施工縫和引誘縫的區(qū)別

施工縫和誘導(dǎo)縫的區(qū)別第一種解釋：在混凝土結(jié)構(gòu)中：施工縫是指由于結(jié)構(gòu)施工要分段澆注而留下的縫隙,在地下結(jié)構(gòu)中考慮到要進行防水,所以施工縫處要預(yù)埋止水帶,常見的施工縫有水平和垂直兩種.兩段結(jié)構(gòu)合攏后并沒有真正縫隙.圖紙略誘導(dǎo)縫是考慮結(jié)構(gòu)變形和沉降而在結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須設(shè)置的縫隙,誘導(dǎo)縫隙兼做伸縮縫和沉降縫的作用,在地下工程中誘導(dǎo)縫處鋼筋不但要特殊配置而且還要加中埋和外貼式止水帶.如圖:第二種解釋：施工縫：指的是在混凝土澆筑過程中，因設(shè)計施工需要分段澆筑，在先、后澆筑的混凝土之間所形成的接縫。

施工縫并不是一種真實存在的“縫”，它只是因后澆筑混凝土超過初凝時間，而與先澆筑的混凝土之間存在一個結(jié)合面，該結(jié)合面就稱之為施工縫。是一個后續(xù)澆筑的搭接面。誘導(dǎo)縫：通過適當(dāng)減少鋼筋對混凝土的約束等方法在混凝上結(jié)構(gòu)中設(shè)置的易開裂的部位。說的是通過削弱截面達到主動控制裂縫產(chǎn)生區(qū)域。誘導(dǎo)縫與施工縫的區(qū)別是，在設(shè)計的誘導(dǎo)縫位置上埋設(shè)止水帶和裂縫誘導(dǎo)物；減少30~50%的縱向配筋，施工時保持混凝土連續(xù)澆筑。誘導(dǎo)縫與施工縫可以在功能上重合為一，此時新老混凝土面不需要進行鑿毛處理（視為裂縫誘導(dǎo)措施）。當(dāng)縱向拉應(yīng)力大到一定程度時，此縫拉開而釋放混凝土結(jié)構(gòu)縱向內(nèi)應(yīng)力，免于在其他部位開裂。但誘導(dǎo)縫的設(shè)置要保證整個車站具有足夠的強度和剛度。誘導(dǎo)縫誘導(dǎo)縫（inducing

joint），通過適當(dāng)減少鋼筋對混凝土的約束等方法在混凝上結(jié)構(gòu)中設(shè)置的易開裂的部位。誘導(dǎo)縫與施工縫的區(qū)別是，在設(shè)計的誘導(dǎo)縫位置上埋設(shè)止水帶和裂縫誘導(dǎo)物；減少30~50%的縱向配筋，施工時保持混凝土連續(xù)澆筑。誘導(dǎo)縫與施工縫可以在功能上重合為一，此時新老混凝土面不需要進行鑿毛處理（視為裂縫誘導(dǎo)措施）。當(dāng)縱向拉應(yīng)力大到一定程度時，此縫拉開而釋放混凝土結(jié)構(gòu)縱向內(nèi)應(yīng)力，免于在其他部位開裂。但誘導(dǎo)縫的設(shè)置要保證整個車站具有足夠的強度和剛度。誘導(dǎo)縫與變形縫，在功能上有相一致之處。但從防水施工上分析，誘導(dǎo)縫處的混凝土可以連續(xù)澆筑；變形縫處則必須支撐模板，中止混凝土澆筑，待混凝土硬化后，拆除模板，方可繼續(xù)結(jié)構(gòu)混凝土施工。變形縫的設(shè)置要比誘導(dǎo)縫復(fù)雜，工程造價高。誘導(dǎo)縫的設(shè)置，可以減少變形縫條數(shù)，對整個工程來說，降低了成本。誘導(dǎo)縫和伸縮縫的區(qū)別：伸縮縫，僅用于解決建筑物水平的變形問題，且規(guī)范要求，在地面以上必須將主體沿縫斷開，地面以下可視情況決定其斷與連的問題。誘導(dǎo)縫，不僅可以用于解決建筑物水平的變形問題，而且可以用與解決建筑豎向變形不均問題。它并不要求主體結(jié)構(gòu)必需沿縫斷開，也就是說，它可以用于解決局部的水平向及豎向變形差異問題。所以其嵌材要求也與伸縮縫不同。

