2017-2020年度無人機(jī)航測計(jì)劃書

16/16無人機(jī)航測服務(wù)計(jì)劃書家豪測繪集團(tuán)2017年1月目錄第一章：發(fā)展現(xiàn)狀與行業(yè)政策 3一、發(fā)展現(xiàn)狀 3二、國家低空開放政策 3第二章：市場分析 5一、市場介紹 5二、優(yōu)先市場選擇 10第三章：商業(yè)模式和戰(zhàn)略規(guī)劃 11一、市場定位 11二、商業(yè)模式 11三、產(chǎn)品和服務(wù) 11四、戰(zhàn)略規(guī)劃 11第四章：資金需求和公司組建 13一、資金需求 13二、團(tuán)隊(duì)建設(shè) 13

第一章：發(fā)展現(xiàn)狀與行業(yè)政策一、發(fā)展現(xiàn)狀國外，美國航空航天局將多種無人機(jī)應(yīng)用于森林火災(zāi)監(jiān)測、精確農(nóng)業(yè)、海洋遙感等研究項(xiàng)目。澳大利亞也利用全球鷹搭載成像SAＲ進(jìn)行海洋監(jiān)測研究。在可見光遙感方面，國外的無人機(jī)低空攝影測量通常加載高精度的POS，自動化程度高，大大減少了地面控制的數(shù)量，國內(nèi)的無人機(jī)航測尚無加載高精度POS的先例。國外無人機(jī)航測服務(wù)發(fā)展歷史較長，應(yīng)用廣泛，總體上比較成熟，其研究水平屬于先進(jìn)水平，但因其航測服務(wù)價(jià)格昂貴，且后續(xù)數(shù)據(jù)分析處理及應(yīng)用價(jià)格畸高，國內(nèi)客戶一般不能接受。與此同時(shí)，由于政府對國土資源、海洋等關(guān)系國家安全方面的考慮，一般不接受國外公司介入國內(nèi)航測服務(wù)市場。國內(nèi)，在無人機(jī)航測廣闊市場前景的吸引下，國內(nèi)多家單位在無人機(jī)低空航測方面進(jìn)行了大量有益的技術(shù)探索，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，也做出了一些貢獻(xiàn)。但是，但由于市場對技術(shù)要求很高，國內(nèi)無人機(jī)航測技術(shù)大多處于科研項(xiàng)目階段，達(dá)不到產(chǎn)業(yè)化的成熟服務(wù)，不能滿足市場需求。二、國家低空開放政策自2010年11月，國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，提出積極穩(wěn)妥推進(jìn)低空空域管理改革，最大限度盤活低空空域資源，促進(jìn)通用航空事業(yè)健康有序發(fā)展以來，包括軍委、空管委、民航局都在相繼出臺開放低空空域管理的相關(guān)政策。2014年，低空開放更是迎來一系列政策的密集出臺，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入快車道。11月21日，全國低空空域管理改革工作會議在北京召開。全國低空空域管理改革會議審議了《低空空域使用管理規(guī)定》等四個(gè)管理辦法，國務(wù)院副總理、國家空管委主任馬凱指出，下一步要創(chuàng)新體制機(jī)制，完善法規(guī)制度，提升技術(shù)支撐，優(yōu)化保障服務(wù)，確保安全穩(wěn)定，最大限度盤活低空空域資源，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。在此次工作會議上，確定將沈陽、廣州飛行管制區(qū)，海南島、長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)作為1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，并力爭在2015年在全國推開。值得一提的是，深化低空空域管理改革的制度建設(shè)也正在緊緊跟上。會議討論了《低空空域使用管理規(guī)定》、《無人駕駛航空飛行器管理規(guī)定》、《通用航空信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定》、《目視飛行航空地圖管理規(guī)定》等法規(guī)草案?！锻ㄓ煤娇诊w行管制條例》、《空域使用管理?xiàng)l例》等法規(guī)的修訂制定也取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據(jù)悉，航空法已列入國家立法計(jì)劃，力爭明年進(jìn)入立法程序。結(jié)論：隨著低空領(lǐng)域的開放，吸引著無人機(jī)為載體運(yùn)用方式的越來越多，同時(shí)相應(yīng)的航測服務(wù)市場前景廣闊。國家海洋、大型水庫、國家電網(wǎng)、交通領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)部門、大型露天煤田、國土部門等領(lǐng)域部門的積極響應(yīng)，其市場需求與日俱增在。最后，滿足巨大的市場需求和隱形市場需求需要不計(jì)其數(shù)的作業(yè)來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，同時(shí)配備先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理軟件，建立一套完整的數(shù)據(jù)庫，并出具相應(yīng)的解決方案和數(shù)據(jù)管理方案。航測市場規(guī)模不可估量。借以目前低空開放的形勢所在，航測服務(wù)方面的數(shù)據(jù)采集、處理、管理、分析與應(yīng)用需求前景不可估量。

