《高速鐵路線路與車站設(shè)計》課程標(biāo)準(zhǔn)

《高速鐵路線路與車站設(shè)計》課程標(biāo)準(zhǔn)一、課程說明《高速鐵路線路與車站設(shè)計》課程標(biāo)準(zhǔn)課程編碼〔38171〕承擔(dān)單位〔建筑工程學(xué)院〕制定〔〕制定日期〔2022.10.8〕審核〔建筑工程學(xué)院專業(yè)指導(dǎo)委員會〕審核日期〔2022.10.23〕批準(zhǔn)〔〕批準(zhǔn)日期〔2022.10.23〕（1）課程性質(zhì)：本門課程是高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課，屬必修課。（2）課程任務(wù)：主要針對高速鐵道工程技術(shù)的施工員、測量員、線路工等崗位開設(shè)，主要任務(wù)是培養(yǎng)掌握鐵路路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程的施工和施工管理知識，具有較強的崗位綜合能力，要求學(xué)生掌握高速鐵路施工和運營維護方面的基本技能。（3）課程銜接：在課程設(shè)置上，前導(dǎo)課程有《工程材料》、《工程測量》、《高速鐵路路基工程》、《高速鐵路施工組織設(shè)計與管理》，后續(xù)課程有《高速鐵路軌道施工與維護》、《高速鐵路信號與通信》等。二、學(xué)習(xí)目標(biāo)本課程主要從高速鐵路線路和站場的角度，介紹我國高速鐵路線路的基本知識，詳細分析了各種類型的鐵路站場的布置，簡述了高速和重載鐵路站場的布置及鐵路樞紐的基本知識和理論，通過學(xué)習(xí)本課程，使學(xué)生掌握高速鐵路線路的基本知識，掌握我國站場的布置規(guī)劃的原理；同時了解我國高速和重載鐵路站場的布置及鐵路樞紐的基本知識，為更好的學(xué)習(xí)其他專業(yè)課及今后從事相關(guān)工作提供重要基礎(chǔ)。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)達到以下要求：一是掌握鐵路線路及站場的基本概念，并將這些概念科學(xué)組織，使相關(guān)知識系統(tǒng)化。二是密切聯(lián)系生產(chǎn)實際，學(xué)會運用所學(xué)理論、知識和方法，分析和解決實際問題的能力，能對站場布置進行簡單評價，并初步養(yǎng)成鐵路線路和站場的基本設(shè)計能力。三、課程設(shè)計本課程按照課程目標(biāo)及高職院校人才培養(yǎng)的特點，在課程開發(fā)中，堅守“以職業(yè)能力培養(yǎng)為本位”原則，實現(xiàn)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)相融合，并緊密結(jié)合職業(yè)資格證書中的考核要求，走校企合作辦學(xué)的道路，專業(yè)教師和工程技術(shù)人員共同開發(fā)專業(yè)課程。在課程開發(fā)中，課程內(nèi)容以職業(yè)活動為導(dǎo)向，以工程施工任務(wù)或項目為載體，基于工作過程進行課程開發(fā)，變知識學(xué)科本位為職業(yè)能力本位，以學(xué)生為主體，設(shè)計出知識、理論、實踐一體化的課程內(nèi)容，專業(yè)教師、工程技術(shù)人員和能工巧匠組成的教學(xué)團隊密切配合，通過實施項目教學(xué)，使學(xué)生掌握線路站場的基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)學(xué)生解決線路站場中有關(guān)施工技術(shù)問題的基本能力；同時注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、安全質(zhì)量意識，培養(yǎng)學(xué)生交流溝通能力、吃苦耐勞和團結(jié)協(xié)作的精神。表1學(xué)習(xí)領(lǐng)域的內(nèi)容與學(xué)時分配章次內(nèi)容總學(xué)時其中講授課堂實訓(xùn)作業(yè)次數(shù)備注模塊1緒論4400模塊2高速鐵路選線與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)121022模塊3高速鐵路線路平面及縱斷面設(shè)計121021模塊4高速鐵路軌道及道岔10821模塊5高速鐵路車站分布及車站設(shè)計121022模塊6高速鐵路客運設(shè)備及段、所布置8711模塊7高速鐵路引入大城市鐵路樞紐設(shè)計8311合計6656108表2課程總體設(shè)計序號項目名稱培養(yǎng)目標(biāo)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練內(nèi)容1鐵路定線知識目標(biāo)：線路走向的選擇；定線的基本方法。能力目標(biāo)：1掌握車站分布的原則；掌握緊坡地段定線與緩坡地段定線；主要自然條件下的定線原則；橋涵、隧道及道口地段的定線。