番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報(bào)告

廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報(bào)告PAGE69廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報(bào)告.

目錄（Contents）TOC\o"1-4"\u第一章 項(xiàng)目總論 11.1 項(xiàng)目概況 11.1.1 項(xiàng)目名稱 11.1.2 性質(zhì) 11.1.3 建設(shè)范圍 11.1.4 建設(shè)內(nèi)容 21.1.5 建設(shè)目標(biāo) 3第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景 32.1 項(xiàng)目單位背景簡介 32.2 項(xiàng)目建設(shè)背景 42.2.1 工作背景 42.2.2 工作目標(biāo) 42.2.3 綠道的內(nèi)容簡介 42.3 建設(shè)用地區(qū)域背景情況 52.3.1 自然地理概況 52.3.2 社會經(jīng)濟(jì)概況 6第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 83.1 項(xiàng)目現(xiàn)狀存在問題及建設(shè)的必要性 83.3.1 現(xiàn)狀存在問題 83.3.2 建設(shè)必要性 113.3.3 項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù) 11第四章 建設(shè)條件論證 134.1 現(xiàn)狀情況 134.1.1 土地利用現(xiàn)狀 134.2 建設(shè)條件 144.2.1 地質(zhì)條件 144.2.2 民眾愿望 144.2.3 市政條件 144.2.4 經(jīng)濟(jì)條件 15第五章 建設(shè)方案 165.1 建設(shè)規(guī)模 165.2 建設(shè)要求 165.3 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 165.4 建設(shè)方案 175.4.1 設(shè)計(jì)總則 設(shè)計(jì)原則 定位 設(shè)計(jì)主題 目標(biāo) 理念 185.4.2 建設(shè)方案 總體建設(shè) 場地建設(shè) 綠化建設(shè) 2 配套設(shè)施建設(shè) 2 燈光照明建設(shè) 3 服務(wù)中心建設(shè) 3 標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè) 3 各類游徑的坡度設(shè)計(jì)范圍 415.5 建設(shè)建設(shè)進(jìn)度及招標(biāo)計(jì)劃 415.5.1 建設(shè)建設(shè)進(jìn)度 4 預(yù)期工期 4 項(xiàng)目建設(shè)建設(shè)進(jìn)度安排 4 項(xiàng)目建設(shè)建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃表 425.5.2 招標(biāo)計(jì)劃 42第六章 投資估算及資金籌措 446.1 投資估算的范圍與依據(jù) 446.1.1 范圍 446.1.2 依據(jù) 446.1.3 其它說明 456.2 投資估算 466.2.1 總體投資估算 466.3 資金籌措 49第七章 效益評價(jià) 507.1 經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析 507.2 效益評價(jià) 507.2.1 社會效益 507.2.2 生態(tài)效益 50第八章 環(huán)境影響評價(jià) 528.1 建設(shè)期影響環(huán)境因素分析 528.1.1 空氣 528.1.2 噪聲 528.1.3 施工垃圾及材料殘?jiān)?528.2 建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施 528.2.1 空氣 528.2.2 噪聲 538.2.3 施工垃圾及材料殘?jiān)?538.3 環(huán)境影響評價(jià) 53第九章 結(jié)論 549.1 項(xiàng)目可行性 549.1.1 技術(shù)可行性 549.1.2 效益可行性 549.1.3 環(huán)?？尚行?549.1.4 安全防衛(wèi)可行性 549.2 項(xiàng)目建議 559.2.1 風(fēng)險(xiǎn)防范建議 559.2.2 工程質(zhì)量及進(jìn)度把控建議 559.2.3 造價(jià)控制建議 55第十章 附件 5610.1 附圖： 5610.2 設(shè)計(jì)依據(jù) 62項(xiàng)目總論項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程。.性質(zhì)本項(xiàng)目為新建設(shè)項(xiàng)目，即在尊重現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，按照綠道及其配套設(shè)施等進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。建設(shè)范圍此次擬新建的范圍：渡口路至化龍大觀園：建設(shè)全長約9442米；建設(shè)道路面積約5.8萬平方米，設(shè)計(jì)路線對外圍控制線10m的范圍，總設(shè)計(jì)面積約為153000㎡。具體范圍如下建設(shè)范圍示意圖（新造鎮(zhèn)）建設(shè)內(nèi)容本次建設(shè)擬進(jìn)行總體布局和整體形象的創(chuàng)新，同時(shí)涉及到景觀體系中多個(gè)單項(xiàng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，具體有以下六方面的建設(shè)：總體功能、布局及總體形象建設(shè)場地（綠道）建設(shè)綠化建設(shè)配套設(shè)施建設(shè)燈光照明建設(shè)針對每一項(xiàng)進(jìn)行深入的現(xiàn)狀分析，并提出具體的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)措施。建設(shè)目標(biāo)依托位于城市周邊的大塊綠地、水體、和田野構(gòu)建的廊道，旨在提供人們親近大自然、感受大自然的線性休閑空間，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處。項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目單位背景簡介廣東省廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)人民政府是廣州市番禺區(qū)政府派出的對新造鎮(zhèn)管理的機(jī)構(gòu)，代表廣州市番禺區(qū)政府行使統(tǒng)一保護(hù)、規(guī)劃、開發(fā)建設(shè)和行政管理等職權(quán)。番禺區(qū)作為全省綠道建設(shè)的先行示范點(diǎn)，也在綠道選線規(guī)劃、綠道技術(shù)體系建立與綠道建設(shè)管理體系方面豎立建設(shè)示范。新造鎮(zhèn)政府的建設(shè)委員會負(fù)責(zé)番禺綠道建設(shè)——新造鎮(zhèn)綠道建設(shè)的工作細(xì)則。