第二章：市場分析一、市場介紹（一）細(xì)分市場領(lǐng)域國家海洋我國瀕臨西北太平洋，大陸岸線長1.8萬公里，面積大于500平方米的島嶼6500多個(gè)，內(nèi)水和領(lǐng)海主權(quán)海域面積38萬平方公里。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》有關(guān)規(guī)定和我國的主張，我國管轄的海域面積約300萬平方公里。從我國未來發(fā)展全局看，海洋對保障國家安全、緩解資源和環(huán)境的瓶頸制約、拓展國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展空間，將起到更加重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，我國經(jīng)濟(jì)布局將進(jìn)一步向?yàn)I海地區(qū)集聚，與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日益加深，國家利益的擴(kuò)展使海洋的戰(zhàn)略地位和重要作用更加突出；貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，對有序開發(fā)海洋資源，著力保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境提出了更高要求；綜合國力的提高為國家加大對海洋事業(yè)的投入提供了保障；海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展要求海洋事業(yè)提供更好的指導(dǎo)、管理和服務(wù)；新技術(shù)的應(yīng)用對海洋事業(yè)的支撐作用更為明顯。大型水庫如今，我國已建成各類水庫8.6萬座，其中大型水庫有493座，中型水庫3100多座，小型水庫更是星羅棋布。每年水庫的安全度汛工作都是國家水利部門的重點(diǎn)工作。水庫所在位置由于地質(zhì)構(gòu)造條件不同，水庫安全運(yùn)行也不同程度受到地質(zhì)災(zāi)害、大面積降雨等因素影響。例如高強(qiáng)度降雨造成泥石流、地震或者其它因素造成山體滑坡，都會給水庫安全運(yùn)行帶來較大的隱患。以往的檢測手段大多采用傳感器利用無線傳輸?shù)脑磉M(jìn)行災(zāi)害報(bào)警的方式進(jìn)行監(jiān)測，存在維護(hù)困難、無法及時(shí)定量分析堤岸垮塌范圍及土石方體積數(shù)據(jù)等劣勢，就無法及時(shí)有效采取應(yīng)對措施。國家電網(wǎng)隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對電力能源提出了巨大需求。為滿足這種需求，國家電網(wǎng)正進(jìn)行超高壓大容量電力線路大幅擴(kuò)建，宏觀上，電力線路大幅擴(kuò)建，線路將穿越各種復(fù)雜地形，如何解決電力線路檢測的精度和效率，是困擾電力行業(yè)的重大難題。微觀上，電纜微小破損，肉眼無法識別，但會發(fā)生放電電弧，如果多股電纜中發(fā)生斷股，將造成局部電阻增加，產(chǎn)生熱效應(yīng)，電弧效應(yīng)和熱效益將造成電線的損壞及輸電效率降低。傳統(tǒng)人工巡線方式工作量大，效率低。通過無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)對輸電線路走廊的大范圍快速普查，又可高效獲取高清晰度線路設(shè)備照片，清晰分辨出常見輸電線路的缺陷，大大增強(qiáng)輸電線路巡檢效率，為現(xiàn)代化輸電線路維護(hù)工作提供了一種先進(jìn)的，有實(shí)用價(jià)值的技術(shù)手段。輸電線路無人機(jī)巡檢是指利用無人機(jī)搭載可見光拍攝、紅外、紫外檢測等任務(wù)設(shè)備對輸電線路進(jìn)行飛行巡檢，并實(shí)時(shí)將現(xiàn)場的情況傳回地面監(jiān)控系統(tǒng)，以便作出正確判斷及時(shí)排除線路故障，據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，人工地面巡視經(jīng)濟(jì)成本為，山地森林4.43萬元/百公里，平原2.64萬元/百公里，載人飛機(jī)巡線經(jīng)濟(jì)成本約為6萬元/百公里，無人機(jī)巡檢經(jīng)濟(jì)成本約為3萬元/百公里?？梢园l(fā)現(xiàn)，山區(qū)和森林線路采用無人機(jī)巡視經(jīng)濟(jì)性相對較好，也消除了人身安全問題影響。無人機(jī)巡檢系統(tǒng)具有應(yīng)急啟動快，巡檢效率高，成本低，機(jī)動靈活，遠(yuǎn)程控制等特點(diǎn)。