素質(zhì)目標(biāo)：通過本項目的學(xué)習(xí)和工作，使學(xué)生鍛煉自主學(xué)習(xí)能力和團隊協(xié)作精神、逐步形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。教學(xué)載體：××鐵路線路帶狀地形圖學(xué)習(xí)內(nèi)容：1．定線基本過程與線路走向選擇；2．車站分布的概念；3．主要自然條件下的定線原則；4．橋涵、隧道及道口地段的定線問題。訓(xùn)練內(nèi)容：1.車站分布的原則；2.緊坡地段定線與緩坡地段定線3.主要自然條件下的定線4.橋涵、隧道及道口地段的定線2線路平面和縱斷面設(shè)計知識目標(biāo)：掌握線路平面設(shè)計和線路縱斷面設(shè)計。能力目標(biāo)：掌握直線段和曲線段的設(shè)計原則及設(shè)計方法；掌握最小曲線半徑的選定；曲線半徑的選用；掌握緩和曲線的概念及其緩和曲線長度的選取方法。掌握坡段長度的限制與坡段連接的方法；掌握最大坡度的折減方法。掌握站坪的平面和縱斷面設(shè)計的方法。素質(zhì)目標(biāo)：通過本項目的學(xué)習(xí)和工作，使學(xué)生鍛煉自主學(xué)習(xí)能力和團隊協(xié)作精神、逐步形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。教學(xué)載體：××鐵路線路帶狀地形圖學(xué)習(xí)內(nèi)容：1．區(qū)間線路平面。（1）平面組成和曲線要素的概念及意義；（2）直線段和曲線段的設(shè)計原則及設(shè)計方法；（3）曲線半徑對工程和運營的影響；（4）最小曲線半徑的選定；曲線半徑的選用；（5）緩和曲線的概念及其緩和曲線長度的選取。2．區(qū)間線路縱斷面（1）線路最大坡度的概念（包括限制坡度、分方向選擇限制坡度、加力坡度）；（2）限制坡度對工程和運營的影響，影響限制坡度選擇的因素；（3）坡段長度與坡段連接的基本原理；（4）最大坡度的折減；（5）坡段設(shè)計對行車費用的影響。3．橋涵、隧道、路基地段的平、縱斷面設(shè)計（1）橋涵路段的平、縱面設(shè)計要求；（2）隧道路段的平、縱面設(shè)計要求；（3）路基對線路平、縱面設(shè)計的要求。4．站坪的平面和縱斷面設(shè)計（1）站坪長度的概念、影響因素及長度的確定；（2）站坪的線路平面和縱斷面的要求；（3）站坪兩端的線路平面和縱斷面的要求。訓(xùn)練內(nèi)容：1.線路平面設(shè)計；2.線路縱斷面設(shè)計；3.站坪的平面和縱斷面設(shè)計；3中間站設(shè)計知識目標(biāo)：中間站站型布置；中間站的設(shè)計。能力目標(biāo)：掌握中間站的分類；掌握中間站的基本圖式；掌握中間站股道、道岔編號方法；掌握到發(fā)線有效長、股道全長、鋪軌長的計算方法；掌握中間站的平面坐標(biāo)計算方法。素質(zhì)目標(biāo)：通過本項目的學(xué)習(xí)和工作，使學(xué)生鍛煉自主學(xué)習(xí)能力和團隊協(xié)作精神、逐步形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。教學(xué)載體：××鐵路線路帶狀地形圖學(xué)習(xí)內(nèi)容：1．鐵路車站分類；2．會讓站、越行站、區(qū)段站、編組站、樞紐的意義及主要作業(yè)；3．中間站的基本圖式；4．中間站路基排水；5．中間站的設(shè)計方法。訓(xùn)練內(nèi)容：1.中間站的基本圖式；2.中間站路基排水；3.中間站的設(shè)計方法；4高速鐵路線路站場知識目標(biāo)：高速鐵路線路站場設(shè)計的一般要求能力目標(biāo)：掌握高速鐵路區(qū)間線路平面、縱斷面的設(shè)計要求；掌握高速鐵路車站平面設(shè)計的一般要求；掌握高速鐵路車站縱斷面設(shè)計的一般要求；掌握高速鐵路車站客運設(shè)施的一般要求；素質(zhì)目標(biāo)：通過本項目的學(xué)習(xí)和工作，使學(xué)生鍛煉自主學(xué)習(xí)能力和團隊協(xié)作精神、逐步形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。教學(xué)載體：學(xué)習(xí)內(nèi)容：1．高速鐵路區(qū)間線路平面、縱斷面的設(shè)計要求；2．高速鐵路車站平面設(shè)計的一般要求；3．高速鐵路車站縱斷面設(shè)計的一般要求；4．高速鐵路車站客運設(shè)施的一般要求；5．掌握高速鐵路車站道岔及其連接；6．高速鐵路車站站線軌道一般要求。