分包人C.分包人、分包人D.承包人、承包人【答案】D42、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.打入套管B.機具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A43、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A.塊件預制→預應(yīng)力張拉→移運→整修→施工接縫處理→吊裝定位B.塊件預制→移運→整修→吊裝定位→預應(yīng)力張拉→施工接縫處理C.塊件預制→預應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運→整修→吊裝定位D.塊件預制→移運→整修→預應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理【答案】B44、下列預應(yīng)力張拉要求中,錯誤的有（）。A.有幾套張拉設(shè)備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用B.進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進行標定C.當梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉D.預應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預應(yīng)力筋直徑【答案】A45、既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計核心內(nèi)容的是（）A.工程設(shè)備B.工程主要材料C.工程工期要求D.施工方案【答案】D46、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～16D.16～22【答案】D47、鋼筋混凝土橋、預應(yīng)力混凝土橋、木橋是按（）來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)【答案】A48、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法【答案】A49、下列關(guān)于邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施錯誤的是()。A.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B.基坑自開挖起，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時間絕不可延續(xù)太長C.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑頂邊緣應(yīng)按要求設(shè)置護道，垂直坑壁坑緣邊的護道不可增寬【答案】D50、關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫【答案】A多選題（共30題）1、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應(yīng)計入建筑安裝工程造價內(nèi)的（）。A.征地稅B.營業(yè)稅C.個人所得稅D.教育費附加E.城市建設(shè)維護稅【答案】BD2、根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》（交通運輸部令2015年第24號），可以不進行招標的情形有（）。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力C.需要向原中標人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求D.新增配套工程估算1000萬元，原中標單位具備施工能力E.已通過招標方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工【答案】ABC3、施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定有（）。A.采用TN—S接零保護系統(tǒng)B.采用兩級配電系統(tǒng)C.采用三級保護系統(tǒng)D.采用三級配電系統(tǒng)E.采用二級保護系統(tǒng)【答案】AD4、按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機可分為（）。A.手掘式B.土壓式C.半機械式D.泥水式E.機械式【答案】BD5、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）。A.特級企業(yè)B.一級企業(yè)C.二級企業(yè)D.三級企業(yè)E.四級企業(yè)【答案】ABCD6、下列關(guān)于安全帶使用的論述，正確的有（）。A.嚴禁安全繩用作懸吊繩B.安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣半在牢固的物體上C.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用安全繩上不得掛鉤D.缺少或不易設(shè)置安全帶吊點的工作場所宜設(shè)置安全帶母索E.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除【答案】ACD7、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC8、壓實機械按壓實作用的原理分為（）。A.靜作用碾壓機械B.振動碾壓機械C.平板機械D.夯實機械E.輪胎壓路機械【答案】ABD9、屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點的有（）。A.施工放樣與斷面測量B.確保路基的壓實度、彎沉值、平整度C.控制每層的松鋪厚度D.正確確定土的最大干密度E.控制填土的含水量，確保壓實度達到設(shè)計要求【答案】ACD10、為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計范圍內(nèi)，下列說法正確的有（）。A.對掛籃預壓消除非彈性變形B.選在一天中溫度變化較大的時間段進行撓度觀測C.在0號塊上建立相對坐標系，并定期復核D.選擇先中跨、后邊跨的合龍順序E.嚴格控制施工中不平衡荷載大小與分布【答案】AC11、以下一般屬于小炮的有（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.洞室炮D.貓洞炮E.用藥量1t以上的炮【答案】AB12、（2021年真題）波形梁立柱定位放樣的控制點有（）A.橋梁B.通道C.涵洞D.門架式標志E.分隔帶開口【答案】ABC13、對公路工程施工組織設(shè)計進行評價時，需要分析的技術(shù)經(jīng)濟指標主要包括（）。A.施工周期B.綜合機械化程度C.是否符合環(huán)保標準D.全員勞動生產(chǎn)率E.勞動力不均衡系數(shù)【答案】ABD14、高速公路、一級公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用（）。A.塑膠B.橡膠泡沫板C.瀝青貫入D.瀝青纖維板E.脹縫板【答案】ABD15、由行政部門發(fā)布的標準的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層，一層為門類，包括綜合、基礎(chǔ)、勘測、設(shè)計、檢測、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護管理等規(guī)范；另一層為專項內(nèi)容，以下屬于門類的有()。A.基礎(chǔ)B.勘測C.檢測D.公路磚石與混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范E.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范【答案】ABC16、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法，正確的有（）。A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護壁C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采用機械通風E.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人員【答案】ACD17、（2021年真題）按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系E.無背索體系【答案】ABCD18、項目總體風險評估的重大風險源應(yīng)按規(guī)定報（）備案。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.交通主管部門D.施工單位主管部門E.地方行業(yè)主管部門【答案】AB19、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.分包合同未報發(fā)包人備案的D.分包人將分包工程再進行分包的E.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個人的【答案】BCD20、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（）A.總體工程開工申請單B.分包意向申請C.工程變更令D.用款計劃單E.工程交工驗收證書【答案】AB21、關(guān)于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有（）。A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標志、標牌的費用C.該費用不包括預制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)E.作為規(guī)費的組成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布【答案】AC22、滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)（）確定。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】A23、可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括（）。