CFG樁沉管施工方案

振動沉管灌注樁施工方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國交通部《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）；2、《邢（臺）衡（水）高速公路邢臺段 LJSG-14標段土建工程招標文件》；3、《邢（臺）衡（水）高速公路邢臺段 LJSG-14標段兩階段施工圖設計》；4、《邢（臺）衡（水）高速公路邢臺段 LJSG-14標段合同文件》5、中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）；6、管理處、總監(jiān)辦對本工程質量、工期、安全、環(huán)保等方面要求；7、我項目部的施工能力、技術實力、管理水平及多年施工經(jīng)驗。二、工程概況CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱。 CFG樁是把碎石、適量的石屑、粉煤灰和水泥加水拌和，采用振動成管樁的設備，制成一種具有較高粘結強度的樁體。試驗段具體樁號為K100+971—K101+033.55。其中過渡段為25m，橋頭段為25m，臺前段為18.48m。CFG樁樁徑0.50m，樁距1.5-2.0m，樁長12m，在平面上呈梅花樁形布置。樁體強度為 C20，設計強度為R28=20MPa。CFG樁設計復合地基承載力200KPa。CFG樁施工完成后，樁頂鋪 40cm碎石墊層，形成復合地基。三、試驗目的1、通過CFG樁試驗段確定施工工藝流程，操縱要點；精選范本,供參考！2、確定混合料配合比；3、確定技術參數(shù)，人員、機械配備等施工要素；4、為今后大面積施工提供科學依據(jù)。四、試驗段質量目標1、原材料檢測滿足設計值；2、樁距檢測合格率達到 95%；3、樁長檢測合格率達到 100%；4、樁徑檢測合格率達到 100%；5、豎直度檢測合格率達到 100%；6、樁體強度不小于設計值；7、單樁和復核地基承載力不小于設計值 。五、施工部署此工程由路基分部負責施工，主要人員組成：路基工程師 1名，現(xiàn)場技術負責人1名，現(xiàn)場施工負責人1名，試驗負責人1名，質檢工程師1名，測量工程師1名，機長1名，測量員4名，試驗員4名，施工員5名，民工名。人員情況一覽表名稱職務數(shù)量（人）備注邢照輝項目經(jīng)理1孫進省項目總工1程豐臣現(xiàn)場技術負責人1崔占敏路基工程師1關志杰施工現(xiàn)場負責人1杜毅質檢工程師1劉永剛試驗負責人1常占宏測量工程師1劉朋機長1精選范本,供參考！試驗員技術員2測量員技術員1施工員技術員2民工10機械情況一覽表機械名稱型號數(shù)量（臺）備注拌和站HZS75S2振動沉管打樁機75KW1混合拌料車JC72發(fā)電機組200KW1六、施工工藝1）施工前的準備工作完成對K100+971—K101+033.55的清表工作。采用30cm素土壓實，并結合灰土臺背回填進行綜合處理。路基坡腳外側已開挖100cm×100cm臨時排水溝。我單位為確保工程能在最短時間內(nèi)完成，對各機機械設備進行了全面檢修，以保證設備性能良好。依據(jù)施工圖紙的現(xiàn)場平面坐標軸線，結合導線復測成果進行樁位的布放。樁位施放結束并自檢合格后，報監(jiān)理檢驗并簽字認可。施工前進行試樁5～7根，以確定機械設備、施工工藝，技術參數(shù)等。fC20混合料配合比：水泥：砂：10-20：05-10：水：粉煤灰=238：719：645：528：200：70；w/b=0.65 ；Bs=38% ；設計塌落度100-1400mm；精選范本,供參考！2）施工方案CFG樁振動沉管施工工藝流程圖施工準備 測量放樣、布點 樁機對中就位管振動下沉至設計標高原材料準備 混合料拌制下一根樁 樁機移位 料灌注（邊振動邊拔管）1．樁位施放根據(jù)樁位平面布置圖及測量基準點，由專職測量人員進行樁位施放工作。樁位施放結束并自檢合格后，報監(jiān)理檢驗并簽字認可。施放的樁位定位采用白灰點。施工中對地表和己打樁的樁頂位移測量，樁頂位移超過 10mm，要對樁體進行開挖檢驗。