深圳東格林國際貨運代理 盤點各類型船舶的世界之最

盤點各類型船舶的世界之最！深圳東格林國際貨運代理有限公司彭類造船技術(shù)以及工藝的不斷進步加上航運業(yè)的快速發(fā)展，前幾年船舶大型化發(fā)展趨勢相對迅速，尤其是集裝箱船舶大型化方向發(fā)展尤為迅猛。以下為目前世界上最大的各類型商船：1、最大集裝箱船—HMMAlgeciras（韓國HMM）韓國航運巨頭現(xiàn)代商船HMM推出了23964TEU的集裝箱船HMMAlgeciras，是目前世界上最大的集裝箱船也是世界上第一艘24000TEU級的集裝箱船舶。該船為韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）建造，今年早些時候，文在寅總統(tǒng)出席了該輪的交付儀式。集裝箱船“HMMAlgeciras”的總噸為228283GT，載重232606DWT，長度為399.9米，船寬61米，型深33.2米，掛巴拿馬船旗。相比于此前地中海航運“MSCGulsun”輪保持的載箱量世界紀錄，“HMMAlgeciras”輪還可以多裝載208TEU，也因此成為全球最大集裝箱船。該船舶的甲板表面積比4個足球場還要大。2、最大油輪—TI級超級油輪（比利時船商歐航公司EuronavNV）TI超級油輪（TI-classsupertanker）此前共有四艘，同樣由上文中所提到的韓國DSME建造，船東為希臘的赫勒斯邦集團。2004年比利時的Euronav航運公司和美國海外船運集團（OverseasShipholdingGroup,OSG）共同買下并把船名更改為TI非洲號（TIAfrica）、TI亞洲號（TIAsia）、TI歐洲號（TIEurope）與TI大洋洲號（TIOceania）。該類型船舶裝載的油量能夠支持法國和英國用一天。其中姊妹輪TI非洲號、TI亞洲號進行了改裝工程，成為浮式儲油卸油平臺（FloatingStorageandOffloading,FSO）。TI超級油輪長度為380米，船寬68米，總噸234,006GT，載重441,585DWT。3、最大干散貨船—Valemax礦砂船（巴西淡水河谷公司Vale）Valemax是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商巴西淡水河谷公司（Vale）擁有或者租用的超大型鐵礦石運輸船。Valemax型船計劃建造68艘，該型船的首艘“ValeBrasil”號于2011年5月開始營運。該型船的尺寸噸位也各有差異，以Vale巴西號為例，長362米，寬65米，吃水23米，滿載排水量402300噸。4.最大郵輪—SYMPHONYOFTHESEAS（皇家加勒比）SymphonyoftheSeas（海洋交響樂號）是皇家加勒比公司的綠洲3級郵輪（Oasis3class），全世界只有2艘，另一艘是HarmonyOfTheSeas（海洋和諧號），已于2016年下水。SymphonyoftheSeas長362米，寬46米，比其姊妹船HarmonyOfTheSeas更大，總噸位達到230000GT（HarmonyOfTheSeas是226963GT），豪華套房也要比HarmonyOfTheSeas多出28個。泰坦尼克號很大對嗎，這幾艘船舶相當于5倍泰坦尼克號大小。5、最大化學(xué)品船—BOWPIONEER（挪威Odfjell）“BOWPIONEER”號化學(xué)品船在韓國大宇造船廠于2013年6月建成，船長227.9米，型寬37米，排水量98802噸，總噸45452GT，載重噸81305DWT。6、最大LNG運輸船—Q-Max（QatarGasTransportCompany）Q-Max，即QatarMax是世界上最大的LNG貨輪。11艘Q-Max型LNG運輸姊妹船均由韓國三星重工（SamsungHeavyIndustries）和大宇造船廠（DaewooShipbuilding）為卡塔爾天然氣運輸公司（QatarGasTransportCompany，Nakilat）建造。第一艘Q-Max型LNG運輸船——Mozah于2008年9月29日交付。Q-Max貨輪長345米、寬53.8米及高34.7米，吃水12米，貨運艙容為266000立方米，相當于161994000立方米天然氣。7、最大的滾裝船—TONSBERG（挪威WALLENIUSWIHELMSEN）“TONSBERG”號滾裝船是迄今世界上最大的巴拿馬型滾裝船，其姊妹船有“parsifal”、“Salome”和“TYSLA”由日本三菱重工為挪威WilhWil