橫斷面設(shè)計(jì)小結(jié)

橫斷面設(shè)計(jì)小結(jié)第一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六三清山

迷人云海道路橫斷面組成

第二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

高速、一級(jí)公路橫斷面組成：行車(chē)道、中間帶、路肩——必要組成部分緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等——特殊組成部分一道路橫斷面組成

第三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、三、四級(jí)公路橫斷面組成：行車(chē)道、路肩錯(cuò)車(chē)道

高速、一級(jí)公路橫斷面組成：行車(chē)道、中間帶、路肩——必要組成部分緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等——特殊組成部分第四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

路基寬度：指行車(chē)道與路肩寬度之和。但當(dāng)設(shè)有緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道、錯(cuò)車(chē)道等時(shí)，還應(yīng)包含這些部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總寬度。

路面寬度：包括行車(chē)道、路緣帶、變速車(chē)道、爬坡車(chē)道、緊急停車(chē)帶、硬路肩等的寬度。路基的其它組成部分：（路基頂面以外）邊坡、邊溝及排水溝、護(hù)坡道、截水溝、碎落臺(tái)、取土坑、棄土堆等路基、路面寬度定義：第五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六第六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六第七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六二路肩路肩的作用及其寬度1.路肩的作用：(1)支擋作用;(2)供臨時(shí)停車(chē)或堆料;(3)增加有效行車(chē)道寬度;(4)提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線(xiàn)的場(chǎng)地；(5)精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能增加公路的美觀。2.路肩的構(gòu)成：

硬路肩：有路面鋪裝的路肩。土路肩：加固路肩：粒料改善土混凝土預(yù)制塊鋪裝土路肩：路基土第八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六二路肩

3.路肩的寬度：第九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（一）中間帶1．適用場(chǎng)合：高速、一級(jí)公路。四條和四條以上車(chē)道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。2．中間帶的構(gòu)成：兩條左側(cè)路緣帶中央分隔帶三分隔帶的作用及其寬度3．中間帶的作用：（1）將上、下行車(chē)流分開(kāi)。（2）可作設(shè)置公路標(biāo)志牌及其它交通管理沒(méi)施的場(chǎng)地，也可作為行人的安全島使用。（3）分隔帶種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對(duì)向車(chē)輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。（4）路緣帶可引導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)，第十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六4.中間帶的寬度中間帶的寬度是根據(jù)行車(chē)帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)藢?duì)向行車(chē)帶的護(hù)欄、種植、防眩網(wǎng)。

第十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（二）兩側(cè)帶定義：布置在橫斷面兩側(cè)的分車(chē)帶叫兩側(cè)帶。作用：城市道路的橫斷面，可以分隔快車(chē)道與慢車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道、車(chē)行道與人行道等。最小寬度：規(guī)定為2.0～2.25m。在北方寒冷積雪地區(qū)，還應(yīng)考慮能否滿(mǎn)足臨時(shí)堆放積雪的要求。第十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六平曲線(xiàn)加寬設(shè)計(jì)第十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六四平曲線(xiàn)加寬設(shè)計(jì)平曲線(xiàn)加寬原因：（1）汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛時(shí)，前后輪軌跡不重合，占路面寬度大。（2）由于橫向力影響，汽車(chē)出現(xiàn)橫向擺動(dòng)。第十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六第十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六平曲線(xiàn)加寬標(biāo)準(zhǔn)：《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平曲線(xiàn)半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)加寬。雙車(chē)道路面的加寬值規(guī)定見(jiàn)表；單車(chē)道路面加寬值按表列數(shù)值的1/2采用。第十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六三類(lèi)加寬值的采用：四級(jí)公路和山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)公路采用第1類(lèi)加寬值；其余各級(jí)公路采用第3類(lèi)加寬值。對(duì)不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的公路，可采用第2類(lèi)加寬值。由三條以上車(chē)道構(gòu)成的行車(chē)道，其加寬值應(yīng)另行計(jì)算。