公路交通截止到2013年底，年末全國公路總里程達(dá)435.62萬公里，比上年末增加11.87萬公里。公路密度為45.38公里/百平方公里，提高1.24公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程425.14萬公里，占公路總里程97.6%，提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。全國公路橋梁達(dá)73.53萬座、3977.80萬米，比上年末增加2.19萬座、315.02萬米。其中，特大橋梁3075座、546.14萬米，大橋67677座、1704.34萬米。全國公路隧道為11359處、960.56萬米，增加1337處、155.29萬米。其中，特長隧道562處、250.69萬米，長隧道2303處、393.62萬米。（來源于《2013年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》）高速公路勘察設(shè)計(jì)：隨著國家高速公路網(wǎng)絡(luò)逐步完善，高速公路工程建設(shè)不斷延伸，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入山區(qū)，目前由于山區(qū)高速公路的地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件極為復(fù)雜，基礎(chǔ)資料相對缺乏，造價(jià)高，設(shè)計(jì)周期長，高速公路路線選線技術(shù)難度大，為了提高公路測設(shè)水平，加快測設(shè)速度，保證測設(shè)質(zhì)量，采用航測、數(shù)字地面模型等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)對基礎(chǔ)資料的勘測，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)將其數(shù)字化、信息化，對高速公路規(guī)劃和建設(shè)的各方面進(jìn)行全面提升。橋梁檢測：雖然現(xiàn)在公路管理維護(hù)部門定期對橋梁進(jìn)行“體檢”，然后一些安全隱患仍難以預(yù)測，一條細(xì)微的裂紋如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，日后也可能會埋下橋梁塌陷的隱患。傳統(tǒng)的橋梁檢測多是利用相關(guān)專有儀器對橋梁各個(gè)部位進(jìn)行測量、記錄、統(tǒng)計(jì)，如以人工望遠(yuǎn)鏡或者橋梁檢測車檢查并發(fā)現(xiàn)橋梁病害信息等，在此過程中，維護(hù)人員需要懸掛在橋梁下方，或從高架平臺上著手檢測，難免忽略一些細(xì)節(jié)部位，耗時(shí)費(fèi)力、效率較低且具有一定的危險(xiǎn)性。無人機(jī)可在橋梁底面飛行，通過地面站控制設(shè)備完成橋梁底面、柱面、橫梁等結(jié)構(gòu)面的拍攝，供專業(yè)人員分析橋梁狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，可以極大減輕橋梁維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提供橋梁檢測維護(hù)效率。農(nóng)業(yè)部門2013年9月3日，國土資源部下發(fā)了關(guān)于進(jìn)一步加快農(nóng)村地籍調(diào)查推進(jìn)集體土地確權(quán)登記發(fā)證工作的通知，農(nóng)村土地地籍調(diào)查及集體土地確權(quán)的工作正在全國范圍內(nèi)大力開展，而與之相關(guān)的測繪工作卻局限于原有的測繪手段，效率及精度較低，而無人機(jī)航測是該項(xiàng)工作一個(gè)最有力的支撐手段。根據(jù)無人機(jī)航空攝影圖像，可推算出農(nóng)作物的面積、生長情況、產(chǎn)量預(yù)報(bào)、灌溉情況?？膳袛喑鲛r(nóng)作物土壤鹽堿度、土壤肥沃度等問題。大型露天煤田面對我國能源需求的持續(xù)增長,國際石油供應(yīng)緊張,油價(jià)大幅上漲,煤炭作為我國主要能源的地位和作用越來越重要。隨著我國煤炭資源的不斷開發(fā),露天煤礦所占有的比例也在逐年增加。我國56%的礦井開采易自燃煤層,而煤炭自燃現(xiàn)已成為露天礦山的重大自然災(zāi)害之一。由于煤炭屬于不可再生資源，為保障我國對于煤炭資源的合理開發(fā)和利用，煤礦對于自燃情況的處理尤為重要。不管是哪種處理方法都需要對大型露天煤礦的自燃區(qū)域進(jìn)行可靠定位和面積測定，無人直升機(jī)三維航測系統(tǒng)可以紅外高精度相機(jī)融合GPS數(shù)據(jù)、定位定姿數(shù)據(jù)等手段準(zhǔn)確高效對大型露天煤田自燃點(diǎn)進(jìn)行定位和面積測算，同時(shí)通過三維建模和測距能夠?qū)Υ笮吐短烀旱V建立三維模型，為大型露天煤礦數(shù)字化管理提供有力保障。