工務(wù)段軌道車司機(jī)150題

工務(wù)段軌道車司機(jī)150題一、判斷題(90題)1、機(jī)車、動(dòng)車組、重型軌道車上均應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋，大型養(yǎng)路機(jī)械需配備專門起復(fù)裝備及鐵鞋。(V)2、 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。(V)3、閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞。( V)4、 列車無線調(diào)度通信設(shè)備準(zhǔn)許列車調(diào)度員、車站值班員、大型養(yǎng)路機(jī)械及軌道車司機(jī)等加入通話(V)5、 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控裝置、機(jī)車信號(hào)、無線列調(diào)應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。(V)6、 有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。(V)7、 雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由第一位機(jī)車擔(dān)當(dāng)。(V)8、 調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過30km/h。(X)9、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過 5km/h。(V)10、 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤。(V)11、 使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證只有出站或通過信號(hào)機(jī)的綠色燈光。(X)12、 自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為調(diào)度命令。(X)13、 使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)顯示的進(jìn)行信號(hào)。(V)14、 單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，不完全具備列車條件，可不按列車辦理。(X)15、 列車出發(fā)前，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動(dòng)主管的壓力lmin內(nèi)漏泄不得超過20kPa。(V)16、 己請(qǐng)求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。(X)17、 遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，通知車站值班員派人排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。(X)18、 路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。(V)19、 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。(X)20、 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。(V)21、 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。(X)22、 發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開放狀態(tài)。(V)23、 預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。(X)24、 調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，表示不準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。(V)25、 自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí)，要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。（V）26、 特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示方式為：展開的綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。（V）27、 聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開通信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間用白色燈光高舉頭上，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。（V）28、 機(jī)車、軌道車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為連續(xù)短聲。（X）29、 實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作設(shè)備。（V）30、 列車通過防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要加強(qiáng)了望，并隨時(shí)采取必要的安全措施（V）31、 對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，可以再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。（X）32、 列車司機(jī)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（V）33、 如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)回車方面放置響墩防護(hù)。（X）34、 防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后可不撤除響墩。（V）35、 起動(dòng)注意信號(hào)為一短聲（X）36、 放置響墩時(shí)，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。（ V）37、 警報(bào)信號(hào)為一長(zhǎng)三短聲。（V）38、緊急停車信號(hào)為連續(xù)短聲。（ V）39、 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（X）40、 安全線及避難線可不設(shè)置車擋表示器。（V）41、 列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬（V）42、 當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。（V）43、 進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。（V）44、 調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。（V）45、 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。（V）46、 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。（V）47、 車站一切電話中斷時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為綠色許可證。（X）48、 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。（V）49、 用手信號(hào)來表示要道或同示股道開通號(hào)碼，在晝間右臂向右平伸，左臂下垂，表示八道股道號(hào)碼信號(hào)。（V）50、 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。（V）51、 預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)：顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。