平曲線(xiàn)加寬標(biāo)準(zhǔn)：《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平曲線(xiàn)半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)加寬。雙車(chē)道路面的加寬值規(guī)定見(jiàn)表；單車(chē)道路面加寬值按表列數(shù)值的1/2采用。第十七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（二）加寬的過(guò)渡：加寬緩和段：路面由直線(xiàn)上的正常寬度過(guò)渡到曲線(xiàn)上加寬后的寬度的漸變段。

1．比例過(guò)渡：在加寬緩和段全長(zhǎng)范圍內(nèi)按其長(zhǎng)度成比例逐漸加寬。加寬緩和段內(nèi)任意點(diǎn)的加寬值：第十八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六加寬緩和段：路面由直線(xiàn)上的正常寬度過(guò)渡到曲線(xiàn)上加寬后的寬度的漸變段。

1．比例過(guò)渡：在加寬緩和段全長(zhǎng)范圍內(nèi)按其長(zhǎng)度成比例逐漸加寬。加寬緩和段內(nèi)任意點(diǎn)的加寬值：加寬的過(guò)渡：式中：Lx——任意點(diǎn)距緩和段起點(diǎn)的距離（m）；L——加寬緩和段長(zhǎng)（m）；b——圓曲線(xiàn)上的全加寬

適用于二、三、四級(jí)公路第十九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六在加寬緩和段上插入一條高次拋物線(xiàn)，拋物線(xiàn)上任意點(diǎn)的加寬值：

bx＝（4k3-3k4）b式中：2．高次拋物線(xiàn)過(guò)渡適用于適用于高速、一級(jí)公路及對(duì)路容有要求的二級(jí)公路。

3．回旋線(xiàn)過(guò)渡在緩和段上插入回旋線(xiàn)，這樣不但中線(xiàn)上有回旋線(xiàn)，而且加寬以后的路面邊線(xiàn)也是回旋線(xiàn)，與行車(chē)軌跡相符，保證了行車(chē)的順適與線(xiàn)形的美觀。第二十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六加寬緩和段的長(zhǎng)度（1）對(duì)于設(shè)置有緩和曲線(xiàn)的平曲線(xiàn)，加寬緩和段應(yīng)采用與緩和曲線(xiàn)相同的長(zhǎng)度。（2）對(duì)于不設(shè)緩和曲線(xiàn)，但設(shè)置有超高緩和段的平曲線(xiàn)，可采用與超高緩和段相同的長(zhǎng)度。（3）即不設(shè)緩和曲線(xiàn)，又不設(shè)超高的平曲線(xiàn)，加寬緩和段應(yīng)按漸變率為1：15且長(zhǎng)度不小于10m的要求設(shè)置。Lj=15b，且Lj≥10m第二十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六曲線(xiàn)超高第二十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（一）超高及其作用定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。當(dāng)汽車(chē)在彎道上行駛時(shí)，將受橫向力的作用，其值大小可用橫向力系數(shù)μ表示；五、曲線(xiàn)超高減小橫向力的方法：增大曲線(xiàn)半徑：有時(shí)是困難的降低車(chē)速：設(shè)計(jì)中不推薦增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡——設(shè)置超高橫坡：（成本低、效果好）設(shè)置超高后：第二十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（二）超高橫坡度的計(jì)算1．最大超高和最小超高超高橫坡度ih應(yīng)按計(jì)算行車(chē)速度、半徑大小、結(jié)合路面種類(lèi)、自然條件和車(chē)輛組成等情況確定。最小超高：等于路面拱度。2．超高橫坡度計(jì)算公式：第二十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六第二十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。繞路中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設(shè)計(jì)時(shí)采用。（三）超高過(guò)渡方式：1.無(wú)中間帶道路的超高過(guò)渡第二十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

2.有中間帶公路的超高過(guò)渡繞中間帶的中心線(xiàn)旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄（≤4.5m）的公路可采用；繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用繞各自行車(chē)道中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)：車(chē)道數(shù)大于4條的公路可采用第二十七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六ZHHY1.超高形成過(guò)程：