為保證樁體質量，混合料要均勻，且投料充分，混合料塌落度為100mm。施工順序CFG樁施工時，采用隔行隔樁跳打，相鄰樁之間施工間隔時間大于 7天，避免對已成樁造成傷害。3．樁機就位調整鉆桿（沉管）與地面垂直，豎直度偏差不大于 1%。啟動馬達，沉管到預定標高，停機。沉管過程中須作好記錄。激振電流每沉 1m記錄一次，對土層變化處特別說明。停機后立即向管內(nèi)投料，直到混合料與進料口齊平。混合料按設計配比經(jīng)攪拌機加水拌合，拌合時間不得少于1min。加水量按塌落度10cm控制，精選范本,供參考！成樁后浮漿厚度不超過20cm。啟動馬達，留振5～10s，開始拔管，拔管速率為1.2～1.5m/min（拔管速度為線速度，不是平均速度），如遇淤泥或淤泥土質，拔管速率放慢。拔管過程中不允許反插。如上料量不夠，須在拔管過程中進行空中補充投料，以保證成樁樁頂標高滿足設計要求。成樁后樁頂標高考慮計入保護樁長。沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用粒狀材料或濕粘性土封頂。然后移機進行下一根樁的施工。．施工時，樁頂標高高出設計標高，高出長度根據(jù)樁距、布樁形式、現(xiàn)場地質條件和施打順序等綜合確定，不小于0.5m，施工完成7天后，開挖至設計高程，截去保護樁長，施工完成28天，方可填筑路基。8．成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每臺機械每臺班做一組（ 3塊）試塊（邊長150mm立方體），標準養(yǎng)護，測定其立方體 28天抗壓強度。施工中抽樣檢查混合料塌落度，每臺機械每臺班不少于 4次。褥墊層采用40cm碎石鋪設，樁頭處理后，樁間土和樁頭處在同一平面，褥墊層虛鋪厚度按下式控制：H ′=H/λ式中H′——褥墊層虛鋪厚度；——設計褥墊層厚度；——夯填度，一般取0.87～0.9。虛鋪后采用靜力壓實，當樁間土含水量不大時可夯實。褥墊層的寬度比基礎寬度大，寬出部分不小于褥墊層的厚度。七、施工檢測要點精選范本,供參考！1．施工過程質量檢驗主要檢查施工記錄、混合料塌落度、樁數(shù)、樁位偏差、樁頂標高、及樁體試塊抗壓強度。2．樁位允許偏差：0～50mm、樁身傾斜不大于1%、樁體有效直徑不小于設計值。3．施工結束，成樁28天后進行樁身完整性及復合地基檢測。4．復合地基承載力試驗在施工結束 28天后進行。實驗數(shù)量為總樁數(shù)的0.2%，每個單體工程的實驗數(shù)量不少于 3根。5．檢驗標準如下表項目檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值1原材料設計要求查產(chǎn)品合格證或抽樣送檢2樁距mm±100抽查樁數(shù)3%3樁徑不小于設計值抽查樁數(shù)3%4樁長不小于設計值查施工記錄5豎直度%1抽查樁數(shù)3%6樁體強度不小于設計值取芯法，總樁數(shù)5%7單樁和復合樁不小于設計值成樁數(shù)的0.2%，不少于3根地基承載力八、雨季施工措施①嚴禁在雨天進行施工，并及時做好防排水工作。②及時了解當?shù)氐奶鞖馇闆r，合理安排振動沉管灌注樁（CFG樁）施工日期。③在路基兩側邊坡修筑臨時泄水槽， 以利于排水，并保持排水溝暢通。④施工過程中下雨，必須保護樁位，雨水會造成樁位的偏移，偏移過多，會造成施工質量事故。采取必要的防雨措施將材料與雨水隔離，材料中混入較多的水分，坍落度過大，從而使強度降低。精選范本,供參考?、萁涤旰螅墒┕がF(xiàn)場負責人結合質檢員對沉管灌注樁（ CFG樁）進行檢測，自檢合格后上報監(jiān)理工程師。九、施工注意事項樁體采用C20，設計強度R28=20MPa，其各材料配合比根據(jù)試驗室28天強度試驗確定計算。停機后立即向管內(nèi)投料，直到混合料與進料口齊平?；旌狭习丛O計配比經(jīng)攪拌機加水拌合，拌合時間不得少于1min。加水量按塌落度10cm控制，成樁后浮漿厚度不超過20cm。在松軟土中成樁，樁機的振動力較小，采用隔樁跳打工藝，若已打樁結硬強度較低，在中間補打新樁時，已打樁易被振裂，且裂縫一般與水平成0～30°角。