發(fā)動(dòng)機(jī)電控檢測(cè)維修技術(shù)畢業(yè)論文

c用萬(wàn)用表檢查線路通斷時(shí)，應(yīng)將表筆輕輕的插入插接器內(nèi)。對(duì)于防水型插接器應(yīng)，應(yīng)小心取下皮套，以免損壞。5發(fā)動(dòng)機(jī)電控檢測(cè)與維修經(jīng)典案例與分析案例一：2013款力帆720轎車?yán)滠嚭偷∷俟ぷ骶?，但將油門緩緩踩下底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000r/min而且熱車后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再次啟動(dòng)車輛相當(dāng)困難，啟動(dòng)后風(fēng)扇同時(shí)工作。將油門迅速踩下底，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火用專有解碼儀讀出p0135故障，清除故障后急加速得到緩解，更換ECU故障消失。總結(jié)：從故障現(xiàn)象看，類似發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。按照熱車啟動(dòng)困難的方案進(jìn)行檢查后，沒有發(fā)現(xiàn)異常。通過通常的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為是水位傳感器故障，從數(shù)據(jù)流上可以看出正常，隨即檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)異常。最后根據(jù)歷史故障碼再次出現(xiàn)故障后，確認(rèn)ECU故障，跟換后一切正常。案例二：2012款索納塔轎車，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，在低速行駛時(shí)偶爾出現(xiàn)竄動(dòng)現(xiàn)象。維修過程分析：調(diào)出故障碼，顯示為14，其含義是節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正常，拆下節(jié)氣門位置傳感器上的線束插頭，用萬(wàn)用表檢測(cè)其電阻。發(fā)現(xiàn)電阻值不隨節(jié)氣門開度成線性變化。跟換后回復(fù)正常。案例三：2013款凱迪拉克4.1L轎車，油耗大但不冒黑煙，怠速穩(wěn)定，動(dòng)力性和加速性能也好。維修過程分析：用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，其中MAP=0KPa,MAP=5V,02SW為0.7~0.8V從數(shù)據(jù)流看主要原因是MAP=0可能原因是進(jìn)氣壓力傳感器損壞和真空管脫落、破裂。檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)器壓力傳感器上的真空管破裂，所導(dǎo)致真空度為0，壓力最大，MAP=5V發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)為是全負(fù)荷工況，不斷加濃噴油超過氧傳感器修正值，造成油耗大。跟換真空管后MAP=0.5V正常，故障排除。6發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修總結(jié)隨著汽車結(jié)構(gòu)的不斷變革，特別是電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車故障診斷的方法也在不斷的推陳出新，與傳統(tǒng)的診斷方法相比有很大的區(qū)別。一些傳統(tǒng)的診斷方法已不能適用到電控汽車的診斷。比如用“刮火”法檢測(cè)低壓電路的通斷是最簡(jiǎn)單明了的方法，但此法對(duì)電控汽車的電子元件卻是一個(gè)致命的傷害，很可能使其燒壞而不能工作，造成人為的故障。針對(duì)現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，故障診斷不僅需要儀器設(shè)備檢測(cè)，而且需要通過理論分析、技術(shù)分析，經(jīng)驗(yàn)的判斷才能找到故障根源從而進(jìn)行排除。在維修發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是，應(yīng)先用解碼儀讀取故障性質(zhì)，縮小故障范圍，通過數(shù)據(jù)流查看數(shù)據(jù)和執(zhí)行器狀態(tài)，判斷是機(jī)械故障還是電控故障，電路回路及控制單元的檢測(cè)：對(duì)于沒有故障碼的故障，我們可通過維修資料、數(shù)據(jù)流、經(jīng)驗(yàn)分析進(jìn)行排除?；谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)電控的普遍應(yīng)用，故障點(diǎn)也明顯爭(zhēng)多，診斷難度大大提高，對(duì)維修人員專業(yè)知識(shí)要求越高，故掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控檢測(cè)維修技術(shù)在汽修行業(yè)中至關(guān)重要。參考文獻(xiàn)[1]張傳慧，梁強(qiáng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修[M].北京理工大學(xué)出版社，2010.[2]李玉柱.汽車檢測(cè)語(yǔ)故障診斷術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)處出版社,2009.[3]凌永成，李雪飛。電控汽車故障診斷與維修[M]北京：人民郵電出版社，2004[4]王遂雙，等。汽車電子控制系統(tǒng)的原理與維修。北京，北京理工大學(xué)出版社，1998[5]高群欽.現(xiàn)代汽車電子控制汽油噴射系統(tǒng)原理與檢修．北京：電子工業(yè)出版社，2000.[6]劉仲國(guó).汽車維修中級(jí)工培訓(xùn).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.[7]羅燈明.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷實(shí)訓(xùn).北京:高等教育出版社，2007.[8]李巍.奔馳/寶馬汽車故障診斷手冊(cè).遼寧：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2010.[9]肖永清,陸剛.新型轎車電噴系統(tǒng)的原理與故障檢修.北京：人民郵電出版社,2006.[10]