該部門根據(jù)《2010年番禺綠道建設(shè)選線》的大致走向，在其責(zé)任路段范圍明確選線的細(xì)化、落地工作，根據(jù)生態(tài)性原則，不大開挖、不大拆遷、不砍樹，因地制宜，選出最合理可行的路線。該部門旨在指導(dǎo)并監(jiān)督規(guī)劃設(shè)計(jì)單位能正確針對番禺區(qū)域內(nèi)的綠道項(xiàng)目，根據(jù)上級綠道指引文件，迅速抓住規(guī)劃的理念、原則和方法，對設(shè)計(jì)、施工展開一系列的工作。項(xiàng)目建設(shè)背景工作背景綠道是發(fā)達(dá)國家為解決環(huán)境惡化問題，更好的保護(hù)和利用生態(tài)和人文資源，為居民提供足夠的休閑娛樂和交往空間而提出的。2009年3月，在區(qū)域綠地劃定保護(hù)的基礎(chǔ)上，珠三角地區(qū)開始區(qū)域綠道網(wǎng)的規(guī)劃工作，目標(biāo)是采用盡量低的人為干擾和較少的投資，將整個(gè)珠三角的綠色開放空間進(jìn)行有機(jī)的串聯(lián)，進(jìn)行資源的整合和利用，可以有效地提高人民的休閑生活質(zhì)量，從而引導(dǎo)一種健康的生活方式。2010年1月，《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》、《建設(shè)廣東城鄉(xiāng)宜居之路－綠道專題片》和《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)指引》系列工作成果已經(jīng)基本完成。同時(shí)，在廣東省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，珠三角地區(qū)廣州、深圳、珠海等9個(gè)地級市開始了積極主動地開展區(qū)域綠道網(wǎng)規(guī)劃工作。番禺區(qū)作為全省綠道建設(shè)的先行示范點(diǎn)，將在綠道選線規(guī)劃、綠道技術(shù)體系建立與綠道建設(shè)管理體系方面豎立建設(shè)示范。工作目標(biāo)按照省建設(shè)廳“一年基本建成，兩年全部到位，三年成熟完善”的工作指示，2010廣州亞運(yùn)會前番禺區(qū)將完成示范段建設(shè)、修通200公里的綠道線路、建立13個(gè)綠道服務(wù)點(diǎn)等任務(wù)；2011年總結(jié)完善綠道配套設(shè)施、完善沿線綠化景觀等工作；2012年建成與周邊區(qū)域銜接的5個(gè)交接點(diǎn)，并提升綠道沿線景觀環(huán)境，在三年內(nèi)逐步建成完善的番禺區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。綠道建設(shè)應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、力爭優(yōu)秀工程稱號的目標(biāo)。綠道的內(nèi)容簡介綠道定義：綠道（Greenway）是指沿著諸如江、河、湖、海、溪谷、溝渠、山脊線、風(fēng)景道路等自然和人工走廊建設(shè)的，連接公園、自然保護(hù)地、名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)聚居區(qū)的，兼具生態(tài)、休閑、歷史保護(hù)、環(huán)境保護(hù)和教育等多種功能的，可供行人和騎車者進(jìn)入的自然和人工線性綠色開敞空間。綠道構(gòu)成：綠道由各種自然因素構(gòu)成的綠廊系統(tǒng)和滿足綠道游憩功能所添加的人工系統(tǒng)兩大部分。（1）綠廊系統(tǒng)綠廊系統(tǒng)主要由地帶性植物群落、水體、土壤等一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成，是綠道控制范圍內(nèi)的主體。（2）人工系統(tǒng)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：主要包括風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、郊野公園、人文景點(diǎn)等重要游憩空間。慢行道：自行車道、步行道、無障礙道（殘疾人專用道）、水道等；標(biāo)識系統(tǒng)：標(biāo)識牌、引導(dǎo)牌、信息牌等；服務(wù)系統(tǒng)：換乘、租售、露營、咨詢、救護(hù)、保安等；基礎(chǔ)設(shè)施：出入口、停車場、環(huán)境衛(wèi)生、照明、通訊等。建設(shè)用地區(qū)域背景情況自然地理概況新造鎮(zhèn)位于廣州市番禺區(qū)東北部，珠江主航道橫貫全鎮(zhèn)，與廣州大學(xué)城一河之隔，總面積14.12平方公里。新造鎮(zhèn)水陸交通便利，珠江主航道途經(jīng)新造鎮(zhèn)，是番禺區(qū)歷史上有名的天然良港；陸路交通有市新公路和1999年通車的興業(yè)大道，可直通區(qū)內(nèi)各鎮(zhèn)，村村有水坭公路直通。瀝滘水道自西向東北斜貫中部，將新造鎮(zhèn)分隔為二：西面為小谷圍，總面積18.88平方公里；東面屬大谷圍（新造墟），總面積14平方公里。地貌以臺地丘陵為主，臺地剝觸面相對高度為止5-35米，其上有個(gè)別殘丘，為紅色巖系，砂頁巖構(gòu)成。臺地占土地總面積67%，丘陵占有10%，三角洲沖積平原占有15%，河網(wǎng)水面占8%。人工土壤經(jīng)潴育性水稻土為主，有機(jī)質(zhì)含量2-3%。新造鎮(zhèn)地處北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)候，夏長冬暖，無霜期長，雨量充沛，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展提供良好的自然條件。社會經(jīng)濟(jì)概況經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2005年總?cè)丝?4584人，其中常住人口14272人，外來人口10312人。2005年，新造鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)社會總產(chǎn)值27.29億元，比上年（下同）增長18.53%；地區(qū)生產(chǎn)總值7.97億元，增長5.05%；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值20.77億元，增長37.36%。2007年，新造鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)社會總產(chǎn)值31.81億元，比上年（下同）增長13.79%；地區(qū)生產(chǎn)總值7.53億元，增長14%；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值27億元，增長15.25%。2000年，全鎮(zhèn)國民生產(chǎn)總產(chǎn)值79705萬元。新造鎮(zhèn)農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)分為五大類：一、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值1458元；二、農(nóng)村工業(yè)總產(chǎn)值51616萬元；三、農(nóng)村建筑業(yè)總產(chǎn)值2952萬元；四、農(nóng)村運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值2540萬元；五、農(nóng)村批零貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)總產(chǎn)值8013萬元。