樁機卷揚系統(tǒng)提升沉管線速度太快時，為控制平均速度，采用提升一段距離，停下留振一段時間，非留振時，速度太快可能導致縮頸斷樁。拔管太慢或留振時間太長，使得樁的端部樁體水泥含量較少，樁頂浮漿過多，而且混合料也容易產(chǎn)生離析，造成樁身強度不均勻。5.CFG樁施工完成7天后，方可進行開槽?；坶_挖時，采取人工開挖，專人指揮，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。必須遵循以下原則：（1）不可對設計樁頂標高以下的樁體產(chǎn)生損害；（2）對中、高靈敏土，避免擾動樁間土?；坶_挖和鑿除樁頭時，如有樁體斷裂至樁頂設計標高以下，必須采取補救措施。用C20混凝土接樁至設計樁頂標高，同時注意在接樁頭過程中精選范本,供參考！保護好樁間土。施工過程中，無論是振動沉管還是振動拔管，都將對周圍土體產(chǎn)生擾動或擠密。施工時振動可使土體密度增加，場地發(fā)生下沉；不可擠密的土則要發(fā)生地表隆起（隆起可能發(fā)生在施工作業(yè)面以外地段），樁距越小隆起量越大，以至于導致已打的樁產(chǎn)生縮頸或斷樁。十、質保體系和質保措施1、建立健全質保體系為實現(xiàn)項目部制定的質量目標，本著“質量就是生命”的指導思想，堅持質量就是信譽，質量就是效益的觀念，特制定如下質量措施。（1）組織保證建立以項目經(jīng)理邢照輝為核心的質量管理網(wǎng)絡，成立全面質量管理（TQC）領導小組。加強質量管理，不斷改善施工工藝和管理方法，嚴格自檢制度，把質量控制放到施工過程中去，對施工全過程進行質量、控制和監(jiān)督。質量管理（TQC）領導小組人員如下：組 長：邢照輝副組長：孫進省 李東玉組 員：杜毅 程豐臣 崔占敏 劉永剛 常占宏（2）制度保證①內(nèi)部質控體系成立以該項目總工孫進省為核心的項目內(nèi)部質控體系， 獨立行使質量監(jiān)督權利并有質量否決權，結合本項目技術規(guī)范對施工全過程進行質量、控制和監(jiān)督并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。精選范本,供參考！項目內(nèi)部質控體系人員如下：組 長：孫進省副組長：李東玉 杜毅組 員：程豐臣 劉永剛 常占宏 董飛 崔占敏 畢浩軍②建立質量終身責任制，按 ISO9001標準進行現(xiàn)場管理。建立質量終身責任制，從材料進場到工序質量控制，嚴格按公司的質量控制程序進行，項目實施期間有項目經(jīng)理部按質量手冊、程序文件和作業(yè)指導書進行內(nèi)部質量體系的管理、審核。③建立健全包括圖紙會審制度，技術交底制度，測量檢驗復核制度等各項技術制度，做到施工前有可行的技術方案，施工中有明確的質量目標和控制措施，施工結束后有及時、準確的檢測報告。④實行工序負責制及工程任務制度由施工管理人員崔占敏、畢浩軍將施工員、試驗員技術員每天的工作、地點、樁號、工作量等開出工程任務單，然后由質檢員檢查合格后方可有效。由統(tǒng)計工程師歸納上報有關部門，以便查找原因，責任到人。⑤建立質量獎懲制度建立與行政管理相配套的經(jīng)濟管理制度，根據(jù)質量責任制的量化指標，按工序進行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質優(yōu)價，保證施工質量達到優(yōu)良的目標，樹立樣板工程。⑥建立施工過程中的質量檢查和驗收制度工程質量檢查以工程最初工序開始，逐道工序進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，未經(jīng)處理，不得進入下道工序。施工過程中，嚴格按照自檢體系、質量保證體系進行。質檢是對整個工程的每道工序進行過程質量檢測精選范本,供參考！控制，只有自始至終地把好每道工序的質量關，加強對過程質量檢控，才能盡量消除和避免質量事故的發(fā)生，起到提前預防的效果，確保整個工程的工程質量。