國土部門無人機(jī)應(yīng)用于國土資源勘察可實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源調(diào)查、國家海洋局和國家測繪局實(shí)現(xiàn)調(diào)查、地表水及淺層地下水資源探查、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、自然災(zāi)害和生態(tài)環(huán)境評價(jià)、典型城市調(diào)查、重點(diǎn)工程選址選線、土地資源監(jiān)測調(diào)查工程、礦產(chǎn)資源評價(jià)工程等國土資源勘測應(yīng)用的規(guī)劃、管理、保護(hù)與合理利用。通過無人機(jī)搭載可見光，對有可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域，可判斷出水土流失情況、土地沙漠情況、地面沉陷范圍、地裂縫長度、滑坡位置、泥石流位置等自然災(zāi)害。拍攝高清的實(shí)時(shí)圖像，為災(zāi)情提供重要的信息。同時(shí)，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，無人機(jī)可做到快速響應(yīng)，第一時(shí)間獲取受災(zāi)地區(qū)的影像數(shù)據(jù)并輔助指揮救災(zāi)。利用無人機(jī)航拍優(yōu)勢，可拍攝高清晰、高辨率的圖像還可實(shí)現(xiàn)自動空三解算，精度達(dá)到1：2000比例尺航測成圖，在土地開發(fā)、城鎮(zhèn)建設(shè)以及重點(diǎn)工程的選線選址中設(shè)計(jì)人員可清楚直觀地查看到實(shí)時(shí)的狀況，利用DEM數(shù)據(jù)，可方便進(jìn)行坡度和土石方量的計(jì)算。無人機(jī)可為國土資源執(zhí)法監(jiān)測提供服務(wù)，通過地面站對航拍的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸功能。能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)國土資源違法行為，實(shí)現(xiàn)國土資源動態(tài)巡查監(jiān)管。建立早發(fā)現(xiàn)、早制止、早查處的長效機(jī)制。通過無人搭載高清的成像設(shè)備，在空中對地面進(jìn)行不同角度的攝影，不同時(shí)間的拍攝。根據(jù)各種地質(zhì)、地貌、植被、霜雪所顯示出來的信息，推測出地面或地下遺址的特性。（二）市場容量1、航測數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)市場容量（1）未來國家將在國家海洋領(lǐng)域每年實(shí)施5000平方公里的航測，細(xì)分市場容量約為1.5億；（2）未來國家將在大型水庫、國家電網(wǎng)、公路交通、農(nóng)業(yè)、國土等領(lǐng)域，對全國30個(gè)省市展開一次航測，每個(gè)領(lǐng)域每個(gè)省份每一次航測面積暫按500平方公里保守計(jì)算，市場容量約為4.5億；（3）大型露天煤田我國大型煤田約為20家，按每家收費(fèi)100萬，市場容量約為2000萬。航測數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)總市場容量為6.2億。2、航測數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用市場容量根據(jù)從事數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)應(yīng)用的業(yè)務(wù)的歷史經(jīng)驗(yàn)，數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用的市場容量約為數(shù)據(jù)采集服務(wù)市場容量的20倍。以此推測，航測數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用市場容量124億。結(jié)論：公司參與市場競爭，保守估計(jì)，按照千分之一市場份額計(jì)算，年?duì)I業(yè)額約1000萬元。二、優(yōu)先市場選擇根據(jù)對已有業(yè)績及市場了解，建議航測服務(wù)公司需要首選電力巡線、農(nóng)業(yè)檢測、公路航測等幾個(gè)行業(yè)作為重要客戶優(yōu)先開發(fā)。原因有三個(gè)，第一是技術(shù)成熟，第二周期短、見效快，第三，業(yè)務(wù)持續(xù)性強(qiáng)。