（X）52、 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光時(shí)，要求列車注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上的道岔側(cè)向位置進(jìn)路，顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。（V）53、 列車遇到響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。停車后如無防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過信號(hào)機(jī)前，如無異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行：在半目動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過lkm后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。（V）54、 遇天氣惡劣無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置須作用良好）的開車通知，起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。（V）55、 聯(lián)系用手信號(hào)顯示連結(jié)信號(hào)時(shí)，晝間顯示方式為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿咸水平末端相接，夜間用黃、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。（X）56、 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色燈光時(shí)，其顯示含義是要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)并預(yù)告下一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示。（V）57、 雙線雙向自動(dòng)閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。（X）58、 軌道車動(dòng)車前，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)由司機(jī)撤除止輪器，將止輪器放到指定位置并關(guān)好車門。（X）59、 軌道車在中間站停車超過5min,副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。（V）60、 軌道車運(yùn)行中，司機(jī)要密切注意地面信號(hào)的變化，當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)和機(jī)車信號(hào)不一致時(shí)，必須以機(jī)車信號(hào)為準(zhǔn)。（X）61、 軌道車在運(yùn)行途中停留超過20min，開車前司機(jī)必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，列車管壓應(yīng)不低下500kPa。（V）62、 軌道車司機(jī)年鑒內(nèi)容包括審查司機(jī)的安全行車和健康情況。（V）63、 軌道車司機(jī)出乘前，必須抄收運(yùn)行區(qū)段行車揭示或調(diào)度命令。（V）64、 遇人員運(yùn)輸及封鎖區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的情況時(shí)，允許學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛軌道車。（X）65、 軌道車區(qū)間裝卸材料過程中，當(dāng)鄰線來車時(shí)，禁止進(jìn)行裝卸作業(yè)。（V）66、 軌道車連掛編組運(yùn)行時(shí)，前端第一位軌道車為本務(wù)機(jī)。（V）67、 軌道車日常保養(yǎng)是在每天或出乘前后，由司機(jī)按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行以清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑為主要內(nèi)容的預(yù)防性日常檢查工作。（V）68、 軌道車運(yùn)送易燃、易爆等危險(xiǎn)品時(shí)，司機(jī)與押運(yùn)人員必須密切配合，了解其危險(xiǎn)性質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送易燃、易爆等危險(xiǎn)品的安全規(guī)定。（V）69、 軌道車運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有異常時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，及時(shí)通知兩端車站，并迅速檢查排除。（V）70、 軌道車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置故障無法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵路局《行車組織規(guī)則》的要求及時(shí)向車站和列車調(diào)度員報(bào)告，同時(shí)在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉有故障的設(shè)備。（V）71、 接觸網(wǎng)作業(yè)車出、入庫或在專用線行駛，須嚴(yán)守規(guī)定速度，執(zhí)行十、五、三車制度，車輛須停在警沖標(biāo)內(nèi)。（X）72、 車站范圍內(nèi)的信號(hào)機(jī)、進(jìn)路和進(jìn)路上的道岔具有的相互制約關(guān)系稱為聯(lián)鎖。（X）73、 線路采用的道岔號(hào)碼越大，允許的側(cè)向過岔速度越低。（X）74、 聯(lián)鎖設(shè)備可以保證列車運(yùn)行的安全，使同方向運(yùn)行的列車不致發(fā)生追尾沖突，反方向運(yùn)行的列車不致發(fā)生迎面相撞。（X）75、 軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）的溜逸控制功能包括空擋溜逸、相位溜逸和管壓溜逸。(v)76、機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)分成機(jī)車信號(hào)和地面信號(hào)兩部分，分別由車載信號(hào)和地面信號(hào)設(shè)備共同構(gòu)成。(v)77、鐵路機(jī)車行車安全裝備是指裝設(shè)于機(jī)車、動(dòng)車以及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上，用以直接防止列車運(yùn)行事故或輔助機(jī)車乘務(wù)員提高操縱列車運(yùn)行安全能力的設(shè)備。(v)78、頂復(fù)法是用液壓式復(fù)軌器頂起脫軌的軌道車(接觸網(wǎng)作業(yè)車)，再橫向位移后復(fù)位的方法。(v)79、軌道車(接觸網(wǎng)作業(yè)車)脫軌后在起復(fù)過程中為使輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架與車體連為一體，需使用起復(fù)索具。(v)80、 要求就地制動(dòng)時(shí)應(yīng)鳴笛擰緊人力制動(dòng)機(jī)信號(hào)連續(xù)短聲。(X)81、 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)標(biāo)志兩類。(X)82、 進(jìn)站通過遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于800m。(X)83、 高柱出站高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于1000m。(X)84、 預(yù)告、駝峰輔助信號(hào)機(jī)在正常情況下顯示距離不得少于400m。(V)85、 信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的或其所屬線路的中心上空。(X)86、 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及其以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)機(jī)顯示不能分別表示進(jìn)路的方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。