訓(xùn)練內(nèi)容：拱橋施工方案設(shè)計四、教學(xué)設(shè)計采用項目導(dǎo)向的教學(xué)做一體教學(xué)模式，以“職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)”為本位，以項目為導(dǎo)向，依據(jù)職業(yè)崗位要求及培養(yǎng)目標(biāo)，將理論教學(xué)與實訓(xùn)、實習(xí)等教學(xué)內(nèi)容重新整合，在生產(chǎn)性實訓(xùn)基地、施工現(xiàn)場組織教學(xué)，實施“做中學(xué)、學(xué)中做”，逐步實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的一體化設(shè)計，教室、實訓(xùn)室與施工現(xiàn)場的一體化配置，理論、實訓(xùn)、實習(xí)的一體化結(jié)合，知識、技能與素質(zhì)的一體化培養(yǎng)，實現(xiàn)教學(xué)過程的職業(yè)性、實踐性和開放性。采用項目教學(xué)、案例分析、分組討論、角色扮演等教學(xué)方法，以自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)為主，教學(xué)活動中學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，在提高學(xué)生專業(yè)技能的同時，培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)、交流溝通、團隊合作、解決問題、創(chuàng)新思維、信息處理等社會能力和方法能力，促進學(xué)生職業(yè)能力的整體提升。通過學(xué)習(xí)本課程，使學(xué)生掌握鐵路線路的基本知識，掌握我國站場的布置規(guī)劃的原理；同時了解我國高速和重載鐵路站場的布置及鐵路樞紐的基本知識，為更好的學(xué)習(xí)其他專業(yè)課及今后從事相關(guān)工作提供重要基礎(chǔ)。表3學(xué)習(xí)情境設(shè)計學(xué)習(xí)內(nèi)容案例情境設(shè)計1高速鐵路選線的基本原則可以通過實際案例的選線，引入效益原則、兼容原則、速度原則、安全原則、舒適原則。情境設(shè)計2高速鐵路線路平面及縱斷面設(shè)計通過引入高速鐵路設(shè)計規(guī)范的內(nèi)容，將理論設(shè)計和實際工程結(jié)合，將課程內(nèi)容和實際案例結(jié)合起來。情境設(shè)計3高速鐵路引入大城市鐵路樞紐設(shè)計以北京鐵路樞紐設(shè)計為例引入樞紐總圖規(guī)劃需要研究解決的問題。五、課程考核（1）考核方式：強調(diào)目標(biāo)評價和理論與實踐一體化評價，突出過程評價。建議在教學(xué)過程中主要采用形成性評價，分任務(wù)模塊評分，對學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、作業(yè)情況、操作技能、項目完成質(zhì)量等進行評價，以百分制記分，平時成績通過各任務(wù)模塊分?jǐn)?shù)加權(quán)平均取得；課程結(jié)束時運用總結(jié)性評價，進行期末考試。（2）考核標(biāo)準(zhǔn)：本課程按百分制考評。最終的課程成績由平時與期末成績加權(quán)平均得出，建議平時與期末的分?jǐn)?shù)比采用3∶7。考核方式評價要素權(quán)重評分平時考核考勤及課堂表現(xiàn)到課情況15%作業(yè)完成情況和完成質(zhì)量10%平時測驗課堂表現(xiàn)情況5%考試答卷情況70%六、課程資源（1）硬件要求①具備多媒體教學(xué)條件②具備高速鐵道工程管理實訓(xùn)室，具體要求如下：配置條件功能按照每個班50人容量的標(biāo)準(zhǔn)，配備鐵路線路設(shè)計規(guī)范使學(xué)生熟悉鐵路線路設(shè)計的規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。利用現(xiàn)代化教學(xué)手段，滿足學(xué)生和教師工程仿真學(xué)習(xí)、實踐的需要。鐵道工程管理實訓(xùn)室，安裝有AutoCAD、鐵路工程編審系統(tǒng)等常用軟件。使學(xué)生熟練使用專業(yè)軟件，可進行根據(jù)地形圖進行紙上選線。（2）師資隊伍本課程專職課教師為鐵道工程或相近專業(yè)畢業(yè)生，具有大學(xué)本科及以上學(xué)歷。專職課教師不僅要理論知識扎實，而且要熟悉橋梁工程施工工藝、施工組織及其管理。對鐵路選線的組織管理、質(zhì)量控制、技術(shù)指導(dǎo)都有豐富經(jīng)驗?！半p師”水平高，“雙師”結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)團隊是確保教學(xué)質(zhì)量和課程實施成功的重要因素。因高職學(xué)生要有相當(dāng)多的時間用于現(xiàn)場實踐，因而用于課堂教學(xué)的時間有限，而本課程知識內(nèi)容又很寬泛，這就要求教師必須采用形象高效的現(xiàn)代化教學(xué)手段以提高教學(xué)效率。所以，專職教師還應(yīng)熟練掌握先進的現(xiàn)代化教學(xué)工具的運用。（3）