在農(nóng)業(yè)“五業(yè)”產(chǎn)值中：種植業(yè)9155萬元；牧業(yè)3594萬元；漁業(yè)1325萬元；林業(yè)0.45萬元；副業(yè)510萬元。全鎮(zhèn)農(nóng)村人均收入為6021元，職工人均收入7348元。工業(yè)2005年，全鎮(zhèn)有工業(yè)企業(yè)108家，其中私營企業(yè)54家，個(gè)體企業(yè)54家，從業(yè)人員9826人。年產(chǎn)值500萬元以上規(guī)模的企業(yè)23家，超億元企業(yè)2家（立白和米澤）。農(nóng)業(yè)2005年，全鎮(zhèn)有耕地面積292.87公頃，其中水田96.4公頃，旱地196.5公頃。通過優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力推廣SK4-316、艷陽一號紅蘿卜、“香白糯”玉米等六個(gè)新品種，提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增加農(nóng)民收入。第三產(chǎn)業(yè)2005年全鎮(zhèn)有商品流通企業(yè)455家，從業(yè)人員1614人，飲食服務(wù)業(yè)53家,從業(yè)人員375人。2005年，全鎮(zhèn)商品零售總值2.31億元，增長6.63%。第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4.13億元，增長7.97%，交通運(yùn)輸和倉儲業(yè)增長10.87%；零售業(yè)增長12.32%，旅業(yè)和餐飲業(yè)增長3.88%。個(gè)休私營經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，私營企業(yè)戶數(shù)增長了11.6%。財(cái)政金融2005年，該鎮(zhèn)財(cái)政收入6900萬元，下降51.31%；財(cái)政支出7734萬元，增長26.29%；稅收收入3.23億元，下降20.03%；銀行存款余額15.8億元，增長14.02%,其中私人存款余額9.27億元，增長5.4%。新造鎮(zhèn)區(qū)位示意項(xiàng)目所在的區(qū)位位置項(xiàng)目所在范圍示意圖項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目現(xiàn)狀存在問題及建設(shè)的必要性現(xiàn)狀存在問題經(jīng)過對番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道的區(qū)位分析，結(jié)合多次現(xiàn)場踏勘，發(fā)揮其處于新造渡口及新造地鐵站的有利條件，具有建設(shè)成為田園風(fēng)光綠道的潛質(zhì)，但建設(shè)狀況不夠理想，大量問題急需解決，具體表現(xiàn)如下：總體功能、布局及總體形象在總體上，綠道現(xiàn)狀缺少自身的標(biāo)識性，功能結(jié)構(gòu)不夠清晰、空間比較分散，節(jié)點(diǎn)不突出；交通組織無序，車行、人行沖突現(xiàn)象比較普遍。總體形象現(xiàn)狀照片場地公共空間地面鋪裝形式、色彩欠統(tǒng)一，且局部陳舊破損、質(zhì)量不高。綠化建設(shè)現(xiàn)狀綠化種植風(fēng)格不統(tǒng)一，層次不夠豐富；品種單一，缺乏變化，同時(shí)植物色相、季相變化考慮欠缺，沒有充分發(fā)揮綠化應(yīng)有的作用。場地和綠化現(xiàn)狀照片配套設(shè)施燈光照明部分道路樹木高大，存在樹木遮燈的問題，造成能源的無效利用。道路照明僅僅停留在功能需求上，景觀效果不佳。建設(shè)必要性修建綠道，通過棧道、慢性休閑道等形式，為人們提供親近大自然、感受大自然的綠色休閑空間，并推動區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)生活休閑一體化，促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處。由于現(xiàn)狀道路主要為農(nóng)耕路，田園風(fēng)光很豐富，但現(xiàn)有的土質(zhì)地面不適宜自行車通行，人行道系統(tǒng)不夠完善，自行車道缺乏。新造鎮(zhèn)綠道是番禺綠道的一部分，連接化龍農(nóng)業(yè)大觀園重要景點(diǎn)，在番禺綠道連接大學(xué)城、亞運(yùn)村與大大夫三大片中起到不可缺失的一部分，并且新造鎮(zhèn)綠道建設(shè)體現(xiàn)亞運(yùn)康體精神，反映番禺農(nóng)田水網(wǎng)的嶺南水鄉(xiāng)主題。新造鎮(zhèn)綠道的建設(shè)可以使農(nóng)田的形象整體上有一個(gè)全面的提升，提出本次建設(shè)方案。項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)在充分了解項(xiàng)目的情況后，提出項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)：現(xiàn)狀人居環(huán)境與生態(tài)環(huán)境存在的問題；《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》；《廣東省委辦公廳、廣東省人民政府辦公廳關(guān)于建設(shè)宜居城鄉(xiāng)的實(shí)施意見》；《廣東省土地利用總體規(guī)劃（2006-2020）》；《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》；民眾愿望；國家相關(guān)的工程設(shè)計(jì)規(guī)范等。

建設(shè)條件論證現(xiàn)狀情況土地利用現(xiàn)狀經(jīng)過對新造鎮(zhèn)綠道相關(guān)地塊用地性質(zhì)和質(zhì)量的調(diào)查和分析，該區(qū)域范圍內(nèi)為混凝土道路和泥土農(nóng)耕路，有部分混凝土道路有行道樹，泥土農(nóng)耕路缺行道樹。土地利用現(xiàn)狀圖建設(shè)條件地質(zhì)條件本工程是新建工程，所處位置在城鎮(zhèn)道路及農(nóng)耕地中，現(xiàn)狀部分道路已經(jīng)建成混凝土路面，地質(zhì)條件能夠滿足此次建設(shè)需要，基本不存在地質(zhì)條件方面的阻礙。民眾愿望本工程處于番禺區(qū)新造鎮(zhèn)，貫穿渡口路、新廣路、農(nóng)耕路、興業(yè)大道及東莊北街，新建自行車道，開展綠道休閑運(yùn)動可增加周邊居民的生活休閑方式，打通農(nóng)耕路也可以方便農(nóng)民出入農(nóng)田。建設(shè)綠道切實(shí)從人民群眾利益出發(fā)，營造健康的休閑生活方式，提高居民生活和出行質(zhì)量，為大眾所期望。建設(shè)綠道能直接帶動旅游觀光、運(yùn)動建身、賓館餐飲等休閑產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸、文化娛樂等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，間接帶動或影響農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供更多的就業(yè)崗位，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)消費(fèi)，拉動綠道沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。市政條件現(xiàn)狀部分道路已有建設(shè)，水電在街區(qū)綠化等處都留有接駁點(diǎn)，可以從根本上解決施工用水電問題。