⑦建立質量管理例會制度項目經(jīng)理部定期召開質量管理例會，主要聽取施工組和質檢工程師的工作情況匯報，研究解決發(fā)現(xiàn)的問題，并聽取和貫徹監(jiān)理工程師對質量管理工作的意見和指示。（3）施工與技術保證人員、設備、物資供應是工程施工的前提和要素，根據(jù)工程實際情況，項目部合理配置了足夠的人員、機械設備以及測試設備，為工程的開展提供了充分保障，安排專人做物資供應工作，特別是原材料進場工作，以保證工程進度和工程質量。（4）標準化計量保證加強規(guī)范化管理，嚴格施工程序，為使施工達到高標準狀態(tài)，為出優(yōu)質工程打好基礎。每道工序都有標準化要求，標準做法，做到工作有方圓之規(guī)、長短之繩，使工程質量再上新臺階。做好計量達標工作。試驗儀器、測量儀器、施工磅稱定期檢測檢驗，從計量方面保證工程質量。2、關鍵環(huán)節(jié)的幾點質保措施我項目經(jīng)理部針對該工程實際情況， 除建立并運行上述質保體系外，還需特別采取以下幾點質保措施：（1）嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序從開工準備到施工各階段都要嚴格遵循監(jiān)理程序， 做到每一工序都得到精選范本,供參考！監(jiān)理工程師的驗收和批準才進行下一道工序，隨時聽取監(jiān)理工程師的意見、指導、并及時采取措施認真落實。（2）加強質量檢測和控制按要求頻率對施工過程進行控制和檢測。（3）加強運輸控制將不可利用的材料運輸至指定的地點進行妥善處理，并保護運輸途中不對沿線造成污染。十一、安全生產(chǎn)措施1、建立完善的以項目經(jīng)理邢照輝為核心的安全生產(chǎn)領導小組，林春海為專職安全員，有組織有領導的開展安全管理活動。安全生產(chǎn)領導小組成員如下：組 長：邢照輝副組長：李東玉 程豐臣組 員：崔占敏 畢浩軍 林春海 高昌文 吳立通 趙偉超 張棟程國宏 豆曉川2、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，重點是搞好四個方面的教育即高度責任感和安全第一的教育； 本職工作、安全基本知識、技能的教育；遵守規(guī)范制度和崗位標準作業(yè)教育； 違章違紀案例的教育，平時經(jīng)常進行安全教育，利用班前交待安全注意事項。3、健全安全崗位責任制，做到獎懲嚴明、施工安全要求納入工程承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人，把安全工作落到實處。4、大力宣傳安全的重要性，利用多種形式對職工進行安全生產(chǎn)教育。精選范本,供參考！5、教育施工人員嚴格執(zhí)行《安全操作規(guī)程》 ，并定期進行安全檢查，堵塞漏洞，防止安全事故發(fā)生。6、施工前對路基施工范圍內(nèi)地上、地下各類設施，如：電線、通訊光纜、管道等做好調查，及時與有關部門聯(lián)系，妥善處理，以免發(fā)生事故。7、在施工現(xiàn)場及其附近重要交叉口，設置醒目安全標志，必要時設專人指揮，防止各種事故發(fā)生。8、加強與當?shù)卣⒐?、交通部門及地方的聯(lián)系，做好地方群眾工作，使其積極配合，確保工程順利進行；作好防火、防盜、防破壞工作，確保安全生產(chǎn)。9、嚴格加強行政管理，杜絕各種非生產(chǎn)性事故的發(fā)生，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。10、進入施工現(xiàn)場人員應戴好安全帽，施工操作人員穿戴好必要的勞動防護用品。11、凡患有高血壓、心臟病及視力不清等癥的人員， 不得進行機上作業(yè)。12、施工現(xiàn)場應全面規(guī)劃，并有施工現(xiàn)場平面布置圖；其現(xiàn)場道路應平坦、堅實、暢通，交叉點及危險地區(qū)，應設明顯標志。13、各種機電設備的操作人員，都必須經(jīng)過專業(yè)培訓、考試合格并具有上崗證書，懂得本機械的構造、性能、操作規(guī)程，能維護保養(yǎng)和排除一般故障。14、駕駛人員及操作者，須領取經(jīng)有關部門批準的駕駛證或操作證后方準開車。禁止其他人員擅