(v)87、 軌道車司機(jī)應(yīng)執(zhí)行包乘、包檢、保養(yǎng)制度。(v)88、 軌道車使用單位，必須在其所在車站鋪設(shè)軌道車專用線，并根據(jù)需要設(shè)置配有地溝的檢修庫。(v)89、 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。(v)90、 機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。(v)二、單選題(30題)1、 列車運(yùn)行時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示應(yīng)與線路上列車接近的(A)的顯示含義相符。A、地面信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī) C、預(yù)告信號(hào)機(jī) D、出站信號(hào)機(jī)2、 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，(A)攀登車頂及在車輛裝載的貨物上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。A、嚴(yán)禁B、確認(rèn)安全距離后可以C、可以在有人監(jiān)護(hù)下D、技術(shù)員可以3、 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得小于(B)mm。A、 l000 B、2000 C、 3000 D、 40004、 列車中相互連掛的車鉤中心水平線高度差，不得超過(A)mm。A、 75 B、80 C、 85 D、 905、 列車停留超過20min時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行(A)試驗(yàn)。A、簡(jiǎn)略B、持續(xù)一定時(shí)間的全部C、全部D、簡(jiǎn)單6、 調(diào)車作業(yè)時(shí)，線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于(B)m。A、1 B、1.5 C、2 D、2.57、 在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(B)的準(zhǔn)許。A、列車調(diào)度員 B、車站值班員 C、調(diào)車指揮人 D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)8、 自動(dòng)閉塞區(qū)段，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)線路發(fā)車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為(C)A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、紅色許可證9、 列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線(A)內(nèi)方，在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。A、警沖標(biāo)B、站界標(biāo)C、預(yù)告標(biāo)D、減速標(biāo)10、 列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來，司機(jī)應(yīng)鳴示（C）信號(hào)。A、警報(bào)B、呼喚C、緊急停車D、退行11、 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)（C）燈光，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、綠色B、黃色C、月白色D、藍(lán)色12、 出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示一個(gè)（B）燈光，準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、黃色 B、月白色C、綠色D、紅色13、 半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（C）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A、一個(gè)綠色B、一個(gè)月白色C、兩個(gè)綠色D、一個(gè)紅色14、 發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（B）燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A、月白色B、黃色C、綠色D、紅色15、 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔（B）位置在開放狀態(tài)。A、側(cè)向B、直向C、正向D、反向16、 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（C）閉塞分區(qū)空閑。A、一個(gè) B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)17調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（A）燈光，表示準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、月白色B、紅色C、藍(lán)色D、綠色18、 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（B）燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示。A、半綠半黃B、黃色C、雙半黃色D、綠色19、 自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（C），要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、雙半黃色燈光B、半紅色閃光 C、半黃半紅色燈光 D、紅色燈光20、 晝間無紅色信號(hào)旗，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)為（A）信號(hào)：夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。A、停車B、減速C、引導(dǎo)D、調(diào)車21、 用手信號(hào)來表示要道或回示股道開通號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂向上直伸，夜間白色燈光上下?lián)u動(dòng)表示（B）股道號(hào)碼信號(hào)。A、二道B、三道C、四道D、五道22道岔表示器晝間無顯示，夜間為紫色燈光時(shí)，表示道岔位置開通（A）。A、直向B、側(cè)向C、正向D、反向23、 道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌，夜間為黃色燈光，表示道岔（B）。A、開通直向B、開通側(cè)向C、均不開通D、開通反向24、 機(jī)車、軌道車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式為（A）。A、一長(zhǎng)聲 B、一長(zhǎng)三短 C、連續(xù)短聲 D、兩長(zhǎng)聲25、 列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時(shí)，應(yīng)嗚示（B）信號(hào)。A、起動(dòng)注意 B、警報(bào) C、緊急停車 D、呼喚26、駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有（A）頒發(fā)的駕駛證。A、鐵道部B、鐵路局 C、使用單位 D、學(xué)校27、 當(dāng)洪水漫到（D）時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行。A、路塹B、路基 C、路邊 D、路肩28、 遇天氣惡劣，信號(hào)顯示距離不足（A）時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、200mB、250m C、300m D、350m29、 惡劣天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告（C）發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。