經(jīng)濟(jì)條件2005年，新造鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)社會總產(chǎn)值27.29億元，比上年（下同）增長18.53%地區(qū)生產(chǎn)總值7.97億元，增長5.05%；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值20.77億元，增長37.36%。2007年，新造鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)社會總產(chǎn)值31.81億元，比上年（下同）增長13.79%；地區(qū)生產(chǎn)總值7.53億元，增長14%；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值27億元，增長15.25%。按照《廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)總體規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃》，促進(jìn)番禺及新造鎮(zhèn)旅游業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升新造鎮(zhèn)環(huán)境景觀質(zhì)量，因此新造鎮(zhèn)綠道建設(shè)具備充分的經(jīng)濟(jì)條件。廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報(bào)告建設(shè)方案建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)起于新造鎮(zhèn)西北方的渡口，至東南方的化龍農(nóng)業(yè)大觀園，建設(shè)全長約9442米；建設(shè)道路面積約5.8萬平方米，設(shè)計(jì)路線對外圍控制線10m建設(shè)要求基于對新造鎮(zhèn)綠道的土地利用現(xiàn)狀的分析，結(jié)合現(xiàn)狀每一段路的多樣性，進(jìn)行綠道的統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，并從景觀設(shè)計(jì)的角度研究綠道的整體景觀體系，因此重點(diǎn)建設(shè)以下內(nèi)容：對鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部分形象較差的路面及建筑前鋪裝進(jìn)行全段建設(shè)；對經(jīng)過城市主要道路的路段進(jìn)行綠道建設(shè)及綠化優(yōu)化建設(shè)；對經(jīng)過鄉(xiāng)村、農(nóng)田、耕地、園地及其它農(nóng)用地的路段，建設(shè)具有優(yōu)美田野風(fēng)光的綠道形式。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)通過對現(xiàn)狀建設(shè)狀況深入分析，確定本次建設(shè)方案須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：人行道及自行車道劃分清晰，保障交通順暢，盡可能減少與機(jī)動車交通的相互干擾；自行車道的最小通行寬度為1.5m，步行道為1.2m，部分道路設(shè)計(jì)無障礙通道；綠道服務(wù)中心要做到人性化、便民，設(shè)置自行車租賃點(diǎn)及綜合咨詢、救護(hù)、保安、公廁等功能；綠道標(biāo)識系統(tǒng)中的引導(dǎo)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、警示系統(tǒng)要統(tǒng)一設(shè)計(jì)形式，清晰，具有較強(qiáng)的引導(dǎo)性和指向性；植物景觀在風(fēng)格統(tǒng)一的前提下盡量豐富多彩，體現(xiàn)熱帶風(fēng)情以及常綠、遮蔭、開花等特色；鋪裝材質(zhì)質(zhì)樸、生態(tài)，色調(diào)、風(fēng)格統(tǒng)一，體現(xiàn)田園風(fēng)光城鎮(zhèn)風(fēng)情特色；對需要路段增加人行照明與夜間特殊照明，同時(shí)避免燈光污染；景觀家具等配套設(shè)施完善，滿足居民和游客的休閑需求，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)宗旨。建設(shè)方案設(shè)計(jì)總則設(shè)計(jì)原則生態(tài)化原則經(jīng)濟(jì)性原則可操性原則適度開發(fā)原則控制少占農(nóng)耕用地原則定位通過對新造鎮(zhèn)綠道與其周邊環(huán)境的關(guān)系進(jìn)行分析，并充分發(fā)揮其極強(qiáng)的田園風(fēng)光優(yōu)勢，確定本次建設(shè)的定位是：打造具有地方特色休閑的田園風(fēng)光綠道。設(shè)計(jì)主題滲透城鄉(xiāng)外延，體驗(yàn)自然田園，維護(hù)生態(tài)低碳，加速鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展。目標(biāo)針對目前的現(xiàn)狀和問題，發(fā)揮其有利條件，結(jié)合對新造鎮(zhèn)綠道的設(shè)計(jì)定位，從長遠(yuǎn)出發(fā)，考慮建設(shè)要實(shí)現(xiàn)一步到位，旨在提供人們親近大自然、感受大自然的線性休閑空間，建設(shè)田野風(fēng)光親切自然的綠色廊道。理念經(jīng)過多次設(shè)計(jì)研究，要將新造鎮(zhèn)綠道連接渡口及化龍農(nóng)業(yè)大觀園，使之具有展現(xiàn)田園風(fēng)光的獨(dú)特魅力，設(shè)計(jì)中必須貫穿以下理念：體現(xiàn)地方特色和風(fēng)格該綠道主要以自行車道的貫通為中心，兼顧步行道，盡量不破壞地表植被和自然景觀，把田園風(fēng)光完好表現(xiàn)出來。打造符合當(dāng)?shù)厣钇焚|(zhì)的綠道該綠道穿越鎮(zhèn)區(qū)主要街道，城鎮(zhèn)景觀與自然田園景觀相結(jié)合，線路的設(shè)計(jì)要適用于當(dāng)?shù)厝说纳钆c休閑，將創(chuàng)造與自然充分融合的綠道環(huán)境，使其成為城市生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)部分，為人們創(chuàng)造出具有全新感官體驗(yàn)的綠道環(huán)境建設(shè)方案建設(shè)從線路設(shè)計(jì)、道路寬度控制、游徑鋪裝、標(biāo)識系統(tǒng)、綠化、配套設(shè)施以及燈光照明七大方面著手，提出完整、全面的建設(shè)方案?？