第三章：商業(yè)模式和戰(zhàn)略規(guī)劃一、市場定位無人機(jī)航測服務(wù)公司的市場定位是為行業(yè)客戶提供航測服務(wù)，不介入大眾消費(fèi)類航測市場（例如視頻航拍）。二、商業(yè)模式為客戶提供從航測數(shù)據(jù)采集服務(wù)、數(shù)據(jù)分析處理服務(wù)到數(shù)據(jù)輔助決策方案服務(wù)等一攬子無人機(jī)航測行業(yè)解決方案。三、產(chǎn)品和服務(wù)項(xiàng)目階段產(chǎn)品服務(wù)技術(shù)咨詢無人機(jī)航測應(yīng)用解決方案咨詢服務(wù)數(shù)據(jù)采集航測取得原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集服務(wù)數(shù)據(jù)分析原始數(shù)據(jù)處理、分析后的成果物數(shù)據(jù)處理、分析服務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)輔助決策方案數(shù)據(jù)輔助決策服務(wù)四、戰(zhàn)略規(guī)劃（一）路徑選擇率先介入電力巡線、農(nóng)業(yè)航測、公路航測等幾個(gè)具有優(yōu)勢資源的細(xì)分市場作為重要客戶優(yōu)先開發(fā)，先期提供數(shù)據(jù)采集服務(wù)；逐步向大型露天煤田、國土部門、大型水庫提供數(shù)據(jù)采集服務(wù)；以提供優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)采集服務(wù)構(gòu)建競爭優(yōu)勢和建立良好客戶粘性，推廣從數(shù)據(jù)分析處理服務(wù)到數(shù)據(jù)輔助決策方案服務(wù)。（二）三年發(fā)展目標(biāo)：階段目標(biāo)公司人數(shù)第一年依據(jù)優(yōu)勢資源客戶，實(shí)施數(shù)據(jù)采集服務(wù)項(xiàng)目1個(gè)；并初步形成從數(shù)據(jù)分析處理服務(wù)到數(shù)據(jù)輔助決策方案。實(shí)現(xiàn)利潤50萬元要求。5-10第二年依據(jù)優(yōu)勢資源客戶，實(shí)施數(shù)據(jù)采集服務(wù)項(xiàng)目3個(gè)，形成中等規(guī)模生產(chǎn)隊(duì)伍；并完善從數(shù)據(jù)分析處理服務(wù)到數(shù)據(jù)輔助決策方案；提供一項(xiàng)數(shù)據(jù)分析處理服務(wù)到數(shù)據(jù)輔助決策方案。實(shí)現(xiàn)利潤300萬元要求。10-30第三年依據(jù)優(yōu)勢資源客戶，實(shí)施數(shù)據(jù)采集服務(wù)項(xiàng)目10個(gè)，形成中等規(guī)模生產(chǎn)隊(duì)伍；形成從成熟數(shù)據(jù)分析處理服務(wù)到數(shù)據(jù)輔助決策方案；提供兩項(xiàng)從數(shù)據(jù)分析處理服務(wù)到數(shù)據(jù)輔助決策方案。取得行業(yè)優(yōu)勢地位，實(shí)現(xiàn)利潤達(dá)到1000萬元要求。30-100說明：1、目前國家測繪局針對1:500的正射影像圖+三維表面模型的數(shù)據(jù)采集、處理費(fèi)用參考標(biāo)準(zhǔn)是3萬元人民幣/平方公里；2、數(shù)據(jù)采集服務(wù)項(xiàng)目初步實(shí)施情況大約是平均每個(gè)項(xiàng)目100公里，大約每個(gè)項(xiàng)目300萬左右；

第四章：資金需求和公司組建資金需求（一）固定資產(chǎn)投資：320萬元。具體明細(xì)如下：2套無人固定翼120萬；1套旋翼飛機(jī)20萬；國產(chǎn)越野車30萬；專業(yè)軟件150萬（二）運(yùn)營資金。購買原材料、支付工資、其他經(jīng)營費(fèi)用及流動資金按照每人每年20萬元計(jì)算，第一年需要200萬元，第二年需要600萬元，第三年需要2000萬元。團(tuán)隊(duì)建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理總經(jīng)理助理航測作業(yè)部負(fù)責(zé)航測系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造、設(shè)備維護(hù)、解決方案編寫、項(xiàng)目實(shí)施、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)方面工作；銷售部負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)拓展工作；支持團(tuán)隊(duì)成立人事行政（含采購）、財(cái)務(wù)等支持部門。結(jié)論：當(dāng)務(wù)之急有兩項(xiàng)任務(wù)。（一）測繪增資我公司需增補(bǔ)測繪資質(zhì)“測繪航空攝影”及“攝影測量與遙感”專業(yè)。為增加市場競爭力，建議一次性申補(bǔ)甲級資質(zhì)。