中國的交通運輸

中國的交通運輸（一）、交通事業(yè)的重要性1.交通事業(yè)運輸業(yè)郵電業(yè){----運送旅客和貨物----傳遞信息和物品3.交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官”2.便利的交通運輸有利于：開發(fā)自然資源促進經(jīng)濟發(fā)展加強各地聯(lián)系一、各種交通運輸方式（二）運輸方式1.現(xiàn)代運輸方式鐵路公路水路（河運、海運）航空管道2.運輸價格：最高，其次，最低?？者\陸運水運3.運輸速度：最快，次之，最慢。飛機火車汽車船舶4.運量方面：最大，次之，最小?；疖囕喆囷w機一、各種交通運輸方式交通運輸方式及特點鐵路

運量大，速度較快，運費較低受自然條件影響小，連續(xù)性好。公路水運航空管道

機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對自然條件適應(yīng)性強。

運量大，運費便宜,速度較慢，受天氣條件影響較大。速度快，運量小，運價高。連續(xù)性強,運量大貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠距離運輸）——航空運輸短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路專用車——水運或鐵路運輸貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚密云水庫--北京五十噸鋼材上海----濟南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海選擇運輸方式二、中國的鐵路1949年我國鐵路的分布

新中國建立前.我國鐵路大多分布東北和沿海地區(qū)。京哈、京廣線北京哈爾濱廣州黑龍江省吉林省遼寧省北京市天津市河北省河南省湖北省湖南省廣東省京哈線京廣線京九線北京香港京九線京滬線北京上海京滬線焦柳線柳州焦柳線焦作寶成、成昆線寶雞成都昆明寶成線成昆線五縱京哈線京廣線京九線寶成線成昆線京滬線焦柳線京秦、京包、包蘭線秦皇島北京包頭蘭州京秦線京包線包蘭線隴海、蘭新、北疆線蘭州連云港烏魯木齊阿拉山口隴海線蘭新線北疆線洛陽滬杭、浙贛、湘黔、貴昆線上海上海市杭州貴陽昆明浙江省江西省貴州省云南湖南省株洲滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線三橫京秦線浙贛線湘黔線貴昆線滬杭線包蘭線隴海線蘭新線北疆線京包線北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩鐵路（我國最重要的運輸方式）1、南北京滬（北京、天津、濟南、徐州、南京、鎮(zhèn)江、常洲、無錫、蘇州、上海）京九（北京、荷澤、商丘、阜陽、麻城、九江、南昌、贛州、深圳、九龍）京哈—京廣（哈爾濱、長春、沈陽、秦皇島、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關(guān)、廣州）太焦—焦柳(太原、焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳洲）寶成—成昆（寶雞、成都、西昌、攀枝花、昆明）2、東西濱綏線—濱洲線（綏芬河、哈爾濱、滿洲里）京包—包蘭（北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州）隴?！m新—北疆（連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口）滬杭—浙贛—湘黔—貴昆（上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明）

鐵路樞紐是由兩條或兩條以上干線相交或相接，并由骨干車站、線路及一系列設(shè)備組成的運輸生產(chǎn)綜合體，是組織鐵路運輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)。鐵路樞紐中國地圖上海昆明株洲北京蘭州鄭州天津洛陽徐州上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花即將形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安）2.南北新干線：包粵線（可稱為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上?！暇徍沤錆h—重慶）4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺啠?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（西寧—格爾木—拉薩）寧西線南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安南京合肥信陽潢川南陽西安包粵線:可稱為“第六縱”

包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—海口—三亞南疆鐵路吐魯番喀什鐵路的發(fā)展方向1、貨運重載化2、管理自動化3、建設(shè)高速鐵路

優(yōu)點 機動靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應(yīng)性強；缺點 運量小，耗能多，成本高。門口到門口二、公路運輸

五縱七橫公路網(wǎng)是我國規(guī)劃建設(shè)的以高速公路為主的公路網(wǎng)主骨架，總里程約3.5萬公里。“五縱”指同江——三亞、北京——珠海、重慶——北海、北京——福州、二連浩特——河口(二連浩特—太原—西安—成都—昆明—河口)?！捌邫M”指連云港——霍爾果斯、上?！啥肌⑸虾！瘥悺⒑怅枴ッ?、青島——銀川、丹東——拉薩、綏芬河——滿洲里。

該國道主干線系統(tǒng)建成后，將以占全國2％的公路里程承擔占全國20％以上的交通量，在大城市間、省際間、區(qū)域間形成400～500km當日往返、800～1000km當日直達的現(xiàn)代化高等級公路網(wǎng)絡(luò)，并將帶來相當可觀的經(jīng)濟效益。據(jù)測算，到那時每年可節(jié)省當前全國公路運輸柴油消耗量的十分之一，降低運輸成本和減少客貨在途時間所帶來的直接效益達400～500億元，間接效益達2000億元以上。

（一）、內(nèi)河航運1.我國內(nèi)河航運比較發(fā)達的水系：長江京杭運河珠江黑龍江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海三、中國的水運淮河黃金水道－長江宜賓——入海口：全年通航干支流通航里程7萬多千米，占全國內(nèi)河通航里程3/5對外貿(mào)易港：重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、南通、張家港重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口4.京杭運河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南----運煤向北----運工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運中心----）廣州重要河港長江航道——重慶、武漢、南京分別是上、中、下游最大的河港。珠江航道——最大航運中心是廣州和梧州。松花江航道——哈爾濱是松花江上最大的河港。缺點；冬季河流封凍，但可發(fā)展冰上運輸。東北地區(qū)航運價值最大河流是松花江。水路運輸（二）、海洋運輸1.我國海運分為航線和航線沿海遠洋2.沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺青島連云港寧波4.南