傮w建設(shè)概述分類建設(shè)項(xiàng)目分項(xiàng)現(xiàn)狀概述具體建設(shè)內(nèi)容總體建設(shè)功能整合自行車道缺乏自信車道，自行車只能靠機(jī)動車道路邊行駛，缺乏標(biāo)識，存在安全隱患劃分明顯的自行車道，人車分行，做到交通組織暢順步行道步行道鋪裝不整齊，部分路段缺乏步行道合理安排步行道，在醫(yī)院、路口等位置增加人行橫道無障礙通道交通混亂，人車混行，路幅不一，站點(diǎn)過近，沒有固定的的士站鎮(zhèn)區(qū)街道要設(shè)計(jì)盲道，寬度為30cm，并與步行道路沿石設(shè)計(jì)無障礙坡道服務(wù)中心沒有建設(shè)一個(gè)服務(wù)中心，提供自行車租賃服務(wù)，以及寄存、咨詢、洗手間、小賣部等人性化設(shè)置形象提升植物景觀植物層次感單一，缺乏維護(hù)修剪增加植物層次，體現(xiàn)熱帶風(fēng)情以及常綠、遮蔭、開花等特色配套設(shè)施垃圾桶不整潔、坐凳缺乏、統(tǒng)一垃圾桶安放，設(shè)計(jì)適宜的坐凳，增加小品、休息景廊標(biāo)識系統(tǒng)步行標(biāo)識不完整，自行車標(biāo)識缺乏，道路指引缺乏標(biāo)明綠道方向和線路的信息，標(biāo)明可能存在的危險(xiǎn)路段及危險(xiǎn)程度，設(shè)置區(qū)域綠道信息系統(tǒng)照明鎮(zhèn)區(qū)混凝土路有高燈照明，農(nóng)耕路缺乏照明系統(tǒng)增加農(nóng)耕地路段的夜間照明系統(tǒng)，及部分標(biāo)識牌的夜間照明，方便游客傍晚及晚上通行建設(shè)方案圖示方案總平面圖場地建設(shè)概述分類建設(shè)項(xiàng)目分項(xiàng)現(xiàn)狀概述具體建設(shè)內(nèi)容場地整改標(biāo)準(zhǔn)做法場地標(biāo)準(zhǔn)做法現(xiàn)狀鋪裝大部分比較殘舊，破損，色調(diào)繁雜自行車道采用彩色混凝土或?yàn)r青，或混凝土面層增加環(huán)氧樹脂等；步行道鋪裝采用橘紅色，盡量選用透水性強(qiáng)的材料，局部可搭配木板、花崗巖和卵石等步行道標(biāo)準(zhǔn)做法人行道功能混亂，妨礙行人正常通行步行道拓寬到植物或建筑邊界，盡可能設(shè)置最大的范圍，保證行人的正常通行標(biāo)準(zhǔn)路口現(xiàn)狀路口缺乏統(tǒng)一和明確的標(biāo)志，導(dǎo)視性不強(qiáng)增加部分路口人行橫道，出入口標(biāo)識性鋪裝以及斑馬線的統(tǒng)一化個(gè)性做法小品缺乏特點(diǎn)小品增加特色的小品，給綠道帶來一個(gè)新的標(biāo)志休息景廊缺乏坐凳及休息景廊增加特色坐凳及休息景廊，方便游客途中休息，景廊還可以遮陽避雨設(shè)計(jì)方案示意圖場地一剖面圖場地一效果圖場地二剖面圖場地二效果圖場地三剖面圖場地三效果圖綠化建設(shè)概述分類建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀概述具體建設(shè)內(nèi)容綠化建設(shè)行道樹現(xiàn)狀行道樹不統(tǒng)一，綠化層次單一，樹下缺乏綠籬或其它地被全部保留現(xiàn)狀大樹，樹下增加綠籬或地被層，適當(dāng)增加觀花植物農(nóng)耕路沒有行道樹，跟其他道路沒有很好銜接，形成一個(gè)綠廊，缺乏整體性和延續(xù)感農(nóng)耕路增加樹種，種植優(yōu)良觀賞及遮陰的樹種，形成統(tǒng)一的植物景觀背景，加強(qiáng)道路景觀的連續(xù)性和整體性；場地綠化部分場地土壤裸露，觀賞性較差，使整個(gè)道路整體感不強(qiáng)增加地被種植，形成整齊、統(tǒng)一、簡潔、有序、層次豐富的綠化景觀，建設(shè)方案圖示綠化建設(shè)前現(xiàn)狀綠化建設(shè)示意圖配套設(shè)施建設(shè)概述分類建設(shè)項(xiàng)目分項(xiàng)現(xiàn)狀概述具體建設(shè)內(nèi)容配套設(shè)施建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施景觀家具、以及公共藝術(shù)品設(shè)施陳舊，很多公共設(shè)施不足，設(shè)施的設(shè)置跟不上發(fā)展，不夠完善。全面增加或建設(shè)景觀家具如電話亭、移動式公廁、飲水池、垃圾桶、座椅、欄桿、車擋、公共藝術(shù)品，完善公共服務(wù)設(shè)施體系，滿足街區(qū)發(fā)展需求通訊系統(tǒng)電話亭通訊系統(tǒng)不足，需要完善綠道中應(yīng)配備完善的通訊系統(tǒng)以及應(yīng)急呼叫系統(tǒng)，必須滿足游客的溝通、呼叫需求。應(yīng)以有線為主，有線與無線相結(jié)合。完善綠道的通訊網(wǎng)絡(luò)，消除手機(jī)信號盲點(diǎn)，保障通訊的暢通性。建設(shè)方案圖示小品建設(shè)效果農(nóng)田段小品建設(shè)效果休息景廊建設(shè)效果垃圾箱電話亭移動式公廁垃圾箱、電話亭等配套設(shè)施燈光照明建設(shè)概述按照功能以及照度要求，對燈具進(jìn)行分類，系統(tǒng)規(guī)劃各類燈具。分類建設(shè)分項(xiàng)現(xiàn)狀概述具體建設(shè)內(nèi)容燈光照明建設(shè)道路路燈燈管與庭院燈照明部分道路樹木高大，存在樹木遮燈的問題，造成能源的無效利用。道路照明僅僅停留在功能需求上，景觀效果不佳。農(nóng)耕路上缺乏照明，對游客游覽時(shí)間造成一定制約。行道樹對路燈燈光照度的影響，因此在自行車道及步行道上增加庭院燈的照明；在農(nóng)田綠道中可設(shè)置路燈，但僅限在游徑及重要節(jié)點(diǎn)上，以保障游客的安全、通行，防止犯罪活動。地?zé)襞c草坪燈現(xiàn)狀中缺乏草坪燈及地?zé)?，燈具與其它設(shè)施之間缺乏配合呼應(yīng)根據(jù)綠道部分綠地的場地空間可適當(dāng)增加草坪燈及地?zé)?。綜合服務(wù)房等可適當(dāng)增加地?zé)舻纫归g照明效果。景觀小品藝術(shù)造型燈街區(qū)沒有獨(dú)立的燈光小品，多數(shù)是結(jié)合小型雕塑投光形成一定的夜景效果，景觀效果不佳。結(jié)合綠道節(jié)點(diǎn)或服務(wù)中心設(shè)置獨(dú)立的燈光小品，成為夜間的可視性雕塑。利用休息景廊、綜合服務(wù)房等室外構(gòu)筑物與趣味性燈光照明的結(jié)合，亦可設(shè)計(jì)出參與性的小品景觀。建設(shè)方案圖示景觀燈草坪燈地埋燈燈具建設(shè)方案圖示服務(wù)中心建設(shè)服務(wù)中心建設(shè)效果服務(wù)中心底層平面圖標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)識設(shè)置存在特殊地質(zhì)地貌，或者植物類型豐富的地區(qū)，具有文化淵源/標(biāo)識設(shè)置存在特殊地質(zhì)地貌，或者植物類型豐富的地區(qū)，具有文化淵源/民族特色的區(qū)域可以設(shè)置此類標(biāo)志。體現(xiàn)區(qū)域綠道兩側(cè)獨(dú)特品質(zhì)或自然與文化特征的差異，并作為向普通公眾，特別是青少年普及生態(tài)環(huán)保知識的重要舉措。教育綠道的出入口，動植物保護(hù)區(qū)標(biāo)明區(qū)域綠道法律、法規(guī)方面的信息以及政府有關(guān)綠道項(xiàng)目的具體舉措。規(guī)章每隔1明確標(biāo)注游客所處的位置，以便為應(yīng)急救助提供指導(dǎo)。安全自行車道陡坡/急轉(zhuǎn)彎，山體滑坡，陡壁，深水河流。標(biāo)明可能存在的危險(xiǎn)及其程度，且至少要在危險(xiǎn)路段前80-100m處設(shè)置。警示綠道的出入口，分叉口，每隔1公里標(biāo)明游客在區(qū)域綠道中的位置，并提供區(qū)域綠道設(shè)施、項(xiàng)目、活動，以及到達(dá)那些設(shè)施線路描述等方面的全面縱覽。信息指示綠道的出入口，綠道的分叉處。標(biāo)明綠道方向和線路的信息。大部分指路標(biāo)志用圖形并配以簡單文字進(jìn)行說明。指示示例作用綠道標(biāo)識分類已有標(biāo)識綠道標(biāo)識系統(tǒng)項(xiàng)目分類整合設(shè)計(jì)圖例道路交通指向標(biāo)識公路懸掛類標(biāo)牌參考國標(biāo)，專為綠道指示設(shè)計(jì)一類車輛用標(biāo)識，可以與車輛用標(biāo)識牌共桿鄉(xiāng)村公路/機(jī)耕路主要增設(shè)指示/信息標(biāo)識道路地面標(biāo)識采用統(tǒng)一的國標(biāo)圖形，專為綠道設(shè)計(jì)一套地面標(biāo)識道路標(biāo)線參考國標(biāo)，專為綠道、綠道指示設(shè)計(jì)一套地面標(biāo)線自行車道、步行道標(biāo)識參考區(qū)指引，設(shè)計(jì)符合番禺區(qū)整體風(fēng)格的標(biāo)識