無人機(jī)測繪航空無人機(jī)測繪航空攝影資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)范圍考核指標(biāo)考核內(nèi)容考核標(biāo)準(zhǔn)備注甲級乙級丙級無人飛行器航空攝影人員規(guī)模測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員30人，其中高級4人、中級10人、注冊測繪師2人15人，其中高級2人、中級5人、注冊測繪師1人8人，其中中級3人無人飛行器系統(tǒng)，每套含飛行平臺2架、飛控系統(tǒng)2套、測控地面站1套、相機(jī)2臺（5600×3700）儀器設(shè)備無人飛行器系統(tǒng)5套3套1套作業(yè)限額無限額限制無限額限制優(yōu)于0.2米GSD，50平方公里以下；0.2米GSD，400平方公里以下；0.2米～1米GSD，500平方公里以下（二）獲取飛行執(zhí)照根據(jù)2013年11月《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，按照空機(jī)質(zhì)量和升限，微型無人機(jī)在室內(nèi)和視距內(nèi)運(yùn)行無需證照管理，其他情況由中國民用航空局指定的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）實(shí)施管理，無人機(jī)系統(tǒng)要配備機(jī)長、駕駛員、觀測員。為了保證飛行任務(wù)合規(guī)，規(guī)避各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，建議飛行組人員中的測控師考取機(jī)長、飛控師考取駕駛員、機(jī)務(wù)師考取觀測員飛行執(zhí)照?；趩纹瑱C(jī)和DSP的卷繞控制器數(shù)據(jù)采集和通訊設(shè)計(jì)基于MSP430單片機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)監(jiān)控器的設(shè)計(jì)基于CPLD/FPGA和單片機(jī)的爆速儀設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的晶閘管中頻感應(yīng)電源的研制基于十六位單片機(jī)的電力設(shè)備故障在線監(jiān)測裝置的設(shè)計(jì)與算法研究基于SPCE061A單片機(jī)的語音識別系統(tǒng)的研究基于PIC單片機(jī)的生物機(jī)能實(shí)驗(yàn)裝置的研究基于MotorolaMC68HC08系列單片機(jī)演示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與INTERNET互連的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)測控系統(tǒng)AVR8位嵌入式單片機(jī)在車載全球定位系統(tǒng)顯示終端中的應(yīng)用基于AVR單片機(jī)的250WHID燈電子鎮(zhèn)流器的研究基于單片機(jī)的TCP/IP技術(shù)研究及應(yīng)用基于P87C591單片機(jī)的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對二級倒立擺的控制C8051FXXX系列單片機(jī)仿真器的研制基于80C196MC單片機(jī)控制的變頻調(diào)速及配料控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的膠印機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)研究基于凌陽單片機(jī)的二次壓降全自動測量儀的研制基于單片機(jī)的超聲測距系統(tǒng)基于MOTOROLA單片機(jī)的專用電池組智能充電儀全站儀動態(tài)測量的研究以及其與單片機(jī)在軌道式龍門吊實(shí)時(shí)檢測中的應(yīng)用一種基于80C196KC單片機(jī)的新型電子負(fù)載的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的對講系統(tǒng)的研究開發(fā)基于單片機(jī)的微波加熱瀝青路面再生修復(fù)機(jī)溫度控制器的開發(fā)與研究基于單片機(jī)ATmega128的嵌入式工業(yè)控制器設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的壓電閉環(huán)微位移控制系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的高壓靜電除塵整流設(shè)備的自動監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用W78E58單片機(jī)的酸堿濃度檢測技術(shù)基于單片機(jī)的糧庫溫度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的微型軸流式血泵外磁驅(qū)動系統(tǒng)研究基于AVR單片機(jī)的電動自行車控制系統(tǒng)研究基于PIC單片機(jī)的配電網(wǎng)綜合參數(shù)測控儀研究全自動包裝機(jī)的單片機(jī)控制研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的Java虛擬機(jī)研究與設(shè)計(jì)基于智能傳感器和單片機(jī)的溫度監(jiān)測系統(tǒng)基于DSP和單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于單片