A、車站值班員 B、專職防護(hù)人員 C、列車調(diào)度員 D、列車檢車員30、 已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于（D）處設(shè)置響墩防護(hù)。A、250mB、280m C、290m D、300m三、多選題（30題）1、 遇有（AC）等障礙物危機(jī)行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。A、落石B、落灰塵C、倒樹D、落雨水2、 列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（ABC）。A、追蹤列車B、鄰線列車C、鄰近車站 D、救援列車3、 當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采?。ˋB）措施。A、減速 B、停車 C、保持原速度 D、加速4、 當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)按以下步驟運(yùn)行：（ABCD）。A、 憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的開車通知B、 起動(dòng)列車C、在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后D、再行加速5、 聽覺信號(hào)有何要求（ABCD）。A、長(zhǎng)聲為三秒B、短聲為一秒 C、音響間隔為一秒D、重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔五秒以上6、 下列線路標(biāo)志正確的是（ABCD）。A、半公里標(biāo)B、隧道標(biāo)C、涵渠標(biāo)D、坡度標(biāo)7、 碰到響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光停車后如無防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員按以下步驟進(jìn)行：（ABCD）。A、應(yīng)立即檢查前方線路B、確認(rèn)有無異狀，如無異狀C、列車以在嘹望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行 D、但最高不得超過20km/h8、 鐵路信號(hào)分為（AB）。A、視覺信號(hào)B、聽覺信號(hào)C、信號(hào)燈D、信號(hào)旗9、 聽覺信號(hào)分為（ABCD）。A、號(hào)角 B、口笛 C、響墩發(fā)出的音響 D、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲10、 在接近被救援列車或車列2km時(shí)，機(jī)車乘務(wù)人員按以下步驟進(jìn)行：（ABCD）A、 要嚴(yán)格控制速度B、 使用列車無線調(diào)度電話與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系C、 在嘹望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行D、 在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車11、 調(diào)度命令內(nèi)容包括（ABCD）、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。A、列車車次B、運(yùn)行速度C、停車地點(diǎn)D、停車時(shí)間12、 一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出（ABCD）列車。A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的B、開往區(qū)間岔線的C、須有區(qū)間內(nèi)返回的 D、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的13、 在超過2.5%。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取的措施（AC）。A、 摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤B、 摘車時(shí)，可不停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤C、 掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不可撤除防溜措施D、 掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，可撤除防溜措施14、 推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示（ACD）車的距離信號(hào)。A、十 B、七 C、五D、三15、 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令應(yīng)包括（ABCD）等有關(guān)事項(xiàng)。A、列車車次B、停車地點(diǎn)C、達(dá)車站的時(shí)刻D、運(yùn)行速度16、 行車基本閉塞法采用（ABC）。A、自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、半自動(dòng)閉塞D、全閉塞17、 列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采?。ˋB）措施。A、減速B、停車 C、正常速度運(yùn)行D、聯(lián)系前方車站18、 列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間（ABC）顯示正確后，方可起動(dòng)列車。A、行車憑證B、發(fā)車表示器C、發(fā)車信號(hào)D、調(diào)度命令19、 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，（ABC）三項(xiàng)設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。A、運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 B、機(jī)車信號(hào)C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、喇叭20對(duì)運(yùn)行中的列車，要求列車停車的手信號(hào)的顯示方式有（ABCD）。A、 晝間一一展開的紅色信號(hào)旗B、 夜間一一紅色燈光C、 晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)D、 夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)21、 在機(jī)車、軌道車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)使用時(shí)機(jī)為（ABC）。A、 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)B、 列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時(shí)C、 列車在區(qū)間內(nèi)停車后，不能立即運(yùn)行，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)D、 召集人員上車時(shí)22、 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過色燈信號(hào)機(jī)顯示的方式分別是（ABC）。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)紅色燈光D、黃色燈光23、 列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（ABC）。A、追蹤列車B、鄰線列車C、鄰近車站D、前方列車24、 列車在區(qū)間被迫停車妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)該怎么做（ABCD）。A、通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站 B、附鄰線上點(diǎn)燃火炬C、短路軌道電路D、派人按規(guī)定防護(hù)25、 鐵路軌道是由（ABCD）等組成。A、道床 B、軌枕C、鋼軌D