A.公路工程施工總承包特級企業(yè)B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)E.公路工程施工總承包一級企業(yè)【答案】ABC24、根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預算編制辦法》，屬于施工場地建設(shè)費的有（）。A.場區(qū)平整、場地硬化B.場區(qū)范圍內(nèi)臨時用水支管修建費C.紅線范圍內(nèi)進出場臨時便道修建費D.工地實驗室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗設(shè)備租賃費E.施工揚塵污染防治措施費【答案】ABD25、抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測（）A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形【答案】A26、水泥混凝土路面的縱縫在構(gòu)造上分為（）。A.設(shè)拉桿假縫型B.設(shè)拉桿平縫型C.不設(shè)拉桿假縫型D.不設(shè)拉桿平縫型E.不設(shè)拉桿企口型【答案】AB27、鉆孔灌注施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括（）。A.護筒埋深B.孔徑的控制C.鋼筋籠接頭質(zhì)量D.樁位E.清孔質(zhì)量【答案】ABC28、（2018年真題）適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有（）。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖預留核心土法D.側(cè)壁導坑法E.中導洞法【答案】BC29、招標人不得在招標文件中設(shè)置對分包的歧視性條款，屬于歧視性條款的有（）。A.以分包的工作量規(guī)模作為否決投標的條件B.對投標人符合法律法規(guī)以及招標文件規(guī)定的分包計劃設(shè)定扣分條款C.按照分包的工作量規(guī)模對投標人進行區(qū)別評分D.在招標文件中要求投標人提交投標保證金E.對投標人主要人員以及其他管理和技術(shù)人員的數(shù)量和資格有要求【答案】ABC30、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（）。A.門式吊機整孔架設(shè)法B.浮運平轉(zhuǎn)架設(shè)法C.拖拉架設(shè)法D.自行吊機整孔架設(shè)法E.支架架設(shè)法【答案】C大題（共10題）一、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進出口圍巖為V級，洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設(shè)計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設(shè)計控制標高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點進行了施工組織設(shè)計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，以便提前采取預防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項目部立即采取了對應(yīng)措施。施工至B段時發(fā)生強烈?guī)r爆現(xiàn)象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳?！締栴}】1.改正施工組織設(shè)計中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應(yīng)采用什么措施處理？5.對中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施？【答案】二、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點設(shè)防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認為全斷面開挖發(fā)的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有地質(zhì)和支護狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現(xiàn)場100天后才進行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時還要求金屬支架、導管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。1.改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。本項目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？2.補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？3.指出并改正項目部安全管理措施中的錯誤。4.根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。5.除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種)【答案】1.改錯如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進尺比，每次爆破震動強度較大。新奧法施工應(yīng)遵循的原則還有：少擾動，早噴錨。2.必測項目還有：周達位移、拱頂下沉。危險信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。3.電鉆工應(yīng)戴棉紗手套錯誤，電鉆工應(yīng)戴絕緣手套；炸藥和雷管用汽車一起運送錯誤，炸藥與雷管必須分開運送；隧道開挖及襯徹作業(yè)地段的照明電壓為110～220V錯誤，隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V；通風設(shè)施由專職安全員監(jiān)管錯誤，通風設(shè)施應(yīng)由專人管理。4.應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。敷設(shè)原則錯誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。5.還有：火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)。三、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】四、背景資料：某公司承接一座跨河橋A標，為上、下行分立的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的B標高架橋在A標兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5m+145m+87.5m，三幅橋間距較近，B標高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標橋面3.5m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標，B標高架橋也由該公司承建。B標晚于A標開工，由于河道疏潑貫通節(jié)點工期較早，導致B標上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件?！締栴}】B標連續(xù)梁施工采用何種方法最適合？說明這種施工方法的正確澆筑順序。【答案】五、某主跨為4×100m預應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎(chǔ)采用直徑2．2m的鉆孔灌注樁，設(shè)計深度為25m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，為了保證工程質(zhì)量、工程進度、工程安全和控制工程成本，項目經(jīng)理部分別組成了工程質(zhì)量控制小組、工程進度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：工程質(zhì)量控制小組設(shè)置了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點是：(1)預拱度的控制。(2)拱肋拱軸線的控制。(3)主纜架設(shè)線型控制。(4)支座預埋件的位置控制。(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。工程質(zhì)量進度控制小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了本工程施工組織設(shè)計。工程安全控制小組提出了如下安全技術(shù)要求：(1)高處作業(yè)操作平臺的臨邊可暫不設(shè)防護欄桿。(2)水中圍堰(套箱)和水中作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.0m的防護欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。(3)拆除工程應(yīng)自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達到成本最低化目的，運用了科學管理方法，將施工成本目標層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人都來關(guān)心施工項目成本?！締栴}】【答案】六、背景資料：某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締栴}】指出隧道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正?！敬鸢浮科?、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5)張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務(wù)。問題：