(1)繞路面內(nèi)邊緣線(xiàn)旋轉(zhuǎn)（五）橫斷面上超高值的計(jì)算提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段第二十八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六3.《規(guī)范》推薦公式：

式中：Lc——超高緩和段長(zhǎng)（m）；

β——旋轉(zhuǎn)軸至行車(chē)道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（m）；

β=B：繞路面內(nèi)邊緣線(xiàn)旋轉(zhuǎn)

β=B/2：繞路中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)

Δi——超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）；

Δi=ih：繞路面內(nèi)邊緣線(xiàn)旋轉(zhuǎn)

Δi=ih+i1：繞路中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)

p——超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與行車(chē)道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣線(xiàn)之間的相對(duì)坡度。第二十九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六第三十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六行車(chē)視距及其保證第三十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六

1.行車(chē)視距定義：汽車(chē)在行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物后，能及時(shí)采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。

六行車(chē)視距及其保證2.行車(chē)視距分類(lèi)：(1)停車(chē)視距：(2)會(huì)車(chē)視距：(3)錯(cuò)車(chē)視距：(4)超車(chē)視距：第三十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六二、保證行車(chē)視距的工程措施：

1．清除障礙物：（1）清除視距包絡(luò)曲線(xiàn)與視點(diǎn)軌跡線(xiàn)間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。第三十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（2）清除距離視點(diǎn)軌跡線(xiàn)小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨(dú)立建筑物等。h1h2h3二、保證行車(chē)視距的工程措施：

1．清除障礙物：（1）清除視距包絡(luò)曲線(xiàn)與視點(diǎn)軌跡線(xiàn)間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。第三十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（2）清除距離視點(diǎn)軌跡線(xiàn)小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨(dú)立建筑物等。二、保證行車(chē)視距的工程措施：

1．清除障礙物：（1）清除視距包絡(luò)曲線(xiàn)與視點(diǎn)軌跡線(xiàn)間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。2.分道行駛：

二、三、四級(jí)公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制路段，若保證2倍停車(chē)視距不可能，則必須滿(mǎn)足停車(chē)視距，同時(shí)必須采用嚴(yán)格的分道行駛措施。如設(shè)分道線(xiàn)、分隔帶、分隔樁；或設(shè)成兩條分離的單車(chē)道。

第三十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六各級(jí)公路對(duì)視距的要求

1.高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿(mǎn)足停車(chē)視距。2.二、三、四級(jí)公路的視距應(yīng)滿(mǎn)足會(huì)車(chē)視距的要求，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于停車(chē)視距的兩倍。工程特殊困難或受其它條件限制的地段，可采用停車(chē)視距，但必須采取分道行駛措施。3.二、三、四級(jí)公路還應(yīng)在適當(dāng)間隔內(nèi)設(shè)置滿(mǎn)足超車(chē)視距“一般值”的超車(chē)路段。當(dāng)?shù)匦渭捌渌虿坏靡褧r(shí)，超車(chē)視距長(zhǎng)度可適當(dāng)縮減，最短不應(yīng)小于所列的低限值。在二、三級(jí)公路中，宜在3min的行駛時(shí)間里，提供一次滿(mǎn)足超車(chē)視距的超車(chē)路段。一般情況下，不小于總長(zhǎng)度的10%～30%，并均勻布置。第三十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六公路橫斷面設(shè)計(jì)第三十七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六（一）公路橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容七、公路橫斷面設(shè)計(jì)1．確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）；2．確定路基高度：縱斷面設(shè)計(jì)完成；3．路基橫斷面形狀設(shè)計(jì)：如梯形（直線(xiàn)式邊坡）、折線(xiàn)式邊坡、臺(tái)階形邊坡；4．邊坡坡度確定；路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡5．橫斷面面積計(jì)算及土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配第三十八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期六3.繪出防護(hù)及加固設(shè)施的斷面圖。4．根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，畫(huà)出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式。

1．在計(jì)算紙上繪制橫斷面的地面線(xiàn)