各類游徑的坡度設(shè)計(jì)范圍游徑類型縱坡坡度參照標(biāo)準(zhǔn)橫坡坡度參照標(biāo)準(zhǔn)自行車徑3%為宜，最大不應(yīng)超過8％2%為宜，最大不得超過4％步行徑3%為宜，最大不宜超過8％最大不宜超過4％無障礙游徑2%為宜，最大不應(yīng)超過8％2%為宜，最大不得超過4％建設(shè)建設(shè)進(jìn)度及招標(biāo)計(jì)劃建設(shè)建設(shè)進(jìn)度預(yù)期工期根據(jù)建設(shè)的方案設(shè)計(jì)，參考《全國統(tǒng)一市政工程工期定額》以及廣州市同類建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)情況，預(yù)期本項(xiàng)目建設(shè)工期約需4個(gè)月，共計(jì)100天。項(xiàng)目建設(shè)建設(shè)進(jìn)度安排本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排分前期工作、建設(shè)建設(shè)實(shí)施兩個(gè)階段進(jìn)行。前期工作階段包括項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、前期研究及審批立項(xiàng)、勘察現(xiàn)場、地質(zhì)鉆探、設(shè)計(jì)方案及審批、施工圖設(shè)計(jì)、項(xiàng)目招標(biāo)等工作。預(yù)計(jì)需要1個(gè)月完成。建設(shè)實(shí)施階段指從工程開工至工程竣工驗(yàn)收，預(yù)計(jì)需要3個(gè)月完成。項(xiàng)目建設(shè)建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃表以下是對于本建設(shè)工程建設(shè)實(shí)施階段建設(shè)進(jìn)度提出的初步設(shè)想，總工期為100天（3個(gè)月），工程進(jìn)度安排如：2010年7月，完成項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作；2010年72010年7月，完成總體功能布局及場地、線路布置的建設(shè)；2010年8月，完成場地、綠化的建設(shè)；2010年8月，完成服務(wù)用房基礎(chǔ)建設(shè)、配套設(shè)施的建設(shè)；2010年9月，完成服務(wù)用房整體建設(shè)、燈光照明建設(shè)，清理場地和竣工驗(yàn)收。招標(biāo)計(jì)劃根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目的建設(shè)過程將實(shí)行嚴(yán)格、規(guī)范的工程項(xiàng)目招投標(biāo)管理體制。為了鼓勵(lì)競爭、吸引先進(jìn)技術(shù)、降低工程造價(jià)、縮短工期、提高投資效益，項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購，將根據(jù)建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)條例有關(guān)規(guī)定采用公開招標(biāo)方式進(jìn)行。招標(biāo)具體要求詳見下表：

招標(biāo)基本情況表招標(biāo)情況項(xiàng)目招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式招標(biāo)范圍委托招標(biāo)自行招標(biāo)公開招標(biāo)邀請招標(biāo)不采取招標(biāo)全部招標(biāo)部分招標(biāo)勘察√√√設(shè)計(jì)√√√建筑工程√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√主要設(shè)備√√√重要材料√√√投資估算及資金籌措投資估算的范圍與依據(jù)范圍本項(xiàng)目是新建的綠道建設(shè)工程：從渡口路至化龍大觀園：建設(shè)全長約9442米；建設(shè)道路面積約5.8萬平方米，設(shè)計(jì)路線對外圍控制線10m的范圍，總設(shè)計(jì)面積約為153000㎡，是在建設(shè)范圍內(nèi)的所有的依據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2003）；《廣州市市政工程綜合價(jià)格》（2002）；《廣州市園林綠化建筑工程綜合價(jià)格》（2006）；《廣州市建筑工程消耗量標(biāo)準(zhǔn)》（2003）；《廣州市建筑裝飾工程消耗量標(biāo)準(zhǔn)》（2003）；《廣州市安裝工程消耗量標(biāo)準(zhǔn)》（2003）；《廣州市建設(shè)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)》；《廣州市建設(shè)工程價(jià)格信息》2006年；國家或廣州市有關(guān)工程建設(shè)其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。其它說明工程建設(shè)其它費(fèi)均以建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，乘以相應(yīng)的費(fèi)率計(jì)算。建設(shè)單位管理費(fèi)依據(jù)財(cái)建（2002）394號文《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》的建設(shè)單位管理費(fèi)總額控制數(shù)費(fèi)率表計(jì)算，取2.00%。工程勘察/測量費(fèi)按建安工程費(fèi)用的0.50％計(jì)算。工程設(shè)計(jì)費(fèi)根據(jù)計(jì)價(jià)格（2002）10號文《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》計(jì)算，取5.3%。工程造價(jià)編制費(fèi)按建筑安裝工程費(fèi)的0.30％計(jì)算。建設(shè)單位臨時(shí)設(shè)施費(fèi)按建筑安裝工程費(fèi)的0.50％計(jì)算。工程監(jiān)理費(fèi)根據(jù)深價(jià)（2000）183號文《深圳市工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)規(guī)定》取費(fèi)，取1.80%。招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)按建筑安裝工程費(fèi)的0.14％計(jì)算。工程保險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)建標(biāo)造（1999）64號文的規(guī)定，按建安工程費(fèi)用的0.10％計(jì)算。工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)根據(jù)價(jià)費(fèi)字（1993）149號文、計(jì)價(jià)格（2001）585號文、粵價(jià)格（2001）323號文等的規(guī)定，按建安工程費(fèi)用的0.10％計(jì)算。