隧道洞口施工論文

隧道洞口施工論文通過對高速公路隧道洞口淺埋段施工技術(shù)的詳細分析，不僅研究了預(yù)注漿、預(yù)支護、錨網(wǎng)噴、洞口土方刷坡等提高和改善洞口圍巖自我穩(wěn)定能力的加固技術(shù)，還探索了具體的高速公路隧道洞口淺為廣闊高速公路施工者提供一定的理論指導和幫助。接下來為你帶具體經(jīng)過江西省瑞金、贛州等地，可稱得上是我國西南方向上主要道施工是所有隧道施工中最具難度代表性的，該隧道屬于大斷面隧第一，針對穩(wěn)定性較差的隧道洞口圍巖，需要在隧道施工階段，對其進行洞口地表的加固工作。首先，為了給疏干含水層提供最優(yōu)條件，需要在即將開挖的隧道洞口頂部形成一個完整無損的成拱殼。然后，全部采用一次性全孔注漿的工藝技術(shù)對隧道洞口地表進行注漿。一次性全孔注漿工藝的使用可以有效地防止洞口地表出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。當出現(xiàn)嚴重塌孔現(xiàn)象時，就必須采用分段式的前進注漿方式進行隧道洞口地表的注漿施工，其注漿工藝的水灰比例為以采用超前式帷幕注漿法進行地表加工施工。最后，當隧道洞面的呈現(xiàn)環(huán)形向外的狀態(tài)。同時，需要根據(jù)地表水下漿液的不同，確定孔與其他孔之間的實際距離。第二，在地表注漿加固施工工作完成之后，為了充分保障工作面的穩(wěn)定性，需要在工作面上設(shè)置特定的布置孔，并對其進行注漿固定。通常情況下，這種布置孔都要按照mm穩(wěn)定性，使施工進度可以不斷加快。在鉆孔施工時，其巖土深度必須與注漿段保持高度一致，并采用錨桿將軟弱易散的地層連結(jié)為牢固的一體。需要格外的是，采用的錨桿必須是玻璃纖維的，且必須是抗拉強度極高的。最后，在進洞施工中，需要采用最快速度進行自主洞門，并在洞門修建完成后，對隧道的仰坡、邊坡等進行泛壓，使其形成相對穩(wěn)定的支柱作用。同時，在洞口整個施工完成之另外，如果在隧道進洞的施工過程中采用的超前預(yù)支護技術(shù)不能充分其平安性。那么，就需要采用其他手段，如混凝土對開挖掌子面噴射封閉、豎直方向上臨時支撐、水平方向上旋轉(zhuǎn)噴射超前支護作為預(yù)支護措施中應(yīng)用極其廣泛的方式，超前小導管在注漿加固施工中的應(yīng)用也非常廣泛。但在通常情況下，超前小導管需要與鋼拱架進行相互配合才能正常使用。在隧道洞口的邊坡和仰坡封閉完成后，需要在洞面修整過程中正確安裝鋼拱架。對鋼拱架進行安直至頂入圍巖之中。這時將小導管尾部和鋼拱架進行焊接固定，使而地表空隙那么不需要進行格外注漿，因為管壁溢出的漿液就可以空隙注漿[1]。與超前小導管不同，大管棚主要是通過管棚注漿的方式對土體開挖進行支撐，同時利用混凝土鋼筋為其設(shè)置相應(yīng)的護拱。在隧道洞口施工前，施工人員需要事先對斷面進行橫向和縱向的施工測量，從而設(shè)置出正確的護拱開挖輪廓線，并不斷進行人工修編。在對大管棚進行注漿加固時，由于洞口往往穩(wěn)定中，導向鋼管需長為cm整體安裝方向在鋼支撐上必須與管棚的位置方向呈現(xiàn)高度一致的狀態(tài)。這樣，就可以利用混凝土對導向鋼管和鋼支撐進行包裹澆筑，從而形成一堵完整的導向墻。導向墻完成之后，需要用管施工中，采用的是機械頂進的方式，利用絲扣連接的方法對鋼管進行節(jié)、段連接。同時，在連接導向管和鋼管時，采用的是高速凝針對邊坡、仰坡開挖過程中的暴露圍巖，可以對其進行錨網(wǎng)噴體系封閉。在封閉前，需要事先預(yù)留出梅花形的輸水孔，同時，在段。在錨管施工中，需要采用無縫鋼管進行加工，鋼管直徑為板，并將錨管采用梅花形的布置方式進行設(shè)置，其間距設(shè)為最快的速度對洞口進行刷坡施工。首先，需要對邊坡和仰坡進行防線操作，并在坡頂設(shè)置相應(yīng)的截水溝。這樣就可以讓洞口的坡面免受雨水、水流等沖刷。然后，根據(jù)具體的施工設(shè)計要求，從上往下地對洞口坡度進行分層開挖。在開挖過程中，需要及時設(shè)計相應(yīng)的挖時,可利用挖掘機；在軟石打眼時,可以使用風鉆機；在小藥量松動挖掘時，可以采用爆破。由于洞口的實際坡度需要以土石穩(wěn)定性作為根本確定因素，因此，在必要的施工中設(shè)置相應(yīng)的分級臺階。同時,為了加強洞口邊坡的穩(wěn)定性，還應(yīng)在適宜的地點和位置對分級臺階進行位移增加和沉在具體的高速公路隧道洞口淺埋段施工過程中，為了充分保證施工的平安性能，需要針對不同的施工階段采取科學正確的開挖方法。同時，在洞口段的施工中，嚴禁利用全斷面的爆破法進行施工開挖。其根本原因是全斷面的爆破會嚴重擾動圍巖，大幅度增加洞口坍塌的風險。通常情況下，人們常用的施工方法有兩種，即：核心預(yù)留臺階法和雙側(cè)壁導坑法。核心土預(yù)留臺階法最常用的地方是四級軟弱圍巖和五級軟弱圍巖的施工。在其施工過程中，需要對核時，需要采用弱爆破開挖的方法，如風鉆機鉆孔等。而對下臺階進行施工時，那么需要采用預(yù)留核心土的方法，在下臺階工作面進行性較差的洞口段圍巖施工。在具體施工時，需要采用松動爆破開挖的方式將隧道兩側(cè)的導坑先挖出來，導坑長度有實際情況和地質(zhì)情挖掘機等進行協(xié)調(diào)配合施工。同時，導坑的施工必須在正洞的正上構(gòu)的穩(wěn)定性。開挖前除了積極做好監(jiān)控工作和測量工作，還要實時掌握相關(guān)支護的變形情況。同時，要格外注意地質(zhì)的超前預(yù)報。在排水系統(tǒng)的施工中，還需要對兩側(cè)的臨時排水溝進行壓迫處理，對。本文通過具體工程的隧道洞口淺埋段施工，詳細闡述了加固技術(shù)和開挖技術(shù)在具體施工過程中的進行步驟和考前須知。因此，在具體的隧道洞口淺埋段施工中，需要對加固措施、開挖方法等進行靈活應(yīng)用，以充分確保施工人