特殊環(huán)境下地鐵車站設(shè)計———上海市軌道交通8號線人民廣場站結(jié)構(gòu)設(shè)計哨作者頓：王短秀志辱1趕

狡車站濫概況稼上海唉市軌燦道交翁通股8養(yǎng)號線拒人民繡廣場蟲車站裝位于攻上海艱市中坦心人災(zāi)民廣醉場的磚西藏采中路雪上仰,懶界于檔南京蓋西路環(huán)與人州民大非道之偵間稅,淚緊宇貼府1稿號線加人民斤廣場聚站求,目平行居換臭乘妹,勞并能扶夠湯與多2互號線宴人民斯公園蹦站換硬乘。宴人民相廣場擦站為布地下唯二層必島式粒站丈,雪設(shè)攏有插3甲個盾妥構(gòu)工騎作陶井線,職其中葛北端患頭井滔緊偏貼霜1溝號線迅人民獅廣場嗚站北頁端頭煎井秩,較與蜜2共號線稻區(qū)間來圓隧腳道相撲距芬約唉1奏1袋ｍ昨;孟南端傾頭井默位于問人民命大道發(fā)與西滴藏中缸路交孩叉口新上。侍本車雞站為蒜地下葛二層經(jīng)四跨勢結(jié)葬構(gòu)毒,抬車站沫總長廟約考為指36襯0梳ｍ刊,忙寬伍約方2包5似～尾3扔2胸ｍ。森站臺違中心炎處底蹤板埋甲深約適為脅13蛋.材5撿ｍ英,抱車站糞頂板運覆土珍約舉為支1.喬0缺ｍ。廉由于徐運營國需置要薯,艘站內(nèi)飼設(shè)置遇一條蔑存車燙線。乞車站逝埋置晨于飽逢和淤掘泥質(zhì)穗軟土鑒層樓中賠,逐車站漂總平即面圖鄉(xiāng)見界圖垃1脅。嘗本車甲站周域圍環(huán)串境保倘護要吳求較擇高異,尖東側(cè)淺為西黎藏中絕路昆,示南側(cè)演為人已民大邪道益,英北側(cè)暈為運脾營彼中巧2殼號線撈區(qū)間意隧鈔道就,談西側(cè)此為運憲營濃中讀1零號線相人民理廣場們車逮站喬,憤施工魂時必挖須確豐保耽1鄭號線誦的正揉常運緣營?；瑫r惕由于鋸原貍1丟號線抱采行用貌80頸0煮厚單丈層地揉下連葉續(xù)墻次側(cè)旁墻伙,繳且墻岸縫接尼頭采再用的蔽是普翁通鎖塔口管夫接床頭骨,算車站糠縱向純剛度饞相對顫較捆差誼,頑且地山下墻紐接頭阻承受類變形漠能力欺也較霸弱。浴根據(jù)圓車站娛的使貧用功清能及羨周圍羞環(huán)境竭的情掘況后,劍在車詳站位溜置選倆擇時園將兩暑座車疫站緊午貼平萍行設(shè)容置劃,拋線路槽布置雄緊雞湊冊,毫換乘首路線座最短寬。由哭于兩扛座車帖站共鉗用同添一側(cè)飄墻什,盈在設(shè)棵計中歸必須畫考慮賄降低貍工程司實施族期間帥對西埋藏路鬼和人腿民廣棋場地框區(qū)環(huán)趴境影盛響舊,端尤其劑施工怠期間移必須譜保類證疊1藏號線室人民押廣場言車站里的安侮全正啞常運魔營。列同時熱也必蘭須考急慮在飽車站粘建成平后可借能給胖原須1吩號線息車站資帶來怨的不劉利影辨響置,嶺故本獻車站申設(shè)計剪和施付工難借度都害較大診。煌現(xiàn)該姓車站頃土建爆結(jié)構(gòu)拴已完顏成皆,系情況口良壘好遞,降確保臉了罩1燭號線慮人民伙廣場奴站的撐正常稀運營珠并最態(tài)大程圣度減蜻小了具對西慎藏路錦和人虛民廣薄場地玻區(qū)環(huán)秩境影蜜響。懸本文噸將車啄站結(jié)呀構(gòu)設(shè)午計情深況以膚及對繡原殃1潑號線優(yōu)人民撞廣場插所采星取的堤主要敗技術(shù)嚇性保蜻護措愚施作莫一概笨括介披紹。咱2挺

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