工程安全監(jiān)督費(fèi)根據(jù)粵府辦（1993）60號文、深物價(jià)（1994）號文等的規(guī)定，按建安工程費(fèi)用的0.10％計(jì)算。投資估算總體投資估算本建設(shè)項(xiàng)目總投資估算額為957.29萬元。詳細(xì)見下表：總體投資估算表序號項(xiàng)目子項(xiàng)或費(fèi)用名稱計(jì)費(fèi)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)單位數(shù)量單價(jià)(元)估算投資(萬元)占總投資比重(%)一建筑安裝工程費(fèi)用(1)+(2)+~+(25)785.1582.02%1總體功能、布局市政道路建設(shè)工程項(xiàng)1200002.000.21%2電線電纜工程項(xiàng)1250002.500.26%3擋土墻工程項(xiàng)1100001.000.10%3給排水工程排水溝m1000808.000.84%4給水工程項(xiàng)1200002.000.21%5場地建設(shè)新建自行車道工程㎡30000150450.0047.01%7步行道等場地景觀鋪裝工程㎡280025070.007.31%8綠化建設(shè)喬木種植項(xiàng)1300003.000.31%9灌木種植項(xiàng)1300003.000.31%10草皮種植項(xiàng)1100001.000.10%11服務(wù)用房服務(wù)用房㎡2805000140.0014.62%12自行車棚㎡6012007.200.75%13生態(tài)停車場㎡3002006.000.63%綠道標(biāo)識系統(tǒng)標(biāo)線線條㎡24008019.202.01%自行車、步行標(biāo)志504502.250.24%14交通指向牌項(xiàng)1200002.000.21%15信息說明牌項(xiàng)1200002.000.21%16警示安全牌項(xiàng)1200002.000.21%17綜合說明牌項(xiàng)1200002.000.21%18配套設(shè)施移動式廁所工程個(gè)2100002.000.21%19戶外飲水機(jī)工程個(gè)101000010.001.04%20垃圾桶及遮陽傘茶座工程組20500010.001.04%21成品休息座椅工程組20500010.001.04%22小品工程座580004.000.42%23燈光照明建設(shè)箱式變電站工程項(xiàng)110000010.001.04%24路燈建設(shè)工程套3030009.000.94%25景觀藝術(shù)照明項(xiàng)1500005.000.52%二工程建設(shè)其他費(fèi)用(1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)+(8)+(9)85.118.89%l建設(shè)單位管理費(fèi)(一)X2.00％15.702工程勘察、測量費(fèi)(一)X0.50％3.933工程設(shè)計(jì)費(fèi)(一)X5.30％41.614工程造價(jià)編制費(fèi)(一)X0.30％2.365建設(shè)單位臨時(shí)設(shè)施費(fèi)(一)X0.50％3.936工程監(jiān)理費(fèi)(一)X1.80％14.137招投標(biāo)交易費(fèi)(—)X0.14％1.108工程保險(xiǎn)費(fèi)(一)X0.10％0.799質(zhì)監(jiān)安監(jiān)費(fèi)(一)X0.20％1.57三預(yù)備費(fèi)87.039.09%1基本預(yù)備費(fèi)[(一)+(二)]X10.00％87.03四建設(shè)項(xiàng)目總概算造價(jià)(一)十(二)十(三)957.29100.00%資金籌措本項(xiàng)目屬于市政項(xiàng)目，全部資金申請政府財(cái)政撥款。效益評價(jià)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析本項(xiàng)目由鎮(zhèn)政府投資建設(shè)，所產(chǎn)出的產(chǎn)品具有公共產(chǎn)品的特征，財(cái)務(wù)成本不能包含項(xiàng)目對資源的全部消耗，財(cái)務(wù)效益不能包含項(xiàng)目產(chǎn)出的全部經(jīng)濟(jì)效果，因此從資源合理配置的角度，遵循有無對比的原則，分析項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效率和對社會福利所做出的貢獻(xiàn)，評價(jià)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性，并將經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析的結(jié)論作為項(xiàng)目決策的主要依據(jù)之一。效益評價(jià)本效益評價(jià)采用定性研究的方法，對本項(xiàng)目預(yù)期產(chǎn)生的效益——社會效益和生態(tài)效益評價(jià)如下：社會效益建設(shè)自行車道和步行道，為人們提供休閑活動場所，促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)；梳理并拓寬人行道及人行橫道，保障車行交通順暢，節(jié)約通行等待時(shí)間，提高車行通行質(zhì)量；鋪裝翻新、綠化建設(shè)營造了良好的環(huán)境，提升了城鎮(zhèn)形象，并使得居民心情舒暢、愉悅，精神狀態(tài)好；標(biāo)識系統(tǒng)的進(jìn)一步系統(tǒng)化為居民出行以及來訪游客提供強(qiáng)有力的指引，方便出行。生態(tài)效益改善環(huán)境，保障了交通系統(tǒng)暢順，減少污染，利于生態(tài)環(huán)境建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人與生態(tài)和諧相處增加了綠色植物以及滯塵植物的品種，不但為人們出行提供陰涼的行走環(huán)境，同時(shí)有效改善了空氣質(zhì)量，起到防塵降噪的作用綠色植物尤其是高大喬木的增加能起到濕潤空氣的作用，同時(shí)能夠降低氣溫，營造良好小氣候，為居民提供舒適的生活出行環(huán)境綠色植物能夠防風(fēng)固沙、涵養(yǎng)水源、保持水土不流失；還可以吸收汽車尾氣、工業(yè)廢氣等有毒有害氣體，減少了空氣污染排水管道的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)和功能分區(qū)，引導(dǎo)場地排水良性發(fā)展，杜絕水淹及污水、雨水橫流現(xiàn)象，減少蚊蟲滋生環(huán)境影響評價(jià)建設(shè)期影響環(huán)境因素分析空氣本項(xiàng)目的施工揚(yáng)塵對選址區(qū)現(xiàn)狀的居民影響較小，但都必須做好切實(shí)的防護(hù)措施。對現(xiàn)狀的環(huán)境有所影響，施工帶來的空氣污染在一定程度上可能影響居民日常生活和出行。噪聲施工中盡量減少現(xiàn)場噪音污染。要密切注意土石方、修整鋪裝等產(chǎn)生的噪音。施工中產(chǎn)生的噪聲對本項(xiàng)目周邊影響不算很大，均不超過《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。施工垃圾及材料殘?jiān)陧?xiàng)目建設(shè)施工過程中，必然會產(chǎn)生一些材料廢棄物、修剪的植物殘枝落葉以及需要拆掉的道路鋪裝面層等垃圾。建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施空氣為減少施工期揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響，在施工過程中對施工區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕すさ囟ㄆ跒⑺?，運(yùn)輸車輛應(yīng)配備洗刷設(shè)備，屑類物料與多塵料堆的四周和上方應(yīng)封蓋，以減少揚(yáng)塵，從而減少對空氣的污染。噪聲為減少噪聲擾民，應(yīng)合理安排施工計(jì)劃和施工機(jī)械設(shè)備組合，避免在夜間施工，盡量采用低噪聲的設(shè)備或?yàn)楦咴肼暤脑O(shè)備配備消聲器、消聲管等。施工垃圾及材料殘?jiān)┕だ安牧蠚堅(jiān)杓皶r(shí)加以處理，隨產(chǎn)生隨運(yùn)走，減少在場地內(nèi)停留時(shí)間，減輕垃圾殘?jiān)奈廴?。環(huán)境影響評價(jià)本項(xiàng)目在建設(shè)過程中，會產(chǎn)生少量污染。若本項(xiàng)目能按照本建議書建議，認(rèn)真實(shí)施各種污染物的防治措施，將達(dá)到國家有關(guān)的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，不會對周邊土壤環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境以及居民的生活造成不利影響，也不會威脅及破壞環(huán)境，故可達(dá)到環(huán)保要求。廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報(bào)告結(jié)論項(xiàng)目可行性技術(shù)可行性本項(xiàng)目為新建設(shè)項(xiàng)目，而且主要是景觀環(huán)境、自行車道步行道修建、綠化、配套設(shè)施、服務(wù)用房等方面的建設(shè)，均為一般的建設(shè)，不存在技術(shù)難點(diǎn)，在技術(shù)上是可行的。效益可行性本項(xiàng)目建設(shè)后通過功能整合、建設(shè)自行車道、優(yōu)化步行道，梳理人行橫道等情況，形成井然有序、環(huán)境優(yōu)美的車行、自行車區(qū)、步行區(qū)，不但增加了居民的出行活動方式，且有一個(gè)良好的休閑環(huán)境；同時(shí)建設(shè)后的綠道更能突顯其整體特色，優(yōu)化自行車道路系統(tǒng)，提升城鎮(zhèn)形象；再者優(yōu)美的環(huán)境也能使居民心情舒暢、精神抖擻，改善當(dāng)?shù)鼐用窬衩婷?，效益可觀。因此在效益上是可行的。環(huán)?？尚行皂?xiàng)目建設(shè)通過綜合整治排污系統(tǒng)可減少環(huán)境污染，并基本保證不影響居民生活和出行。因此在環(huán)保上也是可行的。安全防衛(wèi)可行性建設(shè)施工過程中，可以通過充足安全防衛(wèi)的措施，嚴(yán)禁落物落地，確保項(xiàng)目安全施工。在安全防衛(wèi)方面也是可行的。結(jié)論：綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。項(xiàng)目建議風(fēng)險(xiǎn)防范建議本項(xiàng)目的建設(shè)能給廣大市民帶來切實(shí)的利益，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，合理預(yù)測經(jīng)濟(jì)發(fā)展、金融危機(jī)、通貨膨脹、自然災(zāi)害、規(guī)劃定位、政策、建設(shè)條件等方面的不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)因素，并能夠及時(shí)采取應(yīng)對措施。工程質(zhì)量及進(jìn)度把控建議建議項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的招投標(biāo)，慎重篩選設(shè)計(jì)單位、咨詢單位、施工單位和監(jiān)理單位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和進(jìn)度，保證項(xiàng)目按時(shí)、保質(zhì)、保量完成建設(shè)建設(shè)。造價(jià)控制建議本項(xiàng)目的造價(jià)控制是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，必須貫穿項(xiàng)目始終，要在項(xiàng)目前期策劃、方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工、竣工整個(gè)過程中全面控制，確保項(xiàng)目造價(jià)的科學(xué)性和合理性。

附件附圖

設(shè)計(jì)依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）（發(fā)改投資[2006]1325號）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(建設(shè)部建質(zhì)[2004)16號)《廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)總體規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃》《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》；《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)指引》《2010年番禺綠道建設(shè)選線》目錄（Contents）TOC\o"1-4"\u第一章 項(xiàng)目總論 11.1 項(xiàng)目概況 11.1.1 項(xiàng)目名稱 11.1.2 性質(zhì) 11.1.3 建設(shè)范圍 11.1.4 建設(shè)內(nèi)容 21.1.5 建設(shè)目標(biāo) 3第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景 32.1 項(xiàng)目單位背景簡介 32.2 項(xiàng)目建設(shè)背景 42.2.1 工作背景 42.2.2 工作目標(biāo) 42.2.3 綠道的內(nèi)容簡介 42.3 建設(shè)用地區(qū)域背景情況 52.3.1 自然地理概況 52.3.2 社會經(jīng)濟(jì)概況 6第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 83.1 項(xiàng)目現(xiàn)狀存在問題及建設(shè)的必要性 83.3.1 現(xiàn)狀存在問題 83.3.2 建設(shè)必要性 113.3.3 項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù) 11第四章 建設(shè)條件論證 134.1 現(xiàn)狀情況 134.1.1 土地利用現(xiàn)狀 134.2 建設(shè)條件 144.2.1 地質(zhì)條件 144.2.2 民眾愿望 144.2.3 市政條件 144.2.4 經(jīng)濟(jì)條件 15第五章 建設(shè)方案 165.1 建設(shè)規(guī)模 165.2 建設(shè)要求 165.3 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 165.4 建設(shè)方案 175.4.1 設(shè)計(jì)總則 設(shè)